【TOYOTA】カローラツーリング Part30【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part28【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594893051/
【TOYOTA】カローラツーリング Part29【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596953272/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日契約したら納車10月中旬だそうだwxbハイブリッドパールホワイト
値段を考えたらお買い得感はある 本日 初高速
エンジン音うるさいなこれ ラジオ聞き取りにくい。
エンジンブレーキ使いまくりだな
何とかならんもんか 気に入らないならもう二度と乗らないか売って乗り換えるしかないやん…
逆にどうしろと… ハイブリッドだとモーターで速度調節するんだろうな
NAだとこんなもんか
デットニングしてやる フロアカーペットの下に敷くタイプの防音マットって効果あるの？ 雑誌とかネットのレビュー見てると、カローラスポーツを長くした感じなのに後席は広くならずにそのままトランクスペースたけ長くなったの残念ですと書かれていること多いが
コスト考えたらそら当たり前だわな
後席を10センチでも後ろにズラしてくれれば全然違うけど、それやったらコストも全然違うもんな 0.1dbでも下がれば効果あり
購入オススメする
ってかデッドニングは予算とドコまでやりたいかッショあと自己満足
50万かけてもそこまで良くない
デッドニングで車重アップ
ブレーキ性能低下、燃費悪化! おととい工場出荷されて今頃雨ざらしのモータープールかな
納車待ち DAレス希望者いるけどアイサイトXみたいな先進機能が出てくるとDAレスなんて今後絶対ないよ DAでも良いけどUSB接続のDVDドライブ付けたら、CDとかDVDが再生できるようにしてくれりゃもっと良いのに。
やりゃできるでしょうに。 ディーラーオプションにCD/DVDプレーヤーがあって営業マンが当然のように見積もりに入れたから要らないと断ったらびっくりしてた。なんで車を運転しながらDVDで映像見なきゃならんのだ。CDも運転中に交換できないから全部メモリープレーヤーに入れてある。BTで繋げばなんの不自由もない。
DAの機能活かすためにガラケーからスマホに変えようか思案中。 >>896
十分明るいよ。切り替えも不自然さはない。
ディーラーマンによるとSとかの3眼？LEDよりちょい明るいとのこと みんなカロリンの履き替え用のホイール色どんなんにしてる？
車体黒でマットポリッシュかブラックで悩んでるんだけど
黒×黒だといかついってかチンピラくさいかな シートの固定ボルトそ取り外しで6つの角がある星型でラチェットに付けても全く緩まないけど、新車ってこんなかたいものなの？ ビットサイズが違うんかな >>913
開発コストも考えたら、逆に海外版のCorolla touring sportを持ってきたほうが安くついたと思われる。
ホイールベースが2700mmと長く、後席の居住性でもカローラスポーツと差別化できている。
日本版の縮小版ツーリングがそこそこ売れてるから正解だったとも思うけど。 >>926
開発コストはその通りだが
部品・製造設備の共通化視点ならカローラスポーツから
いじった方がコストダウンは大きいよ
大量生産ものは開発費よりも単価・コストが効いてくる世界 >>927
成功したからいいけどね。
ただビジネス需要は取り込めずフィールダー生産は継続。
その分のコストも考えると…。 このDAってUSBハブ使っても認識するのは2つまで？4口のハブとか意味ない？ この車に限らず海外版は後席広くてええな
まー海外には平均身長180超えの国もあるし外人は足も長いからな
チビで短足の日本人に合わせた車そのまま流用するわけにはいかんか そうかぁ？
自分は小さくなったのがありがたくてこの車にしたわ
間延びしたデザイン嫌い 海外の持ってきてお値段据え置きだったら低賃金日本人には手が届かないしな >>927
北米向けカローラセダンは国内で生産してるようだから、ホイールベース2640mmも2700mmも部品や生産設備の共通化は変わらないかもよ
最も数が出るであろうワゴンが2700mmになると、2640mmの方の費用回収が具合悪いのかもしれんけど 欧州版より小さくしたのは英断だろ
このサイズは使いやすいしデサイン的にもまとまってる
でかくて広い車なら他にあるし アベンシスもヨーロッパで作ってそのままこっちに持ってきてあの値段 >>910
1.8HVでもアクセルをベタ踏みすると煩いぜ。
しかも、NAと比べてパワーがないので高速での急激な加速は不利だな。ただ、トルクが大きいので、急激な加速でないならキックダウンしないのでストレスはないな。
巡航速度に入るとエンジン回転数は下り静かになるが、ロードノイズによりエンジン音はかき消される。例えモーターが停止したとしても同じだ。
ハイブリッドだとモーターで速度調節するとはどう言うことか解らないが、デットニング専門店にて施工するとかなり改善するらしい。 >>933
ホイールベースを2700にしなかったのはプリウスに遠慮したからだよカローラのが車格下だから
カローラは年次改良でもパノラミックビューモニターすらつけない
ただいつまでそういう車格縛りで重要な装備に差をつけるのは辞めてほしいんだよな >>937
ほんとそれ
プリウスより荷室狭いってどういうことだよって話
そんなにプリウスと差別化しなきゃいけないのか国内は だったらゴルフバックトランクに4ついけるセダンにすれば？
ロードノイズもセダンのほうが構造上少ないぞ いくらでも選択肢あるのに文句言うってなぁ
よくわからんわ心理が 50プリウスの欠点は、次のモデルチェンジまで電子装備が古いってこと
だから選択肢として弱いのがトヨタの気にしてるところだろうな 他にも儲かりそうな奴入れてそうｗ
納車費用とは別にいろいろと
バレなきゃ良いんですよ! この令和の時代にガラケー使ってるほうがびっくりなんだが… ガラケーならTコネナビかスタンダートナビ付けたのか？ 工場から出荷されたまでは確認できたが納車はいつごろになるのよー
おいらのカロツー >>924
緩み止め塗ってあるんじゃね？瞬発力で一気に緩めてみ まさか締めてるとかいうオチはないよな？ >>929
ハブのUSBには優先順位があるから
優先順位の高いUSBを空けておいて
優先順位の高いUSBにスマホをつないだり
すると良いと思う。
音楽USB>映像USB>空②>空①
空②に今日使いたいUSB、空①にスマホを
接続。 加速してアクセルを離すと金属音というか電子音というかキュイーンて音が小さく聞こえるんだけど何？気になる >>924
へクスローブはビットサイズが違ったら噛み合いが甘いので滑るよ。プラスねじみたいに適当になんとかなるって事はない。
ボルト自体は緩んでは困る箇所なのでネジロック剤で固定されているのは間違いない。
ブレーカーバーを使って大トルクかけるか、何かでボルトを加熱するかのどちらかしか方法は無い。 >>918
カロスポでDA標準装備になった時はガラケーのお客さんがCD聴けないとか色々言ったから、気を利かせてオプション入れておいたんじゃね？ >>918
そういや最近はドアバイザーを勝手に見積もる営業減ったな >>943
ビンゴ！
オプション色々、サイドバイザーとかETCも一番高いヤツとか。
極めつけは、自宅がディーラーと目と鼻の先にあることを知りながらきっちり納車費用を計上してた。 父親とかが車契約してくると大抵いらいないものついてるよね >>944
電話やショートメールだけならガラケーで十分でしょ。
通常のメール処理は自宅でも職場でも出張先でもできる。出先でメールチェックや地図をみるくらいなら、iPod touchで大抵のiPhoneアプリ使えるしBTで音楽も聴ける。
惜しむらくはiPod touchはApple car playに対応してないんだよね。 >>955
iPhoneなら一台でまとまるのに面倒やない？ CMで後ろの真ん中に座ってる奴めっちゃ狭そうだよな
なんか狭い印象が強くて逆効果のような気がする それ思った。普通はもっと体格の大きく違うモデルを使うからね
ホンダは前後席で別撮りしたのを合成してたし、マツダはローダウン＆ワイトレスペーサー入れてるし、CMは細かく見ると色々面白い >>957
真ん中のやつ背もたれに背中つけてないのなwww
他車種に忖度せず素直に北米サイズで出せよwww いい歳した男が何人も居て1人もミニバンとか持ってないのかよって思う
そんなCM ファミリー層狙いじゃないってアピールじゃんか。
わかってねぇな。 >>956
ガラケーは持ち歩くのに軽いし、充電も週一で十分。iPod touchを持ち歩くのも週に1-2日だから、iPhoneを毎日持ち歩く必要もないのよ。携帯料金とMVNO sim合わせても月に3000円以下だしね。
3Gだからいずれスマホにしなければならないけど、カローラのDAに合わせて安いキャリアでiPhoneSEを使いたい。 >>955
いやまぁ言ってることは正しいけど
便利なのはスマホだし、しない意味もないから…
スマホデビューがんばって >>883
ホンマや！今日車庫証明の係の人が家の駐車スペースの寸法計りに来たと嫁から聞いたから、今月納車になりそうな気がする。 >>955
スマホ創成期にはそういうやついっぱいいたな
みんな２台持ちの不便さに１台にまとめたけどな >>948
おぉ、細かくありがとう
もうこのスレも終盤だから諦めてた
て事は4口のハブでも使い方によっちゃ有効に使えるんだ
参考になりました 友達が営業してるから「お前こんなオプション欲しいの？いらんわこんなん金の無駄」ってどんどん削られてくわ
月曜に休日出勤してくれて友人価格にしてくれることもあるしちょっとお得 それ逆にウザくないか？オプションくらい好きなの付けさせろよ。 ディーラー営業も付属品ほんとはつけたいんだけどね。ノルマ厳しいから。 自分はドアバイザーもナンバーフレームもいらないんだけど、セールスマンがサービスでつけときました。って納車来たときはドン引きした。 >>977
つけた方が見栄えがいいと思う俺がいるから、好み >>977
付いてない状態のデザインに惚れているなら付けない方がいい 今車庫証明の人が来てハンコ押した
納車までの進んでる感があっていいなあ 兄がデラ勤めだから社割あるしオプション付けまくったw バイザーは洗車面倒になるし風斬り音出るし
金払ってでもいらん 社割って何パーセント割引で買えるの？
原価未満で買えたりするの？
クラウンが100万とか 社割って新型車は事前予約で予約できないから
人気者は納期めっちゃかかるみたいだけど 社員値引き固定、客の方が安く買える
社員だと消耗品は安く買えるが利点 セダンスレでツーリングがど素人・情弱向けなんだって
443 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf55-ahKv) [sage] :2020/09/08(火) 08:57:54.99 ID:xa/ce3W00
>>432
結論
ど素人・情弱向け← ツーリング＞＞スポーツ＞＞＞無印セダン →玄人・情強向け >>961
実際この車乗ってる20代ってキモオタが多いから、あんなホモCMで良いと思う。
所詮はキモオタバン。
ＣＭで一番痛々しかったのはソリオＣＭをTOKYOがやってる時だなｗ
あんな狭い車に男がどうやって５人も乗るんだ？って言う暑苦しいCMだったな。
あのCMで一番窮屈そうにしてた山口達也が、実際に追放されたのにはワロタ。 >>991
つまりキモオタが買うのを後押しするCMってことか
「この車を買っても恥ずかしくない」と >>981
いままで車庫証明の人に判子ついたことなんてないんだが。
県によって違うのか？ 車庫証明を警察に提出すると
現場見に来るの実際に？
お役所仕事だからアバウトに抜き打ち？ 車庫証明代行ディーラーにやらさず自分でやってんじゃない？
知らんけどw >>981
オレも車庫証明で判子なんか一度もないぞ
会ったことすらない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
