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【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_11
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 15:35:29.64ID:wsZM0/Cp0
初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎！ ドンドン、書き込んで下さい！

前スレ
【F87】BMW M2コンペ Part_10 【S55】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585348886/
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:31:20.11ID:xls6/6j10
そういやcarwowのMatがBMWのMTはクソだと言っていたな
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 20:37:52.08ID:w6rDQKDd0
マニュアルにこだわるのは良いがBMWのマニュアルはできがいまいちなんだよな
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 21:16:25.29ID:lBn9DNfC0
MTはタマ数が少ないから、買うときは安くて売るときはDCTより高くなる傾向。
一般的な買取店を避けて入札式のところを選ぶ必要があるけど。

BMWのMTは力んでシフトする人だと
どんどん入りが渋くなっていくよ。

自分のは指先だけでスコスコ入る。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 22:22:04.34ID:gVR7xV+w0
俺のもシフトノブを握らずに、添える形で上下に動かせば勝手に2→3⇄4にスコスコ入るけどな。
1→2や3→2の時は逆手にするだけでいい
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 03:47:34.96ID:eU4xdQyj0
>>9
え？査定高いじゃん意味不明
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 09:00:07.43ID:jduxAO3f0
>>1
またおっ勃てたかったけど、間に合わなかった。乙
0016sage
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2020/06/28(日) 19:26:03.55ID:j4J3Ep6W0
2020年モデル、5年後の査定額予想　DCT330万　MT390万　と予想します。
次期M2にMTが無ければMT450万も有るかと、、、
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 19:40:20.89ID:RXeu6/+Y0
そんなに値がつくんだ。
もちろんワンオーナー限定だよね？
0018sage
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2020/06/28(日) 19:45:17.79ID:j4J3Ep6W0
>>17
あくまで個人的な予想です、参考までに2007年モデル左ハンドルM3MTが5年後500万でした。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 17:15:32.83ID:2TO4Sxjj0
さっきオレも見たんだけどホッケンハイムに黒ホイールええな
メディアは青金のsti仕様ばかりだからな
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 20:40:46.10
>>28
昔っから北米価格だけは突出して安くするんだよなドイツは…
多分WW2敗戦後の密約みたいなのがあるんだと思ってる
日本車も北米では安くしてるしな

その分のしわ寄せをうちらが被ってるという構図
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:05:46.59ID:U89Yalh70
アメリカじゃBMWのバッヂに価値がたいからでしょ。
日本じゃしこたま上乗せしてもありがたがって買ってくれる、それだけじゃねーの。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:38:24.59ID:LXPiUXVz0
M2か、M2cにするか、めっちゃ悩んでます。MTが欲しいけど、どうなんだろう？
良かったら、アドバイスを頂きたいです。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:38:27.14ID:WZYRc1sA0
日本に来るM2Cはフルオプションだしねぇ
YouTubeで見たドイツのは
手動シートだったし
まぁそれにしても関税やらで高いけど
イギリスで人気のGT_Rも日本に比べて
かなり割高みたいだしさ
まあ仕方ないだろ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:50:14.02ID:nPI2CGiw0
９１１買えちゃうじゃん
0035sage
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2020/06/29(月) 22:05:54.44ID:4xOPE04e0
アメリカだと販売価格は安価だけど維持メンテナンスはかなり高いよ、特に２ドアー・ターボだと保険料がメチャクチャ高い。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 04:02:48.77ID:NJSM7EQD0
ただの燃料投下マンじゃね？
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 06:09:36.53
>>42
そうなんだ
まぁ傍から見てもM2CSともなれば悪いはずはないとは思うけどもね
ただやはり最近のbmwは内装がイマイチになってしまった
設計含めてあと一歩なんだよなぁ
複数台所有できる人はいいけど庶民に毛が生えたレベルの私では手が出ないな…
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 12:11:53.50ID:yvnZgAwh0
コンペもCSも日本仕様はほぼフルオプだから更に高く感じる。
ＣＳも欧州仕様はオプションだらけ、日本は金ホイルとブレーキの２点のみがオプション
だった。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 12:20:38.86ID:H59zG/KO0
>>45
多すぎても売れ残るから丁度良い台数だよ。
昨年末の申込者は90人弱だし。

10台限定のFUTURAなんてまだ売れ残っててオンラインで販売する事態だから。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 12:25:48.56ID:+jgU1XNT0
このスレでCS発注できたって言ってた奴納車されたんかな
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 14:08:37.07ID:+jgU1XNT0
みんカラではすでに6月頭に納車になってる人おるな
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 14:44:38.70ID:+jgU1XNT0
>>53
お前に関係あるか？
黙ってろ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 16:00:15.98ID:VDR08zd80
ところで質問なんだが、M240iで使ってたユピテルのレーダー探知機 Z200L
Obd2のに付いてる車種ごとにイジるツメは、そのまま何もしなくても問題なく動く？
M240i納車時にDIYでやろうとしたら、Dに最悪ECUが壊れると脅された記憶あるので、怖くて付けれてない(´･ω･`)
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 19:36:42.29
理論的に壊れようがないんだよ
なぜならそれは単なるリーダーだから
読み取るだけ

壊れる恐れがあるのは書き込むとき
もちろんパスワード無いと書き換えは無理だからまず書き換えできない
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 22:44:57.26ID:EwKd7i0t0
音といいMTといいじゃじゃ馬な挙動といいその中ではケイマンが圧倒的に愉しそうだなぁ
ちょっと遅くてもNAは正義だわ　あとプロでもシフトミスってるし速さを追求するならつくづくMTは馬鹿げてるなと笑
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 02:53:51.79ID:YhiUgsJC0
>>75
そーゆーお前ごときは何様？
なんだよCSアレルギーって(笑)
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 05:23:02.41ID:jEwsv6j+0
アレルギーと言うより、俺様が選んだものが常に最強でなきゃ駄目な奴じゃね？それ以外は意地でも全否定
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 07:52:16.85ID:YhiUgsJC0
チョンコロw
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 13:21:31.64ID:A24AD3ka0
中古でコンペ買ったけど
自分から中古言うけどな
スゴいの買ったねーと言われると
中古だよ中古～
ニタニタしながらこんな感じ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 18:33:23.86ID:is/3sPyl0
中古車あるある。
”新古車”を買った奴ほど”新古車”を強調しがち。。。
本人は新車同然で賢い買い物アピールのつもりでしょうが、それただの中古車ですからwww
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 18:52:50.63ID:qCjtIm4B0
ネットで走行距離 0.1万km
問い合わせたり、実際店舗を訪れると走行距離10kmとか、白のプロテクターフィルム付いたままのまであったりする
これ新古車アルアルなｗ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 23:14:02.09ID:m21eH2Z60
どうせ新車でも壊れるから大差ないっしょ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 08:53:25.85ID:tgnDrSUN0
核心を突かれたからってすぐキレるのはやめた方が良いよ

スルー推奨
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 10:11:20.34ID:8f/mg5Yl0
このスレ、最近ネタがないせいかクソみてーのばっかだな
大人の常識のある奴いねーのかよ
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 10:55:14.34ID:DvV7TxSg0
北
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 13:36:05.89
自分46歳
今オーダーしてあるクルマを10年でも15年でも乗って60歳までなんとか繋ぎたい

そのあとは維持費のあまり掛からない軽（のEV）にする予定

今度乗るクルマでハイパワーは最後にする
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 13:53:34.42ID:8f/mg5Yl0
>>114
何をオーダーしてるの？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 14:43:05.65ID:4zl59Tuc0
>>84 値下がりってコロナの影響ですか？
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 14:50:48.73ID:4zl59Tuc0
>>85
値下がりってコロナの影響ですか？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 17:38:17.74ID:xTvP/ne90
2ちゃんに金払ってる奴ってマジでいるのか。自演し放題だもんな
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 18:12:31.81ID:Z4ZxWolR0
新車買って見つかっても聞かれたら中古車だと言ってる。
値段聞かれても購入価格の半分ぐらいで話をはぐらかす。
たかが車で変に妬む奴が最近多いから。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 18:47:19.19
>>122
私のこと？
それならむしろここでは目立つよね
SLIP類無しにしてるのは設定いちいち変えるの面倒だからだよ
ちなみに有料会員とスポンサーによって君たちは「こんなところに」書き込みを無料で出来るんだよ
むしろ感謝するべきでは？
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 12:23:57.50ID:rshbFg8i0
ねー
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 12:49:32.64ID:/mgnNg5t0
5chに課金は草
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 19:40:06.71ID:Hcv5h2lo0
以下、自分語り
セカンドカーを中古で買って運転練習したい。
ゆくゆくはサーキットにも行きたい。
予算はMAX込み込み700万。
下記モデルを検討。総合的にM2Cが良さげ。DCTの方がタマが多いのが悩ましいところ。
試乗はまだM2C DCTしかしてないので、間違えた判断してるかも。
買うのがBMWだったら、大阪のTECH-Mってところに行ってみたい。埼玉住んでるんで遠いけどw

M2C MT #ホッケ銀色綺麗。ノーマルでバリバリ煩くて良い
M2 MT #M2Cより100万ぐらい安いが、ホッケ色なし。青はSUBARUぽいかな
M235i MT #安いけど、あとでMモデルにすれば良かったと後悔しそう
86 MT #めちゃ安いけど、事故起こしたら天国なイメージ
E92 M3 #音がすごく良いけど、壊れて金かかりそう
M4 #見た目は良いけど、後期はMTなし？
スープラ　#MTなし
ケイマン　#素ケイマンだと、M2にパワー負け。GT4だと予算オーバー
991.1 #NA良さげだけど、予算オーバー
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 20:13:29.89ID:njJzGTP80
M235iとかはあまりお勧めしないな
M240i乗ってたけど、あれは直線番長で路面からの情報量も皆無に等しかった。

M2Cで良いと思うぞ
ただ右MT乗ってるけどペダルの配置に少々難ありだと思う
DTCでも良いんじゃ無いか？
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 20:40:30.46ID:Hcv5h2lo0
>>142
コメントありがとうございます
MT車を買ったことがないので、ここいらで一度乗ってみたいなと。ペダルの話は良く書き込まれてるようなので、一度MT試乗してみます。
昔、バイクに乗ってて、2-3速で引っ張る感じが好きだったんです。それを車でもやってみたいなと。
いまパドル付きのAT車乗ってますが、8速あるせいか、ディーゼル車だからなのか、何か違うなと感じてます。
ガソリンMT車ならバイクと似た感覚が味わえるかなと想像してます。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 20:53:34.45ID:PgM+v5xz0
>>144
MTのペダル間隔少し狭いからドライビングシューズなど幅の狭い靴が良いですが、直ぐ慣れます。

M235iも良い車だったけど、やっぱりM2、M2Cが羨ましくなっちゃうのと、LSDが入って無いのが大きな差かなと。

自分は音と値段差でM2に乗り換えました。スバルの青とは大分違って気に入ってます！
2-3速の全開加速は凄く気持ち良いですよ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 21:25:33.53ID:Hcv5h2lo0
>>146
情報ありがとうございます！
ペダル配置が左右のどちらかに寄っているか、運転席の足元が狭いのかあたりですね
青とSUBARUをディスるような言い回しになっててすみません。。86も、、
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 21:34:03.12ID:Hcv5h2lo0
>>149
参考になります！
たしかに音はM2の方が良いですね
EUの騒音規制のせいですかね
しかし、このスピードの中でマニュアル操作できる気がしないw
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 21:35:11.28ID:PgM+v5xz0
>>150
ブレーキとアクセルはH&Tをする時にかかとでは無く足の左右でする感じになるので近くて良いんですが、クラッチもブレーキに近くて最初は違和感有りましたが慣れました。

自分も最初は86とWRXを試乗しましたけど、86は後部座席に子供も座れなかったのと、WRXは車体が大きく感じて、たまたまM235iに試乗してからBMWにハマってしまいましたね～
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 21:48:09.93ID:5mkRmRWX0
コンペMTだけどペダル配置なんか
まったく気にならないけどなぁ
普通のスニーカーや時に革靴履いてるけど
勝手にブリッピングして回転合わせてくれるから
ヒールとトーも必要ない
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 23:01:24.43ID:PgM+v5xz0
>>156
自分もレクサス行きました。昔アルテッツァ所有してたのでIS300のFスポーツを試乗して、静かで良い車だな～と思ったけど、優等生で面白く無いな～、コレに570万か？と思って辞めました。
恐る恐る、BWWに試乗しに行って直6ターボ味わっちゃうと、他の候補は一瞬で無しになりましたw
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 23:19:05.82ID:XtfWJbON0
>>140
運転技術磨きたいならM2はちょっとパワーあり過ぎかも。


半年ほど86/BRZかロードスターで練習してからにしないと、M2ボコボコにしちゃうかもよ？
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 23:20:52.09ID:XtfWJbON0
>>140
BMWから選ぶのなら直4Z4のMTがいいんしゃね？
日本には導入されてないけど。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 00:23:02.16ID:O61mGzLM0
>>160
アドバイスありがとうございます
考えてみたんですが、M2C買うならいきなり買った方が総額が安いかなと。
金があれば段階踏みたいんですが、金がないのでw
M2Cボコボコにしないよう、youtubeに上がってるシミュレーター環境用意しようかなと思ってます。
自動車評論家の五味さんがM2Cで筑波1分5秒出してたので、3年ぐらいでそこまで行きたいです！
M2Cで筑波1分5秒ってのが、このスレではどんな評価か分からないんですが、ひとまずそこを目標にします
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 01:26:25.42ID:O61mGzLM0
スタディは2回行ったけど、なんか話が盛り上がらなかった。自分の問題かもしれないがw
もうちょい雑談できると思ってたんだけどね。
M2C買ったらTECH-Mに行ってみる。自宅から往復1,000kmだけど。。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 12:59:16.95ID:kGREWUoB0
ホイール替えて楽しみたい人はM2Cはブレーキでかいので
ほぼインチアップ必須＆インチアップすると当然ながらタイヤが高くなる点も注意
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 14:15:42.30ID:BaOQA8oW0
20インチのオレに喧嘩売ったな
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 21:43:26.30ID:AC8QZKJX0
>>178
両方所有したけど、黒は折角買った高いカーボンパーツが目立たないのが残念だった
ノーマルで乗るなら黒、カーボンエアロ付けるならブルーお勧め
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 21:53:38.11ID:n6+MSG0e0
中古M2C契約しました
https://youtu.be/JIs4OLOWBeo
落ち葉がグリルにたまってる映像あるんだけど
こんな感じでたまりやすいもの？掃除大変ですかね
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 22:40:05.08ID:rChQKjek0
>>183
グリル部分でキャッチできたら掃除は大変じゃないけど、スカスカだからかなりの量が奥のラジエーターの隙間に入りこんでくる。それ取るのはめちゃ大変。アンダーパネルの前の方に開口部があって、そこから強めにブローすると取れやすいけどリフトアップしないと無理。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 23:48:32.89ID:YF3L8NoT0
完売です
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 00:59:48.46ID:E+39Uxik0
同じ限定モデルが2度出たケースなんて今まであったかな？
あと考えられるとしたらCSL～GTS路線の更なるハイパフォモデルだろうけど
さすがにないんじゃないか
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 07:07:08.03ID:Wo1qET8r0
>>112
生産終了まで間も無いので、M2Cの新車購入を検討中であれば、DラーへGo。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 08:59:11.80ID:ntTh0ko80
>>193
M2初めて買うのか？
コンペ乗りからならなんの魅力もないょ
良しとするならボンネットくらい
0203sage
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2020/07/07(火) 21:02:38.44ID:4uKp1Im60
>>192
在庫調整に入ると思うので大幅値引きは何処かの時点で終わりそうだね。
特にMTを買うのならばそろそろ動いた方が良いと思う。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 09:35:44.75ID:Zhq/LDyu0
内装は豪華だけどAMGってなんか魅力に欠けるんだよね
でも、今まではMより売れてたんだよね
これから控えてるMのアホキドニーでまた売り上げ落ちるんだろうな(笑)
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 09:55:05.93ID:Zhq/LDyu0
新M3は現行の3シリで期待してたんだけどどうやら新4シリのアホキドニーになるっぽいんだよね
正式に発表されるまで希望は捨てないが
開発陣もアホキドニーは4シリ限定って言ってたんだけどな。。。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 10:34:56.41ID:uoXNqq/60
こっちに向かって飛んでくるハエに見えてきた
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 10:52:06.27ID:ibtFkZKR0
AMGは個人的に好きだけど刺激少ないよね
スポーツできるFRはC63Sになるけど重い
A45Sは速いけどFFベースでリア駆動MAX50％でFR程ドライビング楽しめるかと言われればそうでもないし
純粋にFRで走りを楽しむならM2-4だな
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 10:57:06.55ID:1IGQRh3Y0
>>211
たしかに

次期C63は、ハイブリッドで4WDになるし
次期M3、M4も4WDだろう
ハイパワー車でFRは、無くなっていくね

次期型メルセデスAMG C63　V8に替わり4気筒ハイブリッドを採用の見込み
https://www.autocar.jp/news/2019/10/19/427851/

「2022年前半に登場する次期型C63は、M139と呼ばれる新型2.0L直列4気筒ターボ・エンジンのハイブリッド・バージョンを搭載する初のAMGモデルになることが決定している。」
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 11:02:26.83ID:ibtFkZKR0
>>212
2リッター421馬力とモーター200馬力は相当速そうだけど
2リッターエンジンで63ってちょっとと思うよね…
次期M3-4のピュアはFRで480馬力じゃないっけ？
次期M2も気になるけどちょっとデザインが…
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 12:43:12.99ID:pyfZPCaK0
>>218
で、俺らに何を伝えたいの？
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 13:29:39.54ID:ibtFkZKR0
>>226
あっはい。
M2CをDMEチューンしてある。
idriveのメーター上では570ps710nmがMAXだけど、まぁ、実際はもう少し低いくらいかな。
町中で600nmをいつも使いけれる運転はしないし普通できないけどね汗
免許もタイヤもブレーキも無くなってしまうよ。
サーキットでもアクセル全開度は50-60％では？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 14:37:06.80ID:uVcolc6x0
この期に及んでまだ中華マーケットに媚びるのか、ドイツ勢は。


まぁ、いいか。
ドイツと組んだら負ける法則があるからな。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 14:38:33.78ID:uVcolc6x0
>>218
ドライブフィールの違いはどうだって？
0234sage
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2020/07/08(水) 17:11:19.42ID:gV1gW0yo0
>>217
2シリで4気筒ハイコンプターボエンジンで出して欲しい、350馬力くらいで！
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 18:53:55.11ID:oTW0dsHX0
>>234
いかにもFFパッケージになりそうなスペックw
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 10:21:45.75ID:ePhadnBq0
>>233
B3にMTは無いけど歳くってきたしM4アレだし
ちと早いけど次はアルピナしか無いかなぁと
後はRS５位かな
0240sage
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2020/07/09(木) 18:24:28.82ID:XESgsgRL0
FRの4気筒（頭が軽い奴）でそこそこのパワーが有るのが良いかな、
E30M3の様なハンドリングマシンね、FFベースは要らない。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 22:08:21.32ID:apsSYJHW0
>>240
Z4なんかいいんじゃね？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 09:57:12.69ID:lXjMr+QX0
何の問題もないならだれも何も指摘しないわなｗ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 12:28:12.64ID:7aLv+oEw0
>>251
コンペとCSはカーボンパーツとECUチューニングと電制ショックの違いだけだからね。
ターボとかのエンジンパーツも一緒でマージンも同一だし、単純に速くしたいならコンペが有能。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 12:46:09.45ID:XPNEKQBW0
>>253
そうそう。
カーボンボンネット、ルーフは
全部アフターマケットにあるし。
DMEチューンすればパワーは同じだしね。
CSはブランド的な扱いだね。
0257sage
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2020/07/10(金) 18:10:35.12ID:1z61Pupy0
>>256
200近くは最近の実例有り、でもかなり条件そろわないとムリかも、、、
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 19:09:16.68ID:bkh0YZfy0
SUVに飽きてしまい、もう一度背の低い車に乗りたくなって来ました。
M2を中古で買うとしたら今ならコンペティションがベストなのでしょうか？

以前はNAの130iに乗ってました。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 19:37:25.16ID:eIeCZemm0
>>260
詳しくもなにもカーセンサーとかに出てる登録済み未使用車で200万弱安ってことだと思うぞ
そしていまでもことし3月登録のが先々週くらいから出て来てるぞ
流石に新車でそれだけの値引きは無理だと思う
0266sage
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2020/07/10(金) 21:48:35.24ID:1z61Pupy0
>>261
新車での事例です。条件さえそろえば登録済み中古車（新古車）よりも新車（在庫車）の方が瞬間最大風速で買える人も居ます。
でも、かなり条件そろわないと出ませんよ。下取りがBMWの高年式・何台も買っている上得意・登録のタイミング（月末など）、一般的には100くらいじゃ無いかな？
0267sage
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2020/07/10(金) 21:50:02.13ID:1z61Pupy0
BMW新車の限界値引きは定価の18％～20％くらいが本当の限界、あとは下取り上乗せ（メーカー支援金）
がないとムリです。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 12:23:17.12ID://gS+a0x0
普通に考えて2、300の値引きなんてないから
このスレはホラ吹きとウソつきしかいないからな
CS発注できたとか言ってた奴もちらほらいたけど音沙汰ないし
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 14:33:57.03ID:dZ7XaL5s0
>>278
なんだ
ファビる？
ちゃんとした日本語使えな
おまえ来なくて良いから
邪魔だぞ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 16:45:19.46ID:yMaBhje+0
新車の値引き幅は半年落ちの認定中古車の価格見れば大体わかる
M4の時も目玉飛び出るような値引き出してきたけどそれよりかマシじゃね？

今のM2Cだと一声200万引きは普通に出てくるレベルだと思う。去年でも頑張ってそれくらい
E92のM3くらいからMの販売台数も投げ売りのレベルも凄まじいんだよな…
0284sage
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2020/07/11(土) 17:02:50.05ID:7CthG94l0
>>283
一声２００は流石にないかと、、、でも本当に買う気があればそれに近い数字はでますね。

でもうかうかしてると国内在庫無くなりつつあるので、８月９月だともう好条件出ないと思う。
特にMTはもう何台も在庫車無いです。
0286sage
垢版 |
2020/07/11(土) 17:54:21.30ID:7CthG94l0
>>285
自分が話しているの販売店はB東京では無いですけどね、、、近所だけど
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 07:53:10.32ID:Y/aF5QpA0
ついに掴んだ!! スープラGRMN 登場情報捕捉！ M3のエンジンで520馬力発揮!!! - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/scoop/171830

N2はすでにノーマルスープラに抜かれて、GRMNはM2CSすら差し置いて次期M3/4のエンジンか。
コンパクトな2座クーペにこのエンジンだと、なぜかトヨタの車がM系最速になりそう…。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 08:49:59.89ID:MR0GsLHw0
>>289
この記事を見る限りS58ぢゃなくてS55な
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 08:52:23.38ID:MR0GsLHw0
Mのエンジンを全く知らない人が書いていて滅裂だけど
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 13:31:50.28ID:TzhWaFj80
すーぷらって1度も走っているところ見たことないな
一体どんな層が買ってるんだ？
そもそもトヨタ車なのにボンネット開けたらMロゴ有るとか意味がわかんない
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 16:12:16.38ID:0nHNumK50
M2c買うときスープラはMT設定がないので
候補にもならなかったわ
むかし乗った80ターボはとても良かった
ドッカンなのでコンペより刺激的であった
売ったのいまだに後悔してるもん
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 14:21:20.90ID:1l3GMxqG0
M2C MTのシートがクラッチ踏み込むたびに、ひざ小僧の裏がシート先端に当たって、クラッチペダルに厚み持たせたりシート台座にワッシャー挟んだりして調整しているが、
なかなか決まらないから交換を検討してる

みんカラでよく交換されてるレカロSportsterかロークッション設定のあるBride Stradiaにしようか迷ってる

サーキットとかは現在考えてないがオススメとかアドバイスあれば教えて欲しい
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 16:36:02.26ID:ErvSlazO0
クラッチペダルはブレーキより
手前のセッティングだけど
それでもあかんのか
自分は逆にブレーキペダルに
合わせたい感じだけどね
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 18:51:00.28ID:1l3GMxqG0
>>300
もう一台持ってるMT車はプッシュロッドでクラッチミートのポイントを弄れるんだけど、M2はセンサーついてるからストッパーとかでの調整にも限界があって上手くいかないんだよね
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 01:01:28.94ID:WuiNu9GS0
BMWってエンジンブレーキ弱いと思うけど、M2も同じ？
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 11:30:48.25ID:tc48RQv50
次期M2はAWDだろうし、まじでWRXみたいな車になりそうw
現行1/2のボンネットの尺からすると直6が載りそうな感じはしないけど、どうなんだろうかね
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 12:29:48.16ID:4Kckd+WU0
中古車なら650万くらいで買える玉もあるね。ギリギリいけそうだけど、年間維持費はどんなもんだろう？
タイヤとか高そうだな…
ちなみに今はメガーヌRSに乗ってます。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 12:45:07.14ID:10a3Rdvu0
>>310
新車で買えば3年間メンテパックがつくからガソリン代と自動車税と任意保険が主だな。
タイヤはリヤタイヤ2回交換辺りでフロント1回交換のサイクルかな。走り方によっては1万キロ持つかぐらい。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 22:11:36.11ID:8wc40+hV0
>>311
310です。当初は新車で900万する車なんで、選択肢になかったんですが、中古車を調べてみたら意外と安くて、ギリどうにかなるかも？と心が揺れてます。
維持費も含めてよく考えてみます。ありがとう。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 22:43:58.24ID:WuiNu9GS0
>>303
302です。俺にコメントくれた？
言葉足らずでスマソ。MT車の間での比較です。
ATだとどれも殆どエンジンブレーキかからないけど、MTでもBMWはあまり効かなくない？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:06:18.45ID:eAyZgcrS0
>>315
コンペDCTだけど設定次第でブリッピング付きでめちゃくちゃ強力にエンジンブレーキかかるよ。ATとは比べ物にならない位、低速域だと特にガツンと減速するよ。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:33:06.78ID:8rQ35eay0
渋滞の時エンジンブレーキがかかる方が楽なんですが
DCTのセッティングでかかりぐあい変えられるものですか？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:37:40.05ID:1+dj0bdR0
DCTでもMTでもギア下げればエンブレかかるべ
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:57:38.96ID:8rQ35eay0
トルコンじゃないからダイレクトにエンジンブレーキきますよね
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 01:29:08.18ID:eAyZgcrS0
>>319
渋滞中に楽したいなら素直にAT車に乗ったほうがいいよ。DCTとMTなんて渋滞中は苦痛でしかないから。そもそもクリープもないし。ちょっとアクセル踏み込みすぎただけで滑るしノッキング起きるし本当苦痛だから。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 04:48:33.51ID:8rQ35eay0
>>323
別のドイツメーカーのデュアルクラッチ車乗ってたことがあって
その時エンジンブレーキがよく効いて渋滞では楽だった
ブレーキペダルの踏みかえが減るからね
BMWのDCTが滑りとかノッキングがきついならそれは苦痛だなあ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 05:16:23.04ID:1+dj0bdR0
DCTはクリープがないのが良い
マニュアルとオートマの良いとこ取りだと思っている
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 10:04:31.06ID:prECIIR30
ポルシェはクリープありだね。
ATモードでワインディング走っても気持ち良いよ。
PDKは点検時の代車で乗った経験しかないけどねw
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 11:00:41.88ID:im7DkvN40
ポルシェのPDKは出来が良いとすこぶる評判なので一度乗ってみたいな
RSとかGT4のガチなやつ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 15:24:04.06ID:u3YbHaWo0
>>334
単なる991ターボ乗りだが、ポルシェのPDKはとても優秀だよ
低速でもまったくギクシャクしないし、スポーツモード以上にすれば素晴らしい早さで変速する
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 15:34:23.87ID:S2qvBp8V0
よくいう変速の早さって
割とPDK、DCT、DSGどれも似たりよったりな気がするけどどうなんだろうね
PDKもいいなと思いつつ愛車のDCTも相当速いし
とういかデュアルクラッチは変速の際にギアの接続をオーバーラップできるから
最近の車はどれも一緒なのではと思う
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 16:05:24.08ID:S2qvBp8V0
チラ裏
shift time
PDK DCT 60ms
E46 SMG 80ms
LC500 120ms
スープラ(8HP) 200ms
トルコンもなかなか早くなってきたが、
デュアルクラッチには及ばずか
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 16:38:07.67ID:1+dj0bdR0
ポルシェも一度は所有したいけど金額的にむりだよね
オプションもものすごい数だしオプションの金額だけでそこそこのクルマ買えるし(笑)
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 18:13:06.81
>>345
ポルシェ乗りは中間所得からリーマン高所得層でもなかなか手が出ないね
外資系金融機関とかならボーナスとかでポンと買えるときはあるが…

概ね年所得で2500万ぐらい以上の層だと思うよ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 23:01:40.52ID:FjY8wXwR0
DCTもステップATもクラッチをスリップさせながらの変速だから、どの道トルク切れはないんだけどね。
完了するまでの時間の違いで、加速切れはない。
ほとんど演出とフィーリングと気持ちの問題。
あと、スープラのステップATはBMWと同じだからな(笑)
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 23:34:18.38ID:1+dj0bdR0
自分も丸はお気に入りのポイントの１つだす
3、4、5は四角なんだよね
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 01:23:05.12ID:HAaBX4pb0
たしかに楽しすぎだわな
所有感が半端ない
そこそこカスタムしてるから尚更ね
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 01:58:06.95ID:DUBo23uJ0
確かに
チューニングのベース車両としては凄まじいポテンシャルだし
ここまでポテンシャル高い車も珍しい

ノーマルでも楽しいけどやっぱりいじったほうがいいな
特にDMEやるといかに素が意図的にデチューンされてるかが分かる
完全にMのヒエラルキーが破壊される
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 12:31:29.51ID:JU0tPy070
この車そこそこ高いけど、経営者の人がセカンドカーで遊びに使う感じ？普通のサラリーマンで毎日の通勤や買い物に使ってる人いますか？
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 13:46:13.58ID:E7DLVzYs0
ご意見聞かせて下さい。中古車の初期m2 買うなら、何年か先送りにしても状態の良い車両を求めた方が良いですかね？
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 17:17:15.56ID:h0Cf8lYo0
いつかはいつかはって行ってたら、いつまでも買えないぞ
いままさにM２Cが超お買い得になってるやん
0369sage
垢版 |
2020/07/17(金) 17:58:54.12ID:r7WfsfYy0
>>364
低速トルクあるので街乗りも楽だな、ブレーキも効くし普段乗り・通勤など何の問題も無い
と言うか快適だと思うけど。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 20:31:26.93ID:9l4mh+6/0
マイナーチェンジ後の初回車検がそろそろ終わる頃だから若干タマ数は増えるかもね。

マイナーチェンジからコンペ移行まで1年程度しか無かったから全体的に少ないけど。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 21:12:25.54ID:rqMBehwI0
>>371
アドバイスありがとうございます。来年4月ですね！今の車の車検が2021年3月！悩みどころです。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 21:40:04.97ID:bHOupQgF0
>>373
買っちゃえM2。

買って後悔しないぞ。


という俺は来月1回目の車検。
まだまだ乗るぞー
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 22:00:55.40ID:rqMBehwI0
>>374
踏み出さなきゃ始まりませんもんね
0376sage
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2020/07/17(金) 22:23:38.66ID:r7WfsfYy0
>>366
何年か待つのも良いけど、何年か乗っている期間楽しめた方が幸せになるかと、、、
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 22:59:50.06ID:RQR+ozQY0
スポーティカーとスポーツカーぐらいの差があるんじゃない
M2に興味あるぐらいだから問題ないだろうけど、かなり車好きじゃないと普段の足にするの厳しいですよたぶんMは
スポーツ度が一昔前のM3相当だとするとそんな感じ
だだ、それと引き換えにMパフォでは味わえない刺激はある
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 23:17:29.30ID:kBFqJqo80
このエコが叫ばれるご時世。6気筒ツインターボ車なんて所有するのは、そろそろ最後のチャンスだからM240なんてヌルいこと言ってないで硬派なMに乗っちゃいなよ！　ただしエンジン始動が爆音だから早朝深夜はご近所迷惑になるのは覚悟しておくべき。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 23:58:01.25ID:D8XG75aL0
>>381
唯の移動道具じゃ無い、必要以上の高性能な車を趣味として買う以上、承認欲求はすくなからず有ると思うのよ
M235買ってから、車好きが集まる様な大観山とかサーキット場に行く機会が増えたんだけど、凄いクルマ沢山いて、急に自分の車が地味に感じちゃってね
その中でM2見つけちゃって、欲しくて堪らなくなって一年弱で乗り換えました(汗
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 00:18:06.15ID:fb0KXlHn0
性能面で言うとアクティブデフの有無でトラクションが全然違うのと、30km以下は悪いけど、高速ではM2の方が乗り心地良い
オートブリッピングが思いの外気持ちが良く、甲高い排気音がたまらない！
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 04:38:30.67ID:85u35onF0
>>376
年も50歳なるので早めの方が良いとは思ってます。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 04:41:00.15ID:85u35onF0
>>377
最初は240が気になったんですよね。エンジン９０スープラと同じって聞いて！伸びしろあるのかな？
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 04:46:53.00ID:85u35onF0
>>378
若い頃は３２Rのドラッグ仕様乗ってました。なので速い車への熱が出てきちゃって💦
でも、FRだし年齢もあるから
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 05:02:31.53ID:LwqpVUXp0
>>379そう納得させたい自分もあるんですよね。でも、セカンドカー持てる余裕無いので、通勤にもプライベートにも活用なんです
そんな方いますかね？
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 05:09:25.05ID:LwqpVUXp0
>>380
選択悩みます。ちと古いm２.少し新しめのm240i どちらが幸せか
すぐ乗り換えなど不可能なので、凄く悩みますよ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 05:12:54.27ID:LwqpVUXp0
>>382
比べられる兄貴分がね。
2番手の辛い位置ですよね
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 05:15:24.31ID:LwqpVUXp0
>>383
384ゼロヨン馬鹿だったので曲がるのは苦手です。そんな私でも楽しさ分かりますかね？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 07:17:50.00ID:LwqpVUXp0
>>392
HKSのドラミとオートワークスで走ってました！
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 07:58:43.97ID:LwqpVUXp0
>>394
仙台ハイランドで9秒台です。公式記録で掲載されてた時もあるし、方向性も変わってしまうのでこの辺までで勘弁してください。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 07:59:36.16ID:LwqpVUXp0
>>395
クラッチの消耗など気にせず走り回って大丈夫なんですねー
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 08:10:02.59ID:LwqpVUXp0
>>398
いえいえ💦同じ時代に走ってたかも知れませんね。こちらこそ、ありがとう。懐かしい話出来て良かったです。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 09:20:46.24ID:GYuKJkZm0
GTRとか乗ってた人だと尚のこと上の伸びや炸裂感があるM一択な気がする
あと乗り心地とか爆音についてこちらが心配するのは全く野暮でしたね笑
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 09:49:35.76ID:LwqpVUXp0
>>400田舎なので音は心配ありません！
予算的に初期のm2になったとしても、mの方が良いですかね？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 10:36:32.20ID:LwqpVUXp0
>>403
誰かと競うわけでも無いので、素で良いと思ってます。コンペなんて手が届かないし。家族もあるし、老後の蓄えも必要な年代だから
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 10:58:09.85ID:zfwwQ6Io0
ちょっと頑張ってもコンペの方がいいよ
無印より見た目も全然違うし何よりエンジンが違うから
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 11:04:28.72ID:LwqpVUXp0
>>405
後悔だけはしたくないので、ご意見参考にします。ありがとう
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 11:10:49.47ID:CgbcaOxr0
>>404
M2
ワイドボディでトレッド広いしMデフでコーナー安定。立ち上がりのトラクションよし。
アダプティブサス付いてないから低速域はゴツゴツ
7DCI700はZ変速早いけど低速域はダイレクトな分滑らかさはトルコンに負ける
M2のN55エンジンは普通のN55エンジン搭載車より色々な
Mのパーツ入ってるけど240と加速ほぼ一緒
エキゾーストサウンドは最高

240
ナローボディで取り回し楽
コーナーもナローなりの適度にロールを感じる分かりやすい姿勢
デフが無いから立ち上がりはM2程トラクションかからない
アダプティブサスで乗り心地良し
ZF8HPは変速滑らか系、街乗りしっとりで良い。100キロまでのトラクション良し
B58エンジンはそこそこ良い

どちらもdmeによるパワー増加は同じくらいだからデザイン、乗り心地で決めればよいと思われ。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 11:14:32.87ID:CgbcaOxr0
>>406
勿論コンペの方がM2、240より圧倒的に上。
S55エンジンのチューニング伸びしろが全く違う。
あと、DCTの制御も新しいからM2より低回転でスパスパつながるし、ダイレクト感高い。
予算があればコンペをおすすめする。

エキゾーストはM2の方がいいけどね。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 11:18:00.55ID:LwqpVUXp0
>>407
具体的なアドバイスありがとうございます。
実生活と照らし合わせなが煮詰めていきます。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 11:22:17.22ID:LwqpVUXp0
>>408
なるほど！皆さんありがとうね。どこの誰だか分からない奴なのに。おかげで判断材料増えました！
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 14:14:50.77ID:NdP783Dp0
M2コンペMTに試乗して気に入ったんですけどノーマルM2の安さにも惹かれてる人間です…
馬力の差はどうせ使い切れないので気にしてないのですがエンジンレスポンス、足回り、ハンドリングって結構差がありますか？
乗り比べたことある人教えてくださいませ(同価格帯でノーマルM4も気になってますが)
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 14:53:02.38ID:bm5cEpA/0
そんな事は買って乗ってれば気にならない。
両方をいちいち比べるわけではないんだから。
乗って気になるのは結局の所、内外装のM度合いと、SエンジンかNエンジンかってところだ。
エンジンに関しては補機含めて丸々MかMスポーツかという違いがある。
そういう知識の部分は、気になり出したらずっと気になり後悔する。
上の「M240を買ったら結局M2が気になって買い換える羽目になるよ」というのと同じだ。
両方の選択肢が取れる今からすると、素のM2を買うのはコスプレに近い。
そのつもりで買うなら問題ない。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 16:15:00.84ID:fb0KXlHn0
>>413
自分はM2CのDCTとM2のMTに試乗してM2にしました。一般道なので走行性能の差は大きく違いませんでしたが、決めては音でしたね！

価格含めて何を重視するかは自分次第だと思いますので試乗するしか無いと
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 17:12:08.31ID:/QgE17DK0
エンジンは乗ってしまえばスピーカーが鳴らしてるから自分はどうでもいいな
それよりコンペのハンドリングは走り出すたびにニヤニヤが止まらんわ
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 18:22:55.40ID:fb0KXlHn0
>>418
免許取立ての頃、R34や80スープラに憧れてていつか直6ターボに乗りたいと思っていたので、M2の甲高い排気音がたまらないですね。ついトンネルで窓全開しちゃいます。
M2Cのエンジンルームはカッコいいですよね！正直ビジュアルは羨ましいですが、試乗した時ガロガロと騒がしくて、その時乗ってたM235より気持ち良くなかったのでN55にしました。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 19:03:29.27ID:CgbcaOxr0
>>420
M2Cバブリング過剰かな？
素M2のほうがエキゾーストうるさかったけどな
俺はM2C純正が静かすぎるから、わざわざバブリングの設定を
作動時間とaggression上げて、めっちゃパンパン言うようにしてるわ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 20:29:31.40ID:0UVo2PH20
無印はシングルターボ
コンペはツインだから
音からしたらシングルの方がNAっぽくて良い音に聞こえるだけだね
オレはバブリング音がたまらなく好きだがね
0427sage
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2020/07/19(日) 00:28:48.31ID:sOD2sHZy0
M2でもM2Cでも街乗り・普段乗りは何の問題も無いと思うけどね。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 10:21:41.10ID:+GBQ6Apl0
慣らしはメーカー2000
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 10:25:24.73ID:3S4Wzeuh0
>>418

>>147
>>149
で比較できる。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 17:51:57.31ID:IjYgt0om0
>>140です
予算オーバーでしたが、tokyo bayでホッケンハイムシルバーのMTの新車を注文しました
日本の見込み発注分は残数1桁のようです
ここのスレの情報がとても役に立ちました
皆様に感謝します
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 18:06:48.46ID:P7e7uG1T0
>>439
おめでとう！

共に素晴らしいM2ライフを！
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 19:30:15.42ID:+GBQ6Apl0
>>439
値引きはいくらだ？
0445sage
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2020/07/19(日) 19:38:44.36ID:sOD2sHZy0
>>439
MT未だありましたか、もう本当に最後だと思います。おめでとうございます。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 23:32:33.77ID:sF+8Yzkq0
船に乗ったとこくらいなのかな？
随分納期かかるのね
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 09:31:52.48ID:64dPDsbd0
新型出るやん
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 12:31:39.86ID:UtXrUEfI0
A110S山道でちょっと乗ってみたいね
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 13:00:21.65ID:UtXrUEfI0
>>467
コンペもかなり楽しいけど110のほうが軽いんで更に楽しいんだろうね
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 14:12:44.36ID:oOdD5FIJ0
>>469
サーキット初心者なら別途86とかサーキット用に買った方が腕上がるよ。

サーキットでクラッシュしたら任意保険はサーキット用以外使えないし。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 15:44:32.32ID:HPYXOU+w0
でもS55はGTSを除いてDMEのセッティングだけでグレードの差別化してたけど
次のS58搭載M2もそうなのだろうか
S58載せといて426psってちょっとしょぼすぎるような気がするんだよね
もしかしたらパワーから考えるとB58かもね
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 17:44:59.84ID:6RnEYUUT0
昔からMって別にアホほどパワーのある車にはしてなかっただろ。
FRの素性の良さをベースに、あとはエンジンのフィーリングだけ重視しました、みたいな車がほとんど。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 18:14:16.06ID:ek76ZJ050
次期型も無印M2→B58、M2C(仮)→S58、だとして
同時発表だと両方共売れそうだが、現行のように素M2を
先行発売した場合、確実に買い控えが起ころだろうな。。。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 19:01:11.81ID:oOdD5FIJ0
>>478
素M2はマーケティング調査の側面もあったから、現行で需要が見込めると分かれば次期型は最初から最適なパッケージで出してくるかと。

エンジンも一通りでDMEで出力差をつけた方が
コストもかからないし。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 19:08:27.64ID:xCxqhyi30
そもそも現行M2がコンペでS型積んだのは馬力上げられないのと排ガス対策できない（費用かけたくない）のが理由だったから
逆にそれがB58で問題ないのならS型使わない選択肢もあるかもね
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 21:02:32.35ID:4y75uHEg0
ターンパイクから伊豆スカイラインに繋いで亀石峠で降りて、修善寺を戸田方面へ抜けて西伊豆スカイラインで仁科峠まで
その先は下田方面には決して行ってはいけない
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 21:03:02.84ID:G07KBaTY0
>>477
素M2『呼んだ？』
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 21:28:09.74ID:M0jqLvsT0
>>481
なるほどね。
S55積んだM2CはDMEチューンするとstage1で簡単に500psオーバー出るから
本当にコストパフォーマンス最強だと思うんだけど

仮にG42M2がS58積んだとして
S58は次期素M3で480ps、コンペで510ps、stage1で600psオーバーになるから、
そんな強力なハイグレードエンジンをCLARプラットフォームに搭載するもんかね？と
ちょっと疑問に思った

Z4M40、スープラのB58は素で380ps、stage1で420ps、stage2で450psだから

もしかしたらMのヒエラルキー考えると
G42M2はB58のMパーツ使った改良版か、
物理的なデチューンしたS58が載るのかなと
勝手に想像してみる。

そもそもGRMNスープラにS58を供給する的な真偽不明の記事が最近出たけど
そんな簡単にSエンジンをトヨタに渡すかね？まぁ別の話だけどね
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 22:05:50.62ID:yMPNjbcO0
Sエンジンはスープラには乗らんと思うよ
トヨタとBMWの共同みたいなこと言ってるけどあくまでも表向きな話であってBMW側の人からはかなり煙たがられてるから
Sエンジンは特別でMだけのものだと思う
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 22:29:10.84ID:HPYXOU+w0
>>491
0-100は4秒切るくらいかな
100-200は7秒前後
トルク70kgぐらい出るから低回転からいい加速する
純正比22%のパワートルク向上だから劇的ではないけど
2段階ぐらいパンチ効いてる

デチューンされたS55に乗ってるほうが宝の持ち腐れだと思うよ

因みにCS、GTSのマップも選べる。
トランスミッションもCS、GTSのプログラム選べる。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 23:53:23.25ID:HPYXOU+w0
>>497
bootmod3は出来る。
純正stock mapでのdmeロック可能。
bootmod3以外も多分できるんだろうけど、店に奉納金払うんだろうな。
BM3は自分でできる。
mcchipとかbr-perfomanceとかは分からぬ。

ってか思うんだけど、dme外さずにobd2ケーブルからdmeロック解除できるって、
BMWが情報流してるんかな？
裏でつながってる気がする。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 23:59:37.84ID:wYtsgJYG0
俺はノーマルで乗り続ける！
って人が8割だろう。俺もその一人だ。
でも有り余るお金の余裕があったらアクラポビッチ欲しいけど。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 00:09:29.32ID:JT3KB5qV0
>>499
多分9割以上がDMEノーマルで乗り続けると思う
でも知っちゃうとね…
なんでM3コンペと同じエンジンパッケージなのに出力絞られてんだいと。
そんなにデチューンしてヒエラルキー作りたいんかいと。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 00:48:00.60ID:u5WYugce0
ちょっとdmeチューンのメーカー保証についてググってみたけど、基本新車3年以内は保証なしでしょ。ディーラー整備士も馬鹿じゃないから、内緒にしててもいじったのバレバレだと思うのだけど。まぁ後は担当営業とどれだけ親密かによってアフターケアは違うと思うけど基本保証受けられないと思ってチューニングしないとだな。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 03:23:26.34ID:0GoeaA4/0
M2Cバックで駐車する時左後ろの見切り難しくないですか
ソナーもモニターもそこまで頼りにならないし
Rev時ミラー下向きも下すぎて肝心なところ見えないし
手動でミラーを適当なところに合わても
フェンダーの盛り上がりのせいか感覚がつかみきれてない
何か工夫してることとかありますか
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 06:34:46.17ID:j1H1eiiB0
>>448

> >>443
> 車重書いてなかったw
> M2Cです


おめでとう🎉
マジで教えて欲しいのだけど、全部でいくらでした？
私も、真剣に考えてます。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 08:53:16.58ID:5XJmMNkt0
>>507
自分もコーディングでなんとかしたな
やっとひと月乗ったけど、ずいぶん慣れて来たわ

それよりもパーキングのチケット発券と帰りの挿入がまだ慣れてないから寄せられない(´･ω･`)
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 10:02:33.22ID:0GoeaA4/0
>>508
>>510
角度調整できたら助かりますね
コーディングは自分でやってますか
おすすめあれば教えてください
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 10:35:31.10ID:7YF97Tl90
>>510
俺はねパーキングゲートは
出来るだけ左に寄せて
降りて清算する
ホイルガリやりたくないし
手が届かなかったり
コイン落としたり札がうまく届かなかったり
降りて清算がイチバン早いし正確
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 11:26:36.56ID:l8vYrCWJ0
>>512
設定が楽なのはCarly
その代わり日本語非対応、年一のサブスクリプション
OBDアダプターは専用のみ

日本語対応で初回だけ課金なのはBimmerCode
Carlyで普通に設定できる項目がエキスパートモードにあったりと若干面倒
OBDアダプターは副種類ある
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 11:47:05.67ID:0GoeaA4/0
>>514
BIMMERCODE良さそうですね
いろいろ検討してみます
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 18:01:57.47ID:hveTYLam0
誰が無職じゃコラ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 20:13:22.86ID:SOcEs+ez0
コーディングは捗る
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 20:26:19.51ID:0GoeaA4/0
M2Cではサラウンド設定（Logic 7）できない？
harman kardonだけど設定の中に選択項目がありません
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 23:45:58.67ID:0GoeaA4/0
>>520
やはりないですか
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/23(木) 22:48:59.66ID:7PJrB21m0
ハンドルぶるぶるは不快だよね
Mは走りに重視
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 08:49:11.79ID:4aS5H7+x0
M2はサウンドロジック設定対象外だよ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 10:15:13.09ID:ztoavjUx0
初外車でコンペ中古を考えてるんですけど、候補が複数あって走行距離同じとして、買うならやっぱり年式は新しいほうがいいですよね？
0536sage
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2020/07/24(金) 10:40:29.80ID:EXZNK9550
>>534
乗り出し700ならば後100足せば新車行けるんじゃ無いかな？
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 10:45:42.18ID:ueiTcbIV0
>>533
マルチメディア→サウンド→フェーダーで前後バランスを調整できるよ。

ただ、ハーマンカードン自体が取ってつけ感があってイコライザーをいかに調整してもレザー内装で音が埋れてしまう。

アンプは既存のままでスピーカー交換が費用対効果が大きい。
その代わりハーマンカードンは専用の配線の為、
そのまま交換出来るメーカーは限られている。

>>534
新しい方がサービスインクルーシブや保証の残存期間が長いから、整備費用が抑えられる可能性はあるよ。

他には、パーツ単体での改良が月単位で変わっている事もある。
材質向上による改良の場合もあればコストダウンによる改悪の場合もある。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 21:04:51.16ID:wudgK8pw0
>>541

G87 M2に搭載される見込みのS58B30Aが搭載されたX3Mに乗ってみた。S55B30Aよりスムーズなエンジン回転上昇でイイ。
G87 M2のトランスミッションは、6MT or 8ATの見込み。DCTが良いなら、現行F87 M2Cを。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 21:08:17.21ID:u1KhifK50
いま慣らし中だけどトンネルと入ると音すごくね？
遥か彼方の対向バイクの音が真後ろで煽られてるのかってほど車内に入ってきてビックリしたわ

オーディオ組む予定だけどデットニングとかどこまですべきかチョット不安になった。。。(´･ω･`)
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 21:54:41.02ID:wudgK8pw0
>>544

シフトホールドでのエンジン回転上昇がスムーズ、且つガスペダル操作へのツキがイイ。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 22:28:31.55ID:vP5xEyTg0
>>545
回転上昇がスムーズとか、スムーズな吹け上がりとか言うけど
具体的にどんな事象がスムーズなんだろうな
抽象的な表現でよくわからん
回転上昇が速いってこと？音？
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 23:16:11.54ID:WcqjPeG80
>>543
静粛性能は最新の3シリーズとかセダンに比べると劣るような気もするけどタイヤが太いしサスも硬いからロードノイズだとかもかなり入ってくるからな。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 00:51:18.32ID:0SJp5XyO0
M2Cは生産終了なの？
まだ２年しかたってないのに。

有料の試乗車はいくらですか？
助手席にディーラーの人間載せなくて一人で試乗出来るんですか？
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 00:56:07.98ID:7jtAjbvi0
>>546
ASDはBimmerCodeでトライ中だけど未だ止められない
多分そっち系の音は気になってないと思う

>>549
トンネルでは大人しく走れば自分の音は気にならないレベル
こんな感じなんでそもそもトンネルでは必要以上に回さないかな

>>551
ロードノイズというか、50キロ位で田舎道走ってると普通に虫の音が車内に入ってきてチョットびっくり
0562sage
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2020/07/26(日) 14:12:25.50ID:ZxT5sHO30
>>541
次期M2だと日本に入ってくるの最低でも来年秋以降だと思う。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 23:25:54.35ID:0nEobbhZ0
>>541
次期M2はMTでるか知らない
次期2シリクーペのスクープ画像見ると好みの顔ではない
マイルドハイブリッドになったりするかも？
次期M2が納車されるのは2022年あたり？

ということで自分は現行のMT買いました。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 15:46:27.43ID:Uyy+BZoW0
わっしょい
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 17:39:56.68ID:oolD29Qm0
>>554
2600回転以下ではS55の圧勝だね
それ以上ではS58の方が優れているけど
サーキットではもちろんS58の方が良いけど街乗り領域ではS55の方が扱いやすいだろうね
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 18:47:46.04ID:CQreMjO30
>>573
アラフォー臭やばいなｗｗｗｗｗｗ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 19:08:16.16ID:Eg2ViGZa0
>>571
https://www.germanboost.com/content.php?11895-The-S58-is-an-underrated-monster-Stock-2020-F97-X3M-Competition-shows-550-horsepower-and-100-200-kph-in-10-57

S58は実質3000回転でMaxトルク
S55は実質2000回転からMaxトルクだね。
ボアは共に84.0mm
ストロークはS58が90.0mm、S55が89.6mm
S58がややストロークが長い
圧縮比はS58が9.3でS55が10.2
タービンはほぼ同じらしい

S58の圧縮比が低いってことはハイブーストに耐えるためなんだろうな

ちょっと気になるのがZF8hpのせいで回転数が7200回転で制限されてること
S55は7500まで回るからね

S58はインタークーラーの最適化と、触媒周りの最適化でかなり効率が良いみたい

S55のインタークーラー、ダウンパイプ交換のstage2で600hpだから
それでS58のstage1と一緒くらいかな
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 00:17:20.35ID:+WRlQEmk0
>>581
クランクシャフト軽量化は空ぶかしでのレスポンスや、シフトアップダウンレスポンスは上がるけど
ギアが締結してる際のレスポンスには殆ど影響しないんじゃないの？
主に高回転領域での回転物の負荷軽減にはなるけど、7200回転はさして高回転でもないし
むしろパワー増大に伴う強化が必要なパーツだと思うけど
強度は十分だと踏んで軽量化したのかな

S58のレスポンスの良さと感じる部分は、実は単純にパワーが上がってるのと、
8速化に伴ってよりギアがクロスしてることが大きな要因な気がするな
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 02:00:29.35ID:rBZ6cZ5J0
ハーマンカードンは厳密に言えばシステムから違うみたいだけど実際、見た目しか変わらんよ
音の違いはツイーターぐらい
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 18:12:12.35ID:4+R8nF9o0
>>572
スレがM2だろ。
車種はM2以外にあるわけない。

半年ROMれ！
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 19:06:32.54ID:+UbORykg0
>>577
>>554のPDFの4ページに両者の比較があるけど
S55のトルクは1850回転からmax
S58のトルクは2600回転からmax
2000回転時のトルクはS55が550NmでS58が
320Nmと大差でS55が大幅に勝っているよ

1000回転時はS55が280NmでS58が215Nm位

これ位のトルクがあればS58でも街乗りで十分すぎるとは思われるけどね
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 19:10:24.90ID:UqngJ+Ah0
要するにS58は高回転型ってことか
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 19:39:18.67ID:uKxQN0ou0
>>587
1000-2000回転のトルクではS55が上ってのは知ってるけど
加速に影響しないあくまで街乗りの低負荷の部分だから
S55とS58を比較する上でそこをピンポイントに持ち出すのは本質ではないよね

当然低圧縮エンジン、ハイブーストが想定されるからトルク特性がS55より1000回転上なのも理解できる

ただ、排気量がほぼ同じ。
タービンもほぼ同一だとすると、もはやS55とS58の差はなに。
インタークーラーの冷却性能向上と排気系の効率化で楽に純正で510ps、stage1で600ps出るのかなと少し疑問。

>>588
トルク特性はS55と比べると高回転よりだよね。
ただ7200回転でレブ。S55は7500回転でレブ。


ミッションでの比較だとZF8hpの変速は200ms、DCTは60ms
俺はトルコンは嫌いだな。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 19:51:37.50ID:uKxQN0ou0
>>589
昔からしたら考えられない進化だよね
500馬力出すにはでかいシングルタービンのTO4ZとかT51Rとかで、
4000回転以下を捨てなきゃいけなかったのに
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 20:43:18.74ID:+UbORykg0
>>590
もちろんS55の方がピークパワーの高い高性能なエンジン良いうのが前提の上での話だよ

両者を比較するとピークパワーの出るのがどちらも5500回転から7200回転までなので
S58の方が加給がかかっているだけで高回転型と言うわけでは無さそう
S58のレッドゾーンが7200回転になっているのはおそらく8速化でよりクロスレシオになっているため
ピークパワーの出る回転数を越えた7500回転まで回さず7200回転で変速していった方がエンジンの美味しいところを使えるんじゃないかな
変速機が使わないところを赤くしているだけだと思う
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 18:52:31.67ID:3FWcpxc/0
素M2の車検で代車がM2コンペだった。

2年ほど前試乗したときは下痢便サウンドに萎えたが、今回はあまり気にならず。
改良されたんかな？

エンジンはN55よりS55がいいな、やっぱり。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 19:29:52.86ID:WloBSXtf0
無印より後だしコンペの方が良いのは仕方なし
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 22:37:53.22ID:3UjyeWyG0
バブリング音
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 00:54:57.26ID:j4EE1Sn60
俺もE92 325iMspoを新車で買って6年乗ってあと一年でローン終わるって時に代車でM2が来て、乗り換え決意してしまった。ずーっと325iを大事に乗り続けていこうと考えてけど、初めて本物のMに乗ってあまりの違いに眼から鱗が落ちまくったよ。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 01:05:16.72ID:65NJrZus0
E92M3乗っとけよ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 05:48:07.16ID:w0XM8xEo0
誰が良い色買ったなって言う？
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 06:20:08.62ID:8l+ku+gB0
>>601
だだねえ、買い換えるほどの魅力かと言われると・・・

最初から素M2かコンペのどちらを買えと言われたらコンペ一択。
素M2から乗り換えるかと言われたら中身のわりに価格差がありすぎ。

素M2はコストパフォーマンスがメチャクチャ良かったんだな、今から考えると。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 06:22:06.22ID:8l+ku+gB0
>>602
BMW何台も乗り継いでいるが、イベントでM4試乗してから世界が変わった。

いつかは絶対Mに乗ってやる！と決めて今はM2。

最近M5が気になって仕方ない。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 08:47:46.55ID:rzpmG1KX0
M2が発表されたときは鳴り物入りだったからね
鮮烈なデビューだったょ
ただ後だしでSエンジンのコンペは如何なものかと。。。
コンペ乗りの自分がそう思う
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 11:06:08.08ID:SE54EnJ30
でも下痢便サウンドじゃん
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 11:52:43.70ID:BE+EteWW0
その下痢便サウンドっての
仲間同士で話してんなら有りかもだけど
ここではしない方がが良くね
欲しいけど買えないヤツのヒガミにか聞こえんぞ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 12:52:13.51ID:E883OEpN0
>>613
試乗レベルでは下痢便サウンドだが、回転数上げると心地よい爆音に変わるんだな、これが。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 13:02:57.34ID:SE54EnJ30
いつも素M2を叩きまくるくせにいざ自分が叩かれたら荒らし認定か
すげー人種だな
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 16:59:21.40ID:qx3yf6700
>>618
うｐ主の日本車好きなのはわかった。ｗ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 17:33:22.04ID:CYYCBOiK0
コールドスタートでこんなに吹かしちゃって。。。
もっとクルマを労ってあげてほしい
こんなやつに買われたCSが可愛そ過ぎる
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 19:15:19.83ID:rzpmG1KX0
クルマは優しく乗ってやれよ
オレみたいに
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 21:06:00.52ID:tMGQOv1t0
>>628
コールドスタート状態は点火タイミングが遅角してるから
加速が爆音で気持ちいいよね笑

俺も都内で大体リッター6ちょっとだわ
大人しく1500回転シフトするとリッター7だな
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 22:03:16.21ID:rzpmG1KX0
車輌計測の燃費と満タン計測の燃費とではかなり差があるからあまりあてにはならん
満タン計測の方が正確
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 22:27:28.59ID:8l+ku+gB0
素M2が車検中で代車がM2コンペなんだが、確かに燃費悪いな。
8km/lくらいか？

素M2に比べてどんどんガソリンが減っていく・・・
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 23:05:14.36ID:yMd1hixF0
>>638
面白がって素のM2のときより踏んでるだけだって
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 05:32:20.81ID:WLlt9Z1U0
410馬力がリッター8、9キロ走るって凄い時代だよ
ホントに
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 12:39:11.18ID:ZZKxjGeq0
購入検討中なんだけど、モデル末期の今買うのはバカかな？
装備関係は1世代2世代前だよね
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 15:20:02.19ID:jjt4QzSQ0
サイドブレーキは効きが悪い
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 16:20:55.44ID:Hsy4x+pa0
一台で済ませようと思う者としては、電動ホールドブレーキと完全追従acc とlka、ハンズオフに派手なアンビエントライトで普段は楽々
本気で走る時は全カットできて運転楽しい車ってのが理想だけど少数派なのかな
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 17:08:12.08ID:iXh6Xbct0
>>661
自分も523dとで2台持ちだが、A110が欲しくなって真剣に悩み中だわ
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 20:03:15.84ID:zRFzsdUN0
>>654
骨董品になるのがわかっているから買いたいんだろ。

お前はi3でも乗ってろ。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 20:14:08.41ID:WLlt9Z1U0
ホッケンハイム一択
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 20:35:56.46ID:ef39R9dm0
>>665
なんだ背中を押して欲しいなら
俺が気に入ってるのは
次世代M2ではないであろう
アナログなメーターと
サイドブレーキかな
それとエンジンルームのビジュアル
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 21:25:39.06ID:ggChWKKI0
アナログメーターやっぱり良いよね
新しいもの好きなら次期M2待てば良いけど、そうでないならアナログ感満載な現行モデルオススメ

取り敢えず試乗してみたら良いと思うな
0674sage
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2020/08/01(土) 01:27:31.18ID:jwlGEX/l0
>>649
末期というかもう何台も無いですね、特にMTは数台しかない。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 09:59:15.55ID:xvHOxH8m0
随分以前に素のM2に試乗したときに、エンジンだけでなく全体的になんかこうデロ～ン…としただらしない感じがしてスルーしたんだけど、コンペだとまた違ったのかしら。
今更コンペ買うかって言うと、まあそれもなんなんだけど。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 10:25:07.54ID:yYkKpNPZ0
マイナーチェンジじゃなくて別のクルマって評価が多いよ
自分はコンペしか知らないけどハンドリングとブレーキは逸品だと思う

コンペも3,500回転以下ならデローンとも走れるし、踏めば一気に豹変する。普段尖らずに乗れるのがMの魅力では？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 11:21:49.52ID:E95WtjLs0
箱車だしロールもするから特性は結構ダルだよね
でもそこが挙動分かりやすくて良いってのもある

素M2はコンフォートモードだと変速遅すぎて駄目だね
スポーツなら問題なし
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 11:45:29.67ID:W0xbrP4R0
不思議なくらい出てこない話題に
M2、M2C、M2CS
どのモデルも重すぎるというのがある

M2を新車で購入して2年経ったが
フロントが重すぎて、軽快感まるでなし
後200kg軽かったら名車になれたのに

M2CSに期待したが1500kgオーバーと聞いて
ガッカリしたよ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 13:13:28.35ID:yYkKpNPZ0
>>681
お持ちのがどの車種かわかんないけど、コンペはM240iの時に強烈に感じたフロントヘビー感は全く感じないと言えば語弊があるけど、うまく消せてると思うよ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 13:22:08.00ID:W0xbrP4R0
>>688
自分のはM2 の後期モデル。

E46のMスポに10年以上乗っていた時にはフロントヘビーなんて一ミリも感じなかった。
クルマに軽快感もあった。
その後、2シリーズのクーペ220iのMスポも数年乗ったが
これもクルマの軽快感があって楽しかった。

全部新車で購入。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 13:27:44.68ID:6dRGu6Ww0
軽さとハンドリングと走りを楽しむならA110辺りがベストぢゃね？
でも所有感としてはコンペの方がオレにはたまらん
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 14:06:19.17ID:Tv2MVFRf0
代車のコンペから自分の素M2に戻ったが、やっぱり俺には400ps以上のFR車をMTで操るウデがないわ。

素M2乗り続けるわ。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 14:10:39.79ID:m+xbxTT80
>>693
ぶっちゃけどっちの音が好き？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 15:08:41.27ID:cVAwPhca0
>>689
言われてる事分からんでもない
今はコンペだけどかなり前に
鷹の目530乗ってまして
あれはアクティブステアリングなるのが装備のせいか
クイックリーで高速での車線変更とか軽快で楽しかったな
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 15:14:12.59ID:W0xbrP4R0
>>690
軽さとハンドリングならエリーゼは楽しかったよ
エリーゼも10年以上乗っていたからね
今更A110とかいらない

今はBAC monoに興味あるんだけど
メンテナンスの事考えると
購入を躊躇してしまう
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 15:21:10.96ID:W0xbrP4R0
>>696
そうなのよ
BMWつったら「駆け抜ける喜び」
バルクヘッドにエンジンめり込ませるぐらいして
重心を中央へ
前軸重量と後軸重量がぼぼ50対50の
世界一理想的なFRを作る会社

BMWのストレート6は素晴らしいけど
世界の御手本となる様なFR車を作る会社でもある

理想的なエンジン＋最強のFR車
もう少しM2 で詰めても良かったのではないのかな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 18:02:00.43ID:QqvElQoM0
この事故を起こしたWidow maker GT2RSのようなクルマは、ドライバーを選ぶ。
>>693の考え方に同意。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 18:42:12.04ID:zsTqcpYn0
>>694
普段使いなら素M2のN55。

4000rpm以上ぶん回し続けられる状況ならコンペのS55も悪くない。

DCTで乗るならコンペ、
MTで乗るなら素M2かな。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 18:44:00.29ID:zsTqcpYn0
A110もエリーゼもアルファ4Cも、数カ月の短期なら乗ってみたい。

3年とか5年所有するとなるとなかなか手を出しづらい。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 18:47:18.18ID:zsTqcpYn0
>>702
うぇ～酷い事故だな

追突された車のリアセクションぐちゃぐちゃ。
追突したポルシェは役物？
変わったカラーリングだが。

画像だけだと二人も死んじゃう事故には見えないが・・・
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 19:23:07.93ID:WenuyGlx0
後から出てくる物は
良いに決まってるから
コンペもCSも良いなぁって思うけど
飛ばさない俺には素M2でも
ニコニコ(^^)
そんな人結構居るんじゃない？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 20:41:31.57ID:W0xbrP4R0
>>711
M2 クーペLCIです

参考になる動画見つけたので貼っておきます

https://youtu.be/o_kNFRfqcRw

E46のM3が発売された時のサーキットインプレッション＋レース

M3を黒澤氏、中谷氏、お二人ともベタ褒めしてますし、M3はトップでチェッカー

興味深いのがM5に乗る土屋圭市氏の発言
M5が1.8ｔもあって、重過ぎてサーキットで苦戦する中、動画10分55秒のところで
「1800kgもあって、これだけの走りが出来れば上等じゃないですか♪」
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 20:55:15.19ID:W0xbrP4R0
因みに普段乗る時は必ずスポーツ・モードに切り替えて走ります。
コンフォートなんて、とんでも無く苦痛。
乗り心地も悪いし、レスポンスは眠たいし。

M2 クーペLCIではスポーツ・モードはマストです。

動画の7分28秒の土屋圭市氏の言葉も重要
「重いですからね、これ。1800kgもありますから」
「でも、軽快は軽快ですよ！」

ここがキモw

M2 が軽快感がないのはエンジニアの詰めが甘かったのかと。
慌てて作って出してしまった感が拭えない。

でも今更、E46のM3乗るくらいなら僕はM2 を選びます。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 12:13:51.08ID:S2Z88Nqs0
試乗車落ちの中古車でしょ
お買い得じゃん
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 12:15:06.14ID:S2Z88Nqs0
>>716
メーター見てなかった笑
展示車落ちかな？
いずれにせよお買い得じゃん
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 18:21:56.87ID:XL7JEIHd0
誰が触ったか分からんのに飛びつく乞食が多くて草www
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 19:09:36.37ID:/lcQBROR0
>>719
クーペだから下擦らんように四駆みたいに高くなってる状態
写真見ればタイヤとフェンダーの隙間が空きすぎてんでしょ？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 19:17:06.47ID:tFim1rv60
>>718
なんで輸送モードってわかるの？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 20:50:45.18ID:h2QOE6eR0
>>723
輸送モードなのにDSC OFF。激しいな w
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/04(火) 23:56:05.35ID:V+bDcDwT0
無印は無印の良さ
コンペにはコンペの良さ
があるからみんなこの中で楽しめばよろし！
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 00:10:44.71ID:sq1bcQqS0
>>729
その通りですな
好きな特性の車買えばよろし
素からコンペ乗り換えたけどぶっちゃけ性能の差を出せる場面は本当に少ないからね
techmみたいに素M2を極めるってのもあり
チューニングすれば相当ポテンシャルは高い車だしね
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 06:01:08.61ID:2FO/h9Fm0
>>726
いやいや、あの性能差ならコンペはバーゲンプライスだろ。

もともと素M2もリーズナブルな車だが。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 10:53:28.73ID:OPTbyE2x0
あとブサイクなサイドビューな
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 21:06:31.68ID:uq5qfmCD0
そらポルシェはなんだかんだでBMWやメルセデスよりずっと軽いで
VWゴルフ辺りといい勝負
大声でアピールするほどライトウェイトって訳じゃないけど
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 21:29:28.00ID:5ycagqxo0
M2Cでパーキングブレーキセットしてエンジン停止した時
ギアボックスあたり？でゴリゴリって異音が2~3秒鳴ったんだけど
そんなことありますか？
その後は正常だったし異音はその時の一回だけ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 09:18:51.58ID:wN2FEGi10
>>745
最高峰対決
パワーも凄いが、車重も凄い！笑
もちろん価格もね！

M8グランクーペ•コンペ
625馬力、750Nm
2000kg
2408万

AMG GT63S
639馬力、900Nm
2150kg
2433万円
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 12:32:23.51ID:p+jKrwFf0
ルーフとボンネットくらいぢゃそんなに極端に軽くわならんな
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 13:17:27.36ID:a+SnGQzl0
コンペの認定中古を買おうかなと思ってますが、貯金が600万しかないので全額フルローンを考えてますがどう思います？現金残しときたいから。
都内独身一人です。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 17:00:34.91ID:a+SnGQzl0
絶対にやめとけって…w
これ意外に買いたいと思える車がないんで。
340もちょっと考えたんですけど見た目普通のセダンだしちょっと物足りないかなと思って。
そしてコンペの方がやっぱり運転楽しそうだし。
手取りは60位あるのでまあ大丈夫かなと。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 17:06:25.36ID:xA7rDc0l0
手取り60なら余裕だろ
オレなんか手取り20ちょいだぞ
でも貯金があったから現金一括でコンペ乗っとる
実家暮らしのど田舎という条件が良いが。。。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 18:26:31.60ID:oHhRf64Y0
現金はある程度手元に残すのが正解
ローン組んだことないなら、今後のことも考えて一度実績作っておくと住宅ローンの審査にも有利になる
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 20:29:27.25ID:xA7rDc0l0
軽いは正義
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 22:09:41.19ID:oHhRf64Y0
A110SはM2買う前に試乗して相当楽しそうだったけど普段使いには全く使えそうになかったので諦めたわ

やっぱりオールマイティーになんでもこなせるM2最高！
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 23:28:09.31ID:IFl1zHNV0
乗ることないにしても
やっぱリアシートあると利便性がいいからねぇ
それが決め手で候補だった
フェアレディZNISMOと素ケイマン却下して
コンペに決めた
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 00:00:55.65ID:1nrSQie10
>>777
ばかにしてんのか
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 06:49:48.34ID:dLccKbsQ0
M2Cも立ち位置はセカンドカーよ
家族構成ライフスタイルにもよるな
まあ一台でも大抵はいける
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 08:04:53.44ID:wOBiVkY80
子供一人までなら大体行けそうだな。
ホットハッチやスポーツセダンと同じような、走りと使い勝手を両立したマルチパーパスカーだよ。
使えないのは冠婚葬祭みたいなフォーマルな場面くらい。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 13:01:25.42ID:wOBiVkY80
>>787
そう、そういう話。電車やタクシーで行けばいい。
ただし、自己顕示欲ではなくてTPOの話なんだけど。
例えば結婚式や葬儀にCセグのクーペで行くのは、ジーンズとパーカーで行くようなもんだから。
そんな場にそんな格好で行くのは自己顕示欲ではないしね。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 14:16:49.45ID:CB2dV1610
CSのカーボンボンネット後付けで150万だって
ちょっと考えさせられる値段だな。。。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 19:06:10.48ID:Ro+qfBWw0
>>795
抜かなくてもまぁ行ける。
自分はドライバーだけ少ししならせて入れてる。ゴルフ場でも係の人は特に手こずってる様子はない。トランクで見えてないけど。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 19:22:04.38ID:CB2dV1610
>>798
あれも塗装やら取り付け工賃やらもろもろで150だと思う
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 19:31:58.64ID:YvgYf3ZZ0
どんなに弄ってもゲリベンサウンドだけは治せないんだよな
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 21:10:21.60ID:Mc7arMyx0
https://youtu.be/IHSbhsLgQYU

糞爺がべたべた触りまくって好き勝手踏みまくったコンペ、こんなの買いたいと思う奴いるわけないだろってな。
商品を私物化するなよって。
次のオーナーが羨ましいとかお前の手垢諸々付きまくってるコンペなんか糞食らえだわ。
イライラしてきたまじで。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 21:35:43.42ID:iisssEHh0
宣伝しね
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 23:17:52.59ID:otTZOWZQ0
手取り20でよく買ったな…
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 23:33:53.49ID:7PVwLOQy0
>>806
お、おぅ
手取り安くても貯金がそれなりにあるからね
がんばればM8も一括で買えるっす
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 01:37:37.99ID:bleDmETL0
>>813
M2CSは450psでRWDなのにcup2タイヤの影響かトラクションがよくかかってる
A45sは時速100キロまでの加速はいいけど、その後の伸びはあまりない
2リッターエンジンとしては頑張ってるけど
力不足が否めない
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 15:20:00.57ID:b+BRKa490
日本で正式発表されたミシュランパイロットスポーツカップ2コネクトだけど日本仕様は電波法不適合で送受信機の設定無しとのこと。

生産待ちのCSに装備されるはずだったのに残念。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 07:52:15.29ID:zsT9QmW40
でも、Mは通常モデルよりもリセール率良いだろ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 11:55:39.20ID:8l7vYqGo0
試乗車上がりのMT、ホッケンハイムシルバーにして、勉強とか行かずにノーマルで10年乗るのが一番リセールが高い。

こんなつまらないことしてもM2乗りたいか？
センス度外視で大枚捨ててナンボのM2だろ。
みんカラ見たら不毛な金掛け合戦の嵐だぞ。
0831sage
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2020/08/10(月) 12:35:55.51ID:2eEdVN4l0
燃料タンク容量が少ないね、次期モデルでこれだけは改善して欲しい、、、
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 15:58:16.76ID:TIYfCk9b0
>>835
M2コンペティションとミシュラン・パイロット・スーパースポーツとの組み合わせがベストだったとも思う、ってなんとも煮えきらない記事だこと
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 16:09:48.81ID:Mb9yb4XO0
相変わらずCSのルーフのチェック柄がダサいんだよな
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 11:33:48.52ID:nDS2/PuU0
>>840
CSとして重量を削ぐ所がもう無かったのだろうね。
可変ダンパー入れて、更に2シーター化、フェンダー、トランクまでカーボンかすると価格が更に
上がって商品として成立しないし、もうGTSの領域に、、、

ピザならもうテメェが軽量化しろって話かｗ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 15:34:23.70ID:0c831lJ00
コンペを買って、カーボンルーフ、ボンネット、トランク、フェンダー、社外マフラー、セミバケ、ホイール変えれば相当軽くなりそう。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 16:35:18.62ID:HwnRBOg/0
今日みたいな暑い日って乗るの心配になるな！
群馬は40度オーバーよ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 16:59:08.36ID:MzVvY2HF0
>>845
いくつかの記事を読むと、M4GTSは700台限定で即完売とのことらしいんだけど
別の車と勘違いしてないかい？それか限定と知らずに700台しか売れてないと捉えちゃったとか
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 21:29:20.28ID:cTRsutKs0
>>857
時間と費用は覚悟した方がいいぞ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 22:19:44.64ID:cTRsutKs0
>>859
外国の金額はビックリするくらい安いからね
国内だとどこも工賃込みで100位はするでしょ
ボンネットで150くらいだから
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 22:28:40.10ID:dIQoFxxw0
後からルーフ切って交換なんてよっぽど上手く着けないとボディ剛性余計に落ちて軽くても肝心の走りがだめになるかもな
査定はもちろんきしみ音や雨漏り、錆のリスクもある
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 09:58:18.61ID:H6SWn0620
CSに関しては日本ぐらいだからな限定にしてるの
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 19:04:26.78ID:wprpfvrA0
>>870
3000回転て…全然回してないね。
S55は5000回転以上回してこそのエンジンだよ。
それでもM2Cはブースト抑えられてるから高揚感はM4に比べて少ないけど。
DMEチューンすれば楽に500psオーバー。
純正が大人しすぎてつまらなく感じるわ。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:01:52.23ID:qKcmznJq0
>>875
個人的にはタイヤは車の性能とは考えないかな
タイヤ揃えてのイコールコンディションなら
車の性能差を判断できると思うけど
CUP2タイヤだったら1周1分のサーキットならPSSと比較して1～2秒は削れる
当然1周8分のサーキットならどうなのかって話。
M2CSはパワー、軽量化、タイヤの恩恵により
718GT4の7:28に迫れるか？と思ったら意外だなと思った。
718GT4はM2CSと同じCUP2だしね
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:13:34.99ID:jBY8wAcP0
>>874
2kmストレート直前の右コーナー立ち上がりでアンダー出して、脱輪して数秒ロス w
ストレート直前のミスは痛い。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:26:08.39ID:+CQJYY+e0
>>863
一言で言って「貧乏くさい」
こんな事するぐらいなら大人しくM2CS買っとけや

サーキットでひっくり返っちまった
ボコボコのM2かM2コンペにならやってもいいかなレベルの粗い手作業ww

それにしても外人は馬鹿なことするな
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:29:12.79ID:b662/V6M0
>>876
たしかにタイヤだけならそうですね。けれどパワーアップや軽量化は紛れもない性能アップかと
タイムはかのM4GTSが7分27だかそこらを出すのにどんだけ手加えられてたかを思うとまぁ妥当かなとも思える
ポルシェは4座ベースでないピュアスポーツだし、やっぱりサーキットじゃ一枚上手だよね
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:33:56.85ID:aGg7BMO10
単純に速い車に乗りたいって人と
自分の車を速くしたい人の違いでしょ
そもそも金持ちしかできない道楽

むしろ>>879みたいな考え方する人が貧乏くさいと世間では言われる
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:38:56.02ID:+CQJYY+e0
>>881
ルーフ交換したくらいじゃ
サーキットでタイム削れないよ

つか本気で速くしたいなら
クルマを弄る前に自分のスキルを磨けよ

こんな無駄な時間と金を使って事故車にするなんて
車がかわいそうだわ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 23:00:44.81ID:+gwmW2sZ0
>>879
そうだねプロテインだね。

>>880
M2CSの軽量化、パワーアップは紛れもない性能アップなんだけど、M2Cとのタイヤ差を考慮したときに何か疑問に思わない？

M4GTSはCUP2でイコールコンディションなんだけど、車重1600kgとやや重く、パワーはウォーターインジェクションで500ps
GTSナックルでアライメント、ロールセンターの適正化までやって7:28だからそこそこ頑張ってる方かもね

ただM2Cのチューンドは7:12を記録してるし、なんだかんだM4GTSもメーカーの保守的な純正車って印象だわ

>>881
仰る通り。速さを求めるか純正プレミアを求めるか。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 01:24:10.44ID:8u6HRvHO0
クルマって美しさも大切なんだよね
チューニングカーってのは
どうしても外観が野暮ったく
貧乏臭くなる

それでもM2やM2Cを改造したい人はすればいいんじゃね？
自分の所有物なんだから、法に触れないチューニングなら問題ないよ
でも俺は純正でそのまま乗りたいな
速さを追求するなら水冷ポルシェを増車するわ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 03:50:31.74ID:8u6HRvHO0
BMW M2クーペ、ニュルで7分58秒…先代 M3 超えた

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2015/10/18/262280.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAfffupHS9f7FMbABIA%253D%253D



BMW M2 コンペティション ニュル7分52秒36 フルオンボード動画

http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2018/10/bmw-m2-75236-ab.html



ニュルの6秒差なんて誤差範囲で
寧ろ大した軽量化が出来ない現在の状況の方が問題でしょ

DCTだと
M2 最高出力272kW（370ps）車重1580kg
100km/h加速は4.3秒

M2C 最高出力302kW〔410ps〕車重1630kg
100km/h加速は 4.2秒

マニュアル車だと双方とも車重はマイナス20kgだが
パワーがあったとしても
こんなに重いクルマをサーキットに持ち込んだらお世辞にも戦闘力が高いとは言えない
サーキットでは車重がモノを言う
これじゃポルシェに勝てるはずない
それが証拠にM2やM2Cでサーキットでポルシェを鴨ってる動画なんて一つも無い
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 03:51:19.37ID:8u6HRvHO0
M2やM2Cはサーキットで速さを追求するクルマじゃない
ある程度、高齢になったドライバーに
音やハンドリングを含めた上質なFRの走りを
堪能してもらうクルマ

チューニングったってあちこちカーボンにしたところで車重が1300kgとか到底無理筋
軽量化が無理ならハイパワーにするしかないがそれだと楽しさもスポイルされる
快適性もなくなる
ゴツゴツした脚周りに巨大なブレーキ
不格好な羽根つけて馬鹿みたいじゃね？

このままサラッと乗るのが一番格好いいし
一番幸せだよ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 03:51:32.27ID:8u6HRvHO0
https://youtu.be/zZHkWRSbvHg

これが7分12秒の動画なんだろうけど
スペックが520馬力で1560kgなんだから
相当金がかかってるわな

M2Cで70kgのダイエットって相当だぞ
STP3でも入れたら60馬力は上がるみたいだから付けたい人は付けたら？
安全マージン確保したいなら、50馬力アップのSTP2もあるし
でもこんなんやりたいか？
クルマが痛むだけやで
エンジンが壊れても知らんし

参考のためにチューニングされていない
純正のポルシェのニュルのラップタイムは

Porsche 911 GT2 RS (991.2)
6:47.25

Porsche 911 GT3 RS (991.2)
6:56.4

な？虚しくなっただろ？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 06:07:04.50ID:8ou+tqAw0
>>892
7:12はBTG(ビルシュタインブリッジからアウディガントリーの19.1km区間)タイムで、
1ラップより1.6km短い。22秒くらい加えたものが1ラップのタイム。
0900899
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2020/08/13(木) 06:31:25.45ID:8ou+tqAw0
>>883 ◯
>>892 X
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 09:31:07.38ID:wy/+qy630
要は見た目がどれだけイカしてるかだ
速さの性能なんか日本の道ぢゃクルマのポテンシャルの50％も出せんだろ
速さがどーのこーのなんてただの自己暗示
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 12:15:44.50ID:8u6HRvHO0
こんな人もいるよ
↓
本人の言葉をテキトーに訳すと
「純正のM2を嫌う人もいるね。しかし僕は本気で純正のM2を愛しているんだ。これは僕を日常から解放してくれるクルマだと思う。そして本物の駆け抜ける喜びを感じさせてくれるんだ」
「この動画はこのM2を運転してファステストラップを刻んだものだ。サンルーフもシーテッド・ヒーター、その他色々付いてるけどねw」

この人がドライバーで走らせた純正のM2は
ニュルのラップタイムが7分41秒

https://youtu.be/SWOsKwooDn4


こんだけ速いなら充分じゃないの？w
ブレーキパッドだけは音を聴くと純正じゃなさそうだけどwww
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 15:20:22.23ID:wy/+qy630
下品とは？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 15:36:12.73ID:UuBHt1Lm0
M2Cは久々に改造車の臭いプンプンのBMWて感じで、
それがカッコいい点でもあると思ってたが
逆にそういうの苦手な人だとノーマル状態であろうが受け付けないと思うんだよな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 15:53:54.70ID:pk499Oe/0
>>916
俺もそう思うわ
こんなにチューニングして面白い車はないと思うけどな
好きにいじればいいのさ

ただ、走りに関係のない電光ピカピカとか、無駄なシャコタンはちょっと引くわ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 16:26:34.81ID:YAQddNg20
GTウイングは欠かせませんｗｗ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 18:37:22.19ID:Wey1pE8k0
国産FRターボが衰退して、そのユーザーの受け入れ先になった側面もある。
前の車の延長線上でチューニングする人も一定数いる。
的外れなUSDMスタイルもそこからかと。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 23:26:45.61ID:TeQrGldT0
>>910
この7分41秒もBTGタイムなので、1ラップだと8分強。これでも、充分速い。
クルージングのようなリラックスしたスムーズなステアリングワーク。
本当に上手い。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 12:20:59.52ID:Y6+zjpEa0
一般道ではウィングはちょっと。。。
恥ずかしいべ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 13:10:04.28ID:Y6+zjpEa0
CSはウィングぢゃねーだろ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 14:38:41.66ID:19MZEQBv0
後付けGTウイングは普通に恥ずかしい。
どんな「やる気マンマンくん」が乗っているのか思わずチェックしてしまう。
加えてドライビンググローブなんて付けてたら完成形でもう大爆笑ｗ

Mを転がしてる以上は付けてる人の気持ちも3割程度は理解できるけど俺は無理ｗ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 15:54:44.74ID:sc/LYfy+0
GTウイングもドライビンググローブもやりたきゃやればいいのよ
他人の趣味趣向をディスるってのは許容できる心が足りてない残念な人な訳よ
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 11:06:56.33ID:s0PUXyhn0
2019年の3月生産以降はロックされてるみたいだね。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 18:30:40.43ID:8IIk/BzM0
この辺りのコンピューターチューン？とかやると街中でも楽しくなっちゃったりするもんなの？
それとも、やっぱりサーキットに行く人たちだけがやってんの？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 20:35:05.48ID:Vj7VvCEH0
街中ぢゃもともと宝の持ち腐れでしょ
サーキット走行全開でクルマのポテンシャルが引き出されるわけで
ハイパワー車は日本の道路では面白くない
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 20:50:19.21ID:sgdx8rqK0
個人的に今まで乗った中で一番楽しかったのがライトチューンの46M3だったりするから、そうとも限らないと思うけどな
血眼になって攻め込むばかりがドライブの楽しさではないしさ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 11:25:10.00ID:U6/+bVsC0
ちょっと質問。
段差のある歩道を乗り越えてコンビニに左斜めにゆっくり進入した時、腹を擦って亀の子状態になった気がして、一瞬昇らず。後で下回り見ても、フロントリップもどこも擦った跡は見つからなかった。
コレって左後輪が浮いてLSD効くまで空転してただけのかな？ノーマル車高だけど3dのサイドスポイラー付けられるか迷って来た
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 11:50:58.42ID:wWYen2SL0
そもそも擦った音したんかい？
擦ってるとすればデフが結構出っぱってるからそれぢゃね？
車体の中央にあるでしょ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 11:52:21.62ID:wWYen2SL0
でも、ノーマル車高ならふつう擦らんぞ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 13:40:45.15ID:u+kfN20t0
おれも一回だけあった
左折で歩道越えてガソリンスタンドに入るときに
左後ろからガリっと音がしてやっちまったと思って
見たけどどこもすった跡がなかった
デフの作動音なんですかね
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 23:55:36.34ID:wO7PzJ/30
>>960
DMEはまじでオススメ
stage1で500ps
2000回転ちょっとでトルク70kg出るから町中ですら楽しい。余裕が生まれる。

2019/3以降製造のM2CはDMEの暗号化が変わってるから、ロック解除できないのは残念だな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 01:23:09.56ID:0GSES/4B0
>>964
これはサブコンだよね？
サブコンはDMEに偽信号を送ってるだけだから
全開走行するとDMEが誤った信号を補正しようとして
パワーダウンさせる制御が働くんじゃなかったっけ
techmならDMEチューン間違いなさそう
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 00:02:24.73ID:djKTAH2+0
少し前にDMEロックされてる車両もOBDからbm3できるようになった。
インマニ外して解除する手間があるから
ロックなし車両と比べるとだいぶ高いけどね。

関東だとAvisもbm3やってるけど、ロック解除もできるかはわからん。

TECH-Mは社長が積車運転して神奈川まで持っていってやるみたい。

ttps://laptorr.com/collections/tools
ttps://ameblo.jp/assist-motorsport/entry-12609922264.html
ttps://ameblo.jp/assist-motorsport/entry-12616055020.html
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/21(金) 15:44:25.17ID:Q8aj+mn80
S55は封印を解き放ってこそ本物ってか
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/21(金) 19:26:23.86ID:Q8aj+mn80
でも実際街中ぢゃスポ＋で走るとアクセルにダイレクトにエンジンが反応するからガックンガックンして乗りづらい
スポがちょうどいい
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/21(金) 22:46:22.89ID:xRWcIx550
>>981
ぢゃ、何が違うんだろ？
明らかにスポよりスポ＋の方がエンジンのダイレクト感があるし排気音もかなり違うぞ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 00:05:28.53ID:rDHoobSH0
ダイレクト感というより、同じ操作でもドバっと出力上がるから、パワフルな気がするだけ。
それでもポルシェみたいに回転落ちまで速くなるわけではないから、そこまで街なかでの運転のしにくさはないと思うが。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 13:00:04.74ID:Bj21FXg30
今日初めてディーラー入るときにデフが鳴いたわ
ギュルッて感じだった。

やっと2千キロだから俺もそろそろSport+試してみるかな
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 13:22:29.44ID:UONwXgzd0
>>989
いっちゃいなょ
官能の世界から戻れなくなるよ
街乗りではスポで十分だけどね
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 14:07:43.87ID:rGk6FFGr0
お好きに
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