【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★8
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マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119
>高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。
>違うんですよ。
>BMWもアウディも1980年代前半くらいから
>歯を食いしばってやってきたんです。
>我々も20年、30年と続けないといけないんですよ。
トーションビーマーの戦いは続く。
※前スレ
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593922391/
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595043200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>123
クルマ記事なんてそれ前提で読むもんでしょうマツダに限らず。
最近だとスカイXの記事がどれもこれもすごかった。
みんな全くいいと思ってなく、でも絶対書けない、どうにかしてこねくりいじりふかして書いててさ。
とりあえず値段が高いねぇで逃げてるヒョーロンカがほとんどだったが。 >>115
こんなことやってるから嫌われる一端になってるっていつになったら気づくのか？ 何せ 開発費とそう変わらない額を宣伝費に投入してるからね
規模の割に使いすぎの宣伝費
2018年の広告宣伝費 伸び率
1位 トヨタ 4909億円 -3.84
2位 ソニー 3855億円 -5.31
3位 サントリーHD 3801億円 2.90
4位 日産 3024億円 -0.61
5位 楽天 1932億円 26.84
6位 イオン 1887億円 2.19
7位 リクルート 1591億円 15.21
8位 サントリー食品 1576億円 1.42
9位 セブンアンドアイ 1348億円 -1.19
10位 マツダ 1262億円 5.47
自動車専門誌はどこも部数が減少し、広告出稿も減ってるから賞も一杯取れちゃう訳
ちなみにマツダの2020年度研究開発費は1390億円程度と見られており、宣伝費にお金を掛けすぎなのが解る。 20年3月期連結損益計算書より
売上原価(車両にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
トヨタ 79.0%
マツダ 77.7%
販売管理費(広告宣伝費、値引き費用)
マツダ 19.9%
ホンダ 11.6%
トヨタ 10.4%
マツダが車両にコストかけてるなんて嘘ですよwww
マツダ3のトーションビーム化でも解るようにコストダウンしまくりです
エビカニの為の広告宣伝にはどこよりも力を入れていますけどwww 売るために宣伝費かけるのは当たり前。トヨタやホンダは既に顧客を維持出来てるから宣伝は少なくていい。マツダは知名度アップしなければならないから費用が多くなければ意味ない。開発費を下げるのも儲けを増やすので必須。他社に比べ車種が少ないし共通部品が多いのが開発資金少なくて済む。1.5Gはロド,2,3,CX-3で使い回している。 マツダ3はトーションでコストカットしていると非難してる人がいるが安く仕上げる方法の一つを採用しただけ。そもそもユーザーでマルチかトーションかを気にするのはマニアだけ。大多数の人はそんなのは全くどうでもいい。おばちゃんがマルチがなんて話してないから。マツダはマニアを切り捨ててるだけ。そんな奴は買わなくて良いと。 そもそもマツダの購入対象は大多数ではなく一部のマツダに共鳴したり気に入った人達。そういう人を探しているから宣伝費はかかる。だから変なマニアなんてどうでもいい。どうせ買わない連中。必要無い連中。最初から相手にしていないので問題なし。いらない連中だから。糞の役にもたたない連中。 >>104
マツダ「ハイブリッド作れないからせめてエンブレムだけでもハッタリかますか」 >>131
知名度はカンストですよ
スバルよりもある
良し悪しはともかくｗ >>131-133
良い分析だな
マツダに共鳴する人間が想定より少なかったのが
マツダの敗因か マツダは創業100年の老舗じゃないの？
100年経っても知名度低いの？
今までなにやってたの？ >>138
でも、実はいるのから。変態って世の中に非常に少ないけどいる。そいつらがターゲット。マゾだな。最初からノーマルの人は対象になってないから。何でマツダなの？に耐えきれる人を求めている。何を言われても動じない精神力を持ってないとダメ。リピート率が低いのもそのせいだろう。 トヨタに見捨てられたマツダはもうEVを車を出せないから終わりだけどな、内燃機関のエンジンはいずれ排ガス規制で完全に出せなくなる
他のホンダ、日産、三菱、スバル、スズキ、ダイハツはEV車を開発、提供してもらえるから生き残れるけど >>139
コルク屋と広島カープの球団経営。このため他の球団ファンはまず買わないって縛りが出来ている。ここが他社との大きな違いでもある。色も赤押しなのもカープをイメージさせるので更に不利。自分で自分の首を締めるのもマツダらしくていい。世の流れがHV,EVなのに化石燃料なのも変態的でいい。仕方なくEV出すのも意表をついていい。 >>141
ただEVも電池や電力のインフラ問題がある。電池の確保は？必ず劣化するから。電力は足りるか？特に夏場は電力不足を毎年言われているのに。充電に時間がかかる。急速充電だと電池の劣化まねく。結局廃れてガソリンに戻るしかない可能性が実はある。そしてマツダの一人勝ちw大逆転のシナリオ。 ガソリンエンジンにしてもマツダスピリットのカスXよりトヨタの量販エンジンの方がマシだけどな いつもの統失ガイジのツダオタだよ
ワッチョイでIPが出るから広島から書き込みしてるのがバレるのにどうでもよくなって毎回同じキチガイ文章を垂れ流してる 普通にEVなんてうまくいくわけないから。欧州の規制なんてすぐ終わる。全て混乱させるだけ。電力確保どうするの？電池確保どうするの？今の車全部EVにしたら無理って普通にわかるだろう。 >>144
マツダもxよりも1.5Gの方が軽くてシンプルでいいのもわかってるが技術者にも好きなことをやらしてあげるのも大事。販売台数を見せてある程度その結果を技術者達に納得させる必要あるから。会社の為に売れるのを作るのも大切だからな。 EVを充電する設備施設は近所のイオンモールにいくらでもあるし近所で自宅に充電設備を持っている人も普通にいるがな
広島はど田舎だからEVの充電設備は殆ど無いんだろうねw >>140
変態でマゾで強い精神力を持ってマツダを買う
しかしそんな奴でもリピートできない車を作り出すマツダ
すごいねマツダ >>150
リピートできないのはその人のせいだろう。いちいち「何でマツダなの？トヨタが一番いいのに。」って免許持ってないおばさんに言われたりと精神攻撃されまくるからな。それに耐えるものが真のマツダ乗りになれる。ある意味、勇者、選ばれし者達。馴れ合いのトヨタ信者とはわけが違う。 トヨタやホンダ乗りはパリピで軽い奴ばかりだがマツダ乗りは違う。皆、信念を持って乗っている。俺が乗らなければ誰が乗るのかと。心意気が違う。最近では宣伝に踊らさせたにわかが入ってくるがマツダ乗りの現実を知って去っていく。だからリピート率は低くなるのは当然。マツダ地獄が無いのも証明された。 少し前のマツダではディーラーでコーヒーは出なかった。金を払い自動販売機で買っていた。コーヒーは？と聞くと自動販売機を指差されたものだった。最近では自動販売機はセルフだが無料になったりとサービス向上した。店舗によるが人がコーヒーを出してくれるという。トヨタ並みになった。何か誇らしくもある。 >>151
変態でマゾで強い精神力もってるけど、おばさんに言われたら挫けちゃう人
そんな都合の良い人はあなたの中にしか存在しないのでは？ お、ツダヲタやっと覚悟決めたか
昨日の総合スレでの醜態には大笑いさせてもらったよw
>>131
リピート率が低いから顧客を維持できていないのに、宣伝に金を掛けて意味ある？
マツダから離れていった客がマツダのCM見て戻ってくると思ってんの？
しかしこいつの書き込み口調はいつもの事ながら気持ち悪いなw
明後日の方向見つめて早口でまくしたてるタイプだわ マツダごときで選民思想持ってるとか大概だな
で、>>153で誇らしいとかギャグセンスあるなお前www 内燃機関に回帰したらエンジン技術でいちばん劣るマツダ(と日産)が死ぬだけ >>155
意味あるからやってる。顧客が離れる分、新規顧客獲得が必要。つるためには宣伝が必要。絶えず宣伝し続けなければならない。逆に離れた顧客もいずれ戻ってくるからその人達に向けた宣伝はする必要ない。 >>158
おまえ 広報部の人間？
提灯記事を連発する ＞ 一般人がドン引きする ＞ ますますアンチが増える
信者が提灯記事で洗脳 ＞ 他社を貶す ＞ 一般人がドン引きする ＞ ますますアンチが増える
マツダ広報 負のスパイラル >>152
じゃあお前はWRC、SUPERGT 、F1、ニュルブルクリンクで活躍しているトヨタ、ホンダの車とそれを運転している人も軽い奴だと言ってるんだよな
お前に世界トップの舞台で頑張っている人を貶しめる資格は無い
広島ってマツダと同じでイカれたクズしかいないんだな これくらい頭イカれてないとマツダなんか乗れないんだろな >>153
どこのディーラーだよ
俺利用してる所は10年前から淹れたて出してくれるぞ こいつの発言っていつも同じだからな
自分の理解出来ない物は一切否定して、自分は好きに発言してもいいが他人は自分を否定するな！だからな
マツダの本スレでも馬鹿にされてるしアンチスレにしか行き場が無くなったんだろうね 155+157=159=161=165←IDコロコロ買春マニア定職付けない社会の底辺スバヲタﾊｯｷｮｗ >>159
まさにこれ
アンチを生み出しているのは独りよがりで自画自賛の広報と
それに乗っかって周りに喧嘩売りまくっているツダオタ キチガイのツダオタがマツダにとって1番の厄介者なんだよな、まぁどっちもキチガイ同士である事に変わりはないがな アンチマツダ側は、提灯記事とツダオタ中傷で全メーカーを敵に回してるからな
>>166
スバルだけ絞ってるコイツがキチガイだな
そもそもスバル以下のマツダ
相手は三菱じゃないとなｗ >>171
頭リアルガイジか？
全メーカーを敵に回す理論がさっぱり理解不能や >>172
>>173
提灯記事を連発する ＞ 一般人がドン引きする ＞ ますますアンチが増える
信者が提灯記事で洗脳 ＞ 他社を貶す ＞ 一般人がドン引きする ＞ ますますアンチが増える
→アンチマツダ側にとって、マツダ広報および、マツダ信者による、提灯記事と他メーカーへのツダオタ中傷発言により、全メーカーを敵に回してるからな >>152
原価下げて見てくれだけのハリボテ車ばかり作ってるからだろ >>174
日本語でおk
マツダ広報が書かせた提灯記事と
ツダヲタの他メーカー中傷発言で
全メーカーのユーザーを敵に回してる、が正解
こいつらがアンチマツダを大量生産してるんだよ >>174
やっぱわからんわ、頭ガイジやろ
マツダアンチはマツダ以外を非難してるんか？
もしかして電波見える系の人間？ 相も変わらずIDコロコロ買春マニア失業底辺スバヲタが24時間365日ﾊｯｷｮしているだけの糞スレｗ おっと、風俗キチガイｶﾞﾗﾌﾟｰの悪口はそれまでだ >>178
アンカも打てない半角ガイジさんw
哀れやねぇw オ、オルガンペダルだし
プレミアムカーだけに許されたオルガンペダルだから良いんだし ｈttps://youtu.be/eIsTsQRJMwM?t=67
CX-3なんでこんなになってんの？
外車含めてこのテストでこんなになってる車って他にある？ >>168
広報自体が他社下げやってるからなw
質が悪すぎる。 マツダが主導してトヨタとEV(ボツ1)
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/43003
(新会社設立も2年9ヶ月特に成果なくお別れ、マツダはEV独自開発へ)
時期86がマツダの直4(ボツ2)
https://autoc-one.jp/news/2242220/
(スバルとトヨタが時期86も水平対向FRに決定)
新型マツダ直6(SKYACTIV-X)をトヨタ車に搭載(NEW!!)
SCマイルドハイブリッド補機類モリモリ
FFでもフロントヘビーなのに、
直6縦置きとか超フロントヘビーになりそうな、
SKYACTIV-× なんか誰が買うんだろw
https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/75821/amp
マツダ広報が決まってもないのをペラペラ
酒の席とかで話が出たとしても、半島にみたいにリップサービスを真に受けて雑誌にリークしたりとかしてそうwww マツダはさ、日産みたいに1000億単位の赤字吐いたら車メディアも掌返して
・スカイアクティブxの失敗
・スカイxに力を入れすぎて通常のエンジンで他社に遅れをとった
・非現実的なラージプラットフォームへ拘ったのがキズを広げた
・ロータリーレンジエクステンダーなど絵に描いた餅ばかり
・ハイブリッド技術もなく何を作っても半端だった
・副社長の独裁が招いた事態
とか書いてくださるぜ 180〜186←24時間365日1人でIDコロコロ買春マニア失業底辺スバヲタ孤独にﾊｯｷｮｗ
>>179
> 風俗キチガイｶﾞﾗﾌﾟｰの悪口
本人が別板で自慢話しているしｗ
どっかのSCだかホムセンか知らないけど駐車場に廃車寸前のボロ車を止めて非合法店にシケコむって最低ｗ >>186
通期の赤字予想は900億だけど下方修正で1000億超えてくるんじゃね? 今程ではないにせよ、まだ景気回復には程遠いし
そもそも通期900億って見通し自体が甘すぎる
欧州は罰金上乗せ販売したら更に落ちるし
中国は洪水の影響が出るのがこれから
奇跡でも起きない限り、まず下方修正間違いなし シェアは2%で存続出来るならそれでもいいが、今のマツダの致命的な所は、車種に対してユーザーが見えないところだろ。
MAZDA3 FB➡︎スポーティやな…でもサスがイマイチやないか！
CX-30➡︎そこそこのサイズのSUVやな使い勝手良さげ、車高低過ぎてSUVのメリットないな…キャンプ道具も一式入らんな…
sky X➡︎そこそこのスペックのエンジンやな、ファッ⁉︎エンジン単体で80kg増？鼻先重なるやないか！
こんなんばっか…先ずはパッケージングがあってのデザインだろう。デザイナーとエンジン部門のオナニーが過ぎる。 >>190
ほんとそれで車全体を見れるエンジニアが居ないのか？とすら思える
もう少し部分最適じゃなく全体最適の設計にならんかなぁ >>191
とてもロードスターを作ってるメーカーとは思えない暴走ですよね。 >>191
副社長が「デザイン優先だ、デザインに合わせろ」と
エンジニアに指示したからな
そしてエンジニアもデザイナーも美談のように
話するくらいだからな ロードスターももうちょっとファニーなデザインになると良いんだけどな
スピードより雰囲気の車なんだからあんまりイキったデザインは乗ってて気恥ずかしい
NAぐらいの感じが良いわ >>186
有利子負債6000億
コロナ融資2900億
欧州罰金1000億
赤字関係ないよ、広報予算が尽きるまでは提灯記事がワンサカでてくるよ、これからも
金太郎飴だけどデザインはそこそこ貢献してる
だめなのはスカイアクティブ全て
その結果、HV,EV,ターボが疎かになって自爆 ここでマツダアンチがギャーギャー喚いてる間にトヨタとマツダが北米工場へ追加投資を決めてて笑った（笑） >>196
目標１８０万台で今年１３０万台なのに
北米工場４０００人採用したのにまだ稼働せず
工場ガラガラ、赤字ドバドバ
ツダ信者馬鹿杉ワロタ マツダ信者が喜ぶニュースって、実際にはマツダにとって首を絞めてるという
北米売れてないし、ZEV規制クリアしつつ、売れそうな車もないし
全てがマイナスに繋がるどん底ニュース
欧州のMX30沈没、ラージ特攻沈没の二大ニュースが待ち遠しいなｗ トヨタもマツダとの追加投資を決めたし
取り残されてるのは5chのアンチだけという悲しさ
アンチの孤立感がすごいw >>200
有利子負債6000億
コロナ融資2900億
欧州罰金1000億
赤字900億
工場稼働率ガラガラ、赤字なのに追加投資が、マツダにとって苦しいの理解できない馬鹿ワロタ トヨタの出資額500億も、いまや半分
マツダ金出せ、トヨタの車作れやタダで
工場ガラガラなんで、トヨタの車作らせて下さいって、今後も泣きつく姿のマツダｗ 隠し玉としてMX30を日本ではマイルドハイブリッドで出します！ﾄﾞﾔｯ MAZDA3TCRもコロナを理由に中止
X積まずにVW製EA888型エンジン積んだり、
サス改良を理由に延期してたから、
普通に技術不足かな トヨタの車が売れる ＞ マツダの車が売れない
追加工場がトヨタ工場になるｗ
目標１８０万台で今年１３０万台なのに ・・・マツダ・ガラガラ >>206
しかも今年は100万台売れるかどうかも怪しい。 >>207
にも関わらず、
>>200
のように現実逃避からの精神勝利宣言ワロタｗ ID:xK3jLw3hM=hSPmOVo/0←1人でコロコロ年中懲戒コロナ禍失業スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗ 2%が欲しくて愚にもつかないCX-30の旅行記書いてもらったけど提灯にもならない記事しか出来上がらなくて不評の嵐。 >>210
よっぽど書く事が無かったのか、
家具とか関係ない話ばっかりだしなw モデル末期で安売りするために設定したグレード褒めろって言われても困るよな すべての車種で安価な1.5Gを展開すればそれが売れ筋になって2%達成できるかもしれない。 1.5Gエンジンは何気に悪くない。エンジン音はバイクみたいな感じだし。二人で乗る分には高速でも無問題。 1.3トン超えの車体を1.5リッターエンジンで駆る喜び これぐらいシロの似合わないクルマは無いな、自家用で見たことない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
