【三菱】 エクリプス クロス 日食25日目
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>>939
後退時ブレーキサポートはない
後退時速度抑制のみで、止まらずぶつかる >>953
改造キット売ってるけど車検通らないの?
そういえばスイッチ付いてるとか書いてたような 日産から来た社員役員だけクビにしてくれ。三菱自に意見するな日産め >>946
自社開発の車がほとんどなくなったもんな。
技術陣のモチベも相当低下してそう。 日産はキムタク採用で一段と嫌われものになったが
にゃっさんDAYSで盛り返したな >>958
今回のMCもコスト抑制の圧力が強そうに見える
>>623の側面写真見ると、スチール製の外板はテールゲート以外全部流用っぽいんだよね
デザイナーも苦労してそうだな >>961
外板流用はマイナーチェンジなら当たり前じゃね?
それでも今回はPHEVシステム搭載のために、フロントとリヤの骨格を変更してるから、
マイナーチェンジとしてはかなり大幅な変更じゃないかな リアの構造変わってるなら
もはやマイナーとは言わないのでは?
型式も違うんだろ? >>962
いやリヤクォーターパネルくらい延長分に合わせて変更してもいいだろと思ってね
現行テールランプのラインがそのまま残ってるから、横から見ると非点灯の範囲がなんか微妙な感じ
そんなの致命的なネガでは無いんだけれど… パリダカやWRCを動画のイメージに使うならついでにラリーアートを復活してほしい デリカを大々的にFMCと宣った結果
このざまになってるからな
BIGマイナーでいいw >>964
マイチェンでそこまでやってる車種探して来いよ りやくぉーたパネルなんて小さい部品ちゃうやろ
フェンダーうしろから同部品 >>964
デリカもビッグマイナーチェンジで、フロントデザインとサイドラインの整合性がめちゃくちゃになったけどな 他者と違って三菱はモーターが主で、エンジンが従となる特殊な車、今回エクリプスクロスphevは走りにセッティング比重を置いてくるはずだから乗り味が気になる。 オールモデルPHEVはしないだろ、GDI思い出すから エクリプスクロス欲しいんだけど、現行の中古車にするのと新型が出るまで待つのとどっちがいいかねえ
新型の情報が少なすぎて判断つかないや >>968
現行機種だとランクル200やプラドはMCでボンネットとフロントフェンダーの金型を両方新規に起こしてるんだよね
70みたくV8積むためにフレーム拡げる必要があった訳でもなく、いつもはケチなトヨタなのに
まあどっちも前期型の顔は黒歴史だが…
リヤを伸ばした共通項のあるやつだと、大昔だがプレーリージョイだな >>974
ラブフォーやMX30に流れるのは止めたい
でも情報を出すと現行の流通在庫がさばけない
悩ましい 後部座席、特に天井ヘッドクリアランスがない。後ろが狭いんだよな。ルーフは同じだとして
シートの座高は低くなっていたら天井の余裕があるんだがな。
今の現行型だと後ろには乗れん。マイチェンで変わってくるのか? >>978
あれで上方向が狭いって言うならトゥール軽乗ってろとしか言えないわ
もしくは座高が高杉じゃね?
あとPHEVのシステムが入るから下がるとは思えないわ 183の俺が後ろ座って手のひら分くらいの隙間だけど、これで狭いとか思わないわ
これで狭いならクーペスタイルの車種は全て無理だから1BOXでも買ってろ _人人人人人人人人人_
>ねぇ?座高凄いの? <
 ̄YYYYYYYYYYYYYY ̄
ヘ(^o^)ノ
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人 >>978
なんつうか性格的に自己中で物事の意味を理解しないタイプだろ ディーラーで詳しい情報は教えてもらえなかったが時期については、
2020年度予定と言いながら年内にはデビューするそうな
まあ今の時点で現行カタログ落ちしてるから、
そんなに間は空けられないわなあ ああ、でもPHEVとガソリンそれぞれで聞いたわけじゃないんで、
PHEVは後発で2020年度中になるのかもしれん
少なくともスタイリングはもうすぐわかるだろう _人人人人人人人人人_
>>982こう?こうでいいの?<
 ̄YYYYYYYYYYYYYY ̄
(^o^)
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ヘ.| ノ
人 (^o^) <僕が座れる車はありませんか?
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ヘ.| ノ
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