【TOYOTA】エスティマ63台目【限定なし】
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3代目（2.4L FF/4WD、3.5L FF/4WD[2016年まで] ・前期、中期、後期、末期）
2代目HV（2.4L 4WD）
前期 2006（H18）〜
中期 2008（H20）〜
後期 2012（H24）〜
末期 2016（H28）〜2019（H31,R01）
2代目（2.4L FF/4WD、3.0L FF/4WD ・前期、後期）
初代HV（2.4L 4WD・2001〜）
前期 2000（H12）〜
後期 2003（H15）〜
初代（2.4L MR/4WD ・前期、中期、後期）
ナロー版（2.4Lガソリン、2.2Lディーゼル MR/4WD・1992〜）
前期 1990（H02）〜
中期 1994（H06）〜
後期 1998（H10）〜
プレヴィア（海外版）、タラゴ（同）の話題もこちらで
シエナ（北米）、プロエースヴァーソ（欧州）も比較参考などネタとして
扱えます
新型グランビア（台湾）は“グランエース”でスレタイ検索してください
★前スレ
【TOYOTA】エスティマ62台目【限定なし】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579874858/ いやそれならそれで後期を今のエンジン変えて出せよと。
喜んで買い換えるぞｗ そんじやバンパー等選べるようにしようず
前中後で。
俺は後期一択中身はｇで でも塩ビ内張り耐久性ないのか？ >>951
んだんだ。
貴殿が完璧に正しい。
俺もエスハイGを許されるだけ長く大事に乗っていくつもり。
ある程度時が流れエスティマの名前を忘れた頃、ランクルみたいに復刻の話があるなら嬉しくなるね。 十数年後？後期で復刻パワトレ最新ならディーラーマンがまっさきに確保してくれそうだわｗ
代わりにオーダー入れときやしたってｗ
というか免許返納かなｗ
いやウイルスでしんどるかな まぁ廃盤になった事でモデルチェンジ気にしなくてもいいからその辺は楽というかいいな。
あとはどんだけメンテして長持ちされるかだ。 スーパーアエラスまじでほしいな。
トヨタならいい車作れるからな。
維持も楽 壊れないしね。
エスティマを超えた存在として早く具現化してほしい。
クラウンなんて名前だけはつけないでくれ。
どうしてもってんならマジェスタならまだ許せるが
エスティマってそういう政治臭い名前とは離れたカジュアルさ自由さがある名前だから
やはりエスティマとアエラスは使っていくべきだ。
アエラスって自由の翼を感じるからいいね。 うちは素直にバンパーとレンズ外したな
案外子供にやらせた方が上手く行くかなとも思う エコランプついたままだけどエコモードオンオフボタン無いが… ハイブリッド車の補機バッテリーはネットショップではどこが最安？
パナソニックのN-S55D23L/H2のハイブリッド車専用品 価格.comでええやん
廃品回収サービスもいるならちゃんと確認しろよ ヘッドライトバルブ交換大変よねw俺も純正暗くて35wから55w化した時難儀した。フォグバルブやヘッドライト車幅灯単体交換はタイヤハウスから行けて楽なのにね。でも一番大変だったのはクリスタルアイのテール入れた時の配線回しかな。シーケンシャルウィンカーだからインナーとアウター各々針金に結んで配線這わせるのかなり苦労した。 >>964
診断機メニューだからディーラーかある程度の機械持ってる町工場で相談してみ >>964
「今エコ運転できてますよ〜ヨシヨシ^^」というだけのインジケーターだから、オンオフとか無いよ。
アイドリング中やベタ踏み中は消えてるでしょ？ そういや皆様のエスティマ燃費どれくらい？ウチのエスハイ後期はメーター表示で10.7km/hと可もなく不可もなくってな感じです。 >>971
季節によって落差が大きいよ
まだ暖房使っていないからこの時期いい方
>>966
廃品回収は無くても結構
カー用品店で回収してもらうかリサイクル業者に買い取ってもらうかする ハイブリッドでメーター表示12.6
夏場のほうが冬より燃費悪い 前期エスハイで交換なしの12万キロ
年間通して平均がメーター読みで15kちょい >>974
そりゃコールドスタートは余分にガソリン吹くし暖房の熱源としてエンジン回すからしゃーない
子供の送迎の都合でちょい乗りやアイドリングから仕事で客先周りに普段使ってるから高速乗り回して下道走りまくって12キロは走ってる
前期で18万キロでバッテリー変えてるけど不満ないな
https://i.imgur.com/aLNaq2L.jpg
https://i.imgur.com/3aHWDwe.jpg >>979
すまんかった
すまんかった
すまんかった ガスで6ちょい
街をチョロ乗りしかしないから悪いでやんす >>981
ワコーズのSFV入れたら幸せになるやも
俺はそれでリッター６.７→9.2まで上がった不思議 >>982
ググったら結構良さそうねソレ
オイルは何入れてる？ >>982
これ入れたいけど、オイルを軟らかくするとアマゾンレビューにあるね。
2400ガソリンエンジンの音がうるさくなってきたのでディーラーに相談したら、純正0W20から5W30の硬めのオイルに変えた方が静かになると言われた。実際5W30のカストロールエッジに変えて少し静かになった気がする。
だから軟らかいとうるさくなると思っちゃうけど、レビューでは静かになると好評。どちらが正解？ ワコーズの商品を取り扱って販売してたた経験がある人間だけどオイルが固くなるとか柔らかくなるのとはちょっとちがう
摩擦性や皮膜保持性が良くなる
寒い時期の朝にオイルが下がって冷えてる時のコールドスタートは全然違うと思う
試験動画はつべにいくらでもアップしてあるから見てみると良いと思う
おれは高いから半分ずつケチってつかってたよw >>986
ありがとー
ワコーズを信頼してるけど、エスティマ2400ガソリンにはこれがベスト？ワコーズの中でも、他社でもオススメあれば教えてください。エンジン音を少しでも静かにしたいです。
もうすぐ80000キロですが、２年ちょい前にディーラーでリコールのエンジンオーバーホールしてます。作業後から昔よりアイドリングや2000回転までの吹き上げ音がうるさくなって困ってます。様子見したけど変わらず。ボンネット内に静音シート貼ったけど変わらず。でした >>978
いやなかなかな距離走ってるね。大切に乗ってるのがよく伝わってくる。そこまで走ってきて大きなトラブルも特になしでした？是非30万目指して欲しいな。 >>988
大きいのはバッテリーとabsアクチュエーターかなぁ
absアクチュエーターは延長保証終わるギリギリで不具合出始めて、気になって調べたら保証終わったあとだったから自腹修理したよ(涙
他の車種でも共通部品たくさんあるし対策品もあるからしっかり選べば中古部品でも大丈夫
対策品でも再発するときは再発するからもう運ですわ
問題は作業してくれる場所が少ないことかな
HVインバーターの奥に隠れてるからはずす必要あるけど普通の整備屋は触らないしディーラーは中古持ち込みは嫌がるし
>>987
オイルに関しては信じるものは救われるの世界だからねぇ…
エンジンの経たり具合や使い方でもマッチング変わるから色々使ってみるしかないかねぇ >>984
982だけどトヨタ純正だ
>>985
俺の実感は静かになった >>987
エアクリのボックス裏ちゃんとハマってないとかないよね
一回ハメ合わせ悪くて2000回転付近で爆音だった >>989
absアクチュエーター逝くと軽く15万〜20万コースみたいね。バッテリーと共に運次第の部位かぁ・・・ >>987
それって吸気系統とかの細いホースが抜けてたり切れてたり
エアクリボックスがきちんとはまってなかったりしない？
かなり勇ましい音になるよ このスレッドは１０００を超えました。
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