【BNR32】R32GT-R専用スレ Part79【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555511838/
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part78【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574873922/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 最終型クソ高そう
懐かしいcdチェンジャーついてるよ 左右のトーが数ミリ違っていたら分かるかもしれないけど、5mmオフセットしているのは分からないと思う。運転席に人が乗って右前のキャンバーが変わる影響の方が大きい 乗らないで保管って、長年眺める事に価値を見出すなら良いけど、財テクには微妙かも。500万の車を例えば年間10万の維持費で30年、メンテ費別。800万で買い取ってもらっても赤字かも。 絶対に盗まれないような地下格納ガレージみたいなのもセットじゃなきゃダメだね 数日前にボディカバーを買った
買ったのはカバーライト社製のやつだけど
古い車なのに32GTR用のがあるんだな
早速今日、洗車してカバーをかけてみようと思ったが
強風のため断念 高いと思うかもしれないが仲林工業のカバーは値段以上の価値があると思う ボディーカバーする人、盗難防止のセキュリティーちゃんとつけてますよね。
泥棒にとっては人目を避けて余裕な仕事になるらしいんで気をつけて。 ガレージの中なら人目を避けられると思うけど、夜中にカバー外してたら怪しくない？ >>768
カバー外しているのか、盗んでいるのか、判らないじゃん。 >>768
ドア解錠して中で続きの作業する時にカバー被せちゃえば外から見えなくなるから。 >>771
いや、運転席のドア解錠する数秒の間そこだけちょろっとカバーめくって、中に入る時にカバー被せちゃうんだって。中で作業してる時は外から見えない。
エンジンかかったらサッとカバー外して乗ってちゃうらしい。
だからカバーかけてる車は好都合なんだってさ。 ホント一瞬で持ってくらしいね
みんな音なるセキュリティー着けてるの？ >>772
よっぽどユルユルなカバーじゃないとそれ無理だから
まあ二人組とかなら出来るけど >>771
そんな事しててオーナーに気づかれたら袋のネズミだなw
>>772
それはあるかもね
でもノーガードの車だとカバーなんか無くてもそんなに時間はかからないだろうな
前にインキーした時にロードサービスに電話したら鍵屋が来て20秒くらいで鍵を開けて行った
すごいですねって話し方てたらエンジンキーも同じくらいの時間で解除できるってw
>>773
付けてる
社外セキュリティーにその他色々
田舎なんだけど30年くらいの間に知り合いで2台盗まれてる
>>774
胴紐さえ外せば入れると思うぞ
泥棒は破れても傷が付いても気にしないからムチャする 中古ショップ回っていると、R32のドアって両ドアともバシット閉まった感じがしないのが多いんだけど。建付けが悪いのかと聞いても、そんな物だといわれる始末。皆さんのR32はどんな感じかな。 >>776
特に後期はビーム付いてるから垂れやすいんじゃないかなー
ビーム8キロぐらいあったような もう一つ教えて。
一本出しステンマフラーは良い音がするが、マフラー音は高くて、ユーザー車検も問題なく通るのか疑問を持っている。マフラーにプレートを入れれば問題ないと言われるのだが。皆んなどうしているのかな。何もしなくても車検上問題なしと考えて良いのかな。 リフトで上げたらドア開かなくなるからな
車体はひずみとか出やすいだろう
R34でも同じ
ただガチガチに固いのがいいということもない。ガチガチにひずまないようにすると
重量が死ぬほど増えるからな >>776
俺のは距離が少ないからなのかそんな事はないね
>>778
社外マフラーは新品の時に規制値を満たしてるだけなので古くなって音量オーバーの可能性はあるよ
でも32の時代は105dbで規制が緩いからかなりの音量でも通る
あとは試験官次第だけど継続だと比較的ゆるい
中古新規だと今は全数寸法測定に騒音測定をするから少しでもオーバーしてるとアウトだよ >>781
マフラー音量の件、勉強になりました。深謝 最近ヤフオクの個人出品も高くなったな。ショップは一応走れる車を売っているので、結果的に割安かも、と思い始めています。 >>784
勘違いしてるな
カバーライトのは専用ではなくてあくまでも対応ね、被せれるってだけ。
仲林のは専用設計 >>781
103dbじゃね
君のが3.5t超えてるなら知らんが そういえばHKSだったかのサイレンサーバイパスバルブ付きマフラーってどうなった？
興味あったんだけど 仲林さんは本気だから
カスタムに応じてリクエストしたらそうフィットするように以前対応してくれたよ
羽根無しとかそういうのね >>778
マフラーはメーカーによるかな。
私は10年前にHKSリーガルマフラーのステン仕様のマフラー
つけてるが、車検は全く問題なく合格してるよ。音質は低音でうるさく感じるが
音量は問題ないよ。測定機械は音量を測ってるから。 仲林さんは注文生産の様で発注時にバンパーやドアミラー、ウイングなどの突起物指定出来たよ。納品時に仕様が同封されてた。 >>784
うちカバーライトで2年目だけどカバーの表面が所々劣化してきてるような気がする。
仲林のはやっぱ耐久性が違うのだろうか...気になります 俺の車は爆音だから盗難しようとしてもエンジンかかった瞬間に分かる
変な時間に爆音立てたら一発で通報されるw エンジンかかったらもうそのまま乗ってかれるんだけど 爆音だろうがカバーあろうが他人はだーれも怪しいなんて思わないよ >>793
音を聞いて外に出た時点で車は持ってかれた後だろ
すぐに追いかければ見つけられる可能性はあるけれど逃げられる可能性だって高い
相手が１人とは限らないしとにかく持って行かれないようにするのが鉄則 >>793
エンジンかけないよ
知ってるスープラは爆音だったが深夜に音もなく部屋の前の駐車場から消えた ディーラーとか買取業者のフリして盗みに来るからね
近所の人も故障して修理に出すのかなとか、売却したのかなと思って
怪しまない 昼間ならツナギ着た人が普通に作業して積車に載せてたら盗んでるとか思わないからな >>798
低い屋根付き車庫だけどどうやってレッカーするの？ シャッター付きで
人感センサーがついてて
◯コムのセキュリティも入ってたんですよね >>801
車の天井当たる程低くない限り普通に出せるよ 牽引で引きずりだしてってパターンもありそうだな。
Youtubeでrepossessionとかで検索するとアメリカのかなり強引な自動車差し押さえの動画が見れる >>801
そう言うのは大抵プロだから夜中に来て何人かで押して動かすだろうな 後期プロ目をクルーズのLEDに換装したんですけど、
ロービームの調整ネジいじっても明後日の方向向いてるし、
雨よけのカバーをつけるとまた動いて更にずれてしまいます。
ローの調整ネジって部品でないですよね？ プロジェクターの四隅にあるプラパーツだから
殻割りできるならネジを刺したままプラリペアを流し込んでねじ山復活できると思う >>806
それってLEDが悪いって事はないのかな？
きっちりはまってないとか
あんまりいじりすぎると壊れる >>807-808
実のところ、車体からライトユニット外して全バラして組みなおしてみたら解決してしまいました。
プラリペアを使った補修法はメモして残しておきます。
ありがとうございました。 エアーが1.6しか入ってなかった。普段乗らないと点検もしないし・・ごめんね。 すんません。聞きたいことが2つばかりあって少し長くなるけどいいですか？
まずはクラッチについて
買った車に強化クラッチが入ってて平地はともかく坂道発進に異常に気を使うので
純正に変えたいと思うんですけど、純正はパワーアップしてなくてもフル加速で滑るって
どっかのwebサイトで読みました（今乗ってるのは吸排気系+リミッターカットだけのライトチューン）。
同じくどっかのwebサイトで読んだんですけど、その対策に34の純正クラッチ載せてる人がいました。
俺が乗ってるのは前期型だからプル式の34純正はそのままじゃ載らないけど変換装置みたいなの
使って載るんですか？もし載るとしたら変換することによって扱いづらくなったりしないのか、というのが一つ目です。
次はブレーキ
買った時33のブレンボキャリパー+34のローターが載ってたんですけどマスターシリンダーがノーマルで
ブレーキタッチがフガフガだったのとフロントのローターが摩耗限界近かったんで33のマスターに換えて
ローターはNISMOのに換えてだいぶ改善しましたけどまだ踏みしろが深いというか他車
（代車で乗ったノートや仕事場で乗ってるラクティス）みたいに少し踏んだだけでガツンと効いてくれないんです。
住友ブレンボってこんなものなんですか？Dラーで聞いてもこんなもんですよって言われたけど腑に落ちないんです…
長くなりましたけど教えてくれる人がいたら嬉しいです。よろしくお願いします。 強化クラッチって、半クラほとんどないようなツインプレートとかやろ？
面倒な変換かますくらいなら、ニスモのシングルクラッチに変えれば？
それでもダメならマニュアルやめな まだチューニングに金掛ける人っているの？純正部品の高騰が異常なのにさ >>812
クラッチは変なことせずにニスモのカッパーミックスでいいよ。
400馬力内ならシングルで十分。
ブレーキは中古だったら一度OHは必須。ジョイント部分がダメになりやすく
ブレーキフルードがホースジョイントから漏れる可能性がある。よく点検してみること。 >>812
一度キャリパーをOHしないと分からないけど
基本的にこの車のブレーキは踏んだら踏んだだけ効く系統だと思うよ パワー上げてない状態で純正クラッチが滑るなんてありえんよ
そんなもの発売するわけないと思わんの？ >>812
プル→プッシュは変換キットがあるけれどプッシュ→プルの変換キットは無いんじゃないの？
レリーズシリンダーの取り付け位置が違うから無理だよ
どうにかして付けたとしてもレリーズシリンダー、ベアリング、フォーク、テング（通称）の交換が必要
そんな厄介な事をするよりもノーマルに戻した方が良いと思う
強化クラッチはどれも色々ある
乗りやすさはノーマルが一番
自分のはVスペでノーマルだけどそんな変な事は感じは無いと思う
33も34も同じ
エアーが抜けきってないか何かがおかしい？
>>820
ノーマルで普通の乗り方をしてたら滑らない
マフラーを替えたりブーストを上げると滑る
ノーマルでも荒い乗り方をすれば滑るけど普通の乗り方で滑る事はない
ノーマルに乗った事ないんだろ >>821
普通の乗り方すればどんな車でもクラッチなんて滑らない
1速2速でフル加速を味わおうとするとクラッチのつなぎ方にもよるけど結構すべる
0-400mモドキをやっちゃうと10回でノーマルクラッチ無くしたこともある 1速入ってるの気が付かずにクラッチはなしてエンストしなかった
滑ってるんかな・・・
まあ超徐行中だったけど >>825
ノーマルでも滑んだよ
優しく発進する前提で質問されているわけではないので、す・べ・る が正しい
わかった？ 0-400発進しなけりゃ8万キロ持ちますよ。自分がサーキット卒業後はノーマルで走った
距離です。横浜で通勤に使って使っていたので本当に普通の使い方。
ブレーキはノートみたいに効きません。強く踏むと効くのでやってみてください。
別の人が言ってたようにエアー抜きをやっていただくのも手だと思いますし、それを
きっかけにショップさんと繋がると良いと思います。点検パック等と言う触れ込みで
お金取る所に出すのも気楽だと思います。良いショップと知り合うとRと長く付き合
えます。 >>828
そう言う言い方をするのなら32以外でノーマルで滑るような車種はいくらでもある
32のクラッチが特別弱い訳じゃない >>829
ドノーマルなら滑らない
ゼロヨンみたいな事をしてもとりあえずは繋がるけど焼けて臭くなる
マフラー変えてブーストを上げると2速か3速6000回転くらいで滑った クラッチなんて所詮消耗品なんだから必ず滑る時は来るだろ
早いか遅いかはその人の使い方次第 >>833
筑波コンパクトカー決戦みたいなベスモだかHVだかのビデオでもスタートでクラッチ滑らせてる車はよくいたね >>828
は？激しい乗り方での質問だとも書いてないよね？
というかどの文でゼロヨンとか激しい乗り方での質問だと思うんだよ
発進に気を使うから純正に交換したいって言ってんだぞアスペかよ だよなー
滑る滑らんでなんでこんなに揉めてんだか
質問者がどういう意図で聞いてるか考えりゃ答えなんて決まってるだろうに 純正の3連メーターって外しても問題ないよね？
ブースト計壊れたみたいだから、役に立ってないし外して2DINナビでも入れようかと思って...
3連メーター外してる人います？ >>837
お前はどの文で大人しく走ると理解したんだ？
糞な解釈してんなよw
あんたは軽自動車でよかったんじゃないか？ GT-R乗りでゼロヨンスタートしない奴は
軽に乗っとけｗ >>841
ここまでガッツリ意味をはき違える奴も珍しいなw >>840
本物のアスペか？
激しい走りする奴が強化クラッチから純正に変えたいと思うはずねーだろ
論理的に考えろ >>845
？
だから激しい走りするんだったら既に強化クラッチ入ってんだから変えねえだろつってんの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
