【NANB】MAZDAロードスター237 Roadster】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
／~／~＼／ ＼
...::::::::.,,,...::::...,,,..:::::::／~.,,,:::／／..,,／~／~:....~＼:~＼＼.
傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....
_＿＿_ ∧~∧ ＜スンスンス～ン♪
／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ _)＿＿
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l ～
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ ～
｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
_＿＿_ ⊿⊿ ＜ブベラッ！
／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ _)＿＿
(⊃￣⊂⊃ 。|￣￣ - | (l ～
ヽﾆ フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ ～イェィェィェイェ～～♪
｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'
前スレ
【NANB】MAZDAロードスター236【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592249977/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>208
ウェザーテックのサンシェードは使ってる。素ガラスだからか車内が激アツ。
何かフィルム貼ろうか検討してる。 この炎天下だからクールベールにした人おる？
腕や足のジリジリ焼けてる感じが内装にそのまま来てるのかと思うと、交換しようと思うのだが。 夏は晴れた日の朝夕しか乗らないし
普段は屋根下保管だ 今週の日曜日は久しぶりに土砂降りの中をオープンで走ったよ >>205
ウチはガレージなので屋根閉めるのは外で長時間駐車するときだけ。週一程度しか乗らないからホコリよけに白いシーツかけてる。
俺なら屋外駐車なら絶対ハードトップつける。毎日屋根開けて乗りたいなら、、、分からない。 オートカーのしょうもない連載
老舗であれはないだろう…
今時練習でNBとか気分悪いわ。
素直にポルポル乗れっての。 ガレージどころかカーポートもないし普段の足にしているから直射日光当たりまくり
ロールバーが邪魔でハードトップは持っているけど物置の肥やし
幌なんて消耗品なんだから痛んだら張り替えればいい
ダッシュボードは2箇所に小さな割れがあるけどシリコングリスを塗ればあまり気にならない
シートの退色も全体が退色しているからこんなもんと気にならない
だけどマリナブルーの退色はクラシックレッドみたいな惨状にはならない >>210
クールベール5年くらい前からつけてるけどあんまり恩恵を感じない。
サイドが普通のガラスだから腕暑いし。
内装へのダメージ減ってるかは分からないです。 >>218
サイドはフィルム貼らないの？
透明でUVカットのフィルム 透明ガラスのNA8Sr.2だから他のNAと同じ色付きに変えたい あの色のNB乗ってるから透過率80％のスパッタゴールドってフィルムをサイドガラスに貼ってる
何も貼ってないのに比べたら涼しいし民間の車検場じゃ何も言われないしで良いことづくめよ >>219
UVカットフィルムのこうかはばつぐんだ 溢れて前まで行くとまずいなバッテリーつなぐ前に見とくか
今馬かけてる状態だけどジャッキアップポイント付近のドレンつぶしたのかも
水抜きがあるなんて知らんかった そんなとこに水抜き穴ないと思うけど
浸水のリスクが増すし モンキーで折れたジャッキアップポイントをまっすぐにしたけど一滴だけ
シートベルト裏の穴をつついたらチョロチョロ出ました（ >>226
俺も助手席に水溜まり出来ていたけど、専門店に見てもらってフロントウェザーストリップ交換してもらったら治まったよ。
取り付けの時に「NA用のはブチルが少ないんで、ウチでは少し足すんですよ」と言ってたから、もしかしたらそれが原因かも。
真偽はともかく、参考までに。 >>230
そういう時専門店はさすがだなと思う。
ちなみにフロントウェザーストリップってどういうパーツ？ >>224
自分のNBも助手席の下(座面の下)に池ができた事があった
シートベルト出口横の幌から流れる水抜き穴の詰まりだたよ
あの穴は臭いや音が入らないようにフラップ(弁)があって
そいつが汚れで固着して溢れかえった模様
針金でガシガシ→中性洗剤スポスポ→シリコンスプレー
ちな内装下の吸音材は再使用できないので交換になるけど
純正品は異常に高い！
同じ物を秋葉原のオーディオショップで半額で買いました(･∀･) 幌の水抜きが詰まって冠水は定番ですね
自分はウェザーストリップ フロントヘッダがヤレて外側の雨水が室内に入ってました
フェルトの吸音材は湿ると臭いので撤去して断熱シートに変えました
カーペット剥がしてすぐに確認、手入れができます
フロアトンネルの熱も少し伝わりにくくなったかな エアコンスイッチがバカになって押してもオンで止まらなくなった...
と思ったら左寄せで押して右スライドするとオンになると判明
壊れ方も面白ぇなこの車ww エアコン配管がダメになったら、撤去すればいいしな(笑) エアコン配管もすべて取り去った若い頃の想ひ出…
またエアコン欲しい。
専門店行くのがいいかな、Dがいいかな？ >>237
NAかNBか分からんが、配管一式無いならDに持ち込んでも部品無いって断られるか、外注丸投げするだけだろな >>232
オレは運転席側だった
乗り込んだらジャボーンって、一体何事が起きたんだと数秒呆けたぜ
助手席側はコンピュータがやばくなるんじゃね？ 助手席足元が海になるとブレーキかけて停止すると同時にエンジンストールするようになるね
ECU外して念入りにドライヤーかけて接点復活材吹いてから念のため丸ごとビニール袋に入れて戻した カーペットめくると前の方もぐっしょり
ダッシュボード外すのは難しそうなので泣く泣くカッター入れるもどこか引っかかて取れない
ECU配線まで濡れてましたが端子はセーフ再度の浸水に備え適当に吊るしてテストドライブ
手元から吹き込む熱風触ってられないくらい熱い鉄板とミッション
シフトミスでガキン！！響くメカノイズこれがたまらん！地面がみえるこの車はプライスレスだ！
目頭が熱くなり頭がクラクラしてきたんでこのへんで切り上げました なんか突然、左リヤサスが動くと
キュッキュとゴムが擦れるような
音がするようになった。
ちょうどタイヤのローテーションでも
しようかと思ってたので、上げるついでに
音がしそうなとこにシリコンスプレー
吹きまくってみよう、、 これあげた本人がクリック稼ぎにロードスタースレに張りまくってるだけ。つまんないからスルーでいいよ。 軽井沢ミーティング落選のはがきが来た。
来年に期待するわ。 >>244
それはクロ
警視庁の覆面パトカーからアンテナを盗んだyoutuberクロ >>244
パトカーと白バイからも逃げ切っててワロタ 右ロービームがつかなくなったからバルブ交換したが、右は消えたまま･･･
普通に考えたらカプラーもしくはケーブル不良だと思うんだが他にここが怪しいとかあったら教えてくれないだろうか 電源来てるのか、アースは落ちてるのか
プラマイショートして導通してないか
この辺確認しつつですわね とりあえずヒューズに異常がないのでカプラー確認したら断線か接触不良くさかったのでカプラー交換したら解決しました
ありがとうございました 前か前々スレくらいにハードトップにルーフラックつけたいって人おらんかったけ？
その後どうなったのかな？ 金属じゃないし厳しくない？
ミシミシメリメリいいそうな・・・ フロントウインドゥ上に止めるフレームタイプの
キャリアもあったよな
欲しいけどオクにももう出ないなあ キャリアならトランクフードに載せるタイプがいいなあ
四角いレザーケースをくくりつける台座みたいなやつ
NAでもNBでも似合うと思うんだよ 昔は純正でスキーキャリアまで売ってたしね
職場の後輩が実際にNAでスキーに行ってたなあ >>261
そう、実用性、、
ビートにトランクキャリア付けてて、
バイクにくくりつけるデカ目の防水バッグ
載せたりしたが後ろがみえねえ、、 長野に住んでたけど、
5センチぐらいの積雪で駐車場から出られんかったわ 教えてくれ
NB8 3型の6速ミッションで
オイルドレインの反対側の運転席側
に有る27mmのセンサーって何？
オイル滲んでたんでキュって締めといた >>262
モノタロウで新品が手に入るような…俺の持っている純正スキーキャリアは中古で買った車両のトランクに入っていたわ >>268
モノタロウは品番は出てきてもすでに絶版で入手不能とかも多いよ
モノタロウ側も何が廃版かなんて把握してないから、オーダーが入ってからメーカー発注して初めて廃版とわかることが多々ある
で、わかったものはその後「販売終了」と表示されるよ
純正オプションの類は一部を除きほとんどが廃版になってるよ ルーフラックはレスがあった気がして、ダメ元でつけてみたら結果良好。
って報告だけしたかったんだ。
需要なければごめんなさい。 >>271
で、どうせ無いだろうと思って注文したものが送られてきてしまうんですね おかしいな、9月も終わろうとしてるのにいまだに電話こない…
クラッチ交換はいつになることやら 18万キロ越えの俺のNBもとうとう手放すことにしたわ
フロントガラスにヒビいった事がきっかけ
直すぐらいなら手放そうかなって ガラスはメーカー純正だと10万円ぐらいかかるけど、
その辺のガラス修理専門店だったら最安3万円ぐらいじゃない？
クールベール入れても8万ぐらいで済みそう。 マルハの4連インジェクション使ってる人っていらっしゃいますか？
今度、NA6にマルハのNBエアコンキットを付けようと思って クールベール入ってるけど気にした事無いから
効果有るんだか?
それよりロドのガラス交換は腕の良い所で
屋根無いから枠の歪みが多いんで
シールの隙間から水入って枠が錆びる
オールペンでガラス外す場合割れる可能性高いから最初から新品交換前提で マルハの4連インジェクション使ってる人っていらっしゃいますか？
今度、NA6にマルハのNBエアコンキットを付けようと思っていて、
マルハモータースに行く予定なので良さそうだったら詳細を聞いてこようかなと >>277
外すときに割れる可能性が高いのか
オールペンしたけど普通に外してたのは腕が良かったわけか そ言えばGRオイル5-40入れてみた
入れる時シャバシャバで楽だ
吹け上がりはの良さはヨクワカラナイけど
サーキット半日で300ccもオイル減ったよ!
豚に真珠だったわ >>279
外す時は割れるかも
はめる時はシールがちゃんと隙間埋め切れず
見えない所でサビるかも
個体の歪みの大小次第って所も 4連付いたロドは何台か見た事は有るけど
身近で走ってる人には居ないかな
ターボの人とSkunkインマニとスロットルの
人以外は純正シングルスロットルばかり
俺もだけど エンジンと排気系ノーマルに4連でも変わる？
最初に4連とか無駄で楽しそうなんだが
セッティング自体がガラッと変わるだろうから変わらない方がおかしいような気もするが >>278
NB6だけど使ってるよ
普通に乗れるっちゃ乗れるけどノーマルエンジンに使うもんじゃないと思う
フルコンでセッティング必須やしフリーダムはもうないし
エアクリもファンネルに被せる簡易的なものしかつかんし
すぐボロボロなる >>278
ＮＡ８だけど4スロにしてますよＮＡだから
絶対的なパワーはそんなに上がらないかもだけど
アクセルのツキと吸気音は最高ですよ
マルハで全部面倒見て頂けるならセッティングで
悩む事も無いだろうし 困った
ヘッドライトカバーを注文して、振り込みもしたんだが、品物が届かない。
電話も呼び出しにはなるが出ない。
どうやら閉業しているようだ。
この場合どうすればいいのかな？ 不安だね
どれくらい日数経ったのか分からないけど、
その店が所属してそうな団体、協会とかに連絡
消費生活センター等に相談
他に同じような人が居ないか探す、ほんのり探り入れる >>284
4連興味あるけどエアクリが実は鬼門なんだな
フリーダムが無いのは今後を考えると不安だな ホイール貰ったんですが、残念ながらキャリパーに当たってしまうんで仕方なくスペーサー5mm入れてみるかと思ってます。今までスペーサーなんて使った事無いので、若干不安さが拭えない。使ってる皆は特に意識する事無く使ってますか？ 出来ればハブボルトを5mm長いのに換えた方がいいけど
現実には元のボルトでナットのかかりが甘いままだましだまし使ってる人が殆ど
ホイールを縁石にヒットしたらホイール吹っ飛ぶ覚悟でどうぞ
逆に言えば気を付けて乗ってる分にはまず問題ない >>278
AE101の4連スロットルだけど
もともとエンジン本体は
B6のBスペック
だったので
力的には多少ノーマルより元気かな
って程度
変わるのは吸気音
痺れるよ
最近までフリーダム制御で
140馬力強出していたけど
Linkにかえて今週末からセッティングにあずけます
どちらのフルコンでも
セッティングが出ていれば
エアコン付きでも
普段乗りでも問題なく
通勤快速で乗れますよ
数台4連スロットルは見てますけど
カムは最低限代えている
イメージかな
https://i.imgur.com/owFCaOO.jpg >>287
ありがとう
振り込みから一週間経ってる。
これから数回電話してみて、まったく連絡とれないなら、消費者センターに相談する。HPも銀行口座も健在だから、手違いと思いたい…ロードスターのパーツ専門のショップみたいなので、経過はまた報告します。 >>292
HPあって注文出来るなら問い合わせフォームみたいなの無いの？
その専門店とやらのオリジナルならまだ望みはあるけど、有名ショップのを卸して安売りのはヤバいね。
あとは中国製の輸入品は時間掛かる。 ベストはハブボルト打ち換えだが、
その手間とコストをかけるくらいなら、微妙なサイズのホイール売ってちょうどいいサイズのやつ買い直した方がいいだろ 正直NA6でリヤにだけ5mmスペーサー使ってた
ホイールは純正BBSでボルトは元のまま
買い取りに出す最後までトラブルはなかったよ 5mmスペーサーくらいならそんなに気にするほどでもないんじゃないの
ハブの形してた25mm入れてたときはグニャングニャンしてて
折れる折れるもうムリぃ～～～って感じだったけど >>291
インテRのエンジンとかだとフルコン入れるだけで馬力上がるらしいですね
ノーマルほどではないにせよ、そんなに気を使わないで使えるなら
4連はメカ好きには萌え度高いですね
真の機械馬鹿からはキャブ行けとか言われそうだけど >>292
店どこよ？名前そのままは無理かもだけど、そんな専門店なら判別できる範囲で書けば「ああ…あそこ」みたいになるかもよ 街乗り＋αなら挟み込み５mmスペーサー程度は
そのままでも問題無しかと
但しマルチＰＣＤ対応タイプに多い鋳物製スペーサーは
平坦度が出て無いのと接触面積が少なくて
衝撃でクラックが入ってナットが緩む場合があるので
アルミ材を切断、穴開け加工したモノをお勧めします >>291
linkって気になってるけどどうなん？？ちなみにどこのショップですか？？ ホイールスペーサーって聞くと、トム・アレンが真っ先に頭に浮かんじゃうｗ >>283
大分昔
4連スロットルだけ付けてそれ以外ノーマル仕様で
フリーダム制御のセッティングが出ていない
車は見たことあるけど
とても町乗りが出来ない感じでしたよ
良かったのは空ぶかしした時の吸気音のみ
シングルスロットでもそうだけど
フルコンは(サブコンも)
セッティングが肝ですよ
こればかりはシャシダイや
ダイノパック持っている
ところでないと
あとマルハもフリーダムに変わる
フルコンは考えているみたいですよ
今年の初旬に社長、専務と話しましたが
検討をしているといってましたから
その他にもあそこは色々考えているようですよ
>>302
プラグインならDIYで取り付けは出来ますし
初期設定はネットを見れば
制御原理を理解知していれば
簡単の範疇かと思います
ただ上にも書いたけど
セッティングはシャシダイ等を
持ったところには
かなわないと認識しています。
だから感想はセッティングが
終わってから書きますょ
ショップはリンクジャパンの販売店一覧から東海地方で
施設を持っていることが確認できたところに
話を伺って決めました 4スロ化の何が難しいって、アイドリング(特に冷間時)とエアコン制御なんだよね～
低回転トルクが細くなるってのは慣れる
しかし、アイドリング不調とかエンストするとか、冬の朝エンジンかからないとか
そう言う日常使用に影響が出るよ >>304
フルネームがあることに驚いたわ
>>306
セッティングが出ていても低速トルクが細りすぎて
アイドリング不調とかエンストするとか、冬の朝エンジンかからない？
マルハとか純正ほどではないけど普通に使える書いてあるけど嘘なのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
