【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part28
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part27
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596806903/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 58【FK7】
https://http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595999413/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585033557/
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured GR4は鈴鹿とかの高速サーキットでどうか気になる。 GRはホイールベース短いからショートサーキット向けだろうな。
モテギや鈴鹿だと離されると思われ。 GRヤリスは富士の24時間でWRXやランエボといったヤリスより排気量が大きい車を破って優勝してるし
耐久性があることも証明してた
タイヤだけスリックをはいただけのどノーマルでノートラブルで勝ったとさ
モリゾーは壊れることを想定して全開で走らせてたと言ってる 居住性はシビックのが遥かにいいし住み分けできるだろカッコの好みもわかれるし余力もシビックに分がある ガチのレースでド・ノーマルでタイヤだけスリックなんてあり得ないんじゃね？
24耐なら冷却とかそうとう手入れないとムリポ。
GRヤリスは冷却キツくないのかな？ お前ら喜べ、増産なし継続生産なしが確定したぞ。
今残ってる分でオーダーストップだそうだ。 >>755
どノーマルはいいすぎよドンガラだし足回りからブレーキも全部交換されてた
エンジン駆動系はノーマルと言ってた s耐車両は耐久レースだから別として、
高速コーナーが多いサーキットでの安定性を求む。 >>753
スリックにしたら少なくとも足回りとブレーキは換えているだろ。 >>756
その情報が正しければ、後期は台数少ない分希少性は高くなりそうで嬉しいですね。
リミテッドの存在がある以上、前期と同様で値段が上がることはないとは思いますが。
あとはセンシングの有り無しの好みで変わりそう >>761
およそ既報どおり
ポリメタは全滅
というか最近の残数、ほぼ俺が報告してるぞw >>759
ソース求む。
FK8はスプーンが1分58しか見当たらない。
すす >>764
S耐の記事もあったし昨日の生放送でも開発ドライバーが言ってたよ しかも石浦によれば、「予選でスリックを履いて、1分55秒台で走りましたよね。市販の『ハイパフォーマンス』というグレードにノーマルタイヤの状態で、僕はこの富士を2分01秒で走っているんです。6秒差なんですが、そんなクルマは他にないと思う」というから市販のGRヤリスのパフォーマンスがうかがえる。
オートスポーツWEBの記事 >>762
前期が下がるのは間違いないから今なら新車で買える後期に乗り換えようかな、、ローンは完済した。 値下がりするから乗り換えるってどうしてですか？
他意はないです単なる疑問 ローン完済したから高く売れる時に売って、乗り換えるということです。 大きいだろうね100以上は追い金でしょ
マイナーチェンジだしそこまでリセールの差はない 仮に
タイプR2台買う 500万+500万=1,000万
タイプR1台売る 300万
1,000万-300万=700万
700万で後期型を買うことになるぞ >>774
まぁひとの好きすぎだしな。
俺には理解できんけど >>767
後期もどうせ値が下がるので乗り換える必要はないと思います。
何年かしたら後期も前期も大して変わらないと思いますから。
リミテッドに当選しているなら話は別だと思いますが。 今のスポ車の中古相場見てると後期型とか最終モデルの方が数十万程度は高くなるね
限定モデルはやはり別格だけど 後期モデルの方が総じて不具合対策とか改善がされてるからな。
5年持ってれば、ハイブリッドばかりになると高くうれるもね。
重いバッテリー付きのNSX評判悪いし。
ハイブリッドのタイプRとかサーキット勢からしたら重りでしかない。 >>772
近いけど中の人じゃない
仕事柄情報が早かっただけ >>769
なるほど
理解できました。
メーカーやディーラー的には貴方みたいな方はありがたいですよね FK8は吊しの状態からリミッターカットだけで、FUJI直線で250km／h出るだろうか。 実は既に契約済みです苦笑
お金は勿体ない感がありましたが心は晴れました笑 ご契約おめでとうございます！いらん質問して失礼しました
後期がうらやましくないかといえば嘘になりますし乗り換えた際は前期後期の違い教えていただけたら嬉しいです >>774
前期300万くらいでしか売れんの？ま、状態によるやろうけど。 書いてるヤツから知能の低さが滲み出てて見るに耐えない 前期から後期へ乗り換えだが、シリアルが２千番台、修復無し、走行11000キロで、
ディーラーの査定額が300万だった。
買取屋に出すけどな。 400万とかで売れたら、タイヤや車検のこと考えると全然ありだと思うが、300万なら乗り換えるのもったいないね。 ウチはDラーだけど、走行一万五千キロの2018モデルで下取り350万だったよ。 うわ、もったいなっ。150万も追金払う気がしないわ。大した変わらないのに。 生き残るスポーツモデル
GRヤリス、スープラ、86/BRZ（2021年末に燃費の良い新型登場）、フェアレディZ（少なくとも6年くらい生産される）、スイフトスポーツ
生き残らないスポーツモデル
GT-R（2021年一杯での絶版）、シビックタイプR（2022年までは販売）、NSX（いつ生産中止になってもおかしくない）
https://bestcarweb.jp/feature/column/194426 リミテッドエディションおめでとう！それなら前期なんていくらでもいいな。 >>781
youtube見れば高速だけど270ぐらいは出るみたいね。
サーキットは君の腕次第。 2月納車待ち組だが、イギリスでまたロックダウンするような事があったら納車先延ばしになるだけで済むのだろうか..... >>798
増産はなしみたいだからロックダウンになって生産が工場閉鎖に間に合わなかったら注文契約解除になるだけかと。
手付け金とかは全額返金、違約金は契約書を見ないと分からんが、多分発生しないだろうな。
２月納車予定なら12月頭にはイギリスを出港してないと。なのでそれまでにロックダウンされない事を祈るしかない。
俺は12月納車予定なんで9月末までに何も起きないことを祈ってるよ。 >>796
150万の追金払う程ではないということでは？
サーキット走行をするユーザーは2ピース入れたり冷却関係もやるだろうし。
むしろセンシングや後部座席へのエアコンでチューン後は後期が重くなる気がしますから。
私は後期組なので最初からついてるのはラッキーですが、150万払って乗り換え。と考えたらしませんね・・・ それなら、追い足しがいくらだったら、乗り換えるの？ >>801
前期から後期へ150万払って乗り換えかぁ。
俺だったら前期で10万キロ走ってたなら払う価値はあると思うな。
エンジンO/Hや足まわりリフレッシュでもこれぐらいはかかるだろうし。 >>802
言葉が良くなかったですね。
私が前期に乗っていたなら、このMCならわざわざ乗り換えません。
ただ実際に乗ったら考えは変わるかもしれません。
現行NSXもMCの発表時は魅力を感じませんでしたが実際2019年モデルは全然違ったのがホンダなので・・・ >>803
10万キロ走ってたら下取りもっと下がるからな。。 損得ではなく新しいという一点だけでも価値を見いだす人もいるしね
そこに多少なりとも変更点があるなら魅力を感じても仕方あるまい 2ピースローターや、冷却系は社外品でどうとでもなるが、ADSやセンシングは欲しくても後期型買わないとどうにもならんからなぁ。
金に余裕があれば買い替えたいと思っても不思議ではあるまい。 メディアの試乗動画が出るのは10月の正式発表以降か
五味さんの前期の試乗動画はすり切れるほど見た typeRという車の性質上無駄に重くなるセンシングやリアエアコンダクトのような走りに関係なく重さが増すだけの装備欲しがらない人もいるだろうし、そこに魅力を感じる人は他の快適な車を買った方が幸せになれるんじゃない？そういうの好む人間はスポーツ走行しないだろうしね >>781
吊るしだと250は少しきつい
最終の立ち上がり全開でトライを
ECUチューンなら250キロオーバー可能 どちらにしても後期はセンシングやエアコンダクト追加やらで無駄に重くなっているから
弄る前提でスポーツ走行するなら前期の方が速くなるってこと？
そう考えるとリミテッドも快適装備無くしてほしかったなぁ 追加装備でどれだけ重くなるんだよw
リア用ダクトで何キロも変わらんし、センシングもカメラとミリ波レーダー分くらいだろ
そんなこと気にするくらいなら自分がダイエットして全裸で乗れば解決だぞ どっかの金持ちみたいに前期と後期リミの2台とも持てば解決www その少しの重量にこだわるのがtypeRだったはずなんだけどね
車の価値としては後期の方が当然高いから欲しい人は買い換えするのは別にかまわないでしょ >>813
激しく同意。
そもそもfk8 乗る連中が皆タイムを削るような走り方しないだろ。
スポーツ走行の意味をはき違えたた奴らばかりだな。 リミテッドじゃない普通のタイプRもハッチバック比で遮音材減らされてる？ 遮音材は減らさないで欲しい。
快適さの両立がFK8だから。 今日ディーラーに行って資料を見せてもらったが
発売前に完売は本当なんだな。 >>816
じゃあデブは乗れないなw
常にボウズ頭に全裸、排便後空腹状態でのみ搭乗可と
一回乗ったらコンビニでジュース買うのもNG
楽しいか、それ？ 9/2にポリメタ契約した時で残り100台ちょうど
6月でセイサンテイシの文字がありました ポリメタは完売、バケツは10数台。後は分からないけど白はまだ余裕ありそう。
リミテッド待ちは難民になりそうだ。 今回これ無かったら、またMTのスポーツカーに乗ることは二度と無かったと思う
アコードにでもするかなと、なってたはず >>830
リミテッドはポーカー状態かw
ドロップしてノーマル買うか、倍率下がるのを狙うか！
日付が回ればリスクが上がる >>827
真正のマゾにとっては最高なのかもなw
友人がそれでな、理解できない乗り方をしてたんだよ。
人間ってなんなのだろうな、と思ったよ。 一番多いであろう白も発表までに無くなったらどうすんだろ？ 信じるも信じないも結構だが、
ポリメタは完売。それ以外の色も残り10台〜60台程度。工場閉鎖の為追加は無し。
本気で買うつもりならこの連休中が山場だろうな。 >>836
ネットの無い昔じゃあるまいし、何故この状態で、ホームページで何の情報も発しないのか。
一見さんお断り？発売後に行って、既に生産中止と聞かされた相当印象悪く、二度とホンダを買わないのでは？
ゆえに、常識的に考えると、何か策があるから沈黙しているとしか思えないのだけど。。
本当にこのまま売り切れたままで、手に入らなくなるのなら、ホンダどうかしてると思う。 本来は1店舗1台程度バーンと展示車並べて、大々的にプロモーション打ちたかったらしいって聞いたけど。その流れで展示車分の予約集めてたやつが10月から先に渡る。コロナのせいで販売計画が大きく変わって、今の状況になっちゃったけど、本当ならガソリンターボ最後のタイプR？でリミテッドも出て〜ってお祭りみたいにしたかったらしい。 考えすぎ
流行ってる店でも早朝からだったり泊りがけで並んでるやんか？
それ飛び越して買えると思ってるほうが、都合が良すぎやと思うわ 今の時点でディーラーに何の問い合わせもしてない人は買う気なんて無いでしょ 【武漢ウイルス】世界感染者3000万人突破−英国はロックダウン再導入も[9/18] [右大臣・大ちゃん之弼★]
ttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1600454407/ 点検ついでにディーラーでマイナーTypeRはもう生産打ち切るの？って聞いたらそんな話は出てないですよーって否定された
端末で生産予定確認すると青くなるパターンなんかね 台数稼げる車じゃないからどうでもいいんだろ
N-ONEの予約とった方がマシ >>842
前の書き込みにもあったけど、端末で注文入れると納期が分かるんですよ。1台なら最速で「〜月」ってなるんですが、例えば100台で注文すると「10月10台」「11月35台」「12月45台」「1月20台」とか100台分まで納期が分かる。それがあっと言う間に2月だ3月だ〜って延びていって。で、確か5月が船便無い？で6月が最終分なんですが、売り切れると「セイサンテイシ」に変わります。恐らく、今それで見るとポリメタはいきなり「セイサンテイシ」になり、バケツは6月「15台」とかになってるはず。 >>845
自分もそう思います。営業の宣伝文句だと思うなら結構です。本当はN BOX買いにきたおばちゃん相手にした方が楽だと思います。この手の車を本気で欲しかったら自分でディーラーに一報いれてると思いますし公式ホームページ更新待ちの人はさすがに擁護できないかも。英国再ロックダウンがあったら、マジで注文分の残りもキャンセルぽいので来年組はヒヤヒヤだと思います。 チャン白年内予定だが、7インチ純正ナビの新型も発売時期気になる…買うなら新しいほうがええ >>837
穿った見方になるが、10月発売開始、即完売と言う流れにしたいのではないか？
そう言うことで話題作りにはなるし、株ｺﾞﾆｮｺﾞﾆﾖ。
カナダではリミテッドが即完売となってたけど、もしかしたら…
真実は神のみぞ知る。って奴だな。 中古で新着のタイプr の値段が数日前から上がって来てるな。MC後のが10月発表即完売になれば、新古に近いMC前の個体に流れる。
残りわずかだと、業者も動き出すだろうから、10月入ったら一瞬かもな。
株ゴニョゴニョには全く関係はないが
知らんけど。 ホンダ的には、宣伝にれば良いんじゃね？って感じかね。次期出るとき「前のモデルは即完売。待望の次期モデル」って。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
