【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★8
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マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119
>高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。
>違うんですよ。
>BMWもアウディも1980年代前半くらいから
>歯を食いしばってやってきたんです。
>我々も20年、30年と続けないといけないんですよ。
トーションビーマーの戦いは続く。
※前スレ
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593922391/
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595043200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>440
末尾にキックスが出てくるあたり、抵抗感のある提灯かなｗ >>439
CX-30と使い回しのシャーシでバッテリー200km分しか積めず
CX-30もトーションビームのウンコ
MX-30もウンコバッテリー
どちらも自爆のうんこマツダｗ デミオで100mバックして危険運転してた奴がニュースで取り上げられてたな
やっぱりツダオタって統失のガイジしかいないんだな >>440
ファミリーカー 連呼してるけど、
ファミリーは絶対に選ばない2人乗り専用だろw >>443 高速道路で飛んで対向車線のバスにアタックしたのもデミオ トヨタのルマン連覇にコメント出してるけど厚かましいな ヒゲ副社長はFacebookでトヨタに文句垂れてたくせになw
やべえ会社だ ヒゲはラージを世の中に出すまでは辞めないよ
己の失敗を認めず、主査が出来ないと声をあげたら左遷させるからな この木曽路の接待試乗会の記事って1ヶ月くらい前から何回も出て来てるよな ツダヲタではないって一文を入れくれ
ってお達しでも来たかなｗ >>455
写真がいつも同じ顔でCX-30って分からんかった シェア2％でいいって
もともとシェア2％以上あるメーカーが言える事だと思う
2％も取れてない弱小の言う言葉じゃない
謎の上から目線だわ 勝てないくせに「勝つことを考えて闘いに臨んでいない」とかなｗ シェア2%を狙うのは構わないが
その2%がどんなユーザーなのか見えない
ツダ車を乗り継いできてる従来の2%組みだけど
今はスピードスターとか今度SUV出す予定の光岡の方がツダ臭を感じるわ 光岡は、ビュートのマーチ臭が強いけど
２％は、提灯記事に騙され夢見て、次は去っていく層・・・それで２％割れ お金貰ったけど特に書くことがないからラインナップ紹介してみた感じ ご近所のCX-8が3年持たずにカローラツーリングになってた アウトドアブームなのに汚せない内装の車を揃えちゃう辺りがね… >>465
今のマツダ買ってるのは話題になってれば車なんて何でもいい浮遊層だから明確なターゲットなんてない。 自分はツダ好き2%層だと思うんだが
見事に過去作しか好きなクルマが無い
BGファミリア
フェスティバ(GTA含む)
NAロードスター
初代MPV
ユーノス500
ユーノスコスモ
CX7
RX8
初代センティア
(以下レジェンド)
コスモスポーツ
初代RX7
ロードペーサー
ルーチェロータリークーペ >>467
お父さんが総攻撃受けてる図が浮かんだｗ >>465
ここまでやると見出しで忌避されるから注意が入りそうｗ そもそもMX-30みたいな２ドア観音開きのSUVなんて実用性ゼロだろw >>473
何も知らない読者に売れてる車のライバルと思わせたいのだろうな >>474
マツダが実用性考えて車作ってるとは到底思えないなw >>474
Bピラーないのはどうしても、
車体剛性的に問題あるし、
狭い駐車場の乗り降りが厳しくなる。 >>476
うん。実用車メーカーなのに実用性無視しちゃったから凋落しちゃった。
最初は珍しがられて買ってもらえるけどあとが続かなくて2%も夢で終わりそう。 １０年の歳月をかけた画期的なスカイアクティブＸが全く売れない。
２％の中の、超少数のさらに５％、コストが回収できない上に、賞を取るコストをさらに掛ける いろいろ言い訳並べ立ててハイブリッドからもダウンサイジングターボからも逃げて煤ディーゼルと偽HCCIに選択と集中した結果がこのザマだけど
ホントこの先どうすんだろね トヨタとかホンダが口では「でんどうかに注力しまぁす」とか言いながらエンジンの開発に本気だったのは対照的に、内燃機関はもっとやれる！と言いながらゴミみたいなのしか作れてないのが、何ともなあ… SKY-Xは補機付けまくってカプセル化してハイオク推奨にしたあげく実燃費がスバルのe-Boxerとほとんど変わらないってのがもう。。。
カタログ上の馬力やトルクはSKY-Xのほうが高いが実馬力なんかは変わらないんじゃないか。 0-100km/hなんかカローラと変わらんし
サーキットではライズに負けるし e-boxerの方が出足良くて乗りやすいって事ない？
あれスバルは燃費諦めて電動ターボって位置付けで作ってたような マツダデザインだの美しく走るだの寝ぼけたことを言っているから
CX-5 でちょっと調子良かったのに駄目になっちゃったな
そしてあのレクサスの真似みたいな黒いディーラーはもはやお笑いだろ CX-5が売れたのもたまたまその時期に競合車がいなかっただけだしな
偶然を実力だと過信したから今のマツダの凋落がある訳だ 9月の登録車新車販売が前年同月比69.3%
完全に終わっとる >>488
そこはトヨタ以外のどこも厳しいからマツダだけ酷いわけではない。
先月もだったが普通車はホンダより売ってる（日産みたいなインテリジェント登録かも知れないが）。
ほかを見れば日産は末期症状の数字で、スバルはモデル切り替えで6月からほとんどの車種が受注中止でバックオーダー捌いてるだけの数字。
ただ単月の数字だけではなくいろいろな要件を加味して通期赤字予想なのはマツダと日産だけなのは事実。 >>489
輸入車も含めた全ブランドの前年比が84.4%で、マツダはこれより15ポイントも低い
おまけに昨年9月にはCX-30はまだ無かった
完全に終わっとると書いたのはこのため ツダオタによると8月単月で完全復活らしい
http://cardrivegogo.com/なぜmazdaは選ばれるのか？/2/ ニッチなとこでスマッシュヒット出しても
競合が参入してきたら抜かれるくらいの予算しかないからだと思う
あと欧州のクリーンディーゼルへの掌返しがキツかった
むしろ不正がバレずに今もクリーンディーゼル推しなら
また違ったのかも >>489
マツダ2しかないのと、フィット、ヴェゼル、フリード、ステップワゴン、シャトルと球数豊富なホンダとくらべてもなぁ。 >>492
ディーゼルゲート以前からマツダディーゼルは欧州では評価低いから関係ないな。
もともと安価なガソリン車の方が売れ筋だったし。 VWらが内燃機関を終わらせた。
はっきりそう言うべきだよね >>497
ゴミ過ぎわろたwww
驚きの中華品質w >>497
コイツは初マツダみたいだが
別のメーカーと比べて似たようよなレベルと話してるが。
お前らとは反応が大違いだな >>501
別のメーカーの乗ったことないの？
似たようなレベルじゃないよ >>500
もし仮に全ブランドの前年比が50%なら、約70%のマツダは出来る子
しかし現実は全ブランドの前年比が約85%なので、マツダはダメな子
ありえないけど、全ブランドで前年比倍増したと仮定して、マツダが前年と同じでも満足かい？ 定期点検ちゃんと出してればガソリン入れる以外やる事が無いのがトヨタやホンダのレベル >>503
謎のカチカチ
ブレーキ異音でディーラーにて調べたら、
部品(ブレーキパッドが脱落しないように保持する板バネだと思われる)
が変わってたとか恐ろし過ぎる…
保安部品の扱いじゃねーw
と思ったら、CX-3もCX-30もアメリカでは、
走行中にブレーキキャリパー脱落が起きて、
リコール騒ぎになってたわwww
流石メイドインチャイナブレーキwww
マジで命預けられ無いわ。 ベンツやアルファなどプレミアムブランドもどうでもいい所が壊れる。マツダはプレミアム目指してるからな >>507
ドアヒンジが落ちて来てるとしか思えんw
どんな建て付けの悪さよwww ドアノブのタッチセンサーが普通の雨や洗車で浸水して反応しなくなったり給油口が反ってくる不具合もあるな。
ピアノブラックのパーツも欧州車と違って質が悪いからすぐ傷だらけになる。 >>510
これだね
https://www.youtube.com/watch?v=APEFTsffUYI
それよりコメ欄に凄い奴がいたんだがw
無名
1 か月前
時期クラウンはマツダ製になるみたいですから、こういう詰めの甘さをどうにかしないと一気に悪評が出回りそうですね?? >>511
フラッグシップのクラウンをマツダが造る？
えっ？えっ？ そのデマ、新クラウンが出るまでは出続けるのかな
クソベストカーのアホが
次のクラウンはFFって噂なのになんで影も形もないマツダのラージFR直6(笑)がその候補みたいになってんだ 古いクラウンのシャシ貰ってラージｗ作りなよ、クライスラーがベンツと組んでた頃そういう車あったよ ひでー品質だなｗ
さすが「自称」プレミアムメーカーだわｗ >>515
>クソベストカーのアホが
具体的に誰？ エビカニ？ マツダはフラグシップ車でも品質が酷いのが露呈したのかw >>520
> 100周年特別記念車の一部の仕様において、車両装備の設定が不適切なため、ステアリングヒーターが装着されていません。
なんだよこれww >>521
100周年なんてどうでもいいんだね
まあコルク屋の歴史まで含んだなんちゃって100周年だし
その程度の認識 >>520
ブレーキもドアの建て付けもなんもかもガタガタやんw >>524
プレミアムガタガタだよ
美しいガタガタ >>520
在庫車両を売り捌こうとして記念車ってやるのは
他社もやる事はあるが、
雨晒し車両の管理が杜撰でステアリングを交換してないのが混じったんじゃないの？w 自動車メーカーとしてのマツダとしてはまだ70年くらい？
100周年記念車を買うバカがいることに驚きだけど、SKY-X買っちゃうようなツダオタもいるしなあ。 マツダなぁ
MAZDA３発売前ぐらいまでがマツダに対して多少なりともワクワク感はあった
それ以後は興味も無くなったな 松田3は「またマツダがいい気になり始めたよ」というところだが、スカイ×はもうあかん… >>510
確かに 知り合いのマツダ車小傷がいっぱいある マツダに限らないがピアノブラックを高級だと捉えるのがそもそもおかしい >>284
１９７７ ラーダニーヴァ これがＢセグSUVの先駆 >>536
マツダのピアノブラックは品質が悪くてすぐ傷になる。Bピラーとかひどいもんだよ。
リアバンパー下もピアノブラックにするとか馬鹿げてるけど、ピアノブラックや合皮をたくさん使ってあるのが高級感あると思い込んでる輩が買う車だもんな。 ディーラーまで、ブリキ板を
真っ黒に塗りたくったからねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
