【TOYOTA】C-HR Part84【コンパクトSUV】
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part81【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587354272/
【TOYOTA】C-HR Part82【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591871419/
【TOYOTA】C-HR Part83【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594679689/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured えっ 来年ＦＭＣするの？ さすがにウソだよね、一代限りって雰囲気しか感じられないが。
しかし、もし本当に一代限りなら、スペシャリティ過ぎると同時に、素材を活かしきれなかった勿体なさも強くある。
それに、次期型を出すとなると、要求されるインパクトレベル高過ぎて、この価格帯ではもはや無理っぽい。 タイで発売されたカローラクロスが、イカツくて好印象
あれが日本導入されると、cセグsuvで被る
トヨタのコンパクトsuv市場への切り込み隊長役は果たしたけど、どうなるかな
ライズ、ヤリスクロス、カローラクロスというラインナップになると、コンパクトsuv市場は、トヨタ１人勝ちかもな
いや、もう既に１人勝ちか でもc-hrはヨーロッパでも中国でも売れてるみたいだし、グローバルで売れてるものを嫌う理由はないよね C-HRってコンセプトカーが、そのまま市販車になった形してるものね 売れないはずがない C-HRは世界中で人気だからね。
フルモデルチェンジが楽しみだね。
PHEV出して。 海外で人気ならフルチンはされるでしょうな
でも中が広いだけのゴミ箱みたいな車しか売れないゴミ市場には導入されないかもな
そのかわり2020年に出来るタイ産カローラクロスがマイチェンのタイミングで入ってくるやもな 【転載】
お世話になります
普段、DIY板にいる者です
本日、下記の『木工総合11』スレにおきまして、下記の通りの記載がありました
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145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 13:17:09.97 ID:+GulGKuo
木工所、一般人じゃ作るの難しい部品があって頼んでみたいけど個人だと高いんだろうなぁ…
146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 14:16:37.65 ID:jY2p50fd
まぁ細かく車種があるのが【良い】と思えるなら、、、
CHR生産終了するのかな？
147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 15:52:30.33 ID:R16PuE7s
>>146
しないと思うがFMCで統合は可能性高い
148 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 17:56:31.74 ID:I9zN+fb6
まさかとは思うけど、誤爆した事に気付かずに自作自演まで再誤爆したなんてことは無いよな
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おかげさまをもちまして、職人を探すのにタウンページは有用か否かという、クッソ重要な議論に水をさされ、非常に残念に思っております
まあそれはさておき、できれば彼らが本当に書き込みしたかったスレッドに教えてさしあげたいと思っておりますので、心当たりがありましたら教えていただけませんでしょうか
お手数おかけしますが、よろしくお願い致します
木工総合11
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/diy/1596686157/ 車高155cm以下のSUV車って少ないから、残って欲しいかな。 IR（赤外線）カットフィルム
↑これの効果って如何なもんでしょう
選択されたかたいますか？ 来年出るとしたらGRMNだろｗ
おそらく現行スタイルでまだ数年は引っ張るんじゃね？ >>19
ディーラーオプションのフィルムはリアは一枚貼りじゃないから、フィルム屋さんでフィルムの濃さやIRカット率を選んで貼ったほうが良いと思います。
運転席や助手席も貼ったほうが効果はありますよ。 フィルムの効果は分からん
俺は透明な方貼ったが、どうせ貼るならスモークの方がいいかもな 運転席と助手席は、透過率悪いと車検通んないんじゃなかったっけ >>23
フィルム貼る時に、テスター使ってフィルムの比較してないの？？
IRカットしてないスモークフィルム貼っても、そりゃ効果ないでしょ（笑） 皆さんありがとうございます
フロントドアガラスは「IR＜赤外線＞カット機能付」とあるので効果が在るのであればリア以外にもフロントガラス(これが一番影響有りそうですし)を考えてます
近場に施工店舗が無いのですが、週末に聞いてみようと思います >>13 いやいや、これは無理無理ｗ
そもそも室内空間を広くって、現状だってギリギリ工夫凝らして結果が今だよ。
残るはパワートレインと、インテリアデザイン、インフォ系。
これは、後期の後期型出せば、十分カバーできてしまうし。 ヤリスクロスを内装チープにしてるあたりもう一つ車格上のC-HRのMCあるだろうな グローバルモデルだからFMCは有ってもまだまだ先だろう >>34 えっ どの辺がカッコ良かった？
内装、なんの変哲もないただの地味な黒にしただけやん・・ｗ もしトヨタがChrを、明らかに現状に見られる「わざとらしい忖度」などをせずに、純粋に価格相応に
かつ「偏愛」の勢いままに造っていたとしたら、現状より２割３割くらい満足感高い、過剰に良すぎるモノができた気がする。
そのトヨタらしい不自然な差を、ヤリスクロスは極力縮めてきた。忖度が見られなさすぎて、逆に不自然なくらい。 >>40
ヤリスクロスも、ヒョーロンカの提灯記事では分からんコストダウンした点が出てくると思うけどな。 新型プジョー２０８の内装コクピット、かなり未来の宇宙船っぽいんだが、C-HRこそこの系統にすべき。
https://youtu.be/9lRPofb_hG4?t=701
外観デザインあれだけコンセプトカーっぽいんだから、内装だってコンセプト丸出しに割り切るべきだった。
テスラや日産アリアのように、いよいよ時代は、コンセプトカーまんま出し！ 遠慮したって、ハンパになるだけ。 誰か改良後のレビュー頼む。
昨秋後期乗りとしては特にLTAが気になる。 >>44
まだ誰も納車されてないと思われ
俺も7月末に改良後契約したが、工場出荷が9月3日と連絡あった 納車されてるけどそもそもLDA乗ったことないから違いはわからないという オレは今日ショップに入るって連絡きた
そこから数日かけてカスタムして納車は10日くらいらしい >>48
カスタム？
まさかエアロは着けないよね？ >>44
LTA使用レビューはカローラやRAV4で挙がってるから探せば出てくると思う C-HRのトヨタセーフティーセンスってコンチネンタル製でカローラやRAV4などはデンソー製。
今回LTA化はコンチネンタルなのか？デンソーなのか？どっちなんだろ？
ちなみに当方のカロスポのLTAは車線内でフラフラするからな。 >>53
今年6月以降に生産されたカロスポはLTAのふらつき改善されたよ。多分ソフトのアルゴリズムを見直したんだと思う。他の車種も同じなんじゃない？ ヤリクロはヘッドアップディスプレイと電動シートが良いよな。 最近初期車でナンバー灯が切れてる車を見るようになった。特にカーシェア車。 7月中旬に契約して連絡が一切ないんだけど
GRだから多少時間かかるんだろうけど
舐めとんのかと なにかレビュー欲しければしますよ
LTAは何が聞きたいかをかいてくれれば。
ハンドル操作を全て任せられるかというとそんなことはない印象 >>63
ハンドルに手を置いてはいるけどハンズフリー運転的な感じじゃ無いの？ >>63
自動車専用道路では自動運転に近い形で行けそうでしょうか。
トレーニング用パワーリストをハンドルに巻けば警告は出ないようですが。
あと下道での自動運転はどうかと思いましたがやはり難しそうな感じですね。 クルーズコントロールは渋滞とかでストップアンドゴーも全部やってくれるの？ 63だけど、LTAは自動車専用道路だと安心して使えました。先行車認識してる状態で使ってみたけど、車線認識はずれることもなくほぼなにもせず走ってくれた。
>>64
乗り心地はレビューが難しいけど、可もなく不可もなくかな。プライマシー3履かせられてるけど、めちゃくちゃ静かってほどではない。でもかなり高速だしても安定性はよい。
状況指定してくれたらもっと詳しくのべます。ちなみのG-T
>>65
その認識は間違いではないけど、63でかいたのは、その辺の一般道だと白線みえてても車線認識が突然外れたりする。（メーカーは一般道で使うなって言ってる所以かな）
車線認識してる（ディスプレイ右下のLTAマークが緑で、白線の絵の横に両側水色の帯が出てる）状態だとほぼ自動運転。
>>66
上述のとおり。
アルゴリズムがわからないけど、一般道でも理想的なとこではできそう。
でも個人的にはやる気にはならないかな。リスクがでかすぎるので。
1.車線認識が安定してる
2.先行車が曲がったりしない（一瞬着いていこうとしたりする） 先行車がいたら追従して停止もしてくれますよ。
でも先行車を追っかけるだけだから当然信号無視も起こりえます。 ちょっと語弊があった。
一般道ではLTA使う気にならない、ではなくて、使ってるけどハンドル操作は自分でもやってるってのが正しい >>67
キミはスカイラインを買ったほうがいいよ。 >>67
やってくれるよ 速度制限なしでクルコン 一般道でもやってくれるが説明書には一般道では使わないようにってなってる >>67
日産車のほうが進んでるから、C-HRはヤメたほうが良いのでは？ >>71
ありがとう よくわかりました
かなりよさそうな感じでうらやま >>71 たしかに、LTA今の感じだと下道では、あまり積極的に使いたいって感じにはならんですね。
環境がバッチリ整ってる理想的な道路では、そもそも走りやすくてドライバーの負担は無きに等しいから、そもそもLTAの必要性が低い。
いちいちソフトが介入してくる状況とレベル、人的操作がどこまで要不要か、これらをいちいち使い分けるってなら、いっそ全オフのほうが分かりやすいしドライバーの技能も磨かれる。 >>74
停車後の再発進はアクセル踏まなくても良いの？
それなら高速の渋滞にはまってユルユル進んでは停まるとかも楽なんだけど。 てか一般道で使わないなんて常識じゃ無いの？
一般道も自動で走ってくれる時代が来るといいけど今の技術じゃ無理でしょ。 >>78
クルコン設定状態なら時速０kmでも発信停車は前者に追従してれば自動で停車発信する 最初、C-HRクルコン使った時に、将来の自動運転はこうなるのかって思った 現状の機能だと、右直事故とか、車線変更絡みの事故が防ぎきれないので、一般道は危ないですね。メーカーの言うとおり。
>>77
まぁ、自分は高速では使いたいなと思いましたよ。
言われる通り、ちょっと中途半端なところはあるけど。
この現状で一般道でバリバリ使いたいと考えちゃうような人ほど使わない方がいいでしょうね。
>>78
停止保持中からの発進は、アクセルをちょっと踏むか、クルコンレバーを上にあげる動作が必要。でも先行車発進通知音なるから、前動いたらわかりますけどね。
>>79
まぁそりゃそうなんですが。
そうはいっても危ない運転しちゃうのが人間ですから… >>82 えっ？ 日産車は、どの辺りがそんなにも良いの？ プロパイロットがそんなにも素晴らしいと？
てか、そもそもモデルラインナップ、少なすぎ＆古過ぎで、選びようがないという極めて奇怪なメーカーだよな・・。
新型ジュークをＥパワーで出せば、起死回生の一発になったかも知れんが、なぜどうして？出さないという狂気ｗｗ >>86
つ キックス
…エロパイロットは割とガンガン操舵支援が切れるから「介入度合いが強いLDA」程度に思うのが吉
あとトヨタの操作系に慣れた人は高い確率で文句を言うと思うw >>86
スカイラインに乗ってみなよ。
トヨタ車との差が歴然だから。 プロパイロット2って年会費取るのね
地図が特殊で高いから何だろうけど CH-R購入検討してて、昨日見積もり取りにディーラーへ。
合間にハリアー試乗させてもらったけど、ガチで良過ぎて全然違うな。結局ハリアーを契約。納車は1月中旬だが楽しみだ。 >>92
C-HRとハリアーなんてクラスが違うでしょ。
クラス関係なく選ぶなら、ハリアーよりプラドのほうが良いよ。 >>92 クラウン的な伝統のコンサバ系でゆったり乗りたい人なら、ハリアーはベストバイだろね。フル４人乗車とか、荷物多い人にも。
オレは、あのサイズクラス独特の凝縮感のない間延びした感じに抵抗あったのと、突き抜けたコンセプトカーっぽさに唯一無二を感じて、ＧＲを選んだ。 うち駐車場に入んないからハリアーはない
マンション住みからすると近年の大型化は歓迎しない 先進装備たくさん盛り込めば高くなって当たり前、選択出来るのはいいと思う 高さが155cm以下のSUV車は貴重だと思います。 C-HRは、ハリアーっぽい車ではあるが、デザインは、C-HRの方が上だね >>84
山道のカーブてこと？
もしそうならC-HRの得意科目だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
