【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】
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2019年10月(プロトタイプ)発表の『2代目レヴォーグ』について語り合うスレです。
※発売時期：2020年/後半
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
・第4世代ｴﾝｼﾞﾝ(新開発) 1.8L水平対向ｴﾝｼﾞﾝに直噴ﾀｰﾎﾞ＆ﾘｰﾝ"希薄"燃焼
→加速性能と環境性能を高次元で両立 ※第3代ｴﾝｼﾞﾝ：FA/FB(2010年〜)
・新世代ｱｲｻｲﾄ(新開発) 広角化ｽﾃﾚｵｶﾒﾗと4個のﾚｰﾀﾞｰによる360 ﾟ監視
→衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷの作動範囲を拡大
・高精度ﾏｯﾌﾟ＆ﾛｹｰﾀｰ(新開発) GPS/準天頂衛星[みちびき]のﾛｹｰﾀｰで現在位置と高精度ﾏｯﾌﾟで高速道路形状を把握
→ｶｰﾌﾞ前減速や渋滞時のﾊﾝｽﾞｵﾌ走行支援を実現
・ｺﾈｸﾃｨｯﾄﾞｻｰﾋﾞｽ(ｽﾊﾞﾙ国内初採用) 衝突事故時に緊急通報を自動発信、ｵﾍﾟﾚｰﾀｰにより消防/警察に救援要請、協力病院と連携
→先進の救急自動通報ｼｽﾃﾑ用 ※ﾎﾞﾀﾝ操作によるSOSｺｰﾙ機能も搭載
・SGP"SUBARU GLOBAL PLATFORM"＆ﾌﾙｲﾝﾅｰﾌﾚｰﾑ構造
→極限までゆがみを抑え高剛性化
新型レヴォーグプロトタイプ | SUBARU
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 〜電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用〜
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
前スレ
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part5【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590031599/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592148650/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part7 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593609535/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595168503/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>845
いや、その最低限付近の燃費のパワトレしかないから業界全体からすると燃費が悪いんだよ。
他のメーカーはそれと同時に燃費がいいのを用意してる。
だから利益率いいんだけどね アメリカのyoutuberで自分で車をいじる女子とかいるけど、多分エンジニア女子は当たり前になってくるよ スバルのデザインって内外装ともなんでこんなに線が多いの?
ごちゃごちゃで目が疲れるだけ
線引かないと死ぬ病にかかってるんか？
昔のレガシーみたいにシンプルな水平基調でいいのに アイサイトを液晶ディスプレイとセット売りするという形でオプション扱いにしたのは実質値上げだね
トヨタ的売り方への転換 >>852
アメリカと違って狭い日本じゃ場所的に弄る文化は衰退の一途だと思うが‥ アイサイトX搭載にすると35万アップだっけ？
ベースでも315万、STIだと365万
乗り出しいくらになるんだよ一体 >>853
これで疲れるとなるとホンダ、トヨタは発狂する感じ？ まず日本とアメリカでは文化が全然違う
しかも日本の女が憧れるのは欧州だし >>854
実質値上げと見るか、廉価版を残してくれたと見るか。 >>855
まあ車の事だけじゃなくてね。例えばゲノム解析とか情報処理とかの女子youtuberとかあり得るし、すでにいるんだろうし。結局性別関係なく面白いものは面白いんだよね。今までカミングアウト出来ない時代が長く続いてたって事だと思う 価格に文句付けてる奴は他買えばいいんじゃねえの
同等の機能となると600万以上は出さないとないけど >>856
旧型にナビ付けても似たような価格じゃね プロパイロット2と勝負するとどうなのか気になる
五味さんの乗り比べやって欲しいな 液晶メーターかっこいいなあ
他社だとサプライヤーに配慮してるのか
針と組み合わせてるのに >>863
プロパイロット2.0以下な感じだぞ。まあ、料金所20km/hなんて絶対煽られると思うのと、使わんだろうな。 アイサイトXほとんどのユーザー付けるだろうから35万は売り上げ的には美味しいな。
買い替え需要落ち着いて台数伸びなくなってからのマイチェンで標準化のパターンだろうけど。 正直前からボルドーのシートはダサいと思ってるんだがSTIはあれ強制なのか アイサイトX搭載で乗り出し350切らないかな…
年度末まで待ってディーラー行こう アイサイトXにするととDOPナビみたいに値引き作るところがなくなるから
値引きは渋い感じになるだろうね >>862
アイサイトXの35万つけるだけで確定でナビ機能もついてくるん？ >>836
リーンバーンで熱効率40％超えてってどうなったんだろうな？ STI EX にエアロとベースキット、ETCドラレコ、保証、コーティング他いくつか付けて510万ぐらいでした。値引きは10万弱は込み。ちょっと高いけど国産車のA型好きなので予約。年内納車で期待してる。 新型のJC08燃費 16.5って2020年規制をギリギリクリアした感じなんだな。 >>871
リーンバーンしてんのは高速領域だけらしいよ
https://motor-fan.jp/tech/10015959
スバル開発陣が取り組んだリーン燃焼は、
・負荷率約40％かつ2400rpm以下の領域
・λ＝2（つまりストイキ燃焼の2倍の空気量）で燃焼する
郊外路を一定速で走る、高速道路で80km/h巡航ならリーン燃焼。エンジンの暖機が終わっていたら、おとなしく走っているときはほぼリーン燃焼でいけるという。 >>776
ACCの時の加速の度合いを4段階で選べる
のんびり加速するかシュッと加速するか >>870
付くで。
つまり、前の感覚に直すと
純正ナビ（20万）＋アイサイトX（15万） >>872
おめ、いい色買ったな
>>874
CVTのレシオカバレッジが広がったのと相まって、高速での燃費よさそうだな >>876
じゃあ注文はほぼ全部EXになるんやな
OP絞ればベースのGT EXなら乗り出し350万強くらいでいけるな >>872
このスレで購入報告第一号だね。
オメ！いい色買ったな！！
で、何色にした？ コストかけすぎじゃないか？
高コスト過ぎて経営が傾きかけたBPレガの時のようにならないか心配。
https://youtu.be/augN7hijBcI >>874
2400回転までなら100km/h巡航でもいけない？ わざわざ高い金出してDOPナビを選択する意味は無くなったね。 ・アイサイトXテクノロジー（高度運転支援システム）
渋滞時ハンズオフアシスト
渋滞時発進アシスト
アクティブレーンチェンジアシスト
カーブ前速度制御
料金所前速度制御
ドライバー異常時対応システム
うーん冷静に考えるとどれもいらね。
素STIもありか？ >>884
あればいいという機能だからね。別にツーリングアシストでも不満がなければ、新型でも手放し運転はできないから買い替えるほどではないし。 >>884
ナビがいらないなら大幅に安く済むよな
DOPのナビが30万からだと15万くらい引くかどうか >>881
かけてるようで大したことやってないから大丈夫 なかなか良さそうだが、液晶メーターに地図＋アナログ表示が出来ないのはショボイな。何故タコば横バーで、スピードメーターもデジタル何だろうか。昔のソアラみたい。
あと地図のアップデートが差分更新はwifiのみってマンション族は無視かね…。毎回USBメモリで全地図更新するしかないのかね。
エクステリアに関してはプロトの白だとライトが小さくてかっこ悪いと思ってたが濃色車だと違和感ないな。 記事で大型ディスプレイは車内で賛否があったって書いてあったが、否定してるのは老害じゃね
HUDも話はあったみたいだね。 >>890
スマホでテザリングか格安simをUSBに挿しとけばいいよ >>892
俺は欲しい。
ナビがメーカーオプションなら、案内表示もHUDに表示して欲しいな >>892
あれば便利だが、使い勝手は表示の内容と仕方によるな。
半端なの実装してコスト掛けるくらいなら、スバルの液晶メーターにするからHUDはインジケーターだけでいいだろうってなるのは分からなくはない。 以前予想でセンタースピーカー復活と書いたが当たったかな
それらしきキャビネットあるね >>881
値段を考慮したらこれくらいは当然
逆に今までいかに手抜きだったか憤りを感じる
やれば出来るなら最初からやれと >>885
アイサイトX不要なら他の車でいいんじゃ、、 >>897
液晶メーターに好きな情報流せるようになった今、それがスバルの方針だろうね
まあ、HUDの方が視線移動少ないので、将来的には主流かもしれないけど >>894
と思ったら、ナンチャッテサスなのね残念 >>900
X無しのアイサイトでも運転支援は他社比較で相当進んでるからね
40万出して専用道限定機能+縦に大きいだけでTVは実質7インチナビだけど
フラット＆クリアなインパネデザインのためには我慢するしか・・・ >>727
離れ目デザインは俺も気になっているもう少しグリルを小さくして目を近づけて欲しいほんとそこだけ惜しい 11インチのMFDって走行中のテレビ表示とかできなそうだな。ファミリー向けだと嫌われそうだが ボルドーのシートやらGT-Hの青ステッチとか余計なものつけないでほしいわ >>908
カピバラ君も斜めから見たら
やっぱりカピバラ君でした 離れ目はたぶんアイサイトXのせいだろ
前から側面にかけてのレーダー2つはあそこに入ってるんだろ >>646
単なる情報統制で普通。
他にもカメラなんかも、メーカー発表と同時に、各通販サイトが一斉に販売ページ出すでしょ。 >>711
BPはあったよ。アクセル開度表示したり、車両設定できた。10年後には陳腐なナビになって困ったw センターインフォメーションディスプレイは走行中テレビやビデオファイルの再生して映像を映すこと可能？音声のみ？ 新型Sクラスみたいな12インチ正方形ディスプレイの方が使い勝手良さそうだな。
縦長だと上下余って、TVや動画を結局小さくみる事になる >>919
出来ると思うよ
基本的にダメだけと
買う時にディーラーの人にその旨を伝えれば見れるようにしてくれるよ >>867
後々ブラックエディションが追加されるはず >>892
一度使うと便利過ぎると思うようになる
視点を下ろさず、スピードやアイサイトの状況がグラフィックで分かるしね 縦ナビは、Apple Carplayに対応してんのか。
てことは、iPhone持ってりゃ地図更新しなくてもiOSの地図連動させれば良いのかね？ スバルにしては攻めた新型デザインだと思うディスプレイも 現行のアイサイトをアップデートで機能追加して欲しい有料でいいから >>885
D型で全車速対応にするためのデータ集め車だよ
つまりA型のアイサイトxはプロトタイプ、A型乗りは実験部隊の隊員 老眼なので買うの止めようかと思ったけど、老人向けの安全機能が付いてるみたいなので今から買ってくるよ。 >>892
視点移動距離もさることながら、MOP品なら焦点調整もほぼ不要となるため、
ロングツーリングでの疲れ方が段違いとなる。
街乗りならそこまで大きな差は出ないが。
（参考）
ダッシュボード上にポン付けする奴ではなく、現在のMOP品は焦点距離が2m以上になるようにになるように、
設置場所やフロントガラスの屈折率まで計算して作られている。
https://i.imgur.com/WPyzkvL.jpg
https://i.imgur.com/Km3Zr0E.jpg スバル乗ってる奴って広い駐車場だろうが
スバル車の隣に停めたがる奴多いからな
新型レヴォーグなんか駐車場でスバル車に囲まれるやろうな >>931
ファンミーティング行った事あるけど行く途中のSAとか楽しいでw今年は無くなって残念 ナビかっこいいから車体見てみたらめちゃくちゃダサいやんけ！なんやこの穴！！ 最近の車は上級グレードになると、シート生地が合皮とファブリックのコンビになのが多いけどレヴォーグはフルファブリックか本革の２択なのが潔くていい アイサイトXは魅力的だけど、この程度の動力性能と燃費でこの価格はかなり強気やね。
逆にXがないとただの旧世代ワゴンになっちまうな。 >>936
一般の人は10月15日以降
今から車系YouTubeやって売れればワンチャン先に乗れる可能性あるくらい >>935
燃費を気にする人はスバル車買わないよ 今回も ちょっと良くなったんだ〜程度の感想 この安全性能が全車に付いたら交通事故はかなり減るんだよなぁ トヨタのアルミテープは
最初から見えない所にシッカリ貼ってくれてんのかな なんかまともなデザイナー雇えないのか スバルさん
昔のレガシーみたいな存在感はゼロだな 信者はスバルを買うのだから
関係ないだろうが デザインなんて好みの話なのに
主観丸出しの自分正義で語ってる奴はみっともないな >>940
オーバーハング短くて荷物積めない後席狭いマツダ車格好良いよね('A`) >>928
いわゆるベーターテスターね。AVHの物理ボタンとかB型以降に絶対改良されるな。その他の内装はけっこいい感じではある。 >>943
ホントそれ
そもそもエクステリアなんて半年以上も前から公開して散々語られてるのに今このタイミングでデザインにケチ付けに来てるヤツらってなんなんだろうね >>942
逆だ。水平対向を止める理由がない。
ガソリンエンジンは他社見ても頭打ちだから資金は未来に投資した方がいい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
