【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】
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2019年10月(プロトタイプ)発表の『2代目レヴォーグ』について語り合うスレです。
※発売時期：2020年/後半
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
・第4世代ｴﾝｼﾞﾝ(新開発) 1.8L水平対向ｴﾝｼﾞﾝに直噴ﾀｰﾎﾞ＆ﾘｰﾝ"希薄"燃焼
→加速性能と環境性能を高次元で両立 ※第3代ｴﾝｼﾞﾝ：FA/FB(2010年〜)
・新世代ｱｲｻｲﾄ(新開発) 広角化ｽﾃﾚｵｶﾒﾗと4個のﾚｰﾀﾞｰによる360 ﾟ監視
→衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷの作動範囲を拡大
・高精度ﾏｯﾌﾟ＆ﾛｹｰﾀｰ(新開発) GPS/準天頂衛星[みちびき]のﾛｹｰﾀｰで現在位置と高精度ﾏｯﾌﾟで高速道路形状を把握
→ｶｰﾌﾞ前減速や渋滞時のﾊﾝｽﾞｵﾌ走行支援を実現
・ｺﾈｸﾃｨｯﾄﾞｻｰﾋﾞｽ(ｽﾊﾞﾙ国内初採用) 衝突事故時に緊急通報を自動発信、ｵﾍﾟﾚｰﾀｰにより消防/警察に救援要請、協力病院と連携
→先進の救急自動通報ｼｽﾃﾑ用 ※ﾎﾞﾀﾝ操作によるSOSｺｰﾙ機能も搭載
・SGP"SUBARU GLOBAL PLATFORM"＆ﾌﾙｲﾝﾅｰﾌﾚｰﾑ構造
→極限までゆがみを抑え高剛性化
新型レヴォーグプロトタイプ | SUBARU
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 〜電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用〜
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
前スレ
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part5【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590031599/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592148650/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part7 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593609535/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595168503/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バックランプもLEDなのにリアのウィンカーだけ電球の意味が分からんな
なんかこうあと1歩なんだよ イケメンからカピバラに変わったら そりゃ文句も言いたくなるよ 今回のエンジンは馬力よりトルクに性能を振ってる認識で良いのかな？
どうせ法定速度以上出すことなんて稀だから、トルク重視でいいよな >>941
昔ってよく解らないけど学生だったBHの頃、レガシィとアルテッツァの区別がつかなかった自分からしたら、
思い出補正が大きいのだろうけど昔のレガシィがデザイン的に優れてたとか、全然ないと思うけど・・・ >>952
買わない理由が出来て良かったじゃないか >>949
WLTCは17インチが13.7、18インチが13.6
市街地・郊外・高速各モード値はまだ拾えてない
停止状態から30km/hまでの加速は2.2秒、先代比で12％の改善
レシオカバレッジは現行6.28から8.08へ改良 見積もりしてきた！
GT-HEXでETC、ベースキット、もろもろで420万位だってー
やっぱり高いね！ アイサイトXの機能が自分的には必須ではないんだけど
EXなしに11.6inchセンターディスプレイのMOPを
着けた場合の価格差がわからないのが困るな
2〜3万程度ならじゃあEXのグレード買うかってなるけど
10万前後まで差が出るなら積極的に検討する STIEXで予約してきた
ノーマルでしばらく乗ってからにしたかったからエアロ無しにした
こっちも値引きは10万ぐらいで470万でした おっ、ワッチョイがWRX+でちと嬉しい
>>961
良心的だね
予約しちゃうの? うわさされてたレヴォーグクロスオーバー登場の可能性は？ >>964
おめ色！
>>967
XVを食っちゃうので無いんじゃないでしょうか >>963
マルチビューカメラ込みで値引き無しで見積り出すとDOPの方が5万ぐらい高くなる
実際は本体ETCカメラのナビパックから10万ぐらい値引きされるから5万ぐらい安くなるんだが差はそんなもの
EXにするならスマートミラー付けると思うからそうなると差は10万ぐらいになってくるんだけど装備の数が全然違ってくる >>940
フェラーリなんかもオーバーハング長いけど、そっちでも文句言って回ってんの? 公式も更新されてるし、こんだけ動画出てたら実質発表みたいなもんだろう
生産スケジュールの関係で発表２ヶ月後、発売３ヶ月後なのかな >>853
ライン入れない曲面のプレスデザインは作るの難しいんだよ。
スバルは工場の発言権が強いから欧州車みたいなのにしたくても現場からNOがでるってインタビューがあった。 >>890
ベランダにWi-Fiリピーター設置して頑張れ。 通信用のモジュール乗っけてるんじゃなかったのか…? まあ、タイヤの後ろにエンジン持ってくるの無理だからオーバーハング長すぎ >>976
ヤバイヤバイ！
他の車種にも間違いなく展開してきそう >>976
空調のつまみが「使徒」みたいで嫌だなぁ。 >>976
2枚目きっついな
これはもうわざとだなw >>971
そりゃ車種によってトレンドはちがう。
フェラーリはクラッシックなスタイルを金持ちが愛でる文化だから全然マーケットが違う これまでもナビの上に物置できたりSGPシリーズではあるある >>976
インプの穴より酷いな。この価格帯でコレはさすがに無いな。 >>983
スバルも水平対向エンジンを愛でる文化じゃないの? >>986
CVTにヘンな名前付けて愛でる文化です >>987
現行インプですよ。センターコンソールに変な穴が空いてるじゃん。。 エンジン自体短くなってるからオーバーハングの大半はクラッシャブルゾーンだぞ >>989
名前をからかって遊ぶ稚拙な文化圏の人か あのボンネットの穴って絶対つけないと駄目なのかな？
無い方がスッキリしてていいのに
https://i.imgur.com/eo9PkC5.png >>976
穴塞ぐにしてももっとやりようはあったやろ・・ もうDOPナビとか止めた方が良いかと。DOPナビをつけても、デザイン的に破綻するだろうし。もっともDにしたら良い収益源だろうから、何としても搭載可にしたいんだろうが。。 このスレッドは１０００を超えました。
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