【三菱】デリカD:5【DELICA】Part89
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三菱自動車は２７日、２０２０年４～６月期連結決算で、純損益が前年同期の９３億円の黒字から
１７６１億円の赤字に転落
子会社パジェロ製造（岐阜県坂祝町）の工場を２１年上期に生産を停止・閉鎖することも正式発表
あら～ もういよいよだなぁ デリカを売るのも来年上期で終了ってことか
セレナ、エルグランドのFMCが来年みたいだからそのタイミングで日産デリカ誕生か？ ビッグマイチェンにこれだけ金かけて（実際にどのくらいかかってるかは知らんが）、2年で終わりとかアリエナイ。 これでトヨタが4駆ミニバンを作ってくれたら最高
プラドベースが良いな とりあえずグリルお化けのDQNデザインじゃないMクラス以上のミニバンを何処か造らないかね…
シャランも古過ぎるしV-classは高過ぎだし パジェロ製造生産じゃないデリカなんてデリカといえるのか？ 次期アウトランダーPHEVは2022年度だったのか。てっきり来年頭に出るのかと思ってた。 >>10
大丈夫、パジェロベースじゃなくなった時点で既にデリカと言えないから。 フォードのブロンコいいね
MC後デリカもデザインは言わずもがな、内装もこういう方向ならよかったのに。
日本でも売ってくれればな… パジェロ製造じゃなくなる＝別の会社、別の人が作ることになる。
デリカに関してはノウハウを持ってない人達が作るから、同じ品質になるまで時間かかるのではと心配になる。
また車作りに対する姿勢、ポリシーみたいなものがパジェロ製造と同等なのか。ロボット使って流れ作業やれば同じものができると考えていないか心配。 ウィキ見たらホンダのシティ作ったりトヨタの車も昔は作ってたんだ
しかし設備は勿体無いね
アセアンの工場に移管すんのかな？ パジェロベースはスターワゴンまでなのは知ってるよな？
スペースギアは世界初のビルトインモノコック車で、
前後サスもパジェロと違う。 >>19
スーパーセレクト4WDの機構は共通だったと思うけど？ 共通はミッションだけ。
エンジンも仕様はほとんど違う。 >>21
パジェロは詳しく知らないけど、3000は同じ6G72だった気がする。上級が3500のGDIで。
ディーゼルも2800の4M40だったんじゃ無いのかな？仕様が違うのは当然だし、全く同じ仕様で別車種に乗せるって不可能だと思う。
ミッションというのは副変速機のこと？ATのこと？ATは両車インベックスの4速ATだったと思う。
縦置きレイアウトでリアドライブベースの副変速機付き4躯。スーパーセレクト4WDの機構も機能も踏襲してる。
あと、二代目パジェロのラダーフレームにモノコックボディを接続したのがスペギだと認識してたけど違うの？
スペギ専用にシャシーを作ったとは思えないんだけど。まあ、バブルの頃だから無い話では無い気もする。
その上で、「スペギのべースはパジェロ」で全く問題ないと思う。 >>19がスペギのベースはパジェロじゃないと思うのは勝手だけど
一般認識はスペギのベースはパジェロ
サスは後ろは同じじゃないけど前はスペギもパジェロも同じダブルウィッシュボーン＋トーションバースプリング独立懸架
少し仕様が違うぐらいでベースじゃないとは普通は言わない >>25
パジェロの6G72は155馬力。
スペースギアの6G72は185馬力で仕様違い。
シャーシは全然違う。 >>26
フロントサスも共通部品は無い。
例えばスペースギアのトーションバーは
アッパーアームに付いてるが、
パジェロはロアアームに付いている。 一般認識とは随分とズレているヤツが降臨していると聞いて 一般認識だと思い込んでたのが間違っていたと
気付けて良かったね。 このスレってたまに暴走するやついるけど同一人物かな
キャラは似てる 自分が間違ってたのに認めたくないんだねw
１つ賢くなったのに、なんでそんなに悔しがるの？馬鹿なの？ パジェロ製造が閉鎖されて、
まさかデリカを海外生産車にするんじゃないだろうね？
タイ製のミラージュみたいに全く売れなくなるよ。
しかし海外でデリカを販売するには、
海外｢でも｣生産した方が良いかも。
これから電動化が加速するなら、ルノー日産より、
三菱重工や三菱電機と協業した方が良いと思う。 こないだまでの旧型デリカが好きだ。
4wdぽくてタイヤ大きくてグリルがカッコよくてオラオラじゃないから好き。機構？？そんなの知らんよ。 396名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/08/04(火) 08:19:46.77ID:ksNzTleQ0>>398
https://www.chunichi.co.jp/amp/article/95955
パジェロ製造は二〇二一年八月ごろ、工場の稼働を止める。
これにより輸出向けの「パジェロ」は生産が終了。
その他の車種では、ＳＵＶ「アウトランダー」とミニバン「デリカＤ：５」を岡崎製作所に集約する。 ディーラーに飛び込みでD5のPだったかな？見せてもらったけど、1800以下幅のミニバンで一番車体剛性ありそうで、凄くひかれたんですけど、いまひとつノアヴォクとかセレナとかより人気がないのってなにか理由があるんですか？
頑丈そうで、リブ構造？でちゃんとした車って感じたんですけど。
リアハッチが二段階開きとか、キャプテンシートでまんなかにうん、寄せられたりできないっぽいところですかね？ ・顔
・ノアボクが100万くらい安い
・4～500万なら他の車買う
・三菱
・そもそも知らない
こんな人が多い あー、自分のことだ。
四駆とかどうでもよくてアルベルでかい、
ノアボクステップは小さくて、たまたま寄った
三菱がなかなか良くて買ったわ。
小さいところに気が利いてなくて色気皆無だけど
車としては良いと思う。 ノアボクは次モデルで値段あがるべ。
エスティマなくなったし、低価格帯はシエンタ売れてるし。 最初にアルファード見てからデリカ見ると、まさに細かいところが足りてないのに買ってしまった。そんなに車にラグジュアリーは求めてなかったからかもな。 ヨタ系は剛性不足ってこのスレでは定番だけど 何を求めるかですかね ディーゼル好きで車体剛性気にするなら
ポルシェに突っ込まれてもこいつなら生き残れそうではある >>46
次モデルからテンガ？TNGA採用みたいだし、よくなるんじゃないかな？
無骨な感じが良いのだが、いかんせん、良いお値段。。。。 ノアボクで大破とググるとこういうのは出てくるけど
https://livedoor.blogimg.jp/aolion/imgs/1/3/138eab18.jpg
デリカでググってもエンジンルームがつぶれたか
トランクフロアくら潰れた画像しか出ないんだよな
デリカでペチャンコ画像ってどこかにある？ bbがデリカだったらポルシェミサイルでも
助かったんだろうか >>53
車重違うから変わった結果になったかもね。 牽引しなくてもヒッチメンバーを付けておくと、
バラストとしてリアの挙動が落ち着き、車体強度を増強し、
飾りとしてもイケてるし、追突されても車を守れる。 >>53
bbは追突されてスピンしながら吹っ飛ばされ
助手席の人間は遠心力で車外の飛ばされ死亡
飛ばされた車体が側壁に激突して大破、運転手死亡
動画みればぶつけられた時点での損傷道路はポストと大差ない
何で軽いbbではなくポルシェより重いデリカなら側壁まとで飛ばされることが無いだろうから助かったのではないかな
逆にポルシェの方が死んでたかも 車高が数十センチ違いがあっても結果は同じだろ
時速280キロで飛んでくる鉄塊のアタックに耐えられる設計の自家用車などない 2、3年前に高速でイヴォークが後ろから大型トラックに追突され、前の数台も巻き込まれる事後あっあけどイヴォークに乗ってた2人が無事だった
車によって違うと思った クラッシャブルゾーンが長い分、生存率は上がるんじゃね？ bbの損傷の大部分は釜掘られ飛ばされて壁に激突したさいのもの
ポルとの接触はオフセット衝突で
ぶつけられた時点ではあそこまで潰れて無かった
ポルは軽いbbだからこそ衝撃が逃げて助かった
重いデリカだと戦後のどさくさに土地強奪した朝鮮地主成金ボンボン屑ポルカスは死んでいた どうも280㎞/hくらい出てたんじゃないかという考察があるけど
bbが100Km/ｈで走っていたら
180㎞/ｈで約1.6ｔの塊がぶつかったわけだとんでもねー
bbって1.1ｔ位らしいデリカは約2ｔ
掘られた方もただじゃすまないだろうけどあれだけヒラヒラ回転して車外に
乗員が吹っ飛ばされることは無かったろうしポルシェの運転手も死んだかもしれんね 盛りまくりの「考察」を真に受けちゃう奴って、
オカルトをすぐ信じちゃうタイプだろｗ
ネット事故調査員が速度算出の根拠にしてる、
白線と空白の長さが、規定（8ｍ、12ｍ）と違って短いからなｗ なんでポルシェと乗用車って表現なの
ポルシェとトヨタか乗用車と乗用車かスポーツカーと乗用車じゃないとおかしい ポルシェは右を走ってたけどトラックが右に出たから中央から抜こうとして見えなかったbbが現れて間に合わずに・・・
大型は右に出たらダメって道交法で決まってるのにね 学生さんは知らないかもしれないけど、
規定速度をオーバーしたらだめっていう法律もあるんだよ。 追突速度もBB+100キロ未満だろう。
右後輪付近に追突して回転しながら隣の車線まで空中移動し、
運転席ドアが壊れて全開になり、遠心力で運転手が飛んで行った。
もし80キロで走ってたBBより200キロも速い速度でぶつかれば、
双方ともこの程度の破損では済まない。
ネットには話を盛りたがる奴がいる。
こんなんにカマ掘られたら粉々になって広範囲に散らばるだろな。
https://www.youtube.com/watch?v=rz_Dc30QqC8 >>71
仕事でよく高速道路を利用いているが、そんなこと日常茶飯事だよ
高速走行で釜掘ることが非日常であって >>70
細かいのう
納車したと言ったら誰に納車したの？って返すタイプだな
トヨタという表現は軽からランクル、トラックまでありさっぱりわからないので使って欲しくない
ポルシェは大体想像できるからいいけど 別に真相が何キロでも良く無い？
ポルシェが明らかに法律違反した速度だってだけの話じゃん
200キロなのか150キロなのか関係なくね、
車趣味で人殺してるのは事実だし。
さっきもいったけど、100きろこえてはしるとだめっていう
るーるがあるんだよ？ >>76
どっちでもよくない何キロだったのか興味ある
気になる部分は人それぞれだね >>76
下り坂を100キロで走行するトラックを150キロで抜き去ったこと(違法ですホントはダメよ)はあるが、あんなスピード差はないもの
200は余裕で出てるって まあ湾岸線は80キロだけどな。
ポルシェも糞だが、こんなのを野放しにしてる警察にも問題があるだろ。 実際のとこ200キロ未満だろうね。
それを280とか300とか、根拠も無く断言しちゃう奴の多い事ｗ ただならる基地外速度であるのは間違いないよ
フレームレートと1コマ何メートル進んだかで
大体このくらいの時速は出ているという根拠をどっかのSNSが示してたな
でもまあ50も誤差があるとは思えんね
トラックを抜く時の速度自体が尋常じゃない >>81
お前は車を運転したことがない糖質ヒキのくせになんでこのスレにいるんだ？ >>81
根拠もなくそんなに出ていないとポルカス擁護してるお前よりは
ちゃんと検証してるこっちのが信用できる
https://youtu.be/NA5OKSNHTPQ トラック追い越す時の速度が尋常じゃないな
これどうみても200キロ未満とポルカス擁護するのは無理あるやろｗ >>87
これ、何日も前にニュー速に貼られてたけど？
これだと140キロになる。
http://bbs68.meiwasuisan.com/news/img/15967375570146.jpg
フレーム数が全然違うドラレコからユーチューブへの変換でまずめちゃくちゃ。
超広角レンズのドラレコで「長さ」の検証もめちゃくちゃ。
味方によって速度が倍も違うのはそういうこと。
だからテレビで現場検証の映像が出てきたら消えたネット探偵が多い。
テレビの空撮映像から、白線とその間が8ｍ・12ｍではなくもっと短いという検証が出てきた。
たぶん、ツベ規格に変換前のドラレコ映像と
現場で白線とかを実測した警察が、もっとまともな数字を出すだろう。 >>89
そんな事はどうでも良くて、起こした事故の事を考えるとポルシェのドライバーは糞人間。
それをかばうお前も糞人間で完結。 >>89
140でも法律違反でしょ
いい加減鬱陶しいから他所でやれ 法律違反かどうかで議論すると、湾岸線は80キロ制限だけど、3車線で道幅も広いから実際の流れは100キロくらいで、多くの車は法律違反してるんだけどな。
だからどの程度超過してたのかは重要なのかと。 CVTFの交換ってどうしてるの？
普通のオートバックスとかでの交換でいいもんなの？ >>92
残念ながらデリカスレでは話す必要性は無いんだよね
だから早く他所に行って心置きなく話して来てね >>89
ポル屑擁護必死すぎｗ
どうみてもスピード出し過ぎだろ
ｲｷｯたポルクズがスピード出し過ぎて
罪のない夫婦を惨殺した
これが全てだよ >>89
140キロはねえわ よう恥ずかしげもなく言えるわ
お前が免許証すら持っていない益子みたいなカスだという事は分かった 140キロというと神のGTOが東関道で
GTRを抜いた速度だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
