【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part28
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part27
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596806903/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 58【FK7】
https://http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595999413/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585033557/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 単純に日本への割り当て数の問題だからしかたないでしょ
欲しい人はディーラーにいそげ >>847
新型出るんだ
現行のうんちナビから次世代ナビに進化するんかね >>850
俺もそう思うんだけど
限定販売じゃないって忘れてないよな…
カタログモデルなのに買えないのは
信用に落としちゃうよ。 >>847
同じく年内の組だけど、ナビは新型を装着して納車してとお願いした。例年だと10月に新型が出るって話。 >>853
輸入車なんてそんなもんやぞ
初回ロット逃すと半年待ちとか
モデル末期は国内に有る見込み発注の在庫車だけ たぶん生産拠点はアメリカで引き継ぐんじゃねーかな。 昨日書類渡しにDに行った時の雑談で受注管理システム(?)の端末画面見せてもらったが
20年くらい変わってないんだろうなーって見た目で少しおどろいた
まぁ数量と納期確認するだけなら十分か >>854
ナビはN-ONE発売に合わせて新型になるよ
今知ってる限りの情報だと目新しいものはなし
現行と地図以外変わらんと思って差し支えないかと フルモデルチェンジを機に工場閉鎖なんて何年前からアナウンスあったんだから、
カタログモデルとはいえライン停止までに生産できる台数に限りがあることぐらい分かるのでは？
本気で欲しい人は8月の予約開始の地点で動いてるし。 疑いたくなる気持ちもわかるわ
10月発売前なのに売り切れで、新色追加されます！って謳ってたカラーが発売と同時にこの色は現在選べませんってなるのは生産計画のレベル低すぎだろって普通なら思うわ
でも今回はコロナ禍っていう世界的な異常事態だから仕方ない そうなると7インチスタンダードはKENWOOD製のままか…
前期のパナソニック製の方がいいような気もするが >>847
自分は8/1の契約時にGathersナビは毎年、10月頃に新型が出るので納車時に間に合えば
追加金無しで新型を付けますと言われましたね。 >>860
せめてHP上で告知くらいしろとは思うよね
ただ建前は発表発売前の予約扱いだからそうもできないのか
メーカー的には予約は予約でまだ正式注文ではないという扱いで、
発表と同時に有効になってその分で売り切れました！なのかな たしかに 先行予約 受付中位のアナウンスはあっても良いような気も >>862
ナビがどうなるという話はしてませんが、
私の場合 2月納車で正式発表後でも納車までかなり余裕があるからか
車は正式発注 変更不可
Dオプションに関しては旧型&FK7ベースで仮注文
カタログできてから変更できると言われてるので、新しいナビが出たら変更できると考えてます 皆んなHONDAに夢見過ぎ。
新型NWGNでのドタバタ、それに伴っての新型フィットのドタバタ、過去のフィット3での相次ぐリコール騒動。
それに比べたら、Dにとっては、タイプRの色や完売済とか大した問題にはならんな 青、白、灰 は完売。
残りは赤と黒。黒も完売間近。 >>867
チャン白ももう無くなったの？？
本当に発表前に完売しそうだな… さすがに白完売はウソだろ。
昨日はまだ余裕があると寺が言ってたが どこかの寺が大量仕入れしたと見た
数日前まで100台以上あったものが無くなるなんて考えられない
もしくはさすがに発表前に完売はマズいと思ったメーカーが意図的に隠したか >>869
嘘？信じなくても構わないけどね
黒も本日中には無くなるよ 盆休み直前にポリメタ予約してから
ずっと放置してたんだけど
さっきDから初の電話で
納期早まってて2月になるってさ
来月ディーラーＯＰ含めて
本契約してくるわ すみません。車高を下げずに18インチにした場合ホイールのインセットいくつくらいまでなら車検対応可能でしょうか 昨日昼で白が残170台、今日の朝イチで30台だって。
D行くまでに無くなりそうだったし、そのまま電話発注してギリギリで契約してきました。 >>873
あまりツライチにこだわって攻めなくて良いかと。
攻めたいなら純正は保管は必須。
みんカラやCARTUNEを覗けば、どのサイズあたりがセーフでグレーのサイズが分かると思う。 >>875
返事ありがとう
見てはいるんですがイマイチわからないんですよね
ノーマル車高だとインセット50だと今後車高調導入を考えるとインセット40くらいにしといたほうが良いのかなと
田舎なんでFK８走ってないんで現車確認も出来ないですよ >>876
車高そのままなのか下げるのかどっちやねん。
ノーマルなら+45がギリギリじゃないか、個体差もあるかもしれんが この車って現車を見たときと写真で見たときの印象が全く違うから悩ましいんです
ノーマル車高でで交換したとき腰高感が気になるなら下げることも考慮しときたいなと思っている次第です Twitterでも受注停止したって言われてるな
一時的なもんなのか完売御礼なのか 絶対発表後の言い訳のために白100台くらい隠し持ってるよ
しかしこりゃマジでカタログ作られないかもね
買った人向けのコレクターズアイテムにしかならん 先行分としては受注中止で、発表後に少し隠し玉あるかもしれないですね。でも白だけとか。 >>878
どっちかわりきらないと。
もしくはサーキットとか走らないなら+45買って、車高落としたときはスペーサーつけるか。 >>880
メーカーが隠したりは絶対に無い。
急に無くなったのは、これからの販売数量確保の為に大規模店が売れたように見せかけて早急にオーダーしたのであろう。 予約しに行ってもう無い言われて帰ってきたのに
その後普通に売ってたら問題になるだろうが。。 見込み発注かけてる販社探して1台押さえるしかないね >>883
そんな財力のある会社はメーカー直資が多いから、
強制キャンセルさせて少数復活の目もあるよ
もしくは各エリアの営業部扱いで割り振った可能性もある
リミテッドエディションの優先枠みたいにね ちなみにエリア営業部扱いは前科がある
確か前期モデルの最後の方だったかな、
表向きは在庫なしだけど必要なら何台かは回せるという話だった そのときは直資の販社に一度仕入れさせて、
そこから在庫移動という形で割り振ってたハズ これは後期型は貴重だな。リミテッドエディションの方が、ポログレやバケツ色より多いのでないか。
いずれにしろ、夕方、ディーラーで話してたら、チャン白すら発注できなくなっていたよ。おそらく、程度の良い前期の中古が高騰するぞ。欲しいやつ今のうちに買えよー。 >>890
貴重だから高騰するかな？と期待したいけど
なんだかんだリミテッドがある以上プレミアは付かなそうだからあんまり期待しないでおこう… 俺のなんか前期型の赤だぜ…品薄になろうとも高騰は無いと自信がある すまん。間違いなく赤はタイプr でも高騰しない。赤は俺も自信を持ってそう思う。 後期型を手放すにしても最低5年後だから、直近の相場に右往左往しても仕方ない
そのとき買い換えに値する車がなかったら相場もへったくれもないし 展示車組の方でポリメタ頼んでる方。
よかったら寺に来るって言われている時期を教えてほしいです。
私は11/18です。。。
10月下旬の人おるんかな？ しかし次期型次第だね
出なければリミテッドも後期もある程度値段残りそうだけど
新型がでてFK8より速ければプレミアはつかないでしょ
台数少なく一時はプレミアついたFK2も更に速いFK8でたらプレミアなくなったし 結局、各色何台くらい出たんですか？
ちなみに私はポリメタ買いました コーティングしてれば赤全然そんなことないけどな
扱い悪すぎない？ バケツとポリメタは100〜150。リミテッドより確実に少ない。 >>896
展示車組かはわからんけど11月中旬と言われた。
みんなそんなに具体的な日程出てるのか。 >>900
俺は完全車庫内の保管の赤てすよ。2年チョイ経ったけど新車に間違われる。
綺麗な赤なんだけどな〜俺は好きでえらんだから後悔していない、十分目立てたわw >>901
プレミアはつかないにせよ貴重ですね。
大事に乗ろうと思います。 >>901
limited契約組には申し訳ないがある意味ポリメタ・バケツ契約が勝ち組かも。
BBSのホイールよりRAYS鍛造の方に魅力感じるし。 次期型が本当にモーター積んだらFK8の値段は下がらないと思う。
前期も下がりにくいと思うが、特に後期はもっと下がらない。
ただ、定価より上を維持できるのはリミテッドだけだと思う。
転売防止で寺が売る相手選んで売ってるみたいだしね。
FK2みたく中古市場にも出回りにくいだろ。
あくまで個人的予想 >>905
まぁまぁ波風立てなさんなw
リミテッド専用セッティングとかタイヤが違うと粘着されるぞ。 >>905
私はバケツ組ですが、リミテッド相手に勝ちとは全く思えないです。
数年後には限定車のFK8、その他のFK8という立場になるだけだと思ってます。 ハイブリッドになっても基本はターボだろうし生産国が日本になれば低品質のイギリス製のFK系は値段維持できないとおもうけど
リミテッドはどこまで価値残るが読めないけどね
次期型がでて車の走りが悪くない限り限りシビックtypeRのターボモデルの一つで価値は年式なりだとおもうよ 後期FK8に265のA052履かせればリミテッドなんてただの黄色偽カーボンの恥ずかしい車だよ。
シビックでプレミアとか本物カーボンとエンジンまで手が入ったRRくらいだろ。 >>913
へぇ、次期型はatなんだ
どこの情報です？ >>911
納期も台数制限も何故か頑なに信じてない奴チラホラいたなw
嘘つき呼ばわりしてるやつもいたような
俺は実際に営業に聞いたらここに書いてある通りで、これヤバイなと思ったから即日契約したわ >>914
もしハイブリッドになったら自動的にATだろ 色々と担当と話してみた。
確定
今までのここの流れ通り、6月最終で追加生産一切なし。通達ありのため発表発売前に売り切れの可能性ありは販売店ならみんな分かってるはず。適当に言ってる営業はタイプR興味なし。昨日の時点でなせか在庫が一気に無くなりオーダーストップされてる。
推測
本当に発表前に売り切れたら、さすがにホンダ的にもマズいだろとのことで今は先行予約をストップして仮予約に変更。発表後に「追加確保しました！」で今までの問い合わせ分に一気に注文確定して発表後1週間以内にサヨウナラ。これでアリバイ作りはできる。ただしポリメタはダメ。バケツは20台以内。白は100台。黒赤が各50台。 後期はプレミアにはならんけど買い替えの頭金には充分役にたつでしょう。
俺は最後のMTタイプRなら長く乗りたいと思ってるので深く考えてないけど。
リミテッドはBBSをインチダウンしにくいから長く乗るにはタイヤ代がね。 >>918
繰り返すが一気に消えたのは
タマ数確保の為に動いた販社があったから ホンダの出資比率の多い販社は色々大変だな
融通してもらえる反面お願い事聞かなきゃなくて 日本への割り当て台数はどれくらい何でしょうね？
私はチャン白買いました。 >>914
ハイブリッドを効率よくドライブするとなるとAT一択になるが。
FITでDCTやってたからシビックもハイブリッド化する事でそうなる可能性が高い。
DCTもハイブリッドとの親和性が高いしな。
やはり、純粋な内燃機関かつターボでMTなのはこれが最後だろう。と言う俺の読みは当たってたようだ。
自分の読みを信じて8月頭に契約してよかったと今になって思うよ。 >>857
「いやぁ〜COBOL使ってんｽよｗ」と言われても驚かない感じだよなｗ >>925
画面見せてもらったらMS-DOSだわ、まんまw >>925
PC-9801とかだったら流石に驚くよなww >>924
【DCT】夢のトランスミッションのはずだった・・・
ランエボXのTC-SSTは何がだめだったのか
当初はゲトラグ社との契約により分解整備ができなかった
そのため修理は丸ごと交換になり130万円かかった
契約終了後は分解できるが故障内容によって20〜90万円の費用がかかる
よくある故障は奇数段に入らない、偶数段に入らない
シフトアップの直前にチェックランプが点灯して動かなくなる
三菱開発本部ドライブトレイン技術部「少なくとも日本の平均的な
ユーザーさんの走行では交換しなくてもすむような耐久性は持たせて
います。10万キロや20万キロの走行距離なら問題なく耐えられます」
距離がかさむとクラッチ粉で制御バルブが詰まって故障
クラッチが減ると直結までの時間が長くなって変速ショックが大きくなったり
ダンパーに負荷がかかって壊れやすくなる
メーカーは10万キロ余裕ですと言っていたが、早いと2万キロ台、
ほとんどの場合10万キロに到達する前に不具合が生じた
これは三菱に限った話ではない
VWのDSGもリコール3回出るなどトラブル多発
日本は渋滞が多いのでクラッチの早期摩耗が多発、修理が高額
世界的にはDCTは衰退の一途
ATは多段化、レスポンス向上、大トルク対応等進化
BMW副社長「DCTがATに対して変速スピードの優位性を持つ時代は終わった」
当初はDCTは軽いメリットがあったが不具合で強度を増していった
結果大型化して重たくなって、ATはコンパクト化が進んで、重量は
同じか、ATの方が軽くなった。
DCTは現在超短期間でメンテナンスが行われるスーパースポーツの
一部に使われてるだけになった
https://www.youtube.com/watch?v=QRgd6jpfMe8 >>928
さすがに普通の窓にしとけよってな
でも工場直結のシステムなんてどこもあんなもんだと聞いたこともある
刷新しようにも刷新できないとか fk2の時と同じで、品薄状態でレア感だしたまま次モデル発表となるんだろうな
来年新型発表だろうし、fk8もどうせ台数売れないしある程度生産してとっとと終了ってことだろ
前期から後期に買い替えようかとおもったが、新型待った方が良いかな
前期の中古相場が高値安定なので、一旦売るのも良いかも >>929
それを知ってか知らぬか、ランエボ10買った人たちはMTを選ぶ方が多かったんだよな
やっぱスポーツカーはMTじゃなきゃ！ってタイプが多いんでしょうな FK2を信じて購入した奴らはFK8に全員抹殺されちゃったしな FK2は駄作だからな。
リアトーションのドアンダー車。
エンジンだけ。 そんなFK2が将来レア車となり 超高音になるかもよ。
皆んな買っとけ！ そもそも投資のためにシビックとかレベル低すぎで草生える >>938
乗り換える時に下取りが思ったより高値でラッキーな程度だろうな。事実FD2後期からFK8後期に乗り換える自分がいう。 >>940
FD2を所有していた方が
将来は楽しみな気がするが >>941
将来楽しみな車は別にあるんでね。
FD2とFK8を乗り比べて決めたから後悔はない。
正常進化を感じたよ。 次期型がハイブリッド前提になってるけど、ホンダはフィット等で排ガス規制稼げるかなヤリスみたいに次期型がハイブリッドでない可能性もあるんじゃない？ >>944
世界でみるとシビックがメインだからなぁ。 次期型がハイブリッドで尚且つマニュアルなければ確かにFK大勝利じゃないか
ホンダは意地でもマニュアル出しそうだけど 騒音規制クリアを考えると軽量化小型化とかあるのかな 小型ならfitでいいし、メーカーは規制のせいで
燃費を気にしないといけないので、ハイブリッドの流れは止まらんだろ
サーキットユースだと意味ねぇけど。仕方ない CAFEの燃費の規制は然程問題にならなそうだけどな
排ガス規制の方は各メーカーキツそうだけど ハイブリッド化はともかく
AT化したら今の倍以上は売れるだろうな >>950
こういう車の「○○だったら売れる」とか「○○だったら買う」なんてのはまず買わないし売れないから
現行モデルを否定するための言い訳にしているだけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
