【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part106【LEGACY】
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66です。
結局、タイヤ館でREGNOにしました。
詳しくはこちらへ。
http://a-taka.asablo.jp/blog/ 7日にリコール作業予約できた。
ヘッドライトボディーごと交換になったらいいなぁと思いつつ、ROWENのアイライン貼ってるので何か言われないかちょっと心配。 ライトのリコール
前にだれか言ってたけれど 2年点検記録簿に 明るさの記録あるんですね
来年の車検は 近所の整備工場で受けますが リコール作業はどのタイミングで
デラに申し込むか 悩む・・・ >>105
自分はトランスミッションからのオイル漏れの修理のときにやってもらうことにしたよ
なので1年点検や車検などをするときに一緒にやってもらったほうが１回で済むよ 来週半年点検あるんだけどついでにライトのリコール作業してくれることに。
本社からの封書はすぐ終わるようなこと書いてあるけど半日預からせ下さい、とDから電話があった。
代車用意して有りますと言うけど何乗れるのか楽しみ。 下ろしたてインプだった事もある。
買い替え誘導かな？ >>108
前にインプ借りたことあったから期待して行ったらプレオプラスだったよ スバル（ダイハツ）の軽はエアコンの効きがダメなんで、軽以外の代車なら何でもいいわ 今朝からギアをリバースに入れると
「VDC点検」「電動パーキングブレーキ点検」「トランスミッション点検」の表示が出るように…
明明後日にリコール作業を入れたのでその時に見て貰おうと思うが…
もう寿命かな… >>62
＞>>51
＞半分首都高で13は絶対に絶対に、ぜ・っ・た・い・に・無理です。
＞一桁にならないよう運転する心がけぐらいで十分かと思います。
昨夜納車され、今朝の出勤 5時50分発で東関東自動車道と首都高を半分ずつ走行しました。
後半で13.1km/Ｌまで伸びましたが、ラスト一般道を
5分走行し、結果 走行54km40分で平均燃費12.7km/Ｌでゴールしました。
目標未達なので半年ROMってます🥺
https://i.imgur.com/dClIiu7.jpg >>114
燃費計だと1割増だし、
惜しいようで全然だよ BM9もらったんだけど、ちょっとした段差でハンドルとられる。
アライメント狂ってるせい？ アライメントかどうかはしらないけど、どこかがおかしいね
もっと致命的なところだったりして 原因が複数考えてられる案件でこんなとこで聞いても無駄
ディーラー行きなさい BPから乗り換えたけど、ハンドル軽いのと、直進安定性が低くて怖い。
フレシキブルタワーバーで改善できる？ BRアウトバックは真っ直ぐ走るのにも気を遣う程の敏感ステアリングだぞ😉
当方C型乗り😍 >>117
BR9乗っていたけど、それ持病。
ハンドルのラックが摩耗して経年変化でより酷くなるらしいが、俺のは新車の時から外乱に弱かった。
年次改良で良くなったらしいが、BM9、BR9は金掛けるだけ無駄。 俺のも中古で買って最初ハンドル取られてたけどもタイヤ変えたら収まった。
新品だと良いけどもタイヤ磨耗してくると出る感じかな？ >>121
やっぱりそうだよね！アライメント狂ってるのかと心配だったわ。 >>120
自分は買ったときからタワーバーつけてる外した感じはわからないけど、ハンドルは重いけどふらつきはかなりある >>100
年間7万キロって1日平均200キロだよね
レガシィで運送業でもやってるの？
俺なんか月に300キロしか乗ってないわ ふらつきが多いので長距離運転したあとかなり気疲れする。よく長距離運転も楽でした、BRなら！とかコメ見かけるけどほんとかよって思う >>127
俺もあまりに左に寄るからパンクしてんのかと思った 直進安定性はアライメント調整で相当変わる。
トーインはゼロがメーカー指定らしいけど、少し付けただけでも全然違う。好みもあると思うけど。 動画で日月さんの5代目レガのインタビューみたた
やろうとしていることはやってる車だったな
受け入れられたかどうかはメディアのあり方な気がする。
散々でかいだのレガシィじゃないだの否定的な声はジャーナリストが言っていたように感じる
BRのようなワゴンは今ない。
高くて高級でかっこいいセダンとワゴン作ってほしい。
名前は「レガシィツーリングワゴンとB4」
あの車格、目指すものを考えると安すぎたんだと思う。
フラッグシップを明確に打ち出してレガシィの復活を求む スバルに高級感は無理でしょう
300万円チョイで広くて運転楽で庶民的なところがBRのいい所 ステアリングギアボックスの遊び詰めてアライメント調整
これやってハンドル取られるなら何処か壊れている。 >>133
高級車って枠がないとフラッグシップのレガシィが復活できない。
スバル好きだけど安すぎる、子供っぽいって思ってるおじさんは多いと思う BM、BRから導入されたエコ技術は軒並みアカンね。
電動パワステ ⇒ パワーアシストが下手。遊びが多くふらつき多大で路面状況フィードバック無し。
ターボ車のギヤ比燃費優先 ⇒ ターボ乗ってる意味が無いほど、トルクの無い低回転域を優先。坂道に差し掛かっただけでスピードが落ちてゆく。
エアコンの動力ロス低減 ⇒ 単に冷房が効かない。同乗者のこと、考えてないよね。 >>136
レガシィに高級車やフラッグシップってイメージは無いから、もしスバルがそういうの作るならレガシィではなく全く別の車名を付けるしかない
レガシィの車名復活はして欲しいと思うから本当は新型レヴォーグはレガシィとして売れば良かったのにって思う
レヴォーグって名前が悪すぎる >>140
すんげーわかるけど、もうスポーツワゴン＝レヴォーグになっちゃったからなぁ
レガシィはスバルのフラッグシップだったよ。
中途半端な立ち位置になっちゃったから居場所がなくなっちゃったんだと思う Ｃ型だけどヘッドライトユニット交換になったぞ！
４連休にミガキとクリア処理予定していたところに今回のリコール。
ツイてるな。 BR9 C型。リコール1週間前くらいにディーラーで車検受けてきて合格。
過去のメンテナンス記録見ると、
H28 L11600 R11800cd
H30 L7900 R7300cd
R2 L6700 R8700cd
車検前にレンズクリーナーかけたから多少明るくはなってると思うけど、左は思ったより暗くなってた。
これでヘッドライト交換、いけるもんでしょうか…。 ハンドル取られやすいのは持病なんだ…タイヤかえて少し良くなったけどアライメント調整してもらうか迷う 112です。
テスターで見てもらったところ、ソレノイドの異常とのことでした。
これだけで直れば20万。ミッション載せ替えなら80万。
来年1月に車検だし、過走行だし、直すのはお勧めしない…
とりあえず表示を消しとくし、使用は通勤程度にして買い替えを…
とのことなので、箱替え検討スタートです。
ちなみに、GJインプも全く同じ症状で数日前に入庫したとか… リコール見てもらいに行ったら交換になった。春に磨いてウレタンクリアーしたから新品になるのは嬉しいけど微妙 しかしBRのハンドル取られやすいのは持病ということで自分だけでなく安心したような微妙なような、、、 >>151
さすがに販売終了後6年経てばそれくらいの猛者がゴロゴロ出てくるかあ
うちのも生産終了後の新車だったけどやっと17万キロ
まだまだ乗れるな >>152
そうなんです。何も言われませんでしたが、車検ギリギリだったようです。
ただ左だけ交換されても困りますよね。 >>156
流石に両方交換やろ？
片方だけ交換したら見た目がおかしくなり過ぎる >>157
そうであることを願ってます。
しかし純正でも、HIDってのはこんなに暗くなるもんなんですね。
最近の車は明るいなぁと思ってたんですが、自分のが暗くなってたとは思いませんでした。 >>155
こちらはH26年1月納車です。
往復100㎞の通勤を5年以上していたのが効きました。
CVTFはメンテフリーだと聞いていて無交換だったので、これも一因かな？と反省です。
クリスタルキーパー再施工したばかりだったのに… 俺のも明らかに暗い。夜に後続車のライトに照らされると自車の影ができて路面が見えない、相手がハロゲンでも ヘッドライト汚れていようが綺麗だろうが一部でもアッセンブリー交換するなら平等に全車やるべきだろ
いくら見た目綺麗でも多少の傷なり劣化はしてるわけで
ってことで俺のはまだ綺麗だけどゴネてアッセンブリー交換させるわ わし交換してって頼んだらOKだった
作業は来月だけどね
普段の付き合い方だよ君達アハハハハwwww ソレノイド交換して4万キロ経つけどなんともないなあ 142だが、俺の場合あまりに黄ばみひどくて先月片方だけ格安美品中古に交換してるにも関わらず両方交換になった。
ディーラーメカの人曰くこういう場合も両方交換になりますだと。 リコール知らんかった
先月自分でヘッドライト磨いたばかりなんだがどうなるんだろか…
にしても寺から連絡すらきてへんで >>166
中途半端に売れてるのか知らんが
最近のスバルの対応は以前にも増して糞やぞ ちょっと古い話だが、ブリヂストン レグノ GR-XI 225/45R18を通販（ヤフーショップ）で購入し、
近所の交換指定工場へと直送され、工賃、バルブ取り替え、廃タイヤ処理費込みで、１０万８２００円
だった。ヤフーのポイントが９６００円付いたので、実質１０万以下だった。
大型カーショップ、タイヤ館で見積もると工賃込みで１８～１９万円程度だった。
タイヤも古いものと心配したが、半年前の製造だったのでよしとした。
１～２万なら信頼のある大型ショップでもよいが、８万円以上差が付くと・・・・ >>167
Dによるぞ
オレんとこは慇懃なほど丁寧だが融通が効かない >>168
オートバックス、300m程離れてるイエローハットで見積もっただけで5万円近く差があったぞ。
同じタイヤで支払い12万円程だったかな。 ちょっと質問。
ユニット交換の場合、追金払ってブラックベゼルのやつにしてもらうのは通用しないんですかね？
後々交換したかったんでちょうどいいチャンスだと思いまして… 黄ばみで判断じゃなくてライトの明るさで判断するんじゃないの？ 10年目にライト新品交換なラッキーマン、おめでとー B型10万キロ 本日リコール実施し、バルブだけの交換でした。左右とも1.2万cdでした。なお、購入からヘッドライトは一度も交換した事なし。 代車でBMR2.5借りたんだけどアイドリングストップから発進しようとしてそのままエンストして焦った
エンジン掛け直しもパーキング入れるのすら忘れるくらい動揺しちゃったよ
怖いからクルマ屋に代車変えてくれって言ったら代えてくれたけど
クルマ屋曰くたまにある持病みたいなものだからリコールまでいかないみたいだね 左右それぞれ8500,11000cdで交換になるでしょうか？
これ基準以上なら車検までデラ持ってくの伸ばしたい... バルブを対策品に交換とあるけど、普通のバルブと違うの？対策品に交換したあとに光量が下がったら本体ごと交換になるのな 別に交換する必要ないなら
わざわざ交換せんでもええやん
何でそんなに交換したいの？ 真っ黄色の染みパンよりオニューの純白パンツの方がいいだろ？
そういう事や >>183
ウチの場合、左右で明らかに光量の差があるもんで... 助手席側の明るさが７０００cd台の ガチャ目B4です
自分のライトカバーが黄ばみだしてから 気になって周りを見ると 200系のクラウンのライトカバーは
どれもピカピカなことに気づきました
今回のレガシィのリコール内容は 210系タクシー用クラウンと似てますね うちのE型はまだ6年でヘッドライトには全く不満がないので交換不要
代わりにバッテリー無料で交換してくれんかなあ 1カ月遅れで買ったサンバーのライトを
黄ばんでないんだよな >>182
黄ばみは最近クリアコーティングしたため無し、ただ内側のくすみ、ひび割れ多数です。 ベンツW203とかもまっ黄色だしポリカである以上しかたないんじゃないの 黄ばみがなくてピカピカでも内部のリフレクターはボロボロだもんな
蒸着メッキがしょぼ過ぎ、ここはコストかけるとこだと思うよ
しっかりしてくれよスバルさん >>192
見えない所もちゃんとするのがスバルじゃなかったのかな？(´・ω・`)
今のスバルは呆れるようなリコール大杉 170クラウンなんかライト黄色いの多いよな
古すぎだけど 運転席の窓が閉めるときにＢピラー側のゴムの枠を巻き込んでしまうんだが。。。
ガラスをリア方向に押しながら閉めるとちゃんと出来るがガラスって手で動かせるほどのガタある？半分ぐらいのときに。
多分20mmは後ろに動かせる。
ガラスの押さえの部品とか交換したことあるひといる？ >>198
交換した事あるよ。
滑りも悪くて、何度か上げ下げすると安全装置働いて止まってた。雨の日になりやすい。 リコールでデラ行ってきた
左4000cd・右4300cdで来月ボディーごと交換
E型なのにここまで劣化するかと…
来月ヘッドランプボディ交換ですが、さすがに後付けアイラインは剥がして持ってくるよう言われました。 >>199
やっぱりあるんだね。
リコールと一緒に交換もしてもらうかな。
それまでストレスだけども。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
