【NANB】MAZDAロードスター237 Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター236【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592249977/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
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※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured GRオイルのぺール缶意外と安いのな
5-40が送料込みで2万3、4千だったよ
年内はこれ使ってみて
来年初めは0-30買ってみようか? >>25
程度と経済状況次第じゃない聞く板違うけど >>25
後期型はエンジン別物らしいから買ってから後悔しそう ん？
そのRF、30万くらいするスピーカー着いてるやつか？ しかし、あんなに絶賛してたスピーカーを速攻で売り払うつもりとは。
製作者との個人的付き合いもあったはずなのに。 >>25
MCで初期型買った人泣く勢いでパワーアップしてたかと。 オーディオシステムは専門店に頼んだ方が全然いいだろ。訳わからんスピーカーによくそんなカネ出せるな 今はデッドニング無しでカロッツェリア入れてるけどデッドニングだけは絶対にやりたくない
デッドニングしたら元に戻らないって聞いた 結局飽きっぽいというか、意志が弱いというか、一貫性が無いというか。
チャリ→飽きる
旧車→飽きる
バイク→飽きる
ＮＡＮＢ専門→不況→ＮＣもナカーマ
ＮＤ→冷める それでもここまでやってきたんだから評価はできる。けど、店主のクセが強くて近寄りがたいよな。ゆうてもロードスターなんて単純なクルマ、そこら辺の町の整備工場でなんの問題もないからな なる程コロナ融資とND RF売ったお金で718ボクスターorケイマンGTS買おうってか…
でもマイチェン前のローパワー版 RFをわざわざお金出して買うのはキツいよね
あのマイナーチェンジは酷かったよ たった1年だっけ？
売ってる時に当然新型エンジンは開発&発売準備してた訳だからそんなもんではあると分かっていても。
ある意味マツダの秘匿性を誉めなきゃならんのか でもあの車、一応デモカーみたいな扱いだったろ
エンジンは前期だけどそれ以外にかけてるコストが凄そうだが RF売れたみたいだ。
ポルシェショップになるのかな?
確かにビジネスモデル的には単価を上げる方がいいと思うが。 NB1の触媒なかなか中古出ないな。エキマニとセットで付けたいわ。 あー、あの型240で買う人居るんだ？エンジンにさえこだわらなければ程度は良いんだろうけど
そんで2.5GTSか。4.0GTSは試乗しとかなくて大丈夫なんかな？ってもまだ中古出回って無いから4.0flat6はGT4になっちゃうか。
中古2.5GTSと中古GT4との差額は4~500マンかな 付けたばっかりの30万円オーディオを15万円で評価すれば、車体225万でまぁまぁなのかな。
初期型RFは構造変更なしで後期型エンジンに換装可能だし。
紫のラッピングも好きならそれなりに価値はあると思う。
ただ、NDがいなくなることで失う顧客もいるはず。
ユーザーとすれば、作業依頼のついでにメンテのコツを聞きたいとかあるから、
そういう客層を失うんだよね。
ポルシェで新規顧客を開拓できれば、そちらの方が儲かりそうだけど。
あの営業スタイルでポルシェユーザーを得られるかどうか。 NANBスレで語られてもな
小金持ち自慢でもしたいのか？ 大体あそこにほとんどNC客が来ないのは、
ＮＣデビュー時にさんざんNCをこき下ろしてたせいだと思う。
それをリーマンで客が減ったら
「ＮＣもＮＤも同じロドスタ！」とか言い始めて、
「はぁ？」って感じ。
主催の走行会も定員に達しなかったら絶対開催しないとか言ってたのに
いざ定員割れしたらフリー枠でやります！みたいな。
ああいうのは不信感しかないが。 このスレたまにRSガレージワタナベに粘着気味な人現れるけど、きっとアポなしで行って冷たい反応された人だと思ってる。 同じNA/NB乗りの仲間がポルシェ買う事を話題にするのがそんなに不満かな？ ケイマンのGT4買ったらしいよ
どっかのプラントエンジニアが本人より先に公表してた >>52
これは羨ましい。
わいが買ってもたからのもちぐされださ。 あくまでNA/NBに関する話をするためのスレであって、NA/NBオーナーの(NA/NBと関係の無い)話をするためのスレというわけでは無いから
一時的に脱線する程度ならば兎も角、いつまでも引っ張り続けるのは流石に如何なものかと NBなんだがワイパーが激遅。リンクなのか、モーターなのか。最近のクルマになれてしまい、オートライトがほしい。後付けとかあるのかな。 NBは純正オプションで後付けオートライトあったはず。多分 >>55
そうなんですよね、トンネルでライト点けたらその後点けっぱなしとか、
夜走った時も大抵は消し忘れブザーが鳴って気付く、、、
実害はないので気にしてないですが。 認知症の兆候かも？
病院行って調べてみたほうがいいぞ
治らねーけど NBのホロ交換出来るんだろうかと思って一号線沿いのマツダ行ったら
ウチでは出来ない、そもそも部品がないので他の整備も出来ないから来ないで欲しいって言われたわ 訳分からん つらい >59
凄いなぁ
それでロードスターはマツダの魂とか
公式が言ってるのだから始末が悪い。
ディーラーさんの考えだろうけど…
魂、動かないですよね～ 新車で買ってくれた人ならまだしも大抵マツダには1銭も入らない中古車だしその上めったにやらない整備作業なんかやりたくないわな 一見客の中古車なんてお断りってことだぞ
まあ言い方はあるにせよ
そもそも幌張り替えができるディーラーなんてほとんどないんじゃないか 中古で買ったNBだけど普通にディーラー整備に出してるぞ
対応めちゃくちゃいいけどな
サービスマンやたらメカに詳しいし いくらマツダでも普通の客にそんな対応するかな？
違法改造車とかしか考えられない >>59
話自分勝手にまとめてない？
本当にそう言われたのか？ >>64
マツダディーラーにはロードスターにとってアタリ・ハズレの店が有るのは確か。
NB幌は廃盤になって代替部品の設定も無いから、作業自体請けられないって断ったのだろう。
ちなみに社外品の幌の取り付けは、幌の品質が解らないからという理由で断られた。
@京の都 確かにロードスターはディーラーのアタリハズレ多い。
前に通ってたディーラーには元NANBオーナーでやたら詳しいメカがいてツーカーで話が通じたから助かった。 マツダにはNANB向けの寺をサイトで発表してほしい 敷地面積が広いと対応が良く
狭いと対応がイマイチ…なイメージがある>ディーラー
あくまで個人のイメージです ディーラーはASSYで部品出ない整備はしないだろな
よほどマニアな整備士がいないかぎり
NBも旧車なんだと理解して専門店に持ち込むか、NDに買い替えろって事だろ ディーラーつっても地域販社ごとに何店舗も持ってるんだから
当社でNANBが得意な店はここ！ってのがあってもいいだろうになあ
メーカーレストアNA6をディーラーが取扱拒否とかなったらマツダ全体の恥だぞ >>60
社外品はバッテリーとナビだけです
>>61
>>63
そういう事だったんですかねえ
>>66
要約してはいますけど事実ですよ >>73
自宅近くに面倒見てくれる寺がないなら信頼できる民間の整備工場がいい
オレは先日ブッシュとショックアブソーバー交換してもらった >>73
そっか改造車でもないのに酷い話だな
他に行けるディーラーがあるなら別の所にいくしかないね
うちは田舎だけど中古車でも普通に対応してくれるけど、当たり外れなんだろうね うちは車検場が近いからか
ショップもあるし車屋や修理工場もたくさんあるから恵まれていてありがたい いまだに旧マツダ系とアンフィニ系の差があるからな。
旧マツダ系のトラックメインでやってた店は当時から90年代のロドやRX-7なんていう車の入庫が無く、顧客も居ないから経験も設備もない。 マツダも各地域の1店舗くらいにNAやNBに詳しいメカニックを集めて、「ロードスタースペシャルショップ」みたいな肩書きつけりゃいいんだよ。別にロードスター専門じゃなくて普通の店でいいからさ、あそこ行けばロードスターのわかるメカニックがいる、ていうのを検索できるようにすればいい。これマジでグッドアイデアだと思うけど。 近所の日産は色々と面倒見てくれる。
マツダは行った事ないわ。 >>78
だよね
簡単な話では無いが、売るだけの時代はとっくに終了
これからはメンテもそうだけどいかに旧車を通じて企業姿勢をアピールして根強いファンを増やすことを大切にすべし
日産はそれを怠り今に至る 俺の行くディーラーは社外品持ち込みでも合法なら大抵やってくれるな。
定期点検も修理もタイヤ交換も全部任せて代金はもちろん全て向こうの言い値で値切らず払って10年以上の付き合いだからかな。 マツダのディーラーってメーカー系?
地場の販社?
まあ新車販売業だしメンテはサービスみたいもんだろ? >>67
ビニール幌はだいぶ前に製廃になったのは知ってるけどクロス幌も無いの？ ロードスターなんて幌の交換以外は別にどこでも整備出来るでしょ。あ、サイドブレーキ調整は知らないと難しいけどね ビニール幌の在庫がまだあった頃にディーラーで幌交換は頼んだけど
作業自体はディーラーじゃなくて別の工場に外注に出してたわ >>55
コムエンタープライズ
なんならスマートキー対応もできる ウチのは割と非合法だが何処のデラもすんなり引き受けてくれるな…店舗によって違うんだろうね >>86
調べればいろいろあるんですね、NBまだまだ現役、少しずつアップデートしたいです。 >>87
私のNBもずっと車検は通ってますが合法かといわれれば？最近はミーティングもうるさいですね、そういうことにたいして、参加してないです。 行きつけのデラでオレのNB見てくれるメカの人が元NB乗り
今年初夏、異音調査で同乗した時に「やっぱロードスターいいですね」って言ってくれた
お世辞かもしれないがうれしい 最近NAに乗り始めてディーラーにメンテ依頼しようと考えてる俺、この一連のレスに涙目や。 もうNABも最古は30年前のクルマなんだしディーラーによっては触った事ないとこのが多くなってるだろうからね…断られても当たり前位の認識が必要かもしれん
ロド系ショップでも10年前の工賃じゃもう合わないって言ってたし個体によっては割増取られても仕方ない
ネジもサビてポキポキ、カプラー崩壊、内装プラパキパキ、物によっては部品すぐ出ないのも有るかもだし作業する側は触りたく無いだろうな 金属はまだしもプラがパキパキだもんな
触るだけでパキパキだからリスクしかない むしろ幌はモノがあれば自分でやっていいのでは？
走る・曲がる・止まるとは無関係のとこなんだし >>91
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(*´∀`)│ いい色だな
/ ⊃ >>83
今年の３月に行きつけのDで聞いたら黒も受注不可になっていたよ。
理由は環境負荷の高い材料で作られていたので、現在のマツダの純正部品として追加制作出来なくなったとのこと。CSRも大切だからしょうがない。 ありゃりゃ、じゃ、今現在新規で購入出来るマツダ純正幌は復刻NAビニールだけって事？ デラで以前試しに聞いてみたら
「NAのなら例のアレで再生産しましたけど…NBにわざわざNA用付けるのも…ねぇ」
ワイ「ですよねー」
結局アイザワでやってもらった もしも補修部品(幌)が出なくて廃車になるNB……とかあったら切ないな
サードパーティ品があるから直ぐにどうにもならないってことにはならないだろうけれど NB布幌は出るよ。13万円ぐらい。Dに依頼しても作業は外注になると言われた。 13万円は部品代ね。
工賃入れたら20万円ぐらいになる。 ボロいビニールから新品クロスにかえたら、猫の毛やら足跡やら付くようになった件 >>109
オレのもクロス地だから近所の犬の毛やらタンポポの綿毛やらがつくのでコロコロで取るのがデフォですわ クロス幌が苔だらけなんですがどうすれば、綺麗になりますかね >>111
逆にどんな環境に置いてるのか気になるわ クロス幌の生地はジャージと同じって幌屋の日記に書いてあったから
そんなに苦労しないできれいになる予感。 クロスの方が高いので良いのかと思ったが、案外ビニールの方が楽なのかな 青空駐車で4年目のうちのクロス生地はまだまだ色落ちもしてないし綺麗なんだよなあ 18年目のウチのクロス幌は屋内駐車で何とか色も張りも保ってる 先輩達よ、ここで聞いて良いかな？NA8なんだけど、
この猛暑の中、始動時にジャダーが凄い。これってクラッチ系？（走行中に滑る感じは無い）
後、1時間くらい走ってると車内が生ガス臭いんだがどうすりゃいいの？俺の車燃えるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
