【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part106【LEGACY】
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>>867
4WD捨てていいならカムリという選択肢 >>872
Gパッケージですか？BRMのベースは16インチですよね。 16インチの記載があれば問題ないような。
社外ホイールだと物によっては、ってこともあるかもだけど。 BR9 2.5i Lパケだけど16インチ履いてる
NAなら大丈夫じゃない？
クリアランスもまだあるからホイールによっては15インチも入りそう。
前車GF8に使ってた15インチのラリースパルコ装着できるか確認してから処分しとけば良かったw カムリはフロントナンバーが出っ歯にしか見えないマヌケ顔
他はいいのに惜しい
俺なら現行クラウンだな とりあえずディスコンかね。
開発的にはインプフォレレヴォの電動化が優先でアウトバックへのCB18換装なんかいつになるやら。 867です
カムリはムリ
スピンドルグリルの進化系みたいなフロントなので つうかもう国産でこのサイズの４苦って無いんじゃねえーの？
カムリは雑誌にもリアル乗り換え候補で結構上がってるみたいだけどそれでもカムリも大きいしな >>874
Ｇパッケージだけど新車で付いてたのが17インチです。
スタッドレス用に16インチのホイールとセットで調達しました。 新車時に18インチのグレードはブレーキが17インチだから16インチには落とせないってだけでしょ ターボは16インチは無理
ホイールの逃げによっては行けるかもしれないが
フロントのキャリパーがきつい 乗り換え候補の推薦は、
大きめのレザーシート
ファストバック的じゃない
窓下のラインが水平に近い
オラオラ顔禁止
国産
タイヤ18インチ以下
駆動方式 エンジン形式にこだわりなし
以上でお願いします。 この世に無いものを条件として書くのはどういう意味があるのか カムリで大きすぎるって…
アテンザとかも似たようなサイズだしそれこそインプレッサとかアクセラで異インジャネーノ？ プロボックスの5ナンバーとかどうだ
レザーシートあるのか知らんけど プロボックスは公道レーシングカーだからバケットシート フィールダーでよくないか？ MTもあるし。
シートは載せ替えで。 バッチリーを好感した。９０D２３にサイズアップした。オーディオの音が良くなった。 マッキンの地図をこのスレで少し前にみたから最終更新だけでもしようとしたら
今は更新すらしてくれないのな
買って7年オプションで１番高いナビが更新止まるとは思わなかった 本日納車。
いつもはフリードスパイクを乗ってますが今回B4に乗ってみても
そこまでデカくなった感じはしなく、比較的運転しやすい感じ。
当然、スパイクや前車の先代インサイトよりは高級感あっていいですね。
前のユーザーが佐渡だったみたいでETCがついてないので
自分で中古買ったのを装着します。
あとヘッドライトはやっぱハロゲンでした。
交換検討してますが、バルブの取り外しが面倒くさそうな車ですね。 >>908
バルブ交換くらいならタイヤハウスから出来るけどHIDやLEDならバンパー外すよね。ってか、どの車もそういう作業ならバンパー外すよね。 明日は高速でちょっと遠出してみます。
レガシィB4は初代以来で、安い中古とは言えテンションあがりますね。
皆さんから色々教えてもらえればと思います。 >>909
今まで乗った車でバンパー外して交換したことはないかな？
30プリウスは外しまではしなかったけど、狭くて手こずった覚えがありますね。
>>910
下回りやボンネット内を気をつけて見たけど特には大丈夫っぽいですね。 昔ホーン交換するのにバンパー外したけど
意外と簡単だった記憶 >>907
あざす
後7年又は20万キロ位は乗り続けるよ 社外品でデカめのルーフスポイラーつけてる人いるかな？この型だとあまりいないのかな 下品過ぎる。地味な外観なんだから落ち着いた感じで乗ってくれよ 手軽につけ外しできるルーフラック教えてください
乗せるのは、SUPのボードとか軽いもの 中古で買ってるからかまったくリコールのお知らせないんだわ >>918
私はひつこしたのですが、未だにスバルアプリの担当店舗が変更出来ていません。
そのせいかリコールの案内もかなり遅いのですが、今の担当店舗に行くとリコール対応もしてくれます。
お陰で、かなり明るい生活が出来てます。 4500cdが交換後18000cdになったけど明るいしピカピカだし最高
交換前は代車の軽自動車のハロゲンのほうが明るく感じたもんなぁ >>918
お知らせなんてなくたって店行けば対応してくれるんじゃ？ 県外のスバル専門店から買ったのに隣の市のディーラーから封書が来たな
スバル側で指定型式の車所有者場所一覧を国交省から取得してるんじゃないかな？
BRってハイマウントストップランプ以外に水漏れしやすい部分はある？
ハイマウントはコーク材で埋めたんだけど他にあれば対策しておきたい だれかヘッドライト丸ごと交換されたあとバルブを社外品に戻した人いない？やっぱり社外品でも明るさアップするかなってか戻るかな 純正バルブ交換後、車検基準に対して1000カンデラ高かった俺に優しい声をかけてくれる人いないかな…
昨日、リコール点検受けたら立ち上がれなくなったぜ… >>925
ヘッドライト交換したけけど乗り換えることにした俺のヘッドライトあげたい 9万キロ走行車
気まぐれでオイルレベル見たら全然付いてこないので 近所の整備工場へ
5千キロ走行で1.5リッター消費してた
今までこんなことなかったし 漏れ滲みはないので燃えてるか？
エンジン内の汚れが燃費の悪い原因だろうな
オレももう買い替えるわ オイルは1万キロに1回変えｂ驍ｱとにしてる
オイルエレメントも一緒だな ヘッドライトピカピカになったんでBR9c型だけどあと3年くらい乗っちゃおうかな 次はワンサイズ小さいホンダのヴェゼルかXVあたりのフルモデルチェンジ後のモデルで100キロ加速9秒以内の出足がいいやつがほしいな クラウンが無くなるそうな。
一回くらい買ってみようかな？ >>930
XVの1.6試乗してきなよ
レガシィより出足が軽いよ
なお2.0e >>932
頭悪いな
話の流れでNAって分かるだろ この車もクラウンみたいに静かなら良かったのにな値段のわりにガタピシ煩くてマイッタわ そういやそうか
もう長年乗ってるからうるさくても気にならんけど、改めて買うとなるとうるさいなあ、ってなるかもね >>943
それってレガシィが消えてアウトバックだけ残ったって言ってるのと同じしゃね？ クラウンのSUVってなんだ
ハリアーみたいなやつか 昔の世代っちゅうのはネームバリュー、肩書みたいなもの
エンブレムや印象的なロゴスタイルそいうのから物語や思い入れを込めていった面もあるからね
なかなかこれからの世代には理解しがたくなっていくだろう >>948
クラウンエステートは名前だけクラウンで中身別物だったからなー >>938
ガタピシは結構あるね あと屋根の雨音が大きいかな
水たまり踏んだときとかのタイヤハウスの遮音性はいいんだけどねー ステージアM35からの乗り換えだったんだけどレガシィのほうがうるさいと感じたね。
ピラーと屋根で音が反響してると思う そんなうるさいかな。それまでに乗ってた車から試乗したら家族が静かだ！って感動してたけどな >>951
クラウンエステートは古いだけでちゃんとクラウンだったような
偽物はマークIIブリッドだよね？ またAT OIL TEMPの警告灯付いてギアが変わらなくなった・・・ >>961
きっとプライマリーギヤのことなんだろう
(さも知ったふり) そりゃ打ち止めから早くも6年が経過してるわけで・・・ 3.6Lかぁ、すげーなぁ。
昔、JEEPチェロキー（4.0L)を借りて乗った時、
大排気量の車ってなんてエンジンがスムーズなんだろうと思った。
アクセルを踏んだ時、どこまでもスムーズに回転が上がるのが印象的だったな。
トヨタの2.5Lに乗っていた時もそれに近かった。
2.5L以上の大排気量車にはスムーズ＋排気量の安心感があるな。
今はBRGに乗っているが、大排気量ようなのスムーズなエンジンの伸びは無いかな。
アクセルに対してのピックアップは良いが、大排気量のスムーズさとは違う。
回転を上げてナンボ（＋ターボで補う）って感じ。だから回転数が低いときに官能はないと思う。
乗ってる車をこんな風に言うのもなんだけど。。。 EZ30はクソエンジンだったが、EZ36は素晴らしいエンジンだった。
まったく別物。雲泥の差。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
