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【三菱】 エクリプス クロス　日食24日目
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0007866
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2020/06/07(日) 21:34:15.51ID:ocbqUvWp0
何レス保守すればいいの？
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 12:13:28.79ID:gnQenB1L0
>>21
リベロGTか？1.8の215馬力だからエボには程遠いな
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 15:23:23.11ID:QyJ3GnxU0
昔語りは旧スレ埋めるのにもってこいな気がする
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 20:15:45.29ID:FuIzv+zu0
久し振りに覗きにきたけど静かだね
まだ新しい車種のスレなのにどうし
たの？
試乗しかしてないけどいい車だからもっと和気あいあい語り合ってると思ってたよ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 23:56:14.93ID:QyJ3GnxU0
グランドランサー
https://cobby.jp/newmodel-grandlancer.html
かなりエクリプスクロス顔

グリルのメッキはもっと目立たない方がダイナミックシールドが映えるし
すっきり締まって見えるのにな

あと直線基調のシルエットは無骨さも魅力になるSUV の方が似合う
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 19:49:13.98ID:9lY0ceqV0
中古車雑誌に数ページインタビュー(パリダカの増岡)が載ってるだけ
毒にも薬にもならないあっさりしたインタビューだから読む必要はないと思う
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 23:24:45.05ID:bpw66KKk0
1.5ターボで180馬力で売って欲しい
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 23:48:19.72ID:d+jag6oh0
>>47
爆発しそう
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 00:31:57.17ID:hBOk6f410
エボXの中古もSST避けて必死にMT探してる人ばかりだからな…
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 00:33:57.37ID:punpxjeB0
>>50
使い勝手、耐久性などは実際のところ分からないけど、壊れたときの修理費が半端ないらしい。確か100万円オーバー

しかも中身がゲトラグ社のブラックボックスな仕様だから、例えばクラッチプレート単体とかの部分的な修理が無理だとさ。
何かしら壊れたらAssy交換で、はい100万円オーバーみたいな

ってのをYouTubeで見たよ。間違ってたらすまん＆スレチになりそうなのでこれ以上は黙っときますね
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 03:40:30.35ID:PmXr3elf0
>>51
我が名はめぐみん
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 21:22:03.72ID:3c4AUeA00
>>19
この車のリアが好き
一瞬でもこの車だとわかるし

https://youtu.be/RKG6uE4IM2s
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 08:29:40.07ID:L5t8C52H0
>>58
ディーゼルが高速巡航に向いているのではなく、
ディーゼルが低速短距離には、絶対的に向いていないので
正確には「ディーゼルは高速巡航にしか向いていない。」だろうな。


俺はディーゼルだけど。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 10:39:08.13ID:PKaSCPuq0
>>65
は？全然面白くないんだけど
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 14:18:12.08ID:PKaSCPuq0
>>68
これで速いとか寝言は寝てから言えよ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 14:58:47.19ID:UqoNtH6J0
秋に買ったので暑い季節は初めてだけど
燃費がよくなってきた気がする。
90キロくらいで巡航ならリッター15くらいかな。
やっぱり夏の方が燃費よい？
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 15:36:32.40ID:g/Mwd2wW0
マイチェンでこのだらしない二段腹みたいなケツ手直しされないかな
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 16:01:41.14ID:PKaSCPuq0
>>74
何言ってんの？情弱かよ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 17:18:50.03ID:RESAuK/T0
>>52
>>54
遅レスだけど、教えてくれてありがとう。
怪しいという噂は聞いていたけど、まさかそういうことだったとは。
頑丈とはいえ5MTが、やたら持ち上げられてたのはそういうことね。

今の時代なら、CVTでも十分。さらに堅牢なトルコンATがあるものね。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 19:51:17.33ID:VUd/V5Dt0
>>76
スレ違いに遅レス
もうこのスレ要らなくね？
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 22:58:27.18ID:LZd60cG60
エクリプスクロスエボリューション＝ローション

エクリプスクロスPHEV＝エロビッチ
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 23:24:34.32ID:UqoNtH6J0
>>78
今くらいの季節の燃費がピークかな
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 10:16:36.14ID:ouejjHXJ0
>>63

デリカのCDに7年乗ってるけど、
使い勝手はガソリン車と全く同じ感覚。
グローのラグは無いし、オイル交換はディーラーで5回1.5万円。
ガソリン車と違いを感じるのは、
アイドリングの車外での音だけかな。
エロスは音はどうなん？
高速での再加速はデリカより数段速そう。
008963です
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2020/06/12(金) 22:19:29.54ID:EHdrI5540
>>85
走行中ディーゼルの音は全然気にならないな。
停車時はカラカラと結構音がする。まぁでも気にしない。

同じディーゼルでもオイル代が全然違うな。
1回のオイル交換で8000円だよ。
アドブルーは10,000㎞で10Lだけど取引業者から買うから1,000円ですむ。

高速道路の合流加速レーンでの加速は、もう快感としか言い表せない。

やっぱり100,000㎞過ぎた辺りからのメンテ料金がガソリンとディーゼルでは格段に差が出る。
特に短距離ばかりだと煤問題が顕著に出てくる。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 23:06:45.36ID:ouejjHXJ0
オイル交換で１回8000円なんて有り得ない。
アイドリングはカラカラなんて聞こえない。
三菱のCDはもっとカッコいい音。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 23:09:22.42ID:ouejjHXJ0
煤が溜まるのはマツダとトヨタのディーゼル。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 23:10:43.20ID:ouejjHXJ0
アド欠で走るだと？
エンジンかかるのかよ？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 03:35:20.73ID:Dl1Ps6SS0
>>76
エボⅩの5MTは、グループAでOHしないで使えるように滅茶苦茶丈夫に作ってある。
エボⅨのアイシン製6MTは、ガラスのミッションと言われてた。ラリーのグループAは5MTを使ってた。

エボⅩのDCTは、ルノーメガーヌRSに使われているけど、自分なら6MTを買う。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 09:48:54.41ID:iYP5XPHa0
トラックとは全然違う音だし音量も全然違う。
虚偽内容のネガキャンはすぐバレるよ。

うちの向かいのハイエースは、10m以上離れてるのに
エンジンをかけるとうちのトイレの窓がビリビリ振動する。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 10:10:07.61ID:3Cli8DEo0
>>96
補足すると違法改造ハイエースに比べれば静かというレベル
009863だけど
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2020/06/13(土) 10:15:33.63ID:QocQvenC0
>>90

あり得ないって事実だからしゃーない。
オイル単体でも20Lで16,000円するしね。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 16:46:55.73ID:znx4vhau0
>>100
なんやビリビリしたわー
やっぱディーゼルってクソやな
010263だけど
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2020/06/13(土) 17:26:02.23ID:6J7cX3Z20
>>100
マウントの振動吸収が向上しているから
エロスDは前期D5より振動しないけどね。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 18:42:45.23ID:FxN/SwVS0
ディーゼルはアイドリングの振動が気になったのと+30万円ってのがあって、結局ガソリンにしたかな
太いトルクと8ATは魅力的ではある
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 03:56:25.47ID:FLmEPYeh0
クリーンディーゼルは静かになった、なんて謳い文句は
所有者が車内で聞くエンジン音がそうなだけで、
車外は相変わらずトラック音なんだよ。

台数売ってるマツダや欧州ディーゼル車が近所にいると、
その家の車の出入りが確実に判る、と言われる。
笑い話ならまだ良いが、
長時間アイドルや深夜・早朝の出入りなんかしていると、
騒音で確実に恨まれるなｗ
011563だけど
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2020/06/14(日) 22:19:18.05ID:AY1c2cGY0
ディーラーさん言っていたが、
やはりリアは2段ガラスで無くなるそうだ。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 00:05:54.82ID:RP+S+BV50
そろそろPHEV発表あるよ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 22:28:25.66ID:syv0Ecvz0
ガソリン1.5&ディーゼルは死んだんだ
いくら呼んでも帰っては来ないんだ
もうあの時間は終わって、君もエクリプスクロスPHEVの見積りと向き合う時なんだ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 23:02:39.52ID:yzLSceu40
>>69
けどエボの登場によって得る物より失う物の方が遥に大きかったな。三菱にとってエボって何だったの？
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 03:41:26.83ID:sk+JivS10
>>142
スレ違い
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 06:22:28.87ID:z6PPfmjD0
三菱がラリー続けてればエクリプスクロスエボリューション出してた可能性もあるし。スレ違いと言うほど違ってる訳でも無い気もする
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 08:49:11.68ID:uZ7Trbqv0
発表された新型ローグは新型アウトランダーの兄弟車だろうから
顔以外次期アウトランダーのデザインはローグに準じたものだろうね
https://youtu.be/MMAaEl08Y1w
だから統一感出すためにローグにならってエクリプスのリアが
一枚ガラスになるのは必然だろうマイナーチェンジしたらエクリプスも
印象かなり変わりそう
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 12:33:29.64ID:+BgPLPh20
>>145
ランエボみたいな絶対的強さなんていらないから地道にラリーを続ける道を選んで欲しかった。負け戦だろうが継続してくれる方が良かったなぁ。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 12:39:18.27ID:sk+JivS10
>>152
スレ違い
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 18:38:39.11ID:E3xSrKHF0
あれはボディがエクリプスクロスのワイド仕様なだけで中身は別物なんや…
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 19:11:03.72ID:oAYEPaov0
>>156
Gとはどれくらい違う？
装備はだいぶ違うけど
ACC、オートブレーキホールド、オートハイビームは便利だよ
あとシートヒーターはあるんだっけ？
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 19:16:17.40ID:s/V8aa5C0
>>157
ACCとかMでもオプションで付けてるの多し。
自分はこの車の好きなのは乗り味　ハンドリングや走りなど基本設計だから
付加的なオプションは瞑ってもいいかなと
シートヒーターは北国だから欲しいけど‥
中古市場のMとGの価格差がかなり大きいしMは手頃感が凄いからMでいいかなと
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 19:38:39.47ID:qwhyf4zP0
記憶の限りだとMの機能面ではGと比較して、HUD、ACC、シートヒーター、電動パーキング、自動防眩ミラー無し。オプションも不可だった気がする。
なので、中古車の情報でACC有りと書いておきながら実はただのクルコンでした、っていうパターンに気をつけた方がいいかも
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 00:59:22.08ID:IPA01uEj0
マイナーチェンジで薄目になったら
Mのハロゲンランプはなくなるのかね？
薄目ではハロゲンのリフレクタは配置できない気がするけど
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 11:47:08.64ID:O/k1iljz0
薄目でかっこいいのってロードスターくらい
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 14:04:40.53ID:pENY+TsG0
>>172
は？NCが一番ゴミなんだが
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 15:49:21.91ID:csBaa0Az0
ダイナミックシールドでもエクリプスクロス、ミラージュはかっこいいデザインなのにデリカ、ekワゴンだとダサいデザインになるんだよな
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 18:20:53.87ID:IPA01uEj0
>>174
ミラージュって今ダイナミックシールドなのね
一度も走ってるのを見たことない
エクリプスクロスよりもレア
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 19:04:48.20ID:ysBT/KqK0
>>177
そうだよ。ガキの頃からGTOのカッコ良さに惚れて、今でも三菱が好きだよ。
俺の中の、こういうので良いんだよおじさんをニッコリさせてくれたメーカーだ。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 21:07:48.05ID:nlu4FAzS0
>>181
一つはまると全振りするよなぁ。相変わらず

ギャランでやらかした過去忘れたのかよ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 23:18:50.27ID:igCZEcSl0
>>174

つまり、縦に長い車に細目は合わない。
太った朝鮮人みたい。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 18:22:36.78ID:nhEdkDSL0
エクリプスクロスはカタログ燃費から
他メーカーほど落ちない気がする。
燃費偽装で叩かれてから逆に他メーカーより正直にやってるんじゃないかな？
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 21:18:52.18ID:vhexiyup0
>>211
横、後ろから見てもかなり雰囲気変わりますよー。好みは分かれると思うので可能ならディーラーで実車を見比べた方がいいかも、、

自分はルーフスポイラー付けましたがとても満足ですよ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 10:03:12.17ID:VXGSKO8w0
フルモデルチェンジには車重を1割くらい軽くしてほしい
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 12:35:54.02ID:oBW/Gq9n0
というか軽量化させる技術が他社より遅れてるみたい
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 13:26:11.32ID:k7Re/n3B0
軽量化させる技術っていうかプラットフォームが古いんでコレ以上軽くしようがない。
日産と共通化されればだいぶ軽くなるでしょ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 14:44:57.70ID:KhQctmDM0
CMFプラットフォームは確かに軽いんだが、剛性感ショボいのがな…
軽さと高剛性の両立を謳うトヨタGA-Cだってまあまあというところだが
GSは良くも悪くもオーバークオリティ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 20:09:53.99ID:6mJshKpS0
マツダのアテンザはマイチェンでフロアパネルの板厚を厚くしたんだよな
重量増のデメリットより剛性と遮音性upのメリットを選んだそうで
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 20:43:43.61ID:SuyfSnmj0
燃費気にする人は買わないから大丈夫定期
S-AWCとか普段遣いじゃオーバースペックなんだし、ロマンを買うんだからコマけぇこたいいんだよ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 21:19:03.74ID:sevx4xbE0
>>224>>226
フルタイムと言っても、AUTOモードにしてあれば
ほとんどFFで前輪が空転したら後輪を駆動するだけじゃない？
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 22:31:47.74ID:k5zWmQho0
>>227
エロスは滑ってから4駆になるパッシブ・オンデマンドではなくて、電子制御によって滑る前からあらかじめ4駆になるアクティブ・オンデマンド4WDじゃないかな
S-AWCのメーター表示見てると、舗装路の加速時にタイヤが空転してなくてもリアに駆動力を振ってるのが見えると思う。AUTO→スノー→グラベルの順に積極的にリアにトルク振ってるのも分かると思う

なので、モードによらず加減速とかハンドル操作で細かく2駆→4駆に切り替えてる認識。4駆になってる時は操作によってトルク配分も連続的に変化。

あと、フルタイム4WDというのはエボみたいにセンターデフを介して常に50:50で分配してるやつだと思う。

長文＆説明不足＆間違ってたらスマソ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 23:01:12.22ID:sevx4xbE0
>>229
AUTOで舗装路を走ると前輪しか駆動してないのがわかる
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 23:22:20.43ID:k5zWmQho0
なんかあれだね、実際のところエロスの4WDの仕様はよく分からんな笑
常時80:20で走ってて、必要なら50:50になると言われても不思議ではないし、確かめようにもメーター表示だけでは数値もよく分からんし
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 23:32:06.71ID:lBwxjZO40
つべ公式で澤瀬のインタビューあるけどどっかで言ってないかな
三菱の伝家の宝刀だから明確な数字はわざと明かしてないんだろうし、そんな単純な制御でもないんだろう
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 23:48:31.14ID:k5zWmQho0
>>237
なるほど。俺の認識はWikiから引っ張ってきただけなので、メーカーの認識がそうならそれで合ってるんだと思う
また勉強になったよ、サンクス
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 02:48:02.69ID:XDnjHS1p0
マイチェンで肉エロスにもS-AWCが載ったの知らんのかよ。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 05:04:30.10ID:3men1ZOy0
>>240
嘘乙
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 06:55:55.83ID:VRWjExjy0
>>243
バカに構うなよ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 07:09:51.77ID:6x4HbpXs0
>>219
>弊社の制御職人は、実際にクルマの後ろに乗って、評価ドライバーと一緒にクルマの動きを感じながらセットアップを行なっています。
>●とても地道な開発ですね。
>◆澤瀬◆　現在、弊社はルノー・日産とアライアンス関係ですが、「変わったやり方だ」とよく言われます。
面白いね。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 07:15:43.22ID:6x4HbpXs0
●ランエボXとエクリプス クロスのＳ‐ＡＷＣは同じだと？
◆澤瀬◆　端的に言えば「ＹＥＳ」。道具が違うだけで頭脳は一緒です。

ランエボXの技術でSUVを作ったら、エクリプスクロスになりましたで良いんだよね？
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 08:58:07.33ID:2qWXCjjG0
>>246
ランエボのSUVと言うと言い過ぎだけど、ナトリウム封入バルブもそうだし、｢曲がる四駆｣というコンセプトは確実にランエボの魂を受け継いでいる(>>35)とは思う
ランエボの開発陣たちが作った・試乗会にいたって記事もあるしね
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 09:43:22.41ID:6x4HbpXs0
新Dayz/eK、新ROOK/eK-Speaceは、GT-Rを作った人達がセッティングしている。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 14:47:15.58ID:3t2fTyBG0
エクリプスPHEVがRAV4PHVと同等くらいのスペックなら買うんだけど現行アウトランダーのお下がりだろうし無理だろうな
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 16:27:52.77ID:6x4HbpXs0
既に、RAV4 PHVは予約がいっぱいで1年間は買えないから。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 18:55:47.09ID:3men1ZOy0
>>256
興味あったら何？沖縄まで行けってゆーの？自粛しろバカ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 01:37:07.28ID:zvZRjfju0
アウトランダーPHEVがモデルチェンジするのにエクリプスのPHEVは現行ランダーのお下がりってのがな
古いシステムで値段はそれなりの物を新型として発売ってのも食指が動かない
ランエボSUVとして300馬力くらいの車出してくれた方がまだ欲しいと思える
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 18:14:15.94ID:QZmXehDT0
>>281
オイルは4000キロ、オイルフィルターは8000キロごとです
フィルター交換のときに添加剤も入れてます
ポート噴射併用とはいえ直噴＋ターボなのでマメに変えているつもりです
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 21:19:17.65ID:dRbzSxtz0
https://youtu.be/zSWtQ-gJ490
澤瀬のインタビューこんなのあったんだ
長いけど4駆の話面白いわ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 23:16:09.20ID:QZmXehDT0
明らかにおかしいとかじゃなく、｢新車(～1万キロ)の時もうちょっとスムーズじゃなかったかな～？｣って根拠のない個人的な感覚の話でした
お目汚し失礼いたしました
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 06:32:00.60ID:yjcIsKiB0
>>286
あまりにも長いから止めようとしたけど面白くて最後まで見入ってしまった
モーター4駆には興味なかったけど理想の制御が簡単に出来るそうなのでエロスPHEVには期待だな
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 12:15:31.74ID:1QwHMxU60
俺レベルになると踏み込む前にコンプレッサーを取り外しエアコンレス用の短いベルトに交換してからNOSシステムをオンにしてるわ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 12:32:40.58ID:E2xcq5CQ0
300は一昔前の軽のNAに乗ってるんじゃない？
エクリプスクロスはエアコンONでもちゃんと加速するから心配しなくても大丈夫ですよ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 22:01:40.03ID:o33n+Vrd0
>>310
いま新車で買える中では、かなり良いと思う
買うときレヴォーグとかMINIクロスオーバーとかも試乗したけど
凸凹道で底つきしない感じはエクリプスクロスが一番
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 22:20:19.61ID:JhfOZrYn0
>>312
ありがとうございます。
硬めと聞いていますが、CH-R などのライバル車との違いが気になりました。

三菱のマルチリンクサスは良さげなのですね
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 19:26:01.26ID:8nW6Cb+10
>>317
初期型？ならブレーキAYC無しですよね
4WDしかり、2WDのブレーキAYC有りだとどうなるのか気になるところですね
動画内のコメントだとアンダー気味とも言っているし
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 23:18:21.65ID:t+AR0wNz0
>>322
思わず減速せずにコーナリングしたくなってしまいますね

>>323
プラットフォームがいいんでしょうか
設計は古いが知り尽くしていると言われていますよね
最近のプラットフォームは軽量化も進んでいますけど、新しいからいいとは限らないんですね
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 00:02:55.90ID:UHNsk9TN0
くさってもランエボのにも使用されたプラットフォームってなだけあって車体をしっかり造ればそれが活きてくるんだろうね
FFだけどレンタカー載ったときに素直なハンドリングで物凄く楽しかった
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 00:25:31.70ID:3pEzlZ8P0
熟成されたプラットフォームに加え、ボディ側にも手が入ってるみたいですね
3点式ストラットタワーバーとかリア周りの構造用接着剤とか
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 00:53:06.54ID:3joi985v0
エクリプスクロスを購入してから1万キロ近く乗ってるが
走行性能に関してはまったく不満はない。
加速、旋回、減速、いずれも機敏。
操作に遅れることなく車体が反応してくれる。

力まず普通に流しているときでも
挙動に気を遣わずに済むため疲労感なく運転を続けられるので
走行性能の恩恵にあずかれる。

いくら走行性能の評判がよくても所詮はSUV だろう…と考えていたけど
予想以上の出来で満足している。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 07:02:26.71ID:7jFOBW5+0
この車のGSプラットフォームはダイムラ&クラとの共同開発で出来た置き土産みたいなもんだけど、
ランエボの動力性能に耐えられる強さっていいよね。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 10:28:54.57ID:lLv2+8lG0
リアハッチの閉まる音がペラい。デッドニングしてマシになった方いますか？センターの点検口みたいなとこから貼れる範囲でマシになるといいんだけど。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 13:26:03.75ID:cITKoRct0
ローデスト的なものを設定したらって事じゃん？
FFでもAYC付いてるだけでフォルティスより意味はあるっぽいけど
車高落として5MTあったら楽しそう
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 13:39:34.90ID:DNx70uKI0
>>339
リアハッチを重くするとダンパーがへたって頭ぶつけて怪我するけど、安全性よりくだらない音を重視する人もいるんだね
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 18:41:07.68ID:9tfIpV4F0
共振抑えて少し高級感出したいだけ。
極端に重くする必要ないじゃん。

取り敢えず制振材少し貼ってみたけど、あんまり高価なかった。どこにどれくらい貼ればいいのか、ベテランの意見を聞きたい。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:50:37.14ID:bsDt15Mm0
>>334

バックドア以外を全て閉めて、
窓も全て閉めてエアコンは内気循環にしてから
もう一回試してみれば？

どこか開いてたらどの車でも安っぽい音になるよ。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 13:30:59.26ID:/oGtvNPm0
アウトランダーと車幅、ホイールベースが同じ割には
室内空間に余裕がないね。
身長180センチの自分でも狭いとは感じないけど
シートが一回り小さかったり
センターコンソールのカップホルダーが縦二列だったり
スマホスペースを稼ぐためにエアコンが奥まっていたり
無理やり作ったスマホスペースが小さかったり。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 08:26:30.10ID:45asqLUL0
>>353
これだから岩手県民は
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 19:43:44.21ID:UO7fIq9K0
>>356
インテリアはインストルメントパネル、センタークラスターともに
現行は古臭いのでこれくらいしてちょうどいい。
フロントはグリルがブラックアウトされていて締まって見えるし薄目もこれくらいなら似合ってる。
リアは独創的だけどダイナミックシールド調で面白い。

無難で大人しめにまとまるよりはこれくらい思い切ってもよいのではと思った。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 20:29:37.57ID:PNLFh75t0
コンセプトのケツの感じは好きかも。フロントは市販の方が好きかな。

自分の買った車のコンセプト見るのはなかなか面白いと思うんだけど、まあその辺りは人それぞれの価値観ということで
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 21:29:32.33ID:WrrojfD80
リアにドラレコ付けたいけど蛇腹の配線難しい？
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 22:10:56.65ID:tPw0WNh/0
>>356
フロントドライブレイアウト…

後ろにモーターが無い
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/29(月) 00:45:49.14ID:k0gsFpmv0
>>356

FFやんけ。
有り得ない。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/29(月) 12:29:33.79ID:vqQ8Zt0i0
最近危ない運転増えてきてるからそろそろドラレコ付けよ
昨日もトラックと女にぶつけられそうになったわ
緊急回避してもS-AWCだから安定・安心だったからよかったものの…
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/29(月) 13:22:09.39ID:Yc0dOxTz0
>>374
コムテックはリアの接続端子がL字型だから大変だよな
俺はストレート型で楽に通せるケンウッドにした
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 17:59:54.38ID:DtcBjZPy0
まだバグは直ってないけど、久々にSDAでYahooカーナビ使った
タッチパッドで全て完結できるようになったんだな
ディスプレイに触らなくて良くなったのは地味に嬉しい
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 07:45:10.61ID:gaFtkThO0
>>383
CarPlayです
一昨日アップデートされて不具合は解消されたみたいですね
しかしUIも変更されて現在の住所がデカデカと表示されて少し下品かも
老眼には良いんですけどねw
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 23:05:05.91ID:QEyV4xI+0
俺は大画面フル液晶インパネに地デジとナビが映って欲しいわ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/03(金) 10:01:17.04ID:xYOHnYHi0
新デザイン気になる
見た目デリカみたいな細目っぽいけどデリカSUVになる感じかな
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 04:18:21.63ID:AbvXw0U50
>>386
同じ考えでiPhone買ったけどCarplayのナビアプリがどれ使っても致命的に悪い点あって満足できなかった
泥のグーグルナビはルート以外は100点だと思ったわ
Carplayのグーグルナビはその超劣化版
トラックパッドとかで使いやすくなったけど確実にiPhoneのほうが良いとは思わないな
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 09:07:20.16ID:so41IFXA0
純正タイヤがすり減ってきたので新しいタイヤを考えています
特に方向性も予算も決まってないのですが、今皆さんが装着されているものやオススメのもの、逆に駄目だったものがあれば教えていただきたいです
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 10:04:32.94ID:o9ttTjEE0
とよのCF2 SUVがコスパいいんだろ？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 14:27:59.55ID:HrbMU7Fg0
>>393
何万キロ走ったの？
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 14:42:48.13ID:cDCWz2GD0
エロスってヴェゼルとかCHRみたいファッションSUVなの？
ラブ4とかフォレスターみたいにちゃんとオフロードも走れるタイプだよね
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 15:47:02.65ID:so41IFXA0
>>396
cf2 suvいいですね！
値段も手頃でウェット性能も良さそうなので気になります(雨の多い地域に住んでいるので……)
値段は高いですが、当初はブリヂストンのH/L 850にしようかと思っていて、まだ悩んでいます
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 17:18:27.79ID:avykK2AQ0
>>403
代々の車からdb使ってるけど、ロードノイズが一番静かだと思っている。
エロス購入して1週間は付いてきたトーヨー履いたけど、
それと比較するとやはりｄｂの方が静かに感じる。
特にYouTubeの五味さんが言っていた走行音の切り替わりが比較的押さえられる気がする。
（トーヨーと比較しての話しね。）
グリップ力はよくわからない。
自分は音を重点に選んでいる。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 18:48:27.38ID:ed4oczYJ0
>>400
35000で交換検討って早くない？
どれくらい山残ってる？
プロクセスR44ってハイグリップなのかな？
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 20:29:50.18ID:so41IFXA0
>>406
近づいて見るとスリップサインが外から見える程度なので今すぐ必要な状況ではないですが、一月に最低1500乗るのと雨の多い地域なので溝が減ってくると気になるんですよねー
本心は新しいタイヤを試したいだけで体のいい理由かもしれませんがw
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 10:44:43.29ID:ldq3AfG+0
どの程度のオフロードを想定するかだが、RAV4やフォレスターが行ける程度なら別に問題ない
しかし所詮は乗用車派生だから無茶すれば車を壊す
毎週末林道に行く人なら結局、新車の選択肢はジムニー、ラングラー、ランクル、かなりオマケしてGとディフェンダーしかない
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 16:24:22.49ID:LFCt+6130
carplayでヤフーカーナビ使うと音声案内のときにラジオとかおんがく途切れる不具合って治ったの？
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 19:12:24.59ID:aX+mmMjK0
>>416
普通のタイヤでここまでやれれば上等。
上に出てたA/Tタイヤ穿かせればもっと走れるだろう。
でも、クロカン四駆みたいなことしたかったら、他の買ったほうが良い。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 20:44:23.89ID:ENadtid50
https://youtu.be/Lgaoe0SbBoo

13分から
外国の方は結構無茶します。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 21:06:12.11ID:ENadtid50
https://youtu.be/W6o5b99ISYk

単純に比較するわけではないけど。
フォレスターでこんなもん。

いずれにしてもドカ雪以外でこんな厳しいとこ走る必要ないですよね。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 00:18:42.49ID:XbdrBj1h0
>>408
何を求めるかだなぁ。
コスパとウエットならハンコックのKinergy Eco RVで235/50R18になるが
某オークションでスポット処分してるのでH/L 850　1本の値段で4本揃う(元々は安いタイヤではない)
それでいてウエットはaでさらに155を大きく越えて163あるので市販タイヤではウエット最強の部類に入る。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/hankooktire_K425v.pdf

あとはファルケンのアゼニスFK510 SUV(製造は住友ゴム)でポルシェ マカンの純正タイヤでもあるが
こちらは欧州のレーティングでウエットA(日本のウエットAとおおむね同じ)で225/55R18もある。
タイヤは剛性高めのハイグリップタイヤなので固めの乗り心地が好きな人、スポーツ走行向けかな。
フラッグシップタイヤではあるがH/L 850よりは安い。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 01:24:49.48ID:/5zYAqjX0
オフロード行きたい人はランクル買いなよ
もちろんプラドじゃない方ね
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 08:09:03.90ID:Fit2GRRo0
>>425
あのクラスだとデカすぎてクロカンするのは日本だとそんなに場所無いから日本だと小さいジムニーの方がガチクロカン層には向くんじゃない？
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 16:08:49.36ID:RO5IZw0o0
>>424
ご丁寧にありがとうございます
海外メーカーのタイヤはほとんど知識がないので非常に助かります！
タイヤの値段は特に気にしませんが、今重視しているのはウェット性能、静粛性、そしてタイヤの寿命が長いと言ったとこですかねー
SUVにスポーツタイヤ履かせるのも面白いとは思うんですけど、摩耗しやすかったり音が気になるんじゃないかと(偏見かもですが……)
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 18:11:05.03ID:XbdrBj1h0
>>428
ジムニーって改造のベース車両としては優れているけどノーマルだと大したことない。
むしろデフロックやLSD付いた各社軽トラのほうがよく走るんじゃないかな？
>>429
ウエットがいいタイヤはどうしても磨耗は早くなるよね。それはしょうがない。
静粛性はまあ普通。
>>431
4785×1815×1800mmとアウトランダーより全長全高+10cmと意外と日本でも使えるサイズ。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 18:29:17.06ID:Ro3FwNuN0
>>430
アウトランダーはエクリプスクロスと同じだよ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 22:19:51.67ID:Ro3FwNuN0
>>436
ハイグリップじゃない？
あのムーステストを見る限りは
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 10:56:57.50ID:kInrfFhf0
>>430
安心しろハリアー様もトーヨーだw
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 12:29:18.35ID:kInrfFhf0
免震ゴムの件反省してないメーカーだからだろ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 13:54:39.07ID:LAeoiZgM0
クルミでおなじみのスタッドレス
安いから社用車に入れてみたが
グリップしない登らないと大バッシング
以降冬タイヤはBS指定だわ
夏ならトーヨーでもかまわんが、
業者に頼むと安いのはダンロップが多いかな
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 20:22:58.22ID:gECxaVk10
トーヨーは昔確かに安かろう悪かろうって時代もあったが
今は国産勢で唯一？アジアンと戦おうという意気込みを感じる価格設定をしている
モデルもあるのでコスパはいいと思う。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 22:50:19.80ID:EdMd6cLE0
>>426
パジェロスポーツいいな
なんで日本で売らないんだろ
国内で販売してたらエクリプスクロスより
パジェロスポーツが欲しがったかも

エクリプスクロスもパジェロスポーツみたいなメーターに
マイナーチェンジで変更しないのかな

2018年発売のクルマにしては内装はずいぶん古臭いからね
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 07:10:47.38ID:92Sx2jTv0
JAOSのマッドフラップ
三菱ロゴ赤くする
カーボンシート貼る
ナンバープレートオフセット
タイヤに白ペイント
ラリーアート ステッカー
DQNマフラー

こんなもんか
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 09:32:08.13ID:ffm9cMg90
2灯式で型式指定を取得してるため4灯式にすると車検が通らないみたいな話を聞いたが
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 10:25:15.69ID:3xTpHoBO0
>>456
ナンバーオフセットしてるのは見たことない
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 15:41:56.26ID:18C1XRcp0
トヨタはどんだけSUV出すんだよ
ライズ、ヤリスクロス、カローラクロス、C-HR、RAV4、ハリアー、ランクル

大企業とはいえ出しすぎではなかろーか
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 15:51:56.65ID:/A+a1xzE0
>>460
きちんとクラス毎に分けてしかも既存プラットホームの流用（内装も同じ）で流石トヨタと言うしかないわ
なおヤリスクロスを控えてのライズはたまたま売れただけって気がしなくはない（ダイハツ救済車？）
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 16:30:20.32ID:18C1XRcp0
まあ企業規模を考えると、
一応RVR、エクリプスクロス、アウトランダーと3つあるのはむしろ頑張ってるとも言えるのだろうか
海外にはパジェロスポーツやエクスパンダークロスもあるし
日本向けに対応して投入できないものか
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 16:35:00.38ID:PBBzes1t0
これだけ車ポコポコ出せる開発力と計画実行力はやっぱすごいわ
三菱なんて一つの車出すのにどれだけ時間かかってるんだっていう
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 17:13:18.39ID:7B3fhldj0
>>463
それらを日本向けで出しても利益を出せる可能性が低いから出さないだけでは？トヨタは資金力と販売力があるから日本向けにハイラックス出したりランクル70再販したり出来るんだろうし。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 18:55:06.69ID:PYNIFq0D0
>>464
エクリプスクロスもリリース遅れたもんな。
ガソリンもディーゼルも。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 23:15:15.83ID:PYNIFq0D0
>>465
パジェロスポーツなんか日本でも売れそうだけどね
だもアウトランダーと共倒れになるかな
ラインナップを増やしても既存の自社製品のシェアを食うだけかも
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 12:05:55.82ID:QecJ7jGF0
パジェロスポーツが日本で販売できない理由は、
搭載しているディーゼルエンジンが日本の排ガス規制をクリアできないから。

https://www.automesseweb.jp/2019/08/03/192182

もったいないなあ。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 12:46:04.75ID:QecJ7jGF0
>>474
ガソリンはないみたいよ。

パジェロスポーツのダイナミックシールドは
アウトランダー顔→エクリプスクロス顔
に変わったんだね。

たしかにエクリプスクロス顔の方が好みだわ。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 22:12:12.27ID:LUhp4TMR0
これから訪れる終末世界にはこの車がきっと役に立つさ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/10(金) 23:55:15.22ID:k0ZtCt4E0
燃費が高速だと15キロ以上出るけど
市街地だと10キロくらいだな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 09:02:58.90ID:OxVecmyB0
リアのドラレコどっちのガラスにつけてる？
やつぱ上だと見えづらくなる？
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/11(土) 09:04:21.21ID:W2yNBOek0
>>480
上の上
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 13:13:28.08ID:h6K+Prus0
>>483
どうだろねガソリンだと燃費基準厳しそうだからジムニーみたいに他のエコカーでメーカーの燃費基準枠稼いで出すやり方もあるけどジムニーと違って多大な需要がある訳でも無いし。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 15:05:18.47ID:mJDQrEjB0
パジェロスポーツはプラドのパクリみたいでなんかやだね
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 15:31:47.01ID:ApLJz4rh0
>>483
6B31エンジンやね。
三菱が持ってるV6だと一番新しいやつ。

初期型のアウトランダーに一時搭載されていた(海外向けは今でも積んでいるハズ)
ジャトコが9AT開発したんで、そのうちアイシンの8ATがジャトコの9ATになるんかな？
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 17:35:26.61ID:DxR4FrCU0
>>488
そもそも2代目パジェロを丸々パクったランクル一族の面汚しが90プラドでしょ
パジェロが3代目で変な方向に行ったせいで、ちゃっかり正統派クロカンの地位に収まったのは腹立つんだよな
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 22:05:20.25ID:xYJiYSbc0
>>473

去年のモデルチェンジで尿素SCR積んでなかったっけ？
積んじゃえば世界中の規制に対応出来るよ。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 20:56:33.05ID:0Ngsywdc0
マイチェン前だが、こういうオプションは用意してほしかった
https://youtu.be/xJ3DwT-GOXI?t=35
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 12:41:12.03ID:GNQHbko50
近日中のマイナーチェンジ確定なのかな？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 20:44:40.41ID:a30q4hEb0
富山県はけっこうエクリプスクロス多い？
首都圏だと３日に一台くらいなのに
毎日見かけるぞ
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 18:09:55.13ID:BEs7FivC0
ドラレコ上のガラスにつけたけどナンバーとか録画されるんかな
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 22:41:24.11ID:hIQj82d80
>>521
運動性を確保しつつ
積載性、居住性も満たしてるのは
なかなかいいと思う。

まあ積載性、居住性はもうワンクラス上のアウトランダークラスには負けるけど
運動性とこれだけ両立してるのは立派なのでは？
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 22:44:44.00ID:ZosQFDMl0
個人的には取り回しの良い長さだし、前席の室内サイズも十分でジャストサイズって感じかな

人も荷物も結構載せるっていう人には後ろの広さが物足りないかもですね
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 23:50:22.27ID:EeZ7Jprl0
俺はシフト周りのコンソールって言うの？あのスポーツカーみたいに
窮屈なのが唯一の不満やな
ベンチシートみたいに広々してたら100点やな
欠点を余裕で補う魅力あるからいいんだけどね・・・
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 08:25:02.88ID:tL2irZO10
窮屈派のが多いんかよ・・・
俺はせめてあのシルバーの部分がなければなあと思う
買った時は外観と運転フィーリングが良すぎて盲目になってたｗ
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 11:29:53.39ID:bRF+F89s0
RVRからエクリプスクロスに乗り替えたけど
RVRの方が荷物積めた気がする
リアシートのスライドは全く意味ない
基本的に常時一番後ろまで下げてるし
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 18:01:18.03ID:XBvEk6Uo0
そもそもコンパクトカーと軽以外でベンチシートの車とかあんのか
この手のスポーツ志向のSUVでベンチシートって相反するものだと思うが
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 18:22:33.08ID:oDi4YQ0J0
>>533
S-MX
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 22:12:30.84ID:b340/gsr0
PHEVが出たら買おうと待っていたけどデザイン変わると聞いて(´・ω・｀)
正式情報出てイマイチなデザインだったらモデルチェンジ前に
普通の買っちゃおうかな・・・

モデルチェンジ発表後も少しの間は旧バージョンの発注も可能だよね？
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 22:29:40.91ID:+I8+M4Bl0
もうアメリカでローグが流通始まってるから
ローグは日産の新型エクストレイルであり兄弟車としてアウトランダーになる
YouTubeでRoｇueを検索したら動画出てくるよ
顔以外は殆ど同じなはずだからデザインはだいたい想像つくでしょう？
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 01:28:05.96ID:2qP8n4aN0
>モデルチェンジ発表後も少しの間は旧バージョンの発注も可能だよね？
従来モデルの発注終了。期間をおいてモデルチェンジ。従って、在庫車以外は不可と思う。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 03:31:59.28ID:CWcOqXxo0
>>544
あのさぁ…
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 12:39:38.32ID:7yC1Nt4X0
>>544
あのさ、そういうこと言ってるんじゃないんだわ
SUVが何の略だか知らないの？バカなの？
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 12:51:55.52ID:DCgsFbJW0
544のようなアスペは一定確率で存在する
何を言っても理解できないと思われ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 13:02:31.68ID:WtACLaAA0
Wikipedia

SUVのSの「Sport」とはオフロード走行能力の高さでは無く、本来はピックアップトラックの荷台に作られたSport＝娯楽（この場合はアウトドアスポーツなど）のための空間のことを指す
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 13:11:01.52ID:OpZQuOst0
河口は二言目にはゴルフがベンチマークとしか言わないな
欧州の試乗会に招待されて喜んじゃって
ＶＷとアウディとメルセデスのネガは一切言わないしゴマすりがパねえくない？
そのてんは五味の方が良いも悪いも言うだけましだな
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 17:32:36.21ID:Tqadl0U80
河口くんはリクエストに応えて
自分の自転車を積み込むところを見せてくれたから
評価上げてあげる
ナイトショールームの動画残ってないのかな
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 23:29:36.30ID:/vQh0zXt0
三菱がやばい
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/23(木) 14:25:36.83ID:6nmUymmA0
海外主体だから潰れるほど財務は悪くないだろうが一連の騒動を繰り返したせいで
人材がかなり流出しているんだろうな。

しかも益子は生え抜きじゃないから会社の成長に興味がない。
資産があるうちに手仕舞いしてブランドだけ日産が使うという流れを考えているのかもなぁ。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 09:43:32.78ID:RLK5Nikw0
これからも三菱で乗り継ぎたいから頑張ってほしい
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 09:46:54.98ID:Y1ta6d6d0
うちの近くのディーラーも新デザインで電ドラステーションになったっていってるけど
変わったのは表の看板が黒くなっただけだし、電ドラも店の隅っこにホコリ被った電気製品が置いてあるだけ
電ドラのデモとかやってるところなんて見たことない
何をやるにもケチってるし中途半端としか言いようがない
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 09:53:55.89ID:+teAqBSn0
新型カッケーな
乗り換えるか？みな
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 11:33:11.52ID:F9+gyEVW0
リアデザインもう少しスタイリッシュになってほしいな
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 14:58:37.39ID:VqriGgBs0
BLACK editionのチタニウムグレーが気になってるけど、乗ってる人いたらレポ欲しいなー。特別仕様車だけど値引きしてくれるんだろうか‥。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 21:43:58.72ID:QWlA7cAD0
>>582
マジかよ三菱自工は血も涙もねぇのか・・・
と思ったら、北北海道三菱自販（旭川）はとっくの昔に売られてるのなｗ
俺は北海道民なんだが、北海道三菱自販は最近、中古車販売で頑張ってるので、
デリカD:５とエクリプスクロスくらいしかタマがない、新車を売るより幸せかも知れん。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 02:04:56.77ID:vE2ac7iJ0
最近の日産は空振りばっかだけど何とか巻き返そうとしてる感はある
三菱に関しては巻き返そうとしてるのかどうかも怪しい
三菱の車は関係者が社員割引使って買う車って昔から言われてるし数を出さなくても危機感はないんだろうな
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 04:30:00.63ID:hccXUc570
>>592
うちの近所に三菱グループ企業の社宅あるけど三菱車ばかりって訳じゃなく昔からトヨタとか日産のが多い。つか今は自動車は三菱グループ抜けたでしょ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 05:45:21.43ID:/qL/A3cz0
>>594
>つか今は自動車は三菱グループ抜けたでしょ
そればふそう(三菱ふそうトラック・バス)。三菱自動車は分割されトラック・バス部門だけベンツに買われ、乗用車部門は提携解消し三菱グループのまま。
UDトラックス(旧日産UD)はボルボに買われ、いすゞとボルボの提携で、いすゞの子会社に
日野はVWトラック&バス
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 08:49:09.87ID:nMIvLI4x0
職場の目の前が三菱系列の会社の駐車場だけど三菱車は見かけない
パッと見トヨタ、マツダで全体の6割って印象
全く関係ないウチの会社の方が三菱車多いと思うw
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 12:18:48.63ID:nWHl9QDq0
>>598
赤いスリーダイヤだっさ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 13:13:09.01ID:UeS1KzYI0
ホワイト乗ってるけどシルバーもいいな
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 14:51:11.02ID:BOJWK6C40
>>598
やっぱりサンルーフ仕様みたいに
屋根までブラックにしたらもっといいのにね
あとグリルはブラックが標準でもいいくらい
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 14:51:29.79ID:B71Bvvlo0
国沢が三菱自工株の値動きに注目してたけど、
新コロ不況の底値で商事が自工株を買い足し、
ルノーや日産の支配下から抜け出そうとしてるなら大歓迎。

連携したって良いことは何も無い。
新車開発が遅くなるばかりだし、
OEM車で成功した例なんて他社でも見たこと無い。
日産との調整役を担った三菱自工社員が
日産本拠地の横浜で自殺した事件が
両社の力関係を如実に表してる。
奴らは上からモノを言われるだけで、
基本的に支配力を増強する事しか考えてない。
食い潰される前に逃げるべき。
連携するなら対等の関係でなきゃ潰される。
三菱グループで自工株をもっと買うべき。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 16:34:48.24ID:Eox18sdI0
ベゼルやＶＸやらCHRやＣｘ５とかの話題を見ても_eclipseクロスの名前は一切出てこないな。残念だ。
こんなに良い車なのに。三菱はスバルよりも下なのか。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 17:58:23.08ID:lUViB4/W0
16型のガソリンアウトランダーからガソリンのエクリプスクロスに買い換える予定です。
試乗車がMやったんやけど、Gとはゴツゴツ感で差あります？
あと、後席の跳ねる感じはアウトランダーよりはマシでしょうか。
アウトランダーの後席はシートの薄さも相まって、長く座っているとしんどいみたいで。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 23:30:03.47ID:XyDOnUjV0
>>609
当事者を(G系統の試乗車に)実際に乗せてみないと結論の出ない案件のような・・・

※タイヤの差でMの方が乗り心地は柔らかめになるような気がするけど。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 01:32:11.28ID:ikdWe+mv0
>>609
MのダンロップEC300はエコ銘柄でやや当たりが硬めなのに対して
Gのトーヨープロクセスはコンフォート重視なので、2インチ差を相殺できていると感じた
MがオッケーだったならGでガッカリすることはおそらく無いと思う
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 03:48:40.59ID:T+nXr+Nn0
>>618
615じゃないがスリーダイヤのエンブレムをレッド化するセンスは絶望的にダサいと思う
みんカラはそういうやつらの巣窟
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 09:47:07.19ID:ATfTLd7O0
>>626
わざわざ赤く変えるからダサいんでないの？
中華安メッキパーツとかなんちゃってカーボンフィルム貼りまくるのと同じでね。

現代は外観ノーマルなのがカッコいい乗り方。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 10:12:57.06ID:ImBb1kZm0
オートブレーキホールドは常用はしないけど中々便利なときもある(ドライブスルーとか……)
自分も最初はブレーキ足から放すの怖いと思ってたけどね

自分もこの車に赤いスリーダイヤはあんまり似合わない気がするけど車なんて乗ってる当人が良ければそれでいいんじゃない？
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 10:55:39.36ID:9kobA2ID0
>>623
信号も渋滞も多い地域だから常用してるけどヒヤッとしたことは無いかな。自分はオートホールドのおかげで足の疲れがかなり減ったよ

まあそのあたりは使うも使わないも人それぞれかと思う
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 11:01:22.27ID:T+nXr+Nn0
>>626
昔のスリーダイヤはさりげないワンポイント程度だったが、ブーレイ顔以降は巨大化して主張し過ぎなんだよなぁ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 11:14:31.81ID:AxlgXGQm0
>>622
どれもサウンドはノーマルとかわらん
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 13:13:52.98ID:hW3OdyDV0
>>629
見慣れてないだけで見慣れたら変わるかも……
あと確かにスリーダイヤが大きいから赤にすると押し出しが強すぎる気がするんだよね
気分悪くしたなら申し訳ない
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 14:27:24.19ID:SVufXMKs0
>>621
別にえぇやん。
心狭すぎ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 14:40:17.59ID:UuSUVjJs0
>>621

トヨタ車を買っちゃう馬鹿が一番ダサい。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 17:13:40.41ID:T+nXr+Nn0
>>639
いや、ゴールドは否定しろよ！ダサ坊が
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 17:48:33.94ID:ExFVGdXE0
いや、エクリプスクロス×ゴールドの組み合わせって、なかなかイイかも知れんぞ？
三菱エンブレムを敢えてゴールドにする必要性は、あまり感じないけどw
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 21:16:50.60ID:9kobA2ID0
BMWは分かんないけどアルファロメオで鳴ったことがある、たまーにC-HRも
何やかんや取り付け位置の高さと周波数が同じくらいなら反応しちゃうらしい
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 00:22:35.43ID:hE4Eiy+v0
>>645
BMWとミニは鳴るね
出現頻度はN BOXの方がはるかに高いけど
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 01:55:15.72ID:qkXJCwoE0
そのセンサーがホンダ車で鳴るってるのは結構ストレスある？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 19:11:53.48ID:gek286Za0
他にもSUVは色々あるのに三菱のエクリプスクロスをあえて選んで買うのは四駆性能でって人も多いだろうからPHEVは実績あるアウトランダーベースになるんじゃないの？エンジンは2400より小さなのになるかも知れないけど
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 19:45:13.39ID:1UWFqNMg0
アウトランダーガソリン&PHEVが日産のプラットフォームに移行
エクリPHEVは三菱のプラットフォームなので現行アウトランダーのシステム詰め込み
フロントは収まったがリアは無理なので後部下部延長したのが今現在のテストカー
FMC版アウトランダーPHEVの更に小型化したモーター等は使わせて貰えんのやろな
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 19:55:20.02ID:67OTvcZf0
SDAはマイチェンで黒歴史として終了するかもしれないね
アウトランダーやRVRのメーカーOPのスマートホン連携ディスプレイでいいもの
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 21:50:43.99ID:Y8pgwWtI0
第1四半期決算と連結予想がやばいなぁ、エクリプスクロスのPHEVは開発終わってそうだけどアウトランダーPHEVは影響ありそう。
てか会社の存続が危ういレベルだな。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 13:40:46.83ID:2LnaTAB60
でも7インチのままじゃいまどきどうかな？マツコネさえ画面が大きくなってる
SDAの画面をエクリプスだけのために大きく作り直すとコスト掛かるし
工場装着の8インチのスマホ連携ナビを押し込んだ方が共通化できるしコストダウンにならない？
空調の吹き出し口が上に来てもうちょっと低い位置に8インチスマホ連携ナビを押し込めばすっきりするし
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/28(火) 21:45:58.79ID:leWNn5js0
欧州が事実上撤退で日本とか北米も渋っていくとなると、先進国向けのこれとかPHEVとか開発費回収できんと思う
こりゃモデルチェンジは相当先だな…
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 00:39:54.45ID:xSwZCVgm0
日産ルノー三菱連合って、最初からもう不安しか無かったよね。
のび太が３人集まったところでジャイアンに勝てるわけもあるまい。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 01:33:57.70ID:uKTt4TLi0
進新技術なんて自社開発せんでもワンパッケージにして売ってる会社は色々とある
というか三菱電機でもええ話
それ以前にマーケティングにしたがって売れる見込みの高い国に力を入れるのは至って普通や
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 03:26:45.15ID:Ds9Xc22e0
>欧州が事実上撤退
加重平均で24Km/Lの燃費、PHEVのクレジット使って
新アウトランダーPHEV、エクリプスクロスPHEV、ミラージュぐらいしか売れない。
欧州撤退が噂されているのは、北米一辺倒のスバル、加重平均で24Km/Lの燃費なんか到底無理。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 10:23:35.12ID:bBcY29VW0
新興国向けのタイ生産の車両はいいんだろうけど先進国向け車両作ってる岡崎はどうするんだろ
やっぱりエクストレイル受託生産するのかな
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 17:10:50.66ID:m7omlm2j0
>>678
EVもPHEVもあってハイブリッドだけ三菱電機と共同開発とか一番謎なんだが
モーター周りのパワーユニットのことを指してるのなら分かるが
そもそも先進技術は自動ブレーキとかそこら辺の類いのものだし
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 18:49:52.58ID:hvQrTBz00
>>679
システム売ってる会社から買えとか言ってるからそのシステム組み込む技術がありませんよという話だろ？
三菱電機のシステムは三菱自工をスルーしてスズキに供給されたんだよ
自動ブレーキも日産開発のEK搭載品がランダー等の搭載品より優れている始末
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 19:49:34.71ID:1JKKt8Mu0
>>680
先の書き方で自動ブレーキを連想するやつなんていねーよ
ビッグマイナーもしくは新型車に刷新するまでの金がないのが現状なのに、急に先進技術をアップデートするわけない
アウトランダーにしろデリカにしろエクリプスにしろ旧世代システムを使い回してるだけだし
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 14:15:55.18ID:LMVClQwb0
エロスPHEVのコンセプトカーはFFだったよな？
まさか本当にFFのみだったりすんの？
しかもキックスのOEM車だったり？
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 14:29:48.11ID:6Pw15I1N0
キックスってなかなか高評価らしいよ
ﾗﾌﾞｶｰｽﾞﾃｨｳﾞｨｰ河口ﾏﾅﾌﾞ氏
路上インプレッションでめちゃ絶賛
まんま臓物を移植して100Vも取り出せるようにしてくれたら
FFでもかまわん
ただし高くない事ｗ
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 15:39:44.05ID:HmyOPu1f0
N-boxが周りにいると警報がうるさかったはいいが遂に自動ブレーキが作動するに至ったので次期はN-box撃墜ボタンを装備していただきたい
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 16:53:05.00ID:2TgUKDmY0
>>687
いや～走行中は怖いね！焦る。おいらはまだ未体験。体験しないことを祈りたい
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 17:48:39.17ID:eRSgJyo40
自動ブレーキは、センサーの設定を「near」にしたら誤警報はかなり減ったな、
イザというときの安全性も減ったのかもしれんが…
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 18:02:00.81ID:uqi1LcfC0
それって、そんなに近くないのにN-Boxだけ反応するってこと？
この車カッコイイし中古が買える価格まで来たから気になってるんだけど。なんかスッキリしないね。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 20:52:21.16ID:k5rPdM2+0
ディーラーの言うことを信じるなら、取り付け位置高さと周波数が似ている場合に干渉しちゃうらしいです。その代表格がNボとフィット

どの車でもそうだけど、気になるのはDレンジでもリアに超音波出してるものなんかね？エロスもどうなってるのか分かんないけど
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 21:10:51.10ID:k5rPdM2+0
知ってる限りだとソナー反応したのはNボ・フィット以外なら、ミニ、たまにC-HR、アルファロメオ（車種忘れた）くらいかな

ソナーはピーピー鳴って鬱陶しいくらいで済むけど、自動ブレーキ（ミリ波レーダー？）と干渉となるとさすがに怖いな、、
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 06:09:12.50ID:T4wax6M/0
>>698
田舎は平和そうやね
都会は信号停止ばかりで周りにN系ぽこじゃか居るのよ
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 06:40:40.16ID:iTpUNinD0
>>687
N BOXが前にいてあーうざいなと思ってたら
左折してくれてホッとしたのもつかの間
その前もN BOXだったときのガッカリ感
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 09:21:04.57ID:JvK/iAtU0
>>702
エクリプスクロスのランデブー走行の確率が低すぎてわからん
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 19:15:37.91ID:JvK/iAtU0
どうせ後からテールを伸ばすなら
最初から伸ばしておけばよかったのにね
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/31(金) 22:51:28.90ID:VjkIa59h0
>>713
PHEVシステムが載るから荷室は逆に狭くなってるんじゃない？
ガソリンも一緒にマイナーチェンジするなら全長よりも底が深くなるだけの様な気がする
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 00:06:12.43ID:Hum8LZgS0
>>714
エクリプスクロス同士センサーが干渉してたらラインオフ以降モータープールや船の中で鳴りまくっておかしいとか思うだろ
だからお前はウソつき
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 19:19:10.72ID:d8d5qdNg0
某バイパスでたまたま見かけたエクリプスクロスにしばらくくっついてったことあるけどセンサー反応せんかったよ。
向こうはどうか知らんが。
ちなみに俺はレッドメタリック。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 10:10:50.03ID:h90EDUOk0
>>730
先週土曜　前にホワイト居て渋滞で暫く前後でいたがセンサーは反応無し。
ホワイトは惚けた感じで格好良くないね。

おいらはレッドダイヤモンド
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 14:58:51.65ID:CQ/p+ygx0
マイチェンプロトカモフラ画像
https://clicccar.com/uploads/2020/07/30/Mitsubishi-Eclipse-Cross-facelift-2-20200730121134-768x485.jpg
https://clicccar.com/uploads/2020/07/30/Mitsubishi-Eclipse-Cross-facelift-5-20200730121137-768x491.jpg
https://clicccar.com/uploads/2020/07/30/Mitsubishi-Eclipse-Cross-facelift-7-20200730121141-768x488.jpg
https://clicccar.com/uploads/2020/07/30/Mitsubishi-Eclipse-Cross-facelift-8-20200730121145-768x487.jpg

https://clicccar.com/2020/07/31/999008/

デリカみたいにフォグ位置ヘッドライトにするっぽいけど
正直やめて欲しい
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 15:04:02.94ID:4o/zbbgG0
フォグ位置にヘッドライトは
ランダーの話じゃ？
0745394
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2020/08/02(日) 16:49:05.31ID:4o/zbbgG0
>>742

いや、>>740氏の写真では
https://clicccar.com/2020/07/31/999008/
はランダーっぽかったので…

>>742氏の写真は単にフォグなんかなと。
(あるいはスモール？DRL？)

新型ランダー=D5みたいになるのは
あんまり好きでは無いかな、と。
あ、もちろん個人の見解です。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 16:50:00.24ID:4o/zbbgG0
あ、ごめんなさい、394では無いです。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 22:28:05.94ID:DkYq7QYc0
むしろこのデザインで出て欲しいと思ってる。
そうしたら「あー、マイチェン後のデザイン格好良いなぁ、待てば良かったなぁ」って思わなくて良くなる。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 23:24:49.52ID:4o/zbbgG0
>>747
記事も含めてみるとランダーでは？
形もクーペっぽく無い。
クロスはもっとクーペっぽいやろ？
よく見てみたら？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 23:52:23.82ID:Mn9VWoRe0
>>752
サイドのラインがエクリプスそのままだろ
全体的なフォルムもクーペスタイルだし
どこをどう見たらランダーになるのかと
次期ランダーのコンセプトはカピバラみたいなデザインでモーターショーに出ていて、あの写真とは全く違う
0756740,742
垢版 |
2020/08/03(月) 05:44:36.21ID:p9Y6Y0UY0
なんか混乱してる人がいるが
>>740と>>742は同じ
https://clicccar.com/2020/07/31/999008/
の記事の同じ画像だからね。

タイトルがアウトランダーの話になってるだけで
記事中盤からエクリプスクロスのMMCの話と画像がちゃんと載ってる

特に>>752こそよく見ろと言いたいｗ
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 19:44:15.41ID:X/+3PKuI0
>>756

https://clicccar.com/2020/07/31/999008/
の記事でのトップの写真はランダーやろ。
但し、サムネの途中からはクロスやな。

URLの記事のトップの写真で話したまで。
記事中の他の大きい写真はクロスは最後の1枚やな。
(記事では　アエクリプス クロス　と
　妙な名前になってるが)

>>742の写真はクロス。
この写真については何も言っとらん。

こっちこそよく読め＆よく見ろと言いたいわ。
まあ、もうどうでも良いが。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 20:56:15.79ID:dzQzGmMs0
>>761
みっともないやっちゃな

そもそも>>740の時点でエクリプスクロスの画像だけ抽出してリンク貼ってるの。
ランダーが云々って勘違いレス連発してたのはあんただろうに
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 21:36:54.16ID:hdJ3pstN0
>>757
三菱の営業さんは何を飯の種にしてやってってるの？
エクリプスクロス？デリカ？ランダー？それとも軽？
わいはとあるディーラーで数年前にパジェロ買いましたが、オイル交換と点検以外であんまりお金落としてあげられないし、
マジ苦しいんかなと思ってかわいそうになる。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 21:47:25.77ID:k0PYnI9s0
リヤガラス2枚に見えるけど
これ予想CGなんか？w
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 23:50:57.42ID:njj8L8350
>>757
次期ランダーは三菱苦手の高級路線らしいからあまりあてにしない方がいいと思うけどな
とは言え他に希望が無いんだよな
RVRなんか何がどうなってるか訳分からないし
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 18:10:27.40ID:P3sYp+Tp0
コルトスピードのコンプリートカー出たのね
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 18:26:36.15ID:5zVCGpNa0
>>764
いいね～
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 23:33:27.49ID:F7P/KPHw0
>>773

エクリプスクロスエボリューション：ローション
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 05:41:28.37ID:6PfNCm410
エロスのキャラクターにはこの手のHUDが似合ってて格好いいと思うけどなぁ
高級車のような方向を目指すなら確かにうーんって感じかもだね
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 07:35:17.82ID:lNa8DT8g0
タッチパッドの後付け感はあえてそうしたって開発者インタビューで読んだ気がする
HUDは時代遅れかもだけど個人的には気に入ってる
内装に高級感がないのは同意
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 09:48:08.56ID:M25EGzvj0
タッチパッドやHUDの後付け感のせいで内装がゴテゴテしてるというかそこだけ周りと溶け込んでないというか何か変なんだよな
タッチパッドもHUDも付けるならもっとスッキリさせたほうがかっこいいと思う
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 11:02:33.00ID:DZmZr8KX0
タッチパッド周りのゴチャゴチャ感が嫌なら素直にGパッケージにしておけば良かったのでは？
私も購入の際にあの整ってない感じが気になってGにしましたよ
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 18:28:24.31ID:cqTqPj410
メーターの安全装備の表示があちこち散らばっているのは
どうにかならないのかね？
LDW、アイドリングストップとか

あと、MMCSだとメーターにもHUDにも
道案内表示されるのは鬱陶しい

10年前から三菱車のメーターデザインは基本的に変わってないので
そろそろ一新されると思う
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 18:36:16.95ID:zihf/5PO0
VWのデジタルクラスターメーターみたいになやつ？
グランドランサーとかパジェロスポーツみたいにもうすぐデジタルになるんだろうな
コンソールもタッチパネル大画面にしてほしいテスラとか新型アウトバックみたいに
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/06(木) 20:53:15.26ID:IGubWvxD0
デーゼル無くなるのか
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 00:13:45.32ID:RmDSLYju0
内装はださいし安っぽいし実用性ないぞ
三菱が他社より優れてるのはエクステリアだけ
どんな道でも走りますよって感じのデザインは他社のオシャレSUVにはない
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 18:26:32.11ID:9RPOk3GM0
辞任と言っても顧問役に就任だ
前期過剰在庫問題で騒がれる前に加藤を矢面に晒して逃げた
そして今期は見通しより更に酷いことになりそうだからまた逃げた
健康面を理由にしているが本当なら責任問題も含めて辞めているだろ
せめての最後の奉公で商社から新しい人と資金を引っ張るぐらいは出来そうだがそれはしない
顧問と言うより安全な地位で手を回してしゃぶりつくしたいだけだよ
益子体制が続く以上は何も変わらない
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 21:39:42.31ID:JcNkTvqF0
益子って運転免許持ってないんだっけ？
そんな奴が冬の北海道の雪上でひたすら運転して地道にデータとってる開発陣を見て何か感じることはあったんだろうか
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 02:31:37.11ID:xQKLM+Tr0
何も感じないでしょ
開発コストの増加を押さえることを何度も言っているから無駄金と感じているかもね
確かに近年開発コストは跳ね上がってはいるが安全基準や環境問題の厳格化が大きい
いつまでも似たような開発コストで済むと考える方が異常
むしろ日産傘下で役員報酬3倍ぐらいになった方が異常
やはり車に興味や理解力がある人が指揮した方が良いのではと思う
次はRVRが消えるのかな？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 06:42:13.60ID:79lTc60Z0
>>814
豊田章男は本人もレースのドライバーだからその点いいよなぁ、車造りの姿勢にも関わってくるだろうし
ホンダも本田宗一郎が存命だったころは良かったしトップの姿勢はやはり重要なんだよな
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 06:57:24.01ID:ohTExFAV0
モリゾウが「4代目プリウスはカッコ悪い」って散々言ったのに、
そのまま発売されたらしいから、車作りへの発言権はなさそうですが。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 07:46:10.68ID:00oFwAxp0
来年じゃね？
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 12:27:29.36ID:VXAW192X0
別にレースまでやれとは言わんが免許を取って自分で運転して自社製品を実体験ぐらいはするべきだよな
16年も三菱自動車に居て免許を取らないとか仕事舐めすぎでしょ
例え忙しくてもその気が有れば余裕で免許を取れる期間
理解力もなければ努力もしない、下の人間が可哀想に思える
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 20:29:34.64ID:7Ey08eNx0
スズキの社長は社長になって大型バイクの免許を取ったのに！
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 22:06:45.78ID:CTd9PRlP0
そのときからパワーウインドウが全席ワンタッチ？になったんだっけ
それならフォルティスの初期みたいにリモコンで窓の開閉出来たら良かったのになぁ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 03:12:22.58ID:1T1tJmS40
>それならフォルティスの初期みたいにリモコンで窓の開閉出来たら良かったのになぁ
安全上の理由でリモコンでの窓の開閉は禁止らしい。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 03:18:57.21ID:s4wsaQif0
最初のマイナーチェンジでエアコンの表示色も変わってたんだ。
知らなかった。
みんカラで見かけたエアコン表示が赤っぽかったの、てっきりLEDのうち替えだと思ってたわ。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 08:42:11.43ID:1T1tJmS40
ジープ初のPHVモデル「レネゲード 4xe」日本導入へ。今秋国内発売
最大50kmのゼロエミッション走行が可能
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1270225.html

エクリプス クロスPHEVの方がまともなんだけど
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 08:51:19.54ID:mL4LC1+l0
どんな風にPHEVの性能がちがうんでしょうか。

たぶん外車の場合はAC100Vは付かないんで
もったいない気はするけど。
あと、充放電制御もかなり違うんかな。
どうも外車のこの手の燃費は実質は
それほど良くない様な。

BMWの2シリはPHEVよりも
ディーゼルの方が良いもんなぁ。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 09:05:15.90ID:mL4LC1+l0
なんだかもったいない気がするなぁ。

PHEVだからと買って、燃費はこんなもん？
とか悪いイメージを持ちそう。

まあ、もちろん燃費だけでは無いけど。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 10:22:43.74ID:RdD4XL5n0
PHV PHEVの燃費は平日をEV走行でこなし週末の遠出でガソリン燃やすスタイルだと良くなる
エアコンで走行可能距離がっつり減るから通勤往復40kmまでの人向けだな

燃費よりも静穏性や電車のような滑らかな走りなどの快適さの方に意味があるのよ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 14:54:59.60ID:2lqjeaZs0
>>838
フロントが100キロ重くなるせい？
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 20:59:45.58ID:OkmzUR/m0
普通に走ってる限りディーゼルのレスポンスは見事なものだが
ガバッと踏んだ時は明らかに排ガス浄化を優先して2テンポ噴射を遅らせるからな
サーキット走行には向かんし、公道でも下品な奴だと良さは分からんだろ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 11:03:11.92ID:xJJoIbyr0
サーキットでタイム出そうと思ったら最高速度と最高速度に到達する速さも必要になるからなあ
この車は向いてないしそれでいい
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 17:03:53.77ID:9QO+7/9+0
エクリプスクロスを2台見かけた
今日はいいことがある！
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 19:10:08.28ID:/Hf6nao70
ガソリンとディーゼル加速変わらないんだな
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 20:43:28.21ID:VYn0qu/y0
>>850
前スレだけど、これかな？動画のガソリン車はMT仕様だからきれいな比較ではないけど、加速性能は確かに同じくらいだと思う


862 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/05/31(日) 20:59:53.15 ID:vUa9qbtC0
ディーゼルとガソリンの加速がどれくらい違うのかと思って調べたら比較動画あった

出足はガソリンの方がいい
0→100km/hはほぼ変わらないんだね

https://youtu.be/fcvzllUL5C0
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 21:36:26.30ID:zDtjXj/+0
ディーゼルが速いのは追い越し加速とか、登りの加速とか。
アクセルを踏んでからの車速の反応が良いから、踏む量が少なくて済む。
ガソリン+CVTの車には真似できない。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/11(火) 08:18:55.77ID:58f0gzDh0
自分の周りはディーゼル待ちの人が多かったが
デリカにする人、ガソリンにする人、マツダにする人と別れて結局買う人はいなかった
自分は18年にガソリン買って20年に乗り換えようと思っていたがガソリンで不満がないのでphev出るまで様子見。
その前は初期型のアウトランダーphevに乗ってたけどエクリプスクロスのほうが好きだな。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/11(火) 11:13:02.51ID:YhVhtogm0
ディーゼルは燃料費が安くなることくらいしかメリットないでしょ
山の急坂登ったりしないとトルクなんて必要になる場面ないしね
デメリットの方が多い
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 12:40:11.88ID:YhVhtogm0
車両価格が高い
自動車税が高い
フロントヘビー
ミッションのセッティングがイマイチ
選択肢が4WDのみ
アドブルーの管理が必要
こんなとこか
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 13:22:45.45ID:QE2jWGPX0
>>864
SUV系はC-HRとT-Crossだけだったのか
国内外ディーゼルSUV対決なら興味出てくるんだが
ティグアン、MINIクロスオーバー相手ならいい勝負するだろう
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 17:41:31.78ID:Ghppex0V0
ディーゼル嫌われているなぁｗ

>>863
峠や高速でエロスディーゼルを運転したことあるん？

両方運転しているけど、俺は峠と高速では圧倒的にディーゼルが好み。
フロントの重みで振られることもないし。
それ以外は皆の嫌っているとおりだけどｗ

次、ディーゼル買うかって言われたら、ちょっと考える。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 23:15:28.95ID:HuES2srl0
>>843
ディーゼルのエンジンスペックの割には加速がマイルドだと思っていたが
そういうことだったのか。無茶してDPF詰まらせるわけにもいかないし
しょうがないところか。
ちなみに、うちの古い自家用ユンボは今でもリニアに吹け上がるぞ
DPFなんて付いてないし、煤詰まりでトラブったことも一度もないｗ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 03:42:14.27ID:kJ1cnGXm0
だよなｗ
毒ガス吐きまくりな旧ディーゼルは頑丈。

クリーンと謳って毒ガスをDPFに貯めるようになったから
ディーゼルの煤問題が発生するようになった。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 15:59:10.55ID:xDZY9sjb0
>>881
ディーラー情報ですか？
同じくらいのサイズになるエクリプス クロスPHEVを買って。と言う事なのでしょうか。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 16:06:32.25ID:3fTbYfiI0
PHEVなんて高くて売れないだろうに
ディーゼル止めたの残念
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 16:13:11.86ID:xDZY9sjb0
>>885
おお。ありがとうございます。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 04:57:38.13ID:TZlrbkto0
>>859
この人のフォロワーだったけど、身内の不幸まで写真撮ってネタにする神経が理解出来なかったからフォロー外した
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 08:16:35.94ID:UCO/mNdH0
>>863
燃料が凍る
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 09:25:33.07ID:Pf5F6Xku0
>>893
エクリプスクロスは11月に中止とあるので、年次切り替えの事を言っているのでしょう。
予定通りエクリプスPHEVを加えて21型が発売。

アウトランダーPHEVは10月で終了とあるので、国内向けは生産終了なのでしょう。
北米などはこれから2.4Lが発売されるので生産自体は継続。
現行のアウトランダーPHEVは20型が最終仕様になるとは。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 16:56:16.48ID:/z4Ahxcn0
>>901
アウトランダーはもう少し大型化して多分なくなったパジェロの代わりの位置付けになるからPHEVもアウトランダーは500万位からになるんじゃない？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 19:48:25.98ID:/UE57BJG0
>>890
欧州に手を出すなって日産ルノーに言われたんだろ。
せこい奴等の考えそうな事。
PHEVは日産に供給しろ。でもe-powerはやらない
三菱は東南アジアでガソリン車でも売ってろってか？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/13(木) 22:29:23.10ID:owpiGjlL0
電気ランダー、ガスランダーと言うけど
エクリプスクロスだとどうなるんだ？
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 05:36:16.91ID:V9+WTa+T0
ディーゼル復活させてくれや
PHEVなんて高杉だし寒冷地で使えんだろ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 06:03:29.64ID:vzd+/6Wk0
純EVとちがってPHEVはEV走行距離が長めにできるだけのハイブリッドだから大丈夫でしょ。それくらいの寒冷地になるとディーゼルも燃料凍結の心配が出てくるし
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 06:53:41.33ID:iAt3Sqfz0
>>914
一緒でいいんじゃない？
PHEVが爆発的に売れたりしない限り。
ただでも珍車なのに分けたりしたら今より過疎スレになるよ。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 08:24:56.46ID:nbwmBJTQ0
>>924
けどここまで国内でシェア落とすとは思わなかったわー。ここまで信頼落とすとホントに三菱の四駆や足回りって優秀なのかすら。実際は虚像なんじやねーかって
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 09:09:56.19ID:ToS0pNFL0
無駄にデカくて重いだけの様な気がしないでもない
制御ソフトは超一流かな
エクロスの四駆もあれハード的には只のスタンバイ四駆だよ
それをあそこまで使える様にしてるのだから
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 09:36:50.88ID:25C8+0zy0
謝罪と自粛をしても許されない三菱
謝罪も自粛もしないが許されるスバル
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 12:34:52.43ID:gbEPcEzQ0
>>927
この20年ぐらい見てるとそうだよね。
剛性あるのも曲がるのも、単にボディが重いから指呼錯誤で曲げるソフトに持っていったから。
肝心のハード単体は競合他社に大きく劣る。時代が変わって経済性を優先した車選びになったら見向きされなくなったものな。これは三菱に対する印象以外の問題。
電気にシフトしたけど優位性が後何年続くか…
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 12:35:45.59ID:gbEPcEzQ0
>>930
いわんとしてることは理解するけど、そこで優位性語る時点で詰んでる
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 12:49:53.57ID:2vlz51yH0
元の素材が悪かったらどんな調味料を使ってもおいしくならん
車もしかり

ソフトウェアだけで曲がるようになんて夢みたいなことは出来ないし、エクリプス自体FFでも十二分に曲がる車だよ
結局体感できる部分はシャシーとサスペンションのバランスが一番大きい

軽量化はそれこそ企業の技術力だけど
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 13:16:45.62ID:WiPqg1D20
別に結果的に重い事が悪いとは思わないけどなぁ、ペラペラの薄板にプレスラインで強度付けても限界がある。
市販車用に限界まで肉削った余裕のない設計は良いものを生まない。
昔から三菱車って市販車でも無駄に耐久性高かったのはオーバースペックな設計なんだとは思う。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 20:45:43.32ID:T6/7YwBs0
>>940
自工のリコール隠しんときに、そこら辺であぐらかいてたっぽいよな。
良い車はあるけど、ホンダやスバル、マツダと違って車造りに対してストーリー性が薄い。

だから思ってたより消費者はついてこないし、思ってた以上に消費者の興味は一気に薄れた。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 22:03:19.67ID:T6/7YwBs0
もう笑うしかないよな

草生やすしかないよね
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 23:04:33.02ID:+V/Qkmfc0
>>939
初期エボはエンジン、駆動系こそタフだけど、ボディはそこまでじゃないかな
だいぶ補強入ってたものの、ベースのCD5Aはフロアが緩かったからね
ボディまで骨太と言えるのはGSプラットフォームのエボXになってからではあった
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 07:15:20.76ID:NU/0salo0
三菱は幅広い層をターゲットにしようとして結局誰にもウケない車になりがち
三菱車なんて三菱が好きな奴しか買わないんだから
ドコ向いてるかわからんギャランフォルティスなんかはもうちょっとルーフ低くしてランサーとして売ってたらもうちょっと売れてた
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 12:47:17.71ID:bXNDrYKZ0
ちょっと重さ調べてみた。

エクリプスクロスG 4wd 1550kg
RVR G 4wd 1440kg
ギャランフォルティスsport 4wd 1440kg
アウトランダー ガソリン24G 4wd 1580kg

C-HR ガソリン4wd 1470kg
ヴェセルX 4wd 1270kg
XV1.6il AWD 1410kg
CX-30 ガソリンS 6AT 4wd 1480kg
CX-5 ガソリン25S 4wd 1610kg
エスクード4wd 1220kg

RVRとの重量差はターボユニットや補強、防音材と多少のサイズUPか。
マツダ車とか高級路線で防音材多くすると結構重くなる。
ヴェセルはさすがフィットベースの軽さ、そしてそれより軽いエスクード。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 16:33:14.89ID:67LxOVpf0
この車はランダーベースで正解だったと思うけど
車を軽く作るならコンパクトからストレッチして開発した方が
やりやすいようだね。
コルト　バージョンＲから小型ＳＵＶ開発したら面白いのが出来そうだ。
踏んだら一瞬で横向くカリカリの４ＷＤとか夢だなｗ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 18:26:48.68ID:a1UQg6oL0
フォルティススポーツバックをそのままリフトアップしたようなクロスオーバーを見たかったな
CX-30やQ3スポーツバックに対抗出来たはず
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 21:14:34.25ID:EnzillXE0
>>961
それにしてもヴェゼルは軽いな
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 21:16:51.04ID:EnzillXE0
>>964
XVってそんなに売れてる？
意外と見かけないけど
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/15(土) 21:30:53.91ID:4dbaAwj10
なにもコルトベースで四駆SUVでも作ればいいのにな。エクリプスより低価格で作れそうなのに
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/16(日) 14:04:51.72ID:8/YMmXlC0
>>973
剛性とか優秀なプラットフォームなのに、逆にそれに足引っ張られるという
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/16(日) 16:53:11.00ID:TQFhJFUu0
>>950
次スレはよ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/17(月) 23:41:19.17ID:sgzeXHcl0
>>986
おめでとう!!
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