【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part28
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part27
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596806903/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 58【FK7】
https://http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595999413/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585033557/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。ぬるぽ。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured MCで、FK8のコンフォートでの乗り心地、燃費がより改善されてたら少し嫉妬する。もっと人気があって然るべきw >>6
マジックカーペット
＞もっと人気があって然るべき
この車、１回乗れば足まわりの凄さがわかるんだけど、そもそも試乗車がどこにもないからな
せめてFK7の商談してる客に試しに試乗させてやればいいのに。色々考えが変わると思うんだ FK7買ってイジるなら、FK8を買って吊るしのまま乗るのもありやと思う
イジる楽しさも分かるんだが >>7
いや、以前試乗車があった店の営業に聞いたんだけど、
ランエボとかインプに男4人乗車でやって来てそれぞれ試乗したがるんだと
それで商談になるならともかく蘊蓄垂れてFFはダメだとか
最初からわかってるだろってことを小一時間語ってから写真撮って帰るのがテンプレ
営業妨害以外の何物でもないから二度と試乗車置かないって言ってた >>7
FK7とFK8じゃ、ターゲットが明らかに違うでしょ。
FK8乗せて、どんなに脚が良かったとしてもお、おぅ…としか言えんよ。 >>9
買えないオタクが講釈垂れるだけパターンが多そう >>10
なにこの脚？
↓
アダプティブダンパーというのが載っています、アコードにも搭載されてますが試乗してみます？
↓
アコードか…
って展開とか。
自分が、エンジン凄いという知識しかない状態で試乗して、まず驚いたのが地面吸いつくような足まわりだった アダプティブダンパーはマイチェンで更に性能上がってマジックカーペットらしいから皆んな楽しみだね。 >>13
アコードにしてもターゲット違うだろう…。
車両価格100万以上違うんだぜ？
まぁ、それは置いといて…アダプティブダンパーって、そんな良いの？
減衰力変えるだけなら、車高調になるけどTAINのEDFC付ければ良いんじゃないの？ >>15
アクセルを踏み込んだときフロントが持ち上がらないように、
フロント伸び側、リア縮が泡の減衰を大きくすれば
トラクションを稼ぐことに役立つのでは・・・と妄想している。 >>15
そのEDFCとやらは秒に何回制御するのかね？
FK8後期の方は1/500秒毎に制御だよ。 >>16
リアダンパーがキャビテーション起こしてるぞ >>16
モーターひとつしかないから、伸縮同時のワンウェイじゃないかな？
>>17
EDFCが何ヘルツで動いてるのかは分からんけど、制御の回数ってそんな必要なの？
肝心なのは減衰の変化量だと思うけど。 >>20
後期型で制御の回数を増やしたから、メーカーとしては重要だと考えてるんやないか？ >>20
制御の回数が多ければ多いほど無段階調整に近くなるでしょ。
他にもあるけど、まぁ結構進化したって事だね。 >>20
変化量の方が重要って、ここぞってときから2秒も3秒も遅れて反応したってしゃあないじゃん
例えるならゲーミングマウスのレスポンスと解像度に拘りましたってことじゃないのかな 芸能人格付けチェック並みに
わかんないんだろうけどな みんなナンバーフレームなに色にする？
なし、黒、銀の3択かな？ ネットで売ってる安いカーボン柄
フロントは純正のブラケットだとフレームつけれなかったのでブラケットごと安いカーボン柄の少し角度を付けられる奴へ交換した
リップスポイラーの柄と方向が揃ったので付けても違和感無かった
ボルト類が錆びるのがホームセンターでステンレスボルト&ナットへ交換済み
https://i.imgur.com/CxQIsfA.jpg
https://i.imgur.com/gvT3HBV.jpg >>27
電蝕に気をつけろよ
アルミとステンだとステンが錆びるから リミテッド抽選組です。
当県では、29日の抽選なので
いよいよ明日です。
当たって欲しい様な当たって欲しくない様な、
混沌とした気持ちです。
ドキドキしすぎて既に気持ち悪いです。 >>26
無限カーボン使ってる。
箱変えたら当然再利用。 >>29
当たるといいね。支払い無理やからベース車待ちです。 >>29
どのような抽選、発表なんだろうね。
寺から連絡が来るのを待つのかな？ 抽選という名の談合
実際行き先はもう決まっているさ リミテッド抽選組でした。
本日当選報告が寺より来ました！
前期赤から乗り換えです
ここの情報見て、県内最速で応募できたのが効いたみたいです
情報書き込みしてくれた方ありがとうございました～ >>35
オメ！良い色買ったな！
自分の県は明日なので
良い報告が出来れば良いのですが。 後期型はセンシングが標準装備になるようですが、
MTであるこの車にはACCは付かないんでしょうか リミテッド買った方、分かり次第でいいんでBBSホイールの
センターキャップの型番教えてやってください。
RI-Aに付けれるか試してみたいんです！
お願いします！ センシングのN-BOXうちにあるけど
正直タイプRにはいらん >>41
FD2のときの経験からするとたぶん無理
穴がホンダ規格なので両面テープのお世話になる覚悟が必要かと
ゴメンね、横から 早くポリメタちゃん来ないかなぁ
群馬人だから榛名妙義赤城峠攻めたいわ 赤城の展望台の峠なんてこのクルマじゃ回り切れるか怪しいレベル >>47
マジか…峠苦手な車なのか
やっぱサーキット行かない限りこの車持て余しまくりかね >>52
平気だよ
俺は通勤でしか使ってないから
どう使おうが全てはオーナーの自由 >>43
やはりそうですか・・・。
おとなしくホイール付属のセンターキャップ使うしかないですかね。 >>52
なにを持って峠がだめなのか書かれてないものを鵜呑みにするのはどうかと思うよ。
しょぼい中古車をフルローンで買って峠へ行ったもののFK8についていけなくて悔しくて叩いてる可能性もあるんだから。
具体的にこれこれこうだから峠に向いてないと書いてあれば参考にするのもありだけどね。 まぁ道幅狭いとこは気を使うよ、5ナンバーのが峠は楽しいと思う。7乗ってる時は気にしなかったとこがこの車はちょっと気を使う。 リミテッド抽選組ですが
今日、落選の御連絡をいただきました。
一見さんだし、厳しいかと思っていましたが
やっぱりダメだと分かると
辛いなー。
>>35
オメ！良い色買ったな！
続けずに無念じゃー。
この気持ちのままじゃ後期行けないので
気持ちが向くまで、アディオス！ >>59
自分はリミテッド待てずに通常にしたよ。最初は、せめて抽選待てばよかったとか思ったけど。気持ち切り替えて、その分新しいホイール買おうかなとか考えてたら気にならなくなった！ リミテッド買う層ってどんな感じなの？
サーキットガチ勢？ >>60
黄色が好きすぎて
一目惚れでした。
しばらく引きずりそうです。 >>66
ありがとう。
Web抽選は10台らしいので
結構無理筋な気がします。
当県の倍率は三倍と聞いていましたが、
それでの落っこちたので
多分諦めます。
黄色カッコいいと思うんだよね。 抽選に当たっても現金で払うかHFを使うしかない。
ローン、残クレ購入の場合、HFの承認が降りないと強制キャンセル。
キャンセルが出た分はもう一度販社内抽選。
よーいどんの60台もまだあるし。 >>68
残クレお断りされるって余程だけどなw
事前にベースモデルで金額だけオプションてんこ盛りで合わせて審査だけしておく手もある >>68
それって当選通知後即入金またはローン即決済なの？
だとしたら結構キツいね。
私は銀行ローンを利用したけど審査、決済に10日ほどかかったよ。
銀行ローンの方が繰り上げ返済しやすいし所有権もつくしね。 >>70
当選したら１週間以内に諸費用分の入金かHFの申し込み。
現金の場合、残金はディーラーと調整。 ああ、60台のよーいどんが終わらないとオプションの発注できないって言ってたな。 35です
皆さんありがとうございます
大事に乗ります～
>>59
落選ですか、、、残念、、、(´・ω・`) 後期ポリメタ契約しましたが、納車は来年の4月、キャンセルが出て早まるという可能性はあるんでしょうか？
皆さん前期を契約した時に言われた納期と実際の納期はどうだったですか？ シフトノブみんな純正と革のオプションどっちにする？ >>74
船便なので余程大量のキャンセルが出ない限り大して早まらない
うまいことひとつ前の便のやつがハマればひと月早まる
あとは予定外に増産でもすれば…ってところかと
逆に船が沈没したりすれば永遠に手に入らないかもしれない >>74
前期組ではないですが、キャンセルって余程の事情がない限り難しいんじゃないですかね？すでに契約済みだから違約金も発生しそうだし。仮にキャンセルが出たとしても大幅に早まるって事は無さそうな気がする。 去年6月にその船が燃えたことあったからな
アウディ、ポルシェ、ボルボ、VW
納期がさらに半年以上伸びた >>75
噂のアルミシフトノブは初めてだからまずは純正で楽しむよw
苦になったら変えるかな 序でにハンドルとシートも剥き出しのアルミにしたら冷たくて気持ちいいだろうな >>74
自分は初期型だけど7月に契約時は早くて2月末、年末にはある程度詳しい日程がご連絡出来ます。が実際には12月頭に1月の中旬から下旬に行けそうです。になって車両は1月中旬にディーラー着その翌週納車でした。
ある程度余裕は持ってるとは思うけど船便なのと陸揚げ後のホンダでの検査が有るので何かあったら一気にずれる事が予想されます。初期型納車組は結構早まってる人が多かったと記憶してるので多少は早まるのではないでしょうか。
>>75
アルミノブは夏ヤバイですよ、冬はめっちゃ冷たいしFRと違って暖まるのも遅い。自分は今無限の偽物が安く手に入ったのでそれ使ってる。ジュラコンが一番良いけど最近手頃なのが無いのとFK8で手持ちの付けたらフィーリングがイマイチでした。 >>74
キャンセルにより納期が早まるなんて事は無い。
そもそもキャンセルなんて概念はメーカーには存在しないだろ。
客がゴネたら販社が在庫車として販売するだけ。
メーカーは受注した時点であとは粛々と販社に納めるだけ。 >>75
DC5〜AP2の頃の純正チタン赤印字(今もFK8に使用中) >>74
君が発注した仕様とドンピシャの奴がキャンセルされ、扱いに困ったディーラーがどうにかなりませんかねとたまたま君の担当ディーラーの耳に入ったとかでない限りないよ。
普通はキャンセルされたらその担当者が人脈を使って同じ発注をかけてる奴を探すよ。その後は大人の事情とゆうやつで。 俺は別のクルマ商談してるとき、担当に
「本当はタイプR欲しいんだけど納期がね～」
って言ったら、
「ちょうどキャンセル車両があって、1ヶ月程度で納車できますよ」
と言われ買ってしまったクチ。 直営のディーラーなら可能性あるんじゃないか。
１ブロック３～４県だから、店舗数にすればそこそこいくだろ。
キャンセルしたくなくてもキャンセルせざるをえない場合もあるし。 先週契約したけど、本社から法人のキャンセルが出たと言われたらしく12月納車になったよ！ >>90
おめ。
俺は買ったディーラーで一番目だからキャンセル出て納車が早まることは無いだろうなぁ。 >>90
ポリメタ8月の2週目契約組が2月納車という報告がここではあったが、何色？
以降、君より早くに契約組は3月、4月という報告あったが..... >>92
ポリメタです。当初は3月枠で話してましたが、発注かける段階でキャンセルが出て運良く12月になりました。 >>93
法人相手だから渋々キャンセル受けたんだろうね。
今後の付き合いもあるし。
しかしこの手の車をキャンセルされたらディラーは大迷惑だよな。
フィットやNBOXなら何とか買い手つくけどね。 >>95
発表前だから渋々って事もないんじゃね？
タチの悪い個人の中古車屋だって法人なんだしさ。
案外、キャンセルしてくれて安心したかもよ。 法人と自分とこの客に売るんじゃ利幅が違うから、
むしろ法人のキャンセルは大歓迎だと思うわ。 やっぱりこの手の車は受注解禁直後に一気に注文が集まって、あとはダラダラって感じですね。注文できたー！残りギリギリ！って聞かなくなりましたね。 >>98
正式発表されるまで注文できないと思ってる人もいるだろうしね
踏ん切りつかないとか家族説得中とかもいるだろう
発表前に注文できる人は比較的恵まれた環境の人だと思うよ 全県最低1台、それを抽選ではなく先着で抑えるのは苦労するね DC5RからFK8に乗り換えた人いますか？
正直どんな感じか知りたいです。 >>102
呼んだ？w
DC5の方が軽くて小さくて楽しい。
FK8は安定していて、操ってる感は無いな。
正直、買い替えなければ良かったと後悔している >>103
やっぱりそうですか.....
社会人になってフルローンで買ったDC5が今年で20年の付き合いに。 104です。
去年前期型を試乗させてもらったが、速さは感じ無かった。
でもご老体なんでいつ壊れるかわからないと思いポリメタ契約してしまった.... >>105
いいんじゃないかな
正直DC2からDC5のときも地に足がついていないように感じたけど、慣れた
世代が進むと安定度が増して体感速度は下がるけど、
速いのは間違いないよ >>99
競争率低くて簡単にゲットできたってことですか？
それとも高かったから抽選外れた？
人口がさほど多くない県なので、順当な割り当て台数かもですね。
前期FK8も岡山では見ることすらレアですし。
FD2はそれなりに走ってるの見ますが。 政令指定都市がある岡山県で人口が少ないだと？
リミテッド一台だと？
それなら島根とか鳥取には割り当て0台だな タイプRで有名なディーラーがある県では
六倍って言われましたよ。
割り当てが何台かはわからんけど。 発売して引き渡しが始まると何台かはカーセンサー検索とかに引っかかるんだろうなあ FK8あんまり速くないって言われるけど、昔の軽くてドカーンて加速した車を知ってると遅く感じるのかね
最近のモッサリCセグ位にしか乗ったことない自分にはとんでもなく速く感じるのかなぁ 体感速度低いだけで鈴鹿であのタイムだぞ
遅い訳ないだろ >>115
その体感速度が重要なのでは？
レーサーじゃないんだから。 >>102
重さは感じるし、エンジン回す刺激はない。
けど、高速コーナーの安心感と、
リアのムズムズ感のバランスが調度良い。 >>114
それは刷り込みだよ。
クルマに関する経験が浅い時期にそこそこ速い車に乗った感動が刷り込まれてるんだよ。
経験を積んでも先入観を持たずに判断出来る人とそうでない人の違いがここに出るんだよ。
FK8が遅いなんて言ってる人は先ほどの後者か、FK8よりも物理的に速い車に乗っているか、のどちらかだよ。
クルマのような嗜好性の高いものこそ冷静に判断したいものだね。 安定感あるから体感スピードが低く感じる、ってだけじゃねーのか
このクルマの成り立ちで、本当に遅いと思ってる人はそう居ないだろ 何故軽自動車はちんたらもたもたと走るのか？
それは体感速度が速く感じるから
これと同じ ローギアの発進が馬力に比べて遅いと思う
0-100はもっと速くても良いはず
最高速270Km以上出る車にしてはかなり遅い セカンド発進しないの？
ローなんて坂道発進用だと思ってたよ。 >>122
そりゃ単にFFだからでは？
FF最速クラスで、競う相手は後輪駆動や四駆ばかりならタイム的には見劣りもするだろ >>104
DC5欲しいなあ
下取りより高く売ってくれませんか？ >>127
白はまだ100台以上ある
他は色によって残り30台割ってるとの情報 >>123
クラッチ減るから弾み程度にローで発進してるよ。 もう抽選で始まってんの？どこでやるの？
公式ホームページもまだみたいだしディーラーの営業も何も教えてくれないし >>107
私はリミテッド狙いではありませんが、競争率は高いそうですよ。
岡山県下のホンダカーズ店（クリオ、ベルノ）が15店舗位で
その中での枠が1台です。
どの店舗に割り当てるかは抽選だそうです。
あと、岡山では結構FK8見ますよ。
ちなみに近所に黒2台、通勤途上でで白、青。 うちの販社のリミテッドは倍率10倍だったみたい、ポリメタ頼んだから辞退したから関係ないけど 野崎さんや花園さんとこは、どんな感じなんやろ
複数台の枠を持ってるんやろか >>132
今の段階でこの感じじゃ到底無理よ…w
もう販売方法も販社で決まってるから、本当に欲しかったら明日にでも電話しなさいな 花園枠はあいつが期待してそうだから
抽選だったらむしろ外れてほしい >>137
野崎の規模じゃ枠ないでしょ
系列店10店舗以上あるようなところでも枠がもらえないところもあるし >>135
そういえば岡山半日ドライブしただけでEK9～FK8まで6世代のタイプR（FN2含む）見かけたことあったな >>139
社長が枠を確保していたりして
ホンダeに傾いてるようなので、タイプRの線はないんやないかな
高い高い言ってるから、結局はフィット買取で落ち着きそうな気がする ベストカーだから話半分で
新型シビックタイプR：走りをさらに極めるために4WDに進化
https://bestcarweb.jp/news/scoop/190017
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/08/28175000/be10de17c2c84dd9fe12dc77cff12ab41.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/08/28180646/7894c5a2abef4c2416135d32deb3de48.jpg
FF最速の称号をかけ、ライバルと熾烈な戦いを繰り広げる現行シビックタイプR。現行モデルのマイナーチェンジ版は2020年10月に登場するが、次期型はさらに世界レベルの走りを実現するため、超進化を果たすことになりそうだ。
搭載されるエンジンは現行型同様の2L、直4ターボを採用する見込みだが、なんと後輪部分にふたつのモーターが加わるのだ。
つまり次期シビックタイプRはハイブリッドになるということだ。後輪のモーター出力を加えた総システム出力は実に400ps。
2つのモーターによるトルクベクタリング制御も行われるというから、コーナリングスピードは圧倒的に速くなるだろう。登場時期は意外と早く2022年の冬。価格は500万円台が予想されている。 >>139
申し込んでたらYouTubeで宣伝してもらってるし枠を貰えるやろうけど、そんな金は無さそうやね。 >>140
YouTubeでどんなのか解説を見てみたかった気はする
動画をアップする人が他におるかどうか分からんから >>136
自分も辞退。営業が「相当な倍率ですよ」と煽ってきたので、さっさと下りた。精神衛生上よろしかったわ。 限定とは言っても色とホイールと詰め物減らしただけだろwwwww
って自分に言い聞かせてるわ 当たったら嬉しいけど金額と標準車との差異を冷静に考えると辞退しそうな気がしたので、
とっととポリメタ買ったよ 抽選前に辞退した人が増えて、結果的に倍率が下がったと営業が言ってた。
当たったら当たったで、おれよりもディーラーのほうがテンパってたわ。 fk7の前期から乗り換え検討中
昨日今なら１月ですって言われたけどポリメタだと納期伸びるのかな
明日聞きに行くから早く明日になれ 前にも居たけど、リミテッド云々より黄色が欲しかったんだよね。通常で黄色あったら選んでた。逆にリミテッドが黄色だからダメっていう人も居るでしょうね。ルーフの黒いの、安っぽいけどカッコいいわ。オプションで選べないよね(笑) 抽選のところは参加については紙切れ1枚とか口頭なの？
うちの販社は正式な注文用紙に記入、判子してキャンセル不可転売不可の注意事項にもサインしたけど
そうしないと買う気怪しい人とか転売ヤーワラワラでしょ >>156
販社によって違うんじゃないの？
うちは紙切れ一枚にハンコだったけど、声をかける人を選んでたわ。
先に注文書を書かせてハンコ押させて「転売、キャンセル不可」なら
当選したことになるから、その時点で破綻するけどな。 uえs>138
＞>>132
＞今の段階でこの感じじゃ到底無理よ…なんでもねーよsw
＞もう販売方法も販社で決まってるから、本当に欲しかったら明日にでも電話しなさいq ホームページにリミテッドの販売方法が来た！
10月から開始で、シリアルナンバー 11-200の方は
販売店で、って書いてあるけど
これを見て最速でディーラー行っても
もう枠がないって事だよね。
ホームページ見てワクワクしていた人は
残念なお知らせだな。 本当にほしくて買う気のある人は呑気にHPの更新待ってないからな まぁでもそれで枠埋まってたって凸ったらホンダ負けんじゃねwとは思う。 ホンダに何の落ち度があるんだ？
義務教育終わってないか頭に蟹味噌詰まってるだろ きっちり告知を待っていれば
ダメになってしまうと言うのは
若干違和感あるけどね それどころか標準車が正式に発表発売されてから店に行ったらもう売り切れましたまでありうるけどな 言葉が足りなかったかもしれないが
ホンダがダメって訳じゃなくて
自分みたいに新規の客は難しいって事
馴染みの顧客をしっかり抱えると言う意味では
いい戦略かもしれない。 ネットに事前情報散々出回ってるんだから、欲しかったら正式発表に関わらず事前にディーラー行って話聞くだろ？ 自分は新規の店でリミテッド購入したけど
もう入金して成約完了してる
新規がーお得意様がーって言ってるのは行動力が足らん 行動力はあったけど
実際に買えなかったから
俺は負け組だわ。
買えた人は、素晴らしいよ。 リミテッド買えた方はおめ！
俺は20インチBBSの時点で諦めたよ。 >>173
ガリッたときの精神的ダメージを考えて最初からインチダウンしたりしたら、
差額払って買った意味がほとんどないからなw リミテッドの告知はやっぱり販売店へ丸投げパターンだったのか… 確かFFはFRより最小回転半径が大きかったはず
それなのにガリるとかホームラン級のド下手くそだって事だね >>170
そりゃ、あんたの運がいいだけ。おめでとうさん。 そうか、担当営業にリミテッド欲しいと前々から言ってたが相手にされなかった俺はナメられてたのか
それともそのディーラーは抽選からハズレてたのか 販売店の枠だとか基準だったり、実際の抽選方法やらが謎に包まれてるな。10台だけ一般向け抽選みたいなもん。これも転売対策になってれば良いが… >>179
最近のFF車はタイヤの切れ角が大きくなっているし、最小回転半径も年々小さくなってきてるよ
この車はそうでもなさそうだけど
狭い道のすれ違いや幅寄せのしすぎで、ハンドルを切って縁石でガリって可能性が高いと思う
右折車の左をすり抜けるときとかも
小回り効くやつほど過信してしまうんやと思う
上手い下手ってより、ギリギリ攻めすぎだったり判断ミスだったりやないかなと思う 【INDYCAR】ホンダ、シビックタイプR 改良新型のペースカー発表［動画］ | レスポンス（Response.jp）
https://s.response.jp/article/2020/08/31/337953.html 200台全部を一般抽選にしなかったのは販社が一見の客じゃなく
お得意様に売りやすくしたかったからだろうね >>184
特にリミテッドを希望していなかったが、知り合いの担当者から応募しないかわざわざ連絡があって、取り敢えず注文書に判を押して来て、現状抽選結果待ち。抽選方法含めて謎が多い。 >>189
こっちは2月の発表日に全く初めての販社2つに問い合わせ。
1つめは自分以外に問い合わせ無く、決まるかと思ったけど入荷0だった。
2つめは概ね皆さんと同じ。1台入荷あり、条件の説明うけて抽選申し込み。ただし、1回も店に行ってなくて電話のみ。書類はまたお願いします、抽選日は10月入ってからです、で1ヶ月音沙汰ないよ。
形だけ抽選ってことにしておいて、その間に優先客から申し込みあったら決めるんだろうなって思ってる。 リミテッドの変更点なんて全部部品交換で済むんだからメーカーオプションにすればよかったのに
軽量化部分なんて標準化でよかったし
それなら色も選べたし生産数も増やせた ホイールは買えるって記事みたけど、わざわざ買ったらアクセスのみたいに100万くらいするのかね。 リミテッドの黒ルーフいいな。ラッピングしたらいくらくらいやろ。
塗ったら価値下がりそうだし。 >>192
軽量化に合わせたアダプティブダンパーも再セッティングされてるから部品交換では済まないのでは
コンピュータごと交換できるって言われたらそれまでだけど 標準車で遮音材抜いたりトノカバー外したりしても日常使いに支障でるし妥当 >>196
車重に合わせたセットなんて絶対やってないよ
100キロ違えば変わると思うけど、レースカーじゃあるまいしこれの変化量じゃあな
どちらかといえばタイヤが変わったのと、よりハードにしたくて変えただけ
手間隙かけたように聞こえるから軽量化に合わせたって言ってるだけさ >>191
なるほど。
どうやって販売するのかは販社の裁量に任されているようだね。
自分の場合はそこそこ大きい販社だからその中で抽選って事で、担当者が可能性のある顧客に声を掛けてるのだろう。まぁ当たらないかな。 ワイパー無くてリアのドラレコちゃんと雨の日映るもんなのかな？ 前期から後期乗り換え リミテッド組は、リアのドラレコ の映りよりもバックカメラ
の解像度のほうが気になってると思うのよ。 シリアル10番までの公式抽選は販社から購入済みの人でも参加可能
ただし当選の場合は販社で購入できた人はキャンセルに協力しろって書いてるけど、販社で購入にあたってキャンセル不可って言われてる
車はクーリングオフとか適用されないからキャンセルできないし、販社、ホンダ、購入者のどの言い分が通るんだろ >>205
HP見て言ってる？
「販売会社経由でシリアルナンバー11から200番の車両を購入予定のお客様もご応募可能です。当選の際は、販売会社経由で購入予定の車両のキャンセルにご協力ください。」
販社分をキャンセルしろって書いてる >>204
シリアル10番までが当選した場合、契約書はそのまま10番までのほうへスライド。
リミテッドの契約書にはフレームナンバー諸々空欄になっているので、決まった方
の車のオーダーナンバー、フレームナンバーを記入。
なので、10番までが当たった場合はキャンセル扱いにならないし、納車も10番
までが一番早い。 10番までが当選した場合、浮いた1台はよーいどん60台へ回されずに販社再抽選。 >>207
それはあなたの希望的観測で、実質車が1台余るから「売れるだろう」という車であっても不測の事態を避けるためにキャンセル不可の条件の元販社は販売してるわけじゃん >>209
要するに、一人で2台買わないでねってことよ。
実際、契約書は空欄のままだよ。 >>210
それはメーカーの言い分だよね
販社の言い分は「キャンセルするな（2台買え）or「抽選に参加するな」だから誰の言い分が通るのかって話なんだけど
ずれてるからあなたはもういいです >>211
リミテッドの契約書を書いているときに言われたんだから
希望的観測はお前だろ。 >>213
だからそれを嫌って「公式に応募しないでほしい」とまで言う販社もあるんだって
理由は単純で、キャンセルと同じく突然空きが出た車の対応にリスクを感じるから
販社にとっては「キャンセル＝公式と販社の同時当選」と変わらないでしょ
それがホンダ公式の言い分と乖離してるから問題提起してるんだけど 先着販売で転売禁止にして
やむを得ない場合はホンダが買い取るというのにサインさせればいいだけだったような。。 >>215
それお前のとこの販社だけじゃね？注文書にフレームNo.入ってるの？
うちの販社は抽選にも応募しましょう！だったよ。
NG入れてりゃこれも見えんか。 話は変わって、イギリスから日本までは途中寄港とかするみたいで、一ヶ月半から二ヶ月はかかるみたいだから、今頃日本向けのFK8は海の上なのかなぁ？
そう言うの、ディーラーに聞けば分かるものなのかな？
いちお、11月あたりに日本到着、月末に納車と言われてる。 >>217
あなたの言ってることずれてるんだって
フレームナンバーがどうだとかって「今購入する車両が特定されているか」なんて話はしてない
「1台余ったら抽選なりお得意様なり販社内で捌けばいい」という言い分はわかるが、それは勝手にユーザーが考えてることでそうは考えてない販社もあるってーの
こういう意向を伝えられたのは3社中2社、1社は確認してない >>219
とすると、10月末納車の自分の車はもう出来上がってんのかなー >>221
下手すりゃもう国内に入ってるかもよ
発表発売が遅れた都合でまだPDI作業できないだろうから港で放置だけどw
この放置期間に塗装が痛むんだよなあ
花粉の時期じゃないのが救いだけど、
台風に見舞われたらと思うとゾッとする キャンセル枠12月のポリメタだけど、担当から最寄りの港に11/20～12/3に到着予定って言われた。まだ早まるかも？とも言ってた。 >>223
そんなんアップしなくてもあなたの販社のやり方が真っ当なのはわかるよ
俺の場合は「公式には応募しないでほしい。売れないことはない車とはいえ、その条件で」ということで1台売ってもらってる
これに異議は唱えてないけどメーカーは「キャンセルしていい。購入済みでも応募していい」って言ってるからヤキモキしてるだけ
販社に対して「2台買えばいいんだろ？」とは言ってもメーカーはキャンセルしろって言ってるわけだし >>225
メーカーに聞いてくれ。
2台買えなんて販社はメーカーから取引停止くらうかもな。 下らん事に粘着してる奴おるねー。ホンダ資本が入ってる入ってないで販社の対応はまちまち。
横から見ててもイライラするぞ 無限テールランプ需要増えてまた数カ月待ちとかになるかなぁ
今在庫有りになってるから買っておいたほうが良いのかなぁ >>228
センシング絡みで仕様変更とかになってなきゃいいね。
多分大丈夫だとは思うけど確認はしといた方がいい。 >>224
陸揚げ時期なんて末端の営業にわかることじゃないから、たぶん嘘
それに陸揚げから店舗配送までそんな短期間じゃできないよ
信じるならそれでいいけど、
車両配送時にいつどこに陸揚げされた車両かわかるステッカーが貼ってあるからとっといてもらうといいよ イギリスから船で何百台ものFK8が運ばれてきて、陸揚げはどの港なんでしょう…そして、日本での検査は販社か技研どっちの管轄？でやっているんですかね。
その後、販社のサービスセンター等でオプションやナンバー取ったりって感じでユーザーに届くわけかぁ。 >>231
そなの？登録の予定日も言ってたから何かしらの裏付けがあっての連絡だと思ったが…
まっ期待せずに次の連絡を待ってるよw カタログいつ出るって聞いた？
9月中旬とだけ聞いたんやけど >>234
その担当って新人？
陸揚げ日と店着予定日を混同していると思う
販売店でわかるのは店着予定日だけだから >>237
新人では無いけどPDI後の輸送便が帰港するのが？とか思った。登録は11月中に出来るみたい。 >>237
海外から直接じゃなく一度国内に入ってそこからもう一度船便で自県に来る時は普通に分かるよ >>239
本州じゃないならそりゃわかるでしょうw >>239
あ、俺が言ってる陸揚げってのはエゲレスからの便のことだからね
国内の船便については調べたこともないからよう知らんけど チューニングもアメさんの方が進んでるな～
マフラーだけでも悩む 待つだけで暇やな。前期乗りの方、何気にここはいいよっての教えておくれ。 ボンネットの郵便ポスト盛り上がり部分が左側の目安になって、狭い道でも結構寄せられる 正式に契約してきた
12月納車に間に合うやつ確保できたからあと３ヶ月ちょっとの我慢！ 空調やオーディオレス仕様の琢磨GT3が隠し玉だってな ここはいじるぜ！ってとこ聞かせて！
ひとまず、自分は無限ステアか前期ステアに変える！ >>254
おれもフレームレッドや！
てげかっこいいよな 無限テールに換えて、セキュリティ付けて
パワーウィンドウスイッチとかの、ハードプラ部分にトリムをつけて
肘掛けに合皮のカバーでも
あとはそのままかな
今回はいじらずに乗りますが、ストラットタワーバーくらいは付けようか悩んでます
この車は付けていいもんなんすかね？ スピーカー換えてデッドニングしてカロッツェリア載せる 無限テールいいな。
なんちゃってリミテッドにしようかと思って、ボンネットダクトとルーフを黒のラッピングしようと思ってる。
みんなのパーツ参考になるね。 どの色もかっこいいな、俺は黒にした。みんな、納車されて実車見たらディーラーでニヤニヤしてるんだろうな。 バケツですが、無限ステアリング、18インチ9.5Jホイール、セキュリティー、ローダウンスプリング、ECUチューン、マフラーかな。
まー、楽しみですわなw ローダウンスプリングってどうなの？
底付きするだの、減衰足りなくてボヨンボヨンするだの、どこ見て止めとけって声しか見ないけど。
コンフォートモードだと、ただでさえ減衰不足気味なのか収まり悪い気がするんだよね。 >>263
やめとけって声はどこで見たのでしょうか?
URLをご教示頂けると助かります。 足回り弄るならどんな車でもちゃんとやった方が良い、この車は別に腰高でも無いから変なローダウンサスだけ入れるなら何もしない方がマシだと思う。 このクルマの場合、電子制御の固まりみたいな足まわりなんだから
ヘタに弄るとおかしくなるだろ >>263
メーカーが時間をかけてセットアップした純正バネは、コンフォートから+Rのモードをカバーするよう熟慮して設定された物だから、ダウンサスに換えるとそれなりに失う物があると思うよ。まぁ車高短にするとカッコいいってのはある意味真理だからお好みでどうぞ。 >>245
サイドミラーから見えるリアドアノブ〜フェンダーのラインが実にえげつなくエロイ！ 俺は詳しくないからメーカーのプロが計算し尽くしたバランスで販売されてる完成品のサス、ECU、吸気系とかをイジる勇気でないや
自分で買ったものだからその人がどうイジろうが良いと思うけどね 純正の用途と社外の用途は違うから目的の領域で使うならそれに合わせた用途のモノは変えればいい
でも社外品はそれ以前にそもそもの設計がアレなことが多い
パイピングがクソなインタークーラーのパイプ抜けとかマフラーが段付きになって変える意味が実は無かったり触媒がクソ過ぎてグズグズになったりとか MC後のヒーテッドミラーに無限のブルーミラーってどうだろう？対応するかなぁ。 >>269
この人の意見に賛成
自分の好きにしたらええがなという ダウンサスってのは、性能考えないしサスキット買えないけど見た目だけ改善したいってヤツが付けるもの 1cmダウンでいいからどっか出してくれないかな
RSRとか出るスピード早過ぎて適当に既製品のカット量合わせて機械的にバネレート上げただけだろうし
下げ過ぎるとロールセンター狂うしシャフトもバンザイするから車に悪いのは間違いない >>271
無限の取説の6pに「ヒーテッドドアミラー装着車は端子を接続～」って書いてあるから着けれると思うよ アイバッハとかスプーンのローダウンサスはどうなんだろうね。
問題なさそうな気はするのだが… KWから出てるけどもキットが出てるけどどうなんだろう。 まあ当然の事ながら
ノーマルパーツは全部保管しておけよ >>263
ローダウンスプリングは、ほどなくして底突きしだしますよ
ドーンって物凄い音がするのよね
大きな段差やデコボコのとこだけですけど 過去にハーフダウンサスを過去所有の車に取り付けてたけど、乗り心地は悪くなるし、底付きもあるのは確かだわ。
見栄えは良いから何を犠牲にするか？ じゃね？
綺麗な舗装道路なら気にならないかも知れないけど、ちょっとバンピーなとこだと後方がポンポン跳ねるよ。後部座席に乗らされた人がピョコピョコ跳ねてたわ。
FK8はせっかくのコンフォートのの乗り心地を悪くしたくないからしなかった。タイヤも20インチのままプレミアム系に交換したらなお乗り心地が良いわ >>282
その事象は実際にFK8に装着した上で起きたのでしょうか？
そうだとしたらお手数ですが、そのローダウンサスのメーカーをお聞かせ下さい。 一般的にローダウンサスは物理的にストローク短くなるんだから底付きし易くなるわな >>245
リアフェンダーが目印になってバックの幅寄せが楽。
市街地はブレーキホールドが楽。坂道発進も楽。サイドブレーキ発進もできる(不要だけど)。
ちょっとのハンドル操作で機敏に動ける。
燃費が良い(郊外14km/l)。 バンプストップラバーを切ってくださいとか、
しまいにゃ撤去推奨まであるからなあ
正気と思えん >>284
メーカーは忘れたけど、ティアードロップなんとかって銘柄だったかと
何年も持たなかったと思う
底突きしだしてすぐ、タナベの車高調にかえて5年以上乗りましたが、何の問題も無かったです
車はS-MXの標準仕様
今のはエディックスにモデューロのサスキット
15年ほどで軽く突くようになりました
可動部分は早かれ遅かれ、問題は出ますよ
昔ピットマンしてましたけど、バネが皿から外れてかなり酷い状態のも見てきてますし
別に止めはしないですけど 何でこんなに高価で高性能なクルマに乗ってて
1番ケチってはいけない物をケチるのか よこからだけど283です。
282と同じ感想で、RSR。取り付けてた車種はランエボ6.エリシオン、フリード.スズキのスペーシア、前Nボプラス、全てハーフダウンでも同じ感想 203だけど、サスの話だったのね、ごめん俺のはバネだった >>252
そりゃいいね。
だが知り合いに女子がいない。嫁はいいと言ってくれるかなぁ。 >>276
アイバッハはみんカラ民の評判いいよね。 エアクリのフィルターやオイル交換で効果実感するみんカラ民の評判は頼りになるぜ ダメって言ってる人たちはそもそもFK8で使ったことない人ばっかだから気にしなくていいかと思うよ
そもそも20㎜とか25㎜とかの下げ幅で底突きするかいな（バネはガチャガチャなるかも）ちょっと低いほうがカッコいいしね
立派なホイールつけてサス変えても価格に見合った走りが出来る人がどのくらいいるのかなと思いますよ
でも楽しみ方は人それぞれだしカリカリに仕上げるのも良いと思うし、もしかしたらデチューンになることになっても限界ギリギリで走ることがないなら
見た目も含めて楽しめる人が最良ではないかなと思いますよ 底付きしますがな
乗ったこと無いとか自分で言っときながら推測でもの言ってて笑えるわ まあ最終的には好きにすりゃええがね、という話だが
個人的にこういう車は弄ってもインチダウンとブレーキパッドまでかなと思うが 車高の低さは知能の低さとはよく言ったものですね
それがよくわかるスレ >>252
そりゃ意外だね。車女子以外はオタク車っていうイメージ
しか持ってないと思ってたからさ。 ホンダとGMが提携強化
次期TypeRは6.2L V8(FF)か？ 皆経験からバネだけじゃダメって書いてるのが分からんのかこの馬鹿w
それでも分かってて低予算でカッコ良くしたいからダウンサスが無くならない訳で理解した上で使う分にはアフターパーツ全般お好きにどうぞだよ。
ただ問題が発生してから無知が大騒ぎするからコメントしてる人居る訳で自分の車だ好きにしたら良い。そして経験積んで結局ノーマルに落ち着く人や車高調いく人色々だ。
個人的に自分は名の通ったメーカーの下げ幅比較的無難なダウンサスはまぁ良いんじゃ無いかと思ってる、それこそ目一杯下げたいならオススメしない。 >>302
700～800万以上しそうだなw
常にタイヤ空転してそう コンフォート性能を捨ててサーキットや見た目に特化するならローダウンもアリじゃね インチダウン考えてる人は早く手配したほうが良いよ。
グラムライツ57はもう無いし、TE37も納期12月。ホイールも争奪戦になるかもよ。 ワークエモーションkiwamiの紅ってカラーを考えてる
黒に赤いラインやから、純正に近いかなと
特殊PCDは、ワークに割りとあるみたいやけど ポリメタ今日時点で3月納車なのね
早まってるのか台数出てないのか RAYSのG025 DB/C 19inch FACE3を選んでみました。
納期3か月以上だけど... >>262
9.5はみ出すから9にしてくれってディーラーに言われてしまった。車高落とさないとダメよって。 >>310
純正や57REVLIMITとは少し違うよね。
赤ラインがリムじゃないのがね。
マルカとかもあるが、このメーカーどうなんやろ？ TE037 6061REDOT2020ってのむちゃくちゃカッコいいわ。実物見てみたいけど、近所に取り扱いなかった。 19×9.5J+45に255幅タイヤで普通にディーラー整備してくれてる
ローターとパッドも他のショップで交換済でも何にも言われ無かった 9.5-18+45で6月に点検出して何も言われなかったけど先週部品買いに行ったら微妙なんで車検は純正持ってきて言われた。
多分ちゃんと測ると後ろの50度がダメっぽいだって。まぁちゃんと測ってないから何とも言えないけど自分で付けた時にコレダメっぽいなって思ったから多分ダメだと思うw >>314
エンケイ、レイズに並ぶ3大ホイールメーカーのひとつやないすか？ 結構皆んないじるんだな、俺はマフラーだけ変えるだけだなぁ アクティブサウンドコントロール付くらしいけど、社外ナビ付けても対応してるもんなんかね？
そもそも米国限定かなー 納車して即スタッドレスに交換だわ
豪雪地帯じゃないしやっぱ乗りたいもん
18インチだろうけどなんかオススメあります？ >>320
日本仕様は付かないよ
デフォで何かしらのヘッドユニットが付いてる車両じゃないとASCはない
今どきオーディオレスなんて日本だけだよな
海外仕様は大概液晶端末搭載だもの >>321
1～2シーズンならナンカンでも問題無し
豪雪地帯でFR乗ってた時使ってた
国産ならヨコハマが好きかな まあノーマルから少しでも変更したら遅くなるのはHONDA自身がニュルブルクリンクタイムで証明してるしな >>313
9.5Jに265だとどれぐらいはみ出すのかな。
ローダウンサスで回避出来るレベルならいいけど。。。 >>327
ツラにするためにローダウンサスか…
昨日散々やり取りあったが、あえて性能ダウンさせるのはやっぱり勿体ないよ。
人それぞれの価値観だが。 実家のｶｰﾁｬﾝに「シビック買った」って言ったら、子供の頃に家にシビックあったからか車種について特に何も言わなかったけど、
実際にコレ乗って帰省したらなんて言うかな('ｰ`) >>312
いつ証明したの？聞いたことねぇぞ？そんなん。
ダウンサスの話になると、何故か必ず性能ガーとかバランスガーとか出てくるよね。
ホイールインチダウンは全然出てこないのに。
何時間もかけて調整した純正が最強だとか。
純正なんて強度だったり、コストだったり妥協の産物でもあるんだから、最強なんて事あるわけないだろうに。 >>332
ま、勝手に換えればいいさ
ワシらだって最初はダウンサスで充分だと思って換えてたんやから
理屈だけより経験するのもよかろ
車高調やサスキットを勧めるよ
その方が高性能と思わない？
そんな高いもんやないんやからさあ、ひとまき数千の安物でケチることないやん
バネって案外利幅でかいしなあ
本体に500万も出すのに、なんでそこケチるの？ >>327
ディーラー曰わく、「イメージは検査員によってセーフとかレベルじゃなくダメですね」って言われた。車高落として引っ張らないとフェンダーにタイヤ干渉しちゃいますよ～って。 >>333
いや、俺は最初から車高調なんで。
でも、ダウンサスでも十分だと思うぜ？
ダウンサスはストローク短くさせてんだから、バンプカットもせずにバネだけ付けりゃ底付きするのは目に見えてる。
そんな間違った使い方してるヤツがバランスガーとか言ってんだろ。 >>327
横からだけど9.5に265だと適正リムだからはみ出ると言うよりぱっと見ツライチ。んで30度50度は見た目であぁコレダメだなって感じだと思う。
大抵の人は頂部見て入ってるOKって言うけど頂部ギリギリの場合ほぼ間違いなくアウトなので何も言われなかったらラッキー程度に思った方が良い。
一応245/40-18、9.5-18+45の前の写真出しますね、デラの指摘は後ろでしたが後ろの写真はなかったので。
https://i.imgur.com/ghdlFFB.jpg 個体差があるから
出るか出ないかは実際に付けて落としてみないと分からんよ ここでホイールの入荷待ちって話してるのみて慌てて注文してきたわw
冬タイヤ用だからありませんって訳にはいかないし PCDの関係で納期が結構かかる場合が有るので早いに越した事はないですね、自分もスタッドレス用を一昨年注文入れてエンケイでしたが約2ヶ月掛かりました。レイズは多少早まる傾向っぽいですが地域によっては今ぐらいには動かないと間に合わない可能性有りますね。 >>332
純正が妥協の産物だってのは証明されてるの？
人の推測は否定するが自分の考えは押し付ける
おこちゃまが増えたな 維持費や耐久性込みなら純正最強に同意だな
気に入らない箇所は弄ればいいが、対価として何かを犠牲にする
結局そのトレードオフに納得できるかどうかじゃないかね
金に糸目を付けないならどうとでもなるだろうが、
だったらこの車じゃなくてもとなるしな >>342
証明も何も、保証や耐久性を考えたら性能的に妥協せざるを得ないのは考えなくても分かるだろ。
え？もしかして、何も考えずに作ってると思ってるの？バカじゃねーの？ってか、バーカ！ 耐久性重視してるから純正アルミは重いよな
縁石踏んで割れるような軽いだけの安物もどうかと思うがね 無限からはサス出ないの？
アコードユーロR乗ってる時はこれがベストだった 純正がなぜそうしてるか？をちゃんと理解した上でメリットデメリットのトレードオフに納得出来るモノなら変えりゃいいでしょ
純正が妥協してるのか理由があってそうしてるのか分かった上でな
高々バンド1つにしても >>344
バカはよろしくないよ。
子供じみてる。
500万の車買うような人間とは思えないぞ。
スマートにいこうぜ。 何かパーツを変えてもノーマルから変わるだけで必ずしも良くなるとは限らないからね
他人の評価が高くても自分のフィーリングに合うかどうかはわからんし
安物買いは論外だが高いから良いというものでもない
結局こうしたいという明確なビジョンがあってそれを達成できそうなら弄ればいい
他人があれこれ言うことじゃないな アフターパーツメーカーは純正はダメだからうちはこうしたって売り方だからなぁ
大容量ラジエターインタークーラー、インテーク、プラズマダイレクト...
実際騙されないと何が嘘か自分で分からない >>351
その理屈が合理的かつ論理的ならいいんだけどね。
タワーバーを見ると構造学的に合格点なのは今の所１社だけだもんな。 >>354
その一社は知らないけど剛性パーツは当然ながら設計やったメーカー品以外信用してない
取り敢えず寸法合わせて鉄棒溶接して数万だから止めれんわな あえてしならせてるのをガチガチにして走りづらくなったとか本末転倒よね リミテッドの当選報告がTwitterで増えてきたけどうちDは何の連絡もないな >>350
344だ。
なんか、すまんな。
ちょっと酔ってたからかもしれん。 >>356
それは乗り手によると聞いたな。
サーキットでしなる方が速く走れてガチガチだと遅くなるってんでラリードライバーが運転したらガチガチの方が速かった。
元々のドライバーだとしなる方が速かった。
なので運転する人によるものと思ってる。 ほな、この車には入れないほうがいいの？
昔の車はハンドリングがクイックというかセンシティブになって楽しかったけど、最近の車はそうでもないんかな ボディ剛性は昔と比べものにならないからなぁ
元々が良いから効果を実感しにくいんじゃないかな >>353
リジカラはフィーリング改善するけど、ボディのヤレが早いらしいよ。 >>356
タワーバーとかそうだな
ついてないからなタイプRも
筑波とか速い人ほど付けてないらしい 無限のパフォーマンスダンパーの効果か気になる。
わざわざヤマハの各社使っとるし効果あるんかね。 >>368
インラップはできてるから、正しくは2周目やな >>367
あれは結構純正採用されるくらいだからいいんじゃない？
STiとかわりと好んで採用してた記憶があるし、
ホンダもステップワゴンとかヴェゼルの一部グレードで装着してるしね 純正ホイールでタイヤトレッド幅アップという選択はないのかな。
例えば255/30R20とか。
一応このサイズは有るには有るが、なぜかハンコック、ナンカンやらアジアンタイヤが多いが・・・ リミテッド落ちたからポリバケツ色を契約してきた。
納期は来年3月みたいだから気長に待つ
それにしてもこちらから連絡しないと当落も分からないのはどうなのか >>371
少し外径がデカイのと純正ホイールが8.5Jなので適正リム幅が小さい方になるからタイヤによってはカマボコになるかも、多分変じゃないと思う。
前期のコンチだと元々のデザインが引っ張りみたいなデザインだけど銘柄変えるだけでサイズ同じでも結構変わる。その辺気にしないならメーター誤差は多分大丈夫だとは思うけど245が255になる差だと銘柄変わった差の方が大きいと思う。 >>373
分かってる人ならブン回して楽しめるよ。
そうでないのならサーキットでブン回べき。 >>379
良かったやん。
今契約しても来年納車が当たり前だよ。
今契約して今年中納車なんで凄いと思うよ。 やはり無難なチャ白の割合を多くしてるのね。 でも赤だ赤！ フランスをはじめ、欧州でコロナ第二波が来てるな
イギリスはなんとか持ち堪えてるけど、また工場停止にならないことを祈る >>379
今頃契約してなぜ12月？
８月契約で2月って言われてるのに >>386
早まってるんじゃね？
ハッチバックは結構早まってるって何処かで見たし。 >>386
>>379だが８月契約で12月納車だった
契約時は春頃って言われたが早まった
ちなみに色によって納期が違うらしい >>390
オレはしないよ
車庫やし、自分でワックスかけたいし
古い考えかも知れんけど >>386
俺も解禁日契約でチャン白が納期2月のままだ。デカい寺とか複数台見込み発注してるのかもしらんね。 >>394
EXも選択できたと思うけど、あえてのWダイヤ？
ちなみにワイはEX。
理由あれば教えて。EXは摩擦に弱いとは確かに言われたが。 >>395
理由は金銭面
オプションの細部コーティングまでしたいのと、FK8は塗装荒く新車でも研磨が必要というのでEKだと予算オーバー、、、 >>390
契約する時、成立祝いと言うことでサービスにします。と言うことで寺施工のコーティングだね。
14万の奴。
色々値引きしてくれて悪い気もしたけどね。 >>392
撥水系コートとか色々あるけどウォータースポットとか水垢出やすいデメリットはあんま言われてないな
手軽さと汚れがちょいと落ちやすいぐらいしかメリット無いのに
被膜の厚さも違うしワックスがけする時間好きだから俺もやっぱワックスに戻ったよ >>390
寺の安い奴。お金沸いて出てくるわけじゃないからセキュリティを優先したい。
年数経てば磨き込みでコーティングの流れ。 AWD化して400馬力にするとかホンダは何考えてんだよ
FF最速級でもAWD化するとライバル多すぎて勝てないぞ >>397
値引きしてくれんのかな？と思って寺のやつ頼んだら、値引き0でそのまま上乗せよ(笑)羨ましい。 >>397
寺施工のコーティング(サービス含む)なんて値引きの原資みたいなもの。
鼻の脂と変わらないレベルというと言いすぎだが期待するレベルでは無いな。 >>403
そしたらさ、値引き交渉に出てこなかったら辞めちゃった方が良さげ？？
その時は、オススメコートありますか？ >>404
割合は分からないがコーティング分の幾らかが本体値引きに充てられてるから、値引き込み見積もり後にやっぱりコレやめますとなると営業は困るよね。今後長く付き合っていきたいならあくまでおまけくらいにコーティングは考えといた方がよい。
オススメ.....
これはセキュリティ同様難しい。
撥水、親水、疎水....
ショップごとでも意見は変わる。
色によっても変わる。
堂々巡りで結局Waxに落ち着くという意見もある。 >>406
レスありがとう。
本体値引き0。オプション値引きトータルから10％(30万なら3万)。
8万くらいのコートだった気がする。
まぁ、値引き無かったとしてもお付き合いとして入れておくか…毎年keeperやっても良い気もする。 インチダウンでホイルとタイヤ買いたいな、無限のステアリング欲しいな、セキュリティは付けたいなとか、いろいろ考えるが、お金持ちではないから一人で困っている。 >>409
だな。セキュリティが一番先だ。
イモビカッターやリレーアタックを防ぐとなったら栗とかパンだしな。 コーティングはマジちゃんとしたお店の方が良いよ、タダならダメだった時にまぁいっかで済むけどデラコーティングは金出してするもんじゃない。施工者の上手い下手なのかこの車コーティングの乗りがかなり悪い。それこそ1年未満でキーパー出すか考えたよ。洗車好きで毎週やるなら良いのかも知れんけど月一程度じゃ全然ダメ。
>>408
タイヤホイールはピンキリだけど20万あれば何とかなる、ステアリングは使ってみてからで良いと思う。
セキュリティは納車前散々考えたけど結局何もしてない、ステアリングロックやホイールに嚙ます物理的なヤツが結構効果高いみたいなので先ずはその辺から検討してみては？
その昔セキュリティのアラーム鳴ってるセルシオが積載車で運ばれてるの見た事有るから本職に狙われたら何やってもダメかもと思ってる。 コーティングが剥がれないように、太陽光のある昼間はガレージの中にしまって
夜だけ運転してる人もいるそうですね >>412
自分はファーストカーなんでしっかり通勤で使います Dからリミテッド落選のお知らせが
倍率20倍だったらしいから仕方ないね >>415
私もダメでした。
Twitterやカーチューンで当選報告見てて、もしかしたら私も・・・
って思たのですが(笑) >>387
amuseがFK8用にR1-TITAN出してくれたのはホント嬉しい。
前車AP1やtypeSでも使ってたらから。 >>400
AWD化マジなら何より嫌なのは重量増
車は1400kg切ってないとダメ >>407
406です。
値引きがほとんど無いならコーティングを外すべき。
あと5万出せば専門店でまともなコーティングできる。
寺の施工って下請けの専門店が出張でやってる場合はまだマシだが、最悪ピットのあんちゃんが塗り塗りなんて事もある。
コーティングサービスしときますは大抵コレやね。 >>414
俺もリボルト予定
新車でも必要なレベルだけ下地処理してくれるところが決め手 リボルトって、ググったら凄いね。近所にもあったみたいだから自分も頼んでみようかな。皆さんは、どのコースですか？プロ？新車限定のライトってやつですか？ >>421
横から失礼します。
私個人として、いろいろなコーティング屋さん試しましたがリボルトさんはとてもよかったですよ。
個人的には「リボルトプロ」をお勧めします。>>421
今回のRも納車されたら入れようと思っています。 422のものです。
421さんごめんなさい。
間違えて変な文章になってしまいました。 >>423
いや、ありがとうございます。迷い無くプロにしよう！ ハンドルロックすぐに買うよ。音鳴る系は、考えるか。タイヤとホイルは20万かぁ、無限のシフトノブもかっこいいな、きりがないから優先順位つけて大事に乗りたいと思う。 >>411
セルシオ乗りには悪いが、積載車にまで載せて運ぶような車では無いと思う。
盗難でなく運ぶ必要があったセルシオのセキュウリィが発報しただけでは？
これがもっと高級でかつ、球数出てない車ならわかるが。 窃盗団普通に積車使うよ
だからエンジンかからない様にとかの対策無意味なんだよ 窃盗被害とかほぼ聞かない田舎だけど近所の池の水全部抜いた時に凄まじい量のナンバープレート出てきてビビったわ
盗んだ車から剥いだ物か偽装様かは知らんが >>427
もう20年くらい前だからねぇ、当時はランクルセルシオ辺りは良く話題に上がってたよ。 昔はホンダ車のインロックの解除は嫌がられたもんやけど、スマートキーとかになって逆に盗りやすくなってるのかな アラーム鳴るのは風とか地震、場合によっては隣に停めた車のドアの開閉の振動でも鳴る事有るから躊躇したな。
俺は派手めなハンドルロックバーのみだ、過去に新車のランエボ6を盗難にあった経験あるわ 皆さんオススメのハンドルロックあります？
アルカンターラに跡がつかないやつ探してます まあ、プロに狙われたらもう無理とは聞いたことあるよね
セキュリティはあくまでアマチュア素人窃盗団に対して効果はあるから、やらんよりはもちろんマシ 出先で路上乗り逃げに関してはハンドルロックめちゃくちゃ効果大らしいよ シャッター閉まるとこ入れててもあっという間に持っていかれるらしいからね
俺もハンドルロックとイモビテカテカ位はやっておくかね >>417
水を指すようで悪いですが、こちらの商品偽物ですよ… リミテッド落選
割り当て1台の県だから、難しいとは思ってけど、代わりにノーマルモデルの末期を買う予定。しかし、疑うわけではないけど、形だけ抽選で実際にははじめから当選者が決まってるところもあるとの噂だから、うちの県でもそうだったんじゃないかなんてね 。真相は神（抽選担当者）のみぞ知る笑 >>440
自分のとこは、「抽選です。また詳細は連絡します。」で未だに連絡無いんだから。名前と電話番号しか伝えてないもん。こんなの形だけの抽選だと思ってるよ。 アミューズって何か揉めてたんだっけ？
ちょっと前にTwitterで見たけど、まとまって無くて良くわからなかった >>441
こっちも似たようなもんですよ。一応抽選申込用紙的なもの見せられたけど前金をとるわけでもなく、名前と電話番号と住所を所謂一般的なお客様用紙?のようなものに記入して結果がわかったら連絡しますと。抽選と言うなら公開抽選でもやってほしかったですね。ホンダのスポーツカー2台所有してますが、いつもお世話になっているDは小規模店舗で割り当てなく、申し込みしたDははじめていった店舗ですし、対象にならなかったのかもしれません。まぁ、あれこれ考えてもしょうがないのでノーマルモデルに気持ちを切り替えます。 リミテッドについては、抽選前に転売されやすい現金一括の客は振り分けされる傾向が
あるらしい。お得意様で成り立っている地場販社は、転売されるとメーカーからお達し
がくるので特にピリピリしてるそうな。
まあ販社によって違うのだろうし、真実は闇の中であるが…。
ソースは直営Dの店長。 リボルトプロは92000円からになってますがタイプRはいくらでしたか？ リミテッドの抽選
9月にお得意様の抽選っていうか、優先商談で枠は埋まっている。
10月に60台の先着一般販売
11月に10台ネット申し込み。 コアーズのワイヤーロックがステアリングに傷つかないと思うけど？ スマートキーになったりしてわざわざカギを出さなくても乗り降りやエンジンをかけれるようになってるはずなのにハンドルロックの為にカギを持ち歩かなくてはならないなんて笑い話というかすごく残念な感じだよね テレビ番組みたいな開かずの金庫とかも、古いのほど悪戦苦闘してるし
車も金庫に入れとかなあかんな >>449
レースカーみたいに燃料ポンプスイッチとかつけてそれを隠せばいいんだけどね。
それをスマートにしたいからセキュリティつけるんだけどさ。 社外マフラー入れてる人どこの入れてます？
3本出しで車検対応しつつ車内でもしっかり音を感じれるやつでオススメってありますかね
borla音はすっごくいいけど車検無理だろうし… ポリメタ3月納車が1月初め納車に早まったって連絡来たー
もっと早まって年内にならんかなぁ ノブレッセのラジエター交換したそうやね
どうなるんやろな >>453
まじ？？
契約時2月納車って言われたから朗報やね。
ちなみに俺もポリメタ契約。 予約してきましたー。チャン白、納車3月だそうです。 なんかヨーロッパでまたコロナ感染者が増加とか言ってたよね
イギリスは離島だからうまくやってくれるといいけど、
またロックダウンとかになったらどうするんだろう >>455
交換はまだしてないよ。
これから開発するって話。
出来上がるのは早くても1カ月後って感じ。 >>459
ロックダウンはないと思うよ。
あっても範囲が限定される程度だろう。
あれは経済ダメージが未知数だったのとコロナを恐れすぎてたからロックダウン実行されたんだよ。
敢えてロックダウンしない事で感染者を増やし、免疫獲得者を増やして押さえ込む方がいい事が分かってるからな。
と言うことで俺のタイプＲは予定通り納車されると確信している。 >>452
マフラーでふと思ったのだか、騒音規制をクリアし、車検対応してるマフラーって前期が対象だよな。
前期は、DBA-FK8と記憶してるが、後期は6BA-FK8だから前期で車検対応のマフラーは後期型では適合しない可能性がありそうな気がする。
その点どうなんだろうね。 >>463
違ったら申し訳ないが…、
DBAと6BAの違いは騒音規制でなく燃費計測がWLTCかどうかによる
そこに騒音規制の差はないので末尾の型式が同じなら両方OKだと思う
検査員やってる友人が言ってた
持ち込み検査でも大丈夫だって言ってた 純正と違うもんが入ってたらそのマフラーが認証とってる内容次第じゃないの？
ディーラーの場合テスター検査じゃなくて陸運に書類上げるんだしお役所としては型が違うからダメってなるんでない 営業がカタログ持って来る時に納期も前倒しになりましたー！って言わんかな。 DC2 96、98と乗ったあと、家族構成的に現在オデッセイ2台目。
子供大きくなったし、オデッセイマイナーチェンジ狙いじゃなく
たまたま10月になった、TYPE-Rが突然気になってる。
自然吸気からターボになって面白いのか。次のフルモデルチェンジは
あり得るのか。有ったとして、エンジンモデルなのか。かなり悩ましい。
ま、フルモデルきたら買い換えればいいのか、、、 もう3月納車まで埋まってるから、ぼちぼち決めないと買えなくなるかもよ >>471
君は最後であると思われる内燃機関のみであるFK8を買った方がいいかもな。
車歴を見たところ、ハイブリッド化されたタイプＲを気に入るかどうかは判らんしな。
ま、最終的に決めるのは君だ。悔いの無いようにな。
俺も色々逡巡したが、これが最後の道楽と言う事で今納車待ちだ。 遅かれ早かれハイブリッド化はするんじゃない？
値段も大幅アップするだろうし現行に手が届くなら今のうちに買おう まあどっちみち今より安くなる要素はないよなあ
小型化すればどうか知らんがそれはないだろう
よしんばスペックが変わらなくても他の要因で高くなる
そもそもスペックが変わらなかったら誰も買わんw >>475
せやな、騒音規制も改正され、厳しくなる事が分かってるしな。
少なくともこれ以上安くなることはないね。
迷ってる人はハイブリッド化されて500万以上すると思われるタイプＲが欲しいのか、と自問自答するといいよ。
俺はじゃじゃ馬なFFのタイプＲがいいよ。 騒音規制も新車に適用でなく旧車にこそやってほしいわ
今の新車なんてどれも静かなもんだろう
はた迷惑なうるせえのが好きな珍走連中は規制したって関係ないしな >>476
参加規定とか判らないけど、冷却関係っていじってるのかな？ 前期で真夏だけど、鈴鹿で2周持たないって動画見たことあるし、改造箇所あったら知りたいですね！ 最近の外車は、わざとにバリバリ、パーンて鳴らすのがトレンドやのに騒音規制ですか
外車の車検は通るんすかね みんカラだと後期グリルに交換してる人多いけど そんなに良いの？ 街乗りじゃ当然必要ない、自分は夏でも91度超えた事ない。冷却系やれることやってる人か後期に寄せたい人って感じかと。あとは見た目が好きとか。
サーキット走るならやって損はないかもだけどどうせやるならJ’s位残りますじゃないと焼け石に水だと思う。 リミテッド
販社枠も外れ、６０台の注文権利も外れた連絡がありましたよっと
宝くじだなー どうしてもリミテッドほしいから現行買って中古で値下がるのを待つ >>480
外車の騒音はユーロ規制ってのがあってそれに適合してれば車検に通る。
社外マフラーも国産車用であってもユーロ規制に適合してれば日本の騒音規制をクリアしてなくても車検に通る。 前期から後期に乗り換えの為予定で、前期をすでに売却済の方
いくらで売れましたか？ 今前期型手放すのはもったいないよ
後期型が売り切れた後に絶対値上がりする
とはいえ下取り前提で資金繰りしてたら一時的にFK82台保有は現実的ではないけど >>483
60台のヨーイドンの申込み順も販社の抽選ということですかね？確かに、何人も居たら申込みも混み合いますもんね。 次がいつ出るか日本で売るかとか分からんからFK8受注終了の時には駆け込み需要で中古も値上がるでしょう >>488
そこは販社によると思います
今日インプットできる分は、全国の販売実績での割当分＝2台だったと聞きました。
ヨーイドンのほうは販社、店舗ごとに抽選して、（アナログ的またはEXCELの関数でつくったものらしい）オーダー部に依頼するようです。営業がやるわけではない。
販社の規模が大きいと概ねこんな感じかと。
むしろ小さいところのほうがヨーイドンのラインには立てるかも? リミテッドが中古で値下がるのを待つって20万キロくらい走らせた個体探すつもりですか？w そう言えば、今日が最初のリミテッドオーダー分の入力日でしたね。
抽選待ちで、また連絡します。のままスルーされてるけど(笑)
もう決まって入力しないといけないもんね。ひでぇな(笑) >>492
ちなみにこちらは優先枠は関係者優先で、そのあまりが2台ってことみたいでしたね
何も音沙汰ないから9/1に電話して聞いたら埋まったと言われて、その後抽選出来るようになったと言われ…
そもそも最初から買える場所に立ててなかったw >>491
そもそもシビックタイプRというクルマに乗りたいわけじゃないんでしょう limitedは値上がりしてもそうそう下がりはしない。
無限RRなんか香港に100台(生産数の1/3)流れてるらしいけど今回1200万の値がついたらしい。
あそこは日本車の中でもホンダ車が神らしい。 >>480
通例的に国外の車検通ってるクルマは通すようになってる
でないと日本のクルマを通せないように報復されるから >>491
案外、半年くらいで出てくる
他に乗りたいクルマが見つかった場合 >>493
なるほど。うちは、「入荷未定です」→「1台入荷します。抽選します。詳細は連絡します。」→今の所連絡なし
一応、入荷しますとだけ言っておかないと、何かあったときに揉めるかもしれないですからね。万が一文句言うような客がいてても「抽選エントリーはしてもらってましたよ。だけど外れました。」で済みますから。まさに運次第。 >>480
欧州が採用している法規ECE R51は日本も批准しているから同じだよ
ただ、この法規は加速騒音だから減速時の音は考慮されない
あと、ECE認可を下ろすことできる認可機関が世界中にいくつかあって、路面や環境的に有利な試験場がある
欧州メーカーはそういうところで車両認可をとっているらしいって、マフラー屋さんから聞いた アルカンターラのステアリングを存分に堪能してから中古に出そ。 <<501
俺は、納車初日の運転で緊張して、手汗でﾍﾞﾀﾍﾞﾀにしそうだ。 >>502
センターコンソールにタオル常備しないとな
あと消毒用アルコールと >>503
あら、間違えた
無限のステアリングもかっこいいな。 Twitterで前期黒FK8とlimitedの2台持ちする若者いるけど、こいつも優先枠か？
無限マフラーとか付いてるからお得意様枠なのか…
本気でよく分からないな抽選方法 販社の割り当て分はそれぞれの販社によって売り方が違うから抽選と言いつつ人を選んでる場合もあるだろうねえ >>507
そうそう
若いのに金あるなと
1台にあんなに金かけて、まだlimitedを買えるなんて凄いなと感心してしまった。 >>508
なるほど。
二次抽選の時に聞いてみることにする
ありがとうございます。 先に現ナマ積んで抽選させない。
なーんて事もあるかも知れんね。 初投稿です。
USホンダのＨＰで後期Ｒのインテリア画像見たところ、アイドリングストップボタンの
印刷がなかった。(モード切替スイッチの上側)
車両はプロトタイプだけど、後期日本仕様もアイドリングストップ廃止されるのかな？ >>512
後期型では廃止されたようだけど、日本仕様ではどうなんだろうね。
コストで言えば廃止だと思うけどね。 USサイトめちゃくちゃ見やすくて良いね
見積もりしてみたら420万円位で向こうではタイプR買えるのか
そりゃ売れるわな >>513
レスありがとうございます。
個人的にはアイドリングストップ不要なので、廃止される事を希望しています。
ちなみに私は8/3契約のチャン白、納車は年内には何とかと連絡来ています、 無限のサイドガーニッシュつけた方いますか？加工必要とのことですがネジ穴あけ位の加工でしょうか >>515
営業に資料見せてもらってないの？
後期も日本仕様はアイドリングストップ付いてるよ 12月納車の場合、1ヶ月待って1月納車にして貰う方が、年式が2020年から2021年に変わってリセールが良くなったりする？ >>517
えー、ついてんのかぁ。
キャンセラーつけなきゃ… アイドリングストップ便利だと思うけどなー
＋Rの時はキャンセルされるから不便も感じないし
MTのアイドリングストップが何気に良いなと思ったよ
とは言え慣れるまではエンストしたと勘違いしてビビることもあったけどね 現行の色で変更があるのは青だけってことかな？
ドラえもんブルーみたいな色に変わってるよね 昨日発売のベストカーのP111に標準タイプのRが458万、リミテッドが550万で
その後にさらに装備の異なる475万の仕様があると書いてありますね。
ホンダセンシングレスってあるのかな？ ボタン押すだけでアイドリングストップキャンセル出来るのに何がダメなのか理解不能。 >>517
512です。
ＨＰの変更点概要しか営業と会話しなかったので、アイドルストップ廃止という話はありませんでした。
付いてるなら付いてるで手動解除で対応します（基本ノーマル派なので）
ご丁寧に有難うございました。 >>522
実際に本見てないからなんとも言えんが、458万は前期のが間違って書いてあるのでは？ >>521
ここではポリバケツブルーっていうんだよ 検討始めてる人が増え始めてるのかな
早めに話を進めないと、完売しちゃうよ
そのうちリミテッド外れ組が流れてくるし
色によっては3月納車まで埋まってて、4月と6月の30台づつくらいで完売だっけ？ シビックはアイストスイッチがシフト横の押しやすい位置だけど、軽だとハンドル右奥の見難い位置に同じ形のスイッチが並んでて罰ゲーム >>518
営業は下取りする時は形式で見るから関係ないって言うてたよ。
でも買う時は差が出てるよね。 タイプr 売り切れとか言ってるけど、日本工場にシビック移管されたら、船賃、関税分安くなったタイプRが普通に買えるんでないの？ >>531
FK8を日本で生産するって完全に決まったわけでは無いはず
イギリス工場閉鎖の後、FK8を引き続き日本で作るというメーカーのアナウンスがあったの？ ネットでシビックを作るみたいなこと書いてあっただけだが、残り何台という情報も同じく不確定。マイディーラーはいつでも買えますよって言ってたがなぁ。どっちなんだろか？ >>531
理屈で言えばそうだが、金額を大々的に告知し、今後出るカタログにも表記される。
その状況で製造拠点が日本になったからってプライスダウンはありえない。
でも値引きは増えるかもしれないね。 >>533
残り台数は、ここで報告のあったディーラー情報なので確実かと
各月の台数が晒されてる まぁ予定台数だから多少の前後はあるでしょう、工場閉鎖が決まってるので駆け込みでキャパオーバーした時にどう対応するかは気になるけど前期の時も予定台数決まってて散々話題に出てたけどカタログモデルなので予定台数超えてもお持ち頂ければお届けしますって言ってたし、実際前期は当初予定より多く持ってきてるみたい。
終わりは決まってるから受注打ち切りの情報だけは気にしてた方が良いとは思う。 注文増えたら増産はするけど工場閉鎖は予定通りってことかね バケツブルーとポリメタは今週末がヤマかもしれないって言うてたぞ
残るは白黒赤だ
報道された日本工場への移管だが、
車種名は書いてあったが現行モデルとは書いてなかったよな
今日までイギリス、明日から日本というわけにもいかないだろうし、
生産再開への時間差と残りのモデルライフと販売台数考えたら次期モデルからじゃないかねえ 工場閉鎖は皆わかっているが、先行HPでは色追加と書いてあって、正式発表初っ端に注文出来ない色がありますとか書いてあるのも何か変だな。
初めて車買う人なんかたまげるんじゃね。プレスリリースに偽り有りとかクレーム入れそう。
限定版はしょうがないけど、 USホンダなんで2020と21年のFK8のHP選べる方式なんだろ？
21年の方だとガンメタなくなってるしよくわからん >>542
店頭に並んでるの買う方式だから
2020の在庫が結構あるのかもね >>541
寺いわく、発表と同時に「すみません、予約でいっぱいです」は全然有りだとのこと。ホンダのマーケット戦略で日本の優先度が低く、仮に日本部門が増産をお願いしてもそんな力は無い。
何度も書かれてますが、色の残数はチャン白以外の余裕は無くポリメタとバケツはもう最終まで僅か。ポリメタのが早く終わりそう。 >>543
ほえーなるほど
納車めっちゃ早そうでいいね リミテッドの抽選方法は闇が深いよ…販社じゃなくてホンダ本体が全部抽選してくれよ。 >>545
アメリカは基本的に在庫か先行発注済みの中から選ぶんで好きな色とかグレードやオプション選べんのよ
相当待つ覚悟と前金現金一括ならディーラーによっては注文出来る可能性が少しだけ有る
友人は86(FRS?)買ったけどMTは1.5年待ち、キャンセル不可、全額デポジット、MTは下取り安くても承知する署名云々言われて
在庫車(それでも3か月待ち)の中からATであんまり好みでない色(白なんだけどな)を買ってた
たまにアメリカでコルベット買うと安いのに～とか言ってる奴居るけど安い何もついて無いのなんかどこにも売ってない >>547
それ、聞いた事あるね。
昔はそうじゃなかったんだけど、消費者の権利が強くなりすぎた為、そう言う仕組みになったとか。
契約したが、やっぱり止めたとかそう言うのがあまりにも多かったし、キャンセル料取ろうとしたら訴えられて敗訴したりと消費者保護が行きすぎたんですな。
日本もそうならない事を祈る。 日本の新車販売もアメリカ方式にしたい願望があるって聞いたことあるな
メーカーはほとんど在庫持たずに完成した順にDに丸投げ
客はある中から選ぶか、希望のものの入荷を延々と待つか
ある意味分かりやすいし在庫処分で叩き売りもしやすいしいいと思うけどね >>539
よう中国では無理そうです、トランプさん再選したら日本企業撤退しないとアメリカで商売出来なくなるし 18インチ+ADVAN A052で1.52s短縮か。
https://i.imgur.com/81xmLZr.jpg
2020 Honda Civic Type-R | Tire Rack's Hot Laps With Randy Pobst | MotorTrend - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=ZQp2-ezBj7Y まさにミニRだな
ホンダ、新型「N-ONE」を先行公開 軽初のFFターボ×6速MTを設定
本田技研工業は9月11日、2020年秋にフルモデルチェンジを予定している軽乗用車「N-ONE（エヌワン）」の情報をホームページで先行公開した。
先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を標準装備。渋滞追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）に、
バックでの駐車をサポートするパーキングセンサーシステムも標準装備とし、さまざまなシーンでクルマを快適に使うために必要な安全・安心を追求している。
走行性能では、軽自動車初のFFターボと6速MTを組み合わせたタイプをRSに設定。運転席はホールド性を高めたセパレートシートを採用し、運転する楽しさを追求。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/369/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/369/024_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/369/034_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/369/041_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1276369.html 今日ディーラーに聞いたらポリメタ納期は6月で、枠はあと4台だってさ >>554
まじですか？全部でですよね。6月が最終船便だと言ってたから…急ぐか。 6月の納車はあと4台と聞いたけど、それ以降の納車の話は聞いてない。
FK7から乗り換えようと思ってDに行って聞いたよ 結局順当に埋まってったんか
ポリメタちゃん人気だねー 発注済みだけどディーラーから12月で受注停止する予定と聞いた
一時的なものかそこで終売なのかは分からないと こうなったら正式発表しなくていいんじゃね？
発表しても売るもんないだろ 年内までに発注終了しそうだね
新型に興味ない人は急いだ方が良さそうだ 合う18インチのホイールマジで無い
注文してもキャンセルされまくり >>564
ワークエンケイレイズウェッズ全部カタログモデルだけどダメなの？ >>564
TE37saga注文したが納期12月だったよ。
ちなみにポリメタ契約でホイールもガンメタにした。 >>565
妥協してWORKのオーダした
2ヶ月待ち
>>567
raysは諦めた、グラムライツは無い
Wedsならあるけど、デザインが今ひとつ
選べるのはWORKかENKEIのオーダだと思う >>569
>>570
後期型が出るタイミングでグラムライツ再販してくれたらいいのにな。 シュテルンってもうないの？
中古しかヒットしないけど 確かにMichelinをみっちぇりんだと思い込むもんな 冬タイヤ用はワークWORKにしましたー
夏用の18インチはレイズ予定 来週のカーグラTVはメガーヌトロフィーvs typeR >>577
青空駐車で基本週末しか乗らないので、カモフラージュ目的でカバーかけようかと思ってる >>577
所有する車は全てボディカバー使ってますが純正は何故かTypeRだけ無いんですよ。
ま、あっても純正品は殆どがシングルなので角が痛みます。
自分はずっとカバーライトを使ってますので今回もTypeR用(CL-43)を購入します。
5層なので安心なのですが重くてかさばり2年ほどで粉がでます。 早く来ないかなー
昨日はずーっとサイトのモデルクルクルしてたわ
この車は斜め後ろからの造形がエロい気がする
https://i.imgur.com/WdWG0u5.jpg 前期型の人に質問があります。
fk8ってVTECに入ったらメーターの色が変わるんでしょうか？
前車からVTECインジケーターを移設するが否か考えてるのでどなたかお教え下さい。 >>581
シフトインジケーターじゃいかんのか？
ローカムかハイカムかわかったところでなんの役に立つんだ？ >>581
特に何か変わるってのは無いですね、B型みたいにカムが変わったのがハッキリ分かる感じも無いです。
マイルドになってるので面白味が無いという人もいるみたいですが下から上までキッチリ回るので自分は不満ないです。 >>557
今、ディーラーだけど、この台数云々の話は、
例えば、ポリメタを6月に欲しかったらという意味ですか？
マイナーチェンジ前の車体をという話でもないですよね？
ディーラー曰わく、別に台数限定でもないし、買えますよ。
という話をされているので。 わかったから買う気があるなら早くハンコ押しましょうね
俺はfd2の後期買おうとディーラー行って見積もりもらって、あと印鑑証明持って本契約だけの最後の来店で
「すみません販売終了してました」
でえらい目に合ったことあるよ
なので適当なやつは適当だから買う気があるなら早いにこしたことはない >>586
いやいやいやいやw
今頼んでも6月以前の納期の分は売り切れてて、
最終が6月分、その残りがもうないって話だ
それ以降は未定、たぶん生産終了だろうって見立て
どこの営業だ、そのノータリンは 試しにいつでも買える旨言いましたと一筆書かせて、
発表日以降に買いに行けばいいw
きっと楽しいことになるぞ >>586
588さんの言うとおりで、6月が最終入荷ですよ。もちろん、計画変更で7月以降も入荷する、なんて話になれば変わりますが。工場も閉鎖ですし、日本向けに改めてライン回すってことは難しいと言われました。ディーラーで「今から100台頼むわ。納期教えて」って端末から注文入れると、前は10月○台、11月なら○台って出てたけど。それがどんどん2月～3月～で今は最終の6月にも「○台」になっちゃった。 >>586
今契約しても6月の納車って事でしょ。
うちの担当も「限定じゃ無いからその後も買えると思いますよ」って言ってたけど、いざ契約する時に納期表を出したら6月出荷後は生産停止と書いてあって、アナウンスはされてないけどFK8の生産計画がそこまでなのかな？って言ってた。
まっ、どうしてもポリメタ欲しけりゃ早く契約するのが良いのでは⁉︎ >>586
ディーラーの営業さん、オンラインでホンダに発注かけるときに青ざめると思うw >>590
まじすか
予想通り、今日でポリメタ終わりっすか >>592
イギリスの工場閉鎖されるのまず知ってんのかね。。 その理屈で言うとハッチバックも生産終了ということにもならないのかな？ ま、言えるのは、FK8が欲しいと思ってるのならさっさと寺行って契約しろ。って事だな。
カローラとか買うのと一緒にしちゃいかん。 前期から後期に買い替えようと思ったけど、来年時期型発表とかみたいだから、やめとくかな あんまり売れてない車のことは、営業さんでも分かってないもんかもね
昔、知り合いのいすゞの営業さんも、OEMはよく分からないからホンダで買ってくださいと言ってたそうだ >>598
前期持ってるならそれも良さそうね
駆動方式も変わるし正直色々面白そう
ハイブリット車って走ってる途中でエンジン掛かるけど、タイプRも走り出しは静かなのに、ちょっとしてから突然爆音マフラーの音する感じになるのかね？
なんか違和感 >>600
今のホンダじゃモーター積んでもA要件とやらで定格運用しかしないから刺激がないと思う
というかこれを機に定格縛りやめればいいのにな
もっとも定格縛りやめるならフィットでも楽しめそうだけど しかしここ見てるとアホでノロマな営業が多くて、
ホント俺は担当に恵まれたと思うわ
全部商談時に言われた通りになってる
こういう趣味車は担当が合わないと付き合い浅くなってつまらないからなあ >>595
閉鎖されるのは知ってたけど、まだ先だし限定じゃないから買えますよ！って感じでしたよ。
翌日に契約したから自分は欲しい色が買えて良かったけどね。 白以外を買おうと思ってるならさっさと注文しないと無くなるよ 契約開始からざっくり追うと、ポリメタ、バケツ、赤は200台くらいでリミテッドと同じくらいかと。黒は不明。白は多そうだけど。 上を見て1500ってとこじゃない？
2000はないと思う 生産停止後に後期を中古で買うなら新車以上の価格になるだろう。
発売日に寺に商談しに行く人もおるんやろうな。 プレミアはつかないよ
つくのは限定のリミテッドのみ >>596
ハッチバックスレみるとタイプRより
数少なそうなんだけど >>602
しめしめ、こんなネットを見て知ったかぶってる客が勝手に自爆して買ってくれるから楽なんだよな～w
こっちもそれなりに話を合わせておけばすすめたオプションとかも付けてくれるし、ほんと楽だぜw
って、俺が営業してた時は思ってた（笑） >>612
そんなことは百も承知さ
無知なアホから買うより余程いい >>509
気になって見てみたけど髪の毛ヤバいな
ハゲるぐらい頑張ってるんだな 白がベースで、そこからポリメタやらの色を塗るから、ポリメタやその他カラーは慌てなくていいんじゃないの？ ここには実際商談し、契約した人間が得た台数に限りがあるという情報をどうしても否定したい輩が存在するね。
何目的なんやろね。 >>618
タイプRファンを装ったアンチ。高度な情報戦 >>618
欲しいけど買えない人なんだろ。
買おうとしてる裕福な情弱を混乱させてほくそ笑んでるのだろう。
ほっとけばいい。
納車待ち組は少なくとも彼らよりは恵まれてるんだから。
金持ち喧嘩せずだよ。 ポリメタ買えませんでした報告あればハッキリするわね。 もうホワイトしかありませんは、前もそうだったしなぁ。
自分もポリメタにした。
ガンダムっぽい派手なデザインがきついけど、
ポリメタなら地味に見える説にかけた。 2週間前にポリメタで押印した時は4月頭のロットだったけど、もう6月の話になってるのか ここ見ていると白よりポリメタの方が人気に思えてくる >>614
実際に見たことあるがハゲていなかった
頑張っている感じもしなかったが(笑) 売れてる絶対数はチャン白が多いんだろうけどね
タイプRを何台も乗り継いでいると飽きるんだよねw >>630
それ、言いにくいんだけど感性が鈍化してません？
鈍化してないのなら進化してる部分を堪能出来ますし、新鮮な驚きも感じられると愚考します。 まあリセールはポリバケツは悪いだろうから地味好きな人向けだよね ポリメタ嫌いじゃないけど
若者向けな派手な車体だからといって暗い色にして主張抑えたいって考えで選ぶのは
発送が年寄り臭いしおっさんがムリして背伸びしてるみたいでダサい
潔くかっこいいと思う色選べばいい >>634
57歳孫も居るけど、赤だわ。孫に爺ちゃんカッコ良いと言われたいw カッコイい爺ちゃんだな。幸せ者だよ。
こっちは40代子無し、カミさんの軽手放しでFK8バケツと入れ替えだわ。カミさんの足にするという、ちからワザ。ムチャクチャだよ。 >>636
いい色買ったな！
近所にいないかなあ、実物見たいわ 軽からの乗り換えでBBA運転だとがんがんぶつけられそうだなw >>638
普段はロードスター乗って通勤してるからマニュアルは大丈夫だけど…車幅でゴツンは仕方ねぇ。 639だけど、分かりにくくてすまん。BBAのロードスター乗りね(笑) >>634
それぞれの思いがあっての選択だから余計なお世話じゃない？ >>627
ヤリスが欲しいなら当該スレに移動したんじゃ >>641
まさにその通り。
おまけに発送という誤変換が恥ずかし過ぎる。 >>641
その思いがもったいないって話
ポリメタ一目惚れして買った人と、思いがあってポリメタ買った人は同じじゃない
実際ポリメタで配信されているメディアは少ないし、ソリッドグレーがあればそっちにしたという声は多い
匿名掲示板で余計なお世話なんて言われるとは思わなかったな笑笑
そういうとこでしょ >>639
車幅というよりこの車回転半径がキツイ。 >>643
ごめんね
ポリメタ自体はは好きなんだよ ポリメタ買ったけど、ソリッドグレーだったら買わなかったな
ソリッド色って間違いなく年月と共につや消しになるもの
言い始めたらポリメタも日焼けしたりクリア剥げたりするけどさ >>645
こういう情報は助かる。試乗もしたことないから、買ってみてからのフィーリングしかないんだよね。それでも惚れ込んで買ってるから心配はないんだけどさ。 同じ最小回転半径（5.9m）のFD2からの、乗り換えですが、車幅広くなった分辛くなるのかな？
狭いクランクをよく通るので少し心配！
FD2でも、あと20㎝程度余裕があるのでいけるかなーとは思ってますが・・ 運転席からだと乗った感じは普通だけど狭いとこ行けばやっぱり幅はあるなーという印象
35gtrとトレッド幅同じでボディは片側1cmずつしか違わないしね >>651
20センチ有れば大丈夫だと思うけど毎回必ず同じ所通ってる訳じゃないから気は使うと思いますよ。今は引っ越しだけど春先迄借りてた駐車場は左折で出て3m位ですぐ狭い道に右折しなきゃいけなかったけど左右気にするのはその都度微妙に違ったし。
この車車幅は掴みやすいから652氏が言う通り狭い道はやっぱり気を使います。 >>650
FD2からの乗り換え組ですが大丈夫です
どちらも取り回しにくいですｗ
ただ、FD2よりホイルをガリることは無いなぁ 652、653、654さん、ありがとうございます！
35GTRと、2センチしか変わらないなんて、ちょっと驚きです！
FD2乗ってるので、今の取り回しにくさは同じ位っていうのは慣れちゃってるのあるので、ありがたいですww
幅がFD2より約10センチ広くなってるので、狭い所は気をつけます！
車幅の掴みやすいんですか？ありがたいなー！ 日本だと全幅が1850超えると立体がほぼ全滅なのが辛い。
狭い道くらいは慣れだけど。。 >>655
前期組だけど、一つアドバイスを。
知ってる道でも、キャットアイがある県道とかは走らない、知らない街では迂闊に侵入しない、ナビ案内でも疑えw
乗り出し始めは何度かどつぼったわ、今は道が狭くなると判断したら迷わずに勇気を持ってバック•Uターンしてるw >>634
純粋にFK8でかっこいいと思う色がポリメタかブラックなんだが。
チャンホワはタイプRの伝統だから良い悪いは別として。 バックで思いっきりステアとか
詳しくはタカハシレーシングに聞いてください で結局自分の車ではサイドターンしない。
レンタカーのノートでやったくらいだわ。 電動サイドって従来のサイドと同じような使い心地なの？
レバーはおいといてさ。
効き味とかレスポンスが従来のと変わらないのなら押しボタン式なスイッチをつけたらサイドターンぐらいは出来るのでは、と思うけどどうなんだろう。 >>654
私もFD2からの乗り換えですが回転半径同じでもFK8のが曲がる気がするし
実際FD2では切り返さないと曲がらなかったところでもFK8だと１発で曲がれる >>663
ダンゴムシFK2の郡サイ下りのアンダーは酷かったからな >>667
若干タイムラグがあるから使いづらいね。
ブレーキホールド付いてるからいいけどね。 週末にあった、ポリメタ売り切れって話。営業のネタがどうのこうのあったけど、売り切れだから。
ソースはオレ(笑)リミテッドのヨーイドン待ちしてるけど、外れたらポリメタにするって頼んでたけど「売り切れたから無理です」とのこと。 >>667
車速読んでるから作動しない、緊急時は引き続ける必要があるので融通はきかない。 >>671
どなたかによれば白さえ残っていれば何色でも作れるって話だから心配いらないんじゃない？w
もしくはどこかのバカ営業に頼めば売り切れなんてあり得ないから何色でも買えるらしいしw 確かにサイドターンはしなくとも、緊急時のサイドはあるに越したことないな、シフトロックは車にダメージあるし。
電動式だと引けたとしても強さのコントロールできないね。 ポリメタ完売で発売日の時点で選べないカラーがありますって言われちゃうのね… >>674
フォローすみません。586です。
書けてませんが、みなさんの反応を見て、その場で強く営業に言って
調べてもらったところ、590さんの書き込みどおり、その時点でポリメタは
在庫はけて生産中止？となってます。って話でしたw
言葉足らずですが自分は、DC2乗りだったこともあり、ホワイトしか興味はなく
ホームページに限定と書かれていないのにポリメタが後少しという話があるが
どういうこと？ホワイトも大丈夫？というのを営業に確認して前述の流れになりました。
ホワイトは、まだ、その時点では100台有りました。売り切れたらしょうがない
前提で、駆け込まず次期にするかなど、真面目に悩み中です。
そもそも限定と謳ってないのに、ポリメタがこのまま生産されないなら、
ホンダあぐらかいてますね。顧客に対して、とても失礼な売り方に思います。
DC2以来の検討なのでこれが最近のTYPE-R事情なのかは知りませんが。。
長文失礼しました。 ポリメタとリミテッド、結局どっちが日本国内では少ないんやろね。 そういえば後期型の
シリアルナンバー5ケタはいくつからスタート？ 流石に正式アナウンス時に生産計画組み直すと思うんだ 在庫車ならともかく、受注生産みたいなもんでこれから生産するってのに売り切れってのはにわかに信じがたいな。
塗料が確保できないのか？ 工場閉鎖とコロナが重なったからある程度は仕方ないよ。
10月発売予定なのに未だ正式なカタログができていないことからも察するに、 >>677
今回は工場閉鎖でケツが決まってるので仕方がないですね
国家間の政治的事情なんで、ホンダを責めるのはかわいそうですよ
各国からの引き合いもある上に、一足発売の早かったFK7が優先ですし
これでもギリギリキャパいっぱいで作ってるんやないかな 別に発売を10月に延ばさなくても良かったんじゃない。8月発売、事前予約なしで納期は10月以降になります。とかね。
発売日に買えない色あるなんて。
カタログ間に合わなかったしか思いつかん。日本をバカにしすぎちゃうかね？ >>684
8月に商談してたら良かっただけの話。
ベースなら好きな色いくらでもチョイスできた。
コロナで発売延期になったから、第二波・第三波で再度工場閉鎖って事を考えたら、ホンダが説明しなくともおのずと自身がとるべき行動はわかるだろ。
買えなかった×
買わなかった〇
結果が全てだよ。 たぶん先行発売の北米受注分でいっぱいおっぱいなんだよ。
米国じゃ400万だからそりゃ人気だよ。
ホンダの経営自体がギリだから国内は重要視されてないよ。そもそもFK8だって日本の発売が後なんだから。 >>685
そうか悪かったな。
流れ的にホンダに対する恨み節が出はじめ、今後も増えてきそうだったんで。
8/3契約だったら年内納車だね。
おめでとう！ 正直コロナを取り巻く状況次第では発売中止まで視野に入れてたんじゃないかね
ギリギリのタイミングで工場が再稼働できたけど、ケツが決まってるから最初の計画より台数は大幅減の条件付きになった
出せるか出せないかわからなかったから、色々gdgdなのは仕方ないかな
いかんせん時期が悪かった
本来ならぼちぼちデリバリー開始されてたはずだしな >>689
6月か7月には前金を支払ってたんで、発売中止ならどうしようかなとヒヤヒヤしてました
他に欲しい車もないですし ホンダは経営難だから仕方なさはある。まずは北米、中国で利益確保しないと。
スバルみたいな連続限定商法よりはマシ。
トヨタは先行受注して全部作る辺り偉いけれど、これも利益があるからできること。 少し前にポリメタの出荷表みたいなのが上がってたけど、あれはガチだったの？ 何にせよ買うか買わないか、悩む期間なんてもう終わってるのよ
それを今悩んで、挙句まだギリギリまで悩もうとしてるのは大した購入意欲なんてないんだろうから中古の前期でも買っておけばいい
「購入意欲はあるんだ！」って言い出すかもしれないけどそれを上回る意欲ある人が買うに至った結果なだけ ある意味ガチなんだろ。
色々な問題を考慮して増産は考えていると思うが。
他の車と状況が違うのは確か。 >>692
ガチガチのガチですよ。今日寺から、「もうポリメタはダメよ」って連絡ありましたから。次はバケツ。残り10台～20台。 恨み節が出てしまう気持ちは分からないでもない
自分も納車待ちだけどワクワクが止まらなくて裏返りそうw 俺は所詮シビックと言い聞かせている。
車に乗られるのが嫌だから冷静に。 21年のUSホンダのサイトからもポリメタだけ消えてるしもともと生産予定が少なかったみたんかね
有給使って契約しに行っといてよかった… >>698
本当だー！笑
そんなことあんの？一般車を発売で買えないとか… USホンダはポリメタの代わりにソニックグレーになったのでは？似たような色だしマイナーチェンジで入れ換えたのかと思ってたが。いずれにせよ本当にポリメタ終了ならどの色でも後期はもはやリミテッド並に貴重w 工場閉鎖とコロナが重なって後期は希少車になりそうだね 商談中は 見せられた資料では 気にならなかったというか ソニックグレーと混同してたけど、ここで話題になってるの見て 調べたら ポリメタって 良さそうで、無難な黒を注文してしまいましたが、ポリメタも良かったかも
盆休み明け 注文で 2月頭納車予定です 黒良いじゃん！いい色買ったな！
黒の情報、初めてかも。
盆明けの2月納車だと、黒、ポリメタ、バケツは似たような台数だね。やっぱり白以外は各色200台以内でリミテッドと同等か、少ないくらいだね。 自動車産業で日本が軽視されてるのは自業自得でしょ。
細かいことでクレーム入れるもんだから車一台あたりの収益率が海外よりも悪いんだから。
他にも色々あって日本向けのは過剰品質にせざるを得ないからね。
これも日本人の気性から来る問題だから仕方がない。 >>704
確かにクレーマーに近いレベルの難癖もあるかも知れないが、この細かい要求にメーカーが応えてきた事で日本製のレベルが上がって来た側面もあると思う >>705
その理不尽な難癖で多くの人が心を病んでいるのだが。
まあ、あなたの身内の人がそれで心を病んだとしても、そのおかげで高品質になってよかったではないか。と言ってごらん。
いかなる理由があったとしても難癖は正当化されてはならないんだよ。 ブレーキ踏むと音がする
段差を乗り越えるとどこかから音がする
長時間同じ場所でアイドリングしてると車の下に水が垂れている
リモコンキーの電池が切れた
初めて首都圏に行ったらナビに表示されない道があった
ドラレコ着けてから走行中にピーピー音が鳴る
エンジンキーが回らない、ハンドルも回せない
全然車を使ってないのにバッテリーが切れた
車屋のクレームあるある こんな心病んでるようなやつがtypeR乗ってるのか？
怖いから軽にしておいたほうがいい 点検でDに行ったらサービスの洗車なんかしてくれるよね。
その無料洗車に難癖付けた人がいて、担当した若手のサービスマン、上司が土下座させられた事あるって言ってた、
ホイールの奥まで洗えていない、リフトアップして裏から洗え！ てな感じ.こんなのもDのサービス向上になると思ってんのかなw まぁ大昔の三波春夫のお‘客様は神様です‘‘ の言葉が誤解されて大衆受けしたもんだから困ったもんだ。 ディーラーはメーカーのおかげで飯食えているんだから。メーカーと勘違いすんなよ。あくまでもサービス業なんだよ。 企業相手でも頭おかしい担当者なんぼでもおるから一般人相手の商売はたまらんな。
でも土下座は絶対にしたらアカン。 無料サービスの部分に文句言う人ってなんか頭おかしいよね
そういう人とは関わりたくない
ネット上でもリアルでも 無料と奢るならこっちから願い下げだわ。
アルバイトに中途半端な傷付け洗車とかされるくらいならしなくていい。
無料ほど高いものはないよな笑 サービスという言葉が一人歩きして都合よく無料と同義語と解釈されてるからね
他人をこき使う以上対価は払うものだと思うんだが
金払うのが嫌なら自分でやれって話だし 点検でD行くときはいつも２日前にピカピカに洗車するけどな(´・ω・｀)
※前日～当日洗車だと洗車の水が残ってて作業者が濡れる WRX STI買いにいったら売ってないから
タイプRにしたよ。86も生産終了してるし
この2リッタークラスのスポーツカー絶滅やな どのみちこれの後は価格的に現実的なスポーツカーなんてスイスポくらいしか残らないんじゃないか
ほとんどのメーカーは燃費基準と騒音規制で手を引きそうだし ベストカーにフィットタイプRが21年冬に発売予定って書いてあったな
割と期待してたり ベストカーは初代フィットの頃からタイプR出る出る言ってんじゃないかな Fitどころか ロゴの頃から タイプR出るって書いてたような気も CAFE、マジ鬼畜。各メーカー平均17.6km／L実現義務だって 途中で書き込んじゃったよ、CAFEマジ鬼畜過ぎて。
平均燃費の問題でTypeR売り切れ情報が飛び交っているのか？
何にしてもスポ車には厳しい。ZとかWRXとか新型はホントに出せるのか？
それはさておき、オレは納車を待つ >>727
タイプRは製造してるイギリス工場が閉鎖するから6月の船便が最後
日本で代わりに作るかもしれんがしばらくは作らん
現実的な線でモデルチェンジが先 21年にシビックがモデルチェンジすると言われてる
日本導入はあっても23年とかになるんじゃないかな 新型は来年の今頃に発表かな⁉︎
HVならFK8の価値は上がるかもね～ スウィンドン工場の記事読み返してたけど、「寄居に日本輸出向けのシビックの生産の一部を移管」の一部がよく分からんね。タイプRは移管しないけど、ハッチバックは日本で作るよ！全部で100台作ってるうちの20台分は作るよ！という意味なのか。
あと、スウィンドン工場2021年中に閉鎖ってあるけど、具体的にいつか分からなかった。どちらにしても6月の最終船便なんだろうな。 英国で製造して世界に輸出していたシビックハッチ系を、フルモデルチェンジを期に日本、米国、中国でそれぞれで製造するってことかと。効率を求めて地産地消的な。
英国工場閉鎖とシビックのフルモデルチェンジは初めから仕組まれていたことで、コロナでグダグタになった。 そんで、欧州向けには日本で製造するけれどニュースになった日英関税対策のやつでクリア。
寄居でホンダeを製造している？理由もそれ。 >>734
よく分かりました。ありがとう。
それで、タイプRは北米が主戦場だから、次期モデルは北米工場で作られるんじゃない？って話に繋がるのね。 やっと10万キロ達成した
ディーラーになにもってくのがいいかな？ >>727
それをクリアする為にハイブリッド化するんだよ。
重量増は避けて通れないし、FK8よりは速くなると思うが、失われる軽快さはモーターアシストで補うだろうね。
ハイブリッドに幻想を抱いてる人はモデルチェンジを待てばいい。
そう考えると純粋な内燃機関なのはFK8で最後だね。寂しいもんだ。 >>738
FK8みたいな車で17km/Lを超えるとなると世界初だろうね。
TypeR的な性格を維持してゆくとなると、カーボン使いまくって軽量化したりして、どえりゃー高い車になりそう。
もう、最終型のCITYみたいなTypeRにするしかないな。これなら17km/L楽勝。衝突安全性は知らんが >>740
内燃機関のままでクリアするにはヤリスみたく1600cc三気筒ターボにするのが手っ取り早いだろうね。
nsxをハイブリッド化したノウハウがあるのに三気筒エンジンへ開発資金を回すとは思えないし、これは絶望的だろうね。
正直、この時代にFK8が買えて納車待ちのﾜｸﾃｶを味わえててよかったと思うよ。 もともと昔のシビックからしたら
今の時点で かなりの変貌をとげとるがな
バブル終期だったけど大学の駐車場のシビック率めっちゃ高かったよ
ちょっと金持ってる家の子なんかはフフェスティバとかチャラい奴はプレリュードとか親に買ってもらって乗り回してたな
バイト組の自分からしたら そいつらがめっちゃ羨ましかったの覚えてる
まあそんな時代のシビックも知ってるから
今更もうHYBRIDになろうがAWDになろうが全然驚かないけども‥
他メーカーだと【シビック】の名前が取れて type-R だけ残すようになったりするけどホンダはやらないのかね 自家用車も二極化かあ
一般市民はCAFEの数値を稼いでるエコなコンパクトか軽
金持ちは一般市民が稼いだCAFE指標を消費するガソリンがぶ飲み車か高価な電気自動車 平均だからタイプRが無理して燃費よくする必要はない
タイプR1台につきフィット1台売れば平均してクリアだろ GRヤリスが乗り出しで筑波タイム限りなく4分に近い5分台だってな
FK8より速いとは思わなかったなぁ >>745
筑波5分台なら、平均時速24kmくらいか。
GRヤリスってずいぶん遅いんだなwww 納車まで2ヶ月切ったところで、バッテリーがもたなかったｗ
まあ、仕方がないなあ
ジャンプスターター持ってるけど、ヒヤヒヤしますな >>746
そっと「秒」に脳内変換してやれよw 筑波走ったことないやつだろうしわかんねーんだよ。 >744
HONDAにはミニバンもSUVもある・・・Fitさん、過労死ｗ GR4は鈴鹿とかの高速サーキットでどうか気になる。 GRはホイールベース短いからショートサーキット向けだろうな。
モテギや鈴鹿だと離されると思われ。 GRヤリスは富士の24時間でWRXやランエボといったヤリスより排気量が大きい車を破って優勝してるし
耐久性があることも証明してた
タイヤだけスリックをはいただけのどノーマルでノートラブルで勝ったとさ
モリゾーは壊れることを想定して全開で走らせてたと言ってる 居住性はシビックのが遥かにいいし住み分けできるだろカッコの好みもわかれるし余力もシビックに分がある ガチのレースでド・ノーマルでタイヤだけスリックなんてあり得ないんじゃね？
24耐なら冷却とかそうとう手入れないとムリポ。
GRヤリスは冷却キツくないのかな？ お前ら喜べ、増産なし継続生産なしが確定したぞ。
今残ってる分でオーダーストップだそうだ。 >>755
どノーマルはいいすぎよドンガラだし足回りからブレーキも全部交換されてた
エンジン駆動系はノーマルと言ってた s耐車両は耐久レースだから別として、
高速コーナーが多いサーキットでの安定性を求む。 >>753
スリックにしたら少なくとも足回りとブレーキは換えているだろ。 >>756
その情報が正しければ、後期は台数少ない分希少性は高くなりそうで嬉しいですね。
リミテッドの存在がある以上、前期と同様で値段が上がることはないとは思いますが。
あとはセンシングの有り無しの好みで変わりそう >>761
およそ既報どおり
ポリメタは全滅
というか最近の残数、ほぼ俺が報告してるぞw >>759
ソース求む。
FK8はスプーンが1分58しか見当たらない。
すす >>764
S耐の記事もあったし昨日の生放送でも開発ドライバーが言ってたよ しかも石浦によれば、「予選でスリックを履いて、1分55秒台で走りましたよね。市販の『ハイパフォーマンス』というグレードにノーマルタイヤの状態で、僕はこの富士を2分01秒で走っているんです。6秒差なんですが、そんなクルマは他にないと思う」というから市販のGRヤリスのパフォーマンスがうかがえる。
オートスポーツWEBの記事 >>762
前期が下がるのは間違いないから今なら新車で買える後期に乗り換えようかな、、ローンは完済した。 値下がりするから乗り換えるってどうしてですか？
他意はないです単なる疑問 ローン完済したから高く売れる時に売って、乗り換えるということです。 大きいだろうね100以上は追い金でしょ
マイナーチェンジだしそこまでリセールの差はない 仮に
タイプR2台買う 500万+500万=1,000万
タイプR1台売る 300万
1,000万-300万=700万
700万で後期型を買うことになるぞ >>774
まぁひとの好きすぎだしな。
俺には理解できんけど >>767
後期もどうせ値が下がるので乗り換える必要はないと思います。
何年かしたら後期も前期も大して変わらないと思いますから。
リミテッドに当選しているなら話は別だと思いますが。 今のスポ車の中古相場見てると後期型とか最終モデルの方が数十万程度は高くなるね
限定モデルはやはり別格だけど 後期モデルの方が総じて不具合対策とか改善がされてるからな。
5年持ってれば、ハイブリッドばかりになると高くうれるもね。
重いバッテリー付きのNSX評判悪いし。
ハイブリッドのタイプRとかサーキット勢からしたら重りでしかない。 >>772
近いけど中の人じゃない
仕事柄情報が早かっただけ >>769
なるほど
理解できました。
メーカーやディーラー的には貴方みたいな方はありがたいですよね FK8は吊しの状態からリミッターカットだけで、FUJI直線で250km／h出るだろうか。 実は既に契約済みです苦笑
お金は勿体ない感がありましたが心は晴れました笑 ご契約おめでとうございます！いらん質問して失礼しました
後期がうらやましくないかといえば嘘になりますし乗り換えた際は前期後期の違い教えていただけたら嬉しいです >>774
前期300万くらいでしか売れんの？ま、状態によるやろうけど。 書いてるヤツから知能の低さが滲み出てて見るに耐えない 前期から後期へ乗り換えだが、シリアルが２千番台、修復無し、走行11000キロで、
ディーラーの査定額が300万だった。
買取屋に出すけどな。 400万とかで売れたら、タイヤや車検のこと考えると全然ありだと思うが、300万なら乗り換えるのもったいないね。 ウチはDラーだけど、走行一万五千キロの2018モデルで下取り350万だったよ。 うわ、もったいなっ。150万も追金払う気がしないわ。大した変わらないのに。 生き残るスポーツモデル
GRヤリス、スープラ、86/BRZ（2021年末に燃費の良い新型登場）、フェアレディZ（少なくとも6年くらい生産される）、スイフトスポーツ
生き残らないスポーツモデル
GT-R（2021年一杯での絶版）、シビックタイプR（2022年までは販売）、NSX（いつ生産中止になってもおかしくない）
https://bestcarweb.jp/feature/column/194426 リミテッドエディションおめでとう！それなら前期なんていくらでもいいな。 >>781
youtube見れば高速だけど270ぐらいは出るみたいね。
サーキットは君の腕次第。 2月納車待ち組だが、イギリスでまたロックダウンするような事があったら納車先延ばしになるだけで済むのだろうか..... >>798
増産はなしみたいだからロックダウンになって生産が工場閉鎖に間に合わなかったら注文契約解除になるだけかと。
手付け金とかは全額返金、違約金は契約書を見ないと分からんが、多分発生しないだろうな。
２月納車予定なら12月頭にはイギリスを出港してないと。なのでそれまでにロックダウンされない事を祈るしかない。
俺は12月納車予定なんで9月末までに何も起きないことを祈ってるよ。 >>796
150万の追金払う程ではないということでは？
サーキット走行をするユーザーは2ピース入れたり冷却関係もやるだろうし。
むしろセンシングや後部座席へのエアコンでチューン後は後期が重くなる気がしますから。
私は後期組なので最初からついてるのはラッキーですが、150万払って乗り換え。と考えたらしませんね・・・ それなら、追い足しがいくらだったら、乗り換えるの？ >>801
前期から後期へ150万払って乗り換えかぁ。
俺だったら前期で10万キロ走ってたなら払う価値はあると思うな。
エンジンO/Hや足まわりリフレッシュでもこれぐらいはかかるだろうし。 >>802
言葉が良くなかったですね。
私が前期に乗っていたなら、このMCならわざわざ乗り換えません。
ただ実際に乗ったら考えは変わるかもしれません。
現行NSXもMCの発表時は魅力を感じませんでしたが実際2019年モデルは全然違ったのがホンダなので・・・ >>803
10万キロ走ってたら下取りもっと下がるからな。。 損得ではなく新しいという一点だけでも価値を見いだす人もいるしね
そこに多少なりとも変更点があるなら魅力を感じても仕方あるまい 2ピースローターや、冷却系は社外品でどうとでもなるが、ADSやセンシングは欲しくても後期型買わないとどうにもならんからなぁ。
金に余裕があれば買い替えたいと思っても不思議ではあるまい。 メディアの試乗動画が出るのは10月の正式発表以降か
五味さんの前期の試乗動画はすり切れるほど見た typeRという車の性質上無駄に重くなるセンシングやリアエアコンダクトのような走りに関係なく重さが増すだけの装備欲しがらない人もいるだろうし、そこに魅力を感じる人は他の快適な車を買った方が幸せになれるんじゃない？そういうの好む人間はスポーツ走行しないだろうしね >>781
吊るしだと250は少しきつい
最終の立ち上がり全開でトライを
ECUチューンなら250キロオーバー可能 どちらにしても後期はセンシングやエアコンダクト追加やらで無駄に重くなっているから
弄る前提でスポーツ走行するなら前期の方が速くなるってこと？
そう考えるとリミテッドも快適装備無くしてほしかったなぁ 追加装備でどれだけ重くなるんだよw
リア用ダクトで何キロも変わらんし、センシングもカメラとミリ波レーダー分くらいだろ
そんなこと気にするくらいなら自分がダイエットして全裸で乗れば解決だぞ どっかの金持ちみたいに前期と後期リミの2台とも持てば解決www その少しの重量にこだわるのがtypeRだったはずなんだけどね
車の価値としては後期の方が当然高いから欲しい人は買い換えするのは別にかまわないでしょ >>813
激しく同意。
そもそもfk8 乗る連中が皆タイムを削るような走り方しないだろ。
スポーツ走行の意味をはき違えたた奴らばかりだな。 リミテッドじゃない普通のタイプRもハッチバック比で遮音材減らされてる？ 遮音材は減らさないで欲しい。
快適さの両立がFK8だから。 今日ディーラーに行って資料を見せてもらったが
発売前に完売は本当なんだな。 >>816
じゃあデブは乗れないなw
常にボウズ頭に全裸、排便後空腹状態でのみ搭乗可と
一回乗ったらコンビニでジュース買うのもNG
楽しいか、それ？ 9/2にポリメタ契約した時で残り100台ちょうど
6月でセイサンテイシの文字がありました ポリメタは完売、バケツは10数台。後は分からないけど白はまだ余裕ありそう。
リミテッド待ちは難民になりそうだ。 今回これ無かったら、またMTのスポーツカーに乗ることは二度と無かったと思う
アコードにでもするかなと、なってたはず >>830
リミテッドはポーカー状態かw
ドロップしてノーマル買うか、倍率下がるのを狙うか！
日付が回ればリスクが上がる >>827
真正のマゾにとっては最高なのかもなw
友人がそれでな、理解できない乗り方をしてたんだよ。
人間ってなんなのだろうな、と思ったよ。 一番多いであろう白も発表までに無くなったらどうすんだろ？ 信じるも信じないも結構だが、
ポリメタは完売。それ以外の色も残り10台～60台程度。工場閉鎖の為追加は無し。
本気で買うつもりならこの連休中が山場だろうな。 >>836
ネットの無い昔じゃあるまいし、何故この状態で、ホームページで何の情報も発しないのか。
一見さんお断り？発売後に行って、既に生産中止と聞かされた相当印象悪く、二度とホンダを買わないのでは？
ゆえに、常識的に考えると、何か策があるから沈黙しているとしか思えないのだけど。。
本当にこのまま売り切れたままで、手に入らなくなるのなら、ホンダどうかしてると思う。 本来は1店舗1台程度バーンと展示車並べて、大々的にプロモーション打ちたかったらしいって聞いたけど。その流れで展示車分の予約集めてたやつが10月から先に渡る。コロナのせいで販売計画が大きく変わって、今の状況になっちゃったけど、本当ならガソリンターボ最後のタイプR？でリミテッドも出て～ってお祭りみたいにしたかったらしい。 考えすぎ
流行ってる店でも早朝からだったり泊りがけで並んでるやんか？
それ飛び越して買えると思ってるほうが、都合が良すぎやと思うわ 今の時点でディーラーに何の問い合わせもしてない人は買う気なんて無いでしょ 【武漢ウイルス】世界感染者3000万人突破－英国はロックダウン再導入も[9/18] [右大臣・大ちゃん之弼★]
ttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1600454407/ 点検ついでにディーラーでマイナーTypeRはもう生産打ち切るの？って聞いたらそんな話は出てないですよーって否定された
端末で生産予定確認すると青くなるパターンなんかね 台数稼げる車じゃないからどうでもいいんだろ
N-ONEの予約とった方がマシ >>842
前の書き込みにもあったけど、端末で注文入れると納期が分かるんですよ。1台なら最速で「～月」ってなるんですが、例えば100台で注文すると「10月10台」「11月35台」「12月45台」「1月20台」とか100台分まで納期が分かる。それがあっと言う間に2月だ3月だ～って延びていって。で、確か5月が船便無い？で6月が最終分なんですが、売り切れると「セイサンテイシ」に変わります。恐らく、今それで見るとポリメタはいきなり「セイサンテイシ」になり、バケツは6月「15台」とかになってるはず。 >>845
自分もそう思います。営業の宣伝文句だと思うなら結構です。本当はN BOX買いにきたおばちゃん相手にした方が楽だと思います。この手の車を本気で欲しかったら自分でディーラーに一報いれてると思いますし公式ホームページ更新待ちの人はさすがに擁護できないかも。英国再ロックダウンがあったら、マジで注文分の残りもキャンセルぽいので来年組はヒヤヒヤだと思います。 チャン白年内予定だが、7インチ純正ナビの新型も発売時期気になる…買うなら新しいほうがええ >>837
穿った見方になるが、10月発売開始、即完売と言う流れにしたいのではないか？
そう言うことで話題作りにはなるし、株ｺﾞﾆｮｺﾞﾆﾖ。
カナダではリミテッドが即完売となってたけど、もしかしたら…
真実は神のみぞ知る。って奴だな。 中古で新着のタイプr の値段が数日前から上がって来てるな。MC後のが10月発表即完売になれば、新古に近いMC前の個体に流れる。
残りわずかだと、業者も動き出すだろうから、10月入ったら一瞬かもな。
株ゴニョゴニョには全く関係はないが
知らんけど。 ホンダ的には、宣伝にれば良いんじゃね？って感じかね。次期出るとき「前のモデルは即完売。待望の次期モデル」って。 単純に日本への割り当て数の問題だからしかたないでしょ
欲しい人はディーラーにいそげ >>847
新型出るんだ
現行のうんちナビから次世代ナビに進化するんかね >>850
俺もそう思うんだけど
限定販売じゃないって忘れてないよな…
カタログモデルなのに買えないのは
信用に落としちゃうよ。 >>847
同じく年内の組だけど、ナビは新型を装着して納車してとお願いした。例年だと10月に新型が出るって話。 >>853
輸入車なんてそんなもんやぞ
初回ロット逃すと半年待ちとか
モデル末期は国内に有る見込み発注の在庫車だけ たぶん生産拠点はアメリカで引き継ぐんじゃねーかな。 昨日書類渡しにDに行った時の雑談で受注管理システム(?)の端末画面見せてもらったが
20年くらい変わってないんだろうなーって見た目で少しおどろいた
まぁ数量と納期確認するだけなら十分か >>854
ナビはN-ONE発売に合わせて新型になるよ
今知ってる限りの情報だと目新しいものはなし
現行と地図以外変わらんと思って差し支えないかと フルモデルチェンジを機に工場閉鎖なんて何年前からアナウンスあったんだから、
カタログモデルとはいえライン停止までに生産できる台数に限りがあることぐらい分かるのでは？
本気で欲しい人は8月の予約開始の地点で動いてるし。 疑いたくなる気持ちもわかるわ
10月発売前なのに売り切れで、新色追加されます！って謳ってたカラーが発売と同時にこの色は現在選べませんってなるのは生産計画のレベル低すぎだろって普通なら思うわ
でも今回はコロナ禍っていう世界的な異常事態だから仕方ない そうなると7インチスタンダードはKENWOOD製のままか…
前期のパナソニック製の方がいいような気もするが >>847
自分は8/1の契約時にGathersナビは毎年、10月頃に新型が出るので納車時に間に合えば
追加金無しで新型を付けますと言われましたね。 >>860
せめてHP上で告知くらいしろとは思うよね
ただ建前は発表発売前の予約扱いだからそうもできないのか
メーカー的には予約は予約でまだ正式注文ではないという扱いで、
発表と同時に有効になってその分で売り切れました！なのかな たしかに 先行予約 受付中位のアナウンスはあっても良いような気も >>862
ナビがどうなるという話はしてませんが、
私の場合 2月納車で正式発表後でも納車までかなり余裕があるからか
車は正式発注 変更不可
Dオプションに関しては旧型&FK7ベースで仮注文
カタログできてから変更できると言われてるので、新しいナビが出たら変更できると考えてます 皆んなHONDAに夢見過ぎ。
新型NWGNでのドタバタ、それに伴っての新型フィットのドタバタ、過去のフィット3での相次ぐリコール騒動。
それに比べたら、Dにとっては、タイプRの色や完売済とか大した問題にはならんな 青、白、灰 は完売。
残りは赤と黒。黒も完売間近。 >>867
チャン白ももう無くなったの？？
本当に発表前に完売しそうだな… さすがに白完売はウソだろ。
昨日はまだ余裕があると寺が言ってたが どこかの寺が大量仕入れしたと見た
数日前まで100台以上あったものが無くなるなんて考えられない
もしくはさすがに発表前に完売はマズいと思ったメーカーが意図的に隠したか >>869
嘘？信じなくても構わないけどね
黒も本日中には無くなるよ 盆休み直前にポリメタ予約してから
ずっと放置してたんだけど
さっきDから初の電話で
納期早まってて2月になるってさ
来月ディーラーＯＰ含めて
本契約してくるわ すみません。車高を下げずに18インチにした場合ホイールのインセットいくつくらいまでなら車検対応可能でしょうか 昨日昼で白が残170台、今日の朝イチで30台だって。
D行くまでに無くなりそうだったし、そのまま電話発注してギリギリで契約してきました。 >>873
あまりツライチにこだわって攻めなくて良いかと。
攻めたいなら純正は保管は必須。
みんカラやCARTUNEを覗けば、どのサイズあたりがセーフでグレーのサイズが分かると思う。 >>875
返事ありがとう
見てはいるんですがイマイチわからないんですよね
ノーマル車高だとインセット50だと今後車高調導入を考えるとインセット40くらいにしといたほうが良いのかなと
田舎なんでFK８走ってないんで現車確認も出来ないですよ >>876
車高そのままなのか下げるのかどっちやねん。
ノーマルなら+45がギリギリじゃないか、個体差もあるかもしれんが この車って現車を見たときと写真で見たときの印象が全く違うから悩ましいんです
ノーマル車高でで交換したとき腰高感が気になるなら下げることも考慮しときたいなと思っている次第です Twitterでも受注停止したって言われてるな
一時的なもんなのか完売御礼なのか 絶対発表後の言い訳のために白100台くらい隠し持ってるよ
しかしこりゃマジでカタログ作られないかもね
買った人向けのコレクターズアイテムにしかならん 先行分としては受注中止で、発表後に少し隠し玉あるかもしれないですね。でも白だけとか。 >>878
どっちかわりきらないと。
もしくはサーキットとか走らないなら+45買って、車高落としたときはスペーサーつけるか。 >>880
メーカーが隠したりは絶対に無い。
急に無くなったのは、これからの販売数量確保の為に大規模店が売れたように見せかけて早急にオーダーしたのであろう。 予約しに行ってもう無い言われて帰ってきたのに
その後普通に売ってたら問題になるだろうが。。 見込み発注かけてる販社探して1台押さえるしかないね >>883
そんな財力のある会社はメーカー直資が多いから、
強制キャンセルさせて少数復活の目もあるよ
もしくは各エリアの営業部扱いで割り振った可能性もある
リミテッドエディションの優先枠みたいにね ちなみにエリア営業部扱いは前科がある
確か前期モデルの最後の方だったかな、
表向きは在庫なしだけど必要なら何台かは回せるという話だった そのときは直資の販社に一度仕入れさせて、
そこから在庫移動という形で割り振ってたハズ これは後期型は貴重だな。リミテッドエディションの方が、ポログレやバケツ色より多いのでないか。
いずれにしろ、夕方、ディーラーで話してたら、チャン白すら発注できなくなっていたよ。おそらく、程度の良い前期の中古が高騰するぞ。欲しいやつ今のうちに買えよー。 >>890
貴重だから高騰するかな？と期待したいけど
なんだかんだリミテッドがある以上プレミアは付かなそうだからあんまり期待しないでおこう… 俺のなんか前期型の赤だぜ…品薄になろうとも高騰は無いと自信がある すまん。間違いなく赤はタイプr でも高騰しない。赤は俺も自信を持ってそう思う。 後期型を手放すにしても最低5年後だから、直近の相場に右往左往しても仕方ない
そのとき買い換えに値する車がなかったら相場もへったくれもないし 展示車組の方でポリメタ頼んでる方。
よかったら寺に来るって言われている時期を教えてほしいです。
私は11/18です。。。
10月下旬の人おるんかな？ しかし次期型次第だね
出なければリミテッドも後期もある程度値段残りそうだけど
新型がでてFK8より速ければプレミアはつかないでしょ
台数少なく一時はプレミアついたFK2も更に速いFK8でたらプレミアなくなったし 結局、各色何台くらい出たんですか？
ちなみに私はポリメタ買いました コーティングしてれば赤全然そんなことないけどな
扱い悪すぎない？ バケツとポリメタは100～150。リミテッドより確実に少ない。 >>896
展示車組かはわからんけど11月中旬と言われた。
みんなそんなに具体的な日程出てるのか。 >>900
俺は完全車庫内の保管の赤てすよ。2年チョイ経ったけど新車に間違われる。
綺麗な赤なんだけどな～俺は好きでえらんだから後悔していない、十分目立てたわw >>901
プレミアはつかないにせよ貴重ですね。
大事に乗ろうと思います。 >>901
limited契約組には申し訳ないがある意味ポリメタ・バケツ契約が勝ち組かも。
BBSのホイールよりRAYS鍛造の方に魅力感じるし。 次期型が本当にモーター積んだらFK8の値段は下がらないと思う。
前期も下がりにくいと思うが、特に後期はもっと下がらない。
ただ、定価より上を維持できるのはリミテッドだけだと思う。
転売防止で寺が売る相手選んで売ってるみたいだしね。
FK2みたく中古市場にも出回りにくいだろ。
あくまで個人的予想 >>905
まぁまぁ波風立てなさんなw
リミテッド専用セッティングとかタイヤが違うと粘着されるぞ。 >>905
私はバケツ組ですが、リミテッド相手に勝ちとは全く思えないです。
数年後には限定車のFK8、その他のFK8という立場になるだけだと思ってます。 ハイブリッドになっても基本はターボだろうし生産国が日本になれば低品質のイギリス製のFK系は値段維持できないとおもうけど
リミテッドはどこまで価値残るが読めないけどね
次期型がでて車の走りが悪くない限り限りシビックtypeRのターボモデルの一つで価値は年式なりだとおもうよ 後期FK8に265のA052履かせればリミテッドなんてただの黄色偽カーボンの恥ずかしい車だよ。
シビックでプレミアとか本物カーボンとエンジンまで手が入ったRRくらいだろ。 >>913
へぇ、次期型はatなんだ
どこの情報です？ >>911
納期も台数制限も何故か頑なに信じてない奴チラホラいたなw
嘘つき呼ばわりしてるやつもいたような
俺は実際に営業に聞いたらここに書いてある通りで、これヤバイなと思ったから即日契約したわ >>914
もしハイブリッドになったら自動的にATだろ 色々と担当と話してみた。
確定
今までのここの流れ通り、6月最終で追加生産一切なし。通達ありのため発表発売前に売り切れの可能性ありは販売店ならみんな分かってるはず。適当に言ってる営業はタイプR興味なし。昨日の時点でなせか在庫が一気に無くなりオーダーストップされてる。
推測
本当に発表前に売り切れたら、さすがにホンダ的にもマズいだろとのことで今は先行予約をストップして仮予約に変更。発表後に「追加確保しました！」で今までの問い合わせ分に一気に注文確定して発表後1週間以内にサヨウナラ。これでアリバイ作りはできる。ただしポリメタはダメ。バケツは20台以内。白は100台。黒赤が各50台。 後期はプレミアにはならんけど買い替えの頭金には充分役にたつでしょう。
俺は最後のMTタイプRなら長く乗りたいと思ってるので深く考えてないけど。
リミテッドはBBSをインチダウンしにくいから長く乗るにはタイヤ代がね。 >>918
繰り返すが一気に消えたのは
タマ数確保の為に動いた販社があったから ホンダの出資比率の多い販社は色々大変だな
融通してもらえる反面お願い事聞かなきゃなくて 日本への割り当て台数はどれくらい何でしょうね？
私はチャン白買いました。 >>914
ハイブリッドを効率よくドライブするとなるとAT一択になるが。
FITでDCTやってたからシビックもハイブリッド化する事でそうなる可能性が高い。
DCTもハイブリッドとの親和性が高いしな。
やはり、純粋な内燃機関かつターボでMTなのはこれが最後だろう。と言う俺の読みは当たってたようだ。
自分の読みを信じて8月頭に契約してよかったと今になって思うよ。 >>857
「いやぁ～COBOL使ってんｽよｗ」と言われても驚かない感じだよなｗ >>925
画面見せてもらったらMS-DOSだわ、まんまw >>925
PC-9801とかだったら流石に驚くよなww >>924
【DCT】夢のトランスミッションのはずだった・・・
ランエボXのTC-SSTは何がだめだったのか
当初はゲトラグ社との契約により分解整備ができなかった
そのため修理は丸ごと交換になり130万円かかった
契約終了後は分解できるが故障内容によって20～90万円の費用がかかる
よくある故障は奇数段に入らない、偶数段に入らない
シフトアップの直前にチェックランプが点灯して動かなくなる
三菱開発本部ドライブトレイン技術部「少なくとも日本の平均的な
ユーザーさんの走行では交換しなくてもすむような耐久性は持たせて
います。10万キロや20万キロの走行距離なら問題なく耐えられます」
距離がかさむとクラッチ粉で制御バルブが詰まって故障
クラッチが減ると直結までの時間が長くなって変速ショックが大きくなったり
ダンパーに負荷がかかって壊れやすくなる
メーカーは10万キロ余裕ですと言っていたが、早いと2万キロ台、
ほとんどの場合10万キロに到達する前に不具合が生じた
これは三菱に限った話ではない
VWのDSGもリコール3回出るなどトラブル多発
日本は渋滞が多いのでクラッチの早期摩耗が多発、修理が高額
世界的にはDCTは衰退の一途
ATは多段化、レスポンス向上、大トルク対応等進化
BMW副社長「DCTがATに対して変速スピードの優位性を持つ時代は終わった」
当初はDCTは軽いメリットがあったが不具合で強度を増していった
結果大型化して重たくなって、ATはコンパクト化が進んで、重量は
同じか、ATの方が軽くなった。
DCTは現在超短期間でメンテナンスが行われるスーパースポーツの
一部に使われてるだけになった
https://www.youtube.com/watch?v=QRgd6jpfMe8 >>928
さすがに普通の窓にしとけよってな
でも工場直結のシステムなんてどこもあんなもんだと聞いたこともある
刷新しようにも刷新できないとか fk2の時と同じで、品薄状態でレア感だしたまま次モデル発表となるんだろうな
来年新型発表だろうし、fk8もどうせ台数売れないしある程度生産してとっとと終了ってことだろ
前期から後期に買い替えようかとおもったが、新型待った方が良いかな
前期の中古相場が高値安定なので、一旦売るのも良いかも >>929
それを知ってか知らぬか、ランエボ10買った人たちはMTを選ぶ方が多かったんだよな
やっぱスポーツカーはMTじゃなきゃ！ってタイプが多いんでしょうな FK2を信じて購入した奴らはFK8に全員抹殺されちゃったしな FK2は駄作だからな。
リアトーションのドアンダー車。
エンジンだけ。 そんなFK2が将来レア車となり 超高音になるかもよ。
皆んな買っとけ！ そもそも投資のためにシビックとかレベル低すぎで草生える >>938
乗り換える時に下取りが思ったより高値でラッキーな程度だろうな。事実FD2後期からFK8後期に乗り換える自分がいう。 >>940
FD2を所有していた方が
将来は楽しみな気がするが >>941
将来楽しみな車は別にあるんでね。
FD2とFK8を乗り比べて決めたから後悔はない。
正常進化を感じたよ。 次期型がハイブリッド前提になってるけど、ホンダはフィット等で排ガス規制稼げるかなヤリスみたいに次期型がハイブリッドでない可能性もあるんじゃない？ >>944
世界でみるとシビックがメインだからなぁ。 次期型がハイブリッドで尚且つマニュアルなければ確かにFK大勝利じゃないか
ホンダは意地でもマニュアル出しそうだけど 騒音規制クリアを考えると軽量化小型化とかあるのかな 小型ならfitでいいし、メーカーは規制のせいで
燃費を気にしないといけないので、ハイブリッドの流れは止まらんだろ
サーキットユースだと意味ねぇけど。仕方ない CAFEの燃費の規制は然程問題にならなそうだけどな
排ガス規制の方は各メーカーキツそうだけど ハイブリッド化はともかく
AT化したら今の倍以上は売れるだろうな >>950
こういう車の「○○だったら売れる」とか「○○だったら買う」なんてのはまず買わないし売れないから
現行モデルを否定するための言い訳にしているだけ >>951
現行を否定はしない。
でも次期モデルは100%、2ペダルだよ。 イギリスの感染者数順調に増えてきてんな
ロックダウンしようが工場のケツは決まってるから、最悪HONDAからゴメンナサイされる可能性あるのか 意外と最需要地のアメリカはMT比率高いからMTは残りそう
日本向けに用意されるかは別だけど 展示車組の車は海の上か
早いのはもう陸揚げされてる頃か >>953
2ヶ月先の納車分くらいの生産なので、10月ロックダウンしたら12月分まではセーフの目安ですね。最終が来年の6月分としたら、途中ロックダウンしたらその分はゴメンナサイかも。 >>952
なんか、ソースでもあるの？
おまえのかんがえたさいきょうのたいぷあーるだろ？ >>958
まあいいじゃないか
次モデルについては雑誌含めハイブリッド化するだろうという意見が多いんだし
3ペダルとハイブリッドは相性悪いんだし
CR-Zの親分みたいなのじゃ意味ないだろ？
その意味ではおかしなことは言ってないよ 最速納車いつだろうね。
発表と発売は10月頭でしょ？ >>960
最速ではないと思うが、展示車組で10月27日にディーラーに入庫予定
納車日はまだ決めてない 12月頭の予定だけどもうホイールを先に買ったから無事に車体が船に乗るのを祈るだけ
ロックダウンしませんように >>962
同じく展示車枠で10/25
大体そのくらいか？ >>959
ハイブリッドは兎も角、CR-Zの親分の何が悪いのかさっぱりわからん。
逆に評判の良いハイブリッド2ペダルって何？NSX？
値段を含めたシビックのキャラクターを出すならCR-Zを進化させたFFハイブリッドの方がよっぽど可能性が高いと思うが？
もちろんそれを100%なんて、バカな事言うことは無いが。何のソースも無いしね。 >>965
ハイブリッドの是非はともかくCR-Zの親分って、行き先はFK2だぞ
元を辿ればフィットだ
FK8でせっかく進化したところを捨ててどうする
あと2ペダル化は評判の良し悪しじゃない
ハイパフォーマンスなハイブリッドにするなら2ペダルの選択肢しかないだけだ
3ペダルにしようとしたら超高コストの専用システム作るか、
IMAに戻ってハイパワーモーターと大容量バッテリー積むかだ
その場合ハイパワーエンジンのサポートができるレベルの出力を得ようとしたら別のシステムの方が効率が良くなってしまう
故にハイブリッドなら3ペダルはないという話なんだが
CR-Zそのものを否定した訳じゃないから気を悪くしたならごめんよ ラフェラーリも2ベダルのハイブリッドやしな
FF最速にこだわり続けるなら、多段AT化は避けられないんやないの？
ロードスターとは路線が違うし >>967
CR-Zの親分ってのは、あくまで3ペダルハイブリッドの事を言ってるんだと思ってたけど。それが何故FK2になってしまうのかわからん。
ハイパフォーマンスなハイブリッドにするなら2ペダルってのも分かる。
で、そのハイパフォーマンスなハイブリッドはいくらするのよ？って話よ。
いくらでも金をかけられるNSXと違ってシビックよ？大衆車よ？
ホンダは既に安価な3ペダルハイブリッドを持ってるんだよ。
CR-Zのをそのまま乗せるわけはないし、仮にそのままだったとしても後期型は15kwも出てんだから十分でしょ。
規制をクリアするための燃費や排ガス対策のハイブリッドだろうし。
ハイパワーをサポート出来る云々は何言ってるのかは分からん。
効率だけの話ならアコードに載せてるのでも使えばその通りだろうが、それならアコードでも良いだろう。
故に3ペダルハイブリッドはあると思ってるんだが、別に2ペダルを否定してるわけじゃないのよ。
速さを追求するための2ペダルハイブリッドを乗せるとすればNSX並みのハイブリッドを乗せるしかないわけで、そうなるとただでさえ現行でも高い価格が跳ね上がってしまう。
そんなのシビックでやるか？
何よりもいいたいのはさ、100%ってなら根拠示せよと。
俺らは、情報が欲しいのよ。
2ペダルでも、3ペダルでもどっちでも良いのよ。イヤなら買わなきゃ良いだけなんだから。 SH-AWDはNSXだけやないよ
アメホンのSUVにはSH-AWDがある
初代インサイトやCR-Zとか辞めたやつ掘り起こしてくるより、
今アメリカで台数さばけてるSH-AWDをそのまま持ってきたほうがパワーもあるしコスト的に有利だと思うな SHAWDでMTだと、モーターは独立しているから操作感とかは何ちゃってなんだろうな >>969
言いたいことはたくさんあるが、顔真っ赤っぽくなるのでやめたw
まあ話が通じないことだけはわかった 白も在庫なしみたいだけど、ウチの販社のストックは白4台だとか。ファイナルエディションをいきしてるかな？ ところで、fk8 乗り換え組のみんな、いくらで前期、買い取ってもらえた？ 現時点で後期欲しければ、販社が抱えている隠し球狙って電話かけまくるしかないね もう一度言う、焦らなくていいと言ってたヤツ出てこいやw いつでも買えると言ってた営業マンも今ごろどうしてるだろうなw
そいつと商談してた人がいたら気の毒だ だって、Dの営業が8月に聞いたときは、通常モデルですから、いつでも買えますよ。そんな話ウソですよ。掲示板に書いてただけでしょ。って鼻で笑われたんですよ。
名刺はもらってあるので、本当に買えないのか聞いてきます。 >>981
これも後期の流通が少なくなることを示唆してる？ >>982
で、あなたは契約したの？
何の為にDの営業にそんなことを聞いたの？
聞く側の本気度が伝わっていれば、営業も調べもせずにいい加減な事言わないはず。 カタログモデルだから普通はいつでも買えるはずなので、営業も間違ってはないような
ほとんど売れないモデルだし。
正式にホームページに掲載した時には完売になるんなら、ホンダの生産計画の方が疑問
パンフレット出来た時には売り切れって実質台数限定販売。。。 >>984
車検がまだ少し先だから、少し考えたい。でも、掲示板で6月先からの出荷がないようなことを書いていたが、心配ないかと聞いてたんだよ。
先ほどDで確認したら、こんなこともあるんですねー。だって。それだけ。
結局、契約できてないよ >>986
これは気の毒としか言えないね。俺はリミテッド発表日に即購入希望で追っかけてたけど、担当から「リミテッドより通常モデルのが完売早い可能性あるから、諦めるのもあり」と言われた。悔しかったけど8月頭に通常モデルへ切り替えた。担当から「ホンダ的にはそんなに売れると思ってない営業計画ぽいから舐めてた。契約切り替えてもらって良かった。リミテッド追ってたらアウトだった。」と一昨日連絡来たよ。 >>986
いい加減な営業マンやね。
客の知りたい事を正確に答えてない。
今後の付き合い考えた方が良いと思うよ。 >>981
言われてカーセンサーとか漁ってみたけど今のところ変化ないような
わかったことは黒が総じて安いこと… いや、中古相場は上がってるよ。わずかだが。カーセンサーだと、定位置の赤が最安、青、黒、白の順。新着の値付けみたら、400万前半だったのが、中程になってるだろ。 少し前からこんな感じじゃなかった？
まあ中古相場にあまり興味なかったから流し見してた程度だけど
上がってるとしたらその前に前期の中古買った人はお得だったかもね 一時期は中古青出てもすぐ売れちゃってたけど今は結構残ってるね 発売前に売り切れそうと、ホンダからディーラーに通達あったのは、数日前らしい。
だから、信じてない人、知らない人が居ても仕方ないと思うのだけど。
いずれにしても、ホンダのやり方が良くない。
限定と普通に発売の車をホームページに並べてれば、限定ではない方はそれこそ普通に
買えると思うのが普通w
コロナでしかたないとか、ネットの無い情報発信が難しい時代でもあるまいし、状況が変わってるなら、
ホームページを更新すれば済む話。って考えていくと、流石に別の工場でやっぱり作る計画なんじゃないの？！
だから、ホームページも更新されず、そのままなんじゃないの？
と考えが及ぶのも普通wだけど、そうじゃないらしい。この進め方は、流石に酷い。 FK8限らず中古車相場はコロナ前より上がっちゃってる 九州の洪水でたくさんクルマ沈んだろ？
電車やバスで通勤するのがリスクになりクルマが必要になった
中古車の需要も上がってる >>995
後手後手になりすぎてもはや何もできなくなった状態だと思うよw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 25日 4時間 53分 22秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
