【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part106【LEGACY】
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>>314
スバルでは値段付かなかったよ
高く付けたとしてもその分新車の値引きが渋くなるだけだから結局同じだと思ってる こじきだな
10年落ち10万キロ以上で
値をつけてくれてるだけ感謝だろ >>317
俺もC型12万㎞Dで引き取り1000円提示だった
中古で販売出来る状態じゃないと値付けは難しいそうで >>317、>>319
それは残念でしたね。
自分の場合は、継続して乗るか迷ったので、前回車検時に交換出来るところは対応をお願いしたら
車検代30万円（事前見積より10万高い！）掛かったので2年早く決断するべきでした。 BMMをディーラーに乗って行ってリコール対応の為ピットからサービスで洗車機へ移動してるメカニックが
俺の目の前でアイストからエンストかましてたんやが対応がいつも通りリセットしますね！とテンプレート対応なんだよな
新車購入時からエンストは未だ数ヶ月に一回で当時からリセットしてるくせに治ってねえし
これとドアミラーをリコールして欲しいわ 左ドアミラー畳めなくなって修理してもらったけど、保証の申請出してみますねって言われて連絡ないから通ったっぽい
4万弱の見積もりが浮いて助かった
ディーラー系列の中古店で買った2012年製(D型？) >>322
D型を中古で購入後、アイストからの始動でエンストする事が時々ありましたが、プログラムの書き換えを行ってもらって、今では全く無くなりました。
書き換えは、2回行いました。
一度問い合わせてみてはいかがでしょうか。 >>324
治るのけ？
つうかディーラーのメカニックの対応で何度もやって治ってないんだけどどうしたもんかなぁ 今日リコールに持っていったよ 事前にマイスバルで開店と同時刻で予約済み お手紙には 1時間ぐらいとあったが意外と早く10時36分にお待たせしましたで
バルブ交換のみで終了 ライトのリコールっていつでも受けられるの？
ばっちり黄色く焼いてから行きたいんだが
車検の時はリコールの修理してないと通らないとかないよね？ 本日BMMEを手放すことを決めてきました。
23万㎞超のCVT不良車で下取り10万円（たぶんWORKのホイールとスタッドレスの値段）
来年1月が3回目の車検だったし、ちょうどいいのかなと。
次の相棒はVM4CのSTIスポーツ
レガシィのヘッドライト交換した翌々日に乗り換え予定。 5万キロ以下、故障
10万キロ以下、ハズレ
10万キロ以上、寿命
自分はCVT3台乗ってハズレ(他社)1回ひいた。 ヘッドライトのリコール何の連絡もないけどみんさん来てますか？。
ちなみに大阪スバル系列です。 対策品のバルブは普通のとなんか違うの？中華の格安バルブを除いて、紫外線対策してないバルブなんてある？ えーそんなもんなのかCVTの耐久性
次はATにするか・・・となると限られてくるな
マツダがATだけどあれは耐久性どうなんだろ 純正のバルブの色って少し黄色というか昼光色入った白だよね？青白くはなかったよね CVTの耐久性なんてそんなもんよ。でも壊れるよりも、壊すだろうね。運転荒い人や車が止まりきらないのにギアチェンジする奴は痛めるの早いな。 >>336
「車が止まりきらないのにギアチェンジ」ってリバースへの操作のことかな。
CVTもステップATも、完全停止前にシフト操作してもギアはチェンジしませんけど。 こいつのCVTとしての欠点はリバースから停止後にDへ入れても即繋がらないのがあれだよな
トヨタのCVTも１速だけはATにしちゃったし >>339
完全停止の少し前ならギアは動くし入るよ。そりゃ、明らかに動いてる時は入らんよ。 自分のBRってオートクルーズが設定できるのは114km/hまでだけど、最新の車種は120解禁でもっと上まで設定できる？ アイサイト 2でも海外モデルは135kmまでいけるんだから、アップデートしてくれてもいいのにな 俺が行くディーラーの台車も全部新車おろしなんだけどさ、どれ乗っても内装がカタカタ鳴いてんのな
この5代目レガシィ以のスバルってみんなこんなのなんか？
4代目のレガシィは静かだったぜ >>332
同じ大阪スバル系です。
1週間くらい前に封筒で届きましたよ。
21日に作業予約入れました。
小一時間程度で終わるらしいです >>351
大阪系・・・和歌山です・・・。
ここはリコール連絡の優先度は常に低いでぃーらーです。
NEWモデルの売り込みする前にリコール連絡だと思うのだが・・・。
基本がなってない！。 名古屋スバルもまだリコールこない
来てる方います？ お知らせが来てからじゃないと駄目なの？
予約できないの？ 今日作業してもらったが左右のヘッドライト交換という結果になった
ちなみにBM9のB型。大阪スバル系だけどリコール発表の３～４日後には封筒来てた >>349
Ｅ型だか、助手席のガラスがカタカタなるし、シートベルトのバックルも当たってなるし、リアのトナーカバー付近も音がしてるよ。 ディーラーの担当から8月末に連絡が来て明日入庫の予定だけど、メーカーからの封書は来てない リコール通達の統一感の無さは何なのかねぇ・・・。
BRM E型ですが、ウィンドウのガラスちょい開けたらカタカタ言うし
気温が下がって荒れた路面走るとゴロゴロ言うし
助手席のシートベルト、未装着状態だと何やら干渉してる様でコトコト言う
エアコンクラッチも びよ～ん って鳴るし
ノイズの宝庫でっせ、なんでもええから他の車に変えたら感動するかも！！ ディーラーではなく、町の修理工場なんだけど、部品が入ったので来週やります、と連絡あった
さて、バルブだけかそれとも全とっかえか 台車借りたり、リヤにトナーカバー積んだり
やっぱレガシーは最強のライトバンやで
ガタビシ言うのは堪忍してや >>365
窓ガラスのカタカタをなんとかして欲しいですよね。 知り合いの町工場に頼もうと連絡入れたらリコールは基本的にディーラーでやるから無理だ。って断られたよ
手一杯になってディーラーから町工場に頼む時はあるみたい >>370
スバルショップはやってくれるよ。予約したらその週にはやってくれる >>369
結局仕入先のディーラーから部品取り寄せだけどね
確認したらやってくれるってことになった 希望通りヘッドライトが丸ごと交換になって、新車みたいになった >>374
純正です
青空駐車だけど、最初の車検時に既にヘッドライトカバーが黄ばんできてたので苦情言ったけど、その時はスルーされたけどね >>375
カバーが新品になるのは嬉しいけどバルブも純正の色（覚えてないけど）に戻るのに抵抗 どのレスが 同一ユーザーかわからないけど
結局は 町工場でもリコール対策できるのか
それとも スバルショップじゃないとだめなのか どっち？ 俺のはBM9 B型だけどきしみ音もないし窓カタ音もないよ BRはワゴンだからノイズが目立つのかな >>378
ラッピニからカタカタ音が出ないとか奇跡の個体だな 5万も走ってなければラッピニのガタも気にならないかも
停止状態でハンドル左右に振ってカタカタ言わなければ文字通り奇跡の個体
あれ調整不可なんだよな、ギヤボックス交換しか対応できないって言われたが
我慢してC型を28万キロ走破してE型に更新して今に至るが、まだ9万位だからガタなし 今日の通勤でBR9アウトバック、BR9レガツー、BRFの3台直列が見れた
レアすぎるだろ >>349
BLEがカタカナなりだしたので
5代目に乗り換えましたワタシが来ましたヨ
グローボックス奥右下側のネジ
(エアコンフィルター交換時に取り外すヤツ？)
を外しっぱなしだと
グローボックスがカタカタ、キコキコします 20万キロとか乗ってる人って仕事で使ってる？
年に5000キロも乗らない自分からするといつそんなに乗るんだろって思うってか羨ましい 通勤距離長ければそのぐらいよくある話。
しかも初期型発売から11年ならなおさら。 BR9 A型 15万キロだけどキシミ音も窓のカタカタも無い >>384
片道20km通勤
あまり旅行とかしなくても9年で186000kmです あっそういえばヘッドライト新品になりました
やったぜ こういうときのリコールって前期は前期、後期それぞれのパーツ作り直すんかね
前期の人が後期のヘッドライトにして！って言ってももちろんだめですよね？ >>389
自分で前期と後期とかブラックベゼルとシルバーベゼルを交換とかしてるとどーなんだろ？
俺みたいに >>390
>>387でB型9年落ち
ヘッドライト自体は磨いてウレタンコーティングしてあるから見た目的にはそこそこきれい
光量的には後続車がいると絶対に自分の車の影が落ちる感じです >>384
8年と2カ月だけど、26.7万kmです。因みに、D型です。
休みの度に嫁さんとあちこち出かけ、年に数回の連休は遠出してました。
通勤は、今は田舎なので片道20kmくらいだけど、2014年までは片道7kmの通勤でした。 >>377
できたんだけど、ただし新車時に買ったところだからかも
全く関係のない修理屋さんというわけじゃなく リコール、反射板の問題ってことはカバーごと交換なったら社外品のバルブも今より明るくなる可能性はあるってことかな？ >>394
わかりました 新車納めの整備工場なら
ディーラーにとっては取引先だから 融通が利いたのかね？ >>395
そりゃもちろん
自分でバラしたりした人の報告だと反射板ボロボロって報告多いよ 段差で足元付近からカタカタ音するんだけどこれってラッピニが劣化してるの？停止時にハンドルきっても音はしない、サイドスカートのクリップが割れてるせい？ 点検ついでにリコール対応してもらった結果、丸ごと交換で夜走ってると何コレ状態。今までどんだけ暗かってん >>393
グランドツーリングカー・レガシィに相応しい走行距離ですね。 必ず句読点つける自分にレスつけるやつとかそういえばいたなぁ うちのは仕事でも使うが、E型で17万キロ
最近私用の遠出がめっきり減った
多分20万キロでフィニッシュ リコール対応後、22100cd、22300cd。これは明るいのか？ よく分からん 6000とかのレスあったからその人より3倍明るいってこと？ そりゃリコールになるくらいなんだから、そういうことでしょうね >>405
マイレガ初回車検時の記録は19,000カンデラ台だったから
たぶん 明るい 反射板うんぬん以前にヘッドライトカバーが経年劣化で黄ばむ事象は品質問題として全ての自動車メーカーが捉えるべき課題だろうな。 ポリカーボ使ってもいいけどガッツリ厚めに保護塗装しておけよとは思う
外車の虹色ライトとかそんなのが理由でしょ？最初から10年くらい持つ
ようにしておくべきなんだよ 本日、ブレーキカチカチの延長保証修理と合わせて、ヘッドライトのリコール修理を行ってもらいましたが、光量が足らないとのことで、ヘッドライトユニットの交換になりました。
D型 走行距離87,000km >>405
私はリコール対応後左右共に11000cd程度だったのでかなり明るい方だと思います… ライト交換になりました。
今まで暗くて、かなりの数のバーナーや55w化キットも購入したとメーカーに連絡したら、返金や弁償の対応をしてくれそうです。 それにしても製造終わって6年も経つのに何で今さらリコール？
まさか6年間知りませんでしたってわけでもないだろ
やるならもっと早くやるべき
新型レヴォーグ試乗させて買い替えさせる作戦かもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
