【TOYOTA】ヤリスクロス Part5【YARIS CROSS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
ティザーサイト
https://toyota.jp/yariscross/new/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
【TOYOTA】ヤリスクロス Part4【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595146496/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 疲れてるのかな？
全然似てないんだが何故だかストームトルーパーが頭に浮かんでしまう ライズの存在意義が謎になったと思ったら>>372みたいなのにはすかさず勧めればよいのね ミニラブ4だよな
宇宙人顔をどう評価するか
乗り出しいくらくらいになるのだろうか？ 台数が出るのは確定してるから気に入らない所はカスタマイズすればいいって感じかな
FFハイブリッドGにアドバンストパーク(BSM)、パワーバッグドア、アクセサリーコンセントつけて乗り出し280万切りそうやね シートはカバー付ければどうにかなりそう
センターコンソールも社外品の出てほしい
ドリンクホルダー部分潰してでも肘置き付けたい感。。 というか300万なんてお金出せないから新古車や程度の良い中古車出てから購入考えようかな涙
Zグレード買う人なら安全装備全部付けそうだし、電動テールゲートは必ず付けてくれそう。。 >>385
電動テールゲートは高いなあと思いつつ付けちゃった
置いて開けてって結構やるからね >>388
安全装備はもちろんだけど、あの機能はヤリスクロスでドヤるには絶対欲しいオプションだと思います！
（あれってメーカーオプション？）
AHSも欲しいけどトヨタのは高感度？ 最上位グレードでオプションてんこ盛りだと300後半いくんじゃないの？ ミッドランドスクエアにシルバーあったけど
カッコイイなぁこれ
https://i.imgur.com/IY2etRM.jpg 間違いなく売れるから新古車もたいして安くならないんじゃないか
新型ヴェゼル次第では競合させられるだろうけどしばらくは値引きも厳しそう GグレードでもLEDライトはつけた方がいいんかな
デイライトとか結構感じ変わりそうだけど比較動画が見たい >>391
4WDだとそのぐらいいきますね。
FFだと340万ぐらいかな？（値引きなし、諸費用込みで） >>392
ミニラブ4だな
ライズやCH-Rが売れなくなるかも >>396
2WDでも点検パック付けたりコーティング次第では300後半行くのでは？ 宇宙人顔めっちゃ良いし、後ろが寝過ぎてないのも良いですよね。
力強いSUV感が伝わってくるような。 このサイズでHVのAWD設定と言うだけでも買う価値はあるわ ヤリスはHVZ FF オプションてんこ盛りツートンカラーで320万から20万値引きしてくれたみたいだけど（叔父が1月だかに契約）
ヤリスクロスはどうなんだろう？？ 思ってるより人気あるから
買いたいひとは納期地獄に陥る前に早目に予約入れた方がいいよ
めっちゃ人が見に来てたから
https://i.imgur.com/kBY10q4.jpg シフトノブブーツつけるだけでいいのに
そんなにコストかかるのかなあ
シフトまわりがめっちゃチャチい カロクロ出るなら欲しいけど
期待できないのでヤリクロかなー >>405
1円単位のコスト削減をするのが自動車業界
原価10円上がるだけで大騒ぎで役員入れた決着会を行う世界 >>408
メーカーオプションにしたらええやんけ
１万までなら出す >>360
今時の軽自動車ですら余裕
箱バンは当然として、ハスラーやジムニーですら問題なく寝れるわ コスト削減はわかるが、内装をもうちょっとなんとかして欲しかった
ガワがいいだけに惜しい
金銭的に厳しい人向けにはライズがあるし
7インチのナビもどうなのよ？ >>416
ちょっとプラッスチッキーでチープ過ぎるな
ドアまわりとかシフトまわりとか特に
あとあの茶色のシート
国鉄時代のビニールレザーシートの電車かよってかんじのデザインと質
ほんと内装で損してる
まぁそれでも売れるからトヨタも勘違いしそう >>417
日常の手入れとか考えると合皮は非常に合理的なんよ 内装に不満を持ってる人は、少し待てばいいよ。
すぐにGRか同等のいい内装のグレードがでるよ。 >>417
個人的にはアームレストなんとかしてほしかったな...
300万出すならやっぱり収納ケース付きのが欲しいよ >>421
せっかくサイドブレーキなくしてかつ幅広げたんだからつけるべきだよなあ
シフトノブブーツも
せめて最高グレードにはオプション設定にでもするべき >>417
今時300万程度では内装プラスチックまみれにしか出来ないよ 安全装備に金かかってるからねえ
軽も200万だしフィットも高い 内装はしゃーないとして安全系は全部入りあとは実車の乗り心地と静粛性
乗り心地と静粛性が神ったらベストセラー間違い無いというか街中に溢れかえりそう 安全装備オプションやっすいからな
PVM+BSM+RCTA+自動駐車で12万は安すぎ ヤリス買うならちょっと金足してヤリクロ買った方が満足度高いな
ヤリスはMCに期待 しかしなんでシートのカラーがこげ茶かね
普通の白黒モノトーンでいいだろうに >>426
AHSとアドバンスドパーク付けても30万いかない？ あっ
自動駐車 がアドバンスドパークのことか！
え？これ安過ぎじゃない？ シートなんて合皮カバーが2〜3万円でアマゾンにあるだろ
自分好みにしたらいいじゃん
どうしてもこの車のデザインを気に入ってるなら
トヨタの車作りは100%満足させない
オプションを付けさせて儲ける商売だから もし仮にそんな商売だとしても、あえてワザと酷くする必要なんてどこにもないと思うけどね 糞ダサ茶シートはさすがに製品では黒選択できるでしょ
できるよな？ ウィンカーの構造的に、大雪だと絶対雪が詰まって見えなくなるよ
フォグランプであれば常灯だから熱で溶けるし、ヘッドライトさえ灯いてれば危険ではないと思うけど、ウィンカーが消えるのは怖いわ さすがにシートとインパネは黒選択はさせてほしい。。。
そのためにわざわざGからZにグレード下げたいレベルだから。 自動駐車悩むは
駐車自分でしなくなったらどんどん下手になりそうよな ヤリスでもハイブリッドのZにオプションてんこ盛りにすると
340万円行くから、ヤリスクロスもハイブリッドのZの4駆にして
340万円程度なら許容範囲では
ちなみにアウディQ2だと1Lターボで400万円するし >>324
ご近所対策
セルモーターの音嫌いなんだよ >>431
半自動だからでしょ。
画面・音声の指示に従って自分でシフトレバー動かさないとならない。 >>442
それにしても
BSM、PVM、RCTA、自動駐車で12万は安いような
AHSとHUDを付けても20万ちょい？ ライズ2WD167.9万円〜4WD228万円のターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミで
ライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はオプションコミコミ300万円以上。
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(車速感応式)全車標準装備
リバース連動間欠リヤワイパー 全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロ。
マジで冷静に考えてみろよ？
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円以上
4WDコミコミ350万円以上だして誰が買うの？ >>446
そうだね。
人気出なければ納車早いからありがたいだけなんだけど。 自動駐車はハイブリッド車のみのオプションなのか…
AHSはZグレードのみのオプションだし
メーター周り、ホイールインチやデザインとか考えるとやっぱZになりそう
ハイブリッドかどうかだけは迷う ライズは安くて広い上にダイハツクオリティで装備が良いよな
燃費や走りの質はヤリスクロスで住み分けが出来ている
ヤリスクロスは内装を良くしたエディションを出して欲しいけど
そうするとハリアーあたりまで食われるのかな >>450
ハリアー買う層は車に格を求めてるからヤリスクロスなんて購入候補にも上がらないだろうよ >>439
ヤリスが340万することがボッタクリなんだよ
マークXや86が普通に買える値段
他社ならレヴォーグやCX5が狙える
外車でもアバルト595やルーテシア、プジョー308が買える
ボッタクリでしかない 最速納車はいつ頃かなあ
ハリアーは6月17日 7月10日頃だったみたいだから
8月31日発売で 最速は9月下旬に納車かね 喰われるのはC-HR
ハリアーRAV4はそれこそ格が違うので競合しない
最上位モデルの同士の価格考えたら比べるものではない トヨタチームメイト、AHS、HUD、パワーバッグドア、E-Fourの最先端技術は魅力的だけど所詮Bセグだからそこまでお金かけたくない。
悩むなあ。 >>454
カローラ店のお姉さんが初回20台みたいなことを書いた資料を間違えて見せてくれたんだけど
あれってＸＸ県カローラ店の初回納車台数だっただろうか・・・
そこのカローラ店では1番だったけど県全体だと20台の中に入っているか、お得意様忖度が働くのか気になる・・・ ・剛性高く走りは良い
・加速はそれなり（背中を押される飛び出し感はない）
・SUVとしては視点は高くない（ボンネットは一応見える）
・HVの後輪駆動はあくまで悪路時用
・内装はヤリスと同じだからお察し
いろんな動画見てての感想はこんなところか
買うならHVFFって感じかな
あとは試乗がなかったガソリン4WDがどうなのかだけ >>456
Bセグでお金かけられる事に価値があるとも言える
小さくなるほど性能も装備もしょぼくなるのが普通だから
コンパクトでミドルと同等の機能を備えられるのは貴重な選択肢だわ
更にZに30〜50万くらい＋してLPとかあれば良かったのにな
まあ、その辺りはレクサスで出ることに期待しよう >>438
簡単な所は自分でやっても何ら変わらなそうだし
ヤリスの場合、ミラー畳みながら停めるところだと機能しないと言われた
難易度高いとこではあてに出来なそう >>459
高くても安い車と差別化してればな
エンジンはヤリスと同じ安物3気筒
内装はヤリスにプラスα程度でフィットやマツダ2以下
剛性高いが代わりに狭くなりましたってのも
ユーザーがトヨタ車に求めるのは逆じゃない？ トヨタの１．５はただですら非力なのに
こんな重い車に大丈夫か？ 何が安物3気筒だ
欧州のトレンドでこのくらいの排気量だとトレンドだわ
BMWやメルセデスも3気筒
熱効率がよくパワーと燃費を両立出来て軽量化も出来るからだ
VW T-crossなんて1L3気筒だぞ
価格は303万〜
ヤリスクロスは欧州で売りたいんだからな 車重公表されてないけどヤリス+40kgくらいじゃないの？
4WDはさらに重くて遅そうだけどFFなら十分速そうな気がする >>461
コンパクトカーなんて2人乗りだし僅かな広さなんて求めないだろう
ましてSUVだし
走行性能が上がる方がずっと良い
まあ、内装のショボさと静粛性が向上していないのは残念だな
だからレクサス版に期待 >>460
アドバンストパークは要らなそうだな
それとAHSも別に良いかも… >>467
俺もAHS付けたけど、ハンズフリーバッグドアに変更しようかなと思ってる
見た目は変わらんし アドバンスドパークが必要かどうか知りたい
結局最初だけしか使わないなら悩む >>465
参考までに、ヤリス→ヤリスクロスとちょうど同じくらいのサイズ拡大のMazda2→CX-3の場合、
1.5L 6AT FF同士で比べて150kg増えている（1060kg→1210kg）
ただ単に車高上げて加飾しただけじゃないから、40kgでは到底収まってないと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
