【NANB】MAZDAロードスター237 Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター236【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592249977/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured うちの22年モノのビニール幌、多少縮みや
パイピングの割れなんかは見られるけど、
雨漏りもしないし特に不具合ないので
替えようとも思わん、、 >>118
ガス臭いのは、
シフトブーツ破れてる、
キャニスターのホース破れてる
排気系がどこか割れて漏れてる
このどれかだ
ジャダーは実物見ないとわからんわ 俺も幌が苔だらけだったわ
痛むの覚悟でブラッシングした ハーフカバーは数年で変えるものやで
マルハのクロスタン幌付けて5年経つけどハーフカバーのおかげで全然汚れとかないよ
走行時もめったに閉めないのもあるけど >>118
何をもってジャダーといってるの？
普通は半クラッチで発進するときに、クラッチが滑らかに滑らず
ガクガクする状態のことをジャダーと言うんだけど、118のは
エンジン始動時の話なんだよね？ 始動時は駆動系は関係ないしな～
点火系じゃない？失火してるとか？ チャコールキャニスターがダメで燃圧がおかしくなったのかガクガクなって全く吹けなくなった事あったよ。
ガソリン臭もしてたしボンネットの運転席側からパンパン音なってた。
信号止まって発進毎に吹けないのに5000-6000回転付近までアクセルベタ踏みであげといてしばらく半クラ発進してかないとダメだった。 皆さんアドバイスありがとうございます。
>>118
シフト回りは購入時に破れてて一式交換済なので、キャニスター周辺を疑ってみます。
廃棄漏れだったらドンドン煩くなってきそうなので、そうなったら交換ですかね。
>>128
表現が適切じゃなかったみたいですね。ご指摘の通りです。
冷間スタート時に暫くの間（交差点２，３曲がる位）半クラ時にガックガクします。
>>130
そこまでの症状は出ていないのですが、警戒しておきます。 クラッチの片減りだと思う
荒療治としてはジムカーナのスタートみたいにサイド上げて回転数上げてロケットスタートすると多少マシになる
他の可能性としてはプロペラシャフトのベアリングの固着とPPFのひび割れ
別件だけどNA定番のドラレコとかある？
ビニール越しだとリアが映らないだろうから、防水リアカメラの方が良いのかな？ NB3あたりで微速半クラでのひどいジャダーという症状はあったね。対策品が出てたはず。
NAは知らぬ。 リアカメラは大体防水なんじゃないかな
リアナンバーに引っ掻けたり、ボルト利用したりしてローアングラーになろう >>134
ありがとう
そうなんだ、普通はリアカメラも室内側につけるんだろうから防水じゃないのかと思ってた
ナンバーのボルトに共締めする感じでしょうか？ リアカメラはナンバー灯の横らへんについてるの多いよね 「カーナビの」リアカメラならば後退支援用だろうから車外設置が前提だろうけれど
「ドラレコの」リアカメラならば普通は室内設置が前提じゃないの？
俺はNBだけれど幌は開けて乗るのが原則だからフロントウィンドウに普通のドラレコを後ろ向きに着けている ドラレコのリアカメラは防水のとそうじゃないのがあるから事前に確認した方が良いよ すまぬ、5000円くらいの安いやつ３セット使って
リアはどれも防水だったからそんなもんかと思ってたよ >>141
それなりの画角と画質でナンバーも問題なく判別できる
ダメもとで付けたけどまぁこれでいいかなーくらい NBも高騰中ですよ…
以前は1.6のNB1なら30万くらいでたくさんあったのにね。 蔦屋で展示されてたレストアされたNA480万に「本来のロードスターのコンセプトと違う」みたいに文句つけてる人いたな。みんなもし新車でNA手に入れられるなら、いくらまで払う？ >>145
レストア費用と新車価格を比較するのは
ナンセンスですよw >>132
やっぱクラッチですかねぇ。走行21万キロだし交換検討しますかね。
>>133
ネットで調べたらNBはクラッチディスクに対策品があったみたいですね。 >>148
その距離なら交換すれば気持ち的にもスッキリするかもね。
俺もわりと最近クラッチとかクランクシールとかやった時に、色気出してターボ純正クラッチでも…と調べたら1万円くらい高かったからやめました。 デラでクラッチ交換頼んでるんだけど、部品が揃わない
届くのが9月末予定だって
見積もり出したの7月w ターボクラッチいいよ。
全然重くないし、ジャダー出なくなったし。
純正同等？のエクセディのなら非ターボ用マツダ純正品と値段同じくらいだったような気が ターボ純正ってエクセディのウルトラファイバーと同じものじゃないのかな？ 今朝パンクしてた。テンパータイヤって純正ナットじゃないとつかないのかな？ロードスター純正のナットって平座タイプ？ >>153
もちろんつくよ！普通の60°テーパーナットだよ >>154
ありがとうー！会社に着いてから気がついてどうしようかと思ってた。
昼休みにスペアタイヤに交換してみる。 >>156
預言者か！中古で買ってからスペアの空気圧見てなかった。
エア少ないけど何とか帰りの2.5キロもって欲しい。 中古で買った時にテンパーがヒビだらけでディーラーに発注したなぁ。
テンパーなんて売れないからタイヤ屋とか用品店よりディーラーが最安だった。 そっかあ。買った時にテンパー付いてるラッキーとか思ってたけど
年式考えたら使い物にならない可能性もあるんだな。 無事修理終わって帰宅出来ました。
ありがとうございました。 車に空気入れ載せっぱだからスペアの空気圧は全然見てない >>162
同じく
結果、この間パンクした時空気入れないと使い物にならない状態だった 車検のときにスペアタイヤの空気圧もたのみゅおっていっとくべし NB1なんだが、フロントのキャリパーを大径に交換したらテンパーがはまらねえの
めまいしたわ
リアと交換すればいいんだと気づくのにえらい時間かかったわ テンパータイヤを駆動輪に着けちゃダメだぞー
後輪がパンクした時に着けました、はいorz ディーラーでタッチペンも無いって言われた。ダークグリーンね え、メーカーレストアで色塗ってるのにタッチアップは無いんか
99とかホルツの特注色買うしかないんかねー
こりゃクラシックレッドの俺勝利やわ >>169
あんたもうクリアも剥がれて真っ白だろ。
クラシックレッドは全然勝利出来ないよ。
俺の事だけど。 >>170
失敬な！まだ赤いぞ！
褪色で微妙にまだらだけど タッチペンて…高い金出してまでそんな有難がって買うようなモノじゃないだろ
プラモ用のカラー自分で調合すればイイじゃない
どうせ経年での変化は塗料そのものが違うんだから JAFのにいちゃんはフロントにつけるなって言った
いやいやデフ燃えるわって返したら、操舵輪だからと
あとﾌﾞﾚｰｷｶﾞｰってグロージャンみたいなこと言うてた シャストホワイトのワイでもクリアがそろそろ怪しくなってきた
高圧洗浄機かけるとヤバい >>174
ホワイトにクリア層なんか、もともと無いだろ？ そんな簡単にデフ壊れんよ。
テンパーで高速乗って何100キロも走るなら壊れるかもだけど、一般的なスピードで修理工場まで走りなはれ。 確かにな。そんな簡単に壊れるなら交差点曲がるだけで壊れちゃうよなw 旦那衆、短距離ならテンパー履き替えずにゆっくり自走もアリですぜ 保険会社によって違うかも知れないけど大体は使えるんじゃないかな >>182
今まで2回やったけどダメになったことはないなあ
2回とも1km以上は走ったはず
タイヤもパンク修理してそのままなくなるまで使ったぞ 被災する可能性が高いなら
早めに身体も車も避難して！
去年も同じように台風で騒ぐなか
30周年ミーティングは
強行されたんだよね～ ドアガラスの付け根の黒いとこってどうやってキレイにするんですか？ 三角窓のフレームの黒が色落ちしちゃったからココだけ部品交換の相談にディーラー行ったらドアと一体だった…
塗るか何か貼るしかないか。 >>189
俺もあそこだけ色ハゲがあるんだよ。
やっぱりドアごと交換か！
塗るしかないな 30年物のテンパーにエア入れたいけど、指定圧がものすごく高かったよね？
吸入中にバーストしないか心配。 指定は純正タイヤの2倍弱くらいじゃない？
スペアに記載あるっしょ >>192
いざという時に積んでるスペアが30年ものとか考えたくないな。期限切れの消化器を置いてるようなもの。
それになんだよ吸入って >>196
人の揚げ足取って喜んでるお前の車には人間並みに胃腸でも付いてるのか？w まあ何十年も生きていると臓器にも期限切れが来ることも有るじゃろうて パンクの仕方次第だけど、年単位で延命できる事もあるね充填ぷしゅータイプは
タイヤ替えるとき怒られそうだけど とはいえ、そんな高圧に耐えられるタイヤなんだから30年モノだとはいえ、大丈夫だと思うなぁ～
中にワイヤー入ってる訳だし 充填タイプだと後が大変だから、普通のパンク修理キットとコンプレッサー積んでるわ
サイドが切れたら諦めてJAF呼ぶ >>103
NB布幌の情報、ありがとう！
行きつけのDで確認して貰ったらB/Oだったのが出たとのこと。 みんなやっぱり優雅にガレージ保管なんか？カバー掛けるのはいいんだが、雨が染みた後が困るんだよなぁ。 最近紫外線の強さがやばいからなにかかけた方が良いぞ
ダッシュボードが割れてステアリングがひび割れシートが色あせ
赤い塗装が真っ白に染まる未来が見える >>208
ウェザーテックのサンシェードは使ってる。素ガラスだからか車内が激アツ。
何かフィルム貼ろうか検討してる。 この炎天下だからクールベールにした人おる？
腕や足のジリジリ焼けてる感じが内装にそのまま来てるのかと思うと、交換しようと思うのだが。 夏は晴れた日の朝夕しか乗らないし
普段は屋根下保管だ 今週の日曜日は久しぶりに土砂降りの中をオープンで走ったよ >>205
ウチはガレージなので屋根閉めるのは外で長時間駐車するときだけ。週一程度しか乗らないからホコリよけに白いシーツかけてる。
俺なら屋外駐車なら絶対ハードトップつける。毎日屋根開けて乗りたいなら、、、分からない。 オートカーのしょうもない連載
老舗であれはないだろう…
今時練習でNBとか気分悪いわ。
素直にポルポル乗れっての。 ガレージどころかカーポートもないし普段の足にしているから直射日光当たりまくり
ロールバーが邪魔でハードトップは持っているけど物置の肥やし
幌なんて消耗品なんだから痛んだら張り替えればいい
ダッシュボードは2箇所に小さな割れがあるけどシリコングリスを塗ればあまり気にならない
シートの退色も全体が退色しているからこんなもんと気にならない
だけどマリナブルーの退色はクラシックレッドみたいな惨状にはならない >>210
クールベール5年くらい前からつけてるけどあんまり恩恵を感じない。
サイドが普通のガラスだから腕暑いし。
内装へのダメージ減ってるかは分からないです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
