【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ209【LEGACY】
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2003年5月発売の「4代目(BP/BL)レガシィ」について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期/SIドライブ搭載/パドルシフト/ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車パドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] アイサイト登場/ロングライフクーラント?
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ208【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596083402/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 後期なら安く簡単にAUX IN付けれるだろ
トランスミッタとかいうゴミはさっさと捨てるべき
ノイズはなんでだろな
LED化とかしてんじゃないの? うちのBPはバックランプをLEDにしてから
バックランプ点灯時にFMノイズが入るようになった
LEDバルブがノイズ非対策の中華品だからだろうが >>651-652
トランスミッター自体は私も正直使いたくはないのですが、なんとも…
https://ja.ありexpress.com/item/4001100287567.html
これ人柱しちゃおうかとか考えるくらいノイズひどくて。
>>653
純正ビルトインナビなのでビートソニックだとAUX追加できないんですよ
純正部品の方だとできるんでしょうかね??
>>654
あ、確かに私もLED導入しました!
…が、バックランプやフォグ等ではなく車内灯です。これも影響あるもんなんでしょうか… うちの車内灯もLEDだけど
それには反応してないから
可能性は低いと思うけどね LED室内灯でも12V専用なら恐らく回路はLED+電流制限用抵抗だからノイズは出ないと思う
12V〜24Vとか複数の電圧に対応しているのは内部に半導体が入っていて、そこから
ノイズが出てると思う >>656-657
車内灯は信玄っていうやつです。それで思い出したんですがナンバー灯もLEDに換えてました。どちらもAmazonで購入しました
一応注文履歴見てみたら12Vとの表記しかないので12V専用品…かと思いきや、画像見ると
https://i.imgur.com/UgvQw5Y.jpg
12V-24Vって書いてる…もしかしてこれが原因だったりするんでしょうか
確かに車内灯やナンバー灯を換えたのは最近ですし、ノイズが出始めたのも最近です。同じ日かはちょっとわかりませんが
でもこんなナンバー灯程度の大きさのものでオーディオに影響するほどのノイズが出るんでしょうか??
明日ちょっと抜いて試してみます!
長文連発でスミマセン >>658
信玄の白い基板のは抵抗が載ってるのが見えるんで多分ノイズは出ないかな
尼のエルカ(Eruka) T10 × 31 LED 31mm 9-33Vはノイズが出るタイプだね
正方形のコイルが見えるので半導体(IC)の内部でスイッチ動作して電流電圧を
調整するタイプなのでノイズが出る(ノイズ対策して有ればノイズは抑えられるけど)
>>658の写真だけではちょっと判断できないね
コイルかICが見えれば多分分かるんだけど 1dinか2dinのデッキ入れちゃおうよ
どうせならスピーカーも換えよう マフラー(リヤピース)交換するんだけど、
ガスケットは当然新品にするとして
フランジ ナットは再利用する? >>648
引き算しかしてない。
モーター動かすためのバッテリーと回生関連の機構を積むこと忘れてない。 >>661
錆びてる可能性高いからナットも交換するべき >>662
その辺はフロア下とかリア側に積むこと想定してるんやろ
どっちにしろe-4WDみたいなお手軽システムならともかくVTDのかわりになるようなエンジンのフロント駆動に基本常時トルクで勝る電動システムとかコスト的に当面無理だと思うけどね
それならもういっそのこと完全EV化かシリーズハイブリッド化した方がまだ色々と都合良さそう
アリアかアウトランダーPHEVでも買いましょうということやな >>658
純正オーディオからaux引っ張ってBluetoothレシーバーに繋ぐか、スマホに直に繋ぐかが1番早い解決方法だと思うよ >>665
まぁそうだよね。
SH-AWDのスバル版は面白そうだが、
1000万級のスバル車を誰が買うのか… >>655
メーカーナビとマッキンの組み合わせならFSL21を噛ませばAUXとれるよ
うちはそこにBluetoothのレシーバーつけてる
音質はめちゃいいわけではないけどノイズはない >>661
ほぼ間違いなく固着密着で折れるか舐める >>669 そこでワコーズのラスペネの出番ですよ。
O2センサー類含め、ラスペネ一拭きして一晩放置で、楽々ネジが緩む不思議。(私は業者じゃ無いよ。) まぁサビサビのネジを再利用する理由もなかろう
ケチるほどの値段じゃなし 下回りの排気系はまず頭がどれくらい小さくなってなるのかわからんしなぁ >>670
>そこでワコーズのラスペネの出番ですよ。
大いに同意する、あれは有効だよね、
「ただし業務用にかぎる」を追記して欲しい >>673
ラスペネって業務用とそうじゃないのがあるのか
知らなかった >>670
1990円とか、随分いい値段のする潤滑剤ですね
まあ緩まなくて余計な工具買うよりは安いか
https://www.monotaro.com/g/04281617/ >>677
まずは外れないと新品もなにもないんじゃないかな
排気系の固着したナットとかいうバケモノ >>650
F型ならセンターコンソールのコンソールボックスの中にAUX入力あるんじゃないか? 車検ではブレーキキャリパーのオーバーホールするんだっけ? >>680
車検点検でピストンの動きがスムーズで問題無ければわざわざ分解なんてしないと思う >>680
ブレーキパッドの厚さ測るだけ
て言うか、車検でOHする部品なんか無い >>680
ブレーキ調子悪くて、引きずりとかでオーバーホールを頼むと、
オーバーホールで直らない事がありますからassy交換がおすすめです。
直らなくても良いならオーバーホールしますけど
と言われるよ そもそも車検の合否基準にブレーキパッドの厚さなんて関係ないからなー
ただ客に残り少ないから変えるように促すだけ
車検ついでにキャリパー4輪OH頼んだら10万超えだな ド素人でスミマセン
皆さんありがとうございます
4輪キャリパーOH代 10万超えですか(*_*) >>685
街の整備工場に頼めばそこまではしないよ
工賃だけなら4ヶ所3万もしないんじゃないかな
+シリンダとシール類で見積もってもらえば良いと思う >>659
昨日いじれなかったので今日レイブリック製白色ハロゲンのR330に付け替えてみました。
そしたらなんと嘘のようにノイズが消えました。やはりナンバー灯LEDの12V-24VのICが悪さをしていたようです。
色味はさすがにLEDほど白くはありませんでしたが、全く問題なしでした。
みなさんからレスいただいてとても勉強になりました。
ありがとうございました! >>683
バラして研磨しても消えないカジリ傷や腐食があればキャリパー若しくはピストンの交換することになります。って事を云いたいのかな?その整備士さん 2.0i D型です
この度社用車として新しく割り当てられたのですが、
日常点検でオイル量点検しようとレベルゲージを抜くと
いつ抜いてもゲージの上の穴より上の
ちょっと捻られてる感じの場所くらいまで付着してきます
これだと入れ過ぎな気がするのですが、整備工場でオイル交換されている筈なので
ちょっと解せず質問いたしました。
ご存知の方いらっしゃいましたら入れ過ぎかどうかご教示下さい >>348
楽天のどっかの店で新品売ってたよ。DIYでつけられないこともなさそうだが、送風量がクソらしいんで俺はやめた。 >>690
ディーラーが言ってたけど規定量入れるとそのくらいになるらしい。
だから大丈夫っていわれたよー >>683
>直らなくても良いならオーバーホールしますけど
それウソつきですね、やりたくないからってだけです。
別の整備工場をあたりましょう。 >>685
わかりにくくてすまん。車検代+キャリパーOHで10万ぐらいってことね ブレーキ整備パック?みたいなのあるじゃん。
あれはブレーキオイル交換くらいでOHには当たらないのか。 >>692
規定量だとこんな感じなんですね
安心して乗れそうです
助かりました!ありがとうございます
>>694
むしろ社用車なので壊れた時いつも乗る人間に責任回ってきて面倒くさくて…
1ヶ月くらい乗ってますがレガシィ、乗りやすいしとてもいい車ですね
欲しくなりました >>689
その特定が面倒だから、丸ごと交換をすすめてくるわけさ
まあ確かにサビが進行してくると、不具合の特定が簡単でないからassy交換の方がかえって安く付くかもしれないけど >>699
昔々大昔に町工場で整備やってたものとしては思いもよらない考え方ですなぁ(^^) >>695
自分のF型アドバンテージラインも社用車だけど、プロボックス買うよりよっぽど安いよ
あとの維持費はプロボックスの方が安いだろうけど……
仕事が建設業の現場管理なんで、荷物が乗って四駆のレガシィが最適なんだわ 現場作業用にレガシィって落ちぶれたもんだな
昔、スポーツメーカー営業車のBGを見た時はカッコいいなと思ったもんだ B型。フロントダッシュパネルが9〜10年目辺りから少しづつベタつき出して、12〜13年位でヒビが入り始めた。そのタイミングでリコールのエアバッグ交換したら、Dラー作業中に割れたw 綺麗になって返ってきたwww MTのB型スペB乗ってます。10万キロ超えたんですが、手を入れといたほうがいい箇所教えてください。
タイベル、ブッシュあたりは鉄板だと思うんですが・・・ちなみに廃車まで乗り続けるつもりです。 >>702
元々スバルAWDの起源が東北電力の現場作業用として作られたレオーネ4WDなのだが
何か問題あるのか >>707 良い眼科紹介しましょうか?w
あっ、心療内科の方が良いかもねw もしかしてBRと勘違いしているんだろうか
もっともヘッドライト周りくらいしか似てないけど リアだろ。左右のちっこいテールライト
BHみたいな横長だったらバンには見えなかった 大分前から4駆推しだが、本来はFFの先駆ってのを主張してもいいような気がするが、最早ヘソ曲がりか…('A`) 後期型のメーターパネルの警告灯でバッテリーマークの横にある丸い青色の光って何のエラーなの? >>711
ほんとこれな
>>710
いやBRのほうがADとはかけ離れてる >>711
バンに見えるのか……
自分、BH乗ってる時ワザワザBPっぽくペイントしてたわ
https://i.imgur.com/rbYW3TZ.jpg 確かにADバンのリアと似ているように思います。
ただ、よく見ると、造りの緻密さが全く違う、ように思います。 9代目カローラのテールランプと前期型BL5のテールランプがにてるって言ってるようなものだろ 三代続いたリヤガーニッシュをやめたからデビュー当初BPはバンのケツ、
BLはカローラって散々言われていたね。
丸目インプが失敗していた頃で、
確かBPには赤い貼付式リヤガーニッシュがDOPで設定されていた記憶がある。
さすがに装着した車を見たことはないがw 4代目が出た時の叩かれ三大要素は、
3ナンバー化、消えたボクサーサウンド、テールデザインの酷さだった 3ナンバー化は正直BP/BLに関しては何が悪いの?って気がします
BM/BRのように幅を拡張して大きくなっていくのは評価分かれるでしょうけど…
音に関してはドロドロ音も好きだけど等長のボクサーサウンドすごく好きですし、テールデザインも正直好みです
ATも5速ディプトロニック移植版ですし、私にとってはマイナスポイントが無いです。大好き >>699
それがビッグキャリパーだと大変だ
tbsのブレンボだと4つで60万以上するからな
簡単にassy交換とはいかんだろ >>705
駆動系オイル、ファンベルト、ウォーターポンプ、ついでにサーモスタット位交換しときゃ
あと10万キロ戦える 中古購入検討してます。
リヤのエアコンはシート間にあるコンソールから出るんでしたっけ?
カップホルダーが付いてる車両があるんですが、この場合吹き出しは無くなっちゃうのでしょうか? >>729
エアコンの吹き出し口はカップホルダーの上
前期のエアコン吹き出し口の無い奴はそこに灰皿がついている >>729
カップホルダーの場所がエアコンになった
E型以降だっけかな >>726
ブレーキのサビが進行してた者だけど、
ただの18インチ車用のフロントキャリパーはレボーグあたりと型番同じだから、
ヤフオクで新品同様が買えてassy交換できた
4000円だった!
事故車かもしれないけど
リアのキャリパーも、交換したばかりのが廃車になったのか綺麗なのが出品されてたので買ってある
ブレンボとかは安く出てこないよね >>705
予防整備はどこが壊れるか予想立てないとならないからね
壊れたら交換する。で良いと思うけど 「壊れたら替える」では廃車間際になるほど交換するパーツが増えてき、最後は寿命を全うしないパーツを丸ごと廃棄することになる。
何年何万キロ乗るかを自分でビジョンをもって、先人のノウハウを吸収しながら計画的にリフレッシュしていくのがいいと思う。国内だけで毎月6千台以上コンスタントに販売されてた母数の大きさがBP/BLの財産なんだから好きでこの車に乗っているなら生かさない手はない。 ベルト類を10万キロとかで替えるなら、プーリー類も替えたほうがよさげ。
プーリーが逝くと安い部品のくせに他を巻きこむ。 ラジエターとか冷却回路を一通りキレイにしたいんだけど、ちょくちょくある超音波マシーンでキレイにしてクーラント戻すやつって効く?
試した人いない? あの類いは謳い文句のどおりの効果があるしても微々たるもんで
それで寿命が伸びたりするような物でもなくお守りみたいな物かと思ってた >>739
デラはちゃんとセットの見積もり出すけど、町工場だとタイベルだけでだして安く見せかけるとこがある。
そういうとこはブログやSNSで「良心的価格で対応します^^」とか書いててタチ悪い。 >>730
ありがとうございます。
これも見えづらいですがエアコン口はある感じですか?
https://i.imgur.com/LHLeydf.jpg ↑のはないよ。
前も書いたことがあるが、E型以降のGT以上のグレードがF型アドバンテージライン、D型SIクルーズリミテッドがリアベンチレーターついてる。 >>703
おまおれ
全く同じでパターンでダッシュボード新品になったわ。 >>746
詳細ありがとうございます。
するとGTスペックBやTBS、S402といったスポーツグレードには付いていないんですね。 F型GTだけど後部座席のエアコン吹出口ついてますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています