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【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_12
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 15:43:30.83ID:7UNTYyqC0
初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎！ ドンドン、書き込んで下さい！

前スレ
【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593239729/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 16:54:43.59ID:NsCII/Uc0
すでに名車の予感
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 23:03:59.99ID:tl+P02510
でも音がね・・・
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 23:41:14.13ID:/uaIhkRi0
M2はイイよね
音は
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 23:47:42.47ID:cWfEmwry0
M2lci最強説
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 14:47:34.67ID:IdN+9iGS0
岡崎五郎さん、M235グランクーペのインプレでトルコンATと気付かず8速DCTと言ってしまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱダメだわあいつ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 20:51:59.46ID:pUXkgDib0
わかっているんじゃないの？実際は
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 15:17:36.21ID:qDM3jrDP0
DMEチューニング、アクラポのスリップオン、黒ホイール
この辺りを付けたい
金かかるな
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 16:01:35.87ID:rGk6FFGr0
CSはまだ正規にジャパンからデリバリーされてないのか？
本国でも最近ちらほらだよね
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 11:03:16.69ID:aHLozllh0
車高下げたいけどノーマルの状態で結構擦る
なんでみんなそんなに車高下げてしかもフロントリップなんか入れたりできるのか謎
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 11:18:58.98ID:DqQn20lM0
擦ってるのってフロントバンパー？
バンパー下の黒い風切りみたいなのでなくて？
自分は25mm下げてMパフォのフロントリップ入れてるけどよほどのことがない限り擦らないなー
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 11:31:04.89ID:aHLozllh0
>>19
まじか
擦れてるのは本当にフロントバンパーの先端の下なんだよね
駐車場から出るとき10cmの縁石から降りるときも擦る
車高調欲しいのに…
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 12:22:47.00ID:tdxIgT2p0
斜め入りすれば大丈夫
結構気をつけないと擦る

昔から車高調入ったスポーツカー乗ってたから斜め入りは慣れてるけど
純正なのに斜め入りが必要な車って初めてかも
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 12:57:27.30ID:tNWmGzq/0
>>20
俺のもフロントバンパーの下回り
左右の一番突起してる部分
左右とも軽く擦ってるよ。

先週、偶然触って気がついた。
触るとザラザラしてる。
擦った音なんてした事ないから
多分、殆どのオーナーが擦ってると思う。
知らないだけで。

M2はノーマルでも擦るね。
運転の荒いドライバーからガリガリになってるんじゃね？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 14:04:33.89ID:DqQn20lM0
確かに直角なら擦るかもね
一応、クーペだから
でもそんなに純正車高なら地上とバンパー下部までのクリアランスはシビアではないと思う
タイヤとフェンダーのクリアランスは空きすぎだけど。。。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 15:11:35.38ID:UUTZt+7R0
アクラポのスリップオン付けた後の純正マフってM2に載せて持ち帰れますか？
トランクと後部座席スルーさせても無理でしょうか？？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 16:04:59.83ID:DqQn20lM0
>>28
自分はダメだと思って処分してもらった
サスペンションは持ち帰ってきたが使い道なし(笑)
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 18:07:10.68ID:DqQn20lM0
>>32
ミニバンなら余裕だと思う
M2のトランク&後部座席だと無理っぽ
でもマフラーなんて持って帰ってきても邪魔だし使い道ないょ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 23:08:54.84ID:n440v33n0
戻して個人売買？
めんどくさくね？
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/28(金) 13:53:36.00ID:FJ+uZjUG0
>>37
ありがとう。
この記事はコンペ用とは別物って言ってるねぇ。

ただ海外のチューニングショップの人がCSのマフラー分解したら、中身はコンペ用と全く同じだったと言ってる。
マフラーエンドだけで音やら抜けやら変わるのかなぁ？
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 22:19:19.45ID:9h4bCKdU0
718か981ならケイマン一択だろ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 22:35:53.77ID:9h4bCKdU0
やめたれ
自分らの現実から目を背けたいんよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 23:12:55.25ID:9/JGFCJ80
>>51
ショックが調整式で車高はそのままで減衰力を落とすと収束スピードが遅くなって結果的に柔らかく感じるようになる。ただメーカーによって仕様が異なるから一概には言えない。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 02:09:22.11ID:AvhDeyc70
>>41
C43は割ともっさりおじさん車
四駆で安定してるけどつまらん
コーナーで結構重さ感じる
直線をのんびりが似合う

718素ケイマンは楽しいんだけど
狭くてチープ音が気にならなければあり
正直遅いから少なくともS以上がいい
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 08:31:55.45ID:kTYd2aAx0
そんなの、「これの一番イイやつ持ってきて」で乗ってるのが大半だぞ。
アウディのRSやポルシェターボなんかもそうよ。
BMW MやルノーR.S.、ホンダType-Rなんかはスポーツ色強すぎてそうなってないけど。
ポルシェはターボを「一番いいやつ持ってきて」向けに、GT2・GT3を「ガチの人」向けに作り分けてるね。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 10:37:06.26ID:kTYd2aAx0
C-Class サイズの車買おうとしてる人に車格違いの車勧めてどうするのよ。
M2買いに行って、3シリーズや5シリーズ勧められたら「はあ？」ってなるでしょ。
車格の軸とグレードの軸をごっちゃにしたらアカンよ。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 15:24:14.05ID:AonrVbVk0
ブラックシリーズ
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 20:44:54.44ID:fVszdyo50
M2Cって、重心位置高くて、ショートホイールベースで、
ピッチングモーション大きめで、エンジンパワーにシャシーキャパが負け気味なので、
乗りこなすの難しくて、面白いけどね。
公道走行のみのドライバーは、その面白さに接する機会が無いかも。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 21:02:57.08ID:w5wUYXfQ0
>>75
シャーシが負けてるって意見初めて聞いたな
そもそも足回りはM4と共通
特にM2CはM2より更に補強入ってるし
410ps程度では完全にシャーシが勝ってると思うけど
個人的には500psでも全く問題ないと思うけどね、600psは出したことないから分からん

あとピッチングもヨーイングも実はある程度あったほうが初心者にとって挙動が分かりやすいっていうメリットもある
バランスを変えたければ車高調、アーム類の交換で好きに調整できる

とはいえ、410psのFRを乗りこなすのは、
しっかりと荷重移動させる運転しないと
面白く感じないってのは同意
それは昨今の殆どの車で言えることだと思うけどね
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 21:48:52.97ID:rE2fmJCu0
鈴鹿の国際コースの動画上げてくれよ
上げてるオーナー一人もいないもんなw
M2だと30秒前半かな
吊るしでは20秒は絶対切れないと思う
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:02:07.75ID:XCkeYosz0
おれもおんなじ悩みです
今、f30 320mtに乗ってます。
素ケイマンボクスターかm2cと悩んでる。
エンジンの音とユーティリティー以外はポルシェだね。ハンドリングは比べもんにならないけどエンジンもまた比べもんにならないよねw

ここの人はこの組み合わせの比較多いと思うけど決め手はなんだった？
ちなみにマニュアル希望です。ペダル位置は右ハンでもケイボクが良かった
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:30:49.00
ポルシェはその外観が生理的に受け付けない
これは生まれてからずっとだから仕方ない
カエルみたいなイメージがどうしてもダメだ
2台体制なら？とも考えたがダメだった（笑）
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:35:17.29ID:yRM+c9350
>>79
実際に乗り比べてみた？

俺は987ボクスター→981ボクスターと乗り継いだが、運転してて楽しいのはM2。

素M2で満足してたが、つい最近M2コンペ数日借りたら素では物足りなくなってきた。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:44:15.98ID:85lIkzOb0
自分も同じ。M2Cとケイマンを両方買おうかと。
ケイマンはマイアミブルーが良かったが、ケイマンのテールランプおよびその周辺のデザインが好みではなかった。顔は最高。
結局、M2C MTのみ買った。
素のケイマンにオプション付けていったら、1100万超えた記憶。M2Cは値引きで700万円代だから、ちょっと値段違うね。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:45:41.79ID:XCkeYosz0
>>82
乗り比べたよ。
曲がる止まるはケイボク形もケイボク
エンジンはm2
m2はペダル位置と320より高いシート高がどうしても気になる。
しかし、エンジンの存在はすごいね。アクセルをわざわざ踏みたくなるエンジンは初めてかも？
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 22:49:44.97ID:fVszdyo50
>>78
M2C前走車の動きから、ブレーキングでのリア荷重の抜け具合と、
コーナー進入でのノーズの入りの良さがよく分かる。
https://youtu.be/aR8K5erOF9k
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 03:19:45.28ID:+2cwANRH0
車検用にとってある
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 13:06:40.34ID:BAWzQCOG0
サイズによってでしょ
そもそもレイズやBBSなんかはインセットがオーダーできないから既製のサイズで選ぶしかないからね
普通は車検通らんサイズは選ばない
妥協してハブリングかまして見映えよくするしかない
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 13:32:12.35ID:T84X7d8c0
>>102
純正そのままのオフセットでプラ板要るくらいだから
raysのほぼチューナーサイズしかないラインナップだと
（>>101のようにチューナーサイズ表記がないM2C用でも基準を逸脱する）
点検車検は純正戻し前提で選ばないとねって話なんだけど
「普通は車検通らんサイズは選ばない（ｷﾘｯ」とかご高説は要らないからｗ
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 14:59:15.06ID:+2cwANRH0
>>105
なんだよｷﾘｯって
気持ち悪いヤツ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 15:11:31.21ID:9oZRDDcB0
レイズG16の19インチ(チューナーサイズ表記無し)にKW車高調で20mmダウンしてても車検落ちたよ

ノーマルホイール取っといてよかった
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 17:47:59.69ID:/mU1LH/t0
M2Cの純正ホイールおれは好きだけどな
シャープな金属の質感と見る角度によって
立体的に見える
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 21:02:41.24ID:5Yq3xozp0
純正ホイールが一番格好良いわ
ホイールコーティング剤も買ったけど、洗車後にホイールも入念に磨いたら、余力がいつも残ってない

奥まで手が届かんのやわ(´･ω･`)
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 22:16:55.34ID:gjbglrNN0
いや、これcup2タイヤもセットだな


フロントは805$
https://www.getbmwparts.com/oem-parts/bmw-f8x-m2-m3-and-m4-19-quot-m-performance-matte-black-763m-rim-9x19-et-29-36118053421

リアは1020$
https://www.getbmwparts.com/oem-parts/bmw-f8x-m3-and-m4-19-quot-m-performance-matte-black-763m-rim-10x20-et-40-36118053423

意外と安い。タイヤセットで5000$が激アツだな
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 22:24:03.43ID:gQVubXg30
>>119
完全に個人的な好みの話でアレだけど、シルバー系があればなぁ
黒はスパルタンすぎるし、金は法華シルバーに合わん（個人の感想です）
せめてM3/M4用のオービットグレーがM2用にも設定されてれば…

>>122
問題は送料だなｗ そのサイトは日本に送ってくれないっぽいけど
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 08:08:52.95ID:NBvRfDa10
日本はクルマ自体、部品なんでも高い
本国やアメリカは日本の2/3くらいの価格だからね
うらやましいよ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 14:04:42.61ID:rYCaX3DH0
ジャパンがくそなだけ
アメリカは一番安いんぢゃね？
本国よりも安かったような
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 20:51:17.22ID:miz8mJ3p0
M2C 6M/T
日本 898万円
ドイツ €60,924.34 (775万円)
米国 US$58.900 (632万円)
仕様の違いはあるが、一番安い状態での価格。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 21:11:53.85ID:Hbvclsii0
>>135
定期的にUS価格が話題に成るけど、現地で２ドアー・ターボだと保険料ハンパなく高いよ！
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 21:31:49.56ID:6JYltbDE0
>>135
アメリカが異様に安いという結論は変わらないんだけど
本国仕様は素だと日本仕様の装備がほとんどオプションだから
日本仕様に合わせると68000ユーロ近くなる
さらに日本仕様はETC車載器とか付くからトータルそんなに変わらん
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 22:33:27.92ID:G1VFwyOk0
結局高くても有り難がって買う奴がいるからでしょ。
ぼっただと思うなら買わなきゃいいだけだ。

アメリカ人にとってBMWのバッジにプレミア感じていないんでしょ。
自国の車にプライド持ってそうだし。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 23:01:11.84ID:37iDkqqH0
>>132
全然有り難みは感じずアメリカ価格に苛つきながらも買ったけどね笑
M2C程FRでコンパクトさ、速さ、ユーティリティー、価格のバランス取れた車ないからな
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 23:57:12.62ID:6JYltbDE0
>>144
仕様合わせても日本と本国に比べてアメリカは異様に安いって結論は同じってわざわざ言ってるのに
日本語不自由なのか、それとも被害妄想癖でもあるのかねｗ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 09:25:39.31ID:TBWsg2MQ0
持病なんかないでしょ
かなり頑丈な方

クランクハブの問題は一部アメリカのチューナーがステマしたせいで広まってるけど
実際に発生したケースはかなり稀って説があるね
600ps以上出すとコンロッドが曲がるって記事はみたことあるけど

そもそもM2Cは実測480PS出てるし、M4GTSは500PS出してるのにクランクハブは問題ない
550PS程度までは大丈夫かなと
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 10:57:49.47ID:g490PrRD0
テックエム動画
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 11:20:10.69ID:g490PrRD0
結構面白い動画だったね
いろいろ為になったょ
もし、クランクハブ対策品に交換となるとエンジン下ろさなきゃだからかなりの費用かかるよね
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 20:56:44.98ID:czdsi1ly0
エンジンチューンよりも、ウデチューンのほうが価値あると思われ。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 21:36:33.47ID:czdsi1ly0
自分のいじったクルマを簡単に海外に持って行くことはできないけれど、
ウデはどこへでも持っていけるので、海外のサーキットでどんなクルマでもうまく走れれば、
すぐにリスペクトを受けられる。

M2が速くなるようにいじる前に、M2に笑われないウデを磨くほうが、
M2とのクルマライフを楽しめるのでは。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 22:35:51.39ID:+H67+hS70
>>167
リスペクトw
笑われないような運転って具体的に何？
誰から笑われるの？
M2のチューニングには腕がないといけないの？

何度も言うがチューニングと、ドライビング技術向上の話は別
徹底的に腕を磨きたいならカートやるなり、よりローパワーな車で荷重移動を学ぶなり
86cup出るなり色々あるだろ

アスペなん？
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 00:14:25.96ID:9cJgc6qE0
色々触ることも考えたけどブローの話聞いてやめとこ。てかこえええ
根本的な原因から考えたら出力の高低に関わらないだろこれ
経年とともに黒ひげ危機一発状態
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 06:43:18.90ID:ZjVEC9zd0
もうすぐ２回目の１年点検やで
しかし、納車からあっという間に２年
早い。。。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 10:43:12.77ID:H20xndo60
下妻サーキットだろ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 11:54:47.87ID:1JQFlUjI0
気に入ってるのはバランスが取れてる点だな
S55搭載ながら4人乗れて荷物乗る
剛性が高い
あとダミーのインテークがないことだな
ちなみにサイドギルはM2バッジだからw
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 20:38:53.33ID:1EEp+kCh0
スタートで先行してるからマニュアルの操作で遅れてる感じ？
DCTなら勝ってるんじゃない？
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 21:07:10.18ID:0uBnRO1w0
悔しいとか誰か言ってるか？
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 12:49:27.35ID:4MgxLxdU0
動画貼ってレスがほしいならSNSの方が向いている
こっちの車やあっちの車が速いだのとかの話題も然り
英語ができれば尚のこと世界のお友達とたくさんお話できるぞ？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 14:03:13.28ID:4E5ajPoU0
フォロワー60人しかいない俺ばかにしてんの？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 12:22:33.16ID:BrzEyCfN0
これってリコールでしょ
https://youtu.be/gp0FCfMFxeQ
ワーゲンのDSGリコール問題が言われるけど
BMWも同じジャンw
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 15:20:37.40ID:Jf+WDnM80
クランクハブの問題は普通に一般道走ってる分にはエンジンブローなんてしないだろ
サーキットとかでエンジンの限界が続くようなときにだろ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 19:06:40.66ID:KkfCenlW0
でも>>199のメカニックさんの説明分かりやすいよね
確かにパーツが一体型だったら起きないトラブル

S55エンジンの
設計ミスと言われても仕方ないんじゃないかな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 19:39:33.43ID:KkfCenlW0
>>205
最初からスプロケが中で動かない
一体型だったら、こんなトラブル起きてこないよ

スプロケをポルトで締めて固定するが
トルク強すぎても割れる
トルク弱すぎたら回転する
こんなのなんで最初から一体型にしなかったのか
意味不明な設計でしょ

S55エンジンのユーザーは
常にブローの危険性を抱えて乗るなんて
ストレス溜まるよ
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 19:50:01.02ID:XU79yp+y0
>>205
常にエンジンブローのストレスを抱えて運転して下さい
ってオーナーかどうかも疑問ですねw

自分の見たいものしか見ない
今の日本人の典型ですね。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 20:54:30.21ID:uT9ZFANI0
交換料金は10万くらい？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 20:55:58.78ID:XEmDUUTF0
techmとdriveの動画に影響受けるやつ多すぎ

driveのyoutubeに「エンジンブロー多発の原因追求しました！！」って本当にクランクハブが原因でエンジンブロー多発してるんか？

そもそもbimmerpostにcrank hub issueのスレがあってその中では2016年頃からこの議論がされてるけど
最初TPGがS55の欠陥、ブローの恐怖を煽って対策crank hubを宣伝したことが原因
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 20:56:20.88ID:XEmDUUTF0
実はTPGのcrank hubを入れたほうが致命的なブローにつながり、
そもそもcrank hub issue自体がデマだった可能性まであるって話になってる

crunk hubが回る構造になってるのは、コスト削減の節もあるけど、
エンジンロックしないようヒューズとしての役割がを担ってるとも言われてる
完全に一体成型のcrank hubでブローしたらそれこそ致命的なブローにつながるからね
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 20:56:28.41ID:XEmDUUTF0
だからブローの本質は何なのか
何故本当にブローしやすいのか
仮に対策品入れた場合のリスク
等などいろいろ考えたほうが良いと思うけど

https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1226184

ブロー多発のS55は欠陥エンジン！！
改良crunk hub入れたら最高！！
すごいパワーが出ました！
彼女が出来ました！！
みたいな意見は論理的推論が欠如してる

そのへん含めtech mは真っ当な解説をしてくれると期待
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 21:08:31.01ID:qYvQdgdH0
テックmはs54専門的にやってて何も言ってないから
55特有の問題なのかね？海外の動画も55ばかり出てくる
CSは対策品に交換されてねえのかなー淡い期待...
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 01:04:08.39ID:pqVRoxxx0
アメリカやヨーロッパでは多発って書いてあるんだが



動画あり｜BMW F80M3 エンジンブロー！

今日は世界中で勃発しているS55エンジンが壊れちゃうっておハナシ。

現行のM2CやM3/M4のはS55っていう、ノーマルでも
450PS/500Nmも発生させているハイパワーエンジンが搭載されています。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.drive06.com/amp/動画あり-bmw-f80m3-エンジンブロー！%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbva4NOcm7SdeLABIA%253D%253D
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 01:33:43.27ID:5LABZGyG0
S54も深刻なリコールあったし壊れる壊れる言われてたけど、結局うちのは壊れなかった
結局のところ個体差と使用環境なんだろうかなぁ
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 01:41:32.78ID:+79ale0A0
踊らされ過ぎ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 03:27:29.83ID:8ntLa0dA0
エンジンブロー多発 ← 根拠なし
ブローの原因はクランクハブ ← 根拠なし
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 08:35:42.15ID:5DZvlXRf0
盛会だねw
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 17:07:10.62ID:57Kgllph0
一体成形のクランクハブに変えたらそれこそ致命的なエンジン故障招くから
変えない方がいいってよ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 17:17:04.24ID:3lafgdS00
本当は本国のBMWがリコール対象にして
S55エンジン搭載の全車両、リコール対応すればいいんだけど
ポルシェのインターミディエイトシャフト問題の時みたいに
無かった事にされそうな雰囲気を感じる
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 17:26:33.46ID:57Kgllph0
>>237
1. DO NOT replace the OEM Crank Hub with the TPG Tuning Crank Hub!
2. If you have installed it already you now have a ticking time bomb. If it
fails it will fail in a worse way than the OEM crank hub potentially causing
more damage to your motor.

https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1226184
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 19:13:28.89ID:B/ldEv1w0
ブローなんて希にだろ
お前ら踊らされすぎ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 23:55:20.16ID:7Y2SBXie0
>>247
500ps付近は純正のM2CS、M4GTSで達成してるから全く問題なし
600psオーバーだと怪しいかも
先人のDMEチューンの実績が多数あるから、
お好きにどうぞ

俺はSTAGE2にするか悩み中
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 03:19:31.20ID:27k1xNtj0
単純に馬力やトルクを上げたからといってクランクハブに
余分に荷重がかかるわけではないな
余分に荷重がかかるのはMax RPMを増やしたり、バルブスプリング、
カムプロファイルを変えてバルブトレインにパワーが必要になった時
だからそこら辺をいじらなければ問題はない
まあチューンに関しては他の部品含めて負荷は大きいだろうけどw

The real question is why do people seem to think this component would see any/significantly more load in a 700hp or 1000 lb/ft application than stock? The load on this component is a function of the power required for the crank to run the valve train which should not change with increases in power, unless you are increasing maximum RPM, valve springs or cam profiles.
This is like saying a tuned car is much more likely to slip the alternator belt than a stock car.
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 08:46:22.15ID:IMbjmprP0
乗りたいように乗ればよし
そんなの気にしだしたらつまらんクルマになるよ
ガンガンぶん回してS55を楽しめ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 16:40:50.20ID:ovQBPw0g0
収入の多寡と人間性は関係ないと何度言えば。
むしろ、金持ち自慢してる方が人間性は低俗だからな。

煽るほうも幼稚だが乗せられてる方も幼稚。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 19:34:50.10ID:IMbjmprP0
ポビッチかレムスあたりがメジャーどころだね
レムスは重いのとテールがぼてっとしてるとこがオレはダメ
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 01:45:03.24ID:0LiKgSNx0
M2コンペ乗りです。
クランクハブ交換何故今なんでしょう？今まで日本でSエンジン搭載車両は何台販売されましたか？(笑)
心配な人良く考えて下さいね。周りにブローした人居ますか？※都市伝説のようにゴールドスタート解除したら潰れるとか言ってる人いますが…
海外の潰れたネタは許容馬力を大幅に越えた仕様やコンピューターのマッピングミスが殆どですよー
※最近国産ガチンコショップがコンピューター解析しまして現車合わせしてますがバルタイズレなんて皆無ですよ。
因みに専門ショップがstage別にしたり馬力を押さえているのは何ででしょう？←Mのコンピューターは国産の現車合わせみたいに馬力の設定はできません(爆)
これが日本のショップの闇です。
皆様踊らされて無駄なお金は遣わないように。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 01:58:28.70ID:0LiKgSNx0
メーカーもエンジン開発にどれ程の時間(テスト)とお金をかけているのでしょうか？
もし世界中で通常使用でのブローが多発していたら原因解明は必須ですよ！←諸外国は裁判国でメーカー賠償責任も国内とは比べ物にならないくらい厳しいです。海外や国内でBMWチューナー気取りの一部の意見に一喜一憂するのはやめましょうねー無駄なお金遣わされるだけですよー
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 02:09:33.49ID:0LiKgSNx0
一喜一憂しすぎ…
情報元の金儲けに利用されるだけですよ(笑)
この手の情報は必ず裏がありますから(笑)
コロナの不安を煽るマスコミみたいに(爆)
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 08:39:45.73ID:Nnl0OCes0
>>276
ガクガク
ブルブルしながら楽しんで下さい
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 09:11:41.61ID:oXve0QpX0
コールドスタート=アイドルアップ
※朝一のエンジン始動時の触媒を守る為の回転数アップです
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 12:08:12.68ID:lrkeYHtM0
まぁS55エンジンは元々限界設計なんだろうよ
耐久性は低いだろ
改造は御法度、あんまり回し過ぎるとあぼーんだから
そこそこ回して満足しておけと言うことで
いいんじゃないの
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 13:16:52.74ID:oXve0QpX0
外車のチューニングはパーツネタが少ないのでいかに効果はほどほど（純正比何％とか曖昧な表現）で高価なパーツをユーザーに購入いただくかの商売ですよ。
今回のクランクハブの様な記事も故障に直結した根拠（どこの国の何台がそのことに起因した故障なのか）が曖昧な内容でそれをメーカーでなく個人ショップが自社客だけでなく誰でも見れる場所に書き込んでいる事に問題を感じますね。
ほんとコロナを煽るマスコミと似ていますよ。
※本当にクランクハブに問題が有るのであればＳエンジン搭載車の販売台数を考えてもメーカーリコールになりますよ…皆さん普通に考えたら。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 15:21:38.71ID:e4LpN4lR0
盛大に踊らされてるだけ
そんな簡単にエンジンがブローするかよ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 16:48:20.62ID:AYGXCC4C0
>>282
だから前にも言ってんだろ2016年のbimmer postのまとめ見ろ

故障件数が多いってんなら確実な数値で立証してみろよ
日本何台のS55がクランクハブスリップでブローしたんだ？

検索して、いっぱいヒットしたからS55はブローしやすい！！って子供かよw

ネガティブキャンペーン乙
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 20:05:47.01ID:LQ3pbjuT0
不安を煽り過ぎ―
ホントに専門ショップで技術と発言に自信があるなら不安を煽るYouTube挙げる前にメーカに直談判&問題提起したら？ある程度のコネクションつかって。
結局そこ迄できないから中途半端な事言ってるんだろねーそれくらいできたらお客抱え込めるのに…
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 20:34:37.13ID:exwcY88G0
まぁ本当か嘘かと言われれば判らんけどショップの蓄積したデータなんて知れとるわな

そんな不具合見つけるよりももっと難しいのがマトモなショップ探しだわw
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 21:15:43.49ID:3nvBBH/l0
エンジンブローの原因はオイル漏れの焼き付きなのに
あたかもクランクハブに構造欠陥があるかのようにミスリード
せこいやり方すんなよ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 22:07:58.90ID:xnzAFwAi0
クランクハブの設計上、ボルトが緩んで
スプロケが空回り
バルタイがズレてのブローなんだから
クランクハブに問題ありだろ
世界中のメカニックが問題提起してるのに
何も問題ないとか、もはや宗教だろ
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 22:21:22.59ID:0LiKgSNx0
本当外車いじりは難しい…信用できるお店探しからですねー
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 23:25:50.88ID:0LiKgSNx0
具体的事例なんか無いはずですよ！！
所詮憶測なんですから！
所詮チューナー気取りのショップの金儲けのネタにしか過ぎないでしょ…
仮に緩みもしてないクランクハブを部品代より高い高額工賃払ってやりますか？
する方が恐ろしいですねーいろんなリスク払って。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 04:59:50.35ID:O2zb3o7O0
結局の所、無責任なショップの金儲けのネタに一喜一憂してるだけでしょー。
多分工賃聞いたら誰もしないでしょ…
逆に皆が対作品の作業したら店も回らんでしょ。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 05:33:53.32ID:NsyuHKlm0
一回エンジン下ろすからそれなりにするべ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 07:19:21.85ID:m8rnL7W90
やっておけば安心
回すし高速で走るんだろうから
否定する人もいるけど
事例がこれ程あるって事なら
安心を買うって意味でも価値あると思う。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 07:47:34.22ID:M9HkAaHi0
N54もN55もS55も同じだよ
どれだけの数のエンジンが生産されて世界で走っているか
オリジナルのクランクハブは問題ない
対策品はかえって致命的な故障につながるからやめた方がいい
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 08:51:10.06ID:HIc0SjPR0
大半の人は一般道でしか走らないからS55の性能の50％も使ってないだろ
そんなんでブローなんかするかよ
サーキットでガンガン走ってればブローの可能性があるかもだけど
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 09:44:35.75ID:O2zb3o7O0
s58エンジンは対策品じゃないみたいやねー
何でだろー
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 10:08:00.70ID:YPxkc9ra0
2016年以前のs55が壊れるかもってどっかに書いてあったで。2016年以降は改良されたって。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 11:01:57.35ID:NXKAbI4m0
>>303
Dで色々聞いたけど公開されてるような情報とあまり変わらんかな
確かに気にしすぎなのかもしれないけどチューンの有無とか回す回さないはあまり関係ないっぽいな
だけどのんびり乗る車じゃないしブロー気にしてってのは気分的な問題よね
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 12:27:30.41ID:WRgfcDXg0
そもそも純正とはいえチューニングされてる車だから100%安全性求めるようなクルマでもないじゃない？
延長保証7年まであるし、それくらいになるとそんなにぶん回さないだろ
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 15:50:25.86ID:/4h9YC/j0
てかYouTube挙げてるお店さん仮にクランクハブ交換した後ブローしたらどーするんだろ？そこだけ対策しても他に無理かかる部位なのに…ノウハウ有るんかな？それとも責任逃れ？具体的に問題提起してるショップは一店舗やけど…
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 16:40:29.40ID:YPxkc9ra0
After 6-years of on the road data, the S55 appears to be an extremely reliable motor. On pre-2016 engine models, the crank hub was complained to be a high-failure point, resulting in a “spun” crank hub. The crank hub issue turned out to be blown out of proportion by a company called TPG tuning, using a scare tactic to sell more of their aftermarket crank hubs. The S55 crank hub is the same design as used on the N54 and N55, and while it can and has failed on stock S55’s, it is a highly isolated problem which was improved by BMW in 2016.

https://bmwtuning.co/s55-vs-s58/
まあ、このサイトも改良した事のソースは不明だがな
本当ならM2Cは全く問題なし
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 17:44:49.00ID:nD8fQNiD0
>>318
初めはFR版で次年度に四駆のコンペ版が良く耳にする情報だね。
まぁあの顔が無理無理カタツムリだけど
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 19:57:46.69ID:NsyuHKlm0
あんなクソキドニーになんか興味なし
M2C一択
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 20:23:54.15ID:O2zb3o7O0
S58クランクハブS55と仕様変更無し…
さて何でかな…
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:15:36.40ID:Ke6bWfEt0
一人で発狂してるおまえが一番うぜえよ
そんなに目を瞑りたいならクランクかブローをNGワードに放り込んで見ないようにすれば？
全財産注ぎ込んで買ってるようなアホか？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:27:01.91ID:IV91EK0G0
>>317
これこれ
クランクハブ問題はTPGチューニングによる恐怖を煽る戦略がはじまり
欠陥とか言ってるやつはどうせ買えもしないやからでしょ
スルーが一番
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 23:22:27.10ID:iWQ1ex6m0
BMWは先進技術とトレードオフでだいたい持病持ってるじゃん。前乗ってたN54の燃ポンといいなんか必ずなんかあるんだよ
問題視は絶対許さないみたいなのは初めて買った奴なのか知らないけど、持病は持病で知りてえわ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 10:11:55.17ID:n36uIhpu0
全体的にぶっつまったぼてっとしてるのがたまらん
ずんぐりむっくり感が良い
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 12:20:24.92ID:DSTpL7dq0
必死だなw
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 12:33:58.33ID:AIDRsXrT0
そりゃやっとの思いで買った奴にしたら壊れる恐怖で不愉快だわな
でも余裕あるやつは乗り換えるなり壊れるまで乗るなりすればいいじゃない別にどっちでもいい
BMWのおいしいとこは新車から3年だと思ってるしブロー上等で壊れるまで乗る
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 12:36:41.69ID:OXoGbXLa0
>>334
何故って持病を抱えてるからだよ。
フォーカスRSも実は持病持ちだったってのがあって、かつメーカーがイマイチな対応(トラブルがでなければそのままお乗りください、トラブルが出たら無償対応します、ただし対応期限は何年何月までです、みたいな対応)をしたからしたからヨーロッパではリセールがガクンと下がったことがあった。
中古買ってからトラブル出ても無償じゃない可能性が高いからね。
結局オーナーは高負荷でワザとトラブル出して無償対応してもらうか静かに乗って乗り潰すかの選択を迫られたわけ。

日本はこの手の車の感度がそんなに高くないからあまり影響ないかも、だけど。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 12:39:32.28ID:AIDRsXrT0
M2ってわりと初輸入車の人多いんかな？
46M3とか1、2クーペからの乗換組が多い印象なんだが
故障が嫌なら国産車にした方がいいよマジで
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 13:35:44.85ID:/nnJMxel0
結局クランクハブ由来のブロー事例はなしか
当然といえば当然
滑ったからといってせいぜいエンジン警告灯がつくくらいだろ
まあ動く物はいつかは壊れる
VWはDSGのリコール頻発だしな
所有のM272はこの前タンブルフラップステー交換したよ
まさかオリジナルがプラスチックでできてるとはw
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 13:59:27.33ID:kPgIqcnq0
結局不確定要素の多い内容を書き込む業者はデリカシーにかけている。
このような掲示板に書き込むのでなくＢＭＷジャパンなどに問題提起し皆の楽しい車ライフの手伝いをしろよ。
自分のところの客にだけ交換を勧めたらいい。
書き込みショップは皆が嫌な思いをしている事になんとも思わないのかな・・・
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 15:01:52.67ID:kPgIqcnq0
まあ関西方面でＤＭＥの現車合わせならフェニックスパワーが間違いないわ。
※結局他のショップは万人データーをもらい書き込みしているだけだからね…
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 15:32:46.96ID:CtGtjplC0
新車にてスポ＋でバラバラ音がしないのは2000KM迄の封印のせいですか？
試乗時には低速走行でも減速時に結構なバラバラ音がしていたのですが、、、、

試乗車は累計走行1000ＫＭ程度のモノでしたが、試乗車用に封印解除していたのでしょうか？
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 17:29:03.27ID:zMQ7BK200
参考になるかわからんが、封印中はほぼsports+使わなかったんだけど、封印解いたらsportsでもちょっとだけどパラパラ言い出したな

何キロまで慣らし終わってるのか、何回転まで回しているのかによるんじゃない？　段階踏んで回転数上げれば上げるほど、このエンジンてドンドン回りやすくなってくるからね
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 17:55:50.06ID:oiPRR5NU0
バブリング音は慣らしモード関係なくね？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 18:04:27.21ID:maAR7tw90
>>343
初輸入車でM2は買わないだろう？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 19:06:01.20ID:0XbuIxEL0
そんなこつは無か
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 19:31:15.16ID:kB8PCpPN0
>>353
BOOTMOD3でDME書き換えましたか？

その時、アクティブサウンドをオフにするとなぜかバブリングも解除されます。

アクティブサウンドはCarlyやビマーコードでオフにすれば大丈夫。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 19:47:59.86ID:SpmP7Tag0
>>313
フロントグリルのデザインだけで買う気なし。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 10:37:41.07ID:n5/zM1Hw0
ワイは18年だからそれなら大丈夫か
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 17:03:37.64ID:CpVRuiez0
>>370
天才現る
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 17:07:55.32ID:CpVRuiez0
>>354
妄想乙
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 17:41:08.21ID:/bXW9h5m0
さすがジャーマン3の一角を担うだけの事はある
ワーゲンのDSGリコールとは大違いだ
オレが指摘して１週間も経っていないからな
ゴルフR乗りとしては羨ましい限りだ。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 21:01:20.82ID:qXitY7by0
新型M2欲しくて貯金してたけど、あのデザインは萎える。
思い切って新型ケイマンでも買うか。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 21:48:30.15ID:qXitY7by0
>>379
GT-R買う金あったらM5買います。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 22:19:57.71ID:0yYAgNkg0
2ちゃんに課金する奴とかマジでいるんだなｗ
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 22:56:55.02ID:LYPZGTw10
小さいスポーツカー乗ってる人って変な人多いよな
ホンダビートとかマツダロードスターとか
BMWなら2とか
なんか偉そうにする奴多い
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 23:10:22.12ID:SBtgA+4A0
>>387
ほぼ走ること特化した車を買うのは変態しかいないからだろ。

そんな俺もM2乗り・・・
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 00:51:32.62ID:+d0aSzKU0
あの陥没ルーフが致命的すぎる醜さ
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 09:08:11.16ID:p7L0w15a0
バブルルーフかっけーぢゃん
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 19:08:02.20ID:lO4Zn7AK0
誰がAGAやねん
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 05:45:47.28ID:L5E/Ij260
>>390
MTが無い時点で却下
新型Z 35の方が興味がある。
R 35はデカイ、四駆、ATで本当につまらない、しかも10年以上前の車だし
M4はクソキドニーの時点でどんなに良い車
でも完全にアウト。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 07:02:39.69ID:s1zQO3LN0
>>388
M2は走ることに特化した車ではないだろう。
ホットハッチやスポーツセダンの類。
人も荷物もちゃんと乗る実用車を無理くりバージョンアップさせた車だよ。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 09:54:33.15ID:dDFfJjil0
やっぱりM2Cが最強だな
大切にしよぅ
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 19:37:35.36ID:fAlmtxln0
20年も200馬力前後のBMWに乗ってきたから、410馬力に慣れるまで1年かかったな。それでも1万キロしか走ってないけど。
高速の追い越しとかがストレスない位しか人に伝えられるメリットないけど、本当の意味の走る、曲がる、止まるって操作感はMじゃないと味わないんだと、しみじみ感じる毎日。
M5とかM8はもっと色々優れてるんだろうな。一生買えないけど
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 22:29:16.89ID:ttWf/CpI0
>>412
サーキット行ったらM2はタイム出ないわな
コーナーの多い鈴鹿の国際コースとかかなり厳しい
一番不味いのは車重
バックマーカー抜くのに、この重量じゃ
相当しんどい
サーキット持ち込んだらストレス溜まるクルマだよ

サーキットではパワーがあって軽量化されてないと
かなり厳しい

せめて1300kgぐらいまでダイエットしないと
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 23:12:11.73ID:Xa3oqQbl0
MT必須だから必然的にM2コンペになった
M4やM5買うなら中古になるけど
ツーペダルだから候補外
ちょっとだけケイマンを比較したけど
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 23:12:47.64
>>413
そういう答えはもちろん想定済み
だから黙ってろってこと

公道でイキがることほど滑稽な事はない
周りのBMWの品格を崩す原因にもなってるだろ

ひっそりやるもんだよそういうのは
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 23:37:13.41ID:rHwXOYTv0
BMWの品格ってなんですか？
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 07:02:06.99ID:/xUQsiuU0
バブリング音って泡が弾けたような音がするからそういう呼び名ぢゃねーの？
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:01:10.83ID:VQb+JwUY0
何か良い社外品出てくるでしょ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:05:07.18ID:GUW+hsdz0
>>427
デザインは能力よりも重要。
あそこまで酷いと最早、罰ゲーム級に思えます。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 14:04:37.93ID:SDWHpV8N0
クソキドニーには変わりはない
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 15:36:04.73ID:YQM0VaUW0
>>434
この記事から

「市販車のままノーマル標準装着のラジアルタイヤで、1周という限られた周回数にもかかわらず2分の壁をやすやすと打ち砕いたそのパフォーマンスには驚きを感じずにはいられなかった。」
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 16:56:51.03ID:y5bb5FmC0
普通に運転してるつもりがサイドミラー見たら後輪でセンターライン踏んでる。

Ｍ2あるあるですか？
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 17:22:46.07ID:SDWHpV8N0
バックを綺麗に止めるにはコツがいる
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 19:25:18.92ID:i/skGU5Q0
>>440
よかった、俺だけじゃないのか。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 22:56:34.72ID:EeUp5l0U0
わぁぁ課金のおじさんだぁぁ！！
お金持ちでかっこいい！！
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 01:10:04.47ID:UrMXXwEP0
5chに課金してる奴初めて見た
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 11:03:40.04ID:KVG8ytn80
バックを綺麗に止めるコツはサイドミラーに写っている駐車場のラインを左右均等になるように止める
左右どちらかに合わせて車体と線を平行にするとかならず曲がる
M2はリアのブリスターのもっこり具合があるため普通のクルマの感覚で止めると必ず曲がるんだ
コツを教えてやったぞ
意識してやってみ
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/25(金) 15:19:41.24ID:sXDyGc4L0
ID隠しの藤木くんは無視でいいな
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 19:57:36.67ID:scT5yphZ0
>>465-466自演しね
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 23:30:41.40ID:UYd00T3r0
次期コンペでS58と予想
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 06:50:14.27ID:bY4Ymi5g0
日本の道ではどのエンジンでももったいない
0477859
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2020/09/29(火) 12:35:33.78ID:FC8UdH0K0
>>476
実際ブローするかしないかじゃないんだよな。
ヨーロッパじゃこの手の車を買った人はちゃんとサーキット走る人が多くて、そういう人ってYouTubeやSNSで色々発信する。
そこでブローが数件あれば瞬く間に拡散して、その車は持病持ち認定される。
声の大きな人が叫ぶセンセーショナルな話題は怖い。
今S55エンジンは、SMGのような扱いを受けるか否かの狭間にいるよ。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/29(火) 14:46:19.61ID:bY4Ymi5g0
所有者の何割がサーキット走るんだよ
普通に一般道ぢゃ壊れるわけないだろ
サーキットをがんがん走ってエンジンの性能を100％近くだしたらのはなし
そもそも日本の道でブローするなんてあり得ない
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 14:55:03.94ID:jfgv1bRp0
>>477
techmのyoutubeでクランクハブの問題取り上げてるけど、
コメントではまず壊れないって言ってるし
そもそも事例数が極小すぎるんだよ

S55がSMGのような扱いを受けるか否かの狭間って、初めて聞いたけどなw

そんなに不安を煽って楽しい？
お前の頭の中だけにしてくれ
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 16:16:33.81ID:bY4Ymi5g0
ブローするって言ってるヤツって買えないヤツの僻みにしか聞こえん
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 18:51:37.99ID:N/4hAnjA0
>>483
一切保証効かないし、保険も通常の任意保険は
アウト
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 20:54:47.23ID:FC8UdH0K0
でも、そう言う話聞くと、もしかしてって思うと、踏み切った瞬間やその後に気になるだろ？
今ので寿命が縮まったかな？
あと何回全開にできるんだろう？って。

シフトミスしてちょっとガリッとやった後って、なんかシフトフィールが悪くなった気がするだろ？
飛び石くらって塗装が欠けたところって、いつまでも気になるだろ？
機械式の腕時計を磁石の近くに置いてしまったあと、精度が悪くなった気がするだろ？

そう言うのが新車で買ったのに標準装備だと後から知ると、乗るときずっと気になるじゃん。

あれ、今変な異音した？
最近ちょっとフィールが悪くなってきた気がする？

そう言うのがエンジンをかけるとき、走り出すとき、踏んだとき、チラッチラッと頭をよぎるんだよ。

暖機長くした方がいいかな？
オイルに鉄粉出てないかな？
次の点検の時に担当のメカニックにそれとなく話振ってみようかな？

気にならない人は大丈夫です！
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/29(火) 22:30:51.54ID:isCCm2vl0
>>487
そんなこと言ってたら車乗れねーよ
生きてるのも辛いんじゃねーか？
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/29(火) 22:36:13.24ID:YEtnh9Hx0
こうやって社外クランクハブの需要掘り起こしたい
or S55エンジン搭載車の中古相場を引き下げたいんだろ

そうでないなら、部外者がここまで長文で書き込むなんて病気としか思えん

そんなにブローが多発してたらbimmerpostで今も大炎上してるっての
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/29(火) 23:38:33.26ID:bY4Ymi5g0
僻みはやめろ
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/30(水) 00:28:42.44ID:/fzg+Zbf0
YouTubeでアクラポビッチのチタンマフラー見て
がぜん欲しくなってしまった
すごくいいサウンドでバルブ開閉とかいいね
でもすげー高そう
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/30(水) 05:31:07.39ID:3c5ZZdwd0
スリップオンもエボも音はそんなにかわらん
エボは100万
フロント変えると車検は通らん
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/30(水) 06:25:09.65ID:I6LFBdC40
>>490
S55搭載車の相場はもう下がりすぎてるから
これ以上さがらないのでは？
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/30(水) 15:32:39.58ID:Ovv5jYc10
>>503
やっぱりそっちのほうがいいかな？
納車に合わせてMパフォーマンスを入れてもらおうかと考えてましたが、暫く純正で乗ってからUUCにしようかな。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/30(水) 15:45:52.30ID:+LYK9vsu0
>>504
F型にMパフォのショートシフトあるんですか？
自分は無いと思ってたのでショップで調べてもらってUUC付けましたが
Mパフォならほぼ純正なので間違いはないですよね
（もしディーラーで付けるのなら保証もしてもらえるだろうし）
支点ずらしてる仕組みは多分ほぼ同じなのでフィールもそんなに変わらないと思うし
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/30(水) 16:43:26.81ID:+LYK9vsu0
単にシフトノブ交換のことなんだったら少々短く（低く）なったところでシフトフィールはさほど変わらんでしょ
（ノブの重さが変わって入りやすくなったり入りにくくなったりはするかもしれないけど）

ショートシフトっていうからストロークを短くするためにレバーごと交換するキットのことかと思ったよ
（そういう意味だとクイックシフトになるんかね）
的外れな書き込み繰り返してしまった ごめん
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/30(水) 17:32:05.61ID:+LYK9vsu0
>>509
Mパフォのカタログに載ってるのはシフトノブだけ変更ですね

いわゆるショートストロークシフトキットは
E型のときはオプションにあったけど（BMWパフォーマンスって名前の頃）
F型になってからはBMWでは出してないと思います

社外品はUUCとCAEのウルトラシフター（シフトレバーが長い、トリム要加工）しか知らないです
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/30(水) 17:48:30.71ID:6tvniOTB0
bimmerpostとか見てるとAutoSolutionsのショートシフターが人気みたいだな。シフトの長さや移動間隔も指定できる。

ただ、シフトロッド以外も交換するタイプなためドライブシャフトやマフラーも一旦脱着しないといけないみたいだから二の足を踏んでる
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/01(木) 01:34:41.60ID:6FsWVZrX0
>>503
UUCのショートシフターは取り付け工賃込みでいくらぐらいでしょうか。
ネットで探してみるとUUCのショートシフター自体は8万円ぐらいのようですが、取り付け時の工賃高そうでした。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/01(木) 08:46:14.48ID:jykOnEkm0
>>514
自分は勉強さんで付けてもらいましたが、工賃込み10万くらいだったと思います
日本の代理店通すと高いんですよね
UUCの通販で直接買うと5万もしないですよ
直接買って、持ち込める店行くのがよいかと
作業は下からのアプローチも必要で面倒みたいですが、工賃2万もしないのではと思います
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/01(木) 08:47:31.80ID:QNNmZmYN0
ポビッチ
スリップオンは70万
エボ100万
くらい
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/01(木) 09:56:30.21
>>518
なにごとも、自分の手を出したことがない分野が怖いのはわかる
でも例えばマフラーならぶっちゃけ六角ボルトで止まってるだけ
切断などがあると少し労力は掛かるが
基本的には自分でも十分可能
というかそもそもクルマの整備自体は難しいものではない

費用節減のため、自分の人生の経験のため
頑張ってほしいものだ
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/01(木) 15:24:53.88ID:nIgsRLqR0
結構やっている人見かけるけど、ガレージジャッキを車体側面に掛けてジャッキアップしたくない。あの方法は邪道だし、非常に危険だ

コストコ4点式ジャッキ欲しいが、我が家のガレージは水平出てないから厳しい(´･ω･`)
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/01(木) 15:39:33.11ID:K+yTCq+V0
ホイールコートって劣化したら悲惨なことになると気がついた
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/05(月) 00:23:17.81ID:Ex1nt6HS0
今日M2CのMT納車された。
初めてのMT。自分の運転が下手くそすぎてヤバいw
1速から2速のシフト操作と2速のクラッチつなぎが難しい。3速以上は問題なし。1->2速は、おそらく後ろの車から見ても分かるぐらいギクシャクしてるw
いま0-100km/hしたら6秒以上かかりそう。
バックでの駐車は大丈夫だった。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/05(月) 02:41:28.01ID:Ex1nt6HS0
>>526
はい、中央にまっすぐ止められました
まだ3回しか止めてませんが

>>527
たしかにエンストしにくいですね
初日はエンストしないで乗れました

>>528
ありがとうございます！
自分でギアを選択できるのは楽しいですねー
スレにもあった、シフトフィールが軟骨系というのも理解できて嬉しい
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/05(月) 09:10:03.61ID:v7Arx1Mp0
駐車コツは460に書いてある
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/05(月) 10:00:25.11ID:ny17EJI/0
MTってまだ注文出来るの？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/05(月) 17:54:21.36ID:DU0A3LLU0
>>525
おめでとう！
1-2速へのシフトチェンジは速く繋ぐんじゃなくて、ギア比と回転数を考慮して繋ぐとギクシャクしないよ。

最初の頃あまりにもギクシャクするのでエクセルで表計算組んで一覧表作ってしまったわ。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/05(月) 19:13:50.17ID:FqhORPBs0
1速で引っ張るヤツは素人
2速からだから
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/06(火) 06:43:43.68ID:zOZUmvei0
こちらの皆さんはm240i と検討された方います？
m2 選ばれた理由とか知りたいです
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/06(火) 06:54:11.18ID:hNvmJzef0
YouTubeで240とM2比較してるやつあったけどちょっと金額上乗せしただけであのグラマラスなボディが手に入るんだぜ
人それぞれだけど迷いの余地なんかないと思うけどな
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/06(火) 07:10:22.15ID:zOZUmvei0
>>543コメントありがとう
家を作った為に予算が限られてます。450万位の予算だと、初期のベースグレード位ですよね。だったら、新しめの240もありなのかと考え中です。ローンは考えて無いです。
やっぱお金貯まるまで待つのがベストですかね？
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 09:13:18.52ID:aX5yZvNq0
240iからの乗り換え組だけど、“なんちゃってM”と呼ばれる理由がM2買って初めて判る。何もかもが違いすぎる
240i焦って買うくらいなら>>454の言う通り金貯まるまで我慢した方が良い
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 09:25:43.66ID:Xe57uqDz0
ご意見ありがとうございます。
焦らす貯金します。所有したからこその意見、大変参考になりました。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 09:43:33.01ID:hNvmJzef0
>>547
マイホームおめ
性能的なことでいっても日本の道ではどちらももて余すくらいの性能だからあまり意味がないと思う
サーキットとか走るなら別だけど
大きな違いは見た目だと思うよ
フロントもリアもあれだけ膨らんだブリスターはどのクルマにもない特徴だと思う
自分はそれが一番の決めてで購入したよ
今からお金貯めてだと中古になるだろうけどそれでもM2は買ってみて後悔しないクルマだと思う
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 09:49:48.53ID:1YumPhwL0
でもM2とM2Cはまた別物なんだよね
240買うなら140の方がユーティリティ高いしいいと思うけど
家族持ちなら特に

動力性能は240もM2も決定的に大きな差はないけど、どうしてもタイムつめたいならM2だね
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/06(火) 10:20:54.67ID:IqMT/iYV0
Mと非Mについては>>546さんも書いてるけど、どちが早い遅いとかいう以前に根本的に別の車と言っても過言でないと私は思います
はっきり言って見た目より中身はもっと違うし。他の歴代Mがそうであるように
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/06(火) 12:19:55.73ID:PoTMHrkH0
街乗りならDCTよりATの方が秀でているよ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 12:31:31.59ID:B/uq3Qrs0
そうそう
トラクションもかかりやすいし、
アダプティブサスも付いてるし乗り心地も良い
だから、デザインの好みとか、どうしても、Mが欲しいとか様々な要素を検討して決定すればよろし
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 12:40:57.10ID:sd9fKeSw0
>>536
BMW のエンジンは回転の落ちが緩やかだからな、あまり1速で上まで回しすぎるとなかなか2速にシフトアップできない。

1速2000回転くらいで2速に入れて、2速から上を楽しむのがいいのかなぁ。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 12:43:45.65ID:sd9fKeSw0
>>549
N55のM2をMTで乗っているが、S55のM2CのMTになかなか買い替えられない。

DCTで乗るならいいんだが、MTだと手に負えないような気がするんたよ。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 16:12:08.93ID:aaEgIkiM0
正直見た目だけなら240の方が好みだけど異端かね？
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 17:36:21.16ID:1CXL8PQd0
>>548
ありがとう！皆さん、いろいろと意見出してくれて💦m2 の後ろ姿は魅力ですもんね。ついでに１つ質問！240のエンジンってどう評価します？現行スープラと同じなら良いと思って
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 19:17:35.16ID:5m5Fbe0E0
>>564
マイチェン後のスープラは別物と思えるぐらい改良されて馬力も上がった。
エンジンで240選ぶメリットも少ないし、サスペンション形状で比較するならM4譲りの素M2がいいし。

あとは中古で買った後のリセールならM直系が断然良い。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/06(火) 20:32:45.67ID:WSFNW6lk0
>>564
予算の関係でm240を選んで最初は満足するけど、街でM2を見かける度に気になって、多分1年でM2orM2Cに乗り換えるハメになるよ。ソースは俺w
所有したら更にBMWにハマってもっと上が欲しくなる事間違い無し。下取り差額考えると、最初からM2予算足りない分だけローン組んだ方が結局安い！

乗り換えて気付いたのはエンジンよりもデフの差が大きいと思う。オープンデフは加速時にバタついて怖くて踏めなかったよ
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/06(火) 23:57:21.55ID:ESVjFRoG0
https://youtu.be/G8ooT7Kl9z4
M240iでも結構走れる。funかと言われると、、、
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 01:16:48.37ID:fjkkSdxw0
コンペの純正ってそんなに硬かったっけ？
いまはKW入れてるから減衰ちょこちょこ弄ってるけど
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 04:52:10.65ID:QcA7qDSQ0
うちなんて嫁さんから乗り心地良いまで
言われているからなぁw
自分的には遊び車はこれで最後にして
そろそろコンフォートよりにしたいと思う
40代おっさん。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 12:12:19.54ID:M4/o/G1Q0
>>577
フルノーマルで高速でもストレス無く走って全然疲れない
って好評だから人それぞれだねぇw
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 12:19:42.16ID:fIUKUQHB0
音も下痢便だしな
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 14:53:59.50ID:QLEjBBXi0
コンペで山道調子よく走ってたら
カーブの先にいきなり
工事用信号機があらわれて
ブレーキ踏み込んだらABS作動停車
気がついたら勝手にハザードが点いてた
初めて知った機能であるけど
おせっかい機能かな
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 15:08:09.27ID:BeaEeLyd0
>>581
こういうの書くのって国土交通省とかから委託されてるなんかの対策要員バイト君かなんかなのかね？

爆音上等Pops&bangsサイコー
日本車もドンドン真似してけって思うけどね
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 16:29:49.56ID:fjkkSdxw0
>>581
バブリング音と言えバカが
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 19:33:51.33ID:R3W8aqFt0
コンペのどでかブレーキローター最高にエロいな。素M2と比べて制動力どうなん
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 21:12:26.72ID:fjkkSdxw0
>>589
たまらんよ
難点は重すぎること
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 23:18:37.44ID:z8aXR59p0
2シリーズが出た時は、なんか寸足らずでカッコ悪いクルマだなぁと思ってたけど、今はm2cが欲しくてたまらん。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 23:52:58.33ID:MeACueev0
マッチョでありマッシブでありグラマラスであるスタイリングは同価格帯のスポーツカーの中では唯一無二の存在なのは間違いない。エクステリアに関してはコンペで完成されたし（特に繋がったブラックキドニーグリル）、後世に名を残すに値する素晴らしいMだな！
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 00:03:53.84ID:IIhbWloj0
エクステリアで唯一のがっかりポイントが繋がったキドニーなんだよな…
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 00:28:02.61ID:XtLKcmnQ0
キドニーに関しては圧倒的に素の方が好み
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 01:17:38.84ID:iXoppjLv0
それよかリアフェンダーのヘリに
リングみたいな半円のが貼り付いてるけど
あれは標準なのかい
YouTubeで外国のコンペ見ると無いから
日本の仕様なのかな
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 02:49:29.02ID:XtLKcmnQ0
NAで回してっていうけど実際回して走れる様なところもはやサーキットしかないよな
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 09:00:17.64ID:xbY1GT5G0
あーこれこれ
自分のコンペ中古で買ったから
前のオーナーがオプで付けたんかと思ったら
みんな付いてるのね
これなんの意味があるのやら
特にかっこいいわけでもないし
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 09:12:07.79ID:EcOZagjn0
日本の車検に適合させるためよ。
日本人はテーヤがヘンダーから少しでもはみ出てるとピーピー騒ぐから、
後付けモールでテーヤがはみ出ないようにしてるのよ。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 12:47:28.60ID:ZQ3+LJpc0
現行1尻でm135iの上のA45sみたいなモデルを作ると、
今開発中の次期M2(FR？)とどっがヒエラルキーで上に来るのかね。
タイム的にはA45sみたいなモデルの方が上っぽいが…。
ただ後輪駆動を売りにしてるbmからするとソレはそれで問題っぽいが。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 14:10:18.62ID:DVQn8i+N0
ずんぐりむっくりでぼってりしたグラマラスなボディだからM2はたまらんのだよ
他にこんなクルマないだろ
これからもM2Cをより大切にしようと思う今日この頃
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 14:12:01.99ID:/VnmMmZr0
無駄に屋根が高いのがうんこ過ぎる
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 14:38:02.07ID:PrEwHR+r0
今のクラウンとかと並ぶと見た目クラウンの方が低く見えるんだよな
もうちょい屋根はシュっとして欲しい
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 14:45:31.83ID:dDJ//wDL0
MTについて聞きたいんだけどこれもあまりカチっとしたフィーリングでは無いですか？
昔e46m3でMTだったけど正直あの独特な感じはずっと好きになれなかった
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 14:59:37.71ID:DVQn8i+N0
>>613
ガコガコな感じだよ
ショートでスコスコ決まる感じではない
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 16:30:02.51ID:oSdbcvr30
BMWのシフトフィールって、ずっと変わらないよね。
よく言えば武骨とか言えるんだろうけど、ストローク長くてガサガサしてる。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 17:11:41.82ID:DVQn8i+N0
マニュアル厨がよくどこでも湧くけどBMWのマニュアルは総じて楽しくはない
昔のインプレッサSTIなんかと比べるとつまらない
STIはショートストローク過ぎてスコスコよく入るし気持ちよかったもんだ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 17:44:00.28ID:93/gIXy80
MパフォーマンスのM2専用のシフトノブに変えるだけでもフィーリングは良くなるよ。

クリック感を求めるなら更にショートシフト入れるしかないけど。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 19:13:55.84ID:nkG4FsJN0
>>623
昭和47年？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 19:24:55.10ID:DVQn8i+N0
みんな勘違いしてるようだけどショートストロークってのはシフトノブのことではないからね
シフトノブの長さを変えたところでなんも変わらないよ
ストロークってのはミッションのギアとギアの長さのこと
これが長いのと短いのとではギアの入るスピードも違うしフィーリングが全然違うんだ
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 19:30:31.02ID:JXJ7fHEA0
MTのシフトフィールはウンコだな
シートもシフトノブも変更したからそろそろ変更予定
数ヶ月乗っているがいまだにシフトがセンターに来たとき、いま5速なのか3速なのかわからなくなる時がしょっちゅうある

こんな感覚になる車は初めてだわ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 22:29:28.35ID:eCuFVdTG0
ここはMTのほうが比率高そうだけど今後消えると予想されるMDCTはどんな扱いになるんだろうね
今のところそんなに悪評は聞かないけど
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 04:47:38.86ID:9iwV+1Xr0
>>632
やっぱ、ATなるのかな⁇
DCTで１０キロオーバとかって人いるのかな⁇
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 06:49:30.34ID:Lhz3L+Y+0
>>632
ヒント
MT乗りは声がデカい傾向有り
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 07:09:08.76ID:B3Bo17g20
BMWのマニュアルはつまらないからDCT一択だな
オートマにもなるしマニュアル的手動にもなるし
2ペダルだからダイレクト感がある
何よりも良いのはクリープが無いこと
信号でブレーキ踏みっぱから解消される
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 09:34:09.77ID:B3Bo17g20
乗ったことあるか？
上にも書いたけどスコスコ決まらずガコガコな感じなんだよ
ガコガコしか決まらないギアが面白いか？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 10:37:08.30ID:RmIGBEWM0
20代のころにさんざんMT乗り回したからもういいかなとDCTにした
個人的には軽量コンパクトなエキシージとか乗るときはMTいいなと思う
でも好きな人は好きだよね
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 10:49:05.72ID:xXuRmgMl0
その車でシフトフィールまで感じて運転したいのか、あくまでギアの選択をしたいのか、によるよね。
M2(というより、BMWに限らず最近の直噴ターボ)は回転落ちがもっさりなので、その辺がデメリットにならないDCTの方が楽しいかも。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 10:57:16.19ID:EEmNzcYl0
トルクバンドがある程度狭くないと面白味はないかもね
最近の全域トルクが出るターボ、しかもハイパワー車だとダラダラ運転できちゃうから
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 11:03:52.28
よくわからん
ギアの選択言うけどdctでも普通にできるじゃん
f1ですらパドルシフトなんだしそれじゃダメなんかね？

なんか他に理由あるの隠してない？
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 11:31:24.85ID:SpQeWNJ/0
>>639
>>641
こんな分かりやすい説明で意味がわからないならここ来なくていいよ
どうせ所有者ぢゃないんだろうから
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 11:55:16.33ID:5SJ/5TYX0
M2はトルクたっぷりのMTだからか、1→3→5とかサボり気味で運転してるな
フィーリングは確かに鳥の軟骨

音が良いから高速では3、5、6速で無駄に変速してしまうね
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 13:20:50.90ID:h6Od2B1N0
シフトフィール悪いとか
ガコガコとかホント意味わからん
M2Cに乗って１年だけど
まったく不満はないんだがなぁ
不満な方は別のMT車選べばいいだけやん
こけでガコガコグダグダ言うとらんで
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 13:49:17.73ID:F+28pqU80
>>651
全てにおいて完璧なクルマなんてないでしょ？
意味わからんなら国産でも良いからMT車レンタルして乗ってみれば良い

ただただ馴れ合いたいならＳＮＳへいけばいいだけやん
こけでガコガコグダグダ言うとらんで
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 14:00:59.68ID:B3Bo17g20
>>651
お前みたいななんも意味わからないヤツはクルマが可愛そうだから歩いた方がいいよ
世界は広いんだぜ
他のマニュアル乗っていかにBMWのマニュアルの出来が悪いか比べてみろよ
ちなみに自分はM2CのDCT乗りだから決してクルマの悪口言ってるわけではないからな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 14:09:14.27ID:h6Od2B1N0
MT車歴はね
スーパーセブン
80スープラ
アルファスパイダー
V8M3
M2C今ここ
セブンは今も乗り続けてる
すべてそれぞれ個性があり良かったです
あれがいいこれは良くないと
言いたいのは分からなくもないけどさ
それぞれに乗ってるオーナーがいるわけだしね
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 14:25:26.70ID:B3Bo17g20
それだけ色々と乗っていてM2のマニュアルに不満がないと思えるのが逆に不思議だよ
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 14:39:05.14ID:jJDmS4yK0
いい意味で鈍感な人っていうのはいる。
大抵の人が気にする部分が気にならないのは、人生において絶対に得。
気になる・ならない部分が人それぞれなだけかも知れんが。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 14:48:08.97ID:SAzX76DK0
操作が上手いからM2のマニュアルに不満が出ない

とは考えられないか？
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 14:50:43.02ID:vBSMcwbl0
M2C以外だとホンダのグレイス(教習車)しかMT乗ったことがない。
自分はパドルでギア選択するよりはMTが楽しいな。駆動力がクラッチで切れるのが好きなのかも。それに伴う排気音とか。
昔、バイクに乗ってたからかな。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 19:25:08.47ID:bEExkU4B0
https://youtu.be/vkoFIs0nXcU
ニュルみたいにバンピーなコースを想定して、手首でコキコキするスティックじゃなく、
確りストロークのある仕様になっているのでは
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 21:09:08.60ID:B3Bo17g20
>>662
バカはおまえだ
所有してから物言えよ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 14:06:12.73ID:EKyTKOpV0
>>665
まぁぶっちゃけ会社に停める時は青空だから
神経質になる必要は無いんじゃね？

強いて言うなら鳥の糞
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 15:35:59.07ID:RceZlL9S0
新車から1000キロ走って初洗車しましたが、後輪が巻き上げた小石？やらでリアバンパー端が小傷だらけに。M2では避けられない傷ですかね？峠やらも軽く走ってました。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 16:53:23.23ID:EKyTKOpV0
>>668
大体7年周期でモデルチェンジしてる
後はちょいちょいテスト画像がリーク
されているから次モデルは出るんじゃね？！
知らんけど
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 17:03:42.34ID:c+8s1hPB0
>>670
クルマの構造上無理だよ
リアフェンダーのプロテクションフイルムが貼ってあるところあるでしょ
あそこなんかフロントのタイヤからの巻き上げた小石で酷いことになるよ
FRだからリアバンパーのしたも直ぐ傷だらけになるし
諦めた方がよいかな。。。
キズは走りの勲章と思うしかない(笑)
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 17:38:31.76ID:MuA/Bry70
>>670
自分の場合はリアはなんとか無傷だけど
フロントバンパー下部が飛び石だらけw
走り方や場所によるんかねぇ
更にタッチペン補修失敗だらけで
もう諦めたよ
0674700
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2020/10/10(土) 17:47:14.11ID:RceZlL9S0
みんなやっぱりキズ付くのですね。
フロントからの飛び石はスプラッシュガード付けた効果なのか、今のところはキズ無しです。しかしスプラッシュガード付けても泥跳ねはベッタリ保護フィルム部にも付いているので時間の問題なのかと。
673さんと同じくリアが傷まみれです。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 17:56:12.74ID:Ozz2hASp0
俺は前後のフェンダーのすぐ後ろの側面にプロテクションフィルム貼っている。そのおかげなのか3千km走ってもキズらしい傷は見受けられないな

ただチョット貧乏くさいなとは自分でも思う
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 20:49:47.25ID:RceZlL9S0
>>676
全然アリだと思いますよ。
新車が早々に傷付くなんて精神衛生上良くないです。
見た目は、、、かもわかりませんが、私はリアのスプラッシュガードを検討します。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 01:20:46.08ID:t1AOCkSd0
なんだろこの86感
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 06:36:29.19ID:cjY0j7Uo0
縦キドニーじゃ無いだけで非常に安堵感
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 08:29:04.85ID:jvnblzl60
それだけ思い入れがあったり大切に乗ってるってことでしょ
乗ればキズは必ず付くとわかっていても
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 08:54:51.84ID:uBl4CC1A0
>>680
新型はヘッドライトが4灯じゃないように見えるけど、どうなんだろう？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 09:49:09.07ID:/EwUoApy0
ケツなんだよなー、M2は明らかにケツが手を抜かれていて金を出す気になれない。911とケイマンみたいなかんじ。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 11:16:59.79ID:/EwUoApy0
X5Mと同じ派生モデル、、純血専用設計のM3、M5と違ってマスターピースにはなれない宿命なんだよなあ。金がないのかしらんが隙あらばカッコいいカッコいい自己暗示かけないと乗ってらんねえんだろ？俺がその勘違いにとどめを刺してやるわ。車格より重たくてダッセえから安心しろ。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 11:48:30.77ID:jvnblzl60
変なクズが湧いてんな
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 12:01:24.85ID:7pz+oDuc0
幅は1800くらいにしてくれ！
駐車できん。
E46M3くらいのサイズが日本にはちょうどいい。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 12:06:28.31ID:W7obP4Yi0
なんとか駐車できてもドア長いから乗り降りがまた辛いっしょ　お察しします
スペース狭いとこの手は地獄よね　M8クーペとかだとどうなっちゃうんだろうか..
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 20:44:12.31ID:7pz+oDuc0
3シリーズは昔の5シリーズ並みの大きさになって、日本の一般家庭
では駐車できないのでは？
あんまし新型3シリーズ走ってるの見ないから、売れてないのでは？
時期M2はデカくしないでほしい。
１シリーズですら幅1800になって、もう日本で売る気ないのか？
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 01:46:37.31ID:Fv2HLMOM0
そういやこれのMTにも坂道でホールドしてくれる機能ある？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 01:48:55.93ID:p/Vtzuxg0
あるよー
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 06:07:44.80ID:PQFuCFrP0
オイル減るの早いって聞いたんですが、個体差も影響あるんですかね？
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 08:00:30.42ID:PQFuCFrP0
影響✖関係○
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 12:26:24.56ID:II12XCPm0
これから出る新型は絶対に小さくなることはない
どのメーカーも新型を小さくするなんて前例がない
諦めろん
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 13:05:35.68ID:ttDTJpgO0
>>709普通に走行してれば心配無いって事ですね。ありがとうございます
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 20:36:35.88ID:F33tkT3Z0
>>708
VWが大きくなってしまったゴルフの下にポロ、さらにはルポを作ったように、BMW も3の下に1シリーズを作った。

1の下はネーミングどうすんだろ？
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 21:19:41.67ID:yRlae4+a0
>>709
総走行距離に対して冷間が占める割合が大きい(要するにチョイ乗りが多い)と距離に対してよく減る。
しっかり暖まればブン回してもあまり減らない。

あとこの手の車のオイルがよく減ると言われるのは、一般的な乗用車の使い方より遥かにエンブレをよく使うから。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 13:07:26.24ID:FekWb6Xt0
エンブレが効いたらオイルが減るのが早い？
初耳だな
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 15:36:00.14ID:Fn7+imUk0
ターボ車だからじゃない？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 17:26:49.99ID:6VAnJxOn0
調べても分からなかったので教えて下さい。
リアフェンダーの飛び石傷防止のプロテクションフィルムはディーラーで張り替えるといくら位ですか？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 19:31:09.72ID:6fG9AMUu0
>>721
ありがとうございます。
すぐ黄ばみますよね……
もっと安くて何かいい方法はないものでしょうか。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 20:08:50.33ID:FekWb6Xt0
プロテクションフィルムに張り替えてるけど、同じような型で左右4万円で3年くらいで黄ばんでくるとショップに言われている

一万円で左右なら交換頻度上げてもコスパは純正の方が良いんじゃないかな
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 20:12:25.06ID:zC6Tg0dL0
商品代より工賃の方が高かったような。。。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 22:53:21.62ID:OANuuI6q0
>>717
スロットルバルブが閉じてエンブレ状態になると、燃焼室が負圧になる。
するとバルブステムやピストンリングの隙間などから空気を吸い込もうとして、オイルが一緒に燃焼室に入り燃える。
車好き(走り好き)なら比較的常識だし、初耳だとしてもちょっとエンジンの構造を考えれば分かるぞ。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/14(水) 11:49:58.63ID:IPfSnchj0
>>722
xpelにM2のストーンガードの型があるらしい。
防御力は純正品より高いか低いかはわからないけど、黄ばみには強いハズ。
施工店に聞いてみれば？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 12:11:16.16ID:OKjaCBD10
初回のミッションオイル交換5千キロくらいで考えてるんだけど、みんな何キロくらいでやってる？サーキット走行はしてないけど、乗り始めた頃にまだ慣れてなくて結構シフトミスしてたからそろそろ交換しようかなと考えてる
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 12:45:57.23ID:ixh+ml5g0
コンペって性能は一級品だと思うんだが、のわりにマフラーの径が小さくてショボいのが迫力に欠けてなんだかなあかんだよな。
そこをアクラポビッチ、レムスに交換するだけで保証外になるのか？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 13:57:10.19ID:qBzTLTsG0
ミッションオイルはメーカーは交換推奨していないよ
自分は変えるつもりはない

今時、マフラーの出口大きいのって下品だし流行らないでしょ
好みの問題だろうけど
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 15:57:55.02ID:qBzTLTsG0
>>742
以前は知らないけど今はDでは希望すれば交換するんだろうけど基本してない
なんでも交換時ミッションの内部に空気が触れると良くないんだとか
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 16:02:12.99ID:qBzTLTsG0
>>743
現行2、3、4、5、8や
新型クソキドニーの3、4って大きさは同じだよ
そもそも社外でだってマフラーのテールエンドのでかいヤツなんていま作ってないでしょ
ポビッチだってレムスだって純正と同じくらいの大きさだし
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 18:18:27.55ID:4//Ype6H0
ゲトラグ製のミッションはATFを使用するとかで、マニュアル用の粘土の高いオイルを使った場合、フラッシングとかで落とさないと指定のミッションオイルに戻せないからだった様な。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 18:27:35.36ID:l+Usfbqj0
2,000km点検終わるまで全開にできない。待ち遠しい。4,000-6,000回転ぐらいが楽しいんだと想像してる。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 01:41:42.89ID:U9oidaAL0
>>758
あれ、1,000kmまで3,000回転
2,000kmまで4,000回転
2,000kmになったらDでメンテして、そこからは回してOKってDで聞いたけど、6,000回転縛りってありました？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 06:29:28.65ID:1qr63LWc0
>>759
慣らし中でもM2は5,500回転以下で走行だぞ。慣らし中でもM2はある程度回さないといけないみたいよ。取説をよく確認するんだ。自分は6,500回転までは段階的に慣らし継続中
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 10:58:43.81ID:o25UmZIa0
CSの排気音
コンペと変わらない
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 14:42:30.71ID:h+Y2/MOA0
クルマの評論家なんてあてにならんし総じてクソ
言ってることコロコロ変わるし自分の好みの問題でか評価できないし
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 18:28:23.67ID:t6qM1YKR0
> 雨が降ったときなどは普通に走らせるだけでも緊張感が高まる。

こんな人が評論家名乗れるってちょっとショックだわ
免許取り立ての小僧の感想ならしようがないけど
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 19:33:28.20ID:VaPrxAJJ0
初心者
雨が降ったときなどは普通に走らせるだけでも緊張感が高まる。

中級者
俺は雨でもガンガン踏んでいける！

上級者
雨が降ったときなどは普通に走らせるだけでも緊張感が高まる。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 10:49:18.81ID:XtyoMr3g0
またチャージパイプか。まさかまだ樹脂製使ってんのか？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 11:08:34.19ID:L2Q6FlQ30
サーキット常習者でもない限りクランクもパイプも壊れないだろ
一般道では皆無
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 14:30:38.43ID:ywiEjlGp0
M2の持病って
上であがってるチャージパイプ抜け以外にどんなのがあるの？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 00:34:14.17ID:cE2oknEr0
しっかし楽しいなM2C
ガソリンスタンド行く回数が増えた…
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 14:54:00.79ID:FyotWADF0
4S高くてびっくりした
クムホとでは全然値段ちがうのかな？
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 16:06:24.21ID:FyotWADF0
>>784
中古？
自分のは20インチ同サイズでで24万くらいしたぞ
クムホやハンコックはアジアだから激安なイメージしかないや
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 10:49:38.60ID:ozIH6/FI0
韓国製は純正で履いてるのが多いけど
中国や台湾履いてるのなんてないよ
日本では諸事情考慮で仕方なくディーラーが納車時に履き替えるだけです
展示車ならそのままも多い
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 11:00:30.27ID:DVyYrur+0
アジアで有名どころだとハンコック、クムホ、ナンカンあたりか
最近は安くて性能も良いみたいだからね
ミシュランやピレリに比べれば流石にだけど
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 19:19:57.99ID:GFzpZkvb0
M2の時はミシュランかコンチネンタルだった。
コンペはミシュランが標準装着のはず。

ハンコックはゴリ押しでDTMのワンメイクタイヤに。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 00:57:27.75ID:AzeXlnb60
キモ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 20:25:56.99ID:Xhqu0Mv90
500kmほど走ってようやくMTに慣れてきた。
スポーツプラスで、40km/h以下ぐらいだとバブリング音するけど、50km/h以上だとバブリング音しないです。抑制されてるかご存知の方いますでしょうか。
ある程度スピードが出てると自車からは聞こえなくなるのかもですが。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 22:05:00.36ID:7+I85oE20
自分は慣らしのときはエフィシエント意外にはしなかったから分からないけど2000㎞点検まで鳴らないようになってんぢゃないの？
点検以降にフル解除にプログラム設定とか？
コンペのはなしね
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 19:34:40.91ID:D9A1VqIi0
慣らし運転の時は解除されるまでバブらないの？？

試乗したコンペはオドメ700kmでバブってたけど試乗用に解除されてたのかな？
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 21:55:52.60ID:AbMGxPHj0
https://youtu.be/mspfRlZ8n2M
逆走とか煽りが蔓延る公道じゃなく、
クローズドコースでM2 CS Racing走らせるほうが幸せそう。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 03:43:45.45ID:1mHUr8F80
こういうの見ちゃうとやっぱBMWだなあと思ってしまう
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 04:41:34.49ID:XRaof5v40
もう新型が出てるのか(笑)
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 12:05:16.97ID:giqF2Sfv0
性能に限ってだと田舎でも無理
ましてやゴミゴミした都内なんか性能の30％位しか無理だと思う
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 15:13:33.86ID:giqF2Sfv0
>>820
ぢゃ、何が聞きたいの
ドヤれるとかドヤれないの意味がわからん
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 15:33:21.74ID:O4dhmZ6V0
スペック的な話で。
コンペはPWR4切ってるしそこまでの車は都内でもそんなにはいないよね！？って。
コンペより高い車でもスペックはショボい車一杯あるし。
あと、コンペの認知度って相当低いんじゃないかと思うんだけど、それも最高だよな。
なんだこの車、見たこと無いけどすげぇ速いなみたいなw
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 17:37:24.63ID:9sh8WuAd0
知ってる人はあっM2だね。(別におおっ！？とはならない)
知らない人は何か厳ついBMWやなー、なんか音うるさっ…ってなる程度。
確かにいいクルマだけど、ドヤるレベルではない。
都会なら尚更。見てくれならフェラーリだよ。

そもそも、この車に何を求めてるのかな…？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 18:48:40.24ID:kd8wSnUo0
サイバー感
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 18:50:48.72ID:JLcgOd7p0
>>816
こんな不細工な車いらないよ…
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 20:11:49.49ID:KtAC/hSl0
嫁にも子供にも

「どこが高い車なのか全然わからない。」

と言われた俺が通りますよ～
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 20:42:56.87ID:XRaof5v40
エンジンがスゲーって言ってやれよ
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 22:21:56.74ID:GGCB1xQ40
よくよく考えたら、見てくれよりもこの普通とは違う、只者ではない感じなのがいいんだと感じるけどなー。
羊の皮を被った狼、みたいな。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 10:57:39.65ID:Iwf7umRu0
来年には「エンジンが55なのに、なぜ高い車なのか全然わからない」
って言われるようになる
営業から次のM２のS５８はいいですよぉ～っ！って言われた
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 14:38:52.50ID:HvrJFsTN0
今現在S58搭載している車は？
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 15:34:23.20ID:oDVIYMRG0
X5M.6
次期M3.4
くらいぢゃね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 19:31:53.50ID:oDVIYMRG0
そんなあなたにコーディング
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 20:56:49.53ID:thSgzhOp0
>>851
240iからの乗り換えですか？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/31(土) 10:00:57.65ID:E88C3ysy0
この車はどんどん踏んで行くから燃費はいまぐらいでもなんにも問題なくね？
240iは乗ってたけど、M2みたく踏みたくなるような車ではなかったな
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/31(土) 11:10:58.07ID:9Nzo6YyN0
410馬力ツインターボでリッター10前後走る時代ってすごいよね
ひと昔は280馬力でリッター7～8だもんね
ほんと時代の進歩ってスゲーよ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/31(土) 12:48:10.69ID:vStBmxFz0
あと10数年したらエンジン使った車が新車で買えなくなるから、今のうちに燃費など気にせずガソリン燃やし尽くすせ。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 17:40:10.39ID:P7uc8bSv0
>>856
でも10前後の走り方だと別にこの車の意味がなくなるという
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 17:53:38.96ID:X4Mmz8y/0
あと十数年で失業者だわ…
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 18:48:05.88ID:5Oa34y1L0
>>859
街乗りでそこそこ踏んでもそのくらいの燃費だよ
高速で踏んでもそのくらい出るよ
サーキットだと別だろうけど
燃費を気にして乗るクルマではないけども。。。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 20:22:39.93ID:cTMun0g30
都内でそこそこ踏んでリッター6だな
夜空いてて、気を使って走ればリッター8
高速をダラダラ時速100km前後でやっと10
燃費運転はこの車には合わない…
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 20:58:39.70ID:5W6tB/2y0
そこそこ踏んで10ってオロロンラインみたいな信号のない直線しか無理だろ…
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 09:55:44.46ID:7JUUp9Ez0
確かにタンクは小さすぎる
でも車体の大きさからしたら限界なんだと思う
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 00:28:45.30ID:5Lco1kQh0
ATのモデルすね。MTを借りたかったんだけど、自分のところのトヨタレンタカーは86のMTなかった。
5日間保険全込みで75,000円ぐらいです。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 00:53:44.15ID:huoTE6vs0
86ごときのオートマでそんなに高いんだ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 08:53:04.35ID:5Lco1kQh0
86のチープ感は気にならなかったけど、ブレーキが効かないのが気になった。M2Cと比べちゃ酷だけど。ブレーキ、マフラー、タイヤを変えれば良さげ。ベタ踏みでも速くないのが良いねー。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 09:51:14.44ID:7NA65r850
速さは関係ない
乗って面白いかどうか
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 09:58:09.10ID:1XVe4Zit0
そりゃM2の場合はアクセル踏みこんでこれからや～！て時には既に法定速度大きくオーバーだからな。
その誘惑に負けて踏み込んでお巡りさんに捕まると最悪免許剥奪ww
風俗の生○股みたいや。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/04(水) 10:59:40.84ID:7NA65r850
>>882
うん、そうだね
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 12:59:13.21ID:zao4oc1k0
めちゃくそ速いな
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 21:58:07.08ID:o1pdHUR40
最近納車されたんですが、早速インパネ周りから盛大なビビリ音がしています。
まだ2000km弱です。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 03:22:16.58ID:WsfYKhDy0
完全な個体差だな
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 12:39:44.57ID:BiF5/Zy10
新車です。
レーダーを別の業者さんで後付けしたのですが、
関係ありますかね？
モニター、中央のエアコン吹き出し口あたりのような気がしています。
これだけ脚がかたいと、ある程度仕方ないような気もしているのですが…
BMWは、基本ビビるんですね。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 19:08:16.06
工具使うレベルじゃねーだろw
電源取るためにヒューズ電源買って割り込ませるだけ

あとは内張り丁寧に剥がして配線隠しゃいいだろチキン
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 19:13:58.45ID:4/5JNyny0
完全に個体差だけどレーダー取り付けたときにコンソールバラしてるだろうからそれの影響も大きいかな
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 19:29:14.78ID:4/5JNyny0
>>904
最近のは最新のレーザー対応だから無いよりはあった方がいいんぢゃない
気休めだろうけど。。。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 21:54:10.28ID:Cj+VXJXC0
うるせーだけだ藁
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 19:27:19.83ID:NhVC9k700
チョー気休め
鳴った時は目の前にあるとか
鳴らなかったとかあるけど
無いよりはあった方がイイ
こんなだけど3回助けられた
鳴ったらブレーキ踏むって事が出来るからね
取り締まりスピードから逃れる事が出来る可能性は増える
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 23:18:36.45ID:XQBiIDsk0
縦読みか今気付いたｗ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 14:19:59.04ID:52waHvl30
質問なんだが、コーディングでイコライザー出すことってできんの？いまhi-if入ってて、アンプとスピーカー入れたから細かく調整できたらと思って
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 12:47:20.09ID:x9lonhEg0
ﾜﾛﾀw

【VW】ゴルフR専用Part.19【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595056813/

703 670 (ﾜｯﾁｮｲW b52b-fX94 [220.100.36.38]) sage 2020/11/12(木) 12:30:34.14 ID:6nlrslZD0
お、なんか荒らさせてしまったかな…。
関係無い人すみません。

M2CSのMTキャンセル車が、付き合いのあるディーラーにあって込み込み650万での紹介だったから比較対象だったんですよ。
ゴルフR新車が込み込み550万、M2CS登録済みが込み込み650万。

金のない貧乏人なのはしゃーない。
頑張って働いてるから許して。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 19:32:46.72ID:0vTytb9B0
スーパーな試乗？
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 22:26:05.03ID:d4EJVMrX0
でも世間体が気になるのは事実で、そのせいで楽しそうな車も乗れないのがもったいないなと自分でも思ってたり。

初代コペンとかデザイン最高にキュートだしあれだけ小さい車ってめっちゃ楽しそうとは思うんだけど、おっさんがアレに乗るのは痛々しそうで躊躇しちゃう。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 08:37:58.29ID:zDM9n6aK0
楽しいものは価格や世間体関係なく楽しいよね。
この前数年ぶりに原チャリに乗る機会があったが、めちゃくちゃ楽しかった。
ちょっとそこらを走るだけでもうそこが遊園地みたいな感覚。
今、原チャリ買おうかどうか悩んでる（笑）
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 08:53:59.29ID:G+Me/pRE0
速いと楽しいは違うからね
DCTはもっと楽しい
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 10:06:43.77ID:geNh4DoU0
試乗車はDTCだったから楽でワインディング走らせて貰ったけど確かに速かった。でも買ったのはMT、だって市街地でも断然楽しいからな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 15:39:09.04ID:3qxudMwv0
ボーナスでサブコン買ってみようと思ってるんだけど、ケレナーズとACシュニッツァーってどっちがいいかな
どっちも本国じゃ半公認みたいな話きくけど、シュニッツァーだけ他の有名どころと比較してもべらぼうに
高いんだよね
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 17:27:23.57ID:7yZNdhWB0
サブコンはDMEに偽情報流すだけだから、
結局一時的にパワー上がってもDMEが補正しようとしてパワーが下がる
当然異常値を補正しよとエラーが出る云々
サーキットでは使い物にならんらしいね

サブコンやるならDMEチューンでしょ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 22:14:23.15ID:sWZyIDFW0
11月23日までに登録すると金利2.99%、保証２年延長半額サポート、ドライブレコーダープレゼントとかあるみたいですけど、これはお得ですかね？
青海のシルバー728万買おうか超迷ってますが…。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 23:48:36.61ID:sWZyIDFW0
新車も見えてくる価格なのは確かですよね…。
う～ん、やっぱりもうちょっと貯金してから新車にするのがいいのかな…。
悩む…。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/14(土) 02:09:58.58ID:nHmdDRi+0
>>945
スポ＋で全開レスポンス味わったらこっちの世界に仲間入りだぜ
普通の日常ぢゃものたりなくなる(笑)
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/14(土) 06:57:50.38ID:wEnaTQLM0
>>949

＞このドラレコ
何処に機種が描いてある？

＞ここの試乗
何処にお店の名前書いてある？

自作自演でない？？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/14(土) 15:53:14.44ID:lEcct+Il0
基本Mは値引き０だから気になるならお店に直接商談にいった方が確実だよ
M2はモデル末期だから多少は値引きあるかもだけど。。。
ここの値引き情報はガセがほとんどだからあまりあてにしない方がいいよ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/14(土) 21:02:31.59ID:XR5UsikS0
Premium selectionにも行って営業と顔つなげておくと良い
。ネットに出せない価格で未使用車出してきたりするから。新車狙いなら年末の年内に車庫証明取れるギリギリまで商談引っ張れば最大限の値引き引き出せるのでは？w
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/14(土) 22:31:30.03
>>972
施工は自分でやったのかな？
なんちゃってガラス系コートだとダメだよ
1万もしないで原液売ってるからそれで自分で丁寧に塗りつければ本当に洗剤も不要でいつもピカピカだよ

出来ればホイール装着前にやっておきたいね！
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/15(日) 05:03:41.47ID:hRYwSri/0
>>970
新車は考えてないです。
どうせ青空駐車ですぐ汚れるし。
あと、保証きくならですけどすぐにアクラポのマフラーに交換するつもりなんで。これセンターとリアで100万位するみたいだしそんなに金掛けられないです。
ホイールもなんか良いの有れば交換したいです。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/15(日) 09:01:49.21ID:t9/Sd+UD0
フロントパイプ交換すると車検通らんよ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/15(日) 12:23:52.78ID:t9/Sd+UD0
>>980
戻す戻さんの話ししてないだろ
お前バカか？
アタマ大丈夫？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/15(日) 14:38:24.64ID:6j7YdGgl0
>>982
保証って言ってね？
車検の話だろ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/15(日) 17:06:54.35ID:t9/Sd+UD0
ちゃち入れるやつはレベルが低いよ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/16(月) 08:16:45.11ID:c/FtxOQX0
998
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 08:17:07.81ID:c/FtxOQX0
ついでに999
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 08:17:27.45ID:c/FtxOQX0
ほんでもって1000
10011001
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