【MAZDA】3代目ロードスター Vol.153【NC】
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前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.150【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555544328/
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.151【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565734860/
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.152【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582859686/
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|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
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〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
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〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ >>846
（）を多用する奴は馬鹿が多いからどうせ分からないだろうけど、まあ説明してやる
デザイン云々の部分は好みの問題なので事実じゃ無く単に個人の感想
よって古臭いという表現からはポジティブな印象を持たれない
NAからの共用をダメと断言してるのも個人の感想
日本ではロードスターの象徴的パーツだったリトラが廃止された事で評価が落ちたが、海外などではNAのブラッシュアップ版として高く評価されている
誉めるつもりで言ってたなら、だいぶんボキャブラリーが貧困か頭が悪い
今風の性能を「諦める」という表現も古臭いを助長している
そこで取って付けたように「纏まってるはず」「いい感じになるんじゃないか？」と言う表現も、「古臭い」という個人的意見を断言してるのに対してここだけ「はず」「じゃないか？」を用いて自信のなさを臭わせ、ポジティブな情報から距離を置いている
そして「古臭いと言うより本当に古いから」という部分、古臭いデザインで古かったら年式の印象に合ってくるからマシになんじゃね？ と暗に言っている
古臭い、古い、ダメ、安い、不人気、諦める
短い文の中でこれだけネガティブな言葉を使っていながら「誉めてる」はさすがに不自然
こういう表現だから、「ああこいつはNBにコンプレックス持ってんだな」
と見透かされる 荒れてるなあw
もうNB>>越えられない壁>>NA>>>>ND>NCで良いんじゃないか？www >846
自分の意見が同意されないから荒ぶるのは
老害かニワカのどちらか。
パワハラ、セクハラ、児童虐待に気をつけてね。
面白いと思って一連の書き込みをしたなら
最初から思いっきりスベっていますぜ… >>834で国語がどうのとか読解がどうとかドヤ顔で言ってたのに
>>841で実は使い方が正しいことを指摘されて>>843で反論できなくて顔真っ赤になって
さらに>>851で文章の解説されて自分の読解力まで否定されて
俺なら泣きながら画面閉じて枕を濡らすレベルで恥ずかしい NBの事言われて腹立ててる人たちだからなあ
NC乗りじゃない可能性も高いだろ
前からNCを貶すカキコしつこかったし
面倒だからNBが最高でも構わないぞ俺はw どのモデルのロードスター も素晴らしいと思うけどNAのATだけはガチのマジでゴミクズ。ソースは乗って3ヶ月で手放した俺。
シフトアップの度にシートを後ろから蹴っ飛ばされるような衝撃があった。 4速時代は論外として6速以上が普及した現代ならまぁ…
個人的にはトルクのダイレクト感に差が無くなればmtatどっちでもいいと思うんだがね。 一連の流れで（国語マンも含め）
NCを晒さなかったのは
救いな気がします。 スポーツカーみかける=きっとMTなんだろうな
って思っちゃう単純な私 リトラハードトップ、開→閉の時
一回、フタがベコって音して少し開いて止まる
運良ければ、もう一回"閉ボタン"押せばそのまま閉じてくれる
駄目だと、もう一回格納ボタンで最初の位置に戻してやり直すと、無音で閉まる…
いつか駄目にならないか心配
あとあのベコって音はなんなん… >>863
>>760
わりとみんな鳴ってるみたい 幌車の俺、開けるの１秒、閉めるの３秒
トラブルフリー >>864
長めの信号停止の時に、、、
みたいなのは出来ないですね
まぁ、どっちこっち目立つので自重しときます 幌は音が抜けるから羨ましいですけど、RHTの閉めたときのクーペフォルムに惚れてるんですよね 黒クロス幌だけどシミ汚れが目に付くようになってきたわ。交換するかなあ >>851
全く説明になってないのが笑える
先ずデザイン云々については元々のレスで好き嫌いなんて言ってないですよね？
カーデザインには潮流がありその時代のトレンドがあり法規制等の制約があるから昔の車のデザインを「古臭い」と感じるのは当然。
それは好みとは全く別の次元なんだけど好みの問題だと混同してる時点であなたの読解力の察しがつく
NAからのダメ要素にしても好みの問題ではなく事実ですよ
特に顕著だったのはボディ剛性の低さと高速安定性のなさで、NBになって多少の改善はなされたものの、プラットフォームが共通である以上根本的な解決にはなっていない
ここであなたに再度指摘してあげますけど「剛性が低い」「安定性に欠ける」のは事実で、それをヒラヒラ感・軽快感と捉えて好ましいと感じるか、不安定でスタビリティに欠け楽しくないと捉えるかが好みの問題
あなたはここでも事実と好みの問題を混同している
今風の性能は当然古い車には備わってるわけないから、古い車を選択するなら諦めなきゃいけないのは自明のこと。古臭さを助長するとかただの言い掛かりでしかない
「纏まっている」「いい感じ」なんて素直に読めば誉めてる言葉なのに、取って付けたようになんてケチつけるのは単に叩きたいが為の意図的な解釈に過ぎない
その証拠に「古臭い」や「ダメ」はその意味通りに受け取ってるんだから明らかなダブスタ
「古臭いと言うより本当に古い」はその通り事実を述べてるだけなんだけど、どこがどう「暗に言ってる」んですか？これほどストレートな表現のどこをどう読んだらそう思えるのか理解できない
古臭い、古い、ダメ、安い、不人気、諦める
これらの事実を「卑下(笑)してる」はさすがに失笑
こういう受け取り方だから、「ああこいつは読解力に問題抱えてんだな」
と見透かされる
NBが「古臭い、古い、ダメ、安い、不人気、諦める」に該当しないと言い張るんなら実例を挙げて反論して下さいね エンジンクーラントのエア抜きの仕方がよく分からんのだけど、サブタンクのフタ外してクーラント回り出すまで待って、回り始めてしばらくブチュブチュ言って空気抜けたの確認したら閉めれば良いの？ >869
国語マンいい加減ウザい。
顔真っ赤にして主張するなら
自分のブログでやれば？ >>870
それでしばらく走ってみて、減ったら足したらいいんじゃない？ リジカラ導入考えているのですが
入れてる方いますか？
どう変わるのか知りたいです。 >>869
言ってることがが全部自分基準ww
自分が思った感想が事実ですかww
いい加減ウザいからコテハン付けて暴れてくんないかな >>869
>>851だけどやっぱり馬鹿には理解できなかったか
長々と説明してスレ汚しも嫌なので全部省くけど、人が何を言わんとしてるのか理解せんと一部だけ切り取って都合の悪いところを見なかったことにしてるから国語マンとか言われるんだぞ >>875
ようわからんが、強度が偏っててまともに曲がったり止まったりできんようなのがいいのか？ リジカラ興味あるけど
付けた差なんて体の慣れで吸収されちゃうから
結局つけてもつけなくてもどっちでもいいって、ショップの人に言われたよ… >>885
RFよりカッコ良いぞ、ってかRFはピラー残ってダサい。
NDの顔がカッコ良いは認めるが、NCはカッコ良くて可愛い >>888
＞NC幌にハードトップが一番格好良い
同意、微妙にハードトップの方がカッコいいと思う
https://i.imgur.com/q8HPiqo.jpg >>891
RHT乗りだけど認めるわ(^_^;)
RHTは窓が立ってるのよな。 >>896
トヨタってチンコマークって言われてるのな、これからチンコにしか見えなくなったわw
確かに最近走ってるスポーツカーは86(BRZ)ばっかりだなぁ。次がNDかな。 同じNC好きでも一人ひとり微妙に好み違うのが面白い
自分にとって最高のデザインに妥協せず乗れてれば幸せと思う
チョボ口NCのストーミーブルーRHT、内装ブラック、純正ホイール10本足
見た目どノーマルをずっときれいに乗りたい…
ttps://i.imgur.com/7w0JzXs.jpg
ブレーキ周り汚いけど カッコイイじゃないかRHTかな？
屋根閉めた写真もアップ宜しく >>901
鏡を覗く度に不細工な顔を見るの辛いだろ
可哀想にwww 貼れるだけ愛着ある証拠だろよNCも悪くないがさがすとRHTはまだまだ高い物件が多いよな。
幌にしてもMTも初期と後期で違うんだよな、LSD付きで純正ハードトップ付きの走行少なめのナビ付き50万くらい車検ありないかな。 >>900,>>903
ありがとうございます
素で嬉しいです
テンション上がったので、ちょっと広場まで走らせてクローズの写真とってきます >>899
ツヤツヤスゴい
都内だけど今月位から砂被りが酷い...乾燥して畑とかから飛んでくるんだろうか ヘッドライトも黄ばんでないし大事にしてるのが伝わるね >>899
＞見た目どノーマルをずっときれいに乗りたい…
分かる、すごい分かる >>905
遠慮なく沢山貼ってくれな、何を言われようが気にすんなよ^_^ >>910
広角でサイドビューを撮るからチョロQになる >>910
ライティングカッケー
夜の工場の前とかで撮影しても良いかもな >>912
nc3って台数少ないけど
お前の印象が強すぎてキ◯ガイの乗り物って気がする
nc3見かけたら、あっキチ◯イじゃん。って思う 1のマーブルホワイトいいなぁ…
1の顔によく似合う
なんかの生き物感がすごい >>917
この車はボンネットのカラーが乗ってても見えるのがいいところ >>917
降りて振り返る瞬間
駐車場で自分の車に歩きながら眺めるわずかな瞬間
コンビニで買い物終わって自分の車が目に入った瞬間
ショッピングモールで大量の車のなかにお気に入りのNCがチョコンと座ってる姿を眺めた時
最高じゃないっすか 雨の日の運転席から見えるサンフラワーイエローのボンネットはまるで自ら発光しているかのような明るさで好き。 nc1もnc3もたいして変わらんだろ
nd-rf海苔 ,-､ ,.-､
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止めてくれ〜(ﾉД`)
普通のNC3乗りもいてる〜(-.-)y-ﾟﾟﾟ >>923
そうだよ、どっちもちゃんとピラー収納されるから >>910
いいですね、良ければ改めて仕様などでも
ATとかMTとか足回りやマフラーなど エリーゼとか4CとかA110とかほしい車はたくさんあるんだけど
ひさびさに乗って、駐車した自分のクルマ見ると、やっぱりのりつぶすかなーって思うぐらいNC気に入ってる NCも悪くないとは思っているが、出来る限り安く買いたいとなるとなかなか難しい。 サンフラワーイエロー実物観てみたいなー
すごくきれいそう https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4192286033/index.html?vos=ncsrprsb201710190001fb&;fbclid=IwAR1-mj5vZzajE21Ko5YNQW7A2Agxqw4sO1ttsJTQPWWfDFX0n_1EHL1dS1k&dspn=unH-LjvjkaBpmc3QwqpRK6ECes5d-RSq3k4wIvqFPWS5IpqIznYZVes4tKK0wqtDFwRIcBh4nr0fHTFI_q5rI__vQbvBrzMu-CEoyJb2Hus
純正ハードトップ付きのマニュアル車だから高いのでしょうか？ スポーツカーは全体的にどんどん相場上がってるしこれからも上がるらしいよ
コロナで数がないって サンフラワーイエローとカッパーレッドで迷って結局カッパーレッド買った
満足している https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3076244913/index.html?vos=ncsrprsb201710190001fb&;fbclid=IwAR0b09kbmT7LF-hDdw1MSvj73CeVPJhb9x4SxjrxCzTiSmZh3SNlOt9AkK4&dspn=unH-LjvjkaBpmc3QwqpRK6ECes5d-RSq3k4wIvqFPWS5IpqIznYZVes4tKK0wqtDv6Skz8-0SaC3z_NKPNfGuv_vQbvBrzMu-CEoyJb2Hus
こちらは後期6MTみたいだし走行距離から見ても価格的に相場はまだまだ高いんですね。 8-9万キロのNC1、内装ぼろっぼろだし5速のくせにRHTってだけで100万近くついててもすぐ売れちゃってた
今年だけで4-50万以上相場上がってるんじゃない？ そんな人気あるんですかね？高すぎるだろND買えるよね 某ドリキン達に散々酷評された超絶不人気車だったのに笑ってしまうわ
車としては良い車だと思ってるので、もともとが不当に低い評価だったと思ってたけど
NC3は数も少ないから余計に高いのかも知れないが、それにしても高いな >>938
あのへんの人たちはNC2になったら手のひら返してたけどね NC1は新車のゴムブッシュが馴染んでなくてバランスが悪かったって貴島が言い訳してたな
1年後くらいに馴染んで丁度良くなるようにしてたんけど、レビューに出す新車では低く評価されちゃうって
それも2や3で改良してるから結果論としては1は失敗といえる
評論家達へのNCのお披露目をハワイでやったのも全て裏目に出た
糞暑いロケーションでオープンが不快だったし、あからさまな接待なので、
誉めるレビューをすると買収された感じになるため、辛口にレビューせざるを得ない
ハワイに呼ばれなかった評論家は拗ねて酷評するしマツダのアンチになった
NCのローンチの日本におけるマーケティングは大失敗だった >>940
ちげーよ
NBが先代から15年かけて改良・熟成されたのに対しNCは出たばかりだったのが理由
パワーやスタビリティーは向上したけど限界が唐突でアンコントーラブルだったからだよ
下賎な憶測は自分を貶めるだけだからやめとけよ ついこの間ネットで簡単に査定した時は20万〜だったけどな@nc2rht NC1乗ってるけど、当初はこれがロードスター？と思ったなぁ
脚、ECU、エキマニ入れてようやく好みになったけど。
初期型8なんかもそうだが、あの頃のマツダ車って、粗削りな試作車をそのまま出してくるような処が。 disってたのは(腕不足で)スピンしたからじゃね？ >>947
フォード傘下の弊害というか、倒産の危機を回避してからのことだから、
ある程度、色々仕方ない時代だったんだろうね >>949
マツダが一番経営が苦しかったのは、NBを設計してたくらいの時じゃないか？
NCの時にはフォードの管理があったとはいえ、経営的にはずいぶんマシになった後かと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
