【TOYOTA】カローラツーリング Part28【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part27【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593302696/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
スレ立ておつーリング
わしのリミテッドは今日出荷されたはず >>2
いつものカロスポスレで相手されないで
自称AVSとHUDマウント君お疲れ
328 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7528-XNKV) [sage] :2020/07/15(水) 06:14:59.01 ID:DN59nRbZ0
>>316
HUDとAVS両方付けてる俺はイキっていいですか？ >>6
俺のも今日だと担当セールスが言っていた。
納車は月末かなぁ。 下取り予定だったフィールダー
今日先に買取店で売ってきた
リミテッド納車まで代車の軽自動車です
月内納車じゃない場合は代車も買取店に返さないといけない >>17
2015フィールダーW×B 1.5
65万と75万で差額10万円 >>18
十万の差はデカいですね。
買取店は従業員の質も低く嫌いな人も多いと思いますが、安くても下取りという人はいくらの差なら買取店に売りますか？ >>12
前スレにも書いたけどDOPてんこ盛りで値引き29万、下取り20万プラス。 深刻です 教えて下さい
走行中携帯が鳴ると画面に登録名なんかが表示されそのまま受けると相手の声が同乗者はおろか外の歩行者なんかにも丸聞こえになります LINEなんかも表示されます
いつもの男友達でもギリ 嫁さんやいい感じの女友達なんかいるとアウトな着信に毎日スリル満点なカローラライフを過ごしています エンジンかけるたびにスマホの電源落としてしのいでいますがこれなんとかする方法を教えて下さい スマホ連携のナビに頼らず、Tコネクトナビのオプション買えばよかったとか？ これのMT検討してるんだけど
先週MTある販売店まではるばる行って乗ってきた
結論から言うと遅い
すんげえもっさりしてる
理由は2つあって
１）発進時に2速に入れてしまうと全く車が動かない
２）4,000rpmより上がまったく回らない
運転モードでスポーツに入れたけど上記2つは変わらない
足や静粛性はいいのに、上2つが糞 >>22
この前道歩いてたら、どこからともなく通話の声が聞こえてきたけどあれはそういう事だったんだな
もろ聞こえだった >>27
乗り方って何？
HVならこんなことはないと思う
むろんCVTでも１）はなくなる
だが２）はそのままだろ 28ですが調べてみたら
ツーリングスポーツは1.2しか6MTないんですね。
北米版のカロスポしか6MTないみたいです。 1.2ターボはサブコン使わないとw
ノーマルモードで常時スポーツモードっぽくなる >>32
そうかもしれないですね
交差点左折で１ｓｔ→2ndにポンポンと放り込んだら
いきなり全く加速しなくて驚いてシフトダウンなんてことも
あととにかく４０００回転以上が回らないなぁこのエンジン 新車補償特約とか入った方がいいのかな？車両盗難も怖いし。 >>34
いらない
対人対物無制限
人身障害車内車外保証5000万
弁護士特約
身の回り品特約
車両保険
最低限これだけでOK ギヤ比の問題は前から散々言われてるんだから、一速で引っ張るしかないだろ。 >>36
そんなこと言われてもねえ
「フツーの車」のつもりで2に入れたら鈍足というか
加速しなくて後ろの車にホーン鳴らされるレベル
普通の車と違う操作がいるのも嫌だなぁと感じたよ 後ろの車にホーン鳴らされるとか完全に煽りやんけ通報しろよ
むやみに鳴らすのも違反じゃ
あとお前はエンジンの美味しい所を引き出せない下手くそ >>38
ネガポイント書くとこのそれでは煽られるのかｗ
程度がしれっぞ >>35
ありがとう最低限で行きます。どのみち事故ったらLimitedの新車とか無理だしw limited契約の時に７月の後半には納車出来るって言ってたのにそっから音信不通で笑う
せめて遅れるとか連絡寄こせや >>28
それ、北米のAPEXでしょ。限定車。
1.2TのMTはもっさりで、旧型と叩かれてる2ZRと組み合わせた方が良いじゃんとここで言われてたね。 >>42
車体番号でないとディーラーもなにもできんからね。俺もまったく同じ。 ２ZRと組んだMTのオーリスRSはかなり評価良かったな
スポーツカーで大パワーだけがMTの楽しさじゃないってことだ >>42
俺も同じ7月末といわれてて
まだはっきりはしないけど
車庫証明やら委任状やら必要書類はこの前取りに来た limited納期遅れ放置されてる人結構いるのか
遅れるのは構わないけどメーカーでアナウンスするとかディーラーに報告しろと
業種が違うとこんなん当たり前なのかね >>43
エンジンよかギヤ比が問題なんでしょ？
2l用のミッションをそのまま1.2Tに流用してたら笑えるな。 >>48
レビューでも4000回転以上はスカスカと言っているから、8NRの特性は大きいと思うよ。 >>49
そりゃ4000回転以上で大きくトルクを落とす特性だから気になるだろうね。
普通の乗り方で4000回転回すこともないんだろうけど、MTのレビューを書くとなったら回すだろうな…。 >>42
それはひどいな。納車の見込みがなくても、
伺いとか遅れに対しての進展具合とかの報告は普通はあるで。 試乗したんだがボンネットが見えない....
皆こんな感じ？ 背が低い
シーンリフターで高くしろ
胴長訓練で胴長になって窓から腕出して乗れ! ×シーン
○シート
身長174だが全下げ、あとは感覚つかみなさい >>52
ボンネット見えないけどクリアランスソナーあるからたいして気にならない 問題はボンネットの見切りよりDAの死角よ。
DAとボンネットのエッジが合う高さにしてる >>59
HUDつけると、DAの上側とボンネットのエッジを合わせないとHUDの下部が見えないから、その高さにしてる。 >>22
先ずラインカーナビを辞めて、ハンズフリー通話を止めるところから。 >>62
それが、同じページに記載されているトヨタ公式に飛んでも1.6Lと書いてあるのよ。
でも組み合わされるトランスミッションも書かれてないからそれ以上不明。
ここの人なら何か知ってるかと思って書き込んだ。 >>66
マジか。驚きました
こんなんGRヤリスの三気筒テンロクエンジンかも知れないと勘繰っちゃうじゃないの。でもターボだったらTつけるよねぇ gr sportに積むna1.6lは1ZR-FAEかな
知らんけど みんな三角停止板積んでる？
今回乗り換え時に前の車から降ろしたけど
結構重いのでもう次の車には載せるのやめようかと
高速道路で停止の際はこれを使わないと違反になるけど
この手のやつはブースターケーブルだけにしようかと そんなに軽い車でもないから気にせず積んでる。ほぼ使わない念のためを言ったら女子供用簡易トイレや毛布も積んでるし
サブの軽量趣味カーには何も積まない >>70
なるほどなるほど
ありがとう
参考になった 俺も積んでるな
せっかく専用スペース用意されてるから、気兼ねなくそこに収納した >>69
軽いのが売ってるわ
万が一、違反で反則金食らうよりは載せといた方がいいよ >>74
なるほどありがとう
今あるのはいつ買ったのかワカランぐらい大昔のやから
新しいのも調べます
やはり違反となるのはいやなので 20年前から使ってる表示板だと入らなくて買いかえた 重量が200kg強も増えたのは、TNGA？とやらのコストダウンの産物だな。
ボディとフェンダー、ボンネット等の隙間が広くなった。
段差もあるな。以前のトヨタ車なら段差何ぞはなかった。
隙間もこれ程広くなかった。ドアを閉める音もショボくなった。
他社の車と同レベルまで落ちたかな。
そのカチッとした車作りに魅了されてトヨタ車を乗り継いで来たが、最早、車作りに関して以前のような圧倒的な差はないような気がする。
自分で洗車&ワックスがけするとよく解る。以前のトヨタ車とは違うと、な。 宗教上の理由でトヨタ車しか乗られない家庭に育ったので今回ツーリングを買ったわけだが運転してて楽しいと感じた時は一度もないな
一昔前の車と比べて性能は格段に向上してるのに運転する楽しさを感じなくなったのは車のせいなのかそれとも俺の感覚なのか 楽に違和感なく運転するための車であり、運転の楽しさを得るための車じゃないが、
この車レベルの動的質感を感じ取れないなら、そもそも車オンチなんだよ >>77
今まで乗ったトヨタ車って何よ？
むしろ昔のトヨタの方が見えないところ手抜きしまくりの印象だけど。 >>78
今の車って運転する楽しさより、人間の介入を減らして運転を楽にする方向に進化してるから当然じゃないか
中にはそうじゃない車もあるだろうが 乗り心地悪くして「走りを楽しんで！」という勘違いセッティングは勘弁 TNGAになってドア閉めると良くなってるのになw
今までレクサスとか高級車でも乗ってたのかな 知ったかぶりして、新しい物は受け入れない老害だろ？ >>77
tngaが何かも知らなそう
知識のアップデートをサボるじじいにはなりたくないな 評論家に書いた情報に左右されてんだろ
右向け右 イー🙋 >>81
カローラレビンGT(2TGのEFI仕様)
[ブルーバードSSSハードトップ1800ターボ]
ソアラ2000ターボ
カローラFX1600GT
[シティ1200G?]
カローラセダン1600GT
ラブ4
アリオンA20Sパッケージ
マークX 250Sパッケージ
ビッツ1.5RS
トヨタ車以外は、日産とホンダだけ。
現カローラの静粛性は、アリオンより遥かに劣る。
6気筒、後輪駆動の車は別格だな、次元が異なる。 >>88
なんでワゴンとセダンの静粛性を比べてるの？ >>77
こんな違いがわかる俺スゲーを自慢したいんですか？
凄い技術者なんでしょうねーw
会社での評判が想像つくわ >>77のジジイってインシュレーターが防音効果あるとか言ってアリオンの全く関係画像貼ったジジイじゃねーの 上の方で少し話題に上がってたけど三角停止板ってやはり積んどいたほういいよね。高速は3～4ヶ月に1回くらいしかに乗らないんだけどなんかあったら怖いから
アマゾンとかに売ってるクソ安いのでも問題ないかな このスレってこんな低レベルなやつばっかなの?
で、みんなカロツー持ってるの?最悪やわ。 ノイジーマイノリティに影響されやすいのは情弱の極み。もしくはそれを利用した印象操作しようとしてる側かも知れんが >>96
仰るとおり！俺もそう思う。全くの同感だ。
本来なら、最低でもマークX、レクサス、クラウンと乗り継いでこそ、トヨタ車を乗り継いだと言える資格はあるのだけど大衆車のカローラが主体ではな、と思いながらも81氏の要望により、恥ずかしながら俺の自動車遍歴を記入させて頂いた。
しかしながら、世の中の底辺を地を這う如く細々と生きているビンボー人の俺であるからこそ、ご指摘とおり大したことのない車ばかりなのだな。
はぁー、ビンボー人は辛いわ。
まぁ、静粛性に関しては、ビッツ1.5RSと大して変わらない、カローラの方が少しはマシかな。 >>100
なるほど、そっちの可能性もある気がしてきた。 >>103
貧乏人なんだから色々理屈こねずに貧乏人として胸張って生きろよw それにしてもリミテッドの走行インプレが全くないな。ハリアーのインプレなんか見てると200キロ以上軽いツーリングには期待せざるを得ない。 営業マンが街乗りでリッター20kは走りますよって言ってたけどどうなの？ リミテッドは慣らし終わったら住民がレビューくれると期待してる。 >>105
お金持ちの君には解らないだろうが、ビンボー人が胸を張って生きていける訳ないぜ。
で、お金持ちの君の車は、何だい？
700万位のベンツかい？ 初代ヴィッツRSに乗ってたけど、メーカー標準で爆音マフラーだったのだが、どこが静かなのか教えてほしい。
代車でフィールダーと1Lの先代ヴィッツに乗ったけど、この二つは共通した乗り味で、ツーリングは別物でビックリしたものだが。 >>111
必要ではない。
だけど長く乗るつもりならした方が良いらしい。 ヴィッツは代車でよく乗ってるけど、そもそも比較するのもおこがましいくらい別物w >>119
そう。「いいらしい」
定性的には良いのだけど定量的なデータを持ち合わせていないので伝聞になります。 limitedまだ良いとこ150台納車って感じだろうな
100台後半の俺はまだ音沙汰無いし
下手すると最後の方は年末近くになるんじゃね 宅急便みたいに車台番号打ち込めばいまどこにいるって分かればいいのに リミテッド納車連絡きたー、14日契約7末出荷8月登録だって >>110
貧乏コンプレックスだな
その精神が終わってる 金持ってると周りに思われて良いことって無いからなぁ >>125
そうかも知れないな。
で、お金持ち様の君の車を、世の中の底辺を這いずり回りながら細々と生きているビンボー人の俺に拝ましてくれよ。
昨日からずーっと待っているだけどな。
700万位のベンツかい？はたまた1000万を超えるGTRとか？ ネッツ店とカローラ店では値引きが違いますか
それぞれいくらぐらいの値引きがありましたか
教えてください >>129
リミテッドですが、
先にネッツに行き、その後カローラ店にも行く事を伝えて見積してもらいましたが、車両本体25とDOPがTRDエアロ等のオプションで6の好条件を出してくれたので、敢えて競争させずネッツ１本で決めました。
ちなみに先日TSカードキャンペーンのお誘いがあり、TRD製品はあと5%値引きできるらしいので、今週カード申込に遊びに行く予定です。 >>120
難しい言葉並べてるけど
結局伝聞なんだwww >>135
ならし要らないっていう検証結果とかデーターはあるの？ トヨタの回答:慣らし運転は不要
https://faq.toyota.jp/faq/show/185?back=front%2Fcategory%3Asearch&;category_id=1&commit=&keyword=%E6%85%A3%E3%82%89%E3%81%97%E9%81%8B%E8%BB%A2&page=1&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc&utf8=%E2%9C%93 >>136
当たり前の事なのに何わざわざ書いてんのかなと思ってさw >>138
ごく一般的な安全運転だからゼロ発進からのアクセルベタ踏みなんかや峠攻めたり、サーキット走行(この車で行くかは知らん)する場合は要ならし運転ってこと？ 1ヶ月点検ってフィルターも替えるの？
初めての新車だからよくわからん。 昭和生まれは1000㎞で交換するっしょ!
やらないよりもやったほうがエエし
無料じゃ無いなら金払うからやってくれだろ 庶民が普通に運転するなら回しても3-4000回転くらいなものでしょ
これくらいなら慣らしなんて不用 >>2
子供「ねぇねぇお父さん、お父さんの車赤いランプついてないよ？早く直してあげてよ」 >>144
そんな高いものでもないし気になるならオイルフィルタも変えた方が精神衛生上いいよ >>129
自分はカローラ店で最近契約
ハイブリッドWxBで、車体20万円引きとオプション10万円引きだった
オプションはたくさん付けた方だと思う
ネッツ行かずに決めたので比較はできないけど参考まで 自分が満足行かない値引きで契約しといて文句言うとかモンスターかよっ
総額いくらなら買いたいって主張しろ
営業が頑張る無理なら無理って言われるそこから交渉しろ 車中泊しようと思ってるんだが、
前席を前に移動し、後席背もたれを前に対した際に
後席足元のスペースを埋めるのに何がいい？
５３センチ位の高さになるみたい。
折り畳みのできる踏み台とかでこれいいよー とかあったらお願いします。 >>144
初回点検でフィルターもオイルも交換しなくて全然問題ない
するだけ無駄ですよ
初めての車ならメンテナンスパックつけたと思うけどメンテナンスパック通りの交換サイクルで大丈夫だから神経質にならなくてもよろしい >>137
「必要ではない」って書いてるのは>>116だぞ >>151
いえいえ参考になり助かります
>>152
なるほどそう言われるとそうかもしれませんね
試してみようかな カローラ店で営業マン用のPCで見積もりして、値引き額15万以上は入力できないからこれ以上は無理と言われて思わず納得してしまった >>128
俺もお前の車を見てたいやけんど
何時になったろ見せてくれんや
逃げるんやったら、それはそれでええけんどな >>157
入力できないというのは嘘でしょうね。
その担当者の決裁可能な値引き上限額という事ならば納得ですが。
そう言えば自分も値引き無しの見積書をまず作成してもらい、試乗車に乗っている間に店長さんが見積修正して出してくれました。 >>157
こう言い回しを使う営業マンは誠実性に欠けるね。
極論で言うなら、それならネット販売でやってくれとでも言いたくなる。 >>157
値引き15万なら買うのやめときますと言えば良かったのに >>157
新発売のときと発売半年後のときで勿論上限はかわるだろうが
今なら15万ポッチってことは無いわ
デフォルト25万だろ みんな現金一括なの？
それで30万前後値引きしてもらってるなら裏山 >>163
ディーラーにとっては提携ローンの方がありがたいんじゃなかった？ >>158
カローラツーリングスレで何言ってんの？薄毛か？ >>157
それカローラ店の手口
普通に入力できるから というかカローラ店という名称の別会社がが全国に何グループあると思ってるんだ
系列店ごとに全然違うよ。だから別系列店舗見積もりが必要なわけで
値引きが渋かったなら、その分の時間や付き合いや労力を買ったと考えな わけも分からん奴いきなり大幅値引きとかありえんでしょ
自分ならどうする?って考えてみなさい
この人なら頑張って売りたいみたいな気持ちにさせろよ
ちんこモミモミしたらエエかもな デザイン重視でC-HRと悩んだ末、カローラツーリングを契約したわ
はぁ格好いいわ、久々に格好いいと思う車が現れた感じ、斜めから見た車体の線形？が特に格好いいわ
手元に来る２ヶ月後が楽しみで仕方がない
もう毎日カローラツーリンググッズ何か良いものがないか漁っているんだが、意外と無いんだな あと街中で走っているカローラツーリングを見たいのだが、なかなか出会わない
スポーツはそれなりに見かけるが、ツーリングはそんなに出回っていないのかな 最初20万と入力して、あっエラーだ
次に16万を入れて、入力できない
15万を入れたら見積もり計算ができ、15万が限界なんですね。代わりに端数の8258円は私の裁量でお引きしましょうと言われましたよ。
新車なんて買ったことがなければそんなもんかと思ってしまう。たぶん〇〇カローラというディーラーはかなり広い範囲で展開してるから、隣県の××カローラに行ったら地元でお買いなさいと言われるんじゃないかな。 >>164
そうなんだよね
だからもしディーラー提携ローンとか残価組んで年率3～6%前後？の高い分割金利払って、値引き30万でしたとか言ってても実質的な得ってどんなもんなのかなと思って
現金一括でそこまで値引き引き出せるならコツ教えてほしい HVwxbなら大きく値引きできるって言われたけどね
あとはDOPを増やせば引いてくれるんじゃない >>173
現金一括派だけどディーラー提携ローン組んで値引き引き出したうえで繰上げ返済が一番得な気はする
面倒そうだから実際にやったことはないけど >>175
それはいいな
ディーラーはローン会社からインセンティブもらえるし
購入者は割引ゲット
ウィンウィンだ >>176
と思ったけど、繰り上げ返済したらディーラーはペナルティーあるかもな トヨタのディーラーローン
一括しても幾らか手数料？保証料？取られたから一切ディーラーローン使わなくなった >>177
生命保険じゃないんだからw
あちらは契約水増しを防止する為、契約後1年以内に解約されるとインセンティブ返納するペナルティあり。
ローンはそういったものは無し。
ディーラーに相談しても「1回目だけ支払いいただいて、2回目以降に一括返済のお手続きをして下さい」と耳打ちされるはず。 この車ハンドル右のエアコンの下が出っ張ってるせいで普通のドリンクホルダー置けなさそうなんだけど何か合うドリンクホルダーってあります？ 一括で払っても分割とほとんど変わらないほど手数料とられたの？もしそれだったらアホらしいね 最近のカタログってぶ厚くない？
ツーリングのカタログも67ページもある
スポーツとセダンももらったら重いことw
前は本カタログでも40ページくらいで薄いカタログだと10ページくらいしかなかったような
50ページ以上あるのはクラウンとかの高級車の覚えがあるけどなあ >>179
中古車屋が扱っている、オリコやジャックスなどのローン会社は客に途中で一括返済されると、販売店は金利分のバックマージンをローン会社に返すんだよ。
ディーラーでは自分もセールスに数回で一括返済しても良いですって言われた。 プリウスPHVとかハリアークラウンとか相当に厚いぞ >>175
車検証の所有者変えなきゃならん。めんどくさー >>189
自分でやるわけじゃないくせに面倒とか。 >>175
残価で契約特典のQMIとドラレコと値引きてんこ盛り
半月後にファイナンス連絡し一括返済で利子ゼロ
セコいが1番得した感アリ 所有権解除は担当連絡で丸投げ
返済は勿論無連絡
内心嫌われたろうな >>72
何入れるか分からん微妙なスペースあるよな。誰か正解教えてくれんかな カローラ営業なら噂扱いとはいえ当時から普通に予想してたよ。販売計画や拒絶反応緩和にトヨタ側から提供されてたんじゃね ベストカー？
ずっと「うーん、アクシオ/フィールダーの後継だし5ナンバー！ｗ」とか予想してたド無能なんか持て囃してどうすんだ
徐々に「セダンは5ナンバー」「やっぱ3ナンバーだけどナローボディ（多分確定情報得た）」に軟着陸していったが Aピラー周辺の見切りのために付けない派だったが
通勤でちょうど朝日が眩しい角度のとこをバイザーで防げるので安全のため後付けた カローラはつけない方がかっこいいと営業のお兄さんが言ってたのでつけなかった。 タバコ吸う人は必須でしょ
今はやめたから要らない
洗車の時にここだけ別に拭き取るのが面倒だから もう一回ディーラー行って聞いてきたけど
やっぱり9月生産開始って言ってたよ
ビッグモデルチェンジの際には営業マンへの勉強会があるんだが
それがないのでマイナーかもねって言ってた
以上聞いた情報だけ >>199
タバコやめたので今回からつけない
高速時の風切り音も軽減さると聞いた バイザーマットナンバーフレームは三種の神器やろ
バイザー付いてる高級車ってダサい 夏に少し窓開けて駐車したいからバイザー付けたわ
会社の駐車場に屋根あればなー ムーステストはリアル世界の実際が解るので参考にしてる
車好きが運動性高いと信じて疑わない車が悪かったりするし。もっと周知されればいいのに 昔のトヨタ足だね
いまはトヨタのほうが先に逝ってる マジ噂だったのか。眉唾だと思ってた
2din入れられるように、レスOP選んだらコネクタ類も変更になってくれたら痒いところに全部手が届く DAレスはレンタカーとか営業車グレードができるようになるとかだったはず
一般には売らないヤツだよ ナビ機能だけなら他社品でもいいだろうけど、360度モニタなんかどう考えても無理だよな
DA化はその辺の事情が一番デカい 今のところDAはオーディオ関連がかなり弱く拡張性も無く困る。安全や機能的にはDA絶対有利だよな
>>220
やっぱそうなんだ。詳細ありがと >>221
ヤリス8型にはオプションであるじゃない >>222
カローラツーリングのディスプレイオーディオが何の安全に有効なのだ？？ t-connectのマイカーサーチ+とかじゃね？
connectナビじゃないとできない機能とかあったような。 純正ナビは長い歴史の中で正統進化してたのに、なに突然ディスプレイオーディオとか始めてしまったんだよw >>227
純正ナビ機能もDAにはあるよ、従来通りオプションで
DAはナビオプション付けなくても簡易的に
スマホのナビを使えますよってだけ
純正ナビを排除はしてないぞ 自分は今乗ってる車のナビの地図データが2018年度版で古いので、スマホでyahooカーナビ使ってます。
早くカロツーが納車されてACPでYahooカーナビをDAで使えるのが楽しみです。
最新地図データが使えるからDAはいいですよね。 車を半年も一年も待つ人ってすごいね。
もうすぐ三ヶ月になるが、あんなに意気揚々としてたのが嘘のように醒めているw フェラーリとか普通に4年待ちだからな。
待ってる間にフルモデルチェンジして予約の切り替えとかザラだし。 ハイブリッド
充電池の寿命が長くなるような運転、設定ってありますか？ >>235
意図的に満充電や空の状態にしない事ぐらいですかね。
THSはそのあたり上手く制御していると思いますが。 >>235
車が勝手に制御するから考えるだけ無駄だよ。
ハイブリッドカーってなぜかトロトロ加速したりダラダラ止まったりする輩が多いけどガソリン車同様に走らせれば良いだけ。 国内タクシーでも60万kmや50万kmバッテリー無交換で走ってるプリウスあるんだぞ
運ちゃんみたいなプロでなくても、その半分くらいは余裕でもつだろ。交通の流れ妨げない方がずっと大事 あえて充電池を考えて運転しなくても良いのね、これだと20マンキロまで大丈夫そうだね >>235
リチウムイオンバッテリーが苦手な満充電と空っぽにしない制御をしているので、普通に運転するだけで大丈夫かと。 TS cubicカードの申込手続きにディーラーに行ってきました。
100万まで上限で新車購入に利用できるとの事で、1.5ptで15000円キャッシュバックになるので、ちょっとしたお小遣いですねw
現在の生産状況をタブレットで拝見しましたが、リミテッドは他のグレードとはちょっと表記が異なっていたのでやはり製造ラインが微妙に異なるのかなと感じました。
稼働率は90％まで戻っているらしいですが、第二波次第では微妙かもしれませんね。
BCの記事に掲載されている赤カッコいいですねー
https://i.imgur.com/xDi6aHG.jpg >>244
たまったポイントが新車購入時に1.5倍されるだけであって新車に時に100万カード使っても15000p分にはならないぞ
100万で10000pつくけど次回新車買うときに1.5倍でキャッシュバックされるだけ
残価ローンなら使ってバックでローン終わるまで毎月1.5倍キャッシュバックできるけど
残価で買ったん？ Sグレード タイヤサイズは205/55R16だけどP.C.Dは何mmですか？ >>241
俺のツーリングはニッケル水素電池だったわ
リチウムの人が羨ましい 電池ははっきり分かれてるんだから羨むくらいなら最初から把握しとかんと・・・
>>245
残クレや残価据置払いを利用する環境であるなら、カード支払いを駆使して使わないより得にできるってだけよな
長く乗るなら一括がいいのは当然。通常のクレカでも３０万分は払えるし、カード会社ごとのポイントも付く >>242
5月に買った時のテンションの高さが嘘のようだ、もはや何故買ったのかも思い出せない、生産はよ >>245
そうなんですかー勘違いでしたね。
じゃあ１万ptですねー、純水の交換フィルター代にでもしますw >>238
それは燃費を稼ぐための運転で
バッテリーの寿命と関係ないと思う >>252
俺もだ。なぜかドラレコだけ買ってしまった。担当から2か月放置されてる。 >>256
性能、充放電効率、 エネルギー密度が良いから軽量化と加速にメリットあるらしい >>257
放置は辛いっすね。
自分は担当者とLINE交換しているのでちょいちょい状況報告あります。
社外品はマットにミラータイプの前後ドラレコにレーザー対応探知機+OBD、タイヤにアルミ、TVキャンセラーとABH常時ONカップラ等、すでに30超えてしまいましたw
今日もTRDのドアハンドルプロテクターが届きましたw
散財が止まらない。。 >>257
そして納車されてドラレコ取り付ける頃には、同じ機種が格安で叩き売りされているという悲劇… >>228
排除っつーか、なんでディスプレイオーディオなんてもんを始めたんかなあと。
ナビだけをさらに磨けば良くね？長年蓄積されたノウハウつまってんのにさあ。 ナビに10万とかバカ通って思う人のほうが多いんだよ そりゃネットでナビだけ買ってきて取り付けてって言うやつ多いからじゃない
しかも故障したら自分でメーカーに修理依頼しないでディーラーにやってもらうとかザラにいてるし
うちのディーラーは持ち込み取り付けほぼNGになった そういう乞食みたいな奴がおるから普通の客が割り食うあるある話 >>257
今月末に納車って連絡が来たよ
長かった😭 >>269
おめでとうございます
うちはまだ未定
ビッグモーターで借りてる代車も
29日には返さないと行けないし >>123
納車されてからも、今どこは走ってるか、追跡されてたりして >>270
いや、コネクテッドだから普通に追跡されてますよ。 売れてる売れてる
っていう割にはあんま見ないよね
あ！と思ってもカロスポだし
早くこいこい俺のカローラツーリング 納車してからまだ500Kmくらいしか走ってないけど
ハンドル軽すぎるしそれでいて握った感じが太目なん慣れるまで違和感凄い
W×Bなんで45タイヤ履いてるけど足回りのセッティング合ってないよこれ
全体のパッケージングが良いんでダメなとこ目立つな ワイも以前のヴォクシーよりハンドルクソ軽くてビビったけどそのうち慣れる
足回りは1万キロ超えると馴染んできた感じがする 契約しようと思ってるけど、つけた方がいいオプション、いらないオプションありますか？初めての新車なので参考にさせてください。 >>273
まだ実質半年くらいだしねえ
数年後にはツーリングだらけになったら悲しいな
プリウスとかハリアーみたいにならないで欲しいけどそれ以上になりそう 置くだけ充電はいらない つけた俺が言うんだから間違いない HUDはつけとけ つけてない俺が言うんだから間違いない 勧める理由も満足に書けない奴の言うことなんて聞いちゃダメだぞ >>278
シートヒーター、ハンドルヒーター、BSM >>278
HUDとシートヒーターは欲しいね。予算に余裕があれば、純正ナビ。進行方向をHUDに表示してくれるから便利だよ。
トノカバーは、いらないかな。
>>281
実質、HVが欲しいけどプリウスは嫌いな層を食ってるし、ツーリングだらけになりつつあるよ。 DAは音場・音質（グライコ）の調整なんとかならんですかねー。搭載しているプレイヤーがあまりにも残念。 だからDAはゴミって言ってるじゃん
オーディオ再生できるよ(^O^) 人それぞれなんだろうけどHUDってそんなにいいもの？ 自分で金払うんだから試乗して見て来い
付けようが付けまいが自分で決めないと後悔するだけ >>278
予算の余裕があれば100V電源
俺の場合災害時の備えを建前にして付けた
釣りに行って電子レンジや電気ポットが使えるのが便利
安物の電子レンジが1万円しなかったんで載せっぱなしになってる >>293
あって良かったというよりあったら便利って感じ？コロナで長距離移動がぐっと減ったからなあ
普段使いで恩恵を感じられるオプションてなんだろうね。100V電気はいざというときホントに役立ちそう スペアタイヤもいざというとき間違いなく役立つけどね >>296
俺も釣り含めアウトドア派なんだが
100Vは神過ぎるな
納車が昨年10月だったんで
秋～冬にかけてはよく使った
オーブントースター
電子ケトル
IHクッキングヒーターとか積んどけば
ホント役にたったわ
真冬の釣りの合間にIHですき焼きもやったな 車でDC/AC変換してくれるのは何気に貴重だね
白物家電はどうしてもACだもんな >>303
ですね。HV選択するんだったらオプションじゃなくてむしろ標準装備でもいいと思います。
ガソリンだから羨ましい～ 100V電源つけた
電気ケトルと冷蔵庫常備する予定 >>305
エンジンかけずに冷蔵庫に給電すると何時間もつのよ？
冷蔵庫は結構微妙じゃない？ >>306
バッテリー内蔵の冷蔵庫にしようと思ってる
給電は走行中だけでエンジン止めると内蔵のバッテリーで
これなら給電止めても一晩は持ちそう USBフラッシュメモリーで音楽聞くときって500MBまでしか認識しないってホント？ >>308
いや大容量でもするけど読み込みに時間かかるで >>307
バッテリー内蔵の冷蔵庫なんてあるんだね
それだったら大丈夫だね アウトドア派には100Vは使用頻度も高くコスパ良さげだね。自分みたいなインドア派には使えるシーンが少なすぎて選択肢から外れたけど付けたかったなー >>288
だよね。社外品強制排除仕様なんだからイコライザーくらいマシなの付けて欲しい。仕様決定した奴は客の方向いてないか無能やわ。 >>288
DAはマイカーサーチがスマホと連携できて便利だと思う
あとはスマホを繋いでAmazonプライムとかYoutubeとか観れたら良いのだけど >>315
Fire TV Stick 繋げばええやん 今時firestick繋げて見れないとかあるの？
見れると思ってた 車内で電子レンジとか馬鹿としか思えん。そもそもアウトドア要素なら、バーナーとクーラーでいいし、冷蔵庫とか草
お前ら車をリビングと勘違いしてないか？そもそも余計なもの積んでたら、事故ったとき車内で凶器になるわ こんな話、プリウススレで10年くらい前に流行ったなあ。
プリウスだと標準装備だけど、なんで誰も騒がないのか分かる？ プリクラッシュセーフティ（歩行者→昼夜、自転車→昼）
夜間の歩行者や、自転車運転者〔昼〕の検知も可能に
どの位の強さでブレーキが掛かるもんですか、体験した人いますか？ >>308
32GBまでは普通に認識できる。
それ以上はツール等でFAT32に
フォーマットしないと使えない。
ハブ等ど接続したままにしておけば
認識に時間は掛からない。 >>320
16GB
>>322
ブレーキは急ブレーキ並みかかるよ >>314
それが原因の一つでフィルダーに流れがあったわけで。 >>308
256GBのUSBメモリ使ってるけど、FAT32でフォーマットすれば問題ないよ。 >>333
お前の着てる服メイドインチョンやん
お前は春馬の刑 まぁロッテ＝韓国企業、と同じくらいにJBLにそっちのイメージついてるのは知ってる
だがトッポも、スピーカーやサウンドシステムも、良い商品であれば買う。ダメな物なら一層避けるってだけ USBハブ使ってiPhoneとUSBメモリ同時に繋げると、iPhoneのCarPlayが優先されると取説にあったけど、充電はiPhoneの充電はできてるけど、CarPlay立ち上がらないわ。 サムスン製の半導体入ってるデバイス使えないのはかなりの縛りプレイやぞ マツダ3の値段初めて調べて見て驚き
ツーリングお買い得過ぎてワロタ 3と比較するならカロスポ定期
レクサスでさえ金利とかサービスでの実質値下げしてる中で
ほぼ値引ゼロのマツダは、値付け以上に乗り出しの差が出るしほっとけ
>>340
その縛りだけでもキツイな
更に言うなら全てのTV局もYahooとかの掲載者も韓国企業協賛や関連してるから
TV観れないのは勿論、検索サイトやネット記事とかも宗教禁忌に触れるものばかりでサーフィン不可能、
同じく全国区のコンビニにも全て入ることができないし、運送会社を利用した通販も頼めない
知らないものはまだあるだろうが、それらちゃんと避けてるなら拍手する
自分に都合よく言い訳してるだけの二枚舌なら、軽蔑する マツダが値引0？？？マジか
13年前20台後半で初めて新車買うとき
アクセラ試乗して良いですね～とか営業氏と話ししてたら
そっこー店長出てきて今週中に決めてくれるなら40万円引きますって向こうから言ってきてドン引きした思い出
そんときはフルローン組むのが前提だったけどな～ そんときはカローラ行ってラクティスになったわ～
今もそのカローラ店で世話になってる～ マツダ値引き0はないやろ
2年前CX-530万引きやったぞ買わなかったけど MAZDAは同地区の昔馴染みが販売店オーナーで、こちらも少し前はCX-5や3が相当な値引額だった
それがMazda3では、値引きはメンテパックから隠れてこっそり１~数万のみ、喋っても本社への愚痴ばかりになった
ディーゼル煤問題も対応販店丸投げだし、今のMAZDAはディーラーが可哀想ってイメージしかない >>319
見れんだろ
>>320
1TBのSSD使ってるが読み込みも速い
4GB以上のファイルが使えない
>>321
お前が馬鹿としか思えん
人の勝手だろ １番の人気グレードはW×Bかな
Sグレードから10万ちょっと上乗せであの外観と内装が付くのならお買い得な気がする カローラクラスのタイヤ代とか言ってるやつ車買うなよ 貧乏人笑 17インチでもいいけどせめて55くらいにして欲しかった >>351
レクサスとかならそういうことだろうけどな 待ち続けて待ち続けて気持ちが覚めて、ふとヤリスクロスのサイトを見てみたら、こっちもいいかなって ※補足・注意事項※
レスに横槍を入れてからみ、人を不愉快にさせて喜んでいる人物がいます。
そのような人に構うと気軽にレスを出来なくなるため、みんなでスルーするようにしましょう。 >>356
差別主義のレイシストが何知った風なことほざいてんだよ >>349
売れ筋はたしかSグレードだよね。でも自分もその考えでW×Bにした
最初Sでいいかと思ってたけどメーターだけじゃなくてなんだかんだヘッドライトとシート、ホイールデザインで選んでしまった。トヨタの思うツボだろうなー
Sはハイブリッドの燃費と維持費優先で選ばれてるんだろうね ＳにＭ20A積んで230万くらいで売って欲しかった WxBは17インチのせいで燃費スペックが悪く見えるが
実際の違いはどうなんだ？ トヨタの思惑通り
どうせなら、、、
と思わせるラインナップすごいね 差別的発言する奴多いな。こいつらもカロツー乗ってるの? トヨタのオンライン見積もり実質できなくなってるやん 適当に見積もりして比べたりするのが楽しいのにいちいちディーラーに情報伝えられてはなぁ トヨタのカタログ請求と同じで、いちいちD販促が来るわけじゃないから安心し https://news.yahoo.co.jp/articles/6841c77d84164f6b02e3b1212e9b53e77cbdd9c1
この記事で欧州サイズのツーリング スポーツを
日本では車名を変えて（見た目も変わるかも）導入予定もあるとの噂が流れている。
ってあるけどマジならもうちょっと待ってみようと思う >>368
まじ～と思って読んでみたけど筆者の勝手な予想でがっかり たぶんデカいバージョンのはtrekじゃないのかな？ >>368
やっぱフナかナマズを連想させるデザインだなぁ >>359
M20Aは特別仕様車で反響あることが分かったし来年には来そう
1.2Tと1.8NAのW×Bをなくして2.0はW×B専用にすれば
グレード数も減るし各方面の需要に応えることになると思うんだけどなぁ 上でも言ったがUSBフラッシュメモリーは32Gまで音楽けるようだけどUSB3.0には対応してんの？ 今年の秋くらい。カロスポ、カロツーとセダンともに、今のラインナップに、GR-SPORTSが加わるだけの感じがする。
エンジンM20Aで、いい感じのエアロをちょっとつけて。
これなら、レクサスUXやハリアーの客に「カローラと同じエンジンなの？」と聞かれても「ああ、あっちはGR仕様だからね…」とでも言っておけば、まあまあ納得させられるかもだし。
1.8NAは、日本におけるカローラの立ち位置的には、まだまだ必要な雰囲気かも。
1.2Tじゃなくてもいいけど、MTは残しておきたいんだろうし。 ただ、GR-SPORTSは、カロスポとカロツーでは違ってて、
・カロスポのGR-SPORTS⇒ M20A-FXS（2.0LのHV）
カロツーよりは走りを重視するため。（バッテリーは荷室下）
・カロツーとセダンのGR-SPORTS⇒ M20A-FKS（2.0LのNA）
カロスポより積載を重視するため。（M20AのHVにするとバッテリーが荷室（運転席側）になり、ゴルフバッグを４つ（横置きに）積めると言えなくなる）
なんて感じが、妥当かなあ… パノラマ無いDAって音楽再生できるだけのゴミやんけ
有料テスターが全く役にたってねえになる パノラミックっている？
ヤリス試乗でパノラミックあったけど画面見て駐車しないしそこまで必要な装備じゃないでしょw >>368
今のトヨタならツーリングスポーツよりカローラクロスを先に導入しそうだけどなぁ… 遅ればせながら初試乗したけど、カローラというより、プレミオ、アリオンは軽く超えてたな。 >>387
先代までと違って同じクラスだし新しいしね >>378
確かになぁ、トヨタだからなぁ。パワー欲しけりゃ、上のクラス買えと。
程々の大きさで、性能いいのが欲しいんだよねぇ。 本日w×bハイブリッドを諸々25万程度値引きで契約。HUDは散々迷ったがつけなかった。納車が楽しみだな ハイブリッド出来いいよね。なんで俺ガソリン買ったんだろｗ プレミオの名前で2.0HV欧州仕様出せばいいのに。。。 >>391
値引き含め自分もそんな感じ
HUDはガジェット的な魅力があってかなりそそられたけど、悩みまくってオプション何回も選び直して当初選択肢になかったリアクロストラフィックオートブレーキ&BSMとかシートヒーターとか安全性、実用性優先になった >>393
9月前後と言われたが明確な見通しは立ってないみたい
>>394
ディーラーに身バレありそうだからすまん
>>396
BSM、自分も考えてなかったけどバックするときのセンサー欲しかったからつけたわ >>396
契約オメ。
BSMは有能だけど、リヤクロストラフィックブレーキはアホ機能。
バックを誘導する警備員のオッチャンに反応してブレーキかけられたとか、バックで駐車中に駐車場外の道路の車に反応してピーピー警告音が鳴ったりする。 車中泊するときは銀マットか何か敷いて寝てるのですか？
仮眠用に敷物探してるけど、車内の幅が１番狭い部分で95cmとなっているので、
シングルサイズのマットだと97cm幅でギリギリ入らないのかな
95cm×170cmくらいのちょうどいいサイズの低反発マット探してるけど見つからない >>391
オレ、オプションてんこ盛りだったけど
値引き33出たから即決
ま、付き合い長いディーラーなんで
出たのかもしれん >>401
SUBARUからの乗り換えでWBハイブリッド契約
オプションはBSM、無線充電、ヒートシーター、9インチ、ETC、ドラレコ前後を追加でバイザー、コーティング、フロアマット、ナビ無しで28万の値引きで下取りも買取店よりちょっと上げてくれたから即決した。 >>399
うちは一段低い敷地外の往来に反応してるw
警告音はまあ良いけど、ブレーキは余計だなと思う。というかもっと作り込みが必要。 >>391
えーHUD付けなかったのか
これないとクルコンめっちゃ使いづらい >>399
>>408
なんとなく恐れてたけどそうゆう感じなんだ？
色んなものに反応して的を射た仕事ができないおっちょこちょい仕様なの？バック駐車派だからその度に発報するようなら嫌だなあ HUDは有能
つけた俺が大満足してる
あそこにクルコンの数字と表示がデカく出ることのありがたさを体感してほしい >>411
バック駐車時の障害物だけなら、標準装備のソナーだけで充分事足りる。
高速のPA等で前向き駐車から出す時に役に立つ設定になってると感じたね。気になるなら、ディーラーで確認させてもらうと良いし、オフにはできたと思う。 >>392
装備、設定が引き算で、エンジン設定がHVままだからね。モーター無しだと低回転がもたつく。 レーダークルーズ時の自動減速時ってブレーキランプ光ってるのかな？エンブレ程度の緩い減速時は光ってないと思うけど >>414
エンジン設定がHVのままって？
HVのエンジンはモーターと組合せるの前提の低燃費仕様だから1.8NAのとは全然違うよね？ 光ってますよ
パカパカブレーキであいつ下手くそって思われてるよ そうなんだ
でも、想像以上に自動運転が快適だし
設定無しで走るのにはもう戻れない HUD評判いいね
しくったかなー。近未来的で惹かれたんだけど値段見てフロントガラスに一部情報映るだけで4万！？高っ。と思って付けなかった…
ここの書込み見てるとかなり実用的ぽいね HUDは必須だからグレードが縛られるんだよなぁ
マツダのように全グレード標準にしたらいいのに 5/15 契約分 10〇番 当初は7月末納車予定
今月になってから委任状や車庫証明用意して下取りよてしゃも売却済みですが
どうも8月末になりそうだと・・・ >>422
HUDはあれば便利だがなくてもなんの問題もない 世の中全部そんなもので溢れかえってるよ
趣味は全力でやるから楽しいのさ 今かったら
自動車税 購入時 0円
2年目 9000円
3年目以降 36000円
これで間違いない？ アンドロイドオートのお知らせ来た！
これあればSDLは要らないのかな？
それとも併用するのかな？
使用している方がいたら教えて下さい。 >>430
Android autoとCarPlayは″ケーブル接続″なのが残念
仕様だからしょうがないけど >>430
いいなぁ！
いま車にのってきたけど、まだきてない。
自分は4/19納車なんですが、
納車いつ頃でした？ >>424
嘘でしょw 100番台で？
ハリアーが売れすぎてるからそっち優先とかになってんのかなw DAてさナビ用にmvnoシム指したスマホを有線で
通話はメインスマホをbluetoothでって同時に2台接続ってできる？ >>427
そう思ってつけなかったんだよね
ほんの少しメーターやDAに視線ずらしゃええやんて思っちゃって
ここまで評判良いとは知らんかったのでつけてる人が羨ましくなった
最上位グレードぐらい標準装備だったら良かったのになー limited６月から月100台生産じゃ無いのかよ
予定の半分以下とか予定立てた奴土下座しろやマジで >>437
ありがとうございます。
DAのアップデートだと思っていたんですが、私のもメールできていましたので、ちょっとやってみます。
https://i.imgur.com/MJk9to0.jpg >>438
使えるようになってたらSDLとの使い分けになるのか使用感を教えて下さい。 >>441
設定でどちらを使うか選択する排他仕様やで。 >>441
まだでした。順次アップデートされるみたいですね。出きるようになったらやってみて使用感レポします。SDLは糞仕様だから早く使えるようになってほしい。 >>442
USB接続時にアンドロイドオート、ブルートゥース接続時にSDLではなく？
どちらか設定した方のみですか？ >>443
だいぶ遅れてるみたい、6月から120台くらい毎月生産するって聞いてたけど、100番ちょいの僕の車が7月末完成だって
このペースだと500番は来年の3月になるな オーディオだけ繋げたいのに
電話強制接続なんとかならんのか
ずっと社外品使ってたから
当たり前な機能だと思ってた Limited順番通りの作ってないから
ディーラーに行って仮マークついてるか聞いてみたら?
仮マークついたらオーダーの列に並んでそろそろ生産開始だよ
340番台で7月上旬に仮マークついてもうすぐ生産開始やで
ディーラーによってLimitedの枠あるっぽいから田舎は遅いかもね カロスポのGRとかじゃないとダイナミックフォースエンジンはのらないんじゃないか？
通常のに載せちゃうとGRはターボ仕様とかになっちゃう。 納車待ちだがヤリスクロスが気になって仕方がない。
質感はツーリングのが良いから、一過性の感情に違いないが。 >>452
自分も先週末契約したけど、１０月初旬言われた。
気長に待つけどさ。 ディーラーの規模によって納車変わるんか
馴染みのディーラーはツーリング納車まで1ヶ月弱だけど Ａｐｐｌｅ Ｃａｒplayは走行中ってまったく操作不能になるの？ >>456
工場出荷が1～2ヶ月のようだから9月や10月初旬なら普通じゃないの？
メーカーオプションで状況が変わるようだし
1ヶ月弱なら在庫車でしょう >>457
Siriを使えばいい。
そういう仕様というかアップルの意向というか。 >>450
契約の時先着順に作るって聞いたけど詐欺じゃないのこれ カローラ販売実績多い所から優先だよ
これはマジ
売ってないディーラー優先しても無駄やし うわぁネッツ民涙目じゃん！カローラ店で買えばよかった。 こういうときはディーラーで下取りに出すに限るね。
買取店に早々に売って代車生活って人たまにいるけど >>452
うちもそのタイミングで、９月下旬だって
バラバラだね >>457
CarPlayは接続したディスプレイでタッチ操作、または音声で操作するためのものだろ >>469
走行中は安全の観点から出来ないとかないの？
もし普通に操作できるならナビキャンセラーいらないかなと >>465
意味不明だな。
親会社が複数系列持ってるのが当たり前なのに。 >>470
全然理解してないみたいだからディーラーで試したら？ 8月は夏季休暇で一週間ラインが止まるよ。その分、普通に納期が伸びる。
最近注文して9月初旬で納車になると、キャンセルが出たとか、ディーラーが独自で見込み発注していた車両じゃない？ ハイブリッド S
型式指定番号/類別区分番号
分かる方いませんか？ おれは試乗車落ち買うわ
フルオプで280ぐらいだからあんま値落ちはしてないけど >>480
すまん。その試乗車で屁をこいて鼻くそをシート裏に付けたった >>483
そこには載ってません。
類別型式は車検証に記載されている W×Bガソリン車買ったけど、来月末納車だって。
その間に何回後悔したことか。ガソリンで我慢するよ >>485
俺はHV買ったけど、0-100加速はガソリンの方が速いよ。 見た目で言うと白ボディ黒ボディはガソリンの黒いヘッドマークがいいね
僕はHVの青なんで、黒いCマークがうらやましいよ
嫁は「スーパーマンみたいでいいね」って言ってるけど 1.8NA検討中の身としては、何を後悔してるのかわからん。価格なりに元気のあるエンジンを楽しもうよ。 枯れた定評のあるエンジンで、HVとの価格差も大きい。コストパフォーマンスはかなりいいと思うんだよね。WxBなら内装もいいし、納車されたら可愛がってあげてください。 1.8NAはオーリスRSとかでも好評だった、日常からワインディングまでオールラウンドに
こなせる佳作だからね。出た頃は、社外社内含めてどの2LNAエンジンより優秀と称されてた
ただし、燃費は悪い。当時でも悪く、HV全盛の時代で憂き目に遭ってた ガソリン安いんだから楽しまなきゃ損です。
HVの本領発揮はガソリン高騰してからでしょ。
俺もガソリン納車待ちですよ。 黒や白の車体の場合、黒ヘッドマークの方が確かにカッコいいなと思った。HVでも選べるようにしてほしかったな
自分はHV契約から一月ほど経ったが冷静になればなるほどガソリン車にすりゃ浮いた予算でもう少し色々オプションつけれたかなとか考えだしてしまった HVだけど、エアコンかけっぱで車中泊してみた
エンジン回しっぱなしじゃないからまわりに気を使わなくてすんだで良かった >>492
ハイブリッド車は停止時のアイドリングストップや長距離走行しても給油を気にしなくて良いのもありがたい
>>494
冷蔵のトラックじゃないんだから基本エンジンを止めておくだよね
少しでもエンジンかかると周りに迷惑
深夜は音が響く
周囲がどう思うか考えてみよう ワシは迷わずNAのSを選んだ。乗り心地と運転した感味わいたいからな。CVTだからなんとも言えんかもしれんが。 HVとNAの車両本体価格差は約43万で、税金の恩恵により34万になる。
NAより34万高く払ってHVを買う価値があるか？どうかだな。
その価値を見出せる人はHV、見出せない人はNAと相成る。
そして、その価値感は人によって異なるので何とも言えないがな。
年間の走行距離、主な走行道路、用途等をよくよく考えてHVかNAを選択、だな。 税金の差額11万円じゃなかったっけ？
ツーリング出てすぐの記事で見た気がする 納車が遅いので
代車の代車借りてきた
走行12万キロの軽自動車
タバコくさくてかなわん それからツーリングに乗り換えたら
とんでもなく乗り心地いいだろうねw もう煙草やめてだいぶたつけど、たまに煙草吸いながらのドライブを思い出す。
見晴らし台で飲む缶コーヒーと煙草は格別だったなぁ。 2000limited土曜日納車決定
保険切り替え手続きして驚いたのが、車両保険の料率がステップワゴンハイブリッドより1ランク高い事。
3ナンバーだから、という単純な理由以外に思い当たる理由が無い。 >>497
これは自分の価値観、基準だけどHVとNAではHV乗ってからガソリンスタンドに行く時間が劇的に減った
金額だけでしか判断しない人はHVは高いだけと言う印象しか無いと思うけど時間は何物にも勝ると思ってる俺としてはHVはとっても魅力的な車
EVやPHVもそうだな 2000limited、とーっても魅力的だけど、CVTってのが気になるな。CVTで175psを上手く伝達できるのかな？
6ATの方が良かったのでは？と思うがな。 CVTの苦手な高減速域をギヤが受け持ってるから余裕ありそうだけどね >>504
カローラシリーズはHVとガソリンでも車両クラス違うよ >>505
君が求めているモノが、NAには無くHVには存在した、
と言うことだろう。
給油が今まで1ヵ月に4回あったとして2回になったのなら、それは大きいと思うかも知れないな。
給油回数に34万高の価値感を見出したのなら、それでイイと思うぜ。
ただ、1ヵ月～1ヵ月半に1回しか給油しない人なら、君の求めているモノはあまり魅力的ではないと思う、かも知れないな。 >>505
やっぱその恩恵大きい？
距離あんまり乗らない自分には無用の長物になるかと思ってガソリンとかなり悩んだけど、「ハイブリッド」ってのに単純に憧れて一度は乗ってみたいってのと>>497の言うように税金含むと実質的な価格差が縮むこと、カタログ燃費の差が決め手でHV契約した
今の車だとこの間ガソリン入れたばっかなのに！？ってことがあるもんでそのプチストレスも解消されるかな ハイブリッドに乗ってたがガソリンに戻った人の意見も興味深かった記憶がある HV乗った事ないならHV買ってもいいと思うよ
燃費に感動して得した気分に浸れるしw
でも1.8HVは次からいらない
2.0HVならHVでもいいけど >>512
ディーラーの先行発注車両を契約したので、契約したのは完売後だったりする。 >>508
基本、ガソリンの方が安いよねぇ。
スライドドア+ハイブリッドのミニバンより上だったのがただただ驚きだった。
カローラの方が修理しやすいとか部品安いとか思うんだけどね。 試乗したのはWxBのHV静かだし、パワーも申し分なかった。
LimitedにHVあったらそっち買ってたと思う。 >>511
変なアクセルワークが癖になる。燃費が常に気になる。モーター走行時のインバータ音が安物くさい音。自分がもうハイブリッドを買わない理由。1.2Tは気持ちいいわ。 1.8HV/1.8NA/2.0LTDのグレード別比較作ってみたw
リミテッドの特別装備をMOPした場合の価格比較なので、ぶっちゃけいらない装備もあるかもしれません
シート形状や室内加飾、液晶メーターパネル等は個別単価が不明のため無視しています
間違いあったらスマソ
https://i.imgur.com/Lplm84d.jpg
別車種でのHV経験者としては、
・街乗りはHVが静か
・高速はガソリンがゆとりある
・給油回数は乗り方次第（HVはついつい遠出するw）
・HVはやっぱり高い価格設定
・HVならAC100VコンセントがOPで付けられる
ペイラインは年間走行距離２万kmが目安なのでHVは残クレには向かないです >>520
スポーツシート、レッド加飾、オプティトロン三眼メーター、後席エアコン吹き出し口
バネ上制振制御システム、2Ｌダイナミックフォースエンジン 17インチ切削光輝ホイール パドルシフト
これらが個別単価不明ってところか 夏場になり、スイッチ入れていないのに
シートがシートヒーターONのような暑さで切ないw アクセルあんまり踏み込まない運転ならHVは静かだけど
踏み込むと音質的に気持ちよくないエンジン音と振動がする。
NAは音質と振動が気になりにくいかな。
ただ、低速走行時や発進時のモーターによる大トルクによる
アシストは気持ちいいと思うよ。 大トルクってたかが2400ccクラスのトルクやんw >>448
電話の設定で、通話関係だけ、外すこと出来たような気が… 2リッターのハイブリッドはGRで出るって某雑誌に書いてあったやん
１月には発表や！ >>527
2．4Lクラスの最大トルクが発進時や極低回転で出るのは大きくないか？ 確かにHV車は、静かだ。しかし、それが当てはまるのはカムリ以上のHV車だな。
カローラの1.8HVは、古い2ZRの為か？エンジン音が大きい、走り出した直後、大きいエンジン音を消滅されるほどのロードノイズが発生する。又、アクセルを踏んだ後に加速する感覚は如何ともし難いな。それは、0-100タイムの値に如実に出ている感じだな。
最早、2ZRではお話にならない。M18A？を搭載したHVの登場が待ち望まれる。 >>505
evの充電の面倒さ分かってないだろw
雨の日も風の日も雷の日も雪の日も毎日毎日やるんだぞ？
phvだって同じ。充電しなきゃhvみたいなもん。 >>533
充電のプラグ挿すことのどこが面倒なの？
一瞬で済むことが面倒なんてわけわからんわw 毎日家で充電できる人じゃないとEVは買う必要ないわな 警察にテールランプ切れてるで整備不良切られかけたのでしっかり説明しといた
もともと光らないんだよってね >>538
>>537はカロスポ乗りのハゲたおっさん
161 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa5d-9Zmi) [sage] :2020/07/29(水) 19:20:14.61 ID:0fjV3anqaNIKU
カロスポフルトムスツライチ
イケメンちょい悪オヤヂ禿 おしっこ我慢して一瞬でも早く家に入りたい時
重い買い物両手でもち、まず運び入れたい時
仕事で嫌な思いし、腐って帰ってきた時
横殴りのゲリラ豪雨
そんな時に今までやらなくてよかった作業をしなくちゃいけないんよ
想像力無いやつもおるもんだ 欧州のEVバスとか駐車スペースに停めるだけで充電開始だからすごく便利だと思った。 ハゲはテールが光らなくても後頭部が目立つから大丈夫だろ気にすんな ハゲはバニティミラーランプ無くてもセンターランプ?点けりゃ行けるやんけ! カロスポスレやべーヤツが湧いてるしどうなってんだ… メンドクサイだろ。スタンドでガソリン入れるのすらめんどくさいのに。 この車のバンパーの柔らかさに焦った。
手で押したら予想以上に柔らかい。柔らかすぎる。 バックミラーを純正自動防眩ミラーにするか社外のデジタルインナーミラーにするか迷っとる ガラス拭きとかにボディーの柔らかさを実感するよね
え！？
ってくらいむにゅっと凹む >>545
コロナで電車乗る機会減らすために、７年振りに車持つ事を決意し、契約した。
政府の一人１０万はトヨタに流れる事になったとさ。 >ペラペラボディ
軽量化と、対人事故の時の歩行者の安全のためだっけ？ >>548
純正自動防眩ミラー付けたけど快適
ただ、目新しさはないね >>554
まさかと思い磁石くっつけた時の虚しさ。。。 ハイブリッドの補機バッテリーの交換費用は4万～5万だってな。2～3年毎に交換となると痛い出費になる。
ガソリン車と違い自分で交換するとなると何だか面倒な気がするが。 カローラスポーツの衝突安全性凄かったけどツーリングも同じじゃないの？
そこはっきりしないと買うのためらうわ どこぞのユーチューバーがやってくれると有り難いが腰抜けしか居ないから無理やろな 今の製造のツーリングもＬＴＡはピンボールなんだろうか？ >>520
計算合ってると思うよー
GJ！
>>521
実質タダ？ わからない用にコストダウン
開けてみないと分からん
バレなきゃ良いかな >>558
もっと持つと思うよ。エスハイ持ってたけど、10年以上交換しなくて大丈夫だった。走行距離で15万キロくらい。 1.8ハイブリッドはほんとに酷い出来なんだな。やはり最新の2リッターハイブリッドの登場を待つのが利口か。 >>567
何言ってんの？そんなんだから友達いないんだよ >>563
あざっす！
WLTCの単位思いっきり間違えてますけどw
価格比較したのはリミテッドの優位性を示す目的ではなくて、その人の使い方によってはNAもHVもそれぞれメリットデメリットがあるよという事を価格数値化したかったからです。
なので、距離は乗らなくてもHVの静粛性で選ぶ人も当然いるだろうし、
あくまでも移動手段と考える人にしてみればリミテッドのような過剰なオプションは不要だからガソリンの標準グレードでも問題ないわけで。
基本骨格はGAーCなのでどのグレードでも満足できる車だと自分は思います。 1800NAのWxB
OPは9インチ、ナノイー、フロアマット、2.0ETCで総額246万で買ったのに
2000Limitedは
OPは2.0ETCのみで総額265万だったからな
どんだけおトクやねん >>558
自分で買って取り寄せJAF入っていたら取り付け頼めばいい >>570
オプションすごくケチってるのにナノイーつけるの面白いなｗ >>555
それは一部理解するけど対物の時、カンタンにヘコんでドライバー即死 >>558
今どきのアイストガソリン車のバッテリーは4万円だから、特段高い訳じゃない。
それを嫌って、最近のトヨタのガソリンモデルはアイストを外してる。 >>532
そりゃ、排気量の大きい車ほど静かだよ。ロードノイズは別の問題だし、M15Aとか積んだ日には、別の意味で煩くなると思われる。
1.8HVは枯れてるけど、バランスは良いと思うけどな。 >>566
ホントだけど。逆に質問だけど、あまり持たなかった経験者なの?
ついでにブレーキパッドも8万キロくらいいけたから、一部の消耗品の持ちは良い。
が、自分はもうハイブリッド買わない派だけどね。 >>577
そこの前提知識ない人とは会話成立しないから、それくらいのツッコミしかできんよなぁ・・・ >>580
バッテリー等の消耗部品は走行距離、使用頻度等様々な要素により寿命は異なる。
何万キロと持ったと言うが、ただ持ったに過ぎないし、全ての人、車に当てはまることはない。
ここの手の消耗部品は、早めに交換した方が精神衛生上を含めていいと思うぜ。
俺の場合は、バッテリーは2年毎にデーラーで交換だな。それにより4～5万？の手痛い出費は致し方ないと思っている。
しかし、1.8HVのバッテリーは高いな。1.8NAならその半分以下だろうな。 >>582
カローラツーリング の補強バッテリーは、1.8NAとHVは共通じゃないの？
https://faq.toyota.jp/faq/show/672?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=146&page=1&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc カローラフィールダー1.5G アイドリングストップのバッテリー
イエローハットで3万だったのでネットで買って自分で交換した
18,700円
パナソニック
【N-S100/A2】 アイドリングストップ車用カーバッテリー caos カオス バッテリー S95 S-95互換
カーメイト SA201 メモリーキーパーも使った 前の車（ヴィッツ）はバッテリー4～5000円だったけど、バッテリーそんな高いのかー。
ハイブリッドのバッテリーも22万くらいするって言ってたから駐車監視してバッテリー痛めるの
怖いから降圧線とモバイルバッテリーでがんばる予定。 >>584
3万なら良心的だね。
ディーラーだと（割と安くしてくれるカローラ店でも）もう少し高い。
>>585
今は非アイドリングストップ車でもバッテリーは結構高いよ。 >>585
22万のバッテリーって走行バッテリーだよね？
走行バッテリーがドラレコなどの電源に使えるわけないだろうw 今年2月にバッテリー換えたとき4000円弱だった。
結局HVじゃなく2L買った。
駐車監視はバッテリー痛めるっていうからびびってる。駐車監視ないといたずら怖い。 今ついてるバッテリーの型式をネットで検索してみろ!
同じ物でも流通で中身が違うディーラー
量販店
通販
保証期間が長いやつ入れときゃ新品になるときもあるよ >>585
ドラレコは補機バッテリーから取るから、そんなに値段は高くないよ。ただ、駐車監視につかうなら、バッテリー上がりに注意がいるね。 暗くてもちゃんと映るドラレコ入れたら、ぜひ駐車監視もさせたくなるし防犯的にも良いと思う
が、経験上バッテリーの交換サイクルは2/3になる感じだ。割り切って導入してね >>592
ありがとうございます、間に26000mAのモバイルバッテリーかまして極力消耗を抑える予定です。
>>593
いたずらは過去にパンクとかあるから警戒してます。家からもちょっと離れる駐車場なんで怖いです。
ありがとうございます。 Dから連絡あって 5/15契約10〇番 2000 Limited
8/17にメーカーでの生産が完了
そこから約1週間ほどで部品取り付け完了して届く予定
納車は8月末予定
注文時の納車予定からちょうど一か月遅れ
代車生活45日ほどになりそう >>595
今の車が無くなるの？（代車ということは） >>596
7月末納車予定だったので
7/16に末ぐらいまでの約束で代車かりて
下取り予定車をビッグモータに売却しました 納車おめでとうございます。
当初より1か月遅れという感じですかね？じゃあ300番台後半は10月ですね。
遠いなぁ（涙目） >>599
ありがとうございます
元からだいたい8月末と聞いてたら下取り車もその辺まで持ってたんですがね
7月中頃で7月末ぐらいって言ってたので
えらく遅くなってますね HVがバッテリー上がりの他の車を救援してもOK？
おれ救援してもらうのは出来るけど、救援するのはダメってどこかで聞いたけど、ディーラーが出来るって言うんだよね
補機バッテリー本体端子へのアクセスが悪いのは仕方ないとして >>599
自分もです！
安倍政権が解散総選挙の目玉で10月に消費税減税してくれたら嬉しいw ハイブリッドW×B契約
交渉の末、値引きは33万でした >>607
契約おめ
上のほうのスレの流れからすると、現金一括なのか
提携ローン・残価ローン、下取り込みなのかも書いてくれると嬉しい
（値引きに影響あるっぽいから） >>583
欧州規格を持ち出されてもな。
1.8NA用のバッテリーは46B 24Lやで。
582の言う1.8NAは1.8HVの半分以下の騒ぎやあらへん。
3分の1以下や、高こうても1万ちょいで買えるで。
HVは意外なところで金がかかるんやな。
そう言えば、3年間のメンテナンスパックもHVはNAより3万高いって言うとったのを思い出したわ。 W×Bの燃費25.6km/Lって
タイヤをSのサイズと同じにすれば29.0km/Lに伸びるってこと？
燃費と内装と運転ごこちでどっち買うか踏ん切りがつかない でも冗談抜きに車種毎のキャパを柔軟に切り替える仕組み持ってそうだなトヨタなら 内装の高級感で悦に入るに一票
タイヤ（乗り心地）は後からでもなんとかなるぜ ハンドルスイッチではオーディオの曲送りと入力変更しか出来ないようですが、アルバム送りは無理なのかな？地味に不便。
DA画面タッチでしかアルバムやアーティスト変更は出来ないの？ >>608
ありがとう
残価ローン2回払で来年に繰り上げ返済する予定です
値引きの33万とは別にトヨタのクレジットカード？のキャンペーンで8万ポイントが還元される
さらに下取りが40万です
合わせて73万と8万ポイントです
色はブラックです >>620
残価の2回払いなら
使ってバック申し込んだ？
繰り上げ返済するまでのローン中ポイントが年1回コースで1.5倍になるから
8万ポイントが12万ポイントでキャッシュバックされるよ
https://www8.ts3card.com/point/use_back.html
年１回のお振込の場合
・おクルマのクレジットの総支払い金額が総振込金額の上限となります。
・振込には、ポイント残高が1,000以上必要です。1,000ポイントに満たない場合は翌年以降に繰り越されます。
・振込月はお申込時にご指定いただきます。但しご指定された月によってはクレジット最終支払い年の指定月以降のポイントは振り込まれず蓄積されます。 >>622
ありがとう
こんなのがあるんですね
入ったかどうか判らないので調べてみます >>619
68ナビは長押しでアルバム送り出来たがDAは？ >>624
ディーラーでカード番号登録しないとダメだから
勝手に入ってないよ
担当に言って登録してもらってね >>595
おめでとうございます！
うちも今日連絡あったけど、5/16契約で1か月遅れで9月納車らしいです。
なんか2000limitedだけじゃなくて、全体遅れてると言ってた。 >>622 >>624 残価って回数少なく指定できるの？2回や６回とか。 シルバーなんだけどこの車に合うアルミのデザインってどんなのかな？ ナビをつけるかつけないかでめちゃくちゃ悩んでる。
つけてる人のが大多数なんだろうが >>634
自分は取り敢えずナビレスで注文しました。
ACP対応ナビアプリでそこそこいけそうな気がしますし、使い勝手が悪ければ後からでも純正ナビソフトつけられますから。 >>634
自分はつけた
ナビオプションつけずに、いちいちスマホとつなげるのは
単純に機能劣化だからと思って（特に嫁さん目線で）
しかし何でAndroid autoもCarPlayも有線接続なんだろうなー >>634
わいもナビレス。
乗ってみてやっぱり…、というなら後付けでよくない？
DOなんだし。 >>634
納車前だけど自分はつけた。エントリーナビだけど
悩む理由はAndroidAutoがある、後からつけられるって人がほとんどだろうね
自分は知らない土地走ること多いから電波なし、ギガ切れなど万一に備えて念の為に付けた感じかな。新車契約時の方がいくらか割引効くし、ナビ使う度に有線もいやだった 一つだけ教えてあげよう
Android autoはスマホで風俗店とか検索してGoogleマップに残ってたらDAに接続した時に検索押されたら履歴で残ってる時あるから既婚者や彼女持ちは気を付けろよマジで… 発信着信含めて個人情報の塊であるスマホを家族が見るクルマの画面に晒すということでもあるもんな
独身ならナビレス選んでたと思う 家族にも知られたくない個人情報なんてある？自分はずっとガラケーだったけど、このDAに繋ぐためにiPhoneに変えようかと思ってる。 >>636
エンジンスタートと同時にナビが使えるのが普通だからね
いちいちスマホを接続／解除する手間を我慢できるのはケチな人だけだろう 常時地図表示させないとダメな人って
方向音痴の人？ >>634
納車時は付けなかったけど後付けした。AndloidAutoも便利だけど自分は高速利用が多く高速モードが欲しかった。
マルチディスプレイに分岐案内が出るのも良いとこの一つ。
その一方でGoogleMapの検索性も優れているのでナビで見つけられない目的地をスマホで探してDAにリンクしたり適宜使い分けていますよ。 通勤メインでたまにしかナビ使わないから迷わずナビレスにした
ナビが必要な時はポケットのiPhone挿すだけ
全く不便を感じない まぁTPOにあわせてだよね。マイカーサーチ+（T-connect)の為だけにナビつけようと思ってる。 ナビキャンセラーはみんなつけてますか？
高すぎて躊躇う ツーリングのCMに菅田将暉‥
彼はスポーツの方だけでよかったのではw ナビキャンセラーってテレビキャンセラーと合わせても5000円もしないんじゃないの？ >>640
うむ、似たような事があるから気をつけないとな
検索履歴は消してるがFEPに学習されて
予測変換に出てきたときは焦った 俺くらいになるとかオーディオ機能が不満でサイバーナヴィをグローブボックスにつけてしまう >>660
スピーカーへの配線はどうすんの？
DAと共用したら逆流して壊れそう 20000って工賃15000円って事？？自分でできるでしょ。YOUTUBEに動画あるじゃん。 街乗り程度だとそこまでロードノイズ気にならなかったけどオーディオの音質は微妙だね
スピーカー交換、DSP導入、デッドニングとかやった人どれくらい効果あった？ >>634
ナビ付けて、ナビ連動のETC付ければ、いわゆるパイロットランプ付きのETCアンテナが視界からなくなって、スッキリ。 2000limited納車されたよ!!
納車待ちの皆さんの参考になればと、早速1日走った所感。
高速メインで400km、燃費19.3km/Lを記録。（ほぼ100km/hで流れていた）
前車のステップワゴンハイブリッドより高速燃費が良い。
（こちらは100km/h巡航だとどうやっても17.5km/L以上出ない）
空気抵抗の違いだとか車重だとか色々条件違いすぎるけど単純な比較値として。
街乗り燃費も期待できるか??
レーンキープアシストは左に寄る感じで車線維持。
ホンダはほぼ中央近辺で走行するので最初左にはみ出る感じてと焦った。
試乗車のG-Xハイブリッドより大幅に静かだったのが驚き。
特にリヤからのゴーッと言う感じの音は気にならないレベルだった。
エンジンからの音もうまくカットされている。
タイヤハウス周りの防音対策をすれば結構良い感じになるかも？
CVTの躾が良く、ラバーバンド感が少ない。
スタートギアからCVTにバトンタッチする時も違和感少ない。
そうそう、AppleCarPlayは最初から使用可能状態だったよ。 >>667
レポあざーっす！
燃費想像以上に良いですね。
シート関係はどうですか？しっかりサポートされて疲れない感じですかね？ >>667
ここでは初の2000ｌｉｍｉｔｅｄ乗りだね おめでとう。
納車が俺もまだ先だから、インプレ期待してるよ 今までホンダが多かったので椅子に関してはこちらの圧勝。
身体をすっぽりとホールドする感じで、座面からシートバックの繋がりが滑らか。
腰骨がぴったり密着するので疲れない。
本当に良いシートだと思う。
人によっては座面のクッションが柔らかいもしくは足りないと感じるかもね。
ホンダは太っているときは悪くない感じで座れたんだけど、体重減って痩せたら身体と密着しなくなってダメ。
若い頃、痩せていた時もやっぱりダメだった。
あそこは座面とシートバックの連携が昔から全く出来ていないので長時間座るのが苦痛。
腰の辺りだけ凸っている感じの平たいシートなんだよね。
実はシートには極めてうるさい俺だったりするんだけど、今回一気に3時間走り続けで座り直ししなかったから満足できる仕上がりだね。 >>667
今後も君のような2000limitedのレポが増えるだろうな。
その度に俺の胸が痛む。
HVWxBからの買い替えを検討したが、体力的に無理だったわ。
昨年9月の発表から僅か半年後に2000limitedのような飛び道具を炸裂させるとはな、トヨタもエゲツないことをしてくれるぜ。
しかも、
G-Xハイブリッドより大幅に静かだったのが驚きか？それは俺も大いに驚きと同時に、、、、段々とバラが立って来た。
嘆いても、2000limitedが手に入るわけでもないし、是非に及ばず、だな。
勝利の栄光を君に。 >>667
ステップワゴンからの乗り換えで後席座る人から不満の声は出てない？ >>672
やっぱり、カロスポのスポーツシート評判良いみたいですね！
知り合いのカロスポ乗りもこれまではレカロに換装してたけどこれはその必要無いって言ってましたし。 カローラミーティングでカロスポ後走ってたんやけど
何故かマッポに止められて
君の車テールランプ切れてるからの…
小一時間話してツーリングカタログ持ってテールランプ内側光らないを理解してもらえた
ちょっと弄って車高低いと色んないみで難癖つけられるわ テールランプ光らないといえばレヴォーグもそうなんだよね
ワゴンでテールランプ光らせるのってそんなにコストかかる至難の業なんかね？ いやドアミラーの電動格納と同じで、十年単位で使うとどうしても不具合が出てきやすくなる部位なんよ
だから趣味性の高い車ならまだしも、実用車に採用したくないのが本音でしょ
ドアミラー自動格納とかは、もうついてないと非難轟々な装備になっちゃったので仕方ない。他は避ける >>678
光らせるのに10万近くかかる上、
あと車検が通らないって言ってた その点球屋なら車内にオンオフスイッチつけてくれるから車検も問題ないんだな
さす球 球屋に頼む場合は10万
トヨタが標準でやるならそこまでコストかからんだろうけど
ちなみに車検通るかは微妙なところ
カロスポのブレーキ全灯化キットは車検通らないらしいからスイッチでOFFにする必要があるぐらいだし >>667 タイヤ周りの防音対策すればいい感じってのは ツーイング全般のこと？ それとも２０００のこと？ >>679
そうだよね。バックドアが欧州と違って電動じゃないから、閉めるときの衝撃も大きいし。
なるべく電装物は避けたかった、とか。
ナローラのストップランプはあれくらいが、身の丈に合っていて、かわいいと思うけど。 >>687
えーっ！
見たい、見たい。動画、上がってないかなー ttps://twitter.com/AdriannaVhitry/status/1289366666065793028?s=20
山口県の角島だそうです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>690
このCMだと、ハッチバックに見えるね
後席ウインドウがせり上がってるデザインの効果なんだろうな >>677
2000ltdが出てカロスポが下位機種になったから必死ですね。 >>674
後出しじゃんけんには勝てない。
俺もいつか負ける日が来る。
もしかするとそれは秋の年次改良で2.0が標準グレード化してしかも安くなるとかかもしれない。
その先のマイナーチェンジで2.0HV追加となった日かもしれない。
それまではお互い自分の車を精一杯愛してやろうじゃないか。
静粛性についてはDOPのウッドデッキが意外に効いているのかも。
差を感じたのは事実、でもそれははっきりと数値化されたデーターでは無く俺の主観でしかないので。
もしかすると差は無いのかもしれない。
>>675
もともとバイクのトランポとして歴代乗り換え続けていたんだ。
だから日常的にリヤシートに乗る人はほぼゼロ。
基本二人乗りで用が足りる。
実家の両親は二人ともミクロマンだから問題なし。
>>676
レカロ2脚、実家に転がっていたりするw
今どきはサイドエアバッグとかで交換しづらいので処分に困っていたり。
今回のスポーツシートは良い物と感じたよ。
>>686
上にも書いたけど、自分の車ではそう感じたって事。
試乗車との違いはウッドデッキくらい。 >>680
６７８は
なぜメーカーがやらないのかといってるんだろ
読解力なさすぎ >>674に先に謝っとくわ、ごめん
でもこんな高品質の車が262万円だったなんて本当に驚き
街中と郊外の道を200kmほど走った燃費は17.7km/Lだったけど
エンジンのトルクがあるんでそんなに踏まなくても充分早いから尚更燃費も良くなるんだろうな
動力性能、直進安定性、コーナリングはみな高水準、しみじみいい車だなと思いました >>697 そんだけ燃費よかったらＨＢじゃなくていいね >>699
それよ、それ。それを言うな。
それを思うとハラがたってくる。以後それは禁句だぞ。
わざわざ、高い金を払ってHVを買った俺は一体何だったのだ？となるのだな。
システム出力122psと175psでは、走りの質にオリンピック選手と保育園児位の差があるぜ。
しかもだ、静粛性もHVより良いと言うことは、ロードノイズ対策がしっかりと施されていると言うことだな。
>>697
いや、謝らなくてもいいぜ。
でもこんな高品質の車が262万円だったなんて本当に驚き？
俺も驚いたわ。ぶっ飛んだわ。
街中と郊外の道を200kmほど走った燃費は17.7km/Lだったけど？それも驚きだ。
これも、ぶっ飛びだな。 >>702
いやでも実際の所そんな価格差なくね？
俺のリミテッド乗り出し290万くらいだけどＷＢのハイブリッドもそんなものでしょ？
それでもってＨＶは燃費もいいし、青エンブレムでハイブリッドってすぐわかるけど
こっちは端からみたらガソリンの廉価版にしか見えないだろｗ >>702
人によってはＨＶも2000も体感変わらんって人もいるよ
ＨＶのが出だしのトルクある分、力があるって意見も普通にある 新CMリヤシートが狭いとか言われてるから
ちゃんと5人乗車できますよアピールしてるようにも見えるんだが穿ってるかな 500台じゃ都市伝説レベルで乗り比べるとか不可能。
実際見たことないしな2L カロツーから乗り換えた猛者が一番わかるかもね。 フィールダー1.5からの乗り換えなんで1.8HVでも満足です 今のＴＨＳ－Ⅱ本当よくなったよね。試乗して正直これで全然いいじゃないと思った >>690
うおーっ！
うれしい。ありがとう！！
車内5人で生演奏もできる(!?)、カロツー。
俺もやるぞーい！
あ、
おれ、友達いなかった… >>705
人によってか？体感とか意見は人によって異なるからな。
1.8HVで十分と言う人もいるし、非力と言う人もいる。
俺は、非力ではあるがそれで十分だと思っている。
その点、0-100のタイムは嘘はつかない。その値に比例した走り、アクセルレスポンスを叩き出す。
1.8NAは8.5秒なので、2000limitedは7秒台前半かな？
因みに1.8HVは10.9秒だ。
それらを推測すると、2000limitedはかなりいい走りを期待出来る。
あと、筑波サーキットかな？1.8HVは1分27秒で、1.8NAは1分25秒とYouTubeの動画があった。果たして2000limitedのタイムは如何に、だな。1分20秒辺りと推測する。 レースするでも無しにタイムとかどうでもエエでしょ
やっぱり安い廉価に負けると悔しいの?
テールランプ光らないんだから無理すんなって >>702
静粛性は2.0NA、HVとか以前にG-XとWxBの違いがあるんじゃね 静粛性とか内部の分からないことはトヨタで質問すりゃQ&Aで出るよ
公式が発表出来ないならマヂ劣化コストダウンで(ToT) >>712
そんな車詳しくないんだけどNAのがHVより良いタイム出すんだな
踏み出しから加速良いからそのままぶっちぎるもんかと思ってたわ NAのが NAのが NAのが NAのが NAのが NAのが
NAのが NAのが NAのが NAのが NAのが NAのが
NAのが NAのが NAのが NAのが NAのが NAのが のがのがのがのがのがのがのが
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のがのがのがのがのがのがのが
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のがのがのがのがのがのがのが
のがのがのがのがのがのがのが なんだよ
変なの湧いてたからNG指定したらみんな消えちゃったじゃないか >>717
1.8NAは140psで1.8HVは122psで、しかも50kgも重いんやで。
加速、走りで1.8HVは1.8NAに勝たれへん。勝てるんは燃費だけや。
よう走って燃費がええ車はあらへんのは昔も今も変わらんと言うこっちゃ。 どっちもテ ール ラ ン プ光らないし
目糞鼻糞じゃ! HVの利点は街乗りでも燃費落ちないところじゃない？
カローラ2000は知らんがrav4ガソリンの試乗車は7km/lとかだったぞ ＣＭのはデイライト消えてるけど、普通にデイライトって消せるの？ >>725
ディーラー行ってカスタマイズで毛してもらえる >>726
カスタマイズしないといけないのかｗ サンクス
でもそれだと点灯させたいとき困るような >>727
ライトをautoじゃなくてoffにするとデイライトは消えるよ >>699
HVなら郊外中心でリッター20後半は狙えるし、決して悪くはないと思うよ。 >>667
写真ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 外国人が出てるCMあったじゃん
あれってセダンもカロスポもテールランプ光らせてたのに、ツーリングだけは光らせてなかったんだよな
それでツーリングは新CMでも光らせてない
絶対にテールランプ光らせないようにしてダミー部分がバレないようにしてるなw >>737
できるだけナンバーが映らない角度で下から、と。
>>738
ロジャースでバレバレw >>736
カローラとは思えぬカッコよさ。
越谷の4号線沿いのロヂャースか
カー用品はロヂャースで購入ですね。 >>736
モデリスタのエアロ、低いですねー
自分はTRDを頼んでいますが、これよりは高いのかな
まだ納車日も決まらず、同じ白なのでお預け食った犬のようにハアハアしていますw ハイブリッドgxプラス契約した
9月末から10月初旬の納車がすげー楽しみ >>743 この話の流れで納車報告した度胸におめ！！ >>744
ごめん（笑）
10月に改良で価格ちょいアップだそうです 欧州カローラの制動灯（ストップランプ）も大きいわけではない。尾灯（スモールライト連動の暗くて赤いテールライト）としてイルミラインは光る。
このイルミラインの尾灯を制動灯として点灯させると、カロツーの場合、後部霧灯（リアフォグ）と100mm離れなければないルールに引っかかる。
逆に後部霧灯の装備がなければOKなのかも
欧州仕様テール（3:47くらいから）
https://www.youtube.com/watch?v=9F45-qlfyQE&;feature=youtu.be&t=227
日本仕様テール（1:40くらいから）
https://www.youtube.com/watch?v=HEp8JxwIiS0&;feature=youtu.be&t=103
国土交通省「後部霧灯」
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/tekiyouseiri/tekiyo_038_00.pdf ノーマル車高モデリスタでフロント地上高何センチなんだろ >>747
なるほど、単にコストカットだけじゃなくて日本の法律に引っかかるのか >>746
契約おめ
値上がりってのが気になるが改良の細かい情報なんか聞けた？ マイチェンには早いが、コロナで苦しいから単価アップのためかな >>753
わざわざ方言を打ち込んでるところが気持ち悪いな なんでトヨタ公式ＨＰはカロ―ツーのＣＭが「アフターカローラ」のままなんだろうか >>712
https://youtu.be/PWq-lj7olsI
ガソリンがHVより速いのは事実ですが
HVでも10秒はギリ切るんじゃないの？
重量がツーリングハイブリッドWBより50kg重くシステム出力が同じc-hrが、ツベのベタ踏みチャンネルでメータ読みで9.46秒なのにツーリングハイブリッドが10.7秒なのが謎。
ソースあればお願いします。 >>756
YouTubeでは、CHRが9.46秒か？カローラ1.8HVは9.2秒だったような気がする。
10.9秒と言うのはトヨタ公式だな。過去のスレでその一覧表を見たことはある。
因みに、カロスポ1.8HVの海外使用は12.6秒？だったかな。
YouTubeの動画は、アクセルを踏んでからの計測ではなく、スピードメーターが動き出してからの計測らしい。アクセルラグ？は約1秒と言うことになるのかな。 >>736
かっこいいなあ
2000limitedってエクステリアでリミテッドと一発でわかるエンブレムだとかはないんだっけ？ ツーリングのCM、後席真ん中は小柄な男だけどちゃんと座れてないじゃん。この車は5人乗れませんアピールか。 >>736
モデリスタはかっこういいなぁ。つけたくなってしまう…。
エアロって最低地上高が低くなる分、普段遣いの取り回しを気をつけなくちゃいけないと思うけど、見た目以外のメリットって何か実感できるものってありますか？？ >>758
これでも付けとけよ
2.0 エンブレム トヨタ 純正 TOYOTA LEXUS 海外 輸出仕様 縦 2.0cm x 横 6.5cm TOYOTA GENUINE PART https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x716224368 峠で直線番長のミニバンがいたらちょっくらあおるの楽しいな。 >>763
お前はレヴォークやゴルフRヴァリアントに煽られてしまえ >>761
736氏の2000limitedは、確かにカッコいいと俺も思う。
2000limited用のホイールが誇らしいな。
他の凡庸カローラとは、チト違うゾと言う感じだな。
しかもモデリスタで止めを刺しているところが、ニクイな。
敢えて言うならば、ドアハンドルガーニッシュ、
フロントグリルガーニッシュはついていないのかな？
ミラーガーニッシュをつけた方が更に良かったと思う。
君の言う、見た目以外のメリットって何か実感できるものとは、走行に関してだと思うが、それはないと思うぜ。
全ては見た目だ、あくまでノーマルカローラとの差別化だ。
お前の凡庸カローラとはチト違うゾと言うアピール又は自己満足だな。
ただ、モデリスタはかっこいいと思うのは俺、君意外に多数いるのか、他の車種にも付けているのが多いなよく見る。右を見ても左を見てもモデリスタではつまらない。
まぁ、2000limitedを買った奴は、一瞬のスキを突いて全てを掻っさらった、ような感じだな。 80からの加速が今まで酷評されてたから
そのへんが解消されたのか知りたい。 >>764
ごめんなさいもうしません！
あおるといってもちょっとよ >>769
それは困る。
アルファードが右車線を延々と直線だけ飛ばすから少しピタッとくっついたらアルが左車線に移動したからそのまま抜いて…だから悪質な行為ではないと思う。逆に右車線で延々と直線だけ飛ばしてる方が問題だと思う。 ドアハンドルガーニッシュとかクソダサいのよくつけようと思うな リミテッド、自分も<<736氏ぐらいのフロントモデリスタの感じで見積り取ってた。
ドアまで付けるとなんかビカビカし過ぎじゃね？って感じたから。
まあ注文しようと店舗行ったら前日の夕方に売り切れたって聞いてしんだ笑 こんな車でドレスアップッｗとかしてどうすんの？
ってレスが付かないのがこのスレのいいところ >>765
でもリミテッドなんか知ってる人間のが圧倒的少数だし、トヨタ車乗ってて青エンブレムじゃなかったら
あっハイブリッド買えなかったんだとなるわけで おいおい俺のlimited作り終わるまでは夜飲み歩くんじゃねーよ危機管理能力ゼロかよ 本当見る数増えてきたんだけど、ほとんど白か黒なんだよね。この車濃紺とかモスグリーンとかベージュなんかも似合いそうだと思うんだ。いろんな色みたいな。 >>779
１０月になったら、わいの赤が走り廻るから待っとけ >>776
それ以前に、
あっ、カローラしか買えなかったんだとなるわけで WxBのカタログ代表カラーが袱紗みたいな紫っていうのが
このクルマのコンセプトと合致しない。個人の感想ではあるがな 赤は実車の写真みるとWEBのイラストよりも全然かっこよかった。買った人大正解だったと思う。俺は白だけど。 赤はエモーショナルレッドじゃなく、
艶のない昔の赤だからパスした 菅田将暉のCMが、トヨタのツーリングのページにやっと載ったな。
TVのCMよりちょっと長めだね。
メイキングもあるよー
うれしいーっ カロスポと同じように、最上級グレードの内外装に準拠した特別仕様車、S style packageとか出ないかな
W×B欲しいけど好きなカラーない人も選択肢増えるし HUD180km以上表示されねえじゃねえかよ
メーターも振り切って何kmか分かんねえだろ
240までいるやろ >>748
公式HPに標準から何センチダウンてのは書いてあったな。
ただ、バンパーの標準高は知らん >>777-778
コローナツーリングを生産いたします >>779
2000limitedも含め、確かにもう少し色は選べる方が嬉しい。
個人的には流行ではないけれどダークグリーンメタ希望。
ゴールドっぽいベージュも良いかも。
現状、ガンメタが無いのも意外。 >>760
どうせ体育座りならミニスカの女の子にしてくれれば良かったのに笑 >>787
仮面ライダーアギトってやつに出てた気がする >>794
ナンバー「19-66」
カローラの生まれた年だっ ディスプレイオーディオの
ＴＶナビキャンセル、ディーラーでやってもらった人おる？
いくら位かかった？ >>800
工賃込みで2万円ぐらいだったと思うが、直接聞いてみたら？
>>801
注文する時なら、値引き交渉の材料とかに使えるでしょ。 もうすぐ納車なんだけど、バックドアってマグネット付くかな？ 初代アクアから乗り換えを検討してます。
メリットを教えてください。
頻繁に人を乗せる使い方はしません。 ※補足・注意事項※
レスに横槍を入れてからみ、人を不愉快にさせて喜んでいる人物がいます。
そのような人に構うと気軽にレスを出来なくなるため、みんなでスルーするようにしましょう。 >>806
アクアからならヤリスの方がいいんじゃね >>800
自分はこちらの製品を自分でやってみようと思います。
動画を見ると意外と簡単にできちゃいます。
https://youtu.be/hUKjP9W9ktc
工具や養生テープなどは準備する必要がありますが、いずれも安価なのでこの際ホームセンターで揃えてしまえば後々便利ですよ。
オートブレーキホールドメモリーなんかも敷居は低いですよ。
https://youtu.be/lrlrj1gGuUA >>803
樹脂製なので、マグネットはつきません。 >>806
アクアよりは荷物は載る
TSSが最新世代になる
全車速追従型ACC
MOPでBSM設定可
等。クラスが上がるのもあるし、使える機能は多いよ。 最初の質問からして曖昧だしスルーして正解だったと思わせてくれるのがナチュラルクズ >>819
惜しいなと思うところは多いけど、走りはいいからまぁいいや >>810
これって車速信号切ってるん？
んでブレーキオン入れてるだけ？
他に弊害は無いんか？ 納車まで毎日カタログ見てるからしわしわになってきた あさエンジンかけるとx月x日x曜日ですって車がしゃべるんだけど、そういう設定なの？ 昔からトヨタ純正ナビはそれがあった。当然設定から無しにできたけども
だから同一メーカーが作ってるトヨタやマツダ等のDA用のナビも、その昔からのお節介を継続してる >>827
本体の取説しか見てなかったけどナビの取説に載ってましたわ、これハートフル音声って言うのね
消したりできるんだ
どうもありがとん やはり、HVが、一番いいな。
ガソリンだが、約10キロ/Lだったわ 2000Limitedのタイヤとホイール新車外しならいくらぐらいで売れるかな >>827
17年前のフィールダーの純正ナビと音声が同じなのはいいとして
アイコンの解像度も同じというのはなんだかなぁ
なお県境を越えた際の画面は変わっていた >>822
俺も買うときにそれ気になったからキットのメーカーに問い合わせた
MyToyotaアプリの平均車速や燃費などのデータに支障が出る懸念ありで
データシステムはその可能性あるけど不明
エンラージは技術者によるとおそらく大丈夫
ケーズシステムはデモ車両で確認とりましたが全て大丈夫
ということでケーズシステムの組み込んだ。
パーキング信号はアースされてるけど、車速信号はバイパスしてるぽい。トンネルでもナビはズレない。 >>833
おぉ
詳細にありがとう
こんな情報がもらえるとは思って無かったので参考になります >>831
オクで9万円前後だったような。ツイッターでは１６８．０００で売られてる画像見た気がするけど
このホイル海外では普通に装着されてるぽいので期待はしてない。 >>831
自分も新車外しする予定です。
ホイールとタイヤばらして、タイヤはオクで売れたらいいな
ネットで１本25000円ぐらいで小売りされてるから、オクなら８万ぐらいで売りぬけれたらいいんだけど
ホイールは取り敢えず全部自宅保管で今後リミテッドユーザーがガリって１本だけ欲しいとかいう需要を期待しますw >>839
ホイールは需要無かったらガラステーブルくっつけてインテリアで使いますw >>838
タイヤだけ8万って無理じゃない？
ヤフオク見たけどタイヤだけじゃ6万～5万ぐらいで落札されてるようだけど ベストカーしかリミテッドのレポートないのがなんか悔しいｗ あの内容の無いインプレッションにマジで腹が立ったわｗ >>841
ヤフオクで出品されてるタイヤ、製造年月が１年以上経ってるヤツなんですよね
タイヤメーカーが自動車メーカーに納品するのって結構出来立てが多いです
相手は大口の上客だから当然かもしれないですが、新車装着のタイヤはタイヤ専門店なんかよりもフレッシュタイヤが履かされている事が多いです
メーカー下ろし品は検査も厳しいと聞きますし
なのでプリウス乗りのタイヤ交換なんかにハマれば一般のネット小売店よりも好条件でオークションに出せてウィンウィン C-HR ディスプレイオーディオレスopありになったな ツーリングもそうなるな >>847
以前のように社外ナビ付けられるようになるの？ 360度ビューなんかは社外品のナビだと無理だろうな
もうそういう時代じゃない カロッツェリアのディスプレイオーディオつけたい。音質良さそう。車内でwi-fiできそうだし。 >>851
そういうの付けられるとトヨタの儲けにならないのでDINパネルを廃止したんだろうね オーディオ機能がクソなのにディスプレイオーディオ
ディスプレイあるのにDVD再生できないwww
糞というかビチクソだな kenwoodのナビなら５万円きるからな cdも聴ける 外部入力端子としてHDMIは欲しい
それだけ有れば映像系はなんとかなる スマホ繋ぐのも良いよ、動画は車じゃ見ないよ。だけどスマホアプリの操作性がいくら良くてもDAの操作性がダメダメだから他社品が欲しくなるんだよね。 音を良くしたいんだったら
アンプ部分じゃなくてスピーカーを最低でも2セット実売2万以上買った方が良い
オーディオはアンプよりスピーカーに金を掛ける方が正解
ちなみにパンフに付いてるTRDのJBLスピーカーはClub 6520ってもので
アマゾンで1万ぐらい >>862
なっ なんですと
オプションつけてしまった >>865
専用カプラ付いてるそれが高いんだと自分に言い聞かせろｗ >>864
4万くらい
avx02はつけたけどなかなか良いです。
キャンセラー機能もあるし
取り付けも難しくなかった アンドロイドオートでの曲再生が使いづらいんですが、アルバムやアーティスト毎で選べる対応アプリでいいのあります？ ハリアーのチュウヒマークがなくなって残念がる人はいるけど
カローラのCマークがなくなったとしてもなんとも思わん
トヨタマークにして欲しいくらい >>869
トヨタマークほどダサいもんないわw
ハリアーのオーラ見事に消し去ったわ >>859
若い世代からも要るっていう声があるからいまだにアーティストがDVDを出すんだよ
平成初期のおじさんは視野が狭いな マイノリティの話を全体の話に置き換えようとするのも同じ穴の狢にしか見えない rav4が同じプラットフォームである今、ハリアーの存在意義そんなにないよな >>876
だったらこんな売れないだろ？
見る目が無いな >>879
Amazonで1万っていうのは2個でだよ
フロントとリアを変えるなら4個いるし、配線切らずに取付けするなら専用カプラもいるから、オプションとたいして価格変わらないよ 専用カプラーがやっかいなんだよ。2din時代なら汎用品が安く融通も利いて、DIYすればするだけ得したけれども
今はドラレコ以外は諦めて、全部ディーラー任せにした方が楽な場合も多い ドアスピカーの配線切りたくない人は
キッカーのスピーカーバッフル調べてみると良いよ
確かカプラ付きだった
ちなみにカロ付属のカプラでも無加工で取り付け出来るんだけどな ツーリングにスポーツGZのサス移植すればかなり良くなりそう https://www.youtube.com/watch?v=qvOsSCnymwQ&;feature=emb_rel_pause
これ ツーリングに付きますか？
あともっとほかの商品でおすすめ等ありますか？ >>887 今までつけてきたけどぼろい車ほど効果はかなりあるよ
カローラみたいな最新型で良い車には効果は実感できないかもね 7月24日契約で、10月初旬納車予定と言っていたのが、先程連絡あって9月初旬になりそうとの事。
のんびり構えてたので、まだ金も振り込んでないんだけど、ちと嬉しいぜぃ。 今日は工場生産予定更新日だったみたいですね
ウチもさっき担当がお盆休みのお断りをかねて急に家に訪ねてきて、相変わらず未確定だったと告げられました泣 >>890,891
早く乗れるといいな
俺も納車までの間が空きすぎて少し冷めてたけど
乗り出したらやっぱり最高だわ >>867
高杉ワロタ
68ナビならHDMIケーブルが2000円ぐらいで手に入るのに >>894
尚、最後に見たのが20年くらい前の端子で接続の模様 五味さんジェイドやるならリミテッドもやってくれますよね＾＾ オプティトロン三眼メーターの真ん中時計になるんかｗ セーフティーセンスに小変更加えるだけで車のブラッシュアップ感が出る
ってビジネスモデルがうまいところついたなとＣ－ＨＲを見て思った それ成し遂げる為には、相応の安全機能のレベルアップが必要なわけで・・・
過渡期の今は、トヨタならそういう段上がりのブラッシュアップできるけど、そのうち成熟期に入る
そうなると、内外装やホイールの変更といった従来通りの方がコストが掛からない状況になりそう すみません。
2000リミテッドは、すぐに完売してしまったとネットで知りました。
好評だったので、リミテッドⅡのような仕様は、登場しないのでしょうか？ ”トヨタへ届いた”要望が多ければ、カタログモデルとして似たようなのが出るかもね
届かないと絶対に出ないけど セダンやスポーツに比べれば出る可能性はあるかもね
カローラで一番売れているモデルだし >>890
自分6月末契約なのにまだ納車予定連絡ないんだけどどういうこと？
なんでそんなに早いの？ 次のマイナーチェンジでlimitedのホイール選べるようになるっぽいね >>902
小出し戦法、後期戦法は変わらんと思うよ。
これこら自動運転までの道のり、前期型の最初で最小限、後期の最終でピークみたいなやり方はまだまだできるからね。次は何かなあ。夜間の自転車かな。昼間の動物に対応かな。で、後期型は夜間の動物に対応しました！みたいなさ。 >>890
ディーラーの系列と
車のグレードを教えてくれませぬか？ >>890
ちと早すぎないか？
もしかしてディラーが抱えてた在庫車では？ >>903
2021年オリンピックがあれば来年イヤーモデルが発売されるかも プレミアムホーン付けたよ。
フィールダー用が配線込みでジャストフィット。
純正OPなのにいい音するね。 >>915
取り付けはどちらでされましたか？
ディーラ？工賃は？
現在納車待ちですが納車後に
イエローハットでマルコの同じのつけようかと思ってました >>916
取付は自分でやったよ。
最低限12ミリのコンビネーションレンチがあれば交換可能。
ラチェットがあればベター。
分岐配線も付属してるので言葉通りのボルトオンで終了。
いやいや、それにしても整備しやすい車だよ。
冬場にラジエター目張りするのも楽勝だ。
そしてバンパーサポートがアルミ製だったのが驚き。
手を抜かず金かけて軽量化してるんだなぁとしみじみ感じた。
益々この車が好きになったね。 >>917
ありがとう
そうなんですね
前のフィールダーの時はイエロハットでバンパー外して取り付けしてたら
ムリそうかと思ってたけど 有名なランクルは周知されてても、セリカやＲＡＶ４やカローラと言ったら、整備のしやすさで世界的に有名な車種だからね
知らぬは日本人ばかりなり わい7月上旬注文遅れてるみたいで8月下旬かもだけど9月になる気がする早めに買っといてよかった CH-Rみたいにマイナーチェンジでディスプレイオーディオレス選べるかな？ 放ったらかしlimitedより新型レヴォーグの方が納車早かったらマジで下がるな シフトレバーが左側に傾いたので、今からディーラーに行って
見てもらってきます。 10月ツートンカラー追加リアエアコン吹き出しなしだって 市場調査の結果だろうな。前の効き悪くなるからなぁ
ツートンカラーは、黒ルーフばかりじゃなく、白や銀系のルーフも増やして欲しい 契約済納車前の身としてはツートンカラーや後部席吹出し追加になっても割とどうでもいいけど、テールランプ全灯化とかオプティトロン3眼メーター付きで値段据え置きとかになったら悔しすぎる
でもテールランプ全灯化は法律上できないんだっけ？前にそんなレスあった気がしたけど >>930
ハッチは点灯するから単にコストの兼ね合いかと。リアの吹き出し口は欲しいな。 頻繁な新機能投入は顧客満足度を下げることにも繋がるんだよな >>911
ネッツ
ガソリンS
在庫でもなんでもきちんと注文したものがくれぱええわ >>933
カローラ店は行かなかったの？
ネッツの値引きはどのくらい？ >>921
カローラシリーズはディスプレイオーディオレス選べるようになるとか情報あった気がする。
でもRAV4は、昨日の一部改良でディスプレイオーディオ全車に標準装備になったよね。
なんか迷走し過ぎ DA貶してんの1人じゃねえのか？
解像度低い言うけど、例えば楽ナビでも去年発売の現行モデルでようやくWVGAから進化したんだぞ
ナビに最低でも10万円追加でかかってたのが0円なんだから俺は超歓迎なんだが >>936
マジか
オレおっさんだけど、はじめて知ったぞ >>949
ヤンキー語を使っちゃいかん。英語ならトマートゥ >>935
カローラ店は行ってない。すぐ近くにあったけど。
本体値引き266000円、付属品7,7000円引き
下取りなし、現金一括。
まあ、こんなもんじゃない。 >>948
9インチはさすがにHDにしてくれないと話にならん
地図見たときの文字の粗さが酷すぎる >>955
値引き多いね。自分はネッツでこみこみ30万。
最初カローラ店に行ったけど15万と言われてネッツで見積もり出してもらった。カローラ店はこれまで独占的に販売していたから、なじみ客以外は値引きが渋くてもカローラが欲しければ否応なく買うと思ってるのかな。 >>956
付属品の値引きはQMIグラスシーラント7,7000円をまるっとサービスしただけだけど、率にすると２５%かな。 リミテッド買った人なら付属品代ゼロとかマイナスの人いるだろ >>956
価格コムで聞きなはれ。スーパーなんたらが即レスくれるわ 今日バックする時ベタ踏みしたらスピード抑制介入されたんだけどこれって解除できないの？ >>964
車両設定だったか、ディーラーでの設定変更だったかで解除できたはず
詳しくは取説を見てくれ >>959
なじみ客以外で値引き渋かったら間違いなくグループ以外の他店と比べるわな
ただ値引き渋くして客の様子見してんじゃね？ >>959
そういう回答はやめようや～
オプションの総額ってのは人それぞれ違うからな
オプション50マンも付けたら大した値引きじゃないけど5万だったら頑張っただろ というか前提として、平均より大幅な値引きを引き出せた人が、自慢も込めて色足して報告するモノだからね
平均以下な大半はそもそも書き込まない。だから、スレや価格コムの話を通常とか、平均だと思ったら赤っ恥かくよ ガソリン買ったけどこれからは何でハイブリッドじゃないの？って言われ続けるだろうな ワゴンならどこでも、一番安いメーカーの車を買うという客は少ない。ツーリングが気に入ればカローラ店と商談するしかなく、独占販売だと最後は言い値で買うしかなかった。
全車種販売というトヨタの方針変更がどういう理由でなされたか知らないけど、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店と競争になるので、ディーラーには大変だけど、客側からは好ましい変化だ。 >>973
車の場合モデルサイクルが５年以上と長いので、人気不人気で販社の売り上げへの影響が大きいですからね。
プリウスなんてその典型ですね。
全車種販売が可能だと、その時期に売りやすい車種を売る事ができますし。
メーカーもチャンネル単位の無駄な車種を作らなくていい分、原価低減に繋がります。
ただ弊害として、良いサービススタッフを持っていない販社は淘汰され、将来的には販社店舗数は減少すると思います。 ところでスタッドレスってのも夏タイヤと同じサイズで良い訳？
205/55ｒ16 >>971
その前に
何で大衆車のカローラ如きを買ったのだと言われ続けるぞ。 >>971
何で2000Limitedじゃないの？ >>980
2000だよ。でも一般の人はそんなの興味ないからね スタッドレスで思い出したけどインチ数上がるとタイヤの値段が爆上がりするのがな >>981
一般の人はそんなの興味ないのなら、尚更
大衆車のナローら如きを買ったのだ？となるな。
ナローら如きのHV、NA何ぞ興味ないし、例えあったとしても目糞、鼻糞の世界だぜwww >>979
中学生の頃の俺ならそうおもうだろうな
でもその後に普通の生活水準というやつが崩壊したからな
まさかクレヨンしんちゃんのヒロシが勝ち組と言われる
世の中になるとは思わなかった 17inchまでなら安いもんだぞ。18から一気に上がってくので純正17までのカローラはまだ良心的 18、19インチが当たり前のSUVは寒冷地のユーザー捨ててるのかとさえ思うわ 爺共は300万あればクラウン買えたからな
今じゃカローラ（笑）って認識なんだろう >>982
ふと今の車みてみたら意外と傷ついてたよ >>993
人の爪って意外と硬いですからね。
自分もそれのシルバー貼る予定です。 >>992
ドアハンドルそのものをカバーする方の事だったりして >>978
そこでGXと同じ15インチへインチダウンの出番でしょ。見栄えを気にしなければ、インチダウンした方がお得よ。
195/65/R15かな。自分は、冬にモデリスタの15インチホイールとスタッドレスタイヤを買う予定。 前後でサイズ違うけど、斜め写真にホイール替え加工するのはマジ難しいから努力は称えたい
次は真横画像にするとずいぶん楽だよ このスレッドは１０００を超えました。
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