【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 39【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593882516/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596331267/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 燃費は度外視でリッター10走ればいいくらいの気持ちでシリーズハイブリッド作ったら面白いものできそう アメリカではエクストレイルの生産を始めたようだが、日本の工場では新型ノートの生産準備は進んでるんだろうか。 燃費にこだわってキーキー言ってる奴って、新型コロナの自習警察に被るな。 燃費気にしてる奴はぜひ、スーパーカブをお勧めしたい。リッター100キロ余裕やで >>654
わざわざ他社のユーザーに喧嘩売りに行ってるお前の頭が狂っとる 明日には、明後日の雑誌の表紙が出るだろう。
でも、来月前半の雑誌が出る頃まで何もない感じだな。
テストカーの画像に期待するしかないと。
しかし、なんでアリアとかZの情報は出したがるのに新型ノートはかたくなに出さないのかね。
ほんと理解しがたい。 1200ccのままで良いけど
がさつな音質が改善されているならOK Twitterのテストカーの画像見ると、相変わらずAピラーは太いな もしかしたらアリアに積む新しいモーターを採用するかも……… あれれwあまりに燃費がクソすぎて燃費の話題はNGですかw
わかりやすい偽術の日産wですね >>664
喧嘩売ってんのかテメー
かかってこいやヘタレ松山 >>665
いやいや新型ノートに燃費は大事だよ
WLTC燃費25以下なら爆死確定
その時は叩かれまくるだろうな >>665
ゴミみたいな燃費の差より気持ちの良いレスポンスを語れって意味さ。
レスポンスの話はしたくないか? >>668
e-power如きで気持ちの良いレスポンスとか言ってて恥ずかしくないか?
そんなんだから日産ヲタはバカしかいないと言われるんだぜ? >>668
おいおいこのクラスでレスポンスってw
馬鹿かい? >>667
セレナとステップワゴンの燃費からすると、フィット並か越えてくると思うよ
フイットのシステムは小型化で効率落ちてるから 廉価版iMMD相手でも勝ち目なさそう
iMMDの場合
ステップワゴン 通常版iMMD 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0
フィット4 廉価版iMMD 下落率 23.8%
08モード38.6→WLTC29.4
ペテンハイブリッドe-Poorの場合
セレナ 旧式e-power 下落率 30.8%
08モード26.0→WLTC18.0
キックス 新型e-power 下落率 28.0%
JC08モード30.0→WLTC21.6 プリウスの1.8HVよりもレスポンスはいい
燃費は5km/lくらい悪いが、別にそれで困るほど貧乏じゃないし…
まあどっちも乗ったことない無免許のヒキコモリにはどうでもいい話だよな 600ccも少ないのに燃費が5キロも悪いなんて惨めすぎる このクラスでレスポンスw
もっといい車買えよ貧乏人w
燃費は技術wの日産を笑う為に出してるんだよw 俺のエルグランド350は燃費7.0km/L、買い物車のムーヴは燃費13.0km/Lだがなんとも思ってないぞ。
貧乏人は何かと言えば燃費、燃費と煩いが馬鹿じゃないのか? ePowerは、労働の対価をとりあえず金でもらって、
その金で生活するのと同じ仕組みだ。
肉が食いたければダイレクトに狩りに出るガソリンエンジンとは違い
金を使い込まない限り穏やかに過ごすことができるし
お金をためればスゴイものも手に入れることができる。
ガソリンエンジンはその日暮らしだ。狩りがうまくても、
生活は安定しない。
そしてストロングHVは、狩りをして余った肉を売って貯金する。 すぐにビビって逃げ出すヘタレは無視してそろそろ新型ノートの燃費の話しようぜ
流石にWLTC28は行くよね? >>692
燃費なんて運転する人や走る場所によって変わるんだからメーカー公表の燃費なんてあまり参考にならん。 >>693
それ言ったらレスポンスなんてデータすらないよな
擁護も苦しくなってるなーw >>693
同じ試験での数値比較すれば
自分の使用環境での燃費も予想が立つ
>>692
高速モード苦手でもその位は達成して欲しいがどうだろうか
フィットより少し下で現実的な数値だと思うけど >>695
高速は厳しいよ。
20行くかどうかだな。 >>693
モード燃費は決められた条件での燃費だからめちゃくちゃ参考になるやん >>687
TV番組で漁師を取材した映像がe-Powerそのものだったな、
大漁だったときは刺身で祝杯を挙げるが、それはスーパーで買ってきたもの、
釣った魚は全て市場で売るからだって。 e-powerのあまりのレスポンスの悪さにノート手放した奴も多いから新型は燃費の良さも追求しないと確実に失敗するよ >>700
日本語不自由な人?
それとも都合が悪くなったら日本語不自由になる人かな? >>702
レスポンスが悪いという珍説
それで手放したやつ(いるの?)が燃費改善で戻ってくるという妄想 現行のe-Powerさんざん掲示板でネガキャンされたけど、
何の影響もなく販売トップをとっちゃってネガキャンなんて何の影響もなかったんだよなww 結局のところお金だして買うお客さんが良いと思えば買うし、そうでなけりゃ買わないっていう単純な話だからな
アンチ君が喚いてるのリーフのシステムの使いまわし手抜きだ、とかそんなオタクの知識は役にも立たない e-POWERに乗った事ない人なのかな?
e-POWERはレスポンスいいしトルクが大きいから街中では快適
でも高速走行は苦手w 新たな珍客、レスポンスおじさん。
煽りにしても日本語が不自由すぎだな。
もう少し上手く煽ってくれww ノートはノートミサイルとか言われないのは
あんまりじーさんが乗ってないのかな 以前代車でノートepower乗ってワンペダルや走り含めて結構いいやんって思ってセレナのepower買ったけど、実際に乗ることなかったらepowerに興味出なかったと思うわ。燃費がちょっといいぐらいかなって 先日セレナe-powerに乗る機会があったけど、結構エンジンがうなってた。
アクセルに関係なくエンジンが発電するんだね。
違和感というか走りはEVなんだけど、勝手に発電って感じ。
キックスの方が静かでエンジンの存在薄いね。 >>703
レスポンスが悪くないと思い込みたいの?w
レスポンスが悪けりゃ燃費が良くないと勝負にならないよね
戦わなきゃ現実と >>706
元ノートe-power乗りだがレスポンスは最悪だった
バッテリーの劣化が激しいから加速も燃費もどんどん悪くなる
ワンペダルとレスポンスに騙されるのは社員か一部のバカだけ 燃費という確実なデータを乗り方によって変わるからwとか言ってるのに最も乗り方で感じ方に差が出るレスポンスでマウント取りに来てる馬鹿w >>713
常時カメマークが点くっての?たかだか3年で?
それが本当だとして、保証で交換したらいいだけじゃん。
少々劣化しても充電回数が多くなるだけで加速性能かわらんでしょ。
おまいさんが乗ってたのは初代プリウスなんじゃねーの? >>714
燃費なんて乗り方や環境で大きく振れる。自動車所有したことないか、ちゃんと確認してないか、だろ。
他車種で悪いが同じ1200ccのK12マーチでも、同じクルマで8〜18とどうとでも振れる。 ノートだ燃費だで騒ぐ程度の人間の民度って低くて惨めだな >>715
それが仕様なんだよ
お前ほんとにノートe-power持ってる?
インパネの写真ID付きでupしてみ? 乗り方次第でどうにでも変わる
燃費(一定高速)しか攻め処無し
新型ノート15000/月逝きそう… >>721
残念
最近の燃費
分類:燃費 投稿ユーザー:あき***** さん
コメント:6件
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参考になった人:1人
昨年10月迄 満タン方で30km/ℓ走ってたが
いきなり 22km/ℓ台に
今年1月は18km/ℓと ダウン
ニッサンに問い合わせると 良きアドバイスは無し・・・
先日 試乗車を借りて走行。すると 28.5km/ℓと
日産に俺の車は、不良品ではとクレームをつけたが、装備タイヤ等で違うからと。
本社に問い合わせします、との事
昨年から3回クレームを話し、本社の技術企画部の方と試乗してもらいEV走行が少なくエンジンの稼働が多すぎることを検証しているのに、良き回答なし。
俺の車は、どうなってるのだろう。
2018/02/12 12:52 >>719
そうとうがっかり仕様で中々発表出来ないんだろうな
まぁ新型e-powerのWLTC燃費がたかだか21じゃね
爆死確定だろな >>720
むしろ常時カメマーク点きっぱをみたいのだけど。 >>725
亀マーク点かなくても燃費も加速もだだ下がりだよ
ほんとにノートe-power乗った事あるの? 燃費厨はそれなりの車買えばいいじゃん
鈍足糞車でも乗ってろや >>727
ノートe-power如きで速いと思ってるの?w
まぁWLTC燃費25以下なら叩きまくるからそのつもりで
悔しかったら止めてみな
お前みたいなゴミじゃ無理だろうが >>723
レスポンスについて何も触れられていない 燃費が良かったプリウスが燃費が悪いノートに負けたという事実www 相変わらずノートファンはヘタレ揃いだねぇw
燃費もショボけりゃユーザーもショボい
e-poorとか言われてバカにされる訳だw あのショボい煽りを自慢げに書くアンチ
恥ずかしいやつ つーかヤリスクロス心配してやんなよ
付いてると言った機能が実は搭載されてなかったり発火ランタン騒ぎでCM流せなかったりw まだ新型ノートも燃費も発表されてないし燃費でおろたえるの辞めろよ恥ずかしい
そりゃ新型ノートがWLTC燃費28以下だったら叩きまくるけどさw >>736
その前にキックス心配してやれよ
発売してまだ1回も1500台売れてないとか日産終わってるだろ >>726
加速が弱くなる理由がないじゃん。
モーターがヘバってるんじゃないんでしょ。
バッテリーが弱ったところで出力が下がるんかね。充電容量が下がって発電頻度と時間は延びていくだろうがね。 >>728
燃費、燃費て馬鹿の一つ覚えだな。
友人のプリウスの実燃費はメーカー公表のWLTCに全く届いてないんだが、どうしてくれるんだ? >>742
キックスe-powerのWLTC燃費21には負けるだろ
ノートe-power乗るたびに燃費がどんどん悪くなるって欠陥じゃないのか? >>742
アンチの心のよりどころである>>266
実燃費はステップワゴンが一番悪くセレナはトップレベル
しかもノアボクよりセレナの方がキビキビ走り快適
この事実をアンチは認めようなしない >>745
なんでわざわざPCとスマホで切り替えて書き込んでるんだ?
そんなに怖いのか?
バレバレなの分からないのか?
そんなんだから日産ヲタはヘタレしかいないって言われるんだぜ?
もちょっと根性出せよお前
お前みたいなビビりは初めて見たわ >>266
セレナe-power WLTC燃費も実燃費も悪くて最悪じゃん
おまけにモッサリ
ほんとe-powerは最悪だな おいおい
ワッチョイの見方すら知らん情弱だったか
そりゃバカな書き込みしか出来んわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています