【日産】キックス e-POWER Part12【KICKS】
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>>393
10年間無料と言ってる
>>394
それは日産コネクトの年会費
SOSコールとは別 >>394
口頭通話でナビの目的地設定とかしてくれるオペレーターサービスの年会費が3300円
SOSコールとか、他の日産コネクトサービスは10年間無料 SOSコールも日産コネクトサービスの一つ
原則は10年間無料で、オペレーターサービスだけ有料
中古車で買ったらどうなるのかは知らん キックスが月に5000台とか受注2ヶ月ではけるやんw このタイミングで純正ナビ・ドラレコが新しくなったのか(MM319→MM320)
金額はちょっと上がってる(セットで4万ほど？)けど前(MM319)のでいいという人も、怒る人もいるだろうなぁ >>401
フロント、リアのドラレコが小さくなってるね ナビの方は1円単位で値段同じだし、名前変わっただけっぽい？ ドラレコが前方後方同時録画に対応したんだな
今までの純正ナビとも連携するんだろうか 解像度がMM319: WVGA → MM320: WXGAになってますかね。 この車はマンション住みで自宅充電できない人が買っても大丈夫な車なんです？ >>401
注文中であれば20のナビに変えれますか？ フルモデルチェンジはいつ頃かな？
日産車は6年周期ぐらい？ 日産は13年周期くらいだろ
あ、でもキックスは五年前くらいには開発されてるからあと6年くらいしたらモデルチェンジあるんじゃねーか？
良かったな >>413
自動車メーカー平均が8年とか9年になるっていわれてるよ >>414
ということは、国内向けはさらにその5年後くらいか 7月ランキングに載ってないね、圏外。
8月から本格的にデリバリーかな？ >>412
納車前なら自動的に319→320だってさ
一応確認してみれば >>401
本体の値段一緒
ドラレコが変わった分の値上がり >>419
>>420
そういう問題なら、発売延期している
予約が全然入ってないんだな
今月はセレナやノートの月末自社登録も出来てないようだし、販売台数水増しする余力がないから実数が出てしまった >>392
キックスは月販目標を非公開（笑）とかいう異常な車だったはずだけど、そんなこと言ってた？
そもそも月5000も売れたら今月だとRAV4超える大ヒットだろ ありえないな まあ日産の逆襲！U字回復！wの限界が456台登録なんだけどな 図星だとなんの反論もできず吠えるしかできない日産君
分かりやすい中卒こどおじだね 日産自体もディーラーも購入検討者自身も誰も売れるとはつゆほども思っていないのに何故か売れないことを煽ってくるアンチって謎の存在だよね
売れないのなんて最初から想定通りでダメ元で出しただけなんだからそこを煽ってもノーダメだよ？ 車種スレには売れる車＝いい車と思い込む知恵遅れがいるからね >>432
日産自体が決算発表で売れるって言うてたんですよ
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200728-03-j
今後、6月末に発売した「日産キックス」により、さらなるシェアの拡大を見込んでいます。 >>431
ここ
50位内に入ってないので、最大でも登録数496台以下ってこと
0台の可能性もあるが流石にそれはないだろう
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ 6月が1800台だからフル販売になった7月は3000台は超えると思ってたのに
これじゃ憐れ過ぎてからかう気にもならないよ‥ 書き込まないと気が済まないほど気になってんだわな
興味のない車種のスレなんか開きもしないわな 信者がアンチアンチと騒ぐにつれ、
日産の販売シェアが低下し赤字が増加する
>>412
ナビは自動的に320に切り替えだねぇ
ドラレコはディーラーにまだ車が入ってないなら差額払えば変更してもらえるよ タイキックってうるさいから
海外ブランドとみなされて除外されたのかも >>445
君がいうデザインが素晴らしい車を教えて 7月の登録車数は余分に造ってた車だけだよ(200〜300台？)
次の船便は8月中旬頃(お盆明け？)に来るはずだから8月も大した登録車数にはならないだろうね >>447
そんな状況なら普通は発売延期する
フィット4も不具合で数が出せないから延期してたし、スタートダッシュは大事 タイで売ってるキックスにはBSWがついてるみたいだけど、日本仕様にはついてましたっけ？ いや、日産に置かれた自社登録の数だけでも
3000台くらいあるはずなので、ランキングに入ってこないのは
明らかにおかしい
自社登録数はカウントしないってルールになったとも
聞いてないし ナビ、7月発注分は319って言われたよ。日産はこれだから... >>455
既に車両あり組付け済みなら319だろがこれからなら全て320だと言われたぞ でも6月の段階ですでにベストカーが
納期は9月上旬って言ってるから、7月8月はほぼ
登録なしだったりするのか？ｗ >>449
もともと2回、発表も発売も延期したからなぁ
6/10→6/15→6/24
で、発表した後にタイが緊急事態宣言の延長(7/31迄)を発表して
生産が滞ったからどうしようもなかったんだと思うよ >>459
そこまでわかっていて発売強行とか、本当に日産は追い詰められて自滅した感じだな
この手の趣味車は初動で売り損なうと機会損失が半端ない つか、タイの緊急事態宣言は8月末まで再延期してる
つまり8月は販売台数0確定か？
大惨事じゃないか ヤリスクロスは岩手で作るのか
タイから持って来れないあいだに日本製のヤリスクロスに客を奪われるとは
皮肉もいいとこ 250万で日本産だったら爆売れだったのになぁ
ヤリスクロスが199万だろ？
250万を超えたらあかんわな >>466
150万以下の車とほぼ共通の内装の車を200万オーバーで売ってるのにね 試乗したが、スマンが乗り出し250でも買わないわ。
買うのはアホ、情弱、ジジババだけ。 いちいち書かないと気がすまない池沼か？
何がダメなのか書けばまだ役立つ書き込みなのに
単なる荒らし つかそもそもなんで5年前に日本で発売しなかったんだ？？？
五年前ならイーパワー載せなくてもベゼルに対抗できたのでは
ちょうどいいサイズのSUVだろ
ネコも杓子も売れただろうに
そして販売が落ち着いた頃にイーパワー出せばよかったのでは
国産で作るほど売れないって思ったのかな？ あ、そもそも新興国向けの品質の低い車だから日本では売れないって判断かな？
それなら新型ジュークイーパワーならカッコ良かったのにね >>475
つまりその新興国向けだと言ってる車の品質以下のヤリスクロスはゴミと言うことやな 2020年7月 車名別販売台数
1.ホンダ N-BOX 16.222
2.トヨタ ヤリス 14.004
3.スズキ スペーシア13.338
4.ダイハツ タント 13.108
5.トヨタ ライズ 12.283
6.トヨタ カローラ 10.994
7.ダイハツ ムーヴ 10.073
8.トヨタ ハリアー 9.388
9.ホンダ フィット 9.213
10.スズキ ハスラー 8.831
月末駆け込み登録も虚しく、日産が圏内から消滅
キックスは何処へ？
>>479
タイ生産車は売れないっていってないけど >>466
「ヤリスクロス」って語呂が悪いな〜
「ヤリスギヤ」なら馬鹿売れだったのに
出来杉君並にヒット >>474
5年前ってジュークのMC直後じゃないか。さすがにキャラ被ってキックス入れないだろ。
そもそもゴーン日産の方針として日本市場を軽視してたからか、デュアリス、ムラーノ、スカイラインクロスオーバーが連続的にカタログ落ちした時期。日本でクルマが売れて市場が軽視されてなければこの辺のSUVモデルは北米欧州と同様にFMCされただろうよ。 >>482
ヤリ杉谷…
年始のリアル野球盤はトヨタスポンサーになるなw >>476
信者はヤリクロと比べないと死んじゃうの？ >>483
スカイラインクロスオーバーはセダンより運転しやすく
乗り心地も良かったのにな
今ほどSUVは人気なかったとはいえ全然売れなかったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
