【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part76【RB26DETT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533911784/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ぶったぎったFガラス上部の付け根に取って付けただけのプラスチックカバー付けただけっつうのがユーザーをバカにしてんな そろそろタイヤを交換しようと思ってるんだけど、よければ履いてるタイヤの銘柄とサイズ
主な走行シチュエーションを教えていただければ有難いです。 >>15
ポテンザS001の245/45R17
雨の日こそ威力を発揮するタイヤなんだろうけど過去一度も雨天未使用w RE-71R 245/40R18
高速道路がメイン
255にしとけばよかったかなー そろそろオイル交換しようと思ってるんだけど、上抜きか下抜きか、フィルダーはどうしてるか
廃油の廃棄方法を教えていただければありがたいです
つか、地元では焼却施設に持参することになっていて毎回面倒くせーのよ 32はしたぬき、エレメント安いから毎回交換、染み込ませて廃油は家庭ごみ >>18
上抜きは面倒なので下抜きばかり
エレメントはピットワークで2回に1回
廃油は貯めといて産廃屋に持って行く >>16
>>17
ありがとう
結構外径でかいのも入るんだね みんなデカいの履いてるな。
私は街乗りメインなので33純正ホイールで235/45/17のDZ102だよ。 r33純正ホイールの245/45/r17 Direzza Z1 出戻りオーナーで、昔はなんとなく245/40R17を使ってたんだよね
今は手に入れた時の255/40R17が履いてあるんだけど、
ほぼ街乗りしかしないので235/45R17のが軽快感あっていいんかな
昔、土屋がBNR32の17インチは235/45R17がベストって言ってたんだけど
比較対象に255/40R17がなかったように思うんだよね
そのVHSは捨てちゃって確認できないんだよなぁ 32は18インチの時代。雑誌は19インチ推し。
265/35-18 履いてます。 >>25
自分も255/40R17
手持ちの他の車用225/45R17を履き潰すのにホイール(8x17)ごと付けてたときもあったけど バカ丸出し
使ったことない英語を決めたつもりで無理矢理使うとこうなるw
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baybay Yokohama
came back Kasiwa
https://cartune.me/notes/T745cQVTow >>28
土竜の話はスレ違いなのに、同レベルの馬鹿だから理解できないんだよな この事故った写真見るとリアフェンダーの裏側は錆びまくってるね LEDテールに興味がありquestjapanで頼みたいんですが新品完成品ってまだ頼めるんですかね？
Dラー行ったら新品テールの部品入らないと聞きました >>33
こんな所で聞かずにあと3時間待ってクエストに聞いたら良いんじゃないの？
在庫で持ってたら売ってくれるだろうけど在庫が無ければ出来ないんじゃないかな？ 視認性とか球切れ考えるとLEDにしたいけど買って整備も任せてる店からは純正の良さ残しましょう！って言われて交換に踏みきれねえわ 32ってLEDテールにするとそこだけ新しい車みたいになって浮いてるように感じない？
34だと違和感ないんだけど
でもLEDのほうがカッコいいよね LEDテールなんてありふれてて新しいとも思わん
丸テールは電球の方がカッコイイし、ライトもプロ目ハロゲンが好きだし、シートやステアリングも純正が一番だと思うが、それは完全に俺の主観だから押し付けようとも共感したいとも思わん 32のLEDテールはLEDの配列デザインにもよるなぁ 俺はテールランプは電球交換型のLEDにしてる。
逆流防止回路内蔵じゃないとスモールオフの時にブレーキ踏むとスモールライト系統が点灯しちゃうから注意な。 >>38
共感
シートとステアリングは社外でも良いものがあるね。 ほぼ純正だけど、ステアリングとシフトノブは変更した
好みだけど、純正のステアリングよりｍｏｍｏが好き メーカー関係なくね？
持った感じが自分に合うかどうかだけやろ 純正ステアリングは新品同様でとってある。
今となっては勿体無くて使えない。 momoのヴェローチェレーシングに旧ニスモのチタンシフトノブ そんなん言ってたら、RAPFIXなんぞ付けたら専用ショートボスでも遠いぞｗ ラフィックス2のGT-R用ショートボスは他車種のショートボスより厚いよね。カプラーのせいで impulのバックスキンのやつとnismoを付け替えてるわ エーモン 静音計画 ビビリ音低減モール ダッシュボード用 約1.5m 2676
めちゃくちゃ良い！本当に静かになります。
また、回し者になるかな・・・ 内装パーツ、特に硬質樹脂のものは経年で縮んだり変形でクリアランスが変わってビビリ音が出てくるね
メーター回りとか
ばらすときついでにパーツ同士が当たる部分に不織布のTESAテープを貼り込むようにしてる トランクカチカチ音はアキュームレータ死にかけ。
死ぬ前に交換した方がいい。 アキュームレーターってあれデフ降ろさんといかんのか？ >>69
降ろさなくてもできるよ
やり方知ってるショップに頼んだ方がいいかもだけど アキュームレーターが圧力保持できずに、ポンプが頻繁にオンするからリレーのカチカチ音がするのかな？
教えてくれてありがとう >>72
みんカラに腐るほどあるだろ
動画じゃないけど。 みんカラの書き込み
今日は嫁の車に○○を取り付けてみた。（車種不明）
苦労したけど無事作業は終わりました。（作業内容不明）
効果についてはまだ走ってないのでわかりません。（内容全て不明） それまだええやん
まだ到着してませんとか
まだ取り付けてませんとか意味の無いの多い 7月は２５年目の車検
エアコンが効いたり効かなかったり
エアコンのガス漏れが原因だといいな
それ以外はすこぶる快調 100万のこの世で唯一のシートバックが超特価15万円でお譲りします。いかがですか。 >>80
ガス漏れだと効かないままじゃない？
昼は効かなくて、夜に気温が下がると冷えると言うのならガス漏れの可能性もあるけど
ガス漏れは高くつくから他の方が良いような気がするけど 3回ガス漏れを直したけど3回目はダッシュボード取っ払って修理したから高くついた
またガス漏れ・・・嫌になってガス充填しているけど旧ガスだから車屋ももったいないからもうガス分けてくれない オレはエアコン直す金がもったいないから6年前から寺で旧ガス充填してもらってる
1回に1万ぐらいで3ヶ月はもつからそれで十分
この先20年毎年充填しても20万 >>83
俺もそう
高圧が漏れたから低圧も変えてエキパンもタンクも変えた
そしたら次はコンデンサーで最後はコンプレッサー
もう嫌になって一緒にエバも変えた
エアコンは一気にやる方が良いね
>>84
それやってるとコンプレッサーオイルも減ってるから足さないと焼きつくよ
そのうち漏れが激しくなるだろうから修理するしかなくなるだろうな エアミックスドアアクチュエーターのバックオーダー60ほどらしいけど早く作ってくれや
去年からずっと納期未定のままやん
いっそ製造廃止なら製造廃止と言ってくれ そういう替えの効かないパーツこそヘリテージの再生産ラインアップに入れろよと >>86
どうせ買うつもりなら
バラしてなおしてみれば？ ついにカーセンサー、グーで200万以下無くなった。
最低価格が238万位からだけど今から買う人は選ぶの大変そうだ。 去年思い切って購入してよかったよ
納車前に壊れやすいところは全部交換と整備したから300万超えたけど 1番安い時に手放して35買ってしまったからな。
売らなきゃ良かったと思ってる今日この頃。 価格が上がるのはとやかく言っても仕方無いが
写真で見てもわかるくらいヤレてる個体に強気な値段が付いているのはちょっとどうなのかと思っちゃうな ヤフオクだと事故車のフレームだけで100万とかだよ。 ラジエーターファンの亀裂発見
交換せねばならんな
はぁ、金かかるなぁ
仕方ないなぁ R33も今年から25年ルールが適応されるのだっけ？
R34の時はどんなトンデモ価格になるのやら >>90
接点磨いて半田やり直したけど駄目で、モーターに直接5V流してみたけど動かなかったんだ。
5Vであってるのか知らんけどｗ
ヤフオクで買おうかとも思ってたけど、手動で冷却側にドア向けて放置してる。 センサーの電源とかでたまに5Vもあるね
でもエアミックスのサーボは12Vだろ 5V安定化電源から供給されてるのはほぼセンサーだろ
アクチュエーターにDC5V電源とか聞いたことねーよ ER34キャリパーを流用する時ってキャリパーはナックル穴加工は必要としてローターはポン付けできるの？バックプレートの加工とかが必要？ この頃のGT-Rのブレンボも作っていたのは住友なんだよね？ >>109
34までずっと住友製？
途中で変わったの？
初期の初期の分はブレンボ製だけど精度は住友の方が良いとか聞いた事あるけどほんと？ こんなちんちくりんのブレンボで精度もヘッタクレもないだろw あとスミンボって馬鹿にする人多いけど今時のスミンボってよく有るF50キャリパーとかより出来いいからな スミンボって、ノーマルBNR32のキャリパーの事だと思ってた >>105
ローターの径を変えるならバックプレートの加工は必須。 田舎育ちだから、アメンボとかトンボとか思い出すかな 他車種から流用できたりするといいんだがねえ、バックプレート ER34キャリパー、ローター移植はバックプレート加工は無しでいけますよ
プレートを少し押すだけで問題ないですよ
純正16インチホイールがぎりぎり履けますよ Z33、34とかインプレッサとかランエボのブレンボって流用出来ないの？ いずれもできるよブラケット作ってるとこがある
ただしラジアルマウントじゃないのでブラケットの強度が不安だから俺は嫌だねあと33ブレンボを355にするブラケットも >>127
なるほど、ありがとう
普通に32のブレンボを探すか BNR32GT-Rスタンダード（225－16－50）に合うブレンボなんてあるの？
純正ホイールの５本スポークのデザインが今でも好きで、インチアップとかしたくないんだけど。。 >>129 あるよ
参考として
GTR専門店 シングルハートのブログでF50で検索 >>130 うわー、ありがと♪
この2ポッドキャリパーに対応するパッドは
純正ブレンボと同じパッドが使用できます。
只、そのままでは入らず
上下をベルトサンダーで若干削る必要があります。
…そこらのショップでは難儀そう。。 直で付いてローター310でパッドが同じかGDBブレンボやね 倉庫にノーマルマフラーあるけど需要ってあるの？
捨てるかな… ミッションマウントとエンジンマウントって工賃いくらぐらい？DIYでできる？ 自分でできますまずミッション下ろしてくださいそしたら片方ずつ吊るして交換するだけです ミッションマウントは、ミッションをパンタジャッキで支えればできる。
エンジンマウントは、エンジンを支えるだけでなく、フロントメンバーを
下げる必要があり、それなりに設備と経験が無いと無理。 エンジンマウントの交換工賃は2万円～
マウントの部品代は、純正よりニスモのほうが安いよ。 >>140
>>141
>>142
ありがとう。エンジンは無理そうだがミッションマウントはやってみようかな 限定500台の超希少モデル。1990年式・日産「スカイラインGT-R R32 Nismo Edition」がオークションに出品へ！1,000万円超えは確実か
http://creative311.com/?p=67137 そんな事はない、ここ30年での海外のインフレ率を考えたら
奴らはR34の1,500万レベルの馬鹿らしい値段の個体すらも欲しけりゃすんなり買うだろう
向こうの人間から見れば格安なのかもしれない
Ｒ32も程度のいいのも悪いのも金次第なんだと思うけど日本人の金銭感覚がデフレのままなのよ 発売当時のバブル時代の値段を遥かに超えてるのにデフレって >>150
>>148はデフレの意味を理解していない個体 >>145
ゴミって...
ここはBNR32スレやぞ。何キロ走ってようが関係ないやろw
俺の48万キロ走破のV-Spec2に謝れww 普通の車ならゴミだけどGT-Rは存在に価値があるしなぁ >>144
この記事嘘ばっか書いてるな。
アルミは限定モデルだけじゃないわ
フロントボディパネルには、従来R32ではスチールが採用されていましたが、今回の限定モデルではアルミニウムへと置き換えられ、、、 てかこの>>144って本物のNISMOじゃないでしょw
内装のセンターコンソールがシボ加工になっとる
本物はツルツルなはず
恐らく中期～後期のなんちゃってNISMO メーターは前期のが付いてるよ
前期と中期～後期とでは互換性無かったと思う >>156
だが、リヤワイパーレス、オーディオのサテライトSWもなし
90年式が正しいなら単に内装部品替えられてるだけかもよ うーむ、確かにサテライトスイッチが無いね、、
センターコンソールの枠だけ変えたんかな
グリルが多少湾曲してるから中、後期かと思ったんだけどね
前期とNISMOのグリルは定規で線引いたみたいな直線だから 改造しまくりだから細かいディテールは気にならない人が買うんだろうな N1もボディの色以外ニスモと大体同じじゃないか？ボディサイドモール違うんだっけ？エアコンとオーディオ、スピーカーは無いよ みんな18インチに替えてるのか？
１８BBS高いから１７BBSでもいいかな？ 32には17インチだな～
なんなら34純正よりも33純正 17インチみたらちっさ！てなるけど18見るとでっか！てなる 18インチのTE37Vマーク2にすればいいよ。
リム深いから小さく見えるよ >>178
パナスポーツG7-C5C2（生産終了） 素TE37がかっこいいからVは候補に上がらないんよねえ >>86
エアミックスアクチュエータのバックオーダー100個超えたって。いい加減作れや！ オークションみたいで面白いね。そういえばcピラーの内装は在庫あるね。この勢いでダッシュボードも。 >>183
最後に10万で部販から買えたけど、次は25万位になると思う。内装の修理業者も頑張って
くれているけど浮いた部分の修復や裏の臭いは取れないから買うしかないかな・・ 面積からしたら10万円だね。作ってる会社が張り替えサービスしないのかな。ステアリングとかも 時代は18インチだな。いまさら17インチはないわ。 Rならいくら大きくても19インチくらいじゃない？
20インチだと30？
実用的じゃないでしょ
個人的には17インチの方がコントロールしやすくて好き 純正指定の225/50R16が好きだな
もち純正ホイールで 俺は先々月にDで車検だったが約10万で収まった
Dは日産カード使えるからいいよね、10%オフだし～
もっとも2年前の車検は30万かかったけどね笑 >>189
激しく同意。
いくらバブル期とはいえ一般車で、純ホの開発にも尋常ではないほどカネかけているクルマだしな。 ＞個人的には17インチの方がコントロールしやすくて好き
どこで？ プリンスから車検の見積もり電話が来た
124400円の予定だそうだ
この前、不調だったエアコンが今日は動いているので
エアコン修理は見積もりにはないとのこと
ここの書き込みで、エアミックスアクチュエータを疑っているんで
心配している ホイール大きくしてもブレーキ小さかったらミニバン乗りと変わらない
全く面識ないけど２０インチ純正ブレーキのミニバン乗りに可愛いブレーキだねって思わず言ってしまった ブレンボが付いたのって17インチ化されたVスペ以降だっけ？ >>202
89～ってあるくらいだから標準の住友キャリパー用のパッドでしょ？ >>204
みたいだね。下にスクロールしたら、
フロント用ブレーキパッドの場合
■品番 P56 025…標準車
■品番 P56 048…V SPEC
次はこれを試してみよう。安いし。 横浜はかなり見かけるけどね
むしろ33、34を全く見かけない 横浜はニスモ、マインズ、緑、ギャラリー横浜他、ショップが沢山有るから地方の
車も見るよ 日産のお膝元だしな
第二世代R乗りには恵まれてる土地だよ >>206
雨が多いから乗らない。みんなセカンドカー持ってるからかな。
GT-Rだけだと結構厳しいよね。半年かけてエンジン治していたら足が無くて困る。 >>210
セカンドカー持ってたほうがRの維持費が安上がり。 >>216
・屋根付き駐車場確保
・盗難防止装置購入費用確保
・信頼できる専門店を見つける
・趣味カーとして購入する
・セカンドカーとの二台体制を整える
あとは貯金をしっかりしてから購入する。 >>218
無理して買うと絶対維持出来なくて辛い思いすると思うから600万まで貯金しました。
現状いろいろ調べて錆問題が不安です。駐車場は実家のシャッターガレージ保管なのでとりあえず盗難の問題はクリア出来そうです。
ここの人はドンガラ状態から塗装して維持してるんですか? >>219
屋外のRが少なくなれば次に狙われるのは。。。
最低限パンチラか栗を入れとけよ 末代まで飾って眺めるか投資が目的ならともかく色々気にしだしたら乗るに乗れなくなるような
と思う自分は普通に通勤で使ってる
どんどんボロくなるし維持費も当然かさむけどどのみち免許返納まで乗れる車とは思ってないし
何年所有したかより何キロ乗ったかの方が大事って考え 自分は去年購入してから何だかんだで軽く100万位使ってるな… 確かに・・・買う前からいろいろ身構えてたら何も進まないかも >>219
どの辺りの錆を気にしてるのか知らないが年式を考えたら、どこかしらに小さな錆は全ての個体にあると思った方がいい。
600万だとそれなりに良い状態のRを購入出来ると思うけど...
維持出来るかどうかは貴方のこの車への思い入れと言うか情熱に掛かってる。 俺は薦めないな
30年経って、耐用年数を遥かに超えた旧車
新車が500万で、10年前のミニバン全盛の頃は300万で上物買えた車だぞ
それが中古が400万～600万とか異常だよ、35R買えよ35R
メカの価値以上に、ブランドやプレミアで高騰していて投資対象になった結果の価格だから、32は乗る車としての値段じゃないよ
部品は何とか手に入るし、金さえ払えばどんな状態でも直せる車だから、一生乗っていける車だ。
本当に32が好きで覚悟のある人しか薦めない。 毎日考えるけど欲しい新車もないしずっと憧れのR32を手に入れるラストチャンスだと思って貯金も頑張ったから気持ちは間違いないと思ってる >>229
Rを買うのは初なのでショップの知識がなく不安です。
横浜の人間なので東戸塚のニスモかオートギャラリー横浜を考えてます。 買っちゃえ
そして沼にハマっちゃえ
こちら側へようこそ 32と35って維持費同じくらいかなあ？
ノーマル同士での性能なら圧倒的な違いがあるが 32のが金かかるまである
35は新車前提でタイヤなど高いけど別段壊れるところないだろ32はエンジン、駆動系、足回り、ボディ、内装気がすむまでやってたら金がいくらあっても足りない >>235
初期35、8万キロ乗ったけどミッショントラブルなかったな。
クリップ対策はしたけど。
錆にも強いし何よりボディが頑丈だから長く乗るにも35はいいよ。
エンジン、ミッションデータを最新に書き換えれば激変するしね。
まあ維持費はそれなりにかかるけど。
絶好調でまだまだ乗れたけど最新モデルに乗り換えた。
今のモデルは大人しくなっちゃって何だかなあと思ってる。
ちなみに32は大事に車庫に置いてある。 ここの住人は昔から初購入に否定的
壊れるだの盗まれるだの不安を煽る
街乗りならほぼ壊れない
経年劣化は仕方ないと思えるなら維持費はそんなに掛らない
俺はここ数年ではオルタネータ交換くらいだな 程度が良ければそれほど金掛らんかもね
35だと距離乗らなければそれ程でもなさそうだがタイヤだパッドだローターだオイルだと消耗部品がバカ高そう
…と思ってたが35のオイル交換はそれ程高くもないようだね それまともに踏めないじゃん
ブッシュとかベアリングは必ずダメになるんだよ まぁ古い車なんてどれも買って大丈夫だよ！とは言えんでしょ
32は維持大変だから7にしとけとかNSXは安心！なんてこともないわけで
盗難面でも180シルビアなら大丈夫なんて通用せんからな 35は車体買えても維持費で脱落するパターン多いって聞きますね。
R34はもう中古で1000万前後だし現実的に無理ですわ・・・ >>237
普通の車の感覚で扱って、
どっか壊れた部品ない修理何ヶ月何十万円、
やっぱ維持無理降りるってなるなら、
覚悟のないやつは最初から買わないほうが本人のためになる。 >>243
確かに最悪を想定する事は悪い事では無いけどね
いくら日本車と言っても25年以上前の車に期待なんかしないだろ？
してたらバカだ
金なくて買えないヤツが「初期35はガラスのミッション」とか買えない理由を探すのと同じに見えてな ミッション対策品買えばいいだけのこと
そういう車特有の事前調査もできないバカは32に手を出さないほうがいい 買って乗ってみるってのは良いことだと思うけどね
今の新車でフルローン組むよりは32ならリーズナブルで楽しい車だと思うよ
俺は20歳から持って今42歳であとやっと足回りやればまた昔みたいに乗れるなってとこまで持って行った
エンジンはもう通勤しか乗らないから
おそらく手を入れないと思うけども
ちなみに普通の会社員ですよ おすすめの社外cpuありますか？街乗りだけなんですけど。 >>246
素晴らしい話ですね
気持ち押されました。 昔なら吊るしのECUがあちこちから出ていただろうけどもう今は信頼できるショップで書き換え、フルコン化しかないんじゃないか？なんか変化が欲しいには金がかかりすぎるが ちょっと点火時期進めて、燃料削ったデータロム作るだけなら数100円だよ。昔は各ショップデータあったから加減がわかりやすかった 変化が欲しいならECUよりバルタイ弄る方が安いしトルクも上がって街乗りしやすくなるよ。
どうしてもECUかえたいなら依頼するショップが得意な機種を選んで同時に35エアフロにしてしまうのがオススメかなぁ。 >>255
バルタイ弄ったら基本的にecuもセットで弄らんといかんやん 600万
400万 車両
200万 購入後の修理
その他は乗らなきゃお金懸からないから、買えるときが買い時。
32は持ってるだけでも楽しい！乗ったらもっと楽しい。
僕は緑整備 目黒 オートギャラリー みんな信頼できる良いショップ
後は気が合うかかな >>256
角度によるね。
ノーマルECUでもそこそこまでは行けるよ。 店なんてなんか理由つけて顔見に行くのがいいわね
ネットで愛想悪いって評判悪いとこだけど仲良くやってるわ あー4wdランプついた
暑いとなんかつく気がするんだよな、あんまり走らん方がいいかな？ 久しぶりにエンジンかけようと思ったら鍵が見当たらない。
どうしたものか。 割りと真面目に日産の今後が怪しいから
乗れる内に乗っといた方が良いかもな？と思ったり
国内には車検とか云う既得権があるんで、魔改造修理が出来ないから 俺の150でいいから
残金で直せばーっていつも思う RB26のオーバーホール代金どこも100万からって感じか ニスモは完全子会社だから日産がダメならニスモもアウト。ニスモは不採算ではないと思うけどね。 民事再生で救出されてもヘリテージを継続できるかだ。俺は無理だと思う。 ヘリテージなんかニスモ日産が腹痛めてるわけじゃないから関係ないだろ
下請けに丸投げなんだから 下請けに過度な値下げを要求しそうな今の方が危ないだろ
あと傾きかけだから高価な金型など要するものは日産に不安があると言って断られそうで新規パーツも期待できない。 下請けはゴーンショックのおかげで日産依存から脱却した会社が多いらしいから
2次請け3次請けでは日産依存でも、1次請けは違うんだろうからな >>283
うちのはアテーサのBOX点滅回数21回でスロットルセンサー異常になったことある。
スロットルセンサー新品にしても直らんくて何となくgセンサーも交換しても直らんくて色々やって完全に詰んだと思ったけどアーシングしたら一発で直った。
やっぱ古い車はアース大事や ブレーキランプ点きっぱなしでバッテリー上がり
500円の部品だから早めの交換をお勧め そろそろ車検でブレーキパッド交換なんだけど街乗りで評判いいノンアス系ってある？ >>290
ありがと、調べて見たら値段的にもお手頃だったからそれにするわ サンバイザーが走行中降ってきて鬱陶しい。
テープ巻いて差し込んでみたけどダメだわ。 ゆるゆるになってるわ
新品出るのかな？タイプM用はあるみたいだけど ローレル用とか流用しよう
マップランプとかもほぼ同じじゃないっけ？ >>293
サンバイザーのキャッチが不良なの？
根元のボールジョイント側が緩いの？
後者なら↓をボール部にすり込むと良いよ
アネックス(ANEX) ネジすべり止め液 No.40 >>297
こんなのがあるのか
試してみるわ サンクス また、エアコンの風量が変更できない！レジスターアンプ交換します。 >>299
頻繁に壊れるのならブロアモーターも交換しないとまた壊れるぞ >>300
今は無き、三笠電機のエアコンです。涙
結局保証も無くて困ったもんです。 あれ。R134変更キット？
修理出来ないのは困りもんだな～ ガス変更キットといってもブロアモーターは元の純製品使ってるんじゃないの？
知らんけど >>303
ブロアモーターもレジスターもキットには含まれていませんから、今回の故障は関係
ないです。ただ、今後、壊れる事が有ると思うと不安なだけ。 ん？コンプとリキタンだけ？
それだったら故障はあんまり心配いらないような、コンプも交換時新品になってるし 低予算コスプレ代表ですお納めください
咲夜セット→4500円
ウイッグ→6000円
ニーソ→500円
靴→1500円
車→720万円くらい
https://i.imgur.com/ZE3tkFH.jpg
お前らもこんなことするん？
てか34スレだけないのはクソ高いから板にユーザーおらん？ なんでここ最近誰かを叩くスレになってるのか理解出来ない レジスターとブロアモーター換えたら、こんどはエアコンが止まらない 笑
エアコン屋さんも大変だなあ 後部座席がボロくなったんで交換か構造変更しようか迷い中
とりあえずってことで後部座席外したら車体の一部にグリスのようなものがついてたんだけどこれって何のためのもの？ >>311
防錆の為にグリスみたいなのが塗られてる事があるけど椅子の周辺にそんなのあるかな？
写真でも載せられないの？ 単に疑問に思っただけなんで写真とかは無しの方向で、分からなきゃ分からなくても別に構わないです
後部座席はずした後の鉄板上にコーキング材と一緒に黒いグリスっぽいのが規則正しく数ヶ所付着してた
防錆のためなら塗る感じになると思うけどスポット的に大匙一杯分くらい盛ってあったから何かな～と そんなもんあったかな？
室内のグリスなんてペダル周り以外はフロントシートのレールくらいなもんだ >>315
これな気がしてきた、確かに場所がマフラーの曲がり部分のすぐ上だわ 買っちゃえ日産!!! by EIKICHI YAZAWA
8月30日はYAZAWAの日です。よろしくっ!? ATTESA E-TSの不具合で自己診断がE-TSソレノイド及びその経路のエラーと出てるんだけど、これらの修理っていくらぐらいからでしょう？
部品まだ出るんかな？ >>328
サイコメトラーかよ
もしくは35万から55万の可能性もありますってか 犯人は10代～20代、もしくは30代～40代、または50代以上の人物 >>329
この故障は面倒だよ。通電が悪くても出るから雨の日と晴れの日で・・・・
こんどはお化けだ サイコメトラーさんがいるならついでに聞きたいんだが
走行中に社外オーディオの電源が落ちたり入ったりして、その度にヘッドライトが点いたり消えたりする
何が原因かわかるかな？ 32GT-R最高かよ(白)
てめえら、9月14日(土)のお祭りに行くんかよ～ >>338
息を引き取ったのは50～60代
もしくは70～80代、更には90代の可能性があるね >>338
デタラメばかり偉そうに言うジジイかw
全国規模でガードレールに鉄板が挟まってるってニュースがあって理由を知らずに適当な事ばかり言ってた
知ったかぶりは格好悪い ユーザーの平均年齢は、何歳位なんだろうか。デビューが平成元年だから当時の購入層からすると55歳前後かな～(考)おまいらは何歳位で購入して、今幾つなのかな～(疑)因みにわいは、平成六年に購入して今43でつ。 平成5年式 50歳じゃ
ワンオーナー 全点検記録簿付き >>335
中古で買った記録簿無しの車じゃな。捨てた方が良いぞ。そのまま乗ると事故で・・・ >>344
記録簿はまあ確かにないのよね
でも大事に乗るよ 交換した純正マフラーどうしてます？
もう知ってる人少ないと思うけど、ST・MAYのオールステンレスなので、今後も使うことは無いだろうが、捨てるには忍びない。 >>346
おまえ、急に真面目になるなよ！お互いに長く乗ろう。 >>342
みんカラで昔を思い出しながら遠い目してそうなこの文面すき 急勾配の登り坂でガス欠になって死ぬかと思ったw
急にエンジンの回転が上がらなくなったと思ったらストールしたもんで、とりあえずニュートラルで坂道をバックで戻ろうとしたらブレーキも効かないしハンドルも重すぎて動かないしで危うく後方の民家に突っ込むとこだったわ 平成6年購入現在もノーマル、タイヤだけRE11→走行40000km→恥ずかしながら検切れ→53歳独身(単) ID:gU42IeQL0
10歳サバ読み実は独身って・・ ちょっと聞きたいんだけどいいかな？当方91年型（前期型）乗り
買った時にローターとキャリパーは33のブレンボが付いてたんだけど、
マスターシリンダーがノーマルでいくら踏んでもブレーキがフガフガというかスカスカしてたんで
一昨年マスターシリンダーも33用に換えてだいぶカチッとしたフィールになった。
ついでに摩耗限界に近かったフロントのローターはニスモ製に交換済。
でもなんというか・・・社用車のセレナや親父のプレマシーの方が少しの踏力でガツンと効くんだよなぁ・・・
Vスぺのブレンボってもともとこういうモンなの？それとも他にブレーキ周りで換えなきゃいけない部品があるの？
例えばマスターバックとか・・・ホースはニスモのステンメッシュが付いてる。
ブレーキ周りをブレンボ化してる人いたら教えて。モヤモヤしてたまらない。 >>353
マスターシリンダーだけ
ブースターは同じだったと思う
そんなに違和感ないよ
普通の車と同じような感じ
パッドは？
耐フェード性の高いパッドは初期タッチが悪いのがあるよ
あとはエアー抜き不完全？ ディーラーで、Ｆ５０ブレンボキットをつけてもらったときは
フロントマンに調べてもらい、一番容量の多い？マスターシリンダーに交換した
品番４６０１０ＡＡ３２０（Ｒ３４用） ２０３００円
Ｈ１３年当時です >>353
少しの踏力でガツンと効くブレーキはコントロール出来ない。32は踏んだ分だけ
ブレーキが効き、抜いた分だけ戻る事が重要。峠やサーキットで違いが判る。
サーキットでセレナのガツンは走れないよ。 まぁまぁ(汗)いいじゃないか細かいことは、サバ読んだんじゃなくてサバ書いただけじゃから～細かいこと気にしてると後頭部が寒くなるよ～(禿)このご時勢独身のワイかて検切れですのに、既婚者には尚更大変だろうな～...皆霞を食べてても乗り続けようじゃないか(奮) >>358
YD2がここまで造り込まれるとは...
凄すぎる >>347
st-may懐かしいですね！
当時S14を新車で買ってすぐに取り付けました。
２本出しで音も好きだったなぁ。 >>363
当時、ニスモのオールステンとの比較で悩んでましたが、出口が二重パイプで、バンパーが焦げないというので選びました。
今でも、気に入ってます。 当時コンビニで売ってたベストモータリングのVHSビデオ
発売直前のR32GT-Rのスペック紹介とユーノスロードスターの土屋圭一ドライビングインプレッション
の巻なんだが
ほしいやついるもんかね？ >>365
昔のベスモって今Youtubeで公式にうｐされてるからそのなかにありそうな >>366
そうなんだ
あの頃のベスモは熱かったなあ
ティーンの宮沢りえが道を転がる缶を追いかけるポカリスエットのCMとか入ってて懐かしい ビデオテープはあるけど再生する機械が無い。でも、YouTubeにアップ
されててそれを見てる。ただ、捨てられないだけ。 同メーカーでタイヤサイズ前後同じだけど、タイヤの種類が前後で違うのってまずい？ >>369
全く問題無し。あ、ちょっと貧乏くさいかも？笑 >>370
間違って買っちゃったんだからゆるしてくれ >>371
グリップが良い方をリアにまわす方が良いと思う。タイヤ間違える人がドリフト
するとは思えないから、万一リアが出たらフロントが後から付いてくる感じ？ 同サイズでも銘柄で寸法全然違うからアテーサの針上がりっぱなしとかなるけどな GT-Rに前後で違う銘柄は避けた方がいいと思うけどなー
おれなら絶対やらないし、間違って買ったなら金かかってでも同じ銘柄買い直すかな。
間違って買った2本下取りすれば少しは楽でしょうし タイヤの外径は同じメーカーだとそれほど違いませんし、空気圧が異常でアテーサが
壊れても困るのでそこまでシビアではありません。針が動くとしたら他の部分を疑った
方が良いです。R32を専門に扱っていて金儲け主義で無いショップなら大丈夫！って
言ってくれますよ。ただ、本来の動きにちかづけたいなら勿論同じタイヤで！ タイヤ外径なんてどのメーカーも公開してるんだし確認すりゃ良いだけ R32GT-Rって前後異径タイヤ付けるとまずいんだっけ？
銘柄の違いによる僅かな誤差程度なら問題ないと思うが
それと前後でグリップ力が変わってくると本来の実力は出せなさそう
まあ30年前の車で本来の実力が保ててるのは極わずかかもしれんが 前後輪の滑りを、電子制御でタイヤの回転差とかでみてるからね
異型タイヤつけるとすべってなくても回転差がでて滑ってると誤動作する
故障するだろう >>379
前後のタイヤの外径が違うと滑ってなくても滑ってると誤検知する可能性があるから問題
>>380
フルタイムじゃないけどタイヤの外径が問題になるのは同じだよね 前後違うサイズのタイヤだと回転差が出てコンデンサが焼き付くからやらない方がいいって昔言われたけどな 常時前後回転差が出るとアテーサがぶっ壊れちゃう可能性がある そとそも前後で違う銘柄なんて普通履かないんだから想定外のこと起きてもおかしくないで >>381
だから多少の差なんて影響無いって話でしょ
前後同時に同じだけタイヤが減るわけじゃないんだし アテーサの針を見てればいい急加速もスリップしてなくても針が上がるから >>381 外径が違うなんて誰も言ってないんだよなぁ... >>387
全くもってその通り！
>>378とか>>381とか>>383とか>>384とか
文も良く読めないバカ
ID変えてご苦労様ですエアオーナーのカスども この人池沼？ワッチョイ見えないの？
こんだけワッチョイバラバラなんだから同じ人なわけ無いじゃん 自分の意見が否定されると面倒になるの？いろいろな考えが有って、それを自分で
考えていけばいいのでは？拗ねてないでさ。 もう一個のスレが消えて隔離されてた残念な人たちが戻ってきちゃっただけ >>390
自分と違う意見の人は何故か1人と思い込む人多いよね
何なんだろうねアレ こういうヤツは他人が嫌がることが大好きだから、隔離スレ立てても素直に移動するはずがないw 喧嘩をやめて～二人を止めて～私の為に争わないで～もぉこれ～以～上～(マリア) アテーサーETSって４WD機構でももっともすぐれたものだと思うけど
まあ30年経ってようやく故障がでるというのは、耐久性もまあまあといえる
ポンプかアクチュエータ直せば復活するしね
日産という会社、さすが技術の日産だ >>400
よく壊れるでしょ、Gセンサーやアテーサのコンピューター
それにアテーサ壊れたらABSも効かなくなる >>400
それはないな完全にDCCDのが優れてる 各社みんな個性が有って、日産だけが優れている訳では無いけど先鞭をつけたのは
GT-Rだよね。 先週フロントデフオイル交換したんだけど、その後
助手席側のドラシャとデフのつなぎ目からオイルがにじみだしたんですが、
原因はデフオイルの入れすぎとか有りますかね？同じ経験した人いますか。 ないね。ふつうにフロントデフのシールがダメになっただけだよ。 オルタの熱ダレってあるのかな？
チェックランプついてエンストする事が最近多い あるだろうけどその時の電圧は？
オルタが死んでもバッテリー空になるまでエンストしないぞ >>409
普通はないけど熱でレギュレターがボケる事があるかも知れない
でも仮に発電が止まったとしてもバッテリーから電気が送られるからエンストにはならないと思うけど
ワイの車は電源が瞬断するみたいで原因究明中
電気のトラブルは目に見えないから困るね >>411
レギュレーター？電圧みてなかったなー、バッテリーはこの前交換したばかりだからオルタっぽいんだけど、燃ポンやパワトラダメになってもランプついてエンストしたりするのかしら お前みたいな音痴は素直に車屋に持ってけよ
エンストかましても再始動して走り出せてる時点でオルタじゃねぇんだよ まぁ自分でトラブルシューティングしようとする姿勢はいいと思うけど、まずは車の基本的な構造・仕組みを勉強してからの方がいいと思う せっかく付いてる電圧計も見ずに何がトラブルシュートや笑わせんな。
ふつうにエアフロかパワトラだろうよ、どうせ車音痴だから予備もないんだろ車屋に持ってっても言われるがままぼったくられるのが関の山だからウチに持って来いよクソが 昔オルタネーターが故障したけど充電警告灯が点灯して電圧が12V以下になったな >>419
仮にメインヒューズだったとすればチャージしなくなるか完全に停電する
エンジンだけが止まってオーディオは生きてると言うのなら違うような気がする
ただこれだけ古い車だと何があるか分からないから理屈だけでノーチェックは良くないけど
それとヒュージブルリンクは付いてないからね ん？カローラで200万も出せば、古オプが買えてたよな
200万で最低グレードってどういうことだ？ エンスト頻発だと
パわトラでもなんでもなく、クラッチマスターがパンクだろう
クラッチ思いっきり踏まないと切れなくて、ちょっとつなげようとゆるめたらフルでつながりエンスト 軽すらフルオプションで200越えるというご時世に何を・・・ >>424
たぶん、この人のはニュートラルでも止まっていると思うけどね。 坂道下ってたらエンストしそうになるんだけどなんでだべ
ねんポンかエアフロか？信号待ちで2、3秒ねんポン唸るし3千以上でもたつくし両方かね エアフロならエンストしそうになるじゃなく実際エンストするんじゃない？ 燃料ポンプかな。エアフロはコンサルで断線記録が見れるからディーラーで履歴見てもらったら？ ちなクラッチ切って吹かしたら問題ないんだわ
とりあえずどっかでみてもらうわ お前らの嫌いなトラス〇企画をチューバーがUPしてるやん
事務の子めっちゃかわいいやけど SAMMITていうドリフトやってる奴のチャンネルや
ハナって事務員かわええぞ、 Youtuberといえば外人でヤシオファクトリー見学してるやついたな ディフェンドもそうなんだけどビニール被せるほど大事にしてる最深部までなんで簡単に見せるんだろうな トラスト企画で結構買ってるけどなー
みんな嫌いなんだ？ モノタロウであればモノタロウで買うしトラストにしかなければ値段次第かな 買い占めて定価より高値で売る事が商売の基本ってマジ？
じゃあ世の中の転売ヤーと言われてる人たちは商売してるだけなのに法律で罰せられてるんだね。可哀相 ある意味で商売の基本だろうな
だからこそ独占禁止法なんてのが出来てくる まあお姉さんがブスだったのが悪いんだから荒れるなよ 商売なんてそんなもんじゃん
安く買って高く売る
需要と供給のバランスで高ければ売れないし安けりゃ売れる
確かにトラスト企画は高いけれどすぐに部品が欲しい時には高くても買う 買い占められてるせいで高いところから買うしかないんだよ
わかるかな？ そもそもその思考がおかしいでしょ
買い占められなければ皆が安く手に入れられるのに
転売を正当化しちゃだめだよ おかしいか？
俺の周りはみんな安い時に部品ストックしてるわ
先を見据えなかった奴が二束三文で処分しただけじゃん。
製廃になりそうな部品も無理してストックしてきた訳じゃん。 論点がズレてきてる
トラスト企画が買い占めて高値で転売してる事についてでしょ
君の周りがどうとかその情報は要らないです
トラスト企画が買い占めて転売しているせいで安く買えないから嫌いだねという話 トラスト企画が昔買い占めて今高く売って何が悪いのか言ってみなよ 正規の純正部品だって年月たてば価格改訂で高くなるし、供給されなくもなるし
売れると思って金かけて買い集める業者も実際はいつ売れるかわからんからそれまで仕入れ額を寝かせることになるし
買い集められてなかったらいつでも安く買えるのかというとそうでもなくて、
部販で余って古くなっても値段は上がり、動かないから次の生産の発注もかからない これをただの転売って言われたら業者も気の毒だわw
何か法に触れる訳でもあるまいし ヘッドライト裏シールを9000円で売ってる悪徳業者さあ… いやいや、転売
転売＝法に触れるという考えしている 途中で送信してしまった
いやいや、確実に転売でしょ
転売＝法に触れるという考えしている時点で間違っているよ
逆に転売じゃない理由を教えて 何の法に触れるか言ってみろよw
だいたいそう思うなら通報しろよw メーカーから安く卸してもらって一般人に売る街の電器屋も転売ですか？ にほんごがよめないのかな？しょうがくせいかな？
わたしは、転売（てんばい）＝法律違反（ほうりついはん）というかんがえがまちがっているよ とレスしました お前の言う街の電気屋さんはメーカーから買った商品を定価を大幅に上回る金額で売ってるんだな？少なくともそんな電気屋は俺は見たことないけど 今時定価のものなんてある？希望小売価格じゃないの
あと日産から出る部品は定価なの？
君の理論だと電器屋も日産部品も定価が定められてないと成り立たないけど やめとけやめとけ、端から見たらどっちもどっちだから わかるんだけどトラスト企画みたいなとこを排除したらまとまって32の部品持ってるとこなんて無くなるじゃん
高くても仕方ない面だってあるだろ。 定価でも希望小売価格でも参考価格でもなんでもいいけどお前の言う街の電気屋はメーカーから買った金額よりも2倍も3倍も高い価格で最終消費者に売ってるんだな？ いつ排除するなんて言ったんだよ
転売行為が嫌だねって言ってるだけだろがミスリードすんなよ >>477
うん。ビックカメラでスポロレ正規の何倍で売ってるよ？見てこいよ そういう屁理屈みたいな例はやめろ
資産的価値がある特殊な例じゃなくて一般的な例を出せよ 文句があるならそこから買わなきゃいいだけ
手に入らない？そんな状況迄何もしなかったヤツの問題 それこそ屁理屈じゃねーかw
だいたい価値があって希少なものは電器屋だって高く売る32の部品とまったくおなじだろうよ
だから小売業だろうがトラスト企画だろうが客がいりゃ安く買って高く売るそれだけだ。 街の電器屋の話で高級腕時計出す方が屁理屈だろ笑
さっきからこいつの言いたいことがわからない
俺は一貫してトラストは転売しているから嫌いだと言うことのみ
排除しようなんて一言も言ってないしこいつがミスリードして発狂してるのは意味がわからない 嫌いですかそうですかw
じゃあ利用なさらずにどうぞ やっと俺の主張がやっとわかったのかよ
絶対にガガイのガイでしょこいつ >>460
自分で使うためにストックするのと金儲け転売のために買い占めのストックが同列？w あなたの街の電器屋ではロレックスすら売ってない田舎だということがよくわかりましたw 最後まで恥ずかしいやつだなこいつ
これ以上恥の上塗りする前にさっさとスレ閉じたほうがいいぞ ロレックスをプレミアム価格で売ることが理解できるなら32の部品を高く売ることだって理解できように。
安く買って高く売るなんて当たり前に行われていることなんだが。 >>489
ロレックスが好きならジャムでも塗っとけよwこちとら時計なんて携帯見ればいいし邪魔なんで興味ねーわ 投資対象の高級腕時計と車の消耗品を同列に語られてもなw そうか？32ないし34の消耗品を投資対象にしたやつだってかなりいると思うが 屁理屈マンだね
個人レベルの活動と企業規模で根こそぎ買い占める業を同列に語られてもなw なんか話の途中で割り込んでるみたいでわるいんだけど、
いま、ビックカメラでもロレックス定価より高く売ってるの？
ロレックス人気凄いね！ まぁいいじゃねぇか買い占めようが高く売ろうが赤字ぶっここうが自由だ ロレックスはそもそも正規代理店で買えば定価だが、街の時計屋で買えば定価よりかなり高くなるのが普通
バイヤーが海外へ買い付けに行く並行輸入品だから諸経費が定価に上乗せされるのは当然
それでも街の時計屋で定価よりかなり高い値段のロレックスを買ってしまうのは、買った時点で時計をその場で持って帰れるから。
例えばデイトナとかは正規代理店で買うと値段は定価だが2年待ち、3年待ちはザラ
そんな待てない、今すぐ欲しいって人は並行輸入品を街の時計屋で買う まあ、今すぐ欲しいって人の心理につけ込んで適正価格(定価+諸経費)から更に上乗せした金額を提示してる時計屋がほとんどだけど、この提示金額は他所のライバル店との腹の探り合いから弾き出された価格であって違法価格でもなんでもない。
安く買いたけりゃ正規代理店、今すぐ欲しけりゃ街の時計屋や電気屋で買う
これが普通 良い悪いは別として必要なものを定価の5倍以上で売られていたら気分いいものじゃないわな。
それでも必要なら買うけど、俺的には愛せる企業には一生なり得ない。それがトラス○企画という会社。
あっちもユーザーから愛される企業になりたいとは思ってないだろうから放置でいいんじゃね。 屁理屈だなぁ
>>498の指摘が入ったら、突然並行輸入品の話にすり替えたよw 情弱はトラスト企画で買えばいい
ネットしか情報を得られない人もトラスト企画で買えばいい
ニスモ信者もトラスト企画で買えばいい 現行車のパーツならともかく旧車のパーツなんて持ってるとこが強気な値段つけるの当たり前だろ それが理解できないんだってさ
買い占められて悔しいと 自分が当事者になったときにも同じこと言って有り難くトラスト様から買いなよw >>510
君は当事者なの？
具体的にどのパーツが高くて困ってるの？ >>501
そうなの？
俺、サブマリーナ正規販売店で買って「付けていきますか？」
なんて言われたよ。でもとりあえず持って帰ってきたけど。
俺はラッキーだったのかな？
32スレでロレックスの話して申し訳ない。 514だけど大事なこと言うの忘れてた。
俺がサブマリ買ったの7～8年前だった。
最近の話と比べても意味ないね。ゴメン。
でもそうなるとお気に入りの人気モデル正規販売店で買うのは
不可能に近いね。 生廃の部品が増えて限られた需給枠だし、少しのバランスの傾きでパーツの価格が変動する市場だからね。
一部の買い占めぐらいで価格が大きく変動するほど小さな市場でもないとは思いますが…
結局、好きなことにいくら使えるかってことでしょうね。 ニスモがETSの油圧ユニット修理開始23万税別か。 ニスモエアロも出ましたね。FRPなのにいい値段してるなぁ ヤフオクで出てる30,000円くらいのキレイなパワトラって純正品なんですかね。質問しても返答ないからそういう事か… >>519
大阪の店舗だけ掲載されていない。何故？ >>520
https://www.nismo.co.jp/news_list/2019/news_flash/19014.html
ニスモサイドシル復活はうれしいけど左右で22万で塗装取り付け入れたら30万超えそうだなー。
ダクトはまぁ許容範囲
NISMOステッカーは良心的か。 出荷日の問題って可能性もあるのに、すぐ貧乏だと貶してマウント取るやつ多すぎ
隔離スレが消えたら一気に民度下がった ダクト糞ダサいしw NISMOとN1以外でやってる奴訳分かんねえわ なんでそんなにマウントとりたがるんだろうか
犬だからか？ カキコブラウザって初めて聞いたけど新しい専ブラ出たの？ >>536
書き込みをするブラウザを変えてってことだろう 現在、エアクリボックスは純正なのですが、R34やR33の純正エアクリボックスは流用装着が可能かどうかご存知でしょうか？
R32より進化してたらいいなぁという意味で流用したいだけです。 >>538
34と33は互換性があるかも知れないが32は別物
形はだいぶ違う 日産が金型使わずボディーパネル成形、まずは旧型車の補修部品で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191004-00010000-nkogyo-ind
「5世代前の『スカイライン』の交換用パーツが欲しいといった需要が年100件規模である」 >>539
そうなんですね！ ありがとうございました！ RB26 FULL CONTROL SYSTEM
https://www.hks-power.co.jp/product/electronics/computer/f-con/rb26/index.html
こんな商品があると知らなかったんだが、最新エアフロに興味津々すごく欲しい
すぐ壊れるエアフロはブン投げてしまいたい 最新エアフロ？ふつうに今の日産車に使われてるやつだろ
35エアフロと呼ばれてるやつそのためだけにVプロにするとか金かかりすぎだね
35エアフロに変えてrom書き換えなら10万で釣りが来る 外板パネルだと
フロントボンネット、屋根、フェンダー前後、リアトランクなどか
まあ替えたら、さすがに外だけは新車っぽく戻るな、スゲー値段しそうだけど v-pro確かに高いけど点火カットレブリミッターが欲しいというのが大きいかな
そしてインジェクターもぜひ変えたいところだ 今時Vプロなんかライター店の餌食になるだけじゃん
リンクのが安くてソフトもただで言うことない >>546
最悪の時簡単に戻せるのが良いね
自分はノーマルECUにIIC-460を組んでる
点火カットの方が安全だけど触媒が心配 リンク使いこなせてるお店ってあるの？よかったら教えてください。 スーパーターボマフラーと等調フロントパイプを装着してますが純正ブースト計で0.6あたりまでしか上がりません。こんなもんですか？ >>548
なるほど、簡単に純正ECUに戻せるというメリットは思いつきませんでしたがトラブルに強いのはいいですね
点火カットによる触媒へのダメージは確かに気になりますが消耗品と割り切るつもりです
リンク他海外勢ECUも気にはなってますがお世話になってるショップではまだ取り扱っていないっぽいですね
リンクは各種センサーを一新出来るというのがいいなと思いました
ソフトウェアが無料でさわりやすいというのも自由度があっていいですね そういえば変換ケーブルもセットで売ってる汎用フルコンがあったな >>551
ありがとうございます。パワトラ、プラグ交換。インジェクターも交換してスムーズに回るようになったんですが、イマイチ… >>554
タービンは交換済み？換えてるなら1ｋまで上げると3速が超楽しい！ 真っ先にカムだろ純正のプロフィールじゃどうやっても空気入らないタービン変えて押し込んでも今度は抜けない >>555
いいですね。自分のはマフラーとフロントパイプ以外ノーマルです。 蝶野が10式に乗って落ちてくるときも
R32駐車場に居るよね 純正ブースト計は単位違ってましたね。0.6kgfじゃなくて600mmhgでした。m(_ _)m >>557
自分は256のカムとＨＫＳ2510タービンにしたんだけど8500まで気持ち良いですよ。 ドライカーボンのリアウィング純正型持ってるんだが、こういうの欲しい人いるのかな？ 俺はエアロゴテゴテって好きじゃないからサイドステップとリアスポイラー外して乗ってたよ
スッキリしてて気に入ってたけど取付用ボルト穴を塞がねばならない
アルミ板を穴サイズに合わせてカットして両面テープで貼り付けてたが ウィングレスは最高速仕様又は0ー400仕様だね。
当時、T88シングル800馬力1万回転とかの人は皆そうだった。私はFISCO仕様だったんで、ウィング、ボンネット、トランク、ドアをドライカーボン化していた。 32で、2.8化のGT-SSで500馬力として、タイヤが71Rの255/40R17なら、TC2000で何秒が当然？ 0～1秒←ほーん速いやん
～3秒←まあ、そんなもんか
～5秒←ヘタクソ >>575
Twitter見たらいたわ。残念すぎる マジでいた
水没車は直せなくはないけど莫大な金かかるからなあ >>572
八秒切れたら充分。三秒って車よりなにより腕と慣れが必要。
やってみたら判る 久しぶりに来た。
走行距離１２万キロの修復交換歴一切無し完全フルノーマルのワインレッド初期型を2013年に１７万円で下取りに出したオレ。購入はシエンタ。
嫁が出産しやがったからだ。
一生懸命水没した３２ＧＴＲに限らず色々と探してしまってる。初期型ＦＣはいたな。 安すぎでしょGTRってみんな売ると250万くらいの値が付くんじゃないの？ >>582
価値が上がる直前だったから。
その当時、実際に修復無し上質の白色でも１００万円切ってるのザラだった。高額というとN1仕様とかＶスペの低走行だけ。それでも高くても３００前後。
嫁からの３２維持猛反対を喰らって泣く泣くシエンタ一台にまとめたから、オレの心は荒んで３２
の水没車とかを探すに至った。 >>584
まあそうなんだけど、嫁の反対さえ無ければ今でもひょっとして持ってたかもとは今でも思う。年間58000円以上の税金に泣いてどちらにしても手放してたかもだけど。
地元お買い物コース沿いアパート駐車場にドリフト仕様鬼キャンをストリート仕様に戻した３２ＧＴＲがいる。
オレがフルノーマルワインレッドに乗ってた当時からもそのＧＴＲは居て、当時前を通る度になんだアレはwって見てたけど、今は羨望の眼差しに変わった。オーナーにはこれからも長く乗り続けてほしいものだ。
オレの手元に今残るのは集めまくった３２ＧＴＲ関連書籍とクラブＧＴＲの雑誌バックナンバー40冊だけ。 みんな苦労してるな
俺は家族からも親からも近所からも白い目で見られながら26年
子供は女の子だからまるで興味なし
Rなんかよりも電動スライドドアのミニバンの方が良いと言ってる
でも少し前に同級生の男の子や赴任してきた先生に色々言われてちょっと考えが変わってきたかも
同級生の男の子を乗せてやったら喜んでた
でも鬼嫁は相変わらず文句タラタラ
自営業なんで経費を回せるからどうにかなってるけれどサラリーマンだと大変だろうな 子供生まれるってくらいで手放すなんて大して好きじゃないんだろ金がないならナンバー切って置いとけばいいだけだし 今いくらぐらいで売れるんだろうなあ
状態はあんま良くない場合 嫁を黙らせるために査定に一緒に連れて行った。
その後はニヤニヤしながら『売れ』とは言うが、
何かを感じたようで、本気では言わない。 >>587
ナンバー切って置いておくこともワケが分からないって言われて嫁から反対された。
少しでも生まれてくる子供の準備しろよと。
ちなみに独身時代だけど過去に5年間寝かしてたことはある。二桁ナンバー維持したかったので、復活の時は３年分の税金一括払いでナンバーそのまま車検再取得した。
実家農機具倉庫に車置いておくこともできた。でも、何度も書くけど、嫁に猛反対されたんだよ。
え？どうして血が騒いでるかって？
３４ＧＴＲだけど、ゼロヨンやってる女の子のユーチューブ見て火がついたんだよ。スポーツカーなんて過去だと思ってたのに GTRのっとる同級生は小学校で働いてるけど生徒にガチで人気者らしい >>591
よくそんな頭悪そうなバカ嫁と一緒にいられるな 高騰しちゃった32を買い直すよりこなれてきた35買ったほうがいいんじゃね？
形が気に入ればだが 落ち着いて金に余裕ができたからなんか買おうと思うって感じには見えんが バッテリーの純正ターミナルだけって手に入るんですかね。商品番号わかる方いますか？ >>594
殆どの女がそうじゃね
複数台車乗ってても文句言われないくらい稼いでるか嫁が依存して逆らえないか以外ではほぼほぼそうだろ あまりにも低い年収で生活費を刻みながら維持しているようなら文句も出るだろうが趣味の一つも理解できない女は姥捨山にポイ。 目先の17万ポッチが必要で手放さざるを得なかったなんてあまりにも低い年収な気も駿河 子供がデキたら年収関係なくすべてつぎ込む（つぎ込め）って考えのやつはいるだろうよ 全てつぎ込むのはわからんでもないが大事な相棒を17万ぽっちで捨てるような奴にまともな教育ができるか？ 単純な算数しか出来ない、もしくは相手にとってどんな価値があるのか考えられない時点で頭弱いな 一般的には子供＞＞＞＞嫁＞＞車だからな？
このスレの、というか今現在32を所持してる人間は
自分がある意味で世間から逸脱してる趣味人ってことを理解してると思ってたが・・・
嫁（と子供）のためにたった下取り17万の車「だから」手放して
後に価値が大きく上がってしまったっていう
ある意味至極真っ当な感性の一般的な人を責めるのは責めるほうがおかしい。
今はもっと維持にかかるけどまた乗れると良いね、ってくらいの感想でいいだろう >>606
その一般ってのは資産価値もわからんバカって意味か？
そりゃカローラビッツプリウス乗ってりゃ車なんか劣化して陳腐化してすぐ鉄くずで、理解しろなんてのは無理な話よ
相方がR乗ってて周りから凄いと言われて、その歴史や価値に興味を持った至極真っ当な人は17万なんかで手放せなせとは言わないだろ
つか、普通に親しいはずの人間同士なんだから話し合って価値観共有すればいいだけの話
思考停止してバカな嫁だってこと 程度並以下なら50万～なんて頃があったわけで
その頃の価値観を今の価値観で否定するのはあまり賢いとは思えないな
上がったあとならどうとだって言えるんだよ 100万くらいで買ってきた中古車なら何年か乗って17万ならしゃーねーかなという気がする
売った後で値上がりしたのは時の運だが金に苦労してるからこそ値上がりしてもう手に入らないのが悔しくてたまらないってのは分かるね
500万出した新車なら話は違うが多分雰囲気的に中古っぽい 嫁子供のが大事なんてのは当たり前だけどだからってなんで売り払わないといけないんや？
資産価値とかの前に簡単に趣味を放り投げられることに疑問や 多分だけど「たった査定17万の車」を手放さないことに対する
白い目があったんじゃないかね
上でも査定が結構高くて逆に売れって言われなくなったって書き込みがあった
もちろん趣味って言えるほどの熱意もなかったんだろうけど
価値が上る前はそういう普通に乗ってるだけの人だって多く居た。 それもう価値観が違いすぎてパートナーとして選んだとこからミスじゃん。 査定17万の車を凄い価値がある、っていう価値観を共有するのは難しい
査定200万の車を価値がある、っていうのを共有するのは簡単
結婚して子供を作って多分それなりに幸せに暮らすのは難しい
年収が低い、価値観が合わない、嫁がブスなんてマウント取るのは簡単 うちの嫁に結婚する前にGT-R買っときなって言われて買いました
その後も金がかかっても理解してくれててありがたや バッテリーケーブルって寒冷地仕様のがあるんですね。知らなかった… >>619
みんな価値観って言って話してるのに、無意識に金の話にすり替えてるってのは混同しているからだよ >>622
寒冷地仕様はディーゼル用の大きなバッテリーが積まれてるからターミナルが太いよ
寒冷地仕様が欲しかったけど重量税を考えて泣く泣く諦めた >>623
そうなのか
んでも前にフォークリフトのバッテリー上がってたとき普通にその辺のケーブルをディーゼルのエルグランドに繋いで動かしたけど特になんともなかったな
他にも2tトラックで動かしたりとかミニバンに繋いだりとか何でも適当にやってるけど普通に使えてるわ(笑)
太いことでなんか意味あるのかな？ >>621
車に興味のない人（この場合嫁）の価値観＝車は市場価格、査定価格だってことを読み取って
もう一回考えてみよう。どうして金の話が出てきたのか理解できるかもしれないぞ。 寒冷地仕様のバッテリー付いてるけど、ターミナルは普通のやつ付いてます。今さらながら気づいた >>625
完全に真逆だよ
誰ひとりとして嫁の価値観に合わせろなんて言ってない
素直に間違いを認めたらそれで終わる話を屁理屈でどんどんすり替えていくね そもそも嫁は車より子供を優先しろと思考停止してるだけで、値段のことに触れてはいないんだよね
それをひとりだけ価格の話だと思いこんでイキってるから恥ずかしいのよ
R乗ってればRの価値観という言葉が何を意味するかピンとくるだろうに、金のことだと思いこんじゃうあたり、まあそういうレベルだよねw >>627
ちょっと何言ってるかわからないです。
当時、普通の人にとって17万でしか売れないものなのに
「これはもっとすごいんだぞ」って価値観を共有するのは難しかった
現代はその「すごいんだぞ」に価格が追いついたから
どんな人間にも「すごいんだぞ」という価値観を共有させることが簡単になった
その今の「誰にでもわかるすごいんだぞという価値観」で
当時の「17万だと思っていた普通の人」は馬鹿だ、というのはおかしいよ、って話
これ以上わかりやすく説明するのは無理だぞ？
他のまともな住民の視線が痛いから勘弁してくれ。 >>628はまさに逸脱してしまっている人の思考なんだよなあ・・・
もちろんそれが悪いなんて言わないし
そういう部分が多少なりともなきゃ自分も含めて未だに乗ってないと思うけど
俺多分リアルで「R乗ってればRの価値観って言葉でわかるだろ！」って言われたら
吹き出してしまうんじゃないかなｗ
普通の人にとっては「Rの価値観」なんて言葉より
「査定金額○○円」が直接的な価値観だよ。
それが17万だったら敷地を専有することも許されないと考えるほうが普通だよ。 >>629
それ全部おまえの妄想だもん
再度書くが子供を優先しろということしか書かれてないのよ
税金だけでも苦しそうな家計では、たとえ今250万で査定出ても売って家族車買えとなる、むしろ積極的に売れという話になるだろ
だから金の話じゃないんだよ
家族を大切にするというのは当然で、その上で自分がいかにこの車に思い入れがあって大切なものかという価値観を共有しするしかないから、そのことを言ってんのよ
家族だからこそ相手の話に耳を傾け趣味や価値観を理解してくれるってもんだろ
そういう話なのに、それがわからずひとり金の話ばかりギャーギャーしゃべっててみっともないんだよ、おまえは >>614
そんなん理解してくれる嫁なんて絶滅危惧種なんだけどな >>631
平行線だなー
250万のものを大事にしたいって価値観は理解されやすい
17万のものを大事にしたいと言っても理解されにくいだろう、っていう
おそらく誰が聞いても「そうですよね」ってことを言ってるだけなのにな
んで上で話が上がってた本人はやっぱり理解されませんでした、と。
熱意を込めて語れば誰もが賛同してくれると思うならそれは脳内お花畑だよ。 >>624
憶測でしかないけど常識的に考えると寒冷地仕様独特の電装品がかなり電気食うから大電流が流れても抵抗にならないように太くしてるんだろう
電気抵抗は導体の長さに比例し、断面積に反比例するっていうのは覚えといて損はないと思う >>633
通りすがりの赤の他人に無理矢理説得するわけじゃねーし
相手は自分で選んだ嫁じゃねーかよ
だから、説得するのに金の話しても意味ねーの
どうしても金の話にするならファイナンシャルプランナーにライフプランでも書いてもらって老後までこの車維持しても家計の負担になりませんよとお墨付きでももらった方が現実的だわ うちの嫁は理解があるぜ、羨ましいだろ って言われてるだけなのか？結局
それは一般的でも普通でもないからなｗ
もし独り身で想像で言ってるなら現実を見たほうがいい。
なんで「査定で17万しかつかなかったものを大事にしたいと言っても家族の理解はなかなか得られない」
というのが金の話に見えるのかもう理解できない よく考えたらこんなに的外れに絡んでくる奴が
「俺は妻を説得できる」と言っても絶対に信じられないｗ
まあ本当に理解を得られてるなら大事にすればいいと思うけど、ねえ・・・ >>636
子供のために売れということなんだから査定良ければ余計に売れと言われるだろうよ
話の流れが読めてないし、間違った一般のイメージ押し付けてくるし、おまえこそ現実見ろって >>634
この場合、抵抗よりも発熱・断線対策です。
バッテリーの電流値は大きいので、ちょっとした抵抗値で、簡単に焼き切ってくれます。 >>638
査定が良ければ
少なくとも「ナンバー切って置いておくこともワケが分からない」とは言われないだろうね
手放したら二度と手に入らなくなる、という価値観の共有が容易になるので
そこで差し迫って金が必要だから売るか
必要なわけではないから残すかの判断はまた別問題（価値観の問題ではない、それこそ金の問題）
間違った一般のイメージって
「査定で17万しかつかなかったものを大事にしたいと言っても家族の理解はなかなか得られない」
というのが一般的だというのが間違っていると考えてるのかね？ 32を捨てた奴のためにヒートアップするなよ
少なくともここの連中は嫁子供金そのあたりをクリアして今も所有してるわけだから17万そこらで捨てた奴の思いを汲み取る必要もないだろ？ >>639
自己レス
言ってる内容、634氏と一緒だったね。
太い配線は、大電流。 という事です。
ウチは、ママ友の旦那たちが「イイなぁ」を連発してくれて、鼻高々になってたからここまで維持できた。と、思う。 バッテリーハーネスって言うんですかね。ニスモヘリテージで調べたら、おおよその金額で、プラス側28,000円マイナス側8000円…80B24Rでも大丈夫かな >>640
ナンバー切って残しておくというのは理解が得られないと書いてあるのに、どうしても金の問題に絡めようとして見苦しいよ
査定が良ければ残すなんてヒトコトも書いてない
妄想力だけで自分の主張に都合のいい物語を作らないでほしい そもそも不動の古い国産車をナンバー切って残しておくという行為が共感されない理由の中に、値段という判断基準はほとんどないのよ
あくまで一般的な価値観ではねw 査定がよければますます換金を迫るかもね
結婚前からの資産を当てにするような結婚相手なら >>644
読解力がないのを正当化するためにどうしても金の話にしたいみたいだけど
金額が出たら金の話だと短絡するのは読解力がなさすぎるせいだぞ
たとえば査定17万のカローラがあったとして、多分ボロいんだろうなぁ と自分らも思うだろ？
これが車に興味のない人にとってはカローラがスープラでもGT-Rでも同じことなんだよ
査定17万だったら（車好きからしたらどんなに価値のある車でも）「廃車寸前のボロ車」であるという価値観になるわけ
あくまで「車に興味のない人」の一般論でな
これで昨日からいい続けてることが金の話ではないとわかるだろう
「廃車寸前のボロ車を大事にしたいと言っても家族の理解はなかなか得られない」
どうしても物語を作ってるとか話をあらぬ方向に持っていきたいみたいだけど
ずっと「査定が良ければ残したいという車好きの価値観が理解されやすい」と言ってるだけだぞ
これで理解できなきゃもう社会性を疑うレベル
金の話をしているのは>>646のようなレスで最初からそんな話はしていない。 >>645
「廃車寸前のボロ車」と「二度と手に入らないかもしれない名車」
どちらを残してきたいと言ったら車に興味のない人にも共感してもらえるでしょうか？
値段が関係ないなんていうのは何度も言ってるように
一歩踏み越えてしまった車好きの言い分で、
車に興味のない人の一般的な価値観ではない。 俺的にはRの下取りがどこでも大体20～100万前後で落ち着いてた時代より、25年ルールでいきなり跳ね上がった現在の方が自分のRに対する「大切にしよう」って気持ちや「価値観」は明らかに上がったけどね～
価値のあるものを所有する喜びってやつ？
逆に底値の時代に売った人からすればこんな値上がるんだったら手離すんじゃなかったって後悔も相当なもんだろうな～って思う
ただ、嫁や家族の気持ちは違うと思うね
旦那が車に対してどれほどの価値観を持ってたとかおそらく関係ないよ
むしろポンコツに金かけて修理すること自体があり得ないだろうし、「 趣味？こっちが子育てに必死になってるのに安月給の上に手伝いもせずに趣味とか笑わすなや！そんなん子供が大きくなるまで我慢しろや！」みたいな嫁さんの方が多いんでないの？知らんけどw 俺はその頃も今も自分の価値観は変わってないな
ちょいちょい手を入れて動態保存できてればまあ、いいかってくらい
でもこれからはオーナーの中でも価値観が底上げされて
ピカピカで維持したいとかフルオリジナルにこだわるとか
そういう方向性の人もどんどん増えていくんだろうね 乗らない車をナンバー切って置いとくなんてそうそう理解は得られんよ
乗らないなら必要ないでしょ？って言われるし
嫁は基本的に家族の為以外に金の掛かる事は否定的 廃車寸前のボロ車ならなおさら理解されない
32GT-Rにもそういう時代があったけど
今なら資産価値があるって言い含められるかもしれないから
良い時代になったんじゃないの >>597
亀レスですまん
プラス側もマイナス側もターミナル単品では出ないみたい
プラス側は日立オートモーティブやセイワから出てるターミナルを買えばボルトオンで交換できそう
マイナス側は根元で切ってカシメる必要がある
ネジで締めるタイプの奴も売られてるけどあれは振動で緩んでくるから良くないよ 今の買取価格ってそんなに高いですか？
売値と乖離しているもんじゃないの？ >>647
読解力がないのもおまえ
事象と妄想と区別がつかずに、書いてないことまで勝手に想像で決めつけてしゃべってる
それを読解しろって、それはエスパーに頼めよ
廃車寸前のボロ車
はいこれ決めつけ、妄想の世界
修理交換歴一切なしノーマルのワインレッドという言葉からは、そんなに悪い印象は受けないね
二度と手に入らない名車
この価値観をどうやって共有するの？
それが17万だと共感できない、情熱は伝わらないというのがおまえのイキって主張してる内容なんだけど
現実は>>646の言うとおりで、そういう嫁を説得しなきゃいけないのに、おまえひとりが金の話から離れられないんだよ、読解できてねーんだよ
>>648
どちらもナンバー切るなら売れと言われる
それが一般的な価値観
>>651
>>652
の言うとおり >>654
ありがとう。参考になりました(^ ^) >>656
車に興味のない人は査定17万と聞けば（仮に実際は程度が良くても希少車でも名車でも）
廃車寸前のボロ車なんだな、としか思わないよと言ってるんだが・・・
それすら読解することができないんだね
もうこれ以上わかりやすく説明するのは無理だよ。
そのまま自らを省みることなく生きていってください。 17万どころか査定数百万のC63でさえ乗らないなら売れと言われてるよ。
乗る車１台以外は無駄に見えるのね。 興味のないにんげんからしたらそういうもんやで
賢者タイム中に自分でも思うもん「車二台無駄じゃね？」って
まぁ休日乗ると「車は何台持っててもいいな」ってなるがな >>659
その売れと言われたときに
・査定17万だが大事な車だから手放したくない
・今は査定150万でいずれ200、300・・・と上がって二度と買い戻せなくなるから手放したくない
どっちが家族を説得しやすい？下だよね。ってことをずっと言ってる。
もちろん上が底値時代の32、下が現在の32ってことでね。 あとは>>656がその頭の程度で
どんなふうに嫁を説得するつもりだったのか聞いて笑ったら終わりにするから勘弁してくれｗ >>658
査定17万だからボロ車と言ったのか、その車に興味のない嫁は？
そんなこと一言も書かれていない
子供のことを優先しろと書かれているだけだ
だから妄想
何度も言わすな
おまえの作り話を読解する気はない >>665
おまえの説得って査定がいいからとっておきたいだっけ？
そんなに高いなら当然即売れだよな
みんなわかってたw >>666-667
>>663
んでどんなふうに説得すれば
17万しか付かなかった車を大事にする価値観を嫁に共有できると思うの？ >>668
読解しようw
それが読解できてなくて恥ずかしげもなく聞く時点で自分の無能さを実感しなよw 俺が読解したところによると・・・
この車は劣化して陳腐化して鉄くずになる並の車とは違う！
周りから凄いと言われる、歴史と価値のある車なんだ！
査定は17万円だけどそうなんだ！Rの価値観を感じろ！
って説得するんでしょ？
車に興味のない家族に・・・
自分の口から語って笑わせてほしかったなあｗ そんなことで世間一般の車に興味のない家族が納得するわけがない。
相場が上がり続けてる証拠を出して
客観的にわかる金銭的価値に変換して伝えたほうが効果的だよ。
揚げ足を取られる前に言うけどそれでも100％価値観を共有できるわけじゃない。
それでもただ単に大事なものって語るよりはずっと効果がある
ということを>>669以外のこのスレの人間は全員が理解してる
わかったらそろそろ恥を知ったほうがいいよ。 >>670
スレに書いてあるから読解せよと言ってるのに小学生以下だなぁ
>>671
うん、だからその説得は、査定がいいなら早く下取りに出してよって結論になる
ってのがスレの住人たちも同意してるんだけど 査定がいいなら早く下取りに出してよ、と言われたときに
今ならまだまだ上がるから今手放すのはもったいないよ、と言える
査定が17万しか付かなかった時はそんな事を言っても説得力がないから難しい
っていう当たり前のことを言ってるだけなんだけどな
>>672
俺は読解してもらえないからわかりやすく何度も何度も同じことを説明したのに
小学生以下だなぁ で勝ったつもりになれるほど幼稚ならもう書き込まないほうがいいよ。 >>673
私はどんなふうに説得するのがいいといったでしょうか？
この問題に文中にある答えを探さ出すのは小学生レベルじゃないの？
おまえ嫁や子供いなくてしゃべってるよな？
定職に就いてるかどうか知らんけど人の上に立つ人じゃないよね？
他人の立場で考えてみたことあるか？
嫁の立場で考えてみたことあるか？ つまるところ
俺は「相場が上がり続けてる事実を見せて誰にでもわかる金銭的価値に変換するのが効果的」
んで
>>635にあるように「金の話をしても意味がない」って立場なわけだ
んじゃなんの話をしたら「車に興味のない家族」に理解を求められるわけよ？
>>674
金の話は意味がない 説得しなきゃいけない
というから「どんなふうに？」と聞いてるんだが
内容が薄すぎてそれ以上のことは書いてない。
それ以下のレスはもう、そのままお返しするよ
特大のブーメランにしか見えんｗ >>675
ブーメランといえば、どんなふうに説得するか聞いて馬鹿にして笑おうとした人間が、査定の話してスレ住人から即売れ認定食らったってことか
読解力がないとバカにしてきた人間が、俺の問の答えを見つけられずに苦しんでることかなw いいや、もう終わりにしよう
誰にでもわかる金銭的価値に変換して伝えるのが効果的、という俺の考えを否定するなら
「車に興味のない家族」に査定17万のBNR32を所持し続けることの理解を求める説得の仕方で
金銭的価値に頼らずに効果的と思える方法
これをしっかり教えてくれたら俺の負けでいいよ
小学生以下ってことで。 >>676
こういう内容のないレスはもういいからね
スパッと回答して納得させて勝利してくれ。 >>677
>>674に書いただろ
相手の立場で考えろって
17万じゃたいして下取りの足しにもならんのに、どうして売ってほしいのか
生まれてくる子供のことを優先してほしいってどういう意味か
ただ車を買い換えればそれで済むのか納得するのか
車の値段や価値の問題なのか
もしリアル嫁がいたら聞いてみろよ、答えが出るかもしれないぞ
たぶんおまえではそれが分からないと思うから
>>674でちょっと聞いてみただけだ OK、約束どおり俺の負けでいい
「車に興味のない家族」に査定17万のBNR32を所持し続けることの理解を求める説得の仕方は・・・
相手の立場で考えていろいろ質問してみよう！それで問題解決だ。
金銭的価値を提示するよりも効果的だぞ！
私は小学生以下でしたすいませんでした。 >>680
まずそれが第一歩じゃねーの？
お互い好きで結婚したんだろ
その相手から信用されてねーのよ、どうしてこうなった
家庭をかえりみずに家事も何も手伝わず自分の好きなことばかりやってて信用を失えば、この車どんどん値段あがるんだよ、だから乗ってていーい？なんて言っても通用しねーよ、遊びの車なんて与えといたらどうせ家事も育児も手伝わずに逃げるんだろって見抜かれてるよ
普段からコミュニケーションとれよ、家族のために行動しろよ、情けは人の為ならずだ
不安も持たれず信頼されてれば、話を聞いてくれるし理解もしてくれる
その上でどうしてもこの車を残したいといえば一緒になって残す方法考えてくれるだろ
>>681
理屈より気持ちかな GT-Rってのはよ、魂で乗るもんだ。
音に乗れ。Gに乗れ。 >>593
その通り。
その動画を見て血が騒いでしまった。それであの頃残念な手放し方したなあって思い出したので書いたら、予想以上のレスでビックリ。
色々書かれてたけど愛着どころか相棒だったよ。エアコンパワステABSクラッチ関係全部新品に交換したし、自分でも色々整備した。
仕事で嫌なことあっても休みの日はRに乗ってツーリング楽しみに頑張れた。
でも、手放す時はあっさりだったよ。ちょうどマイナーチェンジするシエンタのマイナー前サービスカーを購入して、俺のＧＴＲは購入するシエンタのＳＤナビに変わった。
でも、このスレで当時のウルトラスーパー頑固一徹なぽっちゃり今はデブ嫁とそんな嫁に勝てなかった自分自信を許すことができた。
どうかスレの皆さんはＧＴＲを末永く乗って欲しい。
俺は２ドアで多少の不便あっても実は広々リアシートにチャイルドシート付けたかった。 17万ぽっちで捨てられるくせに相棒とか簡単に言うなよ >>680
大丈夫、君の勝ちだよ
ｱｳｱｳｳｰ Sa43- はいつもの基地外だから
ワッチョイの仕組みも分かってないからバカみたい自演を挟んでて笑いモンだよ >>690
こんなもんだよ、元々安かった32に乗ってる人間は変わらず同じで相場が上がったからイキってるのが中にいる
海外の解禁がなかったら未だに安っすいまま、需要と供給で値上がりして自分が偉くなったと勘違いしてる人間がこの中の一部に居る
34の相場見てみろよ、もう手が出ない程上がってるし下がる要素がないけど買えない奴に限ってここでイキってるわ 旧車や名車はこういうルートを辿るんだろうけど
以前は普通に道具として使っていて普通に売った って話まで
今の価値観で非難されるのはかわいそうだな
精神性優位で語られるとモヤモヤするよ 相棒だろとか歴史的名車がとか
>>687
その頃なら無理もない話
いずれまた乗れると良いね 今さらながら、レガリスRを付けようか迷ってるんですが、排気音どんなもんでょ 俺は2007年にヤフオクで何の知識もなく、遊び潰し目的で事故無し記録簿付の18万キロ多分本物ニスモ(その時は気づいてなかったが、リヤワイパー付いてなくて、パネルにもリヤワイパースイッチ付いてなかったから)を45万で買ったよ。
2014年にエアコンが何回修理しても壊れて、心が折れてガリバーに下取りに出したら、値段付きませんって言われたよ。
買ってから程度のよさにビックリして、気に入って、エンジンフルOHして34タービンまで入れたのに。頭来て、ヤフオクで売り切り50万希望で出したら、2-3日で売れた。
その時はそんなもんだと思ってた。手放したあと、スゲー後悔して、2年前にいろいろ弄ってあるけど、メーター交換、修理歴あり、記録簿無しをコミコミ270万位で買い直したよ。
そん時は随分と高くなったもんだわな位の感覚だったが、今はそんな程度の車でも一生手放さないでおこうと思うわ。
価値観なんてその時の情勢でなんぼでも変わるんだよ。今の情勢から振り返ってその昔の事を評価したってしょうがないんだよ。
これ近代史の日本と諸外国についても一緒、今の価値観で昔の事をあーだこーだって一番揉めるパターンよ。 おまえらGT-Rオーナー、ファン同士仲良くしろよｗ >>696
本当にそのとおりだと思うよ
多分安価で売買されてて気軽にツールとして扱えてた頃が羨ましいっていうやっかみもあるのかって気もする
峠で刺さって廃車、なんて話を聞いたら 相棒をそんなことに使うなんて！ってキレんのかなｗ
>>697
十分苦笑させてもらったから俺の負けだよ、大丈夫 だからもう終わりな。
それに俺はワッチョイわかってないことを指摘してあげるほど優しくはない。 >>663
必要ないから売れって言われてるのに買い戻すもクソもないの >>671
君以外は全員が君の意見に批判的だろ
現実見えてるから >>699
おまえ、結局何かヒトコト貶していかないと気が済まんのな
だから、嫌われてんだよ >>579
ありがとう、30℃越えてる日で、あまりの混走で、クリアラップ取れなくても8秒切ってんのよ。
でもベスモとか見ると、ノーマルで8秒 すまん、途中だった。
youtube見てもちょうど同じ位の仕様の車のﾀｲﾑって見当たらなくて。
ﾍﾞｽﾓはﾉーﾏﾙGT-Rで下手したら8秒台とか出してるしって書こうとしたんだ。 8秒は遅すぎだって、、、
今日日500馬力も出てりゃ3秒なんか余裕で出せないと恥ずかしい 今日はタイヤ交換冬道の準備
ＡＢＳもヒューズ抜かないと確実に事故る 雪道は限界が低いから腕が良ければABS殺して自分で操作したほうが短い距離で停止できるかもね >>710
滑るからABSがリリースしっぱなしでロックしてるより全然止まらない まぁ真っ直ぐ逝くだけでスピンはしにくいからダメな事だけではないけど 自分のはABS作動鈍いです。テカテカ路面でやっと効く感じ B端子からDへの変換ターミナル見つけたんですが、不具合とかどうですかね
https://i.imgur.com/xtnLmY1.jpg >>716
プラス端子のカバーも買ったほうがいいよ ちょっと前にメーター1箇所球切れしてるの確認したけど今日はついてたからまだ交換しなくていっか
これ、皆もあるあるですか？ それ切れてるのがプラプラしててたまたま接触してるだけのやつ そう、完全に切れてないからまだいいやと思っちゃうんだよ ヘッドライトをLEDにしてきます！ハイビームもした方がいかなー そろそろマフラーをスーパーボーダーキャノンボールから変えたくなってきた >>725
プロ目はLEDだめなん？
クルーズからいいの出てるじゃん クルーズのは確かに明るいで
ただたけぇ
78のフルledとか中古でn1買ってhidにするよりは安いけども LED検討してたけど、先達の意見からしたら、やめた方がいぃ見たいね^^; 人に迷惑かけない明るさのやつ付けたいのですが、ご教授お願いします 後期プロ目でクルーズのLED検討してけどいまいちなのか 日産で出しているからプロ目も大丈夫でしょう。
人柱になりますよ。 緑整備でプロ目のクルーズLEDレビューしてたような気がするが
かなり良いレビューだったよ 俺、プロ目でクルーズのLED
今時の車のように明るくはならないけど満足はしてる
この間日産で車検も通した 純正OPのフォグ持ってるんだけどR用のアタッチが無い。
色々探してるけど見つからない。新品は流石に出ないかな。 >>742
いいなー
ハイビームもやりましたか？連動オプション付き？ 742です
ハイビームはやってないです
ローは自分で交換したけど、ハイはヘッドライト外さないとだから自分では出来なそうで
持ち込みでやってもらおうかな たぶん神奈川日産もクルーズのLED
メカの人が良いと言っていたので信用します。ってかHIDがもうオートバックスに
なくて・・・
日曜日に施工予約 クルーズのもハイビームはすんげー明るいんだがローはやっぱそこまで・・・
構造自体が悪いからしゃーないね
確か四灯キットも含めて8万くらいしたような・・・
丁寧に交換手順書いたプリントまで入ってるしぽんぽんぽーんで簡単
まぁ32のヘッドライト脱着できる人なら大概のことできるだろうけど うるさいって言われたので、調べたらレガリスR良さそうだけど、どうですかね？ >>751
スーパーターボマフラー付けてるんですが、思ったよりうるさくて… >>750
スーパーターボと比べると高回転でのレスポンスが悪いです。
でも、近々レガリスに戻します。 何がターボマフラーだよ
過給機ついてるだけでマウント取れる時代は終わったの！わかる？ 自分もレガリスRのベーシックだけどカタログ値だと純正より静かな数値なんだが
実際は低音が大きいね
2000以下くらいの低回転だと特に >>753
>>755
そうなんですか。参考になります >>757
触媒を34純正か社外スポーツ触媒に、またはストレートしかないんじゃないか プロ目でLEDヘッドに買えたけどHIDと変わらない結果に・・ えっ？じゃあええやん
軽く消費電力減って明るさ変わらずムラもないんでしょ？ >>762
まあ、そうですね。ただ、ハイビームをそのままにしたので、同時点灯できなくて
ハイビームが暗くなりました。お金貯めてハイビームも換えます。 金貯めないと買えないの？ヘッドライトのバルブやろ？ その言い方マウント取ろうとしてると思われるからやめた方がいいぞ マウント？それよりも大の大人がヘッドライトバルブすら買えないカツカツの生活してる方がヤバいやろ
車好きで乗ってるなら軽くいじる用のお金くらい確保しておくくらい努力するもんじゃないの？ マジのやべぇ奴だったわ
相手が大の大人だと透視しちゃってるし
大人だったとして既婚者でお小遣い制の人だって居るだろうしな
俺がこうなんだからお前もそうだろって自分の価値観を赤の他人に押し付けるのはやめな みっともない 色んな人が居るのはわかるがGT-R乗りなんてマウンティング大好きだからヘッドライトバルブみたいな安価なものを金貯めて買うなんて言ったら餌食になるのは目に見えてた。 高校生が車持っとんのかーーーっwwww
愛妻に財布握られ小遣い制もぶっちゃけ惨めすぎやろ
境遇が悪すぎるのに普段から金貯めとかないのは己が悪いんじゃねーのか？？？ 高校生で車乗ってるなんて珍しくないだろ
自分のじゃなくても父親の車かもしれないし
論点ずらしが始まった
赤の他人に自分の価値観を押し付けるなと 途中送信してしまった
自分の価値観を赤の他人に押し付けるなと言っているんだよ
貯金がどうのとかどうでもいい 価値観は人それぞれだが大多数の奴が金貯めてヘッドライトバルブ？とは思ったと思うぞw 別に思うのはいいでしょ俺も思ったし
それをわざわざ文字にしてマウント取るのは違うだろと >>774
結局文字にしてて草
匿名掲示板で思ったことでも文字にするななんて無理があるよ >>775
論点わかってる？
マウントを取るなと言ってるの
自分の思いをレスするななんて言ってないからな読解力つけな 言い方の捉え方だけじゃん
ヘッドライトバルブだけで貯金？
これに近しい書き方ならどれも同じようなもんじゃん
ID:G+K3sbYgxこそただ言葉遊びしてるだけじゃん 情報が文字だけだからニュアンスってすげー大事なんだよなあ
俺は最初のレスで"マウントを取ろうとしてると思われるからやめた方がいい"と言った筈だが マウント取ろうとしてると思われるからやめた方がいい
俺にはこの書き方も悪質な煽りに見えるけどね あのさぁ・・・マウントを取る の意味と煽るの意味は全く違うことをまず理解しような マウントを取ると煽るが同じ意味なんて言ってないぞ
お前が煽り屋だと言ってるだけだ そうですか
やめた方がいいって言い方が煽りだと思うんならお前の性格はひん曲がってると俺は思う 世の中性格がひん曲がった奴なんてたくさん居るから気をつけな
マウントなんて単語を最初に出した時点で煽り屋の素質しかないよw マウントって単語をどう解釈したら煽りに直結するのか全くわからんな
ま、取り敢えずマウントを取るなってことはわかったみたいだな >>785
ちなみにお前は32乗ってんの？何年式？ ハイビームと連動キットと工賃の話じゃない？
節約や貯金して買うのは良いことです >>789
コスト削減が始まった一番ゴミのやつで草
3、4年式って絶対買わないやつじゃん ウッキウキのお子ちゃまでワロタ
そんなに論破されて悔しかったのかな？ 3年式と4年式はゴミなんか？
28年乗ってきてゴミなんて言われたの初めてだな 知らないなら幸せだと思うぞ
こてこてに塗られてたアンダーコートも3年式からカスカスになりはじめてあちこちのビスが鉄板ビスに変更され4年式からさらに消音材がケチられ数え上げたらキリがない
流石にやりすぎと気づいたのか5、6年式で一部改善されてる 悔しくてただ言い返したいだけだから気にすんな
ゴミのR32なんか無いからね ｱｳｱｳは相手するだけ無駄だぞ
なんでキッズが紛れ込んでるのかわからんが 3、4年式がゴミってのは俺の価値観じゃなくて知れ渡った話だから悪しからずw スレ伸びてると思ったらエボ基地かよ
いい加減どっか行かないかな
32も乗ってない分際で 32の状態なんて、年式よりも今日までの保管方法だと思うが？ 補足
93年式、ガレージではないがコンクリ床、屋根下保管。 ｱｳｱｳ論破されて相当悔しかったんだな(笑)
リアルでもマウント取り続けて周りから友達消えたんだろな >>799
お前、土竜だろww
台風19号のとき「台風たいしたことない」
とか平気で書き込む無知さがそっくりだわww 最初にレスしたものだがヘッドライトのバルブくらいすぐ買えるもんじゃないのかというレスに対してマウントに見えるって普段どんだけ劣等感感じて生きてるの...
それこそ価値観の押し付けじゃないの？まさか彼も学生？ お金貯めてハイビーム換えます。ハイビームのLEDのことで3万円位するのと、今回は
ロービームとライトスイッチ、オイル交換で10万円だったので、間を空けようと思った
次第です。子育ても終わって結構お金に余裕ができたのですが、貧乏性は変わりません。 >>807
凄い気持ちわかる
纏まったお金を使った後って財布の紐固くなるよね 坂道登ってるときにめちゃくちゃブローオフが唸って加速しないんだけどなんで？ 人の価値観なんでそれぞれ違うから10万が多いのか少ないのか決まりは無いでしょ。
他人が何か言うと必ず否定して、自分の意見が無い人が多いね。自分は否定されたくないから言わないのかな？ 投資や不動産なら端金だが、
車の改造なら十分纏まった金と言えるぞ
マウント猿がマウント取ろうとして金銭感覚のなさを露呈w ひさびさに来たらおおー！スレが伸びてる新しい情報あるかな？と思ったらお金の話か
とはいえ自分が新しい情報を出せるわけでもないけど そんなスレ違いで浮いてることに気づけないキッズがいるのも
この車の人気のせいと考えれば仕方ない
たまに歩道の小学生が目を輝かせて見てる、って助手席からだとよくわかるらしいし おっさんからだと最近見なくなったねーとかよく言われる
声かけられて話するのはいいんだがどんどんずれてハコスカやらケンメリの話されてもよく分からんからちょっと困る ジシイはすぐ自分の話にもって行きたがるよな
ジャパンとか知らんつーの コンビニ停めてると高確率でたばこ吸ってるおっさんが近寄ってくる 乗ってる人って大体チョイキドって運転してる男が多いんだけどもう少し印象良さそうに運転できないものかね 殆どはプリウス乗ってる人より紳士的な運転してると思う。 要らなくなったマフラーってどうしてる？
錆びてても穴あいてなけりゃ売れるのかな アルミテープ貼って金属塗装すれば穴空いてるのわからないしオクで売り捌けば良い >>827
それ完全に気のせい
お前が色眼鏡で見てるだけ >>832
店頭の灰皿なんてすぐ目に入るし話し掛けて来たんだから探してた訳じゃない >>829
毎月死亡事故を起こしてるプリウスが減税で
保存モードでおとなしいBNR32は増税という。 そうじゃないのだとしたら先の書き込みがおかしいって事になる 違う二つの事象を合わせてその一面から納得いかんよねってただ言ってるだけたろに。
たわいもない話にマジに突っ込むか普通？ 関係ない話なのにその一面とはどの一面なの？
しかも関係ないのに納得いかないって何？ たわいもない話だけど言ってる事が支離滅裂だもん突っ込みたくなるやん？ そこ突っ込んで納得する答えが返ってくると思ってるならアホ。
答えが返ってこないと思ってるならたわいもない話と同じこと。 たわいもないくせに納得できないとか結構マジじゃん
頭大丈夫？ ワッチョイを見ろ
またオーナーさんと絡みたい小学生が目を輝かせてるぞ CARTUNEのNは売る売る詐欺のカマッテちゃんかよ
こんな事やってて自分の評価が下がるだけなのにな 特定されたくないからここで言ってるのでは(笑
売ってくれとコメント入れたのに投稿ごと消されたからか？ 隔離スレでもcartuneの話はcartuneで話して来いって追い出されてた連中だろ
隔離スレ以下のゴミ >>851
ここで言ったって思いは届かないでしょ
さらにここの人間には何のこと言ってるか？だし サイドシル補強しようか考え中。コミコミ50万位かかるみたいなんだけど、やった人いないかな？印象変わるもん？
ちなみにパネルポンド補強やったら、なんとなく静かになった気がする。ボディの撓みが減ったからかなぁなんて思ってんだけども。 >>854
横方向と違って縦方向の補強は体感しやすいし凄く効くよ
昔他の車でやってたけど超オススメできる >>854
お金が有ったらやってみたいね。ボディー補強は気持ち良い。
自分は前後のタワーバーと下に緑のブレスバー入れただけでメチャクチャ走りや
すくなった。 10年くらい前にサイドシル内に発泡ウレタン充填ってめっちゃ流行ったけど、経年劣化がどうなってるか知りたい。 >>861
あれボディーが腐る原因らしい。水抜き穴塞いじゃうからだとか。 結構前に発砲ウレタンだけはやめとけって定期的に書き込んでたヤツ思い出した そんなやついたな
生存報告なくなったから死んだかな？
喜ばしいことだ >>861
20年前に櫻井さんのとこでウレタンうやったけど、今のところ大丈夫。
筑波走っていたからやったけど、今はちょっと後悔。
外したくてももう外せないからね あれ事故ると直せないって話も聞いたけどどうなんだろ？ http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/
→● 雑学
→● ウレタン補強？(01.11.27)
＞ボディ補強用に専用開発したと謳う商品は16倍発泡のスカスカ。こんなんではボディ剛性向上など期待できない。
＞ウレタンなんぞ詰め込んだらこの水抜き穴は役に立たず、必ず進入する筈の水は行き場を無くして溜まる。そりゃサビが進むわな(笑) >>870
盗難車かどうかなんて分からない
あの辺は輸出業者のヤードがたくさんあるから良く見る光景だよ
盗難車ならそんなリスクのある事するかな？ >>871
後々の事を考えたらカナザワさんが正しい 久しぶり乗ったら、アイドリングが1100から下がらない…うーん。冬眠させよう >>876
そうそう、それだ。だから治せなくなるって聞いた。 ぐーぐる開いたがガンメタRがパクられたんだと。
きをつけようぜ。 >>867
別の車で低発泡で5台分くらい詰めた事あるけどめちゃくちゃ効果あるよ
殆ど発泡してなくてプラッチックの塊見たくなってたけど
ドア周り、サイドシル下にスポット倍にしてたけどそれとかただの誤差に感じるくらいの効果はある
ただし溶接したら燃えるし内部で割れたり痩せたりしたら終わりなんで5年くらいで乗り捨てる覚悟が無いならやめた方が無難 効果絶大でデメリットがないならメーカーが新車製造時に施工してるわな 34Rの後ろのピラーには発砲ウレタン使ってなかったっけ？日産 効果絶大でデメリットないなら新車製造時にって言うから書いたんだけど。
メーカーが使った例として上げたんだけど、馬鹿なの？ 仮に34に使われているとしたら34の箱では効果絶大でコストの問題もなかったんだろうな
モノコックから別の車の話をしても仕方ないんだがアホか？ 32の骨格と34の骨格なんか材質から違うんだが？
32だとデメリットだらけで採用できなかったのかもしれない。事実何かしらの理由で採用されてない。
それを34なら使われているから～なんて言われても話にならないんだが？ >>889
話題として上げただけなのに何をそんなムキになってるん？どう見ても過剰な反応してるお前の方がガイジやで こんな時間に携帯回線のやつにガイジなんて言われてもさすがに困る >>889
32の時代にはメーカーも半信半疑だった発砲ウレタンが、34時代になってデメリットも無いってデータやらエビデンスが確立したので採用したって事なんじゃないの？ >>892
だからそれはそもそもモノコックの進歩ありきだろうよ >>892
そういう話なんだけどね。
でももし板金修理ってなってバーナーなりで燃えるんじゃどうなの？って思う。
修理の時に困るって話はだいぶ後になって聞いたから。 >>884
そんなの無い
メーカーは強度が足りないと思えばパネルを厚くしたりできるからそんな姑息な技は使わないんじゃないかな？
修理の事を考えるとやらないと思うけど
日産車じゃなくて新車からそな事やってる車はあるかな？ クラウンのAピラーに発泡ウレタンが入っているよ。
最近の車では知らない。 大型のバスのAピラー？にはずいぶん前から採用してるって聞いたね >>897
だったよね。新車発表時に何かで読んだとうろ覚えだったけど。 サイドシル補強の質問した当事者なんだけど、レスしてくれた人ありがとう。
今多分500馬力位なんだけど、ニスモのアンダーフロア補強と、リアクロスバー、筋金君、後付けタワーバーまではやってんたけど、なんか、何のためにやってんだか、わからんくなってきたw
こういうデカイ出費の地味な作業って、勢いが必要だよね。
まぁやったら結果報告します。 みんなやってることなので今更だけど
ボディをトータルで補強しないと強化した別の部分にシワ寄せが行くだけ32に於いてタワーバーの役目もほとんどの奴が勘違いしていると思う。 >>901
フロントタワーバー入れたときに車体が軽くなったと錯覚するくらい挙動が変わって感動したけどダメなの？ 最近R32を買ったばかりの者です。
運転席膝元の故障診断コネクタより水温を見てるんですけど、この外気温が10度を下回ろうかという季節にも関わらず、ちょっと渋滞すると水温が90度オーバーになってビビってます。
走行を始めると80度台にすぐ下がるんですが、こんな感じだと真夏の渋滞がとても心配。
ラジエターは純正のままですが、皆さんのRもそんな感じなのですか？ ラジエーターキャップは関係ないんだろうか？
ヘタって圧がかかってないとか。 おいおい、100度を超えても沸騰しないようにするだけで温度を上らなくする魔法の蓋じゃないぞ その可能性はあるね。でも渋滞がどの程度かわからないけど寒くても90度くらいなるよ 皆様ありがとうございます。
ファンが回ってるかどうかのチェックはしていませんでした。
今度同じ状況になったら車を降りてボンネット開けてみます。
「寒くても暑くても90度は超える」ってのがデフォなら気が楽なのですが、もう少し様子を見てみますね。 >>897
それホント？
前にリアフェンダーを剥がしたのを見たことあるけどそんなの無かったと思う
車体修復要領書も確認したけどどこにも書かれてない
ソースは？ ウレタン入ってるの34からだっけ？35だと思ってたわ >>909
おおっ！
こんなのあったんだ！
知らなかったよ、ありがとう。
これで良かったらサイドシル補強したら更に良くなるだろうから、ひとまずこっちを付けてみることにするよ、重ねてありがとう！ >>904
うちの32も純正ラジエターだけど、気温12～15度くらいでも、ちょっとの渋滞で90度にはならないわ
走行中は75度前後 電動ファンはエアコンオンでないと回らないのが残念。配線加工すれば良いけど >>914
ありがとうございます！
ホッとしました。 >>914
読み間違えました。 90度超えにはならないのですね。
やっぱり少しおかしいのかな。
次の休みの時にアイドリングで放置してみます。 >>917
水温が上がれば当然回りますよ。純正だと思っていたらアルミがついていた知り合いも
いましたが、アルミは冬でも渋滞で100度になることもあります。 海外製品かと思ったら12検と車検のシール張ってあるから日本のか 写真を見てそのまま真似た可能性もある
小さいから分かりにくいけれど車検のシールって今のだよね？
当時物のにしてくれないとw あ～その可能性あるな
確かに車検シールが小さい現行のだね R34のZ-TUNEで好評だったので32でも発売したのか 別にいいじゃん、現行の車検シールでも
俺の32なんか次回車検が令和3年になっとるぞ 自分のも来月車検だから平成31年から次は令和3年のになるな 前期乗りなんですけど、ドラシャにガタが出てて交換したいんですが33か34のドラシャって使えますかね？Vスペじゃなきゃ部品同じって聞いたんですが、、、 >>935
リアは覚えてないけれどフロントは長さが違うから無理
ジョイントは同じ品番なんだけど間のシャフトが違うんだよ
リアは確認してないけどトレッドが違うからシャフトの長さも違うかも
それなら33か34用を買ってシャフトだけ組み換えるなんて方法が使えるかも知れないね
ドライブシャフトはアクティブデフ用はボルトの向きが反対になるから標準車用じゃないと合わないと思う
でも32のドライブシャフトの方が安くで手に入らない？ >>935
32のリビルトが一番安いと言われて購入したけどね。某有名メンテナンス 最近のヤフオク、32だらけになってんな、
流行りで買ってみたけど維持が大変で手放してんのかな。
こっちも来月車検だけど大きな負担やわ >>937
リビルトってジョイント部分は中国製の新品だから良くないと言われた
音が出るまでに修理するか、音が出てしまってるのなら純正で触られてない奴をオーバーホールして使うのが良いみたいだよ https://tempa.co.jp/marketprice/skyline-gtr-bnr32-2019
負担となっても売るのはもう少し待ったほうがいいかも。
俺は平成元年型評価点４．５のガンメタＧＴＲを２０１１年に２０万で売った口だが。 >>936
情報ありがとう
gcz32 のターボが、アルミナックルだしドラシャのフランジ形状が同じっぽいから流用可能なのかな？
R32で中古だと、品質悪すぎな気がしちゃって手が出ないんですよね。
リビルトもフロントならあるけど、リヤは出ないんですよねぇ。 >>940
ドラシャの異音って感知するのは結構難しい。37万走っていて2回交換しているけど
車検ついでに点検、交換していた。最近はペラシャが駄目で遠く九州の中古を捜して
交換。永く乗るなら早めの交換かな。 >>945
凄い！ 37万㌔乗ってるんですか？
大事にしてるんですね。
20年前に手放したのが悔やまれる元32R乗りです。
これからも大事に乗って下さい。
かっこいいです。 >>946
自分も経済的な事も有って何度も降りようと考えたんですけど未だに乗ってます。
子育ても終わってやっと落ち着いたところです。
PS 37万じゃなくて35万7千だった 笑 レイマックスは、マフラーフロントパイプ両方着けると音量で車検通らないとディーラーが言ってた。 >>948
チタンフロントパイプ、キャタライザー、チタンマフラー いずれもレイマックス
ポンカムA、社外エアクリ、555ccインジェクター、現車合わせECU他
車検は余裕だったよ。
34Rでの話じゃないの？基準値が違うからね。 フロントパイプ60φとマフラーのセットで使ってる。
エンジンはノーマルで純正触媒の条件で車検当然余裕。
うるさくもなく静かでもなくだが、どれくらいかと聞かれると困る話だな。
ただ音質はかなり気に入ってる。 >>950
同じくレイマックスのFP60φで触媒ノーマルでHKSのマフラーなんだけど、音量大きいです。 >>947
燃料ポンプも交換しましたか？
どのタイミングで交換しようか迷ってます。 燃料ポンプは心臓だから、気になったら交換した方がいいよ
自分は念の為５年で無条件交換している
新品交換しても翌年には予備ポンプ購入した次回は２年後 予備を積んでても出先で交換する事は難しいと思うがw めちゃくちゃ簡単です。ガソリンがどのくらい入ってるかだけ 普通の人はポンプ積まないね 笑
10から15万キロで交換してます。 燃料フィルターの下のゴムホースは劣化でヒビが入りやすいみたい >>958
それね
エンジン掛けたら、いきなりジャージャー漏れてきてビビったわ 今日、ドライブしてたら30分で2台のR32にすれ違ったので、うれしくて書き込み
やっぱり32かっこいいわ！ 目黒メンテのHPに2019/10月より
社外キャリパーはパーツメーカーの書類が無いと
車検通らないなんてあるけどウチのエンドレス6PODたけど書類も取説も何も無いわー。 あんま知らんかったけど今ってタイプMでも150万くらいするんやな・・・ >>961
ガセだろ。っか、勘違い。それとも陸自の地域差
俺も社外シートの件で色々ググったけど、社外ブレーキだから通らないとか
そんな規程はない >>964
現在は地域差で済んでいるけど、今後は全国に広がりそうですよ。 車高戻す
マフラー戻す
触媒つける
ホイール戻す
ライト戻す
ナンバーの位置戻す
キャリパーとローター戻す ← New メグメン見てきたけど
「ブレーキの仕様が分かる図面やカタログ」があればいい程度なら楽勝じゃない？
製品の証明ができればいいのでは？ 陸事を陸自と打って違いに気づかないのは今に始まったことじゃない エアコンのアクチュエータ注文してから１年経つけど、いまだに納品されない。
他に注文した人も同じ？ モードドアアクチュエーターのこと？
あれなら製廃の連絡きたよバックオーダー抱えるだけ抱えたまま ちょっと意見を聞かせて欲しいです。違う車種のエアロをカスタムして付けられないか、相談したら、満足のいく加工処理になりそうになかったので、その業者に頼むのは辞めたら、見積り料金を請求してきた。
具体的な金額はまだ来てないんだけど、これって常識的な判断として、どうなの？
事前にそんな話は聞いてなかったんだけど。 内容と請求額によると思う
それにあたって工数を発生させる形で検討してもらったなら払うのも仕方ないかと >>975
常識です。
見積もり無料なことが親切なだけでそれが常識になっては困ります。 >>975
見積もり無料なんて思っちゃいけないよ
労力使うんだし
時計だってオーバホール見積もりだけして高いからやめたって言ったら見積もり料と送料かかるし >>975
どのくらいの事を頼んだの？
実際の品物を持ち込んで仮合わせさせたり採寸させたりした？
それでいくらの請求が来たの？
車とカタログや写真を見せて口頭でいくらって聞くくらいなら無料でやってくれるけれど仮合わせさせたりバンパーを外させたりしたのなら工賃を請求されて当たり前だよ >>975
事前に相談料や見積料の話が出てないなら払う必要なんて無い。
そういう話を詰めてない業者がアホなだけ。 みなさん意見ありがとう。
エアロは買って持ち込み。手で押しつけて、付けた場合のイメージ写真を送ってもらった。
労力ゼロではないので、金払えって言うならまぁ仕方ないかとも思うけど、まだ値段を言ってこない。
なので、どれくらいが妥当なもんかと。 むしろサイドとリアの純正エアロ全部取っ払った
スッキリして気に入ってたけどアナを塞がにゃならん
板金塗装すると面倒くさいし金もかかるし元に戻せないんで適当に色を塗ったアルミ板を両面テープでくっつけてた 見積もりで金取るのがそもそも普通
一昔前は見積もり無理って売りにしてた業者も多い >>982
見積もりに費用が発生することを知らせていないなら、一切払う義務は無し。
たぶん請求はしてこないと思うけど。
次に来て欲しくないから言っているだけだと思うよ。
強く要求してきたら消費者センターに聞くと伝えてくださいね。 普通その程度の見積もりで費用取らんやろ
そのエアロパーツ取り付けるための部品の図面でも起こしてたら別だけど、その前に普通は客に説明するわな 友達ではないし、持ち込みだし人件費掛かるのでは
友達だって飯ぐらい奢らないとね 連絡きた。見積り2万、車両保管代1万で3万って言ってきた。
俺的に1万円台だと思ってたんだけど。
高過ぎね？この請求。 車両保管料とかアホくさ
客全員から取ってんのか聞いてやれ 車預けて採寸するほどの見積もりだったんなら仕方ないな。最初に無料か確認しなかったのが悪い。 >>989
見積もり有料！と告知されて無い限り絶対に払う必要無し！
ふざけた業者だ。
どっかに書いて有るなんて通用しないよ。
舐められてるだけ 相談に行った業者ってのが新規なのか毎度お馴染みの業者なのかで対応は変わるよね
新規ならある程度は手間賃として取られても仕方ないんじゃないかなー
もし常連なのに金請求してきたならマジあり得ないとは思うけど このスレで散々ワッチョイでバカにされたから無しでスレ立てたのか
くっそ恥ずかしい奴だな
>>996乙 このスレッドは１０００を超えました。
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