【TOYOTA】ヤリスクロス Part5【YARIS CROSS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
ティザーサイト
https://toyota.jp/yariscross/new/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
【TOYOTA】ヤリスクロス Part4【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595146496/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 登録車の国内販売はトヨタ以外壊滅状態だからもう少し頑張ってほしいってのは有るけどね アリアスレが全く人いなくなったな
その前はキックススレも今は過疎
日産販売店の奴らが騒いでただけ >>119
さらにカローラクロス追加できめ細やかになるわけか。さすがトヨタだな。 運転席乗車時の姿勢は同じなんやな
結構寝かせる系なんかな もしかしてBSM付けないと耳たぶミラーになる？トヨタのサイトでヤリスクロスにも付いてた またこれも売れるんだろうな
トヨタ車のライバルはトヨタ車だわ 売れそう
食われるのはc-hr、ライズ、ヤリス
でもフィットもキックスも食われる
ホンダはともかく日産は大丈夫か？ >>123
内装はGで十分だけどメーターはZのが欲しい
こーゆう作りわけはずるいよなあ 若者には良い車だと思う
家族持ちのオッサンには内装のチープさと後席の狭小さでキツい あ〜、フローティングシートレールが無いからキックスに負けたわ〜 BSMにしかヤリスクロスを買う価値を見出せないとはあまりにもお粗末
他の車種なら標準装備でもヤリスクロスならオプションコミコミ300万以上
誰が買うの？w >>141
>102の見積もり見てみ
キックス高すぎて
笑う >>141
お前以外の誰か買うけど
そんなに気になるの？ >>132
ＳＵＶなのに目線低いって言われてるな
この辺はCHRも同じだから予想はついたけど 後席倒した時の全長もホームページにのせて欲しいな〜 >>142
>>36-37
むしろヤリスクロスはライズ以下の貧相な装備でオプションコミコミ300万以上
誰が買うの？w >>146
キックスの貧相な装備買うのお前くらいだ
セールスだよね
ヤリスクロス BSM.HUD.AHSも付いて45万以上の差
値引き入れたら50万の差
勝負にならんな >>132
身長170後半の男だと縦には寝れなさそうだな
つかどこのYouTubeも数値測って無いしメジャー持ち込んで計測は禁止されてんのかな >>149
多分そうだろうね。メーカー広報に利用されてるだけで、雑誌or評論家の新車紹介が、youtuberに変わっただけで、独自視点でも何でもないかなと。 >>141
トヨタ車でコンパクトカーでHVでSUVで4WDなだけで爆売れ確定なんだよ >>146
毎日しつこく粘着して嘘ばっかり書き込む
お前みたいな阿保セールスから絶対買わんよ Zのメーター、カローラツーリング2000リミテッドみたいな表示もできれば良いのにな。 >>145
150cmの女の子がまっすぐ寝れないから1400mm切ってるかな？ >>148
ナビ無いよね？
つーかアホ相手すんの止めね？ ナビはもうちょい大きなものないの？
9インチはつけたいよなあ ライズは電動パーキングと全車速ACCがないでしょ
タフトにはついてるのに
でる時期がちょっと早かったな >>158
G→ヤリスのメーター
Z→RAV4のメーター 装備とか色々考えるとＨＶのＺじゃなきゃなーって感じになってきてここら辺トヨタはうまい
ケチると絶対後悔する。300万超えをどう考えるかだが >>164
写真のあやちゃんの身長は日本人の平均身長らしいから年齢が26歳だとして158.8cm。 >>165
そこらへんのモータージャーナリストよりこの一枚の方がわかりやすい
ちなみに身長は女性平均身長らしいな ｃｈｒのサイズが良かった
なんで欲しいサイズがなんちゃってなんだよ
ラブホはでか過ぎる メモリーなしパワーシートって確実に簡易メモリーのマニュアルシートより不便だし存在意義が不明だな
Zの加齢臭爺シート要らないしAHBなんて歩行者自転車完全対応じゃなきゃ結局使わない
重量軽いしガソリンGがベストだと思ってる 試乗にガソリン4wd出さなかった時点でベストバイはこれってアホでもわかる
そらトヨタとしちゃハイブリッド売りたいだろうしねえ メモリー機能無しのパワーシートよりイージーリターンのほうが便利そう
力のない年寄り狙いなのか？
内装の色も年寄りくさいし Zのパワーシートはモータ1個で動かせるらしい。
それでコストダウンと軽量化で良い！
…との事らしい。
でも確かにメモリー無いとあんまり
(というか機能上は殆ど）意味無い気がする。
モータ1個じゃメモリーも無理やろしなぁ。
「電動パワーシート」に飛びつく人目当てかな。 前が分厚くて高いからなおさら乗ったときに車高が低く感じるんだろ
前をスマートにして少しでも見下ろしの視界確保してくれ >>166
やっぱ売れ筋はHV ZのFFかねぇ
4WDが欲しい人はガソリン Gで十分って感じかな
わざわざE-fourが欲しいという人は少ないと思う シートってそんなに動かすか？ 自分しかほぼ運転しないからあんまり動かした記憶ないな 爺は電動シートってだけで魅力感じるのかね？
内装といいここまで明確に爺をターゲットにしたのは大きい車運転辛くなった爺のダウンサイジング需要狙い一点狙いだな どっかの記事で
Zはダウンサイザー狙いとは書いてあったね。 HVじゃないならトヨタ車なんて買わないわ
ガソリンなら他のメーカーの方が性能良いし見た目も格好いいし >>180
スライドは動かさないけど、後ろのもの取るときに背もたれ動かすことはあるな
電動だと動きが遅くてイライラしそうだｗ Youtubeのレビューだとほとんどの人が4WDよりFF押しみたいですね。
サーキットとかで走ってる方たちの意見なので走りを重要視する人はFFのほうがいいかも。 Zにしようと思ってだけど18インチとおじいちゃんシートイヤだからガソリンGのFFにしようと思う。
カラーはホワイトツートンかグレーツートン。 >>166
ライズもZが1番売れてるしね
その辺の誘導というか買わせ方は本当に上手い >>148
その３つもヤリスクロスはオプションなw全車標準装備してない 19万円の内訳
■エクステリア
・215／50R18タイヤ＆18インチアルミホイール
（切削光輝／センターオーナメント付）
・LEDヘッドランプ、リヤコンビネーションランプ 等
■インテリア
・シート表皮（合成皮革＋ツィード調ファブリック）
・7インチTFTマルチインフォメーションディスプレイ＋オプティトロンメーター
■快適装備
・運転席6ウェイパワーシート
・シートヒーター（運転席・助手席） >>183
へえ、1.5ダイナミックフォースエンジンのギア付きCVTよりレスポンスパワー燃費の性能良いエンジンって具体的にどれなの？ >>154
どこが嘘なの？
ライズ2WD167.9万円〜4WD228万円のターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミで
ライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて価格はオプションコミコミ300万円以上
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロ。
マジで冷静に考えてみろよ
ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円以上
4WDコミコミ350万円以上だして誰が買うの？ いや、今回はZ誘導下手くそじゃね？
メモリー付パワーシートで内装を高級感ある黒選べたら迷わずZにしてたが >>112
これ
DA PUMPがUSAの替え歌してくれればきっと普及する LEDセットで 71500
シートヒーターセットで 31900
18inアルミ83000
GにつけたらほぼZの値段
これでもいいんでない？ 欧州仕様の内装で売らないトヨタはホント日本国民馬鹿にしてるよ
ライズ以下の狭さと貧相な装備でオプションコミコミ300万以上のボッタクリ商法
車音痴しか買わないゴミ車 >>184
倒したい時起こしたいとき
イライラしそうだね ナビのラインナップわけわからんw
これディーラーさんも頭入れられんよねw >>196 あんた、ヤリスクロスのアンチスレ作ってそっちで
やれ。キモいんだよ。
貧相な装備なんて買う人が、自分で判断すること。 欧州仕様だったらベゼル並のぼったくり価格になってた可能性あるしコストダウンしてそのぶん安くしてくれるのは歓迎だな
唯一迷うのは16インチと18インチで路面微妙な一般道や継ぎ目多い高速で挙動どうなるか
16インチだと柔らかすぎて船揺れ出て18インチのが良いって話になるのか
18インチだと硬すぎロードノイズ拾い過ぎで16インチのが良いって話になるのかサーキット走行レビューだと見えてこない
出来れば試乗してから買いたいがハリアーみたいに試乗待つと納期半年以上だと辛い
ここはアンチの工作に期待して納期抑えて欲しい所だからマジでタイキックス応援するよ工作頑張っていこう 内装がなー。特にZ。悲しくなる
こうなってくるとスバルのマイチェンも気になってくるな…
もともとレヴォーグ(フルモデルチェンジ)は価格的に視野に入れてなかったけど
XVは対抗として十分視野に入りそう
スバル、乗用車9車種で受注生産の注文受付終了のアナウンス
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1267343.html >>195
それでメーターもZの物が選べたら良かったんだけどなぁ >>179
HV4WD一択だわ
だからこのぐらいのサイズのC-HRもライズも買ってない 16と18インチって燃費でどれくらい差が出てくる？ ハイブリッドほしいけどやはり値段との兼ね合いになってしまう
例えば10万キロ乗ったらやっとHVとガソリン車の値段差が埋まりますとなったらじゃあガソリン車でいいやとなってしまう
トヨタのHV車の驚異的な燃費は凄いなと思うけど値段差についてもそろそろ考えてほしい FFなら後輪トーションビームだからGグレード16インチで安く、E-Fourなら見た目も乗り心地も両立できるZグレード18インチって考えもあるかもね
所詮Bセグだからこだわりが無いなら安い方かなあ >>210
C-HRみたくガソリンの方が明らかに車重に見合わないエンジンならハイブリッド一択なんだろうけどヤリスクロスはそうじゃないから悩むねぇ燃費もハイブリッドには及ばないけどそんなに悪くないようだし ガソリンとHVの差って燃費だけじゃないからな〜
パワーとかエンジン音とか
加速の仕方とか
初HVなら一度ヤリスとかで乗り比べたほうが良いと思うよ あとリセールは額だと高額な分ハイブリッドだろうけど下落率の低さだとガソリンに分がある車は多いね
やっぱ輸出しやすいとかあるのかに？ 普通の穏やかな運転だと3気筒なこともあって静粛性にガソリンとHVだとかなり差がでるだろうね
ガソリンはアイドリングストップもないから信号待ちでもエンジン音は消えない
そのかわりガソリンでも某タイキックスと燃費ほぼ同じとコステ面ではガソリン優秀 この車はリアクロストラフィックオートブレーキはありますか？ エクストレイルに夏タイヤ18インチで冬タイヤ16インチにしてたけど
18インチ履くと普通車みたいにコーナーで安定してた
まあ普通に走るなら16インチで十分です
船みたいにボヨヨーンってなる事は無い 【走りは意外と…】トヨタ新型ヤリスクロス （プロトタイプ）を初試乗！
TOYOTA YARISCROSS First Drive
https://www.youtube.com/watch?v=Ez6gG5w1Io0 >>214
元が取れたところでバッテリー交換だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
