【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.92
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カルソニックマーチもうすぐ10万キロでエアコン壊れた。 むしろカルソニックマーチで10万キロも走ったことがすごい 長期間そういった添加剤を使ったことがなかったり、フラッシング等をしていないならそれなりに効果はあるよ
エンジン回転の上昇がスムーズで静かになったりする >>101
ありがとうございます。ちょっと試してみようと思います。 >>94
ありがとん。メンバー下ろして知恵の輪でやってみるわ。ネットに情報ないと不安だけどやってみないとわからないしね。 これ用の純正後付け踏み間違い防止装置いつ来るかな？ >>106
だよね
サードパーティーのアフターパーツすら終了が多いのに
からくりはうすさん、フロントパイプ、センターパイプ、リアピースの再販
お願いします。 そもそも踏み間違いするような奴は免許返納して欲しいわ >>65
そんなにk13は人気ないのか
まぁ俺も値段同じでも12sr買うけどさｗ マーチニスモでいいけど、しばらく継続らしいが
中身はともかくちょっと外装を変えようとかしないのかな
ライトくらいはLEDとかできるだろうに
やる気ないなら値下げすれば売れると思うんだがなあ ライトハウジングの金型作らんとだろ
後付け品のようにポン付けというわけにはいかん
そもそも売るつもりないんだよ
売れなくても別に困らんのでいま以上の無駄な投資はしないでしょ 踏み間違えはマニュアル車だとほとんど起こらないとおもうんだ 踏み間違えは起こるけどそうなったらエンストして大事故になり難いって事かな？ MTだととっさの時クラッチ踏むのが普通だから大丈夫でしょ >>117
踏み間違えのパニック時の話なんだから、右足は（ブレーキ踏んでるつもりで）アクセル踏んでるでしょ エヌワン買うわ 6MTな
税込みで200万でお釣りが200円とかクレイジーやな
ワークスは発泡スチロールがなぁ N-ONEに6MTターボ設定ってことはもうFITにはそういう設定はしないという意思表示なんだろうなあ 乗り換え難民のいくらかは新N-ONEのRSに行くよね
SR乗りだがかなり気になるわ 今日コンビニでマーチNISMOのホワイト見かけたけど良いな
普通に目が行って何の車だろうと思ったらマーチNISMOだった
Sかもしれないけど スポーツグレードは高額化の流れか？
ヤリスGRとかハンパない
マーチニスモSがお買い得に見える
新車で手に入るうちに買う方がいいのか ヤリスGRはヤリスとは別物だから…
現行マーチニスモS欲しいなら良いタイミングじゃねーの？2021年にフルモデルチェンジするみたいだし 日産で言うところの限定じゃないA30みたいなもんだから だってガワがヴィッツなだけだもの
シャシーから違うのは反則モノよ ヤリスはヤリスクロスがカッコいい
キックス高くて買えない友人が数名購入したよ 金あってもキックスよりヤリスクロス買うわ
いまの日産車を買おうと思えない ヤリスGRのターボも4WDもいらんから
テンロクNA6MTがあったら乗り換えてしまうかも（CVTは却下） 青空駐車にロードスタは無理ゲー
今年の連続ゲリラ豪雨やハリケーン級の台風じゃあ ヤリスは4WDもターボもいいんだけど
4気筒で1t切ってヨタじゃなきゃなー完全に好みの話 >>139
今、購入候補からトヨタ外すと
好みを叶えてくれる車は無いよね。
金額を考えなければ、輸入車もあるんだけど
それなりに安くて希望どおりなのはトヨタ車。 トヨタだからダメとか発想が20年前から変わってなさそうな気もします
まぁ俺もトヨタ車所有した事無いんですがね
買い替えの時には常に候補に上がってきますよ >>141
値段も手頃でいいよな
1.5L6MTとか楽しそう 最近のマツダは安い割に内装が悪くないよね
連れがアクセラ買ったけどリコールにウンザリしてたわ マツダディーゼル良いかなと思ったけど街乗り主体だと吸排気系の配管に煤が詰まってエンジン掛からなくなるからなぁ マツダはみてくれだけ取り繕って高くなっただけじゃん
欧州ハイブランドを目指して背伸びしてるのはわかるが色々と伴ってなくて残念すぎる 外車意識したブランド化を目指してるみたいだけど、言ってもマツダ地獄だからなあ 12srからの乗り換えでコルトラリーアートとか…
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
いくらでも出せるならABARTH500コンペかなー
テール周りのデザインがちょっとアレだけど 今週は涼しくなったせいかエンジンの調子が戻ったみたい 冬になればなるほど良い
乾いた冷たい良い空気が吸える 冬場は水温上がらないんだよなぁ
暖房効かないし
夏場は水温はめっちゃ上がる
そしてエアコンが効かない
こうして文字列化するとすげーポンコツだｗ エアミクスドアか あれが逝かれているんじゃないか？ エアミクスドアは水温には関係ないと思うのでもし本当に水温が上がったり上がらなかったりであればサーモの弁の動きが悪くなってるのでは >>157
最近の便利すぎる車に比べると色々劣る部分はあるが、それがいいんだ
軽い、かわいい、楽しいに勝るものなし >>157
夏場のエアコン以外はとくにそんな事無かったけど、どっか壊れてないか？ 夏のエアコンもそんなに効き悪いとは思わんけどな
ガス入れ替えてみたら？ エアコン効かないってヤツは内気循環で風向き自分の顔とか腕にしてみて
寒いくらい効くから
それで効かないなら極端なデブとか暑がりとか壊れてるかだ エアコンは夜は良く効く
サーモスタットがだめなら夏場も水温上昇は穏やかだと思うんだけど
今までサーモスタット壊れたことないのでよく知らないが
冬場は水温は上がらないので寒い
エンジンは快調、よく走るし 7万キロで暖房弱くなって交換したらサーモスタット半開きだったよ
夏場は普通に水温上がってた
交換後は暖房ガンガンよ ありがとう
11万キロだからサーモスタット怪しいね
車検の時に変えてもらうよ >>166
CR系のサーモって持病だと思ってたけど違うのか 俺のも4年6万キロで水温が常時3°くらい高くなってサーモ交換したら直ったな >>169
サーモはどの車でも経年劣化する消耗品よ 10万キロ未満でサーモトラブルよく出る車は稀だよね たまにエンジンかかると同時にヴィーンみたいな音がミッションら辺からするんだけど何かわかる？ >>173
クランキング直後のヴーンって音
自分のはセルモーターの寿命だったよ セル側のギアが戻ってないのだと思う
フライホイール痛めないかな 私のマーチﾀﾝは冷房は全然効かないけど暖房だけはよく効く エアコン効かない人は巡航中も効かないの？
自分の場合は猛暑だと停車中は効きは甘いが巡航中は結構効いてる ワコーズのパワーエアコンを入れたら冷房の効きがかなり良くなったよ >>182
小排気量の車ほどエアコン添加剤の効果がわかるって聞いたし、12SRには結構有効みたいよ フロントガラスが割れたからIRカットのクールベル入れた。
エアコンめっちゃ効くようになるよ。
今まで暑いと風量3だったのが、風量2で充分になった。 H19年式17万キロやけど車検通したわ
あと2年よろしくお願いします！ 代車で乗ったヴィッツでいつもの出張経路走ったら、k12よりトリップメータが1割くらい少なかったが車種でそんな違いあるもんなのか 今日知り合いのワークスを運転したんだが
改めてSRの良さを再認識する結果に。。 >>191
悪くないよ ミニマムな感じで街中で普通に運転しても楽しめる
でもSRの代わりにはならないやろね
今、手放したら後悔すると感じたね そりゃSRと比較すればワークスも見劣る所もあるが
軽の枠で見ればすごいです
ワークスの内容をスイフトに持ってこれるといいんだろうけどね ワークスはそこそこ回しても10ｋｍ/L下回ることはないが
SRは高回転型なだけに回すと簡単に10ｋｍ/L下回る事くらいかな
ただSRは踏むの我慢すれば20ｋｍ/Lいく SRは3000rpm以下だと面白くない
通勤燃費は大体12くらい
ECU変えてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
