【TOYOTA】カローラツーリング Part30【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part28【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594893051/
【TOYOTA】カローラツーリング Part29【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596953272/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日商談に行ったら、マイチェンがあり在庫はないので
納車は11月になると言われた。
ちょっと考えちゃうな…。 ハンドルの顔が目の離れたミッキーみたいでムカつく
煽られてるわ >>459
年次改良前のでもいいならカローラ店とかまわれば在庫あるとこあるのでは? 年次改良でWxBのツートンカラーって気になる。
いつ頃発表されるのかな。
これ見てから購入を決めたい。 >>465
ツートンも白×黒と黒×白しかなかったような >>467
ツートン選択できるもWxBだけって営業の人言ってた
WxBだけに白×黒の組み合わせだけなのか知らんけどw ツートーンって軽で流行ってるから安っぽい残念なイメージしかない
カロリングに似合うのかなぁ 重厚な色が多くてアースカラーっぽいのがないから
似合わんと思う・・・ カロスポのツートンはかなり好きなんだがカロツーに似合うのかは謎だな。実物見ないと。 カロスポのツートーンはドアのメッキが主張し過ぎでくそダサい
ツートーンなのに黒の部分も仕切りあったらだめでしょ 今度追加される白黒ツートーンって基本これじゃないんですか?
https://youtu.be/5SOqLmSsUgg
個人的にはカッコいいと思いますけど... >>478
Dピラー(?)だけ白いのがなんか受け付けない、、、、 スポーツからツーリングに乗り換えたけど
スポーツのリアがダサすぎて無理やった わかる
ダイキンのピチョンくんカーのリアとソックリだもんな
あのう○こ付けてるみたいなところとか そうか?オムツ履いてるみたいで可愛いじゃん
もっさりケツ 納税証明書や印鑑証明昨日ディーラーに持っていった
工場出荷まであと少し >>489はカロスポスレでAM1Lを検索したら
ワロタ
いつものテール画像貼りつけの自称カロスポGZ乗りのHUD、AVSのガイジだったわ >>489
カロスポを横から見た事ありますか?ってみんな思ってるよ(小声) すげぇ
今年40℃越えを出した街住みだけど、自分の車では38までしか見たことなかったのに
どんだけ暑いんだ ディスプレイオーディオが美しくなさすぎる
これが日本製たる由縁 >>488
高いね
ボタン周りもカバーできるからいいんだろうけど自分は百均でA4サイズのフリーカットのやつ買って液晶部分にだけ貼る予定 >>489
何回同じ画はってんだよ
懲りずに何度も何度も
そんなに悔しいか?お前もう来なくていいよ やっぱりスポーツ売れてないんだな
2020年6月の販売台数(ベストカー調べ)で、旧モデルのカローラアクシオ:1120台、カローラフィールダー:1640台、新型カローラスポーツ:910台、カローラセダン:1190台、カローラツーリング:4330台 俺は売れてない方が良いけど。このままフェードアウトして欲しいくらい。DAのアフターマーケット品は出てほしいけど。 全部カローラなのに販売台数とか全然気にならんのだが カローラのオフ会とかスポーツの人もツーリングと仲良くやってるのに
ここときたら・・・・ >>494
外気温て車のどこらへんで測ってんだろう? >>494
このメーターって立体的な感じに本当になってるの? >>509
まあなってるっていえばなってる
夜の方が立体的に見えやすいかな >>510
いまならツーリング
でもフィット4ベースのシャトルが出たら相当危うい
フィット4EHEVはカローラを超えてる感がおれはあると正直思う
乗り心地加速ハンドリング、残念ながらフィットの分際で凄く良かった >>510
そりゃここで聞いたらツーリングって言うしか。
積みたい荷物は何?特に積載にこだわらなければ見た目の好みでいいんじゃない? >>510
俺はシャトルも検討して、乗り心地とエクステリアでツーリングにした。 >>512
新型フィットと新型カローラなんて比較にすらならないんだが?
もうこれ軽自動車との違いすら分からんだろこいつ まぁ世の中セグメントの概念すらないダボばかりだから… 安全装備はあとから販売される方が良くなるのはしょうがない ヤリスクロスのが装備いいじゃん ヤリスクロスのが装備いいじゃん
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ツーリングも落ち込んだプリウスより売れてないとは・・・ >>501
スポーツハッチバックが絶滅危惧種ということ? インプレもマツダさんもセダンよりハッチバックのが売れてるじゃん
カローラだけ異常 スポーツハッチバックを押し出すならブランド的にヤリスでやった方が良かったのかも >>527
カロスポこそ、2.0NAとHVモデルを先行投入できれば、イメージリーダーになれると思うけどね。 こっちはあくまで実用車だからな。俺らも実用性を買ってるわけだし
見た目も、イケメンと称される向こうに対し、こちらは誠実なイメージ
スポーツはその名に見合ったGRを2.0HVとかで出せば多少は売上回復しそう 実用重視のツーリングとほぼ同じパワートレーン構成だから、カロスポがイメージリーダーになり切れていない感はあるね。
カローラシリーズ全体の年寄りイメージ脱却として、ホットモデル追加くらいあってもいいだろうに。 カロスポ2000limitedとか良いな。6MTなら欲しい。
とは言えレクサスctFスポ中古の方がブランドリセール両方勝るだろうけど。。。 スポーツは街乗りでもなんか重く感じた18インチは過剰だわ 私のカロツーなす号はホイール取り付けてるところくらいかなあ MT乗りだが、よくプリウスに追突される。
相手言い分は「加速したら急減速してブレーキ間に合わなかった」
確かに3速でエンブレ効かせながら街乗りしてるのでブレーキランプ付かない >>535
そういう意味では、ACCによる減速ってブレーキランプ点灯するんだっけ? >>535
あなたの運転の仕方にも問題あるんじゃないの…
MT乗りだけど一度も無いぞ >>535
ブレーキランプを有効に使えていない
未熟な運転ってこと >>535
よく追突されるならお前の運転が問題だろ、、、 プリウスと関係あるのかな
プリウスに3回くらいやられたの? >>538-540
完全にそれ。
後ろが過失大になる追突は最も気を付ける事故なのに、相手にそれを防ぐだけの発信をしてない可能性が非常に高い
事故を防ぐには、相手のせいにするんじゃなく先ず自分から >>535
他人からみたら改札の手前で突然立ち止まる迷惑なオバチャンみたいな運転ってことだろ >>535
もうこれ半分当たり屋だろ
通院でいくら儲けた??? 急加速して急ブレーキかけると追突されやすいよ
職場のWRX S4乗りのゲェジに乗ってそう感じた ブレーキランプ端っこしかつかないに持って行きたいのか?
ハイマウントストップランプが無い車はちょっと離れてたほうが良いな >>538
ブレーキ踏むのかったるいからエンブレ効かせる。
まぁ後続は焦るかも >>550
私は強めにエンブレ効かせる時は後ろ確認しますよ
ぶつけられないように運転するのも技術です
みんなの道路ですから >>509
液晶の手前側に透明なスクリーンがあって、3個のリングはそこで発光してるよ。
デジタルタイプ(リングなし)の表示にするとうっすら光っていないリングが見えたりする。
技術的にはアクリルブロックの中にレーザー彫刻して光を当てるのと似ているのかな? 黒かっこいい、間違いない
でも汚れが目立つという皆の助言は本当だったよ、、、
でも黒かっこいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています