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【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_12
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 15:43:30.83ID:7UNTYyqC0
初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎！ ドンドン、書き込んで下さい！

前スレ
【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593239729/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 16:54:43.59ID:NsCII/Uc0
すでに名車の予感
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 23:03:59.99ID:tl+P02510
でも音がね・・・
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 23:41:14.13ID:/uaIhkRi0
M2はイイよね
音は
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 23:47:42.47ID:cWfEmwry0
M2lci最強説
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 14:47:34.67ID:IdN+9iGS0
岡崎五郎さん、M235グランクーペのインプレでトルコンATと気付かず8速DCTと言ってしまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱダメだわあいつ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 20:51:59.46ID:pUXkgDib0
わかっているんじゃないの？実際は
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 15:17:36.21ID:qDM3jrDP0
DMEチューニング、アクラポのスリップオン、黒ホイール
この辺りを付けたい
金かかるな
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 16:01:35.87ID:rGk6FFGr0
CSはまだ正規にジャパンからデリバリーされてないのか？
本国でも最近ちらほらだよね
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 11:03:16.69ID:aHLozllh0
車高下げたいけどノーマルの状態で結構擦る
なんでみんなそんなに車高下げてしかもフロントリップなんか入れたりできるのか謎
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 11:18:58.98ID:DqQn20lM0
擦ってるのってフロントバンパー？
バンパー下の黒い風切りみたいなのでなくて？
自分は25mm下げてMパフォのフロントリップ入れてるけどよほどのことがない限り擦らないなー
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 11:31:04.89ID:aHLozllh0
>>19
まじか
擦れてるのは本当にフロントバンパーの先端の下なんだよね
駐車場から出るとき10cmの縁石から降りるときも擦る
車高調欲しいのに…
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 12:22:47.00ID:tdxIgT2p0
斜め入りすれば大丈夫
結構気をつけないと擦る

昔から車高調入ったスポーツカー乗ってたから斜め入りは慣れてるけど
純正なのに斜め入りが必要な車って初めてかも
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 12:57:27.30ID:tNWmGzq/0
>>20
俺のもフロントバンパーの下回り
左右の一番突起してる部分
左右とも軽く擦ってるよ。

先週、偶然触って気がついた。
触るとザラザラしてる。
擦った音なんてした事ないから
多分、殆どのオーナーが擦ってると思う。
知らないだけで。

M2はノーマルでも擦るね。
運転の荒いドライバーからガリガリになってるんじゃね？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 14:04:33.89ID:DqQn20lM0
確かに直角なら擦るかもね
一応、クーペだから
でもそんなに純正車高なら地上とバンパー下部までのクリアランスはシビアではないと思う
タイヤとフェンダーのクリアランスは空きすぎだけど。。。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 15:11:35.38ID:UUTZt+7R0
アクラポのスリップオン付けた後の純正マフってM2に載せて持ち帰れますか？
トランクと後部座席スルーさせても無理でしょうか？？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 16:04:59.83ID:DqQn20lM0
>>28
自分はダメだと思って処分してもらった
サスペンションは持ち帰ってきたが使い道なし(笑)
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 18:07:10.68ID:DqQn20lM0
>>32
ミニバンなら余裕だと思う
M2のトランク&後部座席だと無理っぽ
でもマフラーなんて持って帰ってきても邪魔だし使い道ないょ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 23:08:54.84ID:n440v33n0
戻して個人売買？
めんどくさくね？
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/28(金) 13:53:36.00ID:FJ+uZjUG0
>>37
ありがとう。
この記事はコンペ用とは別物って言ってるねぇ。

ただ海外のチューニングショップの人がCSのマフラー分解したら、中身はコンペ用と全く同じだったと言ってる。
マフラーエンドだけで音やら抜けやら変わるのかなぁ？
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 22:19:19.45ID:9h4bCKdU0
718か981ならケイマン一択だろ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 22:35:53.77ID:9h4bCKdU0
やめたれ
自分らの現実から目を背けたいんよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 23:12:55.25ID:9/JGFCJ80
>>51
ショックが調整式で車高はそのままで減衰力を落とすと収束スピードが遅くなって結果的に柔らかく感じるようになる。ただメーカーによって仕様が異なるから一概には言えない。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 02:09:22.11ID:AvhDeyc70
>>41
C43は割ともっさりおじさん車
四駆で安定してるけどつまらん
コーナーで結構重さ感じる
直線をのんびりが似合う

718素ケイマンは楽しいんだけど
狭くてチープ音が気にならなければあり
正直遅いから少なくともS以上がいい
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 08:31:55.45ID:kTYd2aAx0
そんなの、「これの一番イイやつ持ってきて」で乗ってるのが大半だぞ。
アウディのRSやポルシェターボなんかもそうよ。
BMW MやルノーR.S.、ホンダType-Rなんかはスポーツ色強すぎてそうなってないけど。
ポルシェはターボを「一番いいやつ持ってきて」向けに、GT2・GT3を「ガチの人」向けに作り分けてるね。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 10:37:06.26ID:kTYd2aAx0
C-Class サイズの車買おうとしてる人に車格違いの車勧めてどうするのよ。
M2買いに行って、3シリーズや5シリーズ勧められたら「はあ？」ってなるでしょ。
車格の軸とグレードの軸をごっちゃにしたらアカンよ。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 15:24:14.05ID:AonrVbVk0
ブラックシリーズ
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 20:44:54.44ID:fVszdyo50
M2Cって、重心位置高くて、ショートホイールベースで、
ピッチングモーション大きめで、エンジンパワーにシャシーキャパが負け気味なので、
乗りこなすの難しくて、面白いけどね。
公道走行のみのドライバーは、その面白さに接する機会が無いかも。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 21:02:57.08ID:w5wUYXfQ0
>>75
シャーシが負けてるって意見初めて聞いたな
そもそも足回りはM4と共通
特にM2CはM2より更に補強入ってるし
410ps程度では完全にシャーシが勝ってると思うけど
個人的には500psでも全く問題ないと思うけどね、600psは出したことないから分からん

あとピッチングもヨーイングも実はある程度あったほうが初心者にとって挙動が分かりやすいっていうメリットもある
バランスを変えたければ車高調、アーム類の交換で好きに調整できる

とはいえ、410psのFRを乗りこなすのは、
しっかりと荷重移動させる運転しないと
面白く感じないってのは同意
それは昨今の殆どの車で言えることだと思うけどね
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 21:48:52.97ID:rE2fmJCu0
鈴鹿の国際コースの動画上げてくれよ
上げてるオーナー一人もいないもんなw
M2だと30秒前半かな
吊るしでは20秒は絶対切れないと思う
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:02:07.75ID:XCkeYosz0
おれもおんなじ悩みです
今、f30 320mtに乗ってます。
素ケイマンボクスターかm2cと悩んでる。
エンジンの音とユーティリティー以外はポルシェだね。ハンドリングは比べもんにならないけどエンジンもまた比べもんにならないよねw

ここの人はこの組み合わせの比較多いと思うけど決め手はなんだった？
ちなみにマニュアル希望です。ペダル位置は右ハンでもケイボクが良かった
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:30:49.00
ポルシェはその外観が生理的に受け付けない
これは生まれてからずっとだから仕方ない
カエルみたいなイメージがどうしてもダメだ
2台体制なら？とも考えたがダメだった（笑）
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:35:17.29ID:yRM+c9350
>>79
実際に乗り比べてみた？

俺は987ボクスター→981ボクスターと乗り継いだが、運転してて楽しいのはM2。

素M2で満足してたが、つい最近M2コンペ数日借りたら素では物足りなくなってきた。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:44:15.98ID:85lIkzOb0
自分も同じ。M2Cとケイマンを両方買おうかと。
ケイマンはマイアミブルーが良かったが、ケイマンのテールランプおよびその周辺のデザインが好みではなかった。顔は最高。
結局、M2C MTのみ買った。
素のケイマンにオプション付けていったら、1100万超えた記憶。M2Cは値引きで700万円代だから、ちょっと値段違うね。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:45:41.79ID:XCkeYosz0
>>82
乗り比べたよ。
曲がる止まるはケイボク形もケイボク
エンジンはm2
m2はペダル位置と320より高いシート高がどうしても気になる。
しかし、エンジンの存在はすごいね。アクセルをわざわざ踏みたくなるエンジンは初めてかも？
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:49:44.97ID:fVszdyo50
>>78
M2C前走車の動きから、ブレーキングでのリア荷重の抜け具合と、
コーナー進入でのノーズの入りの良さがよく分かる。
https://youtu.be/aR8K5erOF9k
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 03:19:45.28ID:+2cwANRH0
車検用にとってある
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