【再販】ランドクルーザー70 Part41【専用】
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2014年に日本で期間限定販売されたGRJ76/79の専用スレです
再販70以外の機種や再再販希望等についてはスレ違いなので、ランドクルーザー70の話題をより広く扱う下記関連スレでお願いします
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589002582/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586804384/
【再販】ランドクルーザー70 Part40【専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592868152/ シングルキャブは1999年のマイナーチェンジ(75→79)でキャビンが12cmも広くなったのです
>>802
車外泊（荷台の上で寝る）がおすすめです >>805
そういう使い方してる国もある
もちろん普段使い用途の一部として やっぱり再販中古車の価格上がってますよね。
そうなると売却時も査定額アップでしょうか？ 最近高くなっても、中古車販売業者なら280万くらいかなあ 去年の年末にフレックスで２９０万位って言われたな、売らなかったけど。 >>808
乗らないのなら売ってしまえよ
毎年の車検から自動車税、任意保険と維持費だってばかにならんだろ？ナンバー切ってるならともかく >>812
ランクルは日本人コレクター多いでしょう。いつ乗りたくなるかわからんしナンバー切るのもったいない。50年とか車検とっときゃ貴重な100ナンバーとかなるでしょうよ
そういうのプライスレスだから >>813
プププ.へんな奴だなあ
再版海苔はコレだからWWWW 2000mm長位のルーフキャリア有れば
車上で寝れて気持ち良いだろうと思う >>813
>>814
管理人さん何してはるんや… >>808
250万円くらいで買取してくれるだろう
海外輸送経費を加味して、それ以上は行かない 70のデザインって不思議だよね
不思議というか秀逸だね
当たり障りのない付き合いしてた人も
乗っていくと子供みたいに興味津々な反応する人いるよね
潜在してるワクワク感を刺激するのかな？
ま、工事車両かな？っていう人がほとんどだけど笑 40と60の存在感は凄いけど70は丸目とナナプラ含めても何とも思わないな、免許取得した時に新車販売してたからだと思うけど。 再販のデザインを秀逸なんてのはおかしい
そもそもボンネットとキャビンは設計した年代が違うから微妙な違和感がある
フェンダーからのプレスラインも無理やりだし
まだボンネットとキャビンの幅が同じなら多少はましだろうけどエンジンの関係で70mmも広がってるし
トレッドが前後で100mmも違うのを知らないのか
ダイナルートバンみたいに取って付けた感がありありだw >>826
そんなに気に入らないなら再販を所有するな 79ダブルキャブとか76のキャビンの後ろを切ってスーパーロングホイールベースのシャシに載せただけだから、まさに「取って付けた」使い回しで後ろドアの処理とか最高です
https://i.imgur.com/pxrAatH.jpg >>826
ダイナルートバンとか再販の次に好きなんだけど そうだな
再販買っちゃったのは事実だw
もしフルモデルチェンジしたら200くらいの大きさになるから今の再販がちょうどいい ランクル70も５０周年にはフルモデルチェンジするかもね管理者さん
https://youtu.be/g4sK-L1dO3I >>833
おーイイねえこれはお爺さん期待しちゃうぞ！グレートランドクルーザーＺ！！ 再販76が走ってるの後ろから見ると、フロントのオーバーフェンダーのはみ出し具合すごいよな。79はそうでもないけど。 79女子
服の上からでもハッキリ解る巨乳がたまらん(´д｀)
https://youtu.be/P1kMpKRsheU >>819
250で売って、買い戻すのに450？とか考えたら売れないな >839
デブ専かよ。ｙいどいものみせるなよ 朝からキモいわ。 再再販が万が一出ないなら、78トゥループキャリアディーゼルターボ欲しいなぁ
車輌価格が592万円なら諸経費100万円として乗り出し690万円か
荷台の縦型の左右シートを撤去せずに登録する方法はないのかな？ 100万の経費じゃ日本の港に持ってくるだけで終わっちゃう
消費税だけでも10%
ガス検その他経費でン十万
それに手数料を忘れてないか
900とか言うのはまんざら嘘じゃないんじゃ 再々販がないならきちんとアナウンスして欲しいな
待ってるせいで買い控えしてる人が多いと思う 万が一ではなく出ないから、そこまでの覚悟あるなら、早く78買った方が幸せになれるよ。 >>848
出ないクルマに対して出ませんってアナウンスがある訳ないだろw >>846
ほぼ無理だろうから、登録済みの車両探す方が合理的でしょう >>851
トヨタが正式にアナウンスすることはないと思ってるよ
山崎なんとかさんか、ベストカーとかの車情報誌でもいいんだけどはっきりアナウンスして欲しい
踏ん切りがつかなくて次の車が買えないのは俺だけじゃないはず >>852
ありがとうございます
検索したら登録済みありました
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3038273036/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
一切合切で総額750万円で1VD
荷台のシートとかも外した状態で提供のディーラー車
真面目に考えてみます G350d？とか買う予定の人とかも、お試しで買ってイイかもね おれも豊田以外のディーラーから買ったよ
極上品は思わぬ所で売ってるもんだ >>854
今は、対面シートは8ナンバーじゃないと無理だよ。 >>854
これ自分も考えた事ありますけど、見積もりついでに色々話聞いてみると800万くらい即金でポンと出せるくらいの経済力が無いと厳しいと思いました。
あと窃盗団に目を付けられたら一貫の終わりなんで盗難多発地域にお住まいならシャッター付きガレージは必須です。 ダイハツディーラーで78の新車を扱ってる経緯はなんだろう？
たけど左ハンドルだからなあ。
右ハンドルでこれくらいの値段なのはないのか。 >>858
8ナンバーへの変更は今ではかなり厳しいですよね
>>859
確かに盗難されたら一貫の終わりですね
というか再販と違って国内販売車じゃないから車両保険も入れないのかもしれないですね
800万円は即金で準備は出来ますが、私的にはポン出すにはそれなりの覚悟が必要です >>859
よく見たらこの78ってタコメーター付いていないし、燃料タンクが2つあるんですね もう忘れるんだ、左ハンだし本当に欲しかった車ではないだろ >>862
これ多分ドバイ仕様だと思うけどメーターも二つある燃料タンクもこれがデフォだったはず
この辺りはシングルキャブピックアップと同じかな
そんな事より問題は後付けのDPFなんだが、自動車メーカーが作るような本格的な物ではなくあくまで車検を通す為だけの簡易的な物が付いてるはず
当然再生機能なんて無いし煤で詰まったら基本的には買い替えって事になるからその辺も商談の際に訊ねておいた方がいいよ >>865
もちろん売るからには解ってるはず…
むしろ解らないなんて言われたら買ってはいけない ドバイ仕様ならもう少し安い所が店何件かあるだろ。
オーストラリア仕様だと900万はいく。 >>867
なんでオーストラリア仕様現地の価格が600万弱のものが日本での乗り出しが900万になるのか詳細を教えてくれ >>868
俺が見積りとった店だと、一番上のグレードで車体800万に、排ガス対策の装置やら法定費用やらで950万位になったな。
ドバイ仕様と同じ手回しクルクルなら多分900万になると思う。
左ハンドルのドバイ仕様で良いなら700万位だから、右ハンドルに200万出せるかどうかだね。 船代なんかしれてるから、ほとんどがガス検と業者の利益なんじゃないの？競合が無ければ言い値になるのは何でもそう。 それだけ出すなら半値で済む再販買って、他のことに使った方が有意義だと思うけど。 >>870
新潟の店？なら俺も見積もりとって950万
パワーウィンドウと集中ドアロック付きの右半78
>>873
そう考えるのが普通であるとは思う >>872
登録と車検用に後付けDPFがいる
俺が見たのは30cmくらいの小振りな筒状のものだけど交換時は30万〜するって話
付けたままチョイ乗りなんてとても出来ないな 海外向け70が800万もするの？！
半額で再販70買える。
更に半額でジムニー買える。
更に更に半額で型落ちジムニー買える。
更に更に更に半額でハンターカブ買える。 見積りは新潟じゃないけど、どこも似たりよったりの値段だね。
消費税が無ければ90万は安くなるんだけどな。 いやあーバン系より79ダブルキャブピックアップ買うべきだな。ダブルキャブ一度はオーナー体験すべきだな
俺のクルマだけど。今日もずいぶん乗ったイイよ
なんでこんなトラックがダサカッコいいんだろう
78イイタマ無いなあて感じなら、騙されたと思って79買ってみ やはりドバイ仕様78は現実的にはかなり難しいので諦めるしかないですね
でも再販の割高な中古に迎合するのは府に落ちない
再再販が出ることを祈って、来年８月まで待つことにします
それまでは愛車のアクティトラック5MTのミッドシップを満喫します
もし出なかったらジムニー64かシエラ74を買うことにします 規制地域じゃなかったら排ガス対策はいらないな。
船賃、輸入手数料、ガス検、消費税等で150万円くらいって聞いたことある。
乗り出し900万円なら現地価格600万円に諸経費150万円で750万円。
残り150万円は登録手数料、納車費用だなw >>879
確かにカッコいいがあんなの乗り回せるのは独身のうちだけだろ >>879
79の方が魅力的なのは確かだが、荷台の使い道と降雪地帯なので荷台の雪下ろしを考え76にした
あと冠婚葬祭やホテルに行く時など後ろ姿が完全にダイナな79だと少々キツイ 東京都下知人宅まで76でなんとか行けた
200は入れないので問題ないが、79はなまじ入れるだけに後で詰む 再再販は可能性低い？
もう諦めてuazにするかな… >>888
ディーゼルに限ってはゼロだな
ガソリンはあるかも
それより再販76中古の在庫も無くなるよ、どーする？ >>888
>>890
低いとか高いとかって話じゃなくゼロだよ
ガソリンもディーゼルも0% >>888
可能性は半々と思う。
ワズも興味有るけど、壊れそう >>880
>でも再販の割高な中古に迎合するのは府に落ちない
少し前なら安かったのに おれは望みを捨てずに再々販待つよ
後一年は可能性有りだから わかったわかった
待つのは勝手だし誰も止めないからそろそろ本スレでやってくれよw 再販買ってからデフロックを一度も使ってない人が実は半分くらいいる話を聞かせてください 都市部、雪国、2回目の冬を迎えます
4H多用、状況によっては2H
去年は取説推奨通りオート
しかし突然やってくる乾燥路でタイトブレーキあり
今冬は走行中も切り替えられるハブロックが安心なのかと迷う
オートとハブロックどちらが正解ですか？
同じ様な環境の人、教えて！ >>899
雪国じゃなかったら4Hすら使ってないかも >>900
「オートで突然やってくる乾燥路でタイトブレーキ」
はぁ？オート、ハブロックだけではタイトブレーキならんでしょ
5年間でフリー（オート）にしたのは合計で１週間位しかなく基本常時ハブロック
冬はもちろん夏も突然のゲリラ豪雨や強風時4H多用 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
