【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【G02】 part22
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電池切れたらただの重たいHVになっちゃう。。。１０ｋｍいかないでしょうね。 >>173
340i
中古でよければ前の235i, 135i, 140iかな
そもそも今どきBMW以外に直6はない。 >>174
メルセデスが直6復活させなかったっけ？
MAZDAの次期MAZDA6がFRになって直6が載るって噂だけど。 メルセデスもあるにはあるがCLSだろ。
そういやスープラもw GLE 400dとか40dと同じ直6ディーゼルだぞ
高いけど
メルセデスの6気筒はV6から直6+ISGに随時置き換わってくだろうな そうです。重たいHVです。加速はモーターアシストするんで首を持っていかれます。通勤往復35kmで、ガソリンは全く減りません 学生時代からずーっとFF(FFベースの4WD含む)ばかり乗ってきた
X3で初のFRベース車デビュー
本当にいい
曲がる度にニンマリしてる
早く気付けば良かった X3の次って何が良いのか。駐車場が幅1900mmで欲しい車が悉くはみ出るのだが。 >>180
FRベース然りながら重量配分と縦置きエンジンが可能にするサスペンションジオメトリーがもたらすタイヤのキレが凄いかな
前はリジットフレームFRベースSUV乗ってたがつんのめらないで最後まで切れるよねー
ホイールスピンする車だったからパワーはあまり感じないが燃費は倍だ >>78>>140です
GLB250を借りて700kmほど走ってきた
//GLB250の良いところ
エクステリア これは好みだけど
夜にエンジンスタートした際のヘッドライトの演出
メルセデス好きの視線を感じる。気のせいかもw
当たり前ですが、GLCときっちり車格の差をつけられてますね。 >>157
マカンの四駆の方式は、
Q5がトルセンセンターデフを用いた
FFベースに対して
マカンはハルデックスカップリングを用いた
FRベースです。
旧Q5のMLBプラットフォームなので
FFベースと思い込んでいる人が多いですね。 >>180
ほんそれ。
重心高いけど、そのへんのセダンと比べてもよっぽど安定してて曲がるのが楽しい 購入して約1年経過。フロントタイヤの減りが異常に早い。 んー、動的質感はX3、GLCの圧勝かなと
GLBはチープでした。値段なりかなと。 そりゃそうでしょ
Aクラスと5シリ比べてるのと同じなんだから >>189
うちも同じくフロントの減りが早い
6千キロで5分山、リアが7分山 >>190
運転荒いのは認識してますが、さすがにカートの様には
運転してないです 俺X4の40iで7,000弱だけど5部山とかありえんわｗ YouTubeで、この車はタイヤの減りが早いとか言ってる動画があったんだけど誰のチャンネルだったかなー 自分のX3は購入して11ヶ月。19,000km走って5分ぐらいかな。
Dの方にタイヤ交換工賃込みで32万円と聞いたのですが、値段って、そのぐらいですかね？G01の20dで20インチです。 >>201
なるほどー。X3が初めて買った車でして、タイヤ交換の相場を知らなかったんですが、まずまず高いですねw
走り過ぎたかも 先日交換したが、M40i 21インチで44万円だった >>203
やばいw
自分の給料手取りの6割飛ぶw 19000kmも走って５分山とかずいぶんのんびり走ってるのかな？ タイヤ交換そんなにかかるのか。
今まで変えたことないから全然知らなかった。
19インチなら25万くらい？ ディラーで換えるから高い
ネットで注文して市中の持ち込み可のショップでやれば20インチのランフラット前後入れても20万しない 最近19インチで非ランフラット(ダンロップ ビューロ)に交換しましたが14万円でした >>210
情報ありがとうございます！20ぐらいだと嬉しい タイヤのグルーブなんてもんはカッターで自分で掘るもんだぞ >>211
ランフラットと比べて乗り心地どうですか？ >>214
乗り心地は全体的にしっとりして滑らかになり、特に小さい段差や凸凹の処理はぐっと良くなりましたね。
大きめの段差での突き上げは多少減ったかなって程度です。
ノイズもすごく減ったので特に高速での快適性が段違いですね。
非ランフラットにするとハンドリングがダルくなるというレビューもありましたが、私は特に感じませんでした。これはタイヤ銘柄にもよると思います。
パンクのリスクを除くと、非ランフラット化は私にとってネガは全くありませんでした。 >>216
良いですね
RFTから変えたくなってきた～
でもまだ１年で１万キロだから交換時期まで相当かかりそう >>216
すみませんが変える前のRFTの銘柄は何でしたか？ >>217
1万キロでまだまだとかすごいな
いったいどんな乗り方をすればそんなにダイヤが減らないんだろう 6,000キロで5分山の方が異常だと思うが
アライメント狂ってないか ディーラーからタイヤ交換時期と案内がきた。
また、一年ちょっとなのに。
フロントの減りは早すぎる >>221
それは俺じゃないけどうちのも9000キロちょいで5～6分山だぞ >>219
アレンザだったのですね
ウチのはアドバンV105ですが脱RFTでどう変わるか楽しみです X4を検討中ですが、みなさんどの位の値引き引き出せましたか？ >>225
X3 20i xLine で乗り出し310万(値引き前の乗り出しは約820万)
NX300 AWD iパッケージ 5000kmを下取りに入れてます。 >>227
下取り金額は教えて貰えなかったわ。
担当曰く「こっちで上手いことやっときます」っとだけ。
ちなみに買ったレクサス店でRXの見積りを貰ったら下取りは260万
ボルボでXC60で見積りをもらったら下取りは320万
ヤナセBMWでX3の見積りを貰ったら下取りは350万でした。 PRIMACY4とLATITUDE SPORTS3、どちらもZP
どっちが良いのか。PRIMACYの方が5000円／本安い 結構値引きしてくれるんですね。X3とX4だったらX3の方が値引きしてくれそうですか？ >>231
両方見積もってもらえばよい。安い方買うと。 2019
ディーゼルMスポ購入しました。
質問です。
プッシュスタートでエンジン切っても ドア閉めて施錠するまで 電装類(ナビ、エアコン等)ついたままですよね。
いちいち施錠しないで出るときはエアコン等がつけっぱなしになっていて バッテリーがもったいないです。
どうすればいいでしょうか？ >>233
そうですよね。今日、見積もりに行ったみます。 もうx3は最低150マン値引きじゃないと買う価値ないな。それぐらいの値引きで買ってる人いるのに定価で買うなんて馬鹿らしいわ >>234
車両設定
ドア/キー
ドア解放後車両をオフ
じゃなかったかな？
エンジン止めて運転席のドアを開けるとエアコンもiDriveも止まる ずっとレンタカーやシェアリングで過ごしてきたけど、昨年11月にX3買って運転の面白さにハマってしまった。もっと速い車が欲しくなり、今年M2コンペを増車した。BMWの車は楽しすぎる。 238さん！
ちょっと試してみます。
コンビニとか
家とかは一番施錠しないときあるんですよね。 >>243
コンビニで施錠しないのは信じられない
ドアノブを触るだけなのに >>238
助手席に人が乗ってるとまた状況が変わる >>245
ドア開けオフ設定しても、同乗者が乗ってるとオフらないね
一人の時はドア開けでオフになる >>241
X3は未使用車を現金一括、M2Cは残価設定ですw
リーマン全力ですよ >>242
最高ですよ
遠出はX3、走りたい時はM2 今年レンタルもしくは試乗したものを記憶の限り書いてみる。チラシ裏。
//メルセデス
C180 現行
A250セダン 現行
GLB250
GLC220d 現行
//BMW
M5コンペティション
M8コンペティション
M2コンペティション DCT
M340i
320i 現行
320d F系
X3 M40d
X4 M40i
X5 35d
X5 M50i
X7 35d
Z4 M40i
//AUDI
A6 現行
A1 現行
//その他
ポルシェ マカンS
ヤリス ガソリン
ヤリス HV
カローラ ガソリン 現行
レクサスLS 現行
レクサスRX 現行
アルファード 2.5L
マークX 2.5L その中でBMWで運転が面白いと気付いた違いて何でしたか >>248
金持ちですね
未使用車いくらでした？
新車よりだいぶ安かったですか？ >>252
私の好みですね。かためのサス、ステアリング遊び少なめ、エンジンが吹け上がる時の感覚がBMWの好きなところですね。ブランドロゴが小さいのも良い。
メルセデスは足が好みではなく、Audiは印象に残らない感じです。ポルシェは値段的に候補落ちしました。 >>253
X3 20d Mスポ オプションてんこ盛りで640、乗り出しは、670ぐらいだった記憶です。
M2Cは新車で150引きすね。 >>254
スレ違いだろ！と怒られなければ今晩書きますよw >>251
bm率が高くて気に入ってくれたことが分かる >>259
IT関連のリーマンすよ
中古屋も面白そう。中古屋か整備工場で副業したい。 >>256
x3も値引き150マンぐらいですかねぇ
良いですね～安く買えて mスポーツのレザー、ファブリックコンビシートはどうですか？
ハイラインつけた方が良いですか？ 仕事終わったので各車についてショートコメントしてみます。なお、私は車の素人ですので間違えもあります！
//C180
バランスが良いが、HMI古い感じ
ハンドリングはヒラヒラ感強い
総合的には名車だと思った
//A250
C180よりもパワーがあるからか運転は楽
そこそこ速い 0-100km/h 6秒ぐらいらしい
車が軽く感じる。ライントレースが思い通り。
内装がキシキシ言って不満 個体の問題か
ACCダメ。前車との距離を最大にしても渋滞時に不安な制御。近すぎる。ACCで近づいて、衝突アラート？が鳴るw
渋滞時、ACC利用時に停車してから、ACC解除までの時間が長く、この点は使い勝手が良い。
足回りは好みではないが、助手席の人には高評価。
ライト周りの演出が良い。
内装キシキシとACCが良ければC180よりも良い。
渋滞時のACCはマジでダメだった。 //GLB250
>>184>>191 に記載しました。
期待値が高過ぎたのかも。アクセル踏み込んだ時の音がトヨタCVT車に似ており、ガックリ。
また、アクセル踏んだ時の姿勢変化もイマイチ。フロントが上がるような感じが安っぽさを感じた。
GLCに乗った後に借りた後だったので、余計にイマイチに感じたのかも。 //GLC220d
>>78に記載
名車だと思う。私はX3の方が好きだけど、コンフォート寄りが好きで、エクステリアがメルセデスの方が好きな方向け？
//M5コンペティション&M8コンペティション
とにかく価格が高いw価格バランスが悪いラグジュアリースポーツと言った感じ。自分の好みではないと思った。M8の後席は狭い。
M5よりM3, M8よりM4を選ぶかな。
//M2コンペティションDCT
ヌルヌル曲がる LSDのおかげ？
X3もコーナー楽しいなと思ってましたが、M2Cはさらに楽しい
ブレーキめちゃ効く
直6エンジン
運転支援何もないw
ステアリングの遊びなし
エンジンスタート時の爆音で痺れた
内側のライトが光らないのが悲しい
シートは想定よりもホールド感ない。レカロ付けたい
名車だと思い、MTを購入しました。 //M340i
すごく良い車。安全機能てんこ盛り。
音良い、速い。
価格が200ぐらい安ければ最高だと思う。
今回コメントする車の中で3番以内に入る。
//320i Mスポ
良い車だと思うが、インパクトが少ないかも。
走りは楽しいが、Mパフォーマンスモデルのスポーツプラスが楽しすぎるので、Mスポだと少し物足りない。
//320d F系
内装が質素。エンジンの加速フィールは良いけど、室内にディーゼル音が入ってくるため、チープさを感じてしまう。X3のディーゼルは良く音を消せてると思います。
エクステリアは好き。今でも古臭くは無いと思う。
FからGになって、内装の質感がだいぶ良くなったと思う。中古で買って、カスタムしたくなるけど、エンジンはガソリンが良いかな。。 //X3 M40d
20dでは地味なダッシュボードが、M40dではステッチ付きになってる。。こんな差でも少し質感上がってます。
エンジン良い。加速がとても良い。
未使用車なら、価格バランスも良いと思う。もう未使用車はないかもですが。
20d好きな人は、概ねM40dを気にいるのではないかと。SUVに速さを求めないなら、20dの方ｂｪ燃費も良くバャ宴塔X良いかも＝B
//X4 M40i
燃費悪いw数字は忘れましたが、ハイオクばら撒きかと。
X3のディーゼルに乗り慣れたせいか、SUVでガソリンエンジンの快音、フォーーンって音を聞くと違和感ありw
個人的にはX3 M40dの方が好みでした。 //X5 35d & M50i
あかん、足がグニャグニャだ…
35dはエアサス装着、M50iはバネサスだと思うけど、両方ダメだった。
某煽りの方が、常磐道でヒラヒラと良い動きを見せていたので期待していたけど残念。
エンジンに気が回らないぐらいサスが好みではなかった。。
あと、ハンドルが軽い！トヨタ車かと思った。
センターコンソール横のアンビエントライトが好き。X3の次はX5が欲しかったけど、あまりにもBMWのイメージと遠かった。
X5Mは気になるけど、高過ぎ。
//X7 35d
X5の衝撃が大き過ぎて、同日に乗ったX7あまり覚えてないですw
X5よりはBMWしてた記憶。
二列目のシートが最高。
でかいSUV買うならX5よりはX7かな。 一人でWi-Fiとモバイル使ってやりとりしてるのがバレないと思ってる奴がまだいる事に鳥肌が立った。 //Z4 M40i
イメージはM340iをオープン2シーターにした感じ？
オープンにした時の排気音は良いすね。
ただ買うとなると、E系のZ4買って少しカスタムした方が良いかも。
//A6
ドイツ車という感じ？なんだけど、運転つまらん
なぜつまらないのかが言語化できないw
良い車だとは思いますが、特徴がない感じ。
運転は安心感を感じます。
タッチパネルでなんでも操作はムカつくw
UIも良くない。
メーターに地図出すのも最初にオオッというだけでした。
700kmほど高速走りましたが、やたら燃費が良かった記憶…数字は忘れました
//A1 現行ではなく、2019登録あたりのモデルでした
うーん、900kmほど走りましたがキツイ
USBもない、車内はロードノイズうるさい
後席は大人だと厳しいかな
速めなコンパクトカーという感じ
コストバランスは微妙
しょっぱいアンテナが付いてました
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