【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part21
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>821
うちのは7月納車でBSデューラーでした
なんかどこかで見かけた話だと供給が追い付いてればBS、足りない時に他になるらしい？
>>825
ああ、ググッって感じの音ならうちのも微妙に鳴ってるわ
ぜんぜん気にならない感じだからブレーキ鳴きの話とは違うと思ってたけど >>828
そうなんですか
タイヤなんてどこのメーカーでもいいのかもしれませんが、できたらBSかMICHELINがいいな、と思ってます。BS DUELERうらやましいですね。 >>825
そのぐっぐっがブレーキ放し始めでクリープ発進くらいで、クッォーーてなる https://youtu.be/1MGiqu0eju0
海外ではバンバン流しても
日本ではmc後もcmはやってないみたいだね 確かにナビとか装備の問題以上にCM流してないことは影響大きいよなぁ
シビックも発売当初はあれだけ流してたのにその後CMが止まって売り上げもパッタリになったよね ブラックエディションの実車が相当カッコいいらしい
https://i.imgur.com/NQzd8nu.jpg
cm流せば多少は売上げ伸びるはず >>832
何の音のんですか？
クリープまでは止められないけど、ブレーキかけてなってる音なんですが。 今日オートハイビームをオフにした。
自動で便利！より勝手につくからオフにする動作
の頻度がうわまったから。 >>837
感度調整した？
俺は感度1番最低にしたら誤作動も無く使えているけど。 >>838
837ではないけど、感度調整できるんですか？
mc後だからメニューにないのかな >>839
設定にオートライトがあるよ。
MAX LOW MINがあるのでMIN選んでみて。
それでも駄目ならオートライトオフが良いかと。 >>835
あんまり分かんないよw
CR-V欲しい！って人なら分かるだろうけど
スモークテールレンズも大した違いは、、、 >>840
mc後だけど、今見たら無かったですわ。
mcの弊害か。 今度点検
各種対策品があれば交換したい
雨滴感知部品以外に何かありますか？ >>847
「短距離が中心のスタイルなら、燃費はもっと伸びるはず。」ってあるし、
高速での長距離巡行が多いとそうなるのでは？
1万キロ乗ってのレヴューだし >>850
FFのHV、4000km程乗った実績だと高速でも20km／Lは確実に出てる。下道だと22ー23km／Lぐらい。AWDの英国仕様だと13.8km/Lしか走らないというのは疑問。 現行のプラットフォームだと、フロントをFF化してリアモーターにする改修が必須。
バッテリーペースの確保に対してのコストは相当上がると思う。
RAV4PHVは18kwhの大容量バッテリーを搭載している。このレベルのバッテリーを積むには現行プラットフォームの底面をバッテリースペースにする必要があるから簡単な話では無い。
↑ PHEVの記事のヤフコメに書いてあったんだけど
これが本当なら微妙じゃない？
電気式四駆ってトヨタといい日産といいロクな印象がないんだが >>847
常に120キロ以上で走ったのかなぁ
見たことねーぞ。13.8？？ >>851
1.6掛けるとここで見るような数字になるよね HV,AWD乗りだけど、夏の猛暑でエアコン強めに設定して
自転車でも回れる距離ちょこちょこ走ってると13km/L台になる。
シルバーウィークに1200ｋｍほど走って高速、下道半分くらいで
メーター21.2km/L表示でガソリン満タン法だと19.0/Lだった。
ステップの時はガソリン車だったけど、CR-Vも１割位サバ読むね。 >>846
ありがとうございます
私の車、ギリギリセーフでしたww 来年車検でHV四駆購入検討しているが、
・メーターが見にくい、ダサい
・MC後のホイールが嫌い
・ナビが小さすぎる
・スマホの非接触充電がOPでも無い
この点で躊躇している。
ホイールはディーラーに無理頼めば前のデザイン取り寄せる事は出来そうだが、メーターとナビが結構致命的。
顔つきとかサイドのボリュームとかe:HEVとかは最高でSUVでは一番欲しいんだが細部が惜しい。 んでMCでナビ大型化を果たしたオデッセイはHVのギアセレクターが従来のレバーのままなんやな…
ホンダの経営陣大丈夫かよ。 >>860
・メーターは物理メーターのみ認める派。タコメーターが無いとかあり得ない ⇒2時間で慣れた
・ナビ小さい ⇒三日で慣れた。意外と音質も良いし、案内がメーターパネルに表示されるの最高。案内遅れが画期的に無くなった
ライバルと比較して上記だけは残念ポイントだったけど、別に残念じゃ無かった。 ナビなんてほぼ使わないので画面小さいのはいいんだけど、問題は後付け感MAXで安っちい見た目が問題。
せめて海外仕様と同じデザインだったらなぁ あのナビのメリットはCD/DVDとSDカードが使えることかな 安っぽいナビと木目調パネルで躊躇
ナビは社外のフローティング検討してるが
木目調パネルは何とかならんかな
ブラウンレザーにすれば気にならなくなる？ ナビにしろメーター周りやガソリン車のシフト周りにしろ木目にしろ
ダサいかダサくないかで言ったらダサい
でも使い勝手自体は悪くないので慣れたら本人や家族にとっては何にも問題ない
むしろ乗り味やシートも含めた同乗者の乗り心地、広さと使い勝手の良さといった車としての基本部分が良いので
本人と家族にとっては満足感の方が勝るはず
家族以外を乗せる機会が多くてゲストの目を気にするのであればオススメはしないかも ナビは小ささよりもあの角度よ
あれ我慢できるなら買っちゃえよ
てか配線加工すれば社外ナビつけれる
チープな内装もアメ車だと思えばなんとかなる そもそも決して安い車ではないとは言えプレミアムな車格じゃないんだから
この価格帯であまり見栄張って恰好つけるよりも
ほどよくカジュアルかつアメリカン（＝大味）な感じを気に入って乗ってるよ
そう言えば、使い勝手が良いとは言ったけど
国産ミニバンやコンパクトカーでよくあるようなそこかしこに気の利く小物収納があって便利！みたいなことはないよ
バケツのようなでっかい収納がどっかんと付いてる、そんなところもアメリカンだな〜とニヤニヤしている自分がいるｗ >>868
あのナビは角度調整は出来ないんですか？ >>871
マジか…
だから問題になってたんですね オレは常にテレビ流してるけど日当たるとマジ見えない
音楽聞く人なら気にしなくていいさ 車はめちゃくちゃ良いと思う。
でも400万クラスであのメーターとナビは日本市場舐め過ぎ。
どうせ売れないからって先に台数計算して仕様変更に金掛けずにそのまま売るのは消費者をバカにした態度だ。
ホンダの責任者シバきたい。 海外だとヘッドアップディスプレイもあるみたいだね
メーターはシビックのアナログ風のヤツに切り替えられたら良いのにね >>875
どうせ売れないのわかってるのに
金かける方がシバかれるわ
それが日本の現状だし
将来性が無い市場を開拓する意味が無い >>877
だったら最初から売るなと。
中途半端な事をするならやらない方がマシ。
メーターはユニットごと新調するのは難しいが、せめてナビはどうとでもできるだろうに。
担当者シバきたい。 ナビについては他社がディスプレイオーディオなる物で自爆してるから少し追い風かもなｗ 車が良いだけにね、ちょっとした事が残念ではあるよね。
やっぱデザインが好き過ぎるのでCR-Vにしようかな。
前の純正ホイール取り寄せるのに30万ぐらい余計にかかるかな？ >>880
フリマやオークションで前期ホイール買って後期ホイール売れば利益でると思う
あと現行型でもEXは前期ホイールだよ >>880
今でもEXは前期と同じホイールのままだから
金さえ払えばどうとでもなりそうだけど
わざわざ金かけて下位グレードに寄せなくてもって気もする >>878
ならさっさとシバけよw 今から青山本社乗り込むか？ アメリカだと300万行くか行かないくらいなんでしょ？まぁこんなもんじゃん >>882
HVのマスターピース欲しいのよ。
だから新しい花びらみたいなホイールになっちゃってあれは個人的にCR-Vのデザインに合って無いと思うのよ。インチは大きくなっていても前のホイールの方がデザインも凝っててコスト掛かってそうな高品質だし。
ま、完全な個人的趣向なので文句言うのでは無くて金使って解消しますw >>885
アメリカの安いグレードっていうのは装備がぜんぜん違うんだよ、LEDなし、メッキパーツなし、非力NA、17インチ、とか
日本仕様のEXはあっちだと上から2番目くらい？の売れ筋グレード相当
日本では見せかけの安いグレードを設定してないから高く見えるけど
実際に買う気でオプション込み込みの見積もりをとると実はRAV4の方が高くついたりするよ https://i.imgur.com/cf83sns.jpg
個人的には海外版の上位グレードの19インチホイールが最強にカッコいいな 海外版の方が落ち着いた感じに見えるな
ちょっとうらやま >>886
前期乗りだけど花びら欲しいから追加で5万払って今履いてるやつと交換して欲しいですわ
@東京 もうCR-Vミーティングでもやってその場で交換しろよヽ( ´ー`)ﾉ >>891
ありがたいけど全部新品で納車して欲しいのでディーラーに無理言います。すいません。
おそらく元のホイールも納車と一緒に渡されると思うのでメルカリかヤフオクに出すと思うのでその時書き込みしますわ。
完全未使用で新品の純正ホイールのままで出品します。 嫁がこれだけど、この程度で高いとかナビがーとか語れるおまんら凄いよある意味 >>885
そういうのって煽りにもなってないし無意味すぎるよ。
人によってはフィットの価格でも相当悩んで買う人も居るし、世の中には色々な状況の人が居て社会が回っているんだから
こんな不特定多数が見る掲示板でそんな事言っても意味無いって誰でもわかるよね。
年収1000万円以上の人が登録している会員制掲示板で言うのならばまだ分かるが、それでも人の買い物趣向なんて自由な事に変わりはないので同じく無意味な書き込みとなるけど。 よく年収の半分っていうけどね
これってどういう乗り方してる前提なんだろ？
買い換え時期とか 今日ガソリン納車
ほんと格好いい！10年はこれ乗る！ >>898
これ、どうみても次期ヴェゼルのデザインベースだな >>899
大型化はしていない。てか海外仕様としては何も変わっていない。
日本仕様の問題はナビがツライチ面でない事で非常に安っぽく、小さく見える事。
この海外仕様の様な表面処理であれば文句言う人は殆どいないはず。 https://i.imgur.com/2Diwnxs.jpg
クーペ風だがリアはなかなか、これが次期CR-Vやヴェゼルの流れになるんだろうか >>898
>>906
うー、イイね
まあコンセプトだから話半分で。
でも来年のヴェゼルには影響ありそう(あって欲しい) >>898
コンセプトとはいえまたずいぶんデコが出ているねｗ
CR-Vより中国仕様のBREEZEっぽい
>>901
おめでとう！ https://bestcarweb.jp/newcar/199892
＞今回北京ショー2020で公開されたPHEV仕様は（中国市場にて）2021年初頭の発売が発表されており、日本市場にも2021年内に発売される可能性が強い。
マジか >>909
もうベストカーにはだまされないぞ！（※TJクルーザーに本気でだまされた）
でもくっそ、全方位対応SENSINGだけ俺のCR-Vにも載せ替えたい、くっそ 新しいフロントグリルええやん
来年日本でPHEV導入に合わせてマイチェンするときバンパーとグリルまとめてデザイン変更ってことなのかな。 昨日、n-wgnの1年点検とともに、半年点検してもらった
前に書いたBピラーの異音は、来月対応してもらうことになった
音が出るのは確認してもらったが、ずっと出続けてる訳じゃないので、原因特定できていないため作業は難航するかも
それから、運転席側のドアミラーが開く際に引っかかる音が出ているので保証で交換予定 >>906
ヴェゼルの新しいデザインだね
クレイモデル見た店長がハリアーみたいにクーペ風のリアになるって言ってたから >>906
ハリアーやんけ
ヴェゼルはまたミニハリアーにするのか ハリアーと言うよりもマツダがやりたかった事を一発でやった感じがする >>921
検索して理解した。
90年代の日本市場だったら兄弟車として売ってたかもね ブリーズほしかったんだよね
あのデザイン日本に来ないかと本当に思ってたけど… やっぱアコード顔は正統派イケメン
全車この顔に統一で良いわ まじか、、、
こんなんなるんなら現行買う
ブラックエディションの黒木目パネルだけ部品で取れないかな
マスターピース買って交換したい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
