ランドローバー・ディフェンダースレ Part.3
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伝統のランドローバーらしさが色濃い名車!アフリカ戦線ピンクパンサーを彷彿とさせるボディラインはまさに王道派クロカン、ディフェンダーを語るスレです!
90・110・130問わず語り合いましょう!
※前スレ
【○】ランドローバー・ディフェンダースレ【○】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512572558/
ランドローバー・ディフェンダースレ Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578357160/ >>198
イヴォークスレにオプションてんこ盛りで
新型に1200万もぶっ込んだ奇人変人な奴が居たなぁ >>198
それもあるよね
公式がカスタマイズって呼んでるからまぁカスタムかなと
それはそうと公式のカスタマイズ使いにくいよね
見にくくて仕方ないからカタログ請求したらホームページからお願いしますとか
まずは使えるようにしてから言って欲しいものだ 週末BMW行ったら隣のランドローバーにディフェンダーがあったから見てきた
めっちゃデカいな
X5乗ってるけどパッと見ディフェンダーの方がデカく見えた
真っ黒もカッコ良かったけど艶消しの緑っぽいのも渋かったわ
ショートホイールベースのやつは無かったけどちょっと欲しくなった >>203
エクステリア最高だよね
ゴールドもいいよ Curatedは年内納車可能って言ってましたよ。
行ったディーラーは展示車がブラックで、かなり格好良かったです。
欲しいけど、サイズがデカすぎて、家内がビビってしまって遠のいてしまった感じ。(本人、ランドクルーザー プラド の試乗と思ってついてきて、ランクルとランドローバーが違うと知って愕然としてました。それを聞いたディーラーの方も呆然としてて、申し訳ない気持ちでいっぱいでした。) 実物見るとデカいよな
写真なんかだと大きく見えないのに
デザインによるものかな? 全長に対して車高が高いから写真だと小さく見えるのか
個人的はボンネットが思ってたより長く感じたかな >>206
車高でしょう
ゲレンデやアルファードと同じ >>207 私も運転してみて、ボンネット先端がゲレンデより遠く感じました。なので、ゲレンデの方が運転しやすそうだなという印象。 >>209
ゲレンデより運転しやすい車なんてそうそうないでしょ
ゲレンデに負けるのは当たり前
見切りの良さが頭抜けている 2台とも乗りましたが、このくらいの大きさになるとゲレンデもディフェンダーもそんなに変わらない印象。 Curated信号待ちで見たよ。隣車線を追い越してったけどカッコ良かった。色はシルバー。
ちょっとゲレンデに似てるね!パクったのかな?
初めは新型TJクルーザーのパクリだと思ってだけどゲレンデをパクってる様に思った。
中身は月とスッポンだけどね! 旧型のゲレンデの背丈を下げたのがCuratedだよ? 先日、休暇を利用して試乗して来ました。
まず言える事は車体の重さゆえかトルク不足ゆえかレスポンスが酷く悪く感じましたね。
出だしがクソミソだったので馬力については期待しようと気を取直しましたが、踏んでも踏んでも大した加速もなく馬一頭分の力すらも感じる事もありません。お世辞にもパワフルな車とは言えませんでした。
ではハンドリングは如何なものかとも思い市中を幾度か右折左折したのですが、これもまた鈍臭い。ようやく切ったハンドルの返りも遅くいちいちストレスが溜まります。
大体45分程度の航行ではありましたが、まさに蝿のたかる肥溜め。の一言でしたね。
2020年も後半に差し掛かっているこの時代にこれほどまでに前近代的な車を新型としてリリースする勇気がすごいなぁと。
唯一幸運だったのはオフロードでの試乗が出来なかった事でしょう。あの屁カストルクでオフ試乗体験なんてやろうものならきっとその場に乗り捨てて自宅に戻っていました。
こんな売れない商品を売ろうとする店員さんの健気な姿にはひたすら感動を覚えました。営業マンの底力で成立する車種なのでしょうね。
以上は個人的な感想ですのでどうぞ辛口評価を許して下さい。
総合点4点/100点満点 追伸
Gクラスの中でも廉価版とされるG350よりも酷い仕上がりでした。 >>215
まずはインテリアのチープさに触れないと
走りのレビューはいらんでしょ プラッチックとゴムの匂いが苦手な人ならゲロを吐くだろね。夏場は乗れないよ。 後ろの窓に付いてるハードケースの様なバッグの様な。クソダサいアレは何?何が入ってるの? Gクラスみたいにできるだけ先代の見た目そのままで新しくすればよかったのに。
素人目にも歴史ある車なのにもったいないと感じる。
買えんから知らんけどw でたw
ネガキャンGクラス馬鹿。
真面目にネガキャンしたいならもっとやり方あるだろうに、如何せん知能指数低いから、かえって逆効果になってるのまからないのかね?
今時Gクラスをありがたがって乗ってるのなんて、好きな芸能人・スポーツ選手が乗ってて格好良かったので乗ってますとか、良くわかんないけどベンツはいいんざましょ?的な小金持ちマダムとかだろ。
クロカンやりたいからG乗ってるとか、周りで聞いたことも見たこともないわ。 新型ディフェンダーもクロカン気楽にやれる様な価格帯じゃないだろ… >>227
ラダーフレームだからと言ってクロカンをやる必要性もないよね?
スーパーカー乗ってる人が必ずレース場に行くとも限らないでしょ。
購入者は自分で金払って買ったんだからどの様に使用しようと自由。
買えない人が妬み嫉みで嬉しそうに珍妙な持論を展開してる姿はよく見るよ。
全力で所有者を否定したいんだろうな。 >>222
リアルにありうる。
外出先でふんを持って帰らなきゃいけない時は使えると思う。時々、汚物の入ったビニール袋をリアワイパーに括り付けて走ってる車を見るよ。
汚い話しだけどワンちゃんのウンチのタイミングはマジで分からないからね。 >>229
これな
なのにクロカン性能でマウントしてくるっていう矛盾
走行会行くとジムニー最強なのが分かる
コースのタイムアタックとかジムニーとその他で分けられるぐらいな >>229
これ前スレでクロカンやらないのにディフェンダーのるなんちゃってとか、Gのラダーのほうがクロカン性能上って連呼してたお前が論破された時の内容丸コピやんw
よっぽど悔しかったんだな、お疲れ様w >>231
少なくともこのスレでディフェンダーがクロカン性能が上ってことでマウントとってる人間はいない。
ネガキャンG馬鹿が、ひとりでGのほうが上って叫んでるだけだよ。
Gを好きすぎて他人が他の車好きになることすら許せないのかね?
そのうち人刺しそうだな、こわっ。 >>233
高級車乗ってるってことしか自負出来るものがないんでしょう
ボディゴリゴリ擦りながら悪路走破出来ないのに言われてもなって感じ >>234
単純にそれだけ惚れ込む車があって良かったねって話にすりゃいいのに、わざわざ他の車のスレに出向いてまでネガキャンする神経が理解できないわ。 >>232
ディフェンダーもゲレンデもなんちゃってでしょ?
誰と間違ってんの? >>236
良くわからんけど、このスレでクロカンやらないやつは〜乗るな的な発言誰もしてないのよ。
ネガキャンG馬鹿がクロカン性能はラダーのGが上って一人で吠えてるから、そんな使い方してる人見たことないって書いただけ。
仰るとおりGもディフェンダーもどう使おうが買った人の自由でしょ。
全く異論ない。 要は渡河水深が〇〇a!とかモーグル地形で足がこんなに伸びる!みたいな話って
スポーツカーの最高速度時速〇〇`!みたいなもんと同じ
そんな性能なんか日常で全く不要なんだがこの車にはある!という部分が所有欲を満たす
ディフェンダーもクロカンコース走らせれば間違いなくゲレンデに引けを取らないだろうけど
ゲレンデオーナーもディフェンダーオーナーも殆どがクロカンコースなんか走らせない
せいぜいキャンプ道具積んでー!とかその辺 >>238
そういう意味で言うと、まだディフェンダーの方がオフロード率高いだろうね
ディフェンダーはオフロード性能高くても、そもそもアウトドアやオフロードを走ってるイメージが全くない
ルーフラック、ラダー、MT タイヤ、そんなゲレンデ日本で見たことない
せいぜい、ジェット牽引してる程度
逆に、ホテルとゴルフ場とか冠婚葬祭とかフォーマルな場にゲレンデは似合う
ディフェンダーでは行けない >>239
先代ディフェンダーのオーナーはごりごりのクロカン強者ばかりのイメージ
スペアタイヤにスコップ括り付けてー!みたいな
あんたは林業従事者か!みたいな >>239
常識的な実用性でいえば雪道とか砂地の走破性とか荷室がフラットになるとか
ルーフキャリアにアクセスしやすいとかその辺りだよね >>239
ゲレンデの方がフォーマルなイメージ…というのは単に日本人が持つブランドイメージでは?
ゲレンデでホテル入るのは別に問題ないと思うしディフェンダーでもやぶさかでないと考えるけど
それとゲレンデで葬儀…は止めたほうが無難
ゲレンデ買える層なら簡単だろうけど葬儀は国産セダンが定石 ディフェンダーに限らず日本でランドローバー車買う奴はデザインが好きなだけで性能なんて大して気にしてない あとはブランドイメージとか人と被らないとかかね。
正直Gは車で出掛けると一日に何台も見かけるから、別に珍しくも何ともないけど、旧ディフェンダーはみかけると、おっ!って目で追いかけちゃう。 寸法的にはGぐらいのサイズがいいが高すぎる
プラドみたいな感じでちょっとダウンサイズしたのを出して欲しいわ >>244
よくも悪くも人気があるからね
大きなモデルチェンジしてないから現行を新車で買っても状態のいい中古車と思われるのが悲しいところか 発売済みの90相当遅れてるみたいだね
90のP400欲しいんだけどいつになることやら
何か情報持ってる方いますか? >>248
一年待ちぐらいみたいです。
110にくらべたら90が2割ぐらいの予約数みたいです。
今んところ全国に1000台予約がはいってるみたいです。200台は90みたいです。 90、エアサス、ディーゼル買えるようになったら、D3から乗り換えだな〜。
最初110で考えてたけど、でかすぎる。 横から見たときのサイズバランスは110一択だけど、やっぱりデカい >>249
現在一年待ちですか。。。
P400が出る頃には改善されてるといいけど気長に待つしかなさそうですね
ありがとうございます 8月の時点で90は上陸が来年夏、納車が次の春(2021年3月)と言ってた
海外記事で工場がコロナを克服したとあったから生産の目処が立ったのかな ナビとかよりブレーキの調整不足がヤバい
よくこんなカックンブレーキで発売したな… ナビよりもオフロードいけるのが売りの車でこの建て付けはないだろ ラダーとかモノコックとか以前の問題 試乗車もラジオもナビも使えない状態だったから、結構見切り発車でローンチしたんだろうね。申し訳ないが、これだから品質問題起きやすいんじゃないかなと思ってしまった。 昔のランドローバーはエアサスとか電装系のトラブル多かったみたいだけど、2000年後半以降の車は品質も大分良くなったって行きつけの車屋が言ってたな。
実際10年乗ったD3は、その前乗ってたパジェロやテラノよりトラブル少なかったわ。 >>242
誰も気にしてないよ。
外車がNGとか地方特有の風習なの? 葬儀場所と住まいは別だろ、こいつアホなんか?
ディフェンダー憧れ拗らせた男が1番イタイ。
このスレあるあるですわ。 ディフェンダーついに予約したで!
手付け100、納車来年3月予定。春からはゲレンデのアホカスども蹴散らしたるからな。覚えとれ。 >>266
石橋貴明がマチャアキだか誰か大物芸能人に言われたと話してた
>>267
読解力の無い人間は罵る事しか出来ないのね >>268
おう
curatedじゃなくても納車早まってるね >>268
はは!ディフェンダーなんて歯クソ以下の雑魚だろw
鈍足、走破性0、外観ウンコのフルコンボ。 >>27
言葉の割にわざわざこのスレまで覗きにきて、めちゃくちゃ気になってるじゃんw
大好きなGが霞んでゆるせない!って感じ?w ディフェンダーってさ
パラリン寄りの奴が乗ってるよね?
分かるかなぁ?この感じ。 >>274
なるほどね。
こういうこと平気で言っちゃう奴が、粘着してネガキャンしてんのね。
逆にランドローバー大好きとか言われなくて良かったわ。 え?パラリンに出てるアスリートをリスペクトしてる前提の話なんだけど。
心を律して苦難にも負けない強さがディフェンダーと言う車とリンクしてるように感じたからね。
差別主義者は心底気味が悪い。本気で言ってるの? >>259
これ、指摘する人少なくて意外だわ。
今までヴォーグ以外は試乗も含めて乗った事あるけど、他車種ではリニアに効くブレーキが、ディフェンダーだけはカックンブレーキになっていて違和感極まりない。
単なる個体差か? >>276
パラリン寄りの奴、という言葉から全くリスペクトを感じないし、取って付けたように取り繕わなくてもいいんじゃない?
教養のある人なら、文章から君の人間性読み取れるだろうし。 >>279
確かに言葉をちゃんと選ぶべきではあった。大いに反省するべきだと思う。君が正しい。
指摘をしてくれてありがとう。感謝するよ。 >>280
あなたの文章からは、典型的なサイコパス、自己愛性パーソナリティ障害の傾向が見えますよ。
ネットじゃなくて実生活だったら、絶対に距離を置くタイプです。 どこのスレ開いても一定数必ずおかしなのが居るな
2ちゃん時代からの悪しき因習とも言える 昨日信号待ちで後ろにディフェンダーが
超違和感があり青になって抜いてもらったけどまたあれれ?と サイズがプラドなんですよ、ランクル200なんて程遠いサイズ感
もしかして諸元って全幅ミラーtoミラー?全長もスペアタイヤ込み? >>288
>諸元って全幅ミラーtoミラー?全長もスペアタイヤ込み?
諸元が色々あってややこしいけど、
海外の2m超え、5m超えの諸元なら、畳んだミラー込みの幅とスペアタイヤ込み
日本の車検証の2m弱×5m弱は、ミラーもスペアタイヤも含まず >>289
ありがとうございます はぁ、やっぱり
荷物多いので期待してたのにがっかりだわ〜
信号待ち時は中心揃ってたのでサイドミラーでじっくり車幅見てましたが私の1895mmのとほぼツラツラでした なので実際は1900前後ですね
もうプラドやん、ってかモノコックだから最終パジェロやん がっかり〜
ランクル300待つかな。。。 >>290
ランクルよりディフェンダーの方が幅広いよ
それよりプラドって田舎もんの象徴だから普通に恥ずかしいよ
田舎だとディフェンダー不便だから国産の方がいいよ D240を待つか悩むのですが、P300と比べて発信がもっさりしたりするのかな
ランドローバーのディーゼルはどう? ブレーキカックンって書き込み多かったから気になって調べたら、新型のブレーキはバイワイヤで電子制御なんだね。
油圧に慣れてると違和感感じるかな?
でも電子制御ってことは、プログラムアップデートで改善期待できるかも。 そもそもディーゼルって200と240どっちが入るんかね? >>293
電動だから、そう言う問題のカックンではない
慣れると言えば慣れるだろうけど、明らかにセッティングがおかしい >>295
うん、だからスイッチ入れるとガツンときく制御になっちゃってるんでしょ。
電子制御なんだから、その辺の立ち上がりを緩くするようなことはアップデートでできるはず。 >>296
俺が言ってるのはそっちじゃなくて、
>油圧に慣れてると違和感感じるかな?
に対して、
油圧に慣れてる=電子制御になれてない=だからディフェンダーのブレーキに違和感を感じる、
と言う問題ではなく、
電子制御に慣れてる=それでも違和感を感じる
と言いたいの だからその違和感もアップデート可能じゃね?って話だろ
なんなん?w >>290
別の車と見間違えたか目測が誤ってるかどっちだろうね >>298
>なんなん?w
w?
w?
お前が油圧に慣れてるととか、寝ぼけた事書いたんちゃうんか!
アスペルガー直してから出直せボケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています