【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part28
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part27
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596806903/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 58【FK7】
https://http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595999413/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585033557/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 同じ最小回転半径（5.9m）のFD2からの、乗り換えですが、車幅広くなった分辛くなるのかな？
狭いクランクをよく通るので少し心配！
FD2でも、あと20㎝程度余裕があるのでいけるかなーとは思ってますが・・ 運転席からだと乗った感じは普通だけど狭いとこ行けばやっぱり幅はあるなーという印象
35gtrとトレッド幅同じでボディは片側1cmずつしか違わないしね >>651
20センチ有れば大丈夫だと思うけど毎回必ず同じ所通ってる訳じゃないから気は使うと思いますよ。今は引っ越しだけど春先迄借りてた駐車場は左折で出て3m位ですぐ狭い道に右折しなきゃいけなかったけど左右気にするのはその都度微妙に違ったし。
この車車幅は掴みやすいから652氏が言う通り狭い道はやっぱり気を使います。 >>650
FD2からの乗り換え組ですが大丈夫です
どちらも取り回しにくいですｗ
ただ、FD2よりホイルをガリることは無いなぁ 652、653、654さん、ありがとうございます！
35GTRと、2センチしか変わらないなんて、ちょっと驚きです！
FD2乗ってるので、今の取り回しにくさは同じ位っていうのは慣れちゃってるのあるので、ありがたいですww
幅がFD2より約10センチ広くなってるので、狭い所は気をつけます！
車幅の掴みやすいんですか？ありがたいなー！ 日本だと全幅が1850超えると立体がほぼ全滅なのが辛い。
狭い道くらいは慣れだけど。。 >>655
前期組だけど、一つアドバイスを。
知ってる道でも、キャットアイがある県道とかは走らない、知らない街では迂闊に侵入しない、ナビ案内でも疑えw
乗り出し始めは何度かどつぼったわ、今は道が狭くなると判断したら迷わずに勇気を持ってバック•Uターンしてるw >>634
純粋にFK8でかっこいいと思う色がポリメタかブラックなんだが。
チャンホワはタイプRの伝統だから良い悪いは別として。 バックで思いっきりステアとか
詳しくはタカハシレーシングに聞いてください で結局自分の車ではサイドターンしない。
レンタカーのノートでやったくらいだわ。 電動サイドって従来のサイドと同じような使い心地なの？
レバーはおいといてさ。
効き味とかレスポンスが従来のと変わらないのなら押しボタン式なスイッチをつけたらサイドターンぐらいは出来るのでは、と思うけどどうなんだろう。 >>654
私もFD2からの乗り換えですが回転半径同じでもFK8のが曲がる気がするし
実際FD2では切り返さないと曲がらなかったところでもFK8だと１発で曲がれる >>663
ダンゴムシFK2の郡サイ下りのアンダーは酷かったからな >>667
若干タイムラグがあるから使いづらいね。
ブレーキホールド付いてるからいいけどね。 週末にあった、ポリメタ売り切れって話。営業のネタがどうのこうのあったけど、売り切れだから。
ソースはオレ(笑)リミテッドのヨーイドン待ちしてるけど、外れたらポリメタにするって頼んでたけど「売り切れたから無理です」とのこと。 >>667
車速読んでるから作動しない、緊急時は引き続ける必要があるので融通はきかない。 >>671
どなたかによれば白さえ残っていれば何色でも作れるって話だから心配いらないんじゃない？w
もしくはどこかのバカ営業に頼めば売り切れなんてあり得ないから何色でも買えるらしいしw 確かにサイドターンはしなくとも、緊急時のサイドはあるに越したことないな、シフトロックは車にダメージあるし。
電動式だと引けたとしても強さのコントロールできないね。 ポリメタ完売で発売日の時点で選べないカラーがありますって言われちゃうのね… >>674
フォローすみません。586です。
書けてませんが、みなさんの反応を見て、その場で強く営業に言って
調べてもらったところ、590さんの書き込みどおり、その時点でポリメタは
在庫はけて生産中止？となってます。って話でしたw
言葉足らずですが自分は、DC2乗りだったこともあり、ホワイトしか興味はなく
ホームページに限定と書かれていないのにポリメタが後少しという話があるが
どういうこと？ホワイトも大丈夫？というのを営業に確認して前述の流れになりました。
ホワイトは、まだ、その時点では100台有りました。売り切れたらしょうがない
前提で、駆け込まず次期にするかなど、真面目に悩み中です。
そもそも限定と謳ってないのに、ポリメタがこのまま生産されないなら、
ホンダあぐらかいてますね。顧客に対して、とても失礼な売り方に思います。
DC2以来の検討なのでこれが最近のTYPE-R事情なのかは知りませんが。。
長文失礼しました。 ポリメタとリミテッド、結局どっちが日本国内では少ないんやろね。 そういえば後期型の
シリアルナンバー5ケタはいくつからスタート？ 流石に正式アナウンス時に生産計画組み直すと思うんだ 在庫車ならともかく、受注生産みたいなもんでこれから生産するってのに売り切れってのはにわかに信じがたいな。
塗料が確保できないのか？ 工場閉鎖とコロナが重なったからある程度は仕方ないよ。
10月発売予定なのに未だ正式なカタログができていないことからも察するに、 >>677
今回は工場閉鎖でケツが決まってるので仕方がないですね
国家間の政治的事情なんで、ホンダを責めるのはかわいそうですよ
各国からの引き合いもある上に、一足発売の早かったFK7が優先ですし
これでもギリギリキャパいっぱいで作ってるんやないかな 別に発売を10月に延ばさなくても良かったんじゃない。8月発売、事前予約なしで納期は10月以降になります。とかね。
発売日に買えない色あるなんて。
カタログ間に合わなかったしか思いつかん。日本をバカにしすぎちゃうかね？ >>684
8月に商談してたら良かっただけの話。
ベースなら好きな色いくらでもチョイスできた。
コロナで発売延期になったから、第二波・第三波で再度工場閉鎖って事を考えたら、ホンダが説明しなくともおのずと自身がとるべき行動はわかるだろ。
買えなかった×
買わなかった〇
結果が全てだよ。 たぶん先行発売の北米受注分でいっぱいおっぱいなんだよ。
米国じゃ400万だからそりゃ人気だよ。
ホンダの経営自体がギリだから国内は重要視されてないよ。そもそもFK8だって日本の発売が後なんだから。 >>685
そうか悪かったな。
流れ的にホンダに対する恨み節が出はじめ、今後も増えてきそうだったんで。
8/3契約だったら年内納車だね。
おめでとう！ 正直コロナを取り巻く状況次第では発売中止まで視野に入れてたんじゃないかね
ギリギリのタイミングで工場が再稼働できたけど、ケツが決まってるから最初の計画より台数は大幅減の条件付きになった
出せるか出せないかわからなかったから、色々gdgdなのは仕方ないかな
いかんせん時期が悪かった
本来ならぼちぼちデリバリー開始されてたはずだしな >>689
6月か7月には前金を支払ってたんで、発売中止ならどうしようかなとヒヤヒヤしてました
他に欲しい車もないですし ホンダは経営難だから仕方なさはある。まずは北米、中国で利益確保しないと。
スバルみたいな連続限定商法よりはマシ。
トヨタは先行受注して全部作る辺り偉いけれど、これも利益があるからできること。 少し前にポリメタの出荷表みたいなのが上がってたけど、あれはガチだったの？ 何にせよ買うか買わないか、悩む期間なんてもう終わってるのよ
それを今悩んで、挙句まだギリギリまで悩もうとしてるのは大した購入意欲なんてないんだろうから中古の前期でも買っておけばいい
「購入意欲はあるんだ！」って言い出すかもしれないけどそれを上回る意欲ある人が買うに至った結果なだけ ある意味ガチなんだろ。
色々な問題を考慮して増産は考えていると思うが。
他の車と状況が違うのは確か。 >>692
ガチガチのガチですよ。今日寺から、「もうポリメタはダメよ」って連絡ありましたから。次はバケツ。残り10台～20台。 恨み節が出てしまう気持ちは分からないでもない
自分も納車待ちだけどワクワクが止まらなくて裏返りそうw 俺は所詮シビックと言い聞かせている。
車に乗られるのが嫌だから冷静に。 21年のUSホンダのサイトからもポリメタだけ消えてるしもともと生産予定が少なかったみたんかね
有給使って契約しに行っといてよかった… >>698
本当だー！笑
そんなことあんの？一般車を発売で買えないとか… USホンダはポリメタの代わりにソニックグレーになったのでは？似たような色だしマイナーチェンジで入れ換えたのかと思ってたが。いずれにせよ本当にポリメタ終了ならどの色でも後期はもはやリミテッド並に貴重w 工場閉鎖とコロナが重なって後期は希少車になりそうだね 商談中は 見せられた資料では 気にならなかったというか ソニックグレーと混同してたけど、ここで話題になってるの見て 調べたら ポリメタって 良さそうで、無難な黒を注文してしまいましたが、ポリメタも良かったかも
盆休み明け 注文で 2月頭納車予定です 黒良いじゃん！いい色買ったな！
黒の情報、初めてかも。
盆明けの2月納車だと、黒、ポリメタ、バケツは似たような台数だね。やっぱり白以外は各色200台以内でリミテッドと同等か、少ないくらいだね。 自動車産業で日本が軽視されてるのは自業自得でしょ。
細かいことでクレーム入れるもんだから車一台あたりの収益率が海外よりも悪いんだから。
他にも色々あって日本向けのは過剰品質にせざるを得ないからね。
これも日本人の気性から来る問題だから仕方がない。 >>704
確かにクレーマーに近いレベルの難癖もあるかも知れないが、この細かい要求にメーカーが応えてきた事で日本製のレベルが上がって来た側面もあると思う >>705
その理不尽な難癖で多くの人が心を病んでいるのだが。
まあ、あなたの身内の人がそれで心を病んだとしても、そのおかげで高品質になってよかったではないか。と言ってごらん。
いかなる理由があったとしても難癖は正当化されてはならないんだよ。 ブレーキ踏むと音がする
段差を乗り越えるとどこかから音がする
長時間同じ場所でアイドリングしてると車の下に水が垂れている
リモコンキーの電池が切れた
初めて首都圏に行ったらナビに表示されない道があった
ドラレコ着けてから走行中にピーピー音が鳴る
エンジンキーが回らない、ハンドルも回せない
全然車を使ってないのにバッテリーが切れた
車屋のクレームあるある こんな心病んでるようなやつがtypeR乗ってるのか？
怖いから軽にしておいたほうがいい 点検でDに行ったらサービスの洗車なんかしてくれるよね。
その無料洗車に難癖付けた人がいて、担当した若手のサービスマン、上司が土下座させられた事あるって言ってた、
ホイールの奥まで洗えていない、リフトアップして裏から洗え！ てな感じ.こんなのもDのサービス向上になると思ってんのかなw まぁ大昔の三波春夫のお‘客様は神様です‘‘ の言葉が誤解されて大衆受けしたもんだから困ったもんだ。 ディーラーはメーカーのおかげで飯食えているんだから。メーカーと勘違いすんなよ。あくまでもサービス業なんだよ。 企業相手でも頭おかしい担当者なんぼでもおるから一般人相手の商売はたまらんな。
でも土下座は絶対にしたらアカン。 無料サービスの部分に文句言う人ってなんか頭おかしいよね
そういう人とは関わりたくない
ネット上でもリアルでも 無料と奢るならこっちから願い下げだわ。
アルバイトに中途半端な傷付け洗車とかされるくらいならしなくていい。
無料ほど高いものはないよな笑 サービスという言葉が一人歩きして都合よく無料と同義語と解釈されてるからね
他人をこき使う以上対価は払うものだと思うんだが
金払うのが嫌なら自分でやれって話だし 点検でD行くときはいつも２日前にピカピカに洗車するけどな(´・ω・｀)
※前日～当日洗車だと洗車の水が残ってて作業者が濡れる WRX STI買いにいったら売ってないから
タイプRにしたよ。86も生産終了してるし
この2リッタークラスのスポーツカー絶滅やな どのみちこれの後は価格的に現実的なスポーツカーなんてスイスポくらいしか残らないんじゃないか
ほとんどのメーカーは燃費基準と騒音規制で手を引きそうだし ベストカーにフィットタイプRが21年冬に発売予定って書いてあったな
割と期待してたり ベストカーは初代フィットの頃からタイプR出る出る言ってんじゃないかな Fitどころか ロゴの頃から タイプR出るって書いてたような気も CAFE、マジ鬼畜。各メーカー平均17.6km／L実現義務だって 途中で書き込んじゃったよ、CAFEマジ鬼畜過ぎて。
平均燃費の問題でTypeR売り切れ情報が飛び交っているのか？
何にしてもスポ車には厳しい。ZとかWRXとか新型はホントに出せるのか？
それはさておき、オレは納車を待つ >>727
タイプRは製造してるイギリス工場が閉鎖するから6月の船便が最後
日本で代わりに作るかもしれんがしばらくは作らん
現実的な線でモデルチェンジが先 21年にシビックがモデルチェンジすると言われてる
日本導入はあっても23年とかになるんじゃないかな 新型は来年の今頃に発表かな⁉︎
HVならFK8の価値は上がるかもね～ スウィンドン工場の記事読み返してたけど、「寄居に日本輸出向けのシビックの生産の一部を移管」の一部がよく分からんね。タイプRは移管しないけど、ハッチバックは日本で作るよ！全部で100台作ってるうちの20台分は作るよ！という意味なのか。
あと、スウィンドン工場2021年中に閉鎖ってあるけど、具体的にいつか分からなかった。どちらにしても6月の最終船便なんだろうな。 英国で製造して世界に輸出していたシビックハッチ系を、フルモデルチェンジを期に日本、米国、中国でそれぞれで製造するってことかと。効率を求めて地産地消的な。
英国工場閉鎖とシビックのフルモデルチェンジは初めから仕組まれていたことで、コロナでグダグタになった。 そんで、欧州向けには日本で製造するけれどニュースになった日英関税対策のやつでクリア。
寄居でホンダeを製造している？理由もそれ。 >>734
よく分かりました。ありがとう。
それで、タイプRは北米が主戦場だから、次期モデルは北米工場で作られるんじゃない？って話に繋がるのね。 やっと10万キロ達成した
ディーラーになにもってくのがいいかな？ >>727
それをクリアする為にハイブリッド化するんだよ。
重量増は避けて通れないし、FK8よりは速くなると思うが、失われる軽快さはモーターアシストで補うだろうね。
ハイブリッドに幻想を抱いてる人はモデルチェンジを待てばいい。
そう考えると純粋な内燃機関なのはFK8で最後だね。寂しいもんだ。 >>738
FK8みたいな車で17km/Lを超えるとなると世界初だろうね。
TypeR的な性格を維持してゆくとなると、カーボン使いまくって軽量化したりして、どえりゃー高い車になりそう。
もう、最終型のCITYみたいなTypeRにするしかないな。これなら17km/L楽勝。衝突安全性は知らんが >>740
内燃機関のままでクリアするにはヤリスみたく1600cc三気筒ターボにするのが手っ取り早いだろうね。
nsxをハイブリッド化したノウハウがあるのに三気筒エンジンへ開発資金を回すとは思えないし、これは絶望的だろうね。
正直、この時代にFK8が買えて納車待ちのﾜｸﾃｶを味わえててよかったと思うよ。 もともと昔のシビックからしたら
今の時点で かなりの変貌をとげとるがな
バブル終期だったけど大学の駐車場のシビック率めっちゃ高かったよ
ちょっと金持ってる家の子なんかはフフェスティバとかチャラい奴はプレリュードとか親に買ってもらって乗り回してたな
バイト組の自分からしたら そいつらがめっちゃ羨ましかったの覚えてる
まあそんな時代のシビックも知ってるから
今更もうHYBRIDになろうがAWDになろうが全然驚かないけども‥
他メーカーだと【シビック】の名前が取れて type-R だけ残すようになったりするけどホンダはやらないのかね 自家用車も二極化かあ
一般市民はCAFEの数値を稼いでるエコなコンパクトか軽
金持ちは一般市民が稼いだCAFE指標を消費するガソリンがぶ飲み車か高価な電気自動車 平均だからタイプRが無理して燃費よくする必要はない
タイプR1台につきフィット1台売れば平均してクリアだろ GRヤリスが乗り出しで筑波タイム限りなく4分に近い5分台だってな
FK8より速いとは思わなかったなぁ >>745
筑波5分台なら、平均時速24kmくらいか。
GRヤリスってずいぶん遅いんだなwww 納車まで2ヶ月切ったところで、バッテリーがもたなかったｗ
まあ、仕方がないなあ
ジャンプスターター持ってるけど、ヒヤヒヤしますな >>746
そっと「秒」に脳内変換してやれよw 筑波走ったことないやつだろうしわかんねーんだよ。 >744
HONDAにはミニバンもSUVもある・・・Fitさん、過労死ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
