【BNR32】R32GT-R専用スレ Part79【RB26DETT】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555511838/
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part78【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574873922/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured もうすぐ梅雨明け。Rに乗ってるだけなら感染しないから・・・どっか行こう！ 小池さんは不要不急の外出云々言ってるけど政府は対策をすればどんどん外出して経済回してくれと言ってるし、感染対策をしっかりした上で大型連休はドライブして旅を楽しむつもり
(東京はGOTO対象外というのが残念だが、、) フル加速の高回転時にｶﾞｸｯｶﾞｸｯと息継ぎ？する時がある
コイルかプラグかなぁ 燃料の場合もあるから怪しいところから一つ一つ潰していくしかない >>6
おれは点火系からスタートしたけど
燃ポンだった… オレも同じような症状で点火系からスタート
いろいろ試しても原因が分からず悩んでたら、突然クラセンが死亡
クラセンを交換したら今のところ症状が出てないんだけど、本当に直ったのかどうかまだ様子見てるとこ 自分はVpoが壊れていたらしい。エンジンブローしたから本当に注意してね。 修理出したぞ〜
いろいろと言っても定番っぽいけど修理上がったら情報共有するわ ガソリン臭くて修理に出したのが帰ってきた。
インジェクター手前で漏れてたらしい。
リフトアップしたらフロア下の燃料パイプがグズグズだったようで、燃料タンクから全取っ替えしてもらった。 バッテリーあがっちまったぜ
7月は全然乗らなかったからなあ >>12
自分の時は燃料フィルターの真下のホースがぐずぐずになって漏れてた。
その部分の専用品の燃料ホースは廃止らしくて汎用品のメーター売りで使ったのはほんのちょっと。 燃料系って30年くらいでゴムが劣化するものなんだろうね
以前持ってたシルバーシャドーも28年目くらいで燃料ホースからガソリン漏れた 前スレくらいで話題に上がった
半ドアセンサって変えるとドアが閉まる感じ変わるかな？
すごい安い車よりドアの閉まる感じ悪くてショック・・・ ウエザーストリップ新品にするだけで良くなりそう
元に戻るだけだが ゴム劣化といえばブレーキランプのストッパーラバーが割れててランプが消えなくなったよ >>20
結構、壊れた人多いよ。安い部品だし自分で出来るから交換した方が良いよね。 >>21
結構聞くよね
自分はシャッター付き車庫にボディーカバーだからカバーを掛ける時に気づくかな
でも安い部品だし危ないから予防交換しとくのが良いかもね ある日乗ろうとしたらエメラルドのかけらが転がっててなんだろうと思いながらも
目的の場所に行って駐車したらブレーキランプ付きっぱなしじゃん！
ってのが自分の経験 出先で気付かずに駐車してたら最悪のパターンになるね >>23
自分はバッテリーが上がっていて、充電してたらブレーキ着いてビックリ。 この前、２０℃で熱風の出たＲ
今日は20℃で冷風が出た
どうやら故障原因はエアコンコントロールパネルと思われるので
これからヤフオクでコントローラーの検索か、それとも半田の修理が良いのか？
悩んでしまう インジェクター6個新品にしたら、高回転の引っかかりなくなった！オマケに少し静かになった >>27
インジェクター交換っていくらするんだ。
10年前に6個交換したときは工賃こみ10万円だった。
インジェクターの色が黄色なんだよな。 >>28
12万かかったから乗らなきゃと思ったら。今度はエアコン効かない…
どうしよう^^; >>26
うちの32もエアコンコントローラー壊れて熱風出てきた。
ヤフオクで中古買って、汚れてるスイッチボタンだけは壊れてる方から流用して付けたよ。
バッチリ冷えた風出るようになった 32のエアコンは夏前に修理するものよ
ワンシーズン毎にどこか壊れる夏の風物詩 あ〜
オリジナルのサイドステップ作りはじめてからそろそろ5ヶ月
ワンオフって大変だなぁ〜
早く乗りたいなぁ、、、 修理出してるけど盆休み前に追加修理の電話が来ると思ってたら来なかった
どうなってるんやろか・・・ 過去、幾度となく上がる話題だが、Egオイルはどこのメーカーを使っていますか？
私は部分合成時代からワコーズの4CTをずっと入れてます。現在は10ｗ-50を
3か月に1度交換しています。昨今、高粘度オイルも少なくなり選択枠が少ないですが
各オーナーはどのオイルを使っているのかと思いました。 モティーズかな
ほとんど乗らないからしばらく交換してなかったわ... エンジンオイルはサーキット走行前提でなければ純正で十分。
高いオイル買うお金を節約して他のパーツ代に回してる。
まあ、考え方は人それぞれやと思うけど。
自車はエンジンノンオーバーホールで23万キロ。 え？
純正のTURBO-X 7.5W-30は製廃でしょ？ 俺サーキット行くし、2.8ハイカムタービン交換でフルコンだし
モリブデン併用してから明らかにリアバンパーの黒煙付着減ったよ
それがどれくらい良いことなのかはわからんけど いろいろなメーカーのオイルを使ってるんですね。
意外とニスモの名がなかったのが意外ですね。
純正とは5ｗ-30のストロングXのことですかね。 ルーレット族だかなんかでシャコタンの白い32検挙されたんか… 知らんけどどうせ北関東のどこかのかっぺやろ
そっとしておいてやれ あーそれ、どっかのweb記事で見た
引っ張りタイヤ鬼キャン仕様なのがワロタ そいつインタークーラーにMってかいてるやつだよな
Twitterでよく見かけるわ 32GTRだとノーマルで乗ってる方が珍しいんじゃね？
ナンバー外し引っ張り鬼キャンはともかく >>63
俺の車新車で買って未だフルノーマル。
いや、タイヤだけはR1R。
弄りたくない訳じゃない、金がずぅっと無かっただけ…。
足回りでも20万円超えるんだもん…。 フルノーマルでもブッシュやセンサーや燃料ポンプやら変えないとダメじゃね？ うちもノーマル
純正じゃないのはオーディオとワイパーくらいかな
タイヤもそうだけどRE01相当の高性能のものを薦められる・・・
あ、ブレーキローターはN1のやつだか 32の場合、外見はノーマル（タイヤやホイール、マフラー交換）
は多いんじゃないか。 三ヶ月ぶりに乗ったけど、エンジンかかって良かった。マイナス外してたけど、プラスのあたり水色の何かが端子に付着してた。プラスも外した方が良いのかな >>70
緑青（ろくしょう）
バッテリー寿命が近いかも知れない。
何年使ってますかね 使用頻度にもよると思いますが
そろそろ交換を検討した方がいい気もします。
緑青の悩みからは解放されますよ バッテラはピットワークを車検毎に変えとるなー
年間1000kmくらいしか乗らんからお安いのを早めに回してる 一般論として、年間1000〜3000キロしか走らない人ってどれくらいの頻度でエンジンかけてメンテナンス走行1回どれくらい走ってんですか？
月1回でもオイル上がりとか足回りの固着とか気にしなくても良いの？ >>75
エンジンかける頻度は月1〜2回。
走る距離は50〜100キロくらい。ごくたまに高速乗ったり遠出したりで年間2000〜3000かな >>75
オイルの件はドライスタートのこと？気にはなるけど防ぐ方法がないよね。
自分は月1回しか動かしていないけど、エンジンの異音は無いみたい。
デフがコキって言いだしたのは残念だけど・・・ >>78
そう、それでした
ドライスタート
プラグ毎回外してセル回すのも面倒だしなぁと、、でもそれやらないと確実にメタル傷つくだろうし。
ニスモの10w60は長期間動かさなくても油膜切れないような設計と書いてあったけど、実際どんなもんかわからんし >>80
オイルってそんなに乾かないですよ。普通のオイルを鉄柱に塗ったら3か月してもベト
ベトだと思います。まして、エンジンは囲われているので皮膜が無くなることは基本的
に有りません。横浜の有名なM整備センターのU社長がアフターアイドルより水温が動
くまでアイドリングって良く言ってました。 油のラインに追加するとエンジン動作中の油圧でオイルを貯めて、
ドライ始動前に開放操作をすると貯められてたオイルがスプリングの力でオイルラインに流れるって商品無かったっけ 一週間程度のドライスタートは都市伝説って言われてますね >>79
ターミナルの所に付ける簡単なやつだけど付けてるよ 平均して2か月で3回、ほぼ3週間に1回しか動かせない。
エンジンオイルに混じった水分を飛ばしたいから動かすときは最低でも油温が上がるまで乗ってる。
GSユアサのエコRを使ってるけど、3週間程度だとバッテリー上がったことはないよ。
そんなに高くないからバッテリーは車検ごとに交換している。 半年に一回くらいエンジンかけてちょっと乗るのを20年やっているけど特に問題ないよ。RBじゃないけど数年寝かした4AGを分解したことあるけどメタルはもちろんシリンダーやカムにもオイル残ってたよ。 みなさんどうもありがとう
ちょっとビックリ、、、オイルってそんなに性能高いんですね
ブッシュ関係とか、知ってる人いたら教えて欲しいですね。
仕事の都合で、2-3ヶ月に1回しか乗れなくなりそうなんですよね、、、
悲しい、、、 >>80
ドライスタートの対処法は燃ポンのヒューズ外して
セル回せばいいんじゃなかったっけ？ >>85
付けようと思ってるんだけどポン付けでボンネット閉める時とか干渉したりしない？ >>83
zip-startってやつだね。
HPも消えてるけどアーカイブに残ってる
https://web.archive.org/web/20130605065339/http://homepage3.nifty.com/ZIP-START/index.htm これみんなRだって言うけどサンルーフついてますよ？ 新車時のオプションにはなかったからサンルーフは後付しかないんじゃね？ サンルーフ付のGTSとかにフェンダーとバンパーとボンネットを交換したのかもしれんぞ >>100
助手席シートがRなんだよなぁ
タイプMでもエクセーヌ内装は限定グレードであるけど サンルーフがあるからRじゃないと断定できないし外から見てRかどうかもわからない。そして君らの嫌いな種別だろうからどうでもいいだろ。 彼のはRに汎用サンルーフだよ
最近屋根ごと変えたやつもいるけど 昔は屋根ぶった切ってサンルーフ付けたりできたんだよな。
ドリフト雑誌では手頃になってきた３２ＧＴＲをドリフトベースにしようなんて書かれてたり。
それが今ではどっこい。
俺は平成２４年に十九年乗った白のvスペックN1を８０万で買取に出しました。 これ見ると、頼むから日産潰れないでくれと思うな、、、 18歳でお父さんにgtr買ってもらって大学生で遊びまくり。
最近は親のbmw乗り回してキャンプにどハマり
全部はお父さんの力なのに車庫の見積もり書類見せびらかして金持ち自慢。最近は左ハンドルNSXを買おうとして
海外にgtr流そうとしてた。ちなみに国内の売値は350万。
お父さんのs30なら350万で買うのになぁ ＞車庫の見積もり書類見せびらかして金持ち自慢。
小学生でも判るようにお願いします 領収書や納品書と違って見積もりなんて買わなくても良いし何の証明にもならなくね 見積もり300万見せびらかして車庫立てた。理解OK？ >>114
サンキュー
でも、なんで自慢になるのかわからない・・・ >>116
それ家なw
>>118
説明疲れた。ツイッターみた方が分かると思うよ。 >>119
車庫建てて300万とか桁がおかしいけど‥‥
プレハブの物置みたいなのしか無理じゃね？ なんで300万って思ったのかな？
金額書かれてないのに。 >>120
スチール車庫なら1台で100万円くらいから
300万なら3台置けるくらいのができる >>124
どーでも良いことをあーでもない、こーでもないと下らないことを言えるのがここ
リアルで言ったら基地外だと言われて相手にされないからここにいる R'sミーティング当選しちゃったよ。
愛車撮影会400台 1万円だけど出店ブース10しかないし迷うなぁ。 >>130
プレハブの物置300万で買わないように注意してね！笑 >>126
結構知り合いが当選してんだが本当に400台なんかな >>133
キャンセル多く出ると考えて400台以上当選出して
400台超えちゃったら希望者多数のため枠を拡大しました。
とかいうと思う。 撮影料400万で、3000冊売れれば600万
参加者も少ないだろうし
良く開催したな >>135
多少儲けは取ってるだろうけど、
参加者の撮影料はプロカメラマンの日当代で、出店ブースからの出店代を何時ものイベント会場代に回す感じじゃないかな
基本、企画費用は企画内でペイしてるはず キムタクの日産のCMで32出てんな
S30の次だったかな？ プリンス由来のS20積んだZ432もS30じゃね？
L24積んだ240ZGよりも数は少なく高価だが排気量が小さくトルクがない分遅いと聞いたが キムタクと32はイメージギャップあるけど悪くないな 240zgとz432前でs30って発言して恥かくタイプか 世尊妙相具 我今重問彼 佛子何因縁 名為観世音
具足妙曹尊 偈答無盡意 汝聴観音行 善応諸方所
弘誓深如海 歴劫不思議 侍多千億佛 発大清浄願
我為汝略説 聞名及見身 心念不空過 能滅諸有苦
假使興害意 推落大火坑 念彼観音力 火坑変成池
或漂流巨海 龍魚諸難鬼 念彼観音力 波浪不能没
或在須弥峯 為人所推堕 念彼観音力 如日虚空住
或被悪人逐 堕落金剛山 念彼観音力 不能損一毛
或値怨賊繞 各執刀加害 念彼観音力 咸即起慈心
或遭王難苦 臨刑欲寿終 念彼観音力 刀尋段段壊
或囚禁枷鎖 手足被柱械 念彼観音力 釈然得解脱
呪詛諸毒薬 所欲害身者 念彼観音力 還著於本人
或遇悪羅刹 毒龍諸鬼等 念彼観音力 時悉不敢害
若悪獣圍繞 利牙爪可怖 念彼観音力 疾走無邊方
玩蛇及蝮蠍 気毒煙火燃 念彼観音力 尋聲自回去
雲雷鼓掣電 降雹濡大雨 念彼観音力 応時得消散
衆生被困厄 無量苦逼身 観音妙智力 能救世間苦
具足神通力 廣修智方便 十方諸国土 無刹不現身
種種諸悪趣 地獄鬼畜生 生老病死苦 以漸悉令滅
真観清浄観 廣大智慧観 悲観及慈観 浄願常譫仰
無垢清浄光 慧日破諸闇 能伏災風火 普明照世間
悲體戒雷震 慈意妙大雲 濡甘露法雨 滅除煩悩焔
諍訟経官処 怖畏軍陣中 念彼観音力 衆怨悉退散
妙音観世音 梵音海潮音 勝彼世間音 是故須常念
念念勿生疑 観世音浄聖 於苦悩死厄 能為作依怙
具一切功徳 慈眼視衆生 福聚海無量 是故応頂礼
爾時持地菩薩 即従座起 前白佛言 世尊 若有衆生
聞是観世音菩薩品 自在之業 普門示現 神通力者
当知是人 功徳不少佛説是普門品時衆中 八萬四千衆生
皆発無等等 阿耨多羅三藐三菩提心 世尊妙相具 我今重問彼 佛子何因縁 名為観世音
具足妙曹尊 偈答無盡意 汝聴観音行 善応諸方所
弘誓深如海 歴劫不思議 侍多千億佛 発大清浄願
我為汝略説 聞名及見身 心念不空過 能滅諸有苦
假使興害意 推落大火坑 念彼観音力 火坑変成池
或漂流巨海 龍魚諸難鬼 念彼観音力 波浪不能没
或在須弥峯 為人所推堕 念彼観音力 如日虚空住
或被悪人逐 堕落金剛山 念彼観音力 不能損一毛
或値怨賊繞 各執刀加害 念彼観音力 咸即起慈心
或遭王難苦 臨刑欲寿終 念彼観音力 刀尋段段壊
或囚禁枷鎖 手足被柱械 念彼観音力 釈然得解脱
呪詛諸毒薬 所欲害身者 念彼観音力 還著於本人
或遇悪羅刹 毒龍諸鬼等 念彼観音力 時悉不敢害
若悪獣圍繞 利牙爪可怖 念彼観音力 疾走無邊方
玩蛇及蝮蠍 気毒煙火燃 念彼観音力 尋聲自回去
雲雷鼓掣電 降雹濡大雨 念彼観音力 応時得消散
衆生被困厄 無量苦逼身 観音妙智力 能救世間苦
具足神通力 廣修智方便 十方諸国土 無刹不現身
種種諸悪趣 地獄鬼畜生 生老病死苦 以漸悉令滅
真観清浄観 廣大智慧観 悲観及慈観 浄願常譫仰
無垢清浄光 慧日破諸闇 能伏災風火 普明照世間
悲體戒雷震 慈意妙大雲 濡甘露法雨 滅除煩悩焔
諍訟経官処 怖畏軍陣中 念彼観音力 衆怨悉退散
妙音観世音 梵音海潮音 勝彼世間音 是故須常念
念念勿生疑 観世音浄聖 於苦悩死厄 能為作依怙
具一切功徳 慈眼視衆生 福聚海無量 是故応頂礼
爾時持地菩薩 即従座起 前白佛言 世尊 若有衆生
聞是観世音菩薩品 自在之業 普門示現 神通力者
当知是人 功徳不少佛説是普門品時衆中 八萬四千衆生
皆発無等等 阿耨多相 世尊妙相具 我今重問彼 佛子何因縁 名為観世音
具足妙曹尊 偈答無盡意 汝聴観音行 善応諸方所
弘誓深如海 歴劫不思議 侍多千億佛 発大清浄願
我為汝略説 聞名及見身 心念不空過 能滅諸有苦
假使興害意 推落大火坑 念彼観音力 火坑変成池
或漂流巨海 龍魚諸難鬼 念彼観音力 波浪不能没
或在須弥峯 為人所推堕 念彼観音力 如日虚空住
或被悪人逐 堕落金剛山 念彼観音力 不能損一毛
或値怨賊繞 各執刀加害 念彼観音力 咸即起慈心
或遭王難苦 臨刑欲寿終 念彼観音力 刀尋段段壊
或囚禁枷鎖 手足被柱械 念彼観音力 釈然得解脱
呪詛諸毒薬 所欲害身者 念彼観音力 還著於本人
或遇悪羅刹 毒龍諸鬼等 念彼観音力 時悉不敢害
若悪獣圍繞 利牙爪可怖 念彼観音力 疾走無邊方
玩蛇及蝮蠍 気毒煙火燃 念彼観音力 尋聲自回去
雲雷鼓掣電 降雹濡大雨 念彼観音力 応時得消散
衆生被困厄 無量苦逼身 観音妙智力 能救世間苦
具足神通力 廣修智方便 十方諸国土 無刹不現身
種種諸悪趣 地獄鬼畜生 生老病死苦 以漸悉令滅
真観清浄観 廣大智慧観 悲観及慈観 浄願常譫仰
無垢清浄光 慧日破諸闇 能伏災風火 普明照世間
悲體戒雷震 慈意妙大雲 濡甘露法雨 滅除煩悩焔
諍訟経官処 怖畏軍陣中 念彼観音力 衆怨悉退散
妙音観世音 梵音海潮音 勝彼世間音 是故須常念
念念勿生疑 観世音浄聖 於苦悩死厄 能為作依怙
具一切功徳 慈眼視衆生 福聚海無量 是故応頂礼
爾時持地菩薩 即従座起 前白佛言 世尊 若有衆生
聞是観世音菩薩品 自在之業 普門示現 神通力者
当知是人 功徳不少佛説是普門品時衆中 八萬四千衆生
皆発無等等 阿耨多 世尊妙相具 我今重問彼 佛子何因縁 名為観世音
具足妙曹尊 偈答無盡意 汝聴観音行 善応諸方所
弘誓深如海 歴劫不思議 侍多千億佛 発大清浄願
我為汝略説 聞名及見身 心念不空過 能滅諸有苦
假使興害意 推落大火坑 念彼観音力 火坑変成池
或漂流巨海 龍魚諸難鬼 念彼観音力 波浪不能没
或在須弥峯 為人所推堕 念彼観音力 如日虚空住
或被悪人逐 堕落金剛山 念彼観音力 不能損一毛
或値怨賊繞 各執刀加害 念彼観音力 咸即起慈心
或遭王難苦 臨刑欲寿終 念彼観音力 刀尋段段壊
或囚禁枷鎖 手足被柱械 念彼観音力 釈然得解脱
呪詛諸毒薬 所欲害身者 念彼観音力 還著於本人
或遇悪羅刹 毒龍諸鬼等 念彼観音力 時悉不敢害
若悪獣圍繞 利牙爪可怖 念彼観音力 疾走無邊方
玩蛇及蝮蠍 気毒煙火燃 念彼観音力 尋聲自回去
雲雷鼓掣電 降雹濡大雨 念彼観音力 応時得消散
衆生被困厄 無量苦逼身 観音妙智力 能救世間苦
具足神通力 廣修智方便 十方諸国土 無刹不現身
種種諸悪趣 地獄鬼畜生 生老病死苦 以漸悉令滅
真観清浄観 廣大智慧観 悲観及慈観 浄願常譫仰
無垢清浄光 慧日破諸闇 能伏災風火 普明照世間
悲體戒雷震 慈意妙大雲 濡甘露法雨 滅除煩悩焔
諍訟経官処 怖畏軍陣中 念彼観音力 衆怨悉退散
妙音観世音 梵音海潮音 勝彼世間音 是故須常念
念念勿生疑 観世音浄聖 於苦悩死厄 能為作依怙
具一切功徳 慈眼視衆生 福聚海無量 是故応頂礼
爾時持地菩薩 即従座起 前白佛言 世尊 若有衆生
聞是観世音菩薩品 自在之業 普門示現 神通力者
当知是人 功徳不少佛説是普門品時相葉中 八萬四千衆生
皆発無等等 阿耨多羅三藐三菩提心 ＞240zgな。s30と格が違う。
・・・な。ってこれを使うのって高校生くらいまで？
判らなくて仕方ない。 >>154
違うんだってさ
だからBNR32もR32って言うと怒られるぞw 137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-RoZS)[] 2020/08/23(日) 05:10:33.27 ID:44O7mbRi0
キムタクの日産のCMで32出てんな
S30の次だったかな？
こいつが240zgも知らない無知から始まったんだよね
しかも誰もs30じゃないとか言ってないし ID変えてワッチョイ変わってないの草
頭隠して尻隠さず 240ZGも含め一般モデルはS30で厳密にはDOHCのスペシャルモデルのZ432はPS30じゃね？
R32とBNR32みたいなものと思ってたが 型式だとS31ってのも有るがな…
つーか、他車種ネタは他でやれｗ BNR32乗りは箱やS30、特に432は何か気になるんじゃないか 昭和の旧車とかよく分からんしあんま興味ないな
スカイラインは歴代なんとか分かるけどzとかローレルとか平成のじゃないと区別つかんわ >>153
ローリングショットの撮り方勉強になりましたw >>142
60秒CMの0:37は32Rの車内だよね
キムタクが32に乗ったのかと思うと、なんかグッとくるわ
'チョイにっさ〜ん'って歌ってなくて良かった
https://youtu.be/8bTkgEXC-Q8 スカイラインなら全部形式で言える。
けど、役には立たない。 >>6
クラセンも結構壊れるで。
以前1年間位セッティングが合わなくてプロお願いしたら、
クラセンでした。本当に信頼できる人が居ないとこの車は不安やね。 16インチ純正ホイールの色ってガンメタだけ？欲しくてヤフオクだのメルカリ見てるけどたまにシルバーっぽいのがあるからさ >>173
シルバーはタイプMのホイールじゃまいか >>174
BNR32で検索してるしサイズもGT-Rサイズだから、シルバーっぽく見えてるだけでちゃんとガンメタなのかな
さすがにタイプMの買うわけにはいかないねw ちょっとお聞きしたいんだけど、神奈川県内で32売るならどのお店がオススメですか？ >>176
トラスト企画も買い取りをやってるみたいだよ 中東風の外国人の流しの買い取り屋が名刺挟んでいきやがった
防犯カメラの録画に敷地に入り込んで車庫覗いて色々物色してるのが映ってた 高く買ってくれるならいいじゃん
実際は盗むんだろうけど フランクさんのとこに来た外人はあのボロでも200万出すって言ってたな >>186
昔はミッションオイルもフロント、リアデフもアテーサも全部自分でオイル交換してたけど、最近はエンジンオイル以外はディーラーに任せてるわ。
オイルの種類も基本全部違うし余ったオイルも困る。
ってか皆オイルの種類全部変えてるの？
ミッションがMP-GスペシャルGL4 75-90 4.1リットル
アテーサがマチックフルードD 1.8リットル
フロントデフがハイポイドGL5 85W-90 1.0リットル
リアデフがハイポイドLSD GL5 80W-90 1.5リットル
だっけか？ ここにいる人達は大半が社外の良いオイル入れてると思うけど、オススメってある？ >>188
自分はデフは前後同じの
あとは使い回しはできないね
少し高いけれどオメガを使ってる
手に入りやすいのと1リッターボトルなので使いやすい >>190
なるほど、前後デフなら何とか同じオイルでも良さそうだよね。
オメガとか凄いね。
ギアオイルリッター単価7000円位じゃなかった？
GT-Rはなんだかんだでエンジンオイル以外に8リッター位必要だもんね。 自分でオイル交換したいけどフロアジャッキもスロープもないから出来ないなあ
ジャッキポイント潰したくないし 普通にジャッキアップして潰れるところなんかなくね
オイル交換でサイドシルなんかにジャッキ掛けるわけ無いしな >>191
LSD用を普通デフには使えるからデフは前後同じ物にしてる
あとは粘度が違い過ぎて使い回しはできない
オメガ、7000円はしないけど5000円くらいはする
確か全部交換で3万円くらいだったかな？
自分でやるから工賃はかからない
頻繁に替える物じゃないから張り込んだよ
人間も良いものを食べたいから車にも良いものを入れたげないとねw >>194
中途半端なはっきりしねぇレスしかできんのか
リアルで嫌なことでもあったのか？ >>196
出先でタイヤバンクしたらどこにジャッキかけますか？ 車載のジャッキってサイドシル以外に使える場所なんてあるの? 車載ジャッキってあくまでも緊急用で出先でどうにもならなくなった時用だろ
家ならフロア使えよ >>197
まったくわかってねぇなコイツは
性根がわりぃって言ってんだよw エンジンオイルは上から抜けばいいし
サイドウォール硬いタイヤ履いてるからランフラット並みに走れちゃう
バーストしたなら素直にレッカー呼ぶ
パンタジャッキなんて使うことないよ 空気抜けたら走れないよタイヤもホイールもダメになる危険冒してまで走行する意味ないでしょ >>204
扁平35くらいの硬いタイヤで一回パンクしてみればわかる 40だとサイド硬いのでも話にならないけど35になるとそんなに急激に変わるもんか？
ちょっと信じられんランフラット並だぜ？ このスレでワッチョイがアウアウはほぼ基地外
人生不具合多々のためクソレスしかしない
なのでスルー推奨 空気圧がどのくらい残ってたか知らないけどね
一週間近く気づかず乗ってたよ
交差点で曲がるときにリアの方から少し変な音がしてたし塀やトンネルの反射音でタイヤの回転に合わせた異音がしててホイールナット付いてるし石でも噛んだかなくらいの感じ
結局違和感あって異音がするんだけどってディーラー持ってったらこんなのが刺さってましたよと太い釘
サイドウォール硬いんで走れちゃうことも多いですってさ
何年か後にまた同じ症状でこれ絶対パンクだわと思って車屋持ってったらビンゴよ ランフラット並なんて吹かなければそうだねで終わる話だったのに あ、そ
35履いてから喋ってね
でも、パンタジャッキ使わなくても不都合がないことに的確な反論ができなかったので、話は終わりました
もうキミと喋ることもないです >>210
>>209じゃないがもう30年近く35はいてるが、前にリアに釘ぶっさされた時は走ってすぐに気づいたぞ？
その場でジャッキアップしてスペアに変えたが、そのまま走ってたらホイールのリムは死んでただろうな
パンク気づかないとかありえん そうなんか？
ポテンザ履いてたと記憶してるが、経験上パンクはその2回だし、2回とも同じ症状だったからディーラーの説明には納得しているよ
ちなみに釘は接地面に刺さってて、タイヤはそのまま修理して最後まで使い切った
嘘を言ってるつもりはないし、それで吹いてると言われてムカついたんだけど パンクレベルでタイヤの空気抜けてるの気づかないなんてありえないなあ。逆に凄い パンクしたらトルクメーターがビンビンするから気がつかないわけないよ 35扁平で問題無いくらいのスローパンクチャーだったのなら45扁平や50扁平でも問題無い程度のいつのまにか刺さってたってレベルの奴だろ
ランフラット知らないのだけは確かだろう 実際にパンクしてたし、街乗り程度じゃ乗り味変わらなかったのは事実だし
トルクメーターは異常なかったかな、もしそうならもっと早く異変に気づいたかもしれん
ぺっちゃんこまで気づかずに乗っちゃう人が多いってことか >>217
コイツ本当にR乗りか？
いい加減ミニカーの話してイキるのやめたらw 今後の参考にしたいからワザとパンクさせて走行動画をうpしてくれ >>219
自己紹介はいいからw
>>220
おまえがやればいい
動画公開楽しみにしてるよw >>218
サイドシルは少し凹んでるけど錆びてもいないし潰れてもいない。
パンク対応1回でそうなったわけではなく、昔は冬山シーズンにスタッドレスタイヤ交換とかで普通にサイドシルにエアジャッキ掛けてたからね。 35だろと40だろと、パンクしたらすぐ止める。タイヤもホイールもダメにしちゃうよ。
あと、釘が刺さっていたのを抜かなけりゃエアー漏れない時も多いからね。
みんな知ってることかな ごめん あーまた片目になっちまった
みんなはライトのスイッチどうしてるの？ >>225
知らない人はランフラット並と思っちゃうからなw >>227
ランフラットとの区別もつかない無知でも買えるようになっちゃったからしかたないか
と言ってもあまりにも無知すぎて会話が成り立たないのは勘弁してほしいわ >>226
リレーをつけてるからライトスイッチの焼けが少ない。 >>226
ライトスイッチを分解洗浄して接点を押すポッチをエポキシパテなんかで延長。
ヘッドライトスイッチ修理(ロービーム片目症状
で検索してみそ。 >>226
俺は壊れるまでにリレーを組んだから大丈夫
前にも書いたけどリレーキット組みなよ
安いリレーキットだとリレーの動作信号を取るのは片側からだけだからスイッチそのままでいけるよ
部品が出るうちにスイッチを替えておくのも良いとは思うけれどそのままだとまた焼けるからリレーキットを勧めとく >>233
物に拠ってなので3％以上としか・・
4月と１０月は買いもしないのに気になる・・・ ちょっと聞いてほしい
90スープラの純正オイル、0W-20だって
3L ツインターボでこのグレード
RBに入れたらどうなるんだろう
試してみた人はいない？
特にサーキットも走るような人 0W-20は1JZダメって書いてるね
5W-40ってのは他メーカーでも安心して使えるって書いてるけど、多分RBも下手したらVRも想定してるよね 修理から帰ってきた
いろいろ修理したけどエンジン音が落ち着いて静かになっててワロタ
やっぱり修理に出すならディーラーだなあ・・・ ちなみに修理期間中は実家に帰ったりしてて
他の車に乗ったりしたんだけど
その中にリーフスプリング（板バネ）もあって
まあぶっちゃけ軽トラなんだけど
マルチリンクいいなあと思った
乗ってたらそう思わないんだけどさ >>240
いくらなんでも軽トラと比べてられても・・・ NISMO大森の店長って、自分の事●●店長って呼ぶのね。店長の●●です、って挨拶しろと自分は教えられました。日産じゃないから良いのか？ >>243
厳しいご意見。でも、あのCMって日産の復活を感じさせると思うけど。
キムタクが最後にコンセプトカーのZならもっと良かったんだけど。 そりゃ1300億の融資に政府保証が付くんだし、復活の兆しくれーはな。。 >>244
また過去の栄光に縋ってるとしか思わなかったなアノCM >>244
単純な言葉に釣られるタイプか？
大体キムタクってカローラのCMのイメージがこびりついてて無理なんだけど 180がリーフに負けるCMの数年後
昔の車を名車とばかりにCMに登場とは トランクにクロスバイク（自転車）入る？
当然ホイルとペダルは外します >>249
折りたたみのSTRIDAまでは入れたことあるけどクロスはないなぁ >>249
前後ホイール外した状態のロードバイクをリアシートに載せて（縛り付けて？）レース会場にやってきた32Rは見たことある キムタクもこの前までカローラのCM出てたくせにゲンキンなもんだよな
でもあのCMにでてくるBNR32はカッコいいね
チラッとだからよくわからないけど、ガンメタの標準車かな
33でも34でもなく32のGT-Rが出てきたから見ていて嬉しくなった
日産が考える第二世代のGT-Rは32なのかな 大森ニスモってなんであんな高いの？
エンジン普通OHで200万とか相場の２倍くらいなんだが その普通のオーバーホールとやらにはニスモのロゴがついてるのかい？ 納得して作業出してる人が大勢いるんだからいいじゃない >>255
保証と優越感かな。でも倍にはならないよ、チューニングショップの表示価格は
最低ラインでしか書いて無いから。 ニスモのロゴが付いて価格倍とかか当たり前やろ！
日産に行ったらショーケースの中に
ニスモのロゴが付いた折りたたみコンテナがあるんだけど
7500円とかだから！
どう見てもトラスコのやつにロゴ印刷しただけやろてな感じなのに！
（トラスト企画やないよ、念のためね）
>>251、>>253
ありがとう
車内は事故にあうとちょっとこわいので
トランクに入らないようだったら
見栄え悪いけど外にぶら下げようと思います >>260
しょうもないお菓子にネズミの絵を印刷したら1000円超えるのと同じ理屈だね >>261
俺じゃねぇんだよって思うなら後からでもいいから死んでみろってな映像だな
ど下手の暴走のせいで32潰れた方が悲しいわ 使いたい言葉は好きに使えばいいんだよ
この間なんかひさびさに回線切って首吊って死ねって罵倒しちゃったよ >>255
O/Hじゃなくてエンジンコンプリートだけど
F-SPORT R ENG 715万円
ってのもあるよ。 平成4年式は後期型になるのかな？
ヘッドライトバルブってH1？ 外せばわかるだろ…それかヘッドライト正面からみろよ… >>276
その通り
プロジェクターが前期は真丸だけど中期以降は丸が上下はみ出てる
話変わって、さっきラジオCMでクルマ買取事例やってて３２ＧＴＲも出てたんだけど１５万キロ走って買取６５万円だった。
意外と買取安いな。もっと百万とか優に超えると思ってたのに。 >>279
あの女のバカみたいな方は聞く度にイラっとする
金額を言ってるけれど別に高くもないし相場を知らない奴をカモにしようとしてるのがバレバレ >>279
そうです
やっぱり全国であのCMやってるのか >>282
オレ実際にティーバイティー呼んで査定してもらったよ
16万キロ走ってるけど140万って言われたぞ
オレのそんなに綺麗じゃ無いけどな
CMのやつ よっぽど程度が悪かったんじゃない？ >>283
16万キロの個体が268万円くらいだから
買い取りもそんなもんかも？ あと数年経ったら初期のＲ35の相場を超しそうだな。
平成2年無事故無交換ワインレッド走行距離9万キロを２５万でカーセブンに買い取ってもらったオレはこんな時代が来るなんて想像つかなかった。 値段落ちないのは嬉しいけど、結局その年数メンテして車検して保険払っているからプラマイゼロかな。いや、車としては充分だけど 売る気ないから相場が上がろうが下がろうが関係ないわ でも相場下がると事故られたときの修理代出ないのよね 昨日、外気温は32度。
終日エアコンを付けて乗ります、水温は最高97度でした。
コンビニで停車し、数分後に戻ってきて再始動したら水温が112度を表示してビビった。
急いで走り出し、ラジエターに風を当てると95度くらいまで下がってホッとしたけど、なかなか嫌な瞬間だった。 夏、エンジン止めるとヘッドやブロック内で沸騰するのか、ボコボコ音するよね。ウオポン止まるからどうしようもないよね >>294
そんな温度にまでなるのか
自分の車はそこまでなった事はないな
すぐにエンジンを切らずにアイドリングで1分くらい冷してから切るとましになるんじゃない？
音がするほど沸騰してるのなら良くは無さそうだから気を付けた方が良いね >>293
あれ？それくらい普通な感じ？(笑)
付けてる水温計がピーーー！と警告音を出してきたのて、「ヤベェ！！」と焦りまくりでした。
そこからはクーラー消して走行してたら水温は下がったけれど、暑いからなのか冷や汗だったのか、シャツが汗だくになってしまいました。 いきなりエンジン切らなきゃどうするの？
切っていいかな…？え…もう？少し早いわね…
みたいな会話でもするんか？ 皆、気がついていないだけじゃない？コンビニ行った後ボンネット開けてみたら？ >>295
クーラー入れてるとアイドルの方が温度上がらね？ >>292
エアコンを使うと電動ファンを回すようにしているから
今日みたいな気温だと最高でも８６度止まりだよ。
しかし油温はダダ上がりだがな。 >>301
多少上がる事はあっても冷却水が止まって沸騰するよりもマシだと思うよ スカイライン26極上車が１５０万で購入できた時代が懐かしい
Ｒスレで何だが。 峠攻めた時はアイドリングして、少し冷やすけど普通に走っている時はアイドリング不要。
アルミのラジエターの時はエアコンと渋滞の相性悪過ぎでエアコン止まった事が有ったけど、その場合は諦める。 >>296
エアコン止めると電動ファンも作動しなくなるから
そういう時はエアコンはつけたままの方がいいよ
水温が下がったのは走行風のせい エアコンって2から3馬力も使うから、停車中に水温が上がった時には止めた方が
絶対に良い。電動ファンの力の何倍も発熱している。
過激な走行で水温が上がったら、エアコン止めてアイドリングでボンネット開ける
R32の社外アルミラジエターで外気温35度で長時間渋滞で水温が上がらないのは
無いと思う。今は真鍮に戻した。筑波6秒なら真夏以外は真鍮で十分走れます。 涼しくなったら来夏に向けて電動ファン強制始動の配線しよう デフが駄目かも、粘度の高いやつ入れて音が出るならOH・・・ >>310
私も２年前にリアデフからの異音で粘度を上げたが
治らずにOHしようとしたがデフ本体は異常は見られず。
原因はピニオンギアの摩耗でした。修理するより中古デフ買ったほうが
安上りなので載せ替えた。中期型でデフだけフインなしの後期型。
オイル管理など適切にやっていたらデフ本体はめったに壊れないが
周辺がやられることがデフ関係に多いよ。 80キロ巡航とかでパーシャルスロットルにするとキュォーンって磁励音の様な音がするのは
ミッションかデフのクリアランスが広がってるのかな RB25乗ってたころクォーンってエンジン音（マフラー音？）だったから
そうだと思ってたんだけどデフ疑った方がいいのかな？ デフの音ならタイヤの回転だから車速に同期するだろ
エンジンの回転に同期するなら違うだろ HIDからクルーズのLEDヘッドライトにしたがキセノン色にしたからあんま明るくねえな
でもパッと点くのはカッコいい >>316
ハイワットハロゲンと比べても暗いです？ >>317
ハイワットハロゲンにしたことないからちょっとわからないかな
買った時からHIDに交換してあってそれが原因でライトが不調だったからLEDに交換しました >>318
ありがとうございます
今、ハロゲンから変えるならHID/LEDどっちかなぁと考えていました
HIDはロー側なら変えても良いかなと思ってましたが、確かにハイビーム後の再点灯は違和感でそうですね(同時点灯は好きではないので)
そこそこ明るくなるのであればLEDの方が良さそう 世話になってる整備士曰くハロゲン車にはHIDよりLEDの方がトラブルは少ないって言ってた エアコンが32度設定でも冷たい空気
暖房は18度設定でも熱い空気です。
エアコン（暖房）をオンにしてから10分くらいは適度な温度なんですが
何が悪いんですかね？
自己診断ではセンサー、アクチュエーター異常なしです。 >>319
圧倒的にLED！ハイビームも同時に交換をお勧め。 >>323
ありがとう！
LEDに変える踏ん切りがつきました！ 人生最期の車に憧れのノーマル仕様のR32欲しくて中古屋回っているんだが、距離が出ている車でも高く、維持費を考えるとちょっと手が出ないし、中古屋はイマイチ信用できない。そこでヤフオクを注視してたら、改造車、不動車でも200万円超とは驚き。どうなっているの。手に入れるのは夢に終わるのかな。 業オクしかない
海外に出ていかないと思えば今の値段もしゃあなし 年金生活故、400万では女房に飯作って貰えない。確か一昨日のヤフオクで2オーナー8万キロのR32で400万超えで落札だったなあ。 >>328 教えてください。
業オクって、個人ではなく業者のオークション出品車って事かな。 業者用のオークションがあるの
業者が出品してるって意味ではない >>325
嫌味を言うわけではないけど、若い未婚なら買っちゃえ！って言えるけど
最後の車ならお金が沢山なくて、自分で直せないなら止めた方が良い。
絶対に良い思い出が作れない。200万だと動けば御の字。いつ100万単位で修理費が
かかるか予想も付かない。 >>331
了解。俺にはアクセスできないので無理だな。
>>332
仰る通りだな。よくそんな風に愚妻に怒られている。
一応車バイク弄りが趣味で、旧いドイツ車を自分で修理しながら10年以上乗っている。最期に国産の名車を欲しくて今回R32を狙っているが、旧車に比べて電子化が進み、構造が複雑になっていて、素人の俺には無理と思い、ノーマルな実動車を探している訳。いっそ清水の舞台から飛び降りるつもりで程度の良さそうな俺でも修理可能そうな不動車を考えたが、200万以上の高値、呆れかえった次第。
R32オーナーの諸君、羨ましいね >>333
弄れるなら、余計なお世話でした。自分はプラグ交換程度しか出来ないので、結構な
お金が掛かった次第、酒もタバコもしないので唯一の趣味として頑張ってます。 平成6年ノーマルの白。アルミ、車高調、マフラー、エアクリ以外はほぼノーマルで8万キロ2オーナー
見た目メチャ綺麗(主観)
360万キャッシュなら売るよ ノーマルでもノーマル戻しでも劣化やへたりで壊れだす箇所は多岐にわたる
ノーマルなら手におえるって期待できるもんでもないし、程度のよいノーマルなんてタマも少ないし出物が有っても高値でしょう
最後期でも四半世紀前の車、長く乗って維持し続けてるから故障との付き合い方も分かってるんだけどこれからの人はよほど覚悟と余裕がないとツラいかも 中古車屋信用できないのにヤフオクは信用すんのかよ
まぁオクにも出してるグローバルオートとか、あとミドリ整備、カナザワボディとかGT-Rショップ当たってみれば？たまにノーマルの販売出てるし、ノーマルじゃなくてもガチショップだから車は間違いないと思うぞ。相談だけでもしてみたら？ >>330
他の方のご説明通りです
ussほどの業者オークションであれば流通はしています
中古車を仕入れる事のできる知り合いか車屋があればリクエスト出しておいて粘るのもありかと >>325
俺はGTR専門店でポチった
もう10年前でちょうどミニバンエコカーブーム真っ只中、スポーツカー不人気だったので程度のいいものが安く買えた
今の時代ネットが発達してるから中古屋情報見てけばいいものがあるかもしれんよ
ちなみに、フロントヘビーで癖は強め その車であれば360万は安いよ。オークションに出品すれば400以上で売れるよ。
俺の見方ではR32、あと20年したら今の値段の倍になるね。第2世代の１号機、小振りな車体で優位なスポーツモデルで、今後も高い人気を保つに違いないと見ている。因みに俺のドイツ車52歳の老人だが、手を入れていない純正が最も価値が高いね。皆んな大事にしろや。 >>337
貴殿のような情報が欲しくて閲覧しているわけだ。当たってみる。Tks >>338
Good Ideaだ。懇意にしている車屋があるので頼んで見ます。 普通の中古車屋で、見つかる事はまず無いね。
業者オークションにも出ない。
出す前に専門店が買い取るからだけど、この流れは32だけじゃ無くて人気の中古車はみんなそうだよ。だから専門店が高いのは仕方ないの。
頑張って！ >>344
貴重な情報ありがとう。
見つかる前に成仏とならないように見極めが肝要だな。よし頑張るぞ！ ダメなショップなんて人それぞれ。
そのショップですごく満足した人だっているんだし、自分にあうショップ見つけるのが一番いい リアデフのブッシュ交換した方に聞きたいんですが、部品代工賃合わせてどの位でやってもらえました？ どんなに凄いショップだろうと客に説教してくる店は絶対イヤな思い出になる 走行距離って皆どんなもんなの？
俺のは6年式で12年前に２オーナー目として67,000kmで買って今92,000kmだな
ここ数年は時間がなくて年間で1,000kmも走ってない >>350
平成4年式で平成7年に中古で購入（1,8000km）
現在10,0500Kmだ。あまり乗ってないな。 平成6年式 36万キロ 月に行けそう。リッター6キロで平均130円のハイオク。
780万円だ。 >>350
18年前に52000キロのワンオーナー車を買って今が85000キロ
18年間で33000走った計算だから年間だと約1800キロだ 20年前に20,000キロで買って、今50,000キロです 22年前に27000キロで買って21年前に40000キロで売った
尚次のオーナーは納車当日に事故で廃車にしたらしい 生産終了後の平成6年の冬にディーラーが最後に確保した在庫車の中の1台を買って26年目。
今、8万9千kmちょっと。外装がやれてきてるから何とかしたい。 >>325
車体がかなり特殊な改造車だから条件に合うかは分からないけど、いい車が見つかってなければ捨てアド晒してください
こちらも普段使いしてるし積極的に手放したい訳じゃないのですが、人生最後の車にというところが気になりました >>358
スレ深謝。未だこれというのが見つかっていません。長丁場ですね。先週帰郷の折、ベストRという専門店へ足を伸ばしたが、熱意は強く感じたものの俺のような老人には場違いだった。
基本的にノーマル仕様を狙っていますがそれ程拘りはありません。ただ、二人乗りの改造は駄目。今の旧車が二人乗りで、孫を乗せて走るのが夢なんで。
それではお言葉に甘えて、一応アドレスを伝えておきます。気が向いたら、gtr32jpアットマークhotmail.comへ頂ければfunです。宜しく >>359
送りました、本人確認ですがまず謝りました。 >>360
すいません。まだ受け取ってないんですが、エラー等で戻って来てませんか。 >>350
１９９７年に平成元年式女性ワンオーナー車両を２２０万で購入。
色はワインレッド完全ノーマルの走行３４０００キロ。
当時大学生だったので親が買ってくれた。
１９９９年にABSユニットとブレーキブースター修理２５万自分のバイト代
２０００１年にダイナモ故障約６万、初給料で修理
仕事出張で２００６年まで一旦ナンバー切って不動保管
２００７年パワステ周り一式修理１３万冬のボーナス使用
２００８年エアコンコンプレッサー修理コンデンサ含めて約２５万日産カード払い
同年エアコンの冷風暖風の切り替える弁故障を自分で修理部品代２０００円
２０１０年高校時代から付き合いあった彼女に振られて自暴自棄（今思えば原因は俺の優柔不断）
同年、貯金の約７割２５０万を使って
T78キット、ハイカム、パワーFC、トラスト６速（中古）、トラストマフラー、メタル触媒、ガスケットなどを組む。
見た目は車高含めてホイールもノーマルが好きだったので足回りはパッド以外完全ノーマル
２０１２年新しい彼女ができる（紹介より）がGTRでのデートを嫌がる
２０１３年結婚
同年トヨタシエンタDICE-G購入
スカイラインGTR走行距離８９３６５キロ下取り価格４３万円プラスETCサービス
今でもディーラーで撮影した写真を引き伸ばして額に入れて飾ってる >>361
別なメルアドから再送信しました、どうですか？ 平成6年 1.5万km
来年くらいからレストアして復活させたい 走行距離の話振ったものです
レスありがとうでした
走行距離だけでそれぞれにドラマを感じるような気がしました
私は出戻り組で1台目は元年式を1994年に買って、家族が増えたため2004年に18万キロ走って50万で売却
2008年に紹介された今のRに強く惹かれてしまい、エスティマをタントに替えてまでして購入
うちの場合は嫁さんが車好きで理解があるのでラッキーではあります
>>362さん
今も元気に走ってるといいですね元年のワインレッドR >>361
迷われても断ってもらっても全然構わないのですが、メールが届いたかどうかだけでも連絡いただけませんか？
連絡先はgtr32jpアットマークhotmail.comであってます？一応エラーで戻ってきてはいないようですが >>366
えー届いておりませんか。昨日朝受け取って直ぐに返信しております。受信していると勝手に思い込み、その後放置しておりました。申し訳ありません。
Quote
メールで受け取りました。
折角の頂いたお話しですが、古くても生粋のGT-R を探しているので、本件なかったことにしてください。申し訳ございません。
この度は有難うございました。
略
Unquote
以上、ご了承頂きたく。 >>367
わかりました、いいクルマに会えるようがんばってください！ 93年式 109500km
車検出してきた。
98年8万kmの時点で結婚。並行してAE100スプ10万km、後継B30ラフェスタ11万km。
そこそこ走ったねェ。 私も今、R32を探しているところですが二人乗り仕様のR32とても気になります 32マジで売り出す予定だけど250なれば御の字と思ってる
多分某オクにだすよろしく 10年近く放置されてて錆びまくってるやつなら100万そこそこ
現状問題なく走れる車で200万以下はちょっと難しい 本当に買う「だけ」なら200万以内でも探せばあるだろうけど…あとはお察し カーセンサーで80台中6台300万以下あるけどまともなの無いな。
最低の249万のも変なウインク付いてるし
次の268万は21万キロ
278万11万キロは北海道だから下廻りヤバそう。 本体に200万しか払いたくないのに維持修理が出来る金があるわけない
エブロのミニカーでも買っとけ >>371
待ってるよ
>>375
11.5km、全塗装で良いかなと思ったけど、ほっｋ (書きかけで投稿されちゃった。失礼)
北海道の車ってヤバイですか。 そーいや地元の中古屋に水没車が300万で売ってたな 俺のも200位で売れるかな
足回りとマフラー以外ノーマルで走行16万キロ >>378
https://ameblo.jp/tencho731/entry-12616195750.html
BCNR33だけど外観ピカピカだけど
下廻りはひどいよ。
このレベルならリフレッシュする費用で箱替えしたほうがいいと思うわ。 >>377
ふつうに改造してあるし距離も走ってるけどわかる人が買ってくれたらいいわ外装はやれてるから+50くらい予算見て塗装してくれたらバッチリ 50万のオールペンは無理が・・・
ガラス外すだけでモールと技術料で20万行く。 >>381
スゲな。厚化粧して転売すれば素人にはわからない。剛性はなく本来のGTRのパフォーマンスは期待できないね。怖い怖い >>383
今モール１台分で80万円とかしなかった？ どの33かと思えばすすきのケバ嬢の33か
さすがあんな恥ずかしい顔で信者囲うようなやつはみっともない車の恥部を晒すんだな >>381
俺の20年以上青空放置してるのより酷いのな このR33って、一時有名になった女子高生GT-Rオーナーの個体なのか...
これを直すとなると3桁万円は普通に掛かりそう 雪降るとこは融雪剤の影響で下回りが数年で錆びるからな
ノックスドールってのがあるけど、それも完璧ではないらしいし 31ハウスはいろいろとお金使っているから、ちょっと特殊な作業は高くなるね。 第二世代Rに強い板金屋が有るのに、何故31系に強いトコへ依頼したんだろーか。。 >>397
1年以上待ちの店？
待てないからでしょ？ 突然熱気の出るエアコンの修理のために、ヤフオクでエアコンコントロールパネルのオーバーホールを頼んだ。
これで治ると嬉しいが・・ 欲しいって言ってる人間のために貼ったんだけど
あとどこポンコツなの >>404
じゃあ何故沢山ある売買情報の中からコイツを選んで宣伝したんだ？
コイツだけを厳選して選んだポイントは？
そういう意味だよ エンジンは新品ぽそうだな
まぁこの4枚だけじゃポンコツか判断するのは難しい >>405
ステマだろ
401がオーナーってオチかな メーターフードの欠けパテで補修したいけど半ツヤ黒の塗装なかなかむずいかな >>401これ、ポンコツかどうかは知らんけどボンネット開けた写真見る限りオールペンしてるよね？
この車、元は白だったんじゃね ちゃんと直してるって意味でのオールペンなら価値があがることもあるにはあるさ
とりあえずキレイなボディに対してエンジンルームが不安要素しかないな
なんか汚く見えるしオールペン時にエンジン降ろしてないし、降ろさないまでも洗浄すらされてないようだ
>>407はエンジン新品ぽいなどと言ってるがエンジン降ろしてオーバーホールしながら全塗装って感じではない
不自然に置いてあるカメラも含めてエンジンルームの写真をわざとじゃないかってくらい見せたがってないようだから
外観のきれいさだけを強調して売ってしまいたいんだろうなって感じ、外観は塗装で何とでもできるからね
ただ、極上車じゃないってだけで値段に納得して買う人がいるならいいんじゃないか？
ここまであからさまな宣伝はなんていうか人としてダメっぽいなぁとは思うけどｗ エンジンは焼結塗装されてるように見えるな
全塗装は近づいて詳しく見てみないと分からない
モールはそのままで見える所だけ塗った車もあるし塗装ついでに錆穴を塞いだ手抜き仕事もあるし
この写真だけだと車内の状態も分からないから程度が良いのか悪いのか分からない 素晴らしい個体と思うが、俺的にはボロくても手を入れていない純正無垢のGT-R を希望。近所の懇意の車屋にそんな個体を探してもらうようお願いしてきたが俺のBudgetでは難しいと言っていた。さて、どうなることやら。 >>405
香川の有名なショップの販売車だし、中古車の情報サイトにまだ掲載されていないから
捻くれすぎじゃない？で、どこがポンコツなの？ 四国の有名なショップってフィーストとクオーターマイルしか知らない >>414
じゃあ何で他の情報は宣伝しないんだよ
欲しいって言ってる人間のためだとかいってるが、ただの自演宣伝したいだけにしかみえないんだわ
こんな価格も出てない糞情報をワザワザ32スレに書いてまで宣伝するな
ポンコツ言われて熱くなってんのだけはよく分かったが先ずは本質を理解しろ >>414
ぶっちゃけ>>401の物件がポンコツとは思わん
これよりポンコツ32とか幾らでもあるだろ
ただ、オールペンは基本シルバー→シルバーとか白→白が基本であって違う色に塗り替えるならエンジン降ろして隅々まで塗れやって思うわ
ボンネット開けたらツートンとかマジで貧乏くさい >>409
参考になるかわからんが、福野さんがタッチペン補修やシボ補修とかで言ってたのは、
「5-10倍の傷見(ルーペ)で見ながらやれ。それでどう努力しても綺麗にはならないが、
その後傷見を外して見ると、案外粗が目立たなくて綺麗に見える」
やってみたら実際そんな感じだったよ >>420
ポンコツ認定されて困るのは誰か...(ﾆﾔﾆﾔ
お察しw >>424
ありがとう参考にしてみる
部分補修するか全部やるか悩むわ
メーター内側はつや消しで手が込んでるよなあ 素性の分からないオールペン車ほど怖いものはないからなぁ。
適当塗装でもポリッシャーで磨けば見た目は綺麗を装えるが、買って2年くらいしたら小さい水疱瘡のようなイボがフツフツ出てきたりね。
普段ここを見ている人なら二つ返事では手を出さない物件。
そういう目線でいえばポンコツの可能性は十分ありうる。 言いたいことは大体言われてるので省略するけどナンバー切れてるのが印象マイナスだな
車検切れたら手放すつもりだった人が手放すつもりのクルマをちゃんとメンテしてたとは思えない
実際オールペンは費用をケチったようだし、ポンコツではないにしてもあまり愛されなかった可哀想なRなんだろうな >>431
ﾜﾛじゃねぇよw
みんなでやんわりと答えてるじゃねぇか
わだ氏の読解力の乏しさとここまで粘着する姿勢があまりにも滑稽すぎるw
こんな関係者が入り浸ってる店とか絶対買ったらあかんやつな 粘着する姿勢があまりにも滑稽なのはお前だよって誰か言ってやれよ早く 日産がもうヤバいからね
もう昔のスポーツカー頼りだよ エンジンハーネスは安過ぎたよね。ショップさん困ってたから。これで適正ですね。 >>439
画質悪いからちゃんとみたいけど見つけられないなぁ
ヘリテージのページにあるんかぁ？ コレはヒドい値上げ
現行価格が間違いだったような上げ幅だな。 維持出来なくなって手放す人が今後10年で増えそうだ ゴーンにむしり取られた金をオーナーに請求するかのようだ >>447
精神的にくじけるね。まだ、持ってるつもりだけど。あのハーネスは4万円だった
ダッシュボードも4万円。緑●備センターで交換したんだけど、当時は工賃が4万円で
高い！っておもっちゃたよ。旧車だと実感。 ただの配線で２５万円？
ニスモの職人がハンドメイドで丁寧に作ってるの？ ト◯スト企画はウハウハで現在ストックしてる部品を新価格にして売るだろw >>453
すでにヤフオクは改定価格にて販売中 笑
トラス◯企画は動画で9月にヘリテージを大量に発注しようとしたら出来なかったから大幅価格改定あるかもて予測してたけどズバリでしたね >>454
流石すぐるwwwww
知り合いの事故車Rを50マソで買い叩いて、パーツ売りで300マソ近く儲けたトコは違うなぁw すんません、ミッションオイルとリヤデフオイルの交換って別々にオイル必要ですか？ >>456
別々。
因みに
ミッションオイル4.1リッター。
フロントファイナル1.0リッター。
リアファイナル1.5リッター。
ATTESA1.8リッター。
ATTESAの作動油としてパワステオイルが必要。
じゃなかったかな？
間違ってたらすいません。
誰か補足お願いします。 >>456
あとリアファイナルは機械式LSDが入ってるんで、オイルはLSD用が必要です。
フロントファイナルとリアファイナルはLSD用オイルなら同じ物でも良いと思います。 また、ATTESAはオイルがオートマチックフルードになります。 詳細どもです
アテーサもオイル交換必要なの知らなかったっす
リアデフ機械式にして1万キロ位たったから、ミッションと一緒にオイル交換と思ったんですけど
オートバックスとかじゃ店員さん知らなそうですね 街のチューニング屋で換えるのがイケてる。
そう思ってた時期もありました。 オートバックスなんてもうBNR32知ってる整備士いないだろ
ショップに頼んだ方がよき よく知らない店に出せるな
馴染みのショップ無しで維持なんて出来るのか 任せてた店あったが業販と持ち込みばっかの店に成り下がりカムカバーガスケット交換してオイル漏れて液体ガスケット塗って返したからもう行ってない 1993年式スタンダード車を、新車購入で現在も維持しています。
エンジンルーム内の埃や汚れを掃除して、できる限りピカピカにしてあげたいのですが、
どなたかエンジンルームのクリーニングとコツをご存知の方、教えてもらえますか？ >>471
無理しないでワックスとマジックリンで拭くだけが良い。下手に薬剤や高圧、水を
使うハーネスが古いからリークしたりして大変。エンジンハーネス２４万だし。 車検その他で診てもらってる整備工場に別件の用で立ち寄ったら
ガンメタのBNR32がいて、カッコいいマフラーが付いていた
近寄って見ると VeilSide の文字
あのマフラーいいね 首都圏の専門店、忙しくて一見さんにつれないし、信頼してるショップは海渡んなきゃなんないんですよね
ディーラーが無難かな
ってか、みなさんアテーサのオイル交換なんてしてんですか？ 違うよ
貧乏人に冷たい店が多いよ
比較的貧乏人が集まるショップは店の対応は
悪いよ。なんとかメンテはリーズナブルだよ。
対応に我慢できれば >>472
ありがとう！
台風過ぎたらやってみます。 おれは近所の整備工場に出してる
「車検のコバック」の看板を掲げてる店だけど、親切で価格は良心的
そこの社長がBNR32のオーナーで、自分の他に何人か第二世代のGT-Ｒの
客がいる 私は都内のNHPCに出してるよ。GTR専任？エンジニアとても優秀。 >>477
ごめん、これじゃ自分でも意味不明
目●メンテナンスサービスって比較的安くて、時間が有る人なら良いと思う。
かなり特殊な店主だからペースは目●さんに握られる。笑 なんでわざわざ伏せ字にするのかな。
隠したいならそもそも書かなきゃ良いのに。 伏字にしないと、ぶつぶつ言う人もいる死ね。ま、良くも悪くも車好きの職人さん。 ABSレスにしたけど体感変わらない
あたりまえか
クラッチブースターも交換した
エンジン止まってるときにクラッチ踏めないくらいになった
そんなに思い切り踏んでないんだけどあきらかに変わったと思う ＞エンジン止まってるときにクラッチ踏めないくらいになった
どんな重たいクラッチ？
自分は必ずセル回すときニュートラル確認してクラッチ踏むけどね。 エンジン自体の設計が古い+圧着力が強いクラッチを使ってる観点から
油圧掛かってない時はクラッチ繋いだままセル回した方がスラストメタルの保護にはなりそう
まぁ長く乗るにしてもRB26はOH確立されてるし微々たる差か >>494
週末に再確認してみます
>>497
ディーラーで外しました
たしか取り外した後はN1の配管を使ってもらいました
N1があるからか改にはなっていません
もともとABSの記載はないですし重量も大きく変わらないので
そのままでいけるらしいです
保険会社にも連絡してますよ
スルーで何も変わりませんでしたが あ、でもABSの割引があった気がするので
対保険会社については再度確認してみます 今時、ABS割引なんてどこの保険会社も廃止してると思うぞ
エアバッグ割引も同じ >>501
つくよ
コントローラーのカプラーを抜くとつかなくなる >>502
カプラー抜いたらアテーサに影響は無いのですか？ ハイキャスとABS完全撤去は32乗り定番メニューじゃないのか うんあんなもの未だに残してる人は何考えてんだろ
走らす気のない置物家の人かな >>501
ディーラーでは電球抜いたらしい
事前に説明してくれてランプ点くので電球抜きますって言ってた 壊れてないしわざわざ金掛けて外すほどでもないかな
通勤にしか使ってないからどっちでもいいけど 自分も壊れた（ブレーキオイルがにじんだ）から取り外した
ブレーキだし垂れたら塗装はげるしさ
取り外す工賃もN1のパーツも取り付け工賃もかかるから壊れたらでいいと思う マスターシリンダーもN1用にする必要あるからお金かかるよ。 ABSより自分のブレーキングが優れていると本気で思ってるの？
サーキット走りまくったらABSより自分の足の方が速いけど、気を抜いているときに
パニックブレーキにならない人は数％だと言われてるよ。街中の雨の日も走るなら
ABSは有った方が絶対に良い。 >>505
速さ追求に酔ってるだけのなんちゃって走り屋さんですか？
新車で購入した頃に語るなら分かるが、もっと速い車が沢山ある今、力説してまで熱く語る話題じゃないだろw
ストイックに拘るなら、もっと速い車買ったら？
読んでて恥ずかしいよ 俺はなるべくノーマルで維持しようと思ってるから壊れても撤去ではなく修理かな
娘が32Rに乗れるようにMTで免許を取った
娘が運転する32Rの助手席は不思議な感覚だが悪くなかった
ウチは嫁も普通にMT乗るからその影響もあったのかも知れない >>うんあんなもの未だに残してる人は何考えてんだろ
実は自分の方が少数派のニッチ族だったということにようやく気づくアホw >>516
そこまでいうならGT-R乗る必要ないもんね あんなABSがありがてぇとかどんな下手くそどもだよ アテーサーぶっ壊れてる産廃レベルのゴミにのってるアホウが
「アテーサーなんていらない」って嫉妬のあまり発狂しててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>518
さっさと車乗り換えろ
もうここに来なくていいよw >>520
なぜお前にそんな指図されないといけないんだ？ >>521
間抜けが
おまえが指図すんからだろうが
何が付いてろうがかまわんだろ
てめぇの糞思考押しつけんな >>522
ABSなんか残してるやつ何考えてんだろうと言っただけで指図なんてしてないありがたいならそのままにしときゃいいじゃん
こんなABSがありがたいって言われただけで顔真っ赤にしてみっともないよ老ぼれ ID:E2VNPSLG0
R乗りモドキのキチガイ注意 >>523
老いぼれw
3分で脊髄反射しちゃうやつに真っ赤とか言われるのは滑稽でしかないわ
頭大丈夫か？
落ち着けよw >>525
滑稽でしかない？日本語の使い方から学び直せ 脊髄反射ワロタ
もう勘弁してやれよｗ
こんなニワカ野郎相手にしても時間の無駄だぞｗ 32のABSはおバカさんで有名だっけ？
でも、N1グレードあって良かったよね
認可時にABSレス仕様車が存在しない車だとめんどくさいとかなんとか
ほんま車関係の利権って糞 >>510
冬道で体験してから言って下さい。
乾燥した道路では役に立つかもしれないけど、冬道ではまったく使い物になりません。
追突しそうになって反対車線に逃げて、
速攻でヒューズ抜いた。
それからは冬はヒューズ抜き、夏はヒューズ戻すやり方です。 乾燥した道路で役立つならいいじゃん
サーキットだの雪道だのじゃなくて なんで雪国の人の事まで考えないといかんの？
パジェロ乗ってろ 凍結路でフルブレーキしてこいよノータリン
事故って死んでハイおしまい この前の香川の32ヤフオク出てんぞ
20万キロだけど大体リフレッシュしてんじゃん 早朝山道ドライブ快適。
だけどS660ってコーナー速いのね。
下りの狭い峠道着いていけなかったw
俺の運転がダメかなあ。 30年前のABSと今のを比べることがナンセンスだけど。
雪道もスタッドレスで十分走れたよ。何度もスキーに（スノボじゃない 笑）行ったけど
他の車と同じだったよ。ノーマルタイヤで積雪路はロックさせた方が良い場合が有るけど
当時も今も雪は一緒。スタッドレスを履いてください。
ABSが有利なのはパニックブレーキでロックさせると舵が効かなくて大変って思う。 ABSもユニットなんだから日産としていくつか作って
それを流用できるように各車専用の配管を用意してくれればいいのに
そうして最新のABSをポン付けできるようにならんかな ちなみに自分はABSあったほうがいい派だけど
パーツ出ないし30年以上前のABSだし滲んでるしで
取り外すしか選択ないので取り外してもらった
最新のABSがポン付けできるならお願いしたかった 今なら出来るかも知れけどR32の頃はアテーサも含めてデバッグしていたみたいだしABSユニット専用チューニングだよね、きっと。エンブレの時には4WDになるとか。確かバンクでスラロームしながらABS使ったら動かなかったから直したとか話しもあるので、Gセンサーも使っていると思う。アテーサとABSのECU一体だし 壊れてなきゃあっていいし、壊れて直すに金かかるなら外せばいい
そういうレベルのもの 仕様が違うだけでこんだけ荒れる
しかも多分いい年こいたオッサンどもが
マジでバカしか居ないんだろうな >>513
うちも奥さん32乗るよ。
強化クラッチにしても気がつかない。 >>543
どんだけ平和主義。こんなの荒れたうちに入らないよ。
もっと強くなれ！ 笑 カーセンサー、グーで300万以下は５台だけになった。
300以下はポロいなあ。 ここ最近で一気に32売れまくったけどどゆこと？
ベストRもクラフトも無くなっとる 第二世代の掲載台数自体が130件まで減ったんだね
半年前まで200件以上あったのに あまりに値段上がるから倉庫に寝かせて更なる値上げを待つ業者が増えてると思う >>550
もうR34は乗り出し一千万年以下では買えなくなってる そういわれると34R走ってる数少ないね
東京郊外だけど見かける頻度は32R＞＞＞33R＞＞34Rだ
R以外だと34＞＞33＞＞＞32だけど
32はライトが曇ってないのがいい
樹脂で曇るようだったら降りてると思う
きらきらしてるの見るの気持ちがいい Rじゃないやつは34以外ほぼ見ないな・・・
特に四枚は 教えて下さい
センターメーターをニスモ用に変えたいんですが、メーターパネルも前期後期ってあるんですか？
互換性ありますか？ 購入できる環境にあったとしても34Rは選択肢にはなり得ないかな
どうしてもテールのデザインが受け入れがたい
33Rはかっこいいと思うけど、人生の一部になってしまってる32Rが一番いい このスレは感想も言っちゃいけないのね
了解しました >>562
バカを相手にしちゃだめ。
＞全部あなたの感想ですよ？
この文章に ？ ってバカでしょ？
自分の意見は言わない情けない奴が多いか気にしないでくださいね。 デザインだけで言うなら俺は2世代GT-Rは全部好きだ。
でもハコスカ、ケンメリはもっと好きだ。
特にケンメリは最高だ。 34が選択肢にないって完全に個人の都合で
ふーん、あ、そう、でしかないじゃん
擁護するなら、俺も34のテールは許せない！って乗って話広げろよ
ツイッターでつぶやいてればいいレベルだと思いました つまらない書き込みをしたようだ
だが反省はしていない GT-Rは35も含めてすべて好きだから。金が有ったら全部欲しい。
一台だけと言われたら箱スカ。でも、買えなくて32が正直な気持ち。でも、32が有って
人生が豊かになって本当に楽しい。壊さないように盗まれないようにと気も遣うけど。 俺はずーっと乗っていたいんだけど、昨日のニュースで日本政府が
2050年までに CO₂ の排出ゼロを宣言したよね
ということは、この先電気自動車か水素自動車しか乗れなくなるのか >>557
センターは区別ないよ
メーターパネルは変える必要ないけど？ 俺ハコスカからBNR32に乗り換えたけど楽しさの種類が違うな。
ハコスカはグズったキャブを調整したり最高のコンディションを保つために部品集めて差し替えたり弄る楽しみがあった。32は乗る楽しみがある。
両方通勤に使ってますがピカピカ。 >>573
ありがとうございます
メーターアッシーなら前期後期関係なしって事ですか？
オクでニスモの260キロメーターアッシーを購入したまま放置してたんですけど、前期後期確かめるの忘れてしまって 俺のは後期型だがニスモ260kmメーター付いてるぞ 500万、1000万とか景気のいいホラふくやつが
このスレにも何匹かいるみたいだけど
この車その値段でほしいとか買ったとかいうやつを見たことがない このスレには居なくても中古車情報に出ててしばらくしたら消えるって事は売れたって事じゃない？ 32で一千万は無理だろ。
34のニュルなら余裕で超えると思うけど。
32だと売値は大体200万円前後じゃないの？ 時代遅れすぎだろ
34はもう標準車だろうが1000万以下はない 34ニュルなんか3000万スタートくらいちゃうん
Mが2000万くらいいうてたし 32もなんやかんや値上がりしてるなぁ
下がることは絶対にない 外国人相手じゃなくて国内で買い取りが高値になったらすぐ売るわ
盗難に怯えるよりはいい ほぼ底値で買ってるからなんとも言えないけど
6年で150万位整備に使ってここから
どーすっかなーってのはある 最近、めっきり乗らなくなったらデフが固くなって・・・
毎日乗ることが良いというのはほんとだね。 近所の農家の納屋に32 GT-R がホコリまみれで保管されている。おじいさんに聞くと孫が免許を取るまで保管するとのこと。走行距離36000 キロ！ゴムやモール類もバリバリ綺麗。 埃にも程度があると思うからそれが確認できるレベルなんじゃないの 孫が免許取ってすぐ廃車にされたり転売されなきゃいいがな 591 ですが、ホコリがかかっていても綺麗なのはあるでしよう？泥とかでなく ほぼ密閉された納屋なので。ドアから下はホコリかかってないしね。内装も見せて頂きましたが とっても綺麗でした。
一時抹消はされています。 >>595
それでもリアシート外すと錆が酷かったり、Cピラーの内装が剥がれてバリバリに割れてたりエアコンの通風口からスポンジが飛んで来たり、エアコンの電磁クラッチが壊れたりするんだよな。
家のBNR32もガレージ保管、雨天未走行、走行距離も3万km未満でそれだけ壊れた。 ホコリまみれで納屋に入っていたら、モールはプチプチの錆が浮くし、ゴムは乾いてボロボロになっていると思う。塗装箇所は大丈夫だけど、エンジンや内装もボロボロだよきっと。
保管って本当に難しいから値段が上がる すげーなこいつら
実際見てないのにこんだけ書けんのかよ 埃まみれで納屋に入ってるひとんちの車をどんだけ観察してんだよ気持ち悪い >>598
半分はやっかみだろうｗ
3600キロなら欲しいけど36000キロなら
自分のとそれほど程度は変わらないだろうなと思う
まあ自分のは今も走ってるから下回りが違うだろうけどね
それが600万になったとしても
屋根つきの場所に保管してたんだから当然だろう
納屋だってその土地だってタダじゃないんだよ
登記してるなら固定資産税かかるしさ
心が狭くなるから他人をやっかむのはやめましょう 当の孫は旧車乗りたいんかね？本人の意見聞くと全く興味無いとかありそう >>601
それね
完全にじいさんのエゴな気がする CHRとかヴェゼルを新車で買ってあげた方が余程喜ばれるのは間違いない うちも3人の子供が誰一人車に興味が無い
一緒に走る事が夢でしたが、馬鹿だなーと
思われています。きっと。 >>605
男子だよね？親が車好きで子供が車興味ない家庭ってあるんだな 子供の頃からバイクやカートに乗せたり、
自動二輪の免許取らせたりしたのが敗因か 笑 甥っ子が小さい頃よく助手席に乗せてあげてはいたけど特に車には興味がないのかなと思ってたけど
免許を取って買った車がNDロードスターだったのは嬉しかったなあ >>605
うちの息子もそう
小さい頃からクルマに全然興味なくてミニカーひとつ買ったことが無い
なので、うちの32は俺が乗らなくなったらとっとと売っちゃいます 甥っ子は20才以上離れてて、俺の影響でいつか34GTRを買うって言ってたが、教習所でマニュアル挫折したらしい、、、 34は台数出てないしポールウォーカーで人気あるし25年ルールが控えてるし暴騰する予感しかない 妹の娘が免許取ったので練習用にクレと言われた。ひどい。 シートが傷んできたのでニスモのシートカバーをつけようか考えているのですが、どなたかつけている方はいらっしゃいますか？ 分かる人がいれば教えて欲しいのですが、
最近はエアコンボタンを押しても温風に切り替わらないのです。
エアコン自己診断では温風、冷風は切り替えできるんですが、
エアコン内気温度センサーの故障かなと思ってます。
段々と寒くなってきているので暖房が効かないとつらいです。 >>608
自分もロードスター持ってたから甥っ子と同じ気持ちだ 32と共通点が有るよ
>>609
上手くいかないね。子育ては 笑
>>610
今の子は挫折が早いな・・ >>619
エアミックスアクチュエーターかな？
製廃ですが >>621
やっぱりそこが怪しいですよね、自分でハンダ盛り直して修理してみようかな。 >>619
温度センサー類が多いから結局どれが原因かを探るのも大変って俺は言われたな
一度に金かけて全部交換するか、原因がここだって目星をつけて安く直すか エアコンなら自己診断機能があるから、ある程度は簡単にトラブルシュートできると思う >>626
BNR32はそんな診断で何とかなるような奴じゃない。
電装屋さんでさえ匙を投げるところが多い。一番の問題は部品がもう無い・・・
エアミックスドアーは半田で直した人がいるから、腕がある人は挑戦か？
プラの爪を割らないようにね！ >>627
エアミックスはバラしてくんで治したけど
取り付けが大変だった思い出 >>623
たまにオクに中古出てるから探してみるといいよ
うちはオクで買ったやつをDラーで付けてもらった >>629
月２〜３回位しか乗らないし、オクで探して修理してたらさらに乗らなくなりそう
その間に冬も超してしまいそうです。最近はシガーのシートヒーターも
あるからそれで今年の冬は越した方がコスパも良さそう.... 同じクルマ30年持つとやっぱりGTRでも飽きるもん？ >>631
飽きないっすね
タダの速い車なら時代と共に新参の速い車に埋もれていくけど、Gr-A29連勝とか色々な記録を残した車だと思いながら乗っていたらあっという間に30年経ちました >>618
付けてるよ
何が気になる？
リクライニングの動きが若干鈍くなるくらいで、気に入ってはいる
本体とのフィット感はピタッと張り付いているわけではないが、まぁまぁ良いよ 30年も乗ってないけど飽きないなー
中学生の時からずっと乗りたかった憧れの車だからかな。
何よりエクステリアが純正であそこまで完成された車も無いと思うし...
まぁ>>632の言うとおり色んな伝説残してきた車を所有している優越感もあるっちゃあるw 外装フロント、リア、サイド事故った跡もなく、
さらには内装品まで揃って某オク出品されてると盗難車解体としか思えない >>631
飽きないかなあ
細部が最新になればいいなとは思ってるけど エアコンパネルの不良ってハンダクラックが原因だろうから直せること多いよ >>637
他車種用でも流用できそうな気がする
１DIN の規格なら エアコンはOFFで暖房だけONにするにはどう操作すればいいですか？ 自分はECONを2度押してオートモードにしてるなぁ エアコンパネル、ニッサンの他車で表面のカバーだけ違うのあった気がする >>644
それ以外の方法を知らない。
エアコン裏技！温度ボタンを18度以下に押し続けるとフルコールドになる！
なんてブログ有ったけど、裏技じゃないよね。 >>644
ECON二度押しですね！やってみます。
御回答ありがとうございました。 エアコンつけてそのあと風量の風車マークのボタン押してエアコンオフになるでそうしてる あ、ちがうわオフ状態から風量マークボタンで起動してたわ 普通に風力ポチポチでなんとなく送風しかしたことなかったわ
明日の朝はＥコン二度押しやってみようっと エアコンオフで内気ボタン押すとランプ光るけどあれなんか意味あるの？
外の空気が入りにくくなる？ >>652
室外の空気を吸わなくなる
室内の空気を吸って送風してくる
エアコンの効きもヒーターの効きも良くなるけれど窓が曇りやすくなる >>653
いや、エアコンオフだから送風出てないんよ 外との間のシャッター閉まる。ファン回ってなくても窓空いているみたいな感じ 内気にしておけば、駐車中とかに小さな虫の侵入を防げるよ。 >>657
フィルター無し、デフォは外気導入。内気循環は自分は自分の臭いに気が付かないから
良いけど、他人は辛いよ。足元の吸気口から吸った空気が回っているんだからね。
足が臭い人は絶対に外気導入ね。
エバポレーターをたまには掃除したいけど、大仕事になります。 32にエアコンフィルターなんてありません
オーナーなら常識だよね 657が言ってるフィルターって丸いブロワーファンの事では？
あれにキッチンフィルター巻いてる人いたよな。
しばらくすると真っ黒になるから結構効果あるんかな 後付けのフィルターつけるキットとかそこそこ需要ありそうなんだがなー >>661
ないんだ？！恥ずかしながら知らなかったわ >>665
あの頃はどの車にもエアコンフィルターは無かった
エアコンフィルターが付き始めたのは平成10年くらいから？
33もフィルター無いんだっけ？ ファンにフィルターは効率が悪いから駄目だと某有名ショップさんが言ってた。
でも、結局フィルターは作れていない。ってか、もう考えてないな。 Goodwood SpeedWeek 2020 タイムアタックラップ
Gr.A R32が最新の911 カップカーやR8 GT3の1秒落ち。
https://www.youtube.com/watch?v=5MMD4tssbVM
攻めてるねえｗ やっぱりグループAの功績は誇らしいステータスだよね まだサーキット場にレースを観に行くって文化があった時代だったな。 男の子は車に乗ると、モテると思えた時代
FISCOに行くことがステータス 動画のコメ欄も半分は３２の事書いてるな
ちょい感動した 結構労ったシフトチェンジしてるんだね
それでこのタイムってことは他もロクに踏めてないね おいおい。ゲームと違うからね。踏めてないってコントローラーの事か？
なら、押せてないだろ 笑 >>676
これは外人さんが作ったグループAのレプリカ？ >>680
本物のレースカーを走らせるイベントだから本物じゃね >>681
本物なんだ。でも海外じゃないの？海外まで持って行って？ カルソニックは1台も残ってないから、別のGr.A個体を買ってリペイントしたんじゃないか？
勿体ないが グループA車両販売してなかったっけ？5500万だかで >>683
イギリスのようだけど本物グループAマシンもあっちに渡っちゃったのかね？ 本物のカルソニックのグループAは座間に保管してあるよ。
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=249
動画のやつはバサーストとかで走ってた個体を塗り替えてる奴だと思われる。 >>687
なるほど。レーシングカーベースのレプリカなんだね。内容はグループAに近いものなんですか？ >>676
シフトパターンが左後ろ1速の
グループAミッションじゃないね。
左前1速のノーマルパターンの
ミッションだね。 あんな平べったい車達の中で箱車
丸出しのいでたちでこの速さ。
見てて誇らしいよ。
ドライバーも上手いよね。 >>689
ですね。N1とグループAの中間みたいな感じなのかな？
他の動画で共石スカイラインも走ってる動画ありますよね？おそらく同じカルソニックスカイラインと。 箱スカとポルシェの戦いに似てる
レーシングカーを抜いた時は感動した 自分はGT-Rというより、スカイラインGT-Rが好きなのです。そしてそれはレーシング
カーに負けない箱。この後は電気や水素になり、あのサウンドを聞きながら走る楽しみ
は無くなる訳です。直6の無駄の多いRB26が大好きです。 元32R乗りです。
ロータリーも乗ってましたよ。FC3S後期からBNR32に乗り替えました。
首都高を走るBNR32のテールがかっこよくてね。
乗り替えた印象はフロントの動きがこんなに違うんだと驚きましたね。 自分もFCも持ってた。全く違うハンドリングとエンジン特性。首都高ではー〜
って、昔は良かったです。 >>695
音最高だよね
一瞬インリフト挙動が素敵 購入考えてますみたいな書き込みがめっきり減って寂しいなぁ >>699
本来の性能に全く見合ってない金額にまで値上がってるからね〜
特に34は
こんな金額で誰が買うんだよって思うわ 20年くらい前に50万で売られていたような車より程度極悪なのが300万オーバーじゃタダの罰ゲームだから 新車445
5年 50,000キロ 165
26年 300,000キロ 200
だって。1年で10万円しか価値が下がらない車
でも、改造、修理に１千万使いました！ 購入検討中です
無事故ガレージ保管だから仕方ないと思いつつ600はやはり高い…
最初は安い事故歴有買って、ワイドボディにしようと思ってたんだけどなぁ
まぁ投資だと思って大切に飾ろうと企んでいるところです 懐かしいスクショあった、2014年8月
ttps://imgur.com/AMeCrKk.jpg 部品ないと国内での維持は厳しいよね
魔改造出来る海外の地域なら関係ないもんな >>706
車高落とせば普通は入るよ。でも、結構個体差が有るからね。 >>710
左後ろ限定？タイヤが？265なら入っている人知ってます。 サーキットでもいくのかな？
そこは折るしかない
普通に見た目だけなら9jでええやんと思う >>713
全部の32が左だけ入らないって知らなかった。新発見。 うちの32もローダウンだけど、深いバンプした時に、右のみインナーフェンダーと爪を留めてるクリップに少し擦っちゃう
ちなみに9.5J＋12 >>619
わいFC フルコールドにしてあっつい熱風でてきたよ
たぶんエアミックスアクチュエータ
製造廃止、、分割して半田クラックなおすのと
まだでるモードアクチュエータのモーターはエアミックスアクチュエータと同じモーターだから分解して取り替える
と、治るみたいよ
わいもまだ、部品取り寄せただけで手付かずだけど >>706
物理的に収まるかという話とは別の話になるんだけど
たしか32は、限定車のニスモ以外は左後輪だけ５mｍ外側に出てるんだよね
自分のは 9.0＋20だけど、神奈川では車検OKだが仙台にいた時はダメで
毎回 16インチのノーマルに交換して車検を通してた
５ｍｍ というのはどっかの雑誌で見た記事だけど、自分で糸を垂らして
くらべてみると、右タイヤより７mｍ くらいは出てるように見える
現在は神奈川在住だから問題なしだが、地域差はなんとかしてほしいと思う シトロエンの何かの車種は左右のトーションバーが互いに干渉する関係でホイールベースが左右で数センチ違うって聞いたけど、
32のそのズレは何か理由があってのことなんかねぇ 706です
皆様ご意見ありがとうございます。
左リアの件は知りませんでした、とても勉強になります。
キャリパー交換するのでホイールも換えることにしたのですが、どうせなら趣味に振って段付き深リムやディープコンケイブを履きたいと思っていました。
見た目重視と言いつつツメ折りはしたくない！というワガママは難しそうですね ニスモだけボディやメンバーが違うってことはないと思うけど >>718
地域差無くしたら全部ダメになるだけだぞw
デメリットしかない 陸自のその時のトップの考え方だから
人が変わると、解釈が変わる LM 10J-18+20 265/35-18だけど
右リヤだけロングボルト+5mmスペーサーで左右の出幅揃うね。
リアのアーチ高さ665mmでツメ折りなしで干渉もなし。
フロントは660mmでフルボトムするとかインナーフェンダーのネジにシャツと擦るよ。 Gマガで何回も出てるけど左右でオフセット変えてる人もいるよな気持ち悪いけど仕方ない メンバー付け直しで行けない？
日産はどの車種でも左右差5mmくらいは珍しくない 昔乗ってたけど知らなかった…
なんでそんなにメンバーがズレてるの？ 理由は忘れたな…
なんせR34やS15のメンバーがそのまま付かない
偏心ブッシュをいれれば流用可能 >>730
メンバーもボディーも製品誤差が有るじゃないですか、両方で悪い方に行くことも
有るんです。でも新車性能に影響が出なければメーカーとして問題ないでしょ。
ベンツなんかは精度が厳しくて生産性は悪いと言われてますよね。 肝心のインセット値が分からないけど、9.5Jに265/35R18の組み合わせ。
https://option.tokyo/2020/11/16/85016/ >>732
素人考えで悪いんだけど、奇麗な台形と偏りの有る台形なら直進性にも影響あるんじゃないの？って思った
流石にそれ位考慮して車作ってそうではあるけど 重心からの距離は気になるけど、それは助手席後部座席に人が乗っても狂うしなぁ >>733
意図的ななにか？じゃなくて製品誤差なのか… >>734
9.5jだとインセット+22と+35しかないぜ。
ちなみに自分は+22履いてる なんか、どっかの店でオフセットを中心にするだかなんだかってパーツがあったのはそのせいだったんだな
知らんかった 10J +25
15mmスペーサーは左後ろ当たりまくり
あと切り角でインナーフェンダーも 日産3台乗ったけど全て左に2mm(左右差4mm)くらい寄ってたわ
何で全部左なんだろ >>735
私も凄く気になっていました。
リア右側だけ+5mmスペーサー入れて走りに影響出ないのかなぁと。
見た目でいくとバランスとれて全然有りなんですが、実際スペーサーで補正してる人はどれくらいいるんでしょうね >>745
黙ってスペーサー入れられて、変化が判ればレーシングドライバーだな。
日産の加藤さんだって判らないと思うけどね。キャンバーやキャスターとは全く違う
よ。変わる理屈が判らない。 最終型クソ高そう
懐かしいcdチェンジャーついてるよ 左右のトーが数ミリ違っていたら分かるかもしれないけど、5mmオフセットしているのは分からないと思う。運転席に人が乗って右前のキャンバーが変わる影響の方が大きい 乗らないで保管って、長年眺める事に価値を見出すなら良いけど、財テクには微妙かも。500万の車を例えば年間10万の維持費で30年、メンテ費別。800万で買い取ってもらっても赤字かも。 絶対に盗まれないような地下格納ガレージみたいなのもセットじゃなきゃダメだね 数日前にボディカバーを買った
買ったのはカバーライト社製のやつだけど
古い車なのに32GTR用のがあるんだな
早速今日、洗車してカバーをかけてみようと思ったが
強風のため断念 高いと思うかもしれないが仲林工業のカバーは値段以上の価値があると思う ボディーカバーする人、盗難防止のセキュリティーちゃんとつけてますよね。
泥棒にとっては人目を避けて余裕な仕事になるらしいんで気をつけて。 ガレージの中なら人目を避けられると思うけど、夜中にカバー外してたら怪しくない？ >>768
カバー外しているのか、盗んでいるのか、判らないじゃん。 >>768
ドア解錠して中で続きの作業する時にカバー被せちゃえば外から見えなくなるから。 >>771
いや、運転席のドア解錠する数秒の間そこだけちょろっとカバーめくって、中に入る時にカバー被せちゃうんだって。中で作業してる時は外から見えない。
エンジンかかったらサッとカバー外して乗ってちゃうらしい。
だからカバーかけてる車は好都合なんだってさ。 ホント一瞬で持ってくらしいね
みんな音なるセキュリティー着けてるの？ >>772
よっぽどユルユルなカバーじゃないとそれ無理だから
まあ二人組とかなら出来るけど >>771
そんな事しててオーナーに気づかれたら袋のネズミだなw
>>772
それはあるかもね
でもノーガードの車だとカバーなんか無くてもそんなに時間はかからないだろうな
前にインキーした時にロードサービスに電話したら鍵屋が来て20秒くらいで鍵を開けて行った
すごいですねって話し方てたらエンジンキーも同じくらいの時間で解除できるってw
>>773
付けてる
社外セキュリティーにその他色々
田舎なんだけど30年くらいの間に知り合いで2台盗まれてる
>>774
胴紐さえ外せば入れると思うぞ
泥棒は破れても傷が付いても気にしないからムチャする 中古ショップ回っていると、R32のドアって両ドアともバシット閉まった感じがしないのが多いんだけど。建付けが悪いのかと聞いても、そんな物だといわれる始末。皆さんのR32はどんな感じかな。 >>776
特に後期はビーム付いてるから垂れやすいんじゃないかなー
ビーム8キロぐらいあったような もう一つ教えて。
一本出しステンマフラーは良い音がするが、マフラー音は高くて、ユーザー車検も問題なく通るのか疑問を持っている。マフラーにプレートを入れれば問題ないと言われるのだが。皆んなどうしているのかな。何もしなくても車検上問題なしと考えて良いのかな。 リフトで上げたらドア開かなくなるからな
車体はひずみとか出やすいだろう
R34でも同じ
ただガチガチに固いのがいいということもない。ガチガチにひずまないようにすると
重量が死ぬほど増えるからな >>776
俺のは距離が少ないからなのかそんな事はないね
>>778
社外マフラーは新品の時に規制値を満たしてるだけなので古くなって音量オーバーの可能性はあるよ
でも32の時代は105dbで規制が緩いからかなりの音量でも通る
あとは試験官次第だけど継続だと比較的ゆるい
中古新規だと今は全数寸法測定に騒音測定をするから少しでもオーバーしてるとアウトだよ >>781
マフラー音量の件、勉強になりました。深謝 最近ヤフオクの個人出品も高くなったな。ショップは一応走れる車を売っているので、結果的に割安かも、と思い始めています。 >>784
勘違いしてるな
カバーライトのは専用ではなくてあくまでも対応ね、被せれるってだけ。
仲林のは専用設計 >>781
103dbじゃね
君のが3.5t超えてるなら知らんが そういえばHKSだったかのサイレンサーバイパスバルブ付きマフラーってどうなった？
興味あったんだけど 仲林さんは本気だから
カスタムに応じてリクエストしたらそうフィットするように以前対応してくれたよ
羽根無しとかそういうのね >>778
マフラーはメーカーによるかな。
私は10年前にHKSリーガルマフラーのステン仕様のマフラー
つけてるが、車検は全く問題なく合格してるよ。音質は低音でうるさく感じるが
音量は問題ないよ。測定機械は音量を測ってるから。 仲林さんは注文生産の様で発注時にバンパーやドアミラー、ウイングなどの突起物指定出来たよ。納品時に仕様が同封されてた。 >>784
うちカバーライトで2年目だけどカバーの表面が所々劣化してきてるような気がする。
仲林のはやっぱ耐久性が違うのだろうか...気になります 俺の車は爆音だから盗難しようとしてもエンジンかかった瞬間に分かる
変な時間に爆音立てたら一発で通報されるw エンジンかかったらもうそのまま乗ってかれるんだけど 爆音だろうがカバーあろうが他人はだーれも怪しいなんて思わないよ >>793
音を聞いて外に出た時点で車は持ってかれた後だろ
すぐに追いかければ見つけられる可能性はあるけれど逃げられる可能性だって高い
相手が１人とは限らないしとにかく持って行かれないようにするのが鉄則 >>793
エンジンかけないよ
知ってるスープラは爆音だったが深夜に音もなく部屋の前の駐車場から消えた ディーラーとか買取業者のフリして盗みに来るからね
近所の人も故障して修理に出すのかなとか、売却したのかなと思って
怪しまない 昼間ならツナギ着た人が普通に作業して積車に載せてたら盗んでるとか思わないからな >>798
低い屋根付き車庫だけどどうやってレッカーするの？ シャッター付きで
人感センサーがついてて
◯コムのセキュリティも入ってたんですよね >>801
車の天井当たる程低くない限り普通に出せるよ 牽引で引きずりだしてってパターンもありそうだな。
Youtubeでrepossessionとかで検索するとアメリカのかなり強引な自動車差し押さえの動画が見れる >>801
そう言うのは大抵プロだから夜中に来て何人かで押して動かすだろうな 後期プロ目をクルーズのLEDに換装したんですけど、
ロービームの調整ネジいじっても明後日の方向向いてるし、
雨よけのカバーをつけるとまた動いて更にずれてしまいます。
ローの調整ネジって部品でないですよね？ プロジェクターの四隅にあるプラパーツだから
殻割りできるならネジを刺したままプラリペアを流し込んでねじ山復活できると思う >>806
それってLEDが悪いって事はないのかな？
きっちりはまってないとか
あんまりいじりすぎると壊れる >>807-808
実のところ、車体からライトユニット外して全バラして組みなおしてみたら解決してしまいました。
プラリペアを使った補修法はメモして残しておきます。
ありがとうございました。 エアーが1.6しか入ってなかった。普段乗らないと点検もしないし・・ごめんね。 すんません。聞きたいことが2つばかりあって少し長くなるけどいいですか？
まずはクラッチについて
買った車に強化クラッチが入ってて平地はともかく坂道発進に異常に気を使うので
純正に変えたいと思うんですけど、純正はパワーアップしてなくてもフル加速で滑るって
どっかのwebサイトで読みました（今乗ってるのは吸排気系+リミッターカットだけのライトチューン）。
同じくどっかのwebサイトで読んだんですけど、その対策に34の純正クラッチ載せてる人がいました。
俺が乗ってるのは前期型だからプル式の34純正はそのままじゃ載らないけど変換装置みたいなの
使って載るんですか？もし載るとしたら変換することによって扱いづらくなったりしないのか、というのが一つ目です。
次はブレーキ
買った時33のブレンボキャリパー+34のローターが載ってたんですけどマスターシリンダーがノーマルで
ブレーキタッチがフガフガだったのとフロントのローターが摩耗限界近かったんで33のマスターに換えて
ローターはNISMOのに換えてだいぶ改善しましたけどまだ踏みしろが深いというか他車
（代車で乗ったノートや仕事場で乗ってるラクティス）みたいに少し踏んだだけでガツンと効いてくれないんです。
住友ブレンボってこんなものなんですか？Dラーで聞いてもこんなもんですよって言われたけど腑に落ちないんです…
長くなりましたけど教えてくれる人がいたら嬉しいです。よろしくお願いします。 強化クラッチって、半クラほとんどないようなツインプレートとかやろ？
面倒な変換かますくらいなら、ニスモのシングルクラッチに変えれば？
それでもダメならマニュアルやめな まだチューニングに金掛ける人っているの？純正部品の高騰が異常なのにさ >>812
クラッチは変なことせずにニスモのカッパーミックスでいいよ。
400馬力内ならシングルで十分。
ブレーキは中古だったら一度OHは必須。ジョイント部分がダメになりやすく
ブレーキフルードがホースジョイントから漏れる可能性がある。よく点検してみること。 >>812
一度キャリパーをOHしないと分からないけど
基本的にこの車のブレーキは踏んだら踏んだだけ効く系統だと思うよ パワー上げてない状態で純正クラッチが滑るなんてありえんよ
そんなもの発売するわけないと思わんの？ >>812
プル→プッシュは変換キットがあるけれどプッシュ→プルの変換キットは無いんじゃないの？
レリーズシリンダーの取り付け位置が違うから無理だよ
どうにかして付けたとしてもレリーズシリンダー、ベアリング、フォーク、テング（通称）の交換が必要
そんな厄介な事をするよりもノーマルに戻した方が良いと思う
強化クラッチはどれも色々ある
乗りやすさはノーマルが一番
自分のはVスペでノーマルだけどそんな変な事は感じは無いと思う
33も34も同じ
エアーが抜けきってないか何かがおかしい？
>>820
ノーマルで普通の乗り方をしてたら滑らない
マフラーを替えたりブーストを上げると滑る
ノーマルでも荒い乗り方をすれば滑るけど普通の乗り方で滑る事はない
ノーマルに乗った事ないんだろ >>821
普通の乗り方すればどんな車でもクラッチなんて滑らない
1速2速でフル加速を味わおうとするとクラッチのつなぎ方にもよるけど結構すべる
0-400mモドキをやっちゃうと10回でノーマルクラッチ無くしたこともある 1速入ってるの気が付かずにクラッチはなしてエンストしなかった
滑ってるんかな・・・
まあ超徐行中だったけど >>825
ノーマルでも滑んだよ
優しく発進する前提で質問されているわけではないので、す・べ・る が正しい
わかった？ 0-400発進しなけりゃ8万キロ持ちますよ。自分がサーキット卒業後はノーマルで走った
距離です。横浜で通勤に使って使っていたので本当に普通の使い方。
ブレーキはノートみたいに効きません。強く踏むと効くのでやってみてください。
別の人が言ってたようにエアー抜きをやっていただくのも手だと思いますし、それを
きっかけにショップさんと繋がると良いと思います。点検パック等と言う触れ込みで
お金取る所に出すのも気楽だと思います。良いショップと知り合うとRと長く付き合
えます。 >>828
そう言う言い方をするのなら32以外でノーマルで滑るような車種はいくらでもある
32のクラッチが特別弱い訳じゃない >>829
ドノーマルなら滑らない
ゼロヨンみたいな事をしてもとりあえずは繋がるけど焼けて臭くなる
マフラー変えてブーストを上げると2速か3速6000回転くらいで滑った クラッチなんて所詮消耗品なんだから必ず滑る時は来るだろ
早いか遅いかはその人の使い方次第 >>833
筑波コンパクトカー決戦みたいなベスモだかHVだかのビデオでもスタートでクラッチ滑らせてる車はよくいたね >>828
は？激しい乗り方での質問だとも書いてないよね？
というかどの文でゼロヨンとか激しい乗り方での質問だと思うんだよ
発進に気を使うから純正に交換したいって言ってんだぞアスペかよ だよなー
滑る滑らんでなんでこんなに揉めてんだか
質問者がどういう意図で聞いてるか考えりゃ答えなんて決まってるだろうに 純正の3連メーターって外しても問題ないよね？
ブースト計壊れたみたいだから、役に立ってないし外して2DINナビでも入れようかと思って...
3連メーター外してる人います？ >>837
お前はどの文で大人しく走ると理解したんだ？
糞な解釈してんなよw
あんたは軽自動車でよかったんじゃないか？ GT-R乗りでゼロヨンスタートしない奴は
軽に乗っとけｗ >>841
ここまでガッツリ意味をはき違える奴も珍しいなw >>840
本物のアスペか？
激しい走りする奴が強化クラッチから純正に変えたいと思うはずねーだろ
論理的に考えろ >>845
？
だから激しい走りするんだったら既に強化クラッチ入ってんだから変えねえだろつってんの ネタにマジレスですまんか
珍走するなら他の車でやってほしい >>844
おお！そっかありがとう
外しても大丈夫そうだね みんな
バッテリーどうしてる？
車検毎にピットワークの40入れてたんだけどたまには60のカオスとかも入れてみようかと カオス（N-60B19R）にしてるよ
アマゾンマケプレで買ってJAF呼んだときにつけてもらったわ・・・
ありがとうJAF！ ちなみに今4年目
劣化の度合い不明だけど普通に使えてる 外気温7度くらいだったのに、事故渋滞で5分くらい停車してたら水温100度超えた。 >>851
色々ありがとう〜
買う気マンマンでバックス行ったら10000円以上するしネットは引取り込みで半額だし
どこにそんだけの差があるのかと…
ネットは古いの来ちゃうのかなー R32買いました。皆さん足元にも及ばない草臥れた個体ですが、少しずつ手を入れていくのが楽しみ？かな。納車には二週間程かかるとの事で待ち遠しいですな。色々教えて下さい。宜しく >>859
フルレストアで1000万くらいいくかな〜 >>855
チェックしてみる。ありがとう。
マフラーうるさいから、エア抜き作業は近所に気を使うんよね。。。
山奥まで乗って行ってやるか。 交換部品もミニマムからマックスまであるようだが、
1000万円は最低限必要だな
普通に1500万円くらいはかかりそうだな
でも新車と同じレベルに戻せそうだね
カチオン電着塗装からやれるのはいいね >>852
きみ恥ずかしいからさっさと消た方がいいよ ID:fJCSjy820
まんまと本日のアホが釣れましたww
頭足りねぇなw >>839
>>848
3連メーターを外して2DINナビを付ける場合、車体側の一部プラスチック？樹脂？の突起を削った覚えがあるので、一度確認した方がいいかも。
あと、上下に隙間ができたので、日産用取付化粧パネルを別途買いました。
では、取り付け頑張って。 >>866
いい加減にしろ。
せっかく流れ変わってたのにぶり返してんじゃねぇよ。
別スレ行ってやれ！ 質問者の意図しないところで盛り上がってしまって質問者には申し訳ないがいつまでも恥の上塗りをしてるバカが居るからレスさせてくれ
>>867
釣れたってお前は何を言ってるんだ？
俺は逃げも隠れもしてないが
あともう一回言うが
ゼロヨンで〜とか激しい乗り方で〜とか中学生みたいな屁理屈は辞めた方がいい
普通の人は珍走する前提で質問しないんだよ
常識で考えろ >>862
1000万円超えるよね。宝くじ買いに行こう。
でも、今のRが可哀想だからやっぱやめる。誰か買ったら見せて貰おう。 >>871
今の車に1000万注ぎ込めばいいんでね？ >>870
NGIDにさせてもらうわ。
頼むからID変えんじゃねぇせぞ。
マジ粘着勘弁。 >>859
ベスモが何でレストアしてんの？
と思ったらニスモだったか。 だーかーらー
GT-R乗りでゼロヨンスタートしないヘタレ野郎は
軽に乗っとけｗ ガレージ吉田で十分なのでは？
ニスモバッチで300万上乗せとかでしょ >>877
金持ち外人さんからの需要はかなりありそう。 内装リフレッシュが良いね
→R35表皮を使った張り替え ニスモのカッパーシングル
ブレーキはキャリパーOHとホースステンメッシュだっけ？
ゴムじゃないやつ
フルードDOT5で、それでも駄目ならその車ハズレだったんだよ 2035年までにガソリン車ゼロにするって言い出したしどうなるんだろうね？
ハイブリッド車はいいらしいけど。 購入おめでとう！少し前に探してた方かな？
大事にしてくれそうなユーザーさん増えるのはいいですね
もはや今購入できるということが情熱を物語ってる >>884
どうなるだろうね
ガソリンエンジンが無くなる訳じゃないからガソリンが手に入らなくなるって事は無さそう
ガソリンの需要が減るから高くなるのか安くなるのか分からない
それよりもその頃には部品供給がどうなってるかの方が問題じゃないかな？ >>886
ハイブリッドはOKだけどガソリン車は強制的な方法で乗れなくなるんじゃね？
首都圏のディーゼルみたいに登録出来ないとか。
ゼロにするって言うんだから。 新車販売を無くそうとしてるだけだから
既存の車が乗れなくなる事はない、何よりいい始めの欧州がクラシックカー文化強いしね
でもこのままバッテリーにブレイクスルーが発生しなかった場合、京都議定書の二の舞で直前になって延期したりしそう ガソリン車に部品供給する事が「悪」にならなきゃいいけどね。 一般道での運転マナーはかなり重要
旧車を綺麗にメンテしてんなー、懐かしいなあ
まあ、早い遅いじゃあなく見てる人はそう見ているよ まあこの時期のスポーツエンジンは回転合わせと
フリクション少ない回転落ちの良さでしょう
電子制御であまり弄られていないからコントロールだけでも運転が楽しめる ガソリン車新車販売禁止なんて利権のせいだろ。どこかの誰か知らないがそいつが欲張らなきゃしばらくはガソリンも販売され続けて乗れるんじゃないか？ ガソリン供給は暫く続くだろうし、10年後、希少なガソリンスポーツカーとして、ますます中古車価格が高騰しそう 純ガソリンエンジン車が禁止なだけだからガソリン販売停止なんかできないだろう。 >>885
そう、以前探してたものです。寄り道はしたが最期は国産の名車R32に絞り込んで、俺の器量にあった個体で決めました。旧車２台になり、維持は大変だが、余生？は楽しめること間違いなし。 県内唯一の最寄りのスタンドまで片道100km
ハイオク1リッター500円
とかなってなきゃいいけどな いやねえ、採掘、輸送から精製、貯蔵の巨大インフラがどんな規模で
どれだけ人間かけていることか
そう簡単に変えられるわけがない
かなり目先で枯渇するなら別だが ガソリンは売るでしょ
ハイブリッド車を禁止するわけでもないんだし
ディーゼルとは事情が違うんだし禁止にはならないと思う
走れなくなったら高騰してる34Rとかどうするんや？
完全盆栽か外国に持っていかれるよ
個人の資産へも影響するから税金上げるのが妥当じゃないかな
パーツの価格も上がってるし切り捨てられる人はいるでしょ
>>895
うちの車は車検通ってる純正マフラーだけど
この時期排気ガスが白い湯気になって目に見えるけど
くっさーって思うね
ディーゼルに対してもそう思ってたから
一般の人からすると排気ガスくさい車と思われてるかと >>887
さすがにそれは無いと思う
でももしかしたら新しい規格の排気ガス規制を当てられる可能性はあるかも ガソリンの販売自体が無くなる事はまずないでしょ。
ガソリンを使ってるのはなにも自動車やバイクだけじゃないし。 >>887
引き続きハイブリッドは販売されるんだし、純粋なガソリン車が
乗れなくなる訳じゃないでしょ
2035年から乗れなくなるなら、2034年12月31日に登録した車は
１日しか乗れないことになる
ただし、平均的な自動車の使用期間を10年から15年くらいと想定してる
みたいだから2050年頃にはどうなってるかだな まあ排ガス量と騒音指数で規制や税制面でかなりつらくなるという事だろう
本当に切り替わるのはかなりの試行錯誤やプロセスが必要だ ガソリン車ここには入れない・・・とか、苛めは有ると思う。
ただ、ガソリンは軽油の余りものという側面も有るのでディーゼル車が無くなるまで
大幅な価格の上昇は無い筈。
バスやトラックの電動化や燃料電池車化の進捗具合で、ガソリン車の立ち位置が変わる。
部品供給をする日産を国民がどう判断するかとても気になる。
クラシックカーを助けろか？ 臭い排ガスを巻き散らかすな！か？ 15年も経てばガソリン車乗り回してる奴なんて白い目で見られる世の中になってるだろ。 船や航空機の燃料が作られている限りガソリンは無くならないと思うがどうなんでしょう? レスいただいた方々ありがとうございます。忙しくて書き込めなかった間に私のせいで荒れてしまったようで申し訳ないです…
まずクラッチの件ですが、最初から付いていた品名を書き忘れていました。
NISMOのカッパーミックスツインです。web上では扱いやすいと評判ですが私の腕ではどうも
扱いづらいです。そしていろいろ考えた結果ノーマルに戻そうと思います。
街乗りメインでたまに郊外で飛ばす程度なのでノーマルが身の丈に合っているのかもしれません。
ATSのカーボンは良いものなんでしょうが完全に予算オーバー、カッパーミックスシングルも同じく予算オーバー。
あとは>>832さんのレスが決め手になりました。
ブレーキに関してもディーラー含め3つほどショップを回りましたが
異常は無いとのことでした。キャリパーのO/Hも必要ないと言われました。強く踏んだ時の制動力に関しては
元々不安はありませんでしたのでこのまま割り切って乗ることにします。
皆さんありがとうございました。
厚かましいようですが何かあったらまたお世話になるかもしれません。
その時はよろしくお願いします。 気にすんな
人気の車のスレだから、ひとりやふたり頭のオカシイヤツがいるのは当たり前よ
これからも大切に乗ってね >>913
お前もあらしを焚きつける捨て台詞は控えろよ
こういう奴がいるからこのスレは荒れるんだわ >>910
生きてるうちには変わらないよ
値段が高くなったりスタンド数は減るだろうけど ホント普通に乗るなら純正で十分だよ
急なかっ飛ばしも無しでホント流れに乗る普段使い的な
400馬力とかやりだすと絶対その先も味わいたくなる
気持ちは凄く分かるけど >>912
ブレーキに問題が無くて良かったですね。もしも、予算が出たらマスターシリンダー
ストッパーを付けるとカチッとすると思います。少しずつ直して、乗りやすくなる
のは楽しいですね。お互いに事故が無いように注意して走りましょう！ ATSのカーボンシングルとかカッパーシングルより純正クラッチって安いの？
少し高いくらいならATSカーボンシングル入れた方がよっぽど扱いやすくね？純正クラッチて意外と重いじゃん 純正クラッチって本体と工賃合わせていくらぐらい？
まだ滑り出してないけどそろそろ交換時期なんだよな >>918
カーボンが安いわけない
ただし保ちも全然違うからランニングコストでみればカーボンの選択肢もあり ATSは導入込みで40万前後ですね
クラッチ鬼軽くなってゼロ四ごっこにも耐えて長寿命だから安いと思う https://www.youtube.com/watch?v=91nVFyaGxzg
香港の業者の作業風景
別の在庫でN1の低走行車を約16,000,000円で販売してる。
右ハンドル左側通行だから人気あるんかな カッパーツイン重いかな？
俺は昔のツインのイメージで交換したらめちゃくちゃ軽くて半クラも気にしなくて良いから、びっくりしたけどな >>924
俺の当時物のOSツインだけど重さは普通
カタログを見るとノーマルよりも圧着力が低い
でもメタルツインだから半クラッチが無くてちょっと使い辛い
もう1台はギアの音が出るからとオグラのカーボンツインを組んだけどカーボンの方が半クラッチはやりやすいね
それでもノーマルよりも乗りにくい
大人しく乗るのならノーマルの方が良かった マルチはチャラチャラ言うのが・・
スタンドで壊れてると言われたことが有った。
でも、スパスパ入るシフト感は良かったな。0-400とサーキット辞めたらノーマルが
楽で良い。 >>926
それが良いんじゃん
音が出るのはメタルツインだけでカーボンツインは静かだよ
カーボンは34なんだけど歯打ち音が出て壊れてる？って聞かれる事がある 免許更新にそなえて、初めての高齢者講習会に参加してきた
いつまでＲに乗れるかとは思うけど
まだニスモのツインプレートが重いと感じないので
大丈夫だけど
自動停止などの安全装置のつけられない車はどうなることか MTなんだからプリウスミサイルなんかより遥かに安全だと思う 32GTRがデビューしてもうすぐ32年だからね
俺は20代の時にかなり無理して新車で買って50代になった
当時40代あたりの年齢だとそろそろ高齢者講習の世代になるね
でもいまだに飽きないし長く乗り続けたい あ、でも軽トラは1000キロ先に置いてるからRが現役だな >>930だが、足車は９月に83歳で免許返納した母親のプログレを
そのまま使わせてもらってる
以前は伊藤かずえと同じY31シーマも所有していてそれを足車として
使っていたが、いまの自分の車はBNR32のみ
プログレはトヨタ車だが、エンジンは直６だし足回りは４輪ダブル
ウィッシュボーンで乗り心地も良く静かでかなり快適 ビートやS660は気分転換のオモチャになりそうで楽しそう 足車にK12マーチ買ったがローダウンだの何だのやったら、結局もう一台足車が必要になったでござる >>946
これ盗難でしょ
ちゃんとした業者ならこんな乱暴な積み方しない よくわかんねーんだけど
チラシ挟む手間かけるくらいならその時盗んでくと思うんだが >>949
候補を探すやつと、盗むやつとでチーム分けてるから >>946
糞ワロタ
サイド汁思いっきりまがってそうだし、プロテクターは割れて粉々だろうな
下手したら廃車 どうやって積載したんだろ。廃車するくるまみたいに釣ったのかな？
これ、道路交通法違反だよね。 違法ヤードの茨木 外国人でしょ。3分割コンテナ積み >>953
盗難後、ヤードでガムテープ張りしてフォーク積み そこから移動中かと GT-Rとスカイラインにガムテープ貼ってあるし
凄いなこりゃ....酷すぎる ニスモのフルレストア1000万位なら思い切ってなんて思っていたけど甘かった・・・
https://intensive911.com/?p=230501 たけえええええええ
無理だ…
ボロボロのまま寿命迎えるわ 4500万もすんのに錆穴車は施工不可って鬼だろ
錆穴車こそ必要な施工だぞ ニスモが販売するレストア車がいくらなのか
気になるな
５０００万とかだったら笑うな 4500は無理だな。3000までと思っていたけど・・・なんて言ってみたい。 日本人には無理かも。海外の金持ちなら。あとはミュージアムとかですね。 踏ん切りがついた
俺の32そろそろ売ることにするわ もう書類あればベース車いらない価格に思える。100台バックオーダー入ったらホワイトボディ作りますとか。それでシャーシ番号を打刻してもらう ニスモのボディレストア写真みてるとあら不思議どっかの電着にそっくり
あ、、、、、 >>967
俺ももうオークションだすわ
金持ちに拾われてくれ… ニスモ鑑定書が3500万かな?
工賃は1000万ね 今週車検に出す予定だけど
出来るところはやるってことでポジションランプ換えた
ロー側と段違いに換えやすかった
ロー側はいつもトライするんだけど
換えられなくていつもお店にお願いしてしまってる・・・
練習用にヤフオクでヘッドライト探すかなと思ったけど
いつの間にか超高騰してるよね
昔なんてセットで6000円とかで出てた頃もあったのにな つーかみんな降りる気満々なの？
自分も車検で修理100万！とか言われたら考えるけど処分はしないかなあ
幸い実家に置けるので置いておくかな
次に乗る車は新車ならプリウスかコペン
中古ならRX-8かマーチK12にしたい GT-Rなんて置物にしといてもしょうがないからな
35が高騰する前にそっちに移行しようと思う 週末の楽しみで取っておくよ。
通勤は先代コペン有るし。 ボディはヨシダ
エンジンはニスモ。
これなら1000万で収まるんちゃう メグロだって、エンジンやってカナザワにボディ送ってって一式やったら1000万オーバーだからな〜 ニスモのエンジン相談してたけど、エンジンだけで安くて200万円台後半〜500万。 普通に純正新品パーツで直してくれればいいんだが
どうしてこうなった なんぼいうてもうん千万の価値は見出だせないわ
そりゃまぁ代わりになる車があるかって言われたら無いんだけどもその金額なら想いも拘りも全部捨ててフェラーリ買うわ
1000万までなら検討するけども現状そこまで大掛かりなことせんでも普通に乗れとるしなぁ 純正部品にヘリテージのシール貼り付けて売る会社ですから・・・ まあヘリテージ認定されることで製廃を免れたという評価すべき点もあるが ニスモフルレストアに拘らなければ他で1000万も出せばかなりのレストア出来るし、ニスモでやる必要ないな 馬鹿じゃねぇの？ニスモのプレートがつかなきゃ何の意味もないんだが 肩書きが大事な人もいれば綺麗に直れば安けりゃ安い方が良い人も居る
ただそれだけの話 ぶっちゃけ280馬力のエンジンが200馬力になってもいいわ
見た目32Rならね じゃあタイプMのGT-Rもどきでもいいんじゃない？
フロントフェンダーとリアフェンダーどうにかすれば 偽物で充分って言う人と、本物じゃなくては・・・って言う人とは
深くて暗い川が有るから、分かり合えないかな。
本物派はR32はグループAで、って話から盛り上がる人かも？
E-BNR32でないと駄目なの。 GT-Rである以上速くないと許せないんだすまない。
ゆっくりまったり走るならハコスカでいい。 そうだよね。
パワーあって速くて走りがシャキッとしてて。
ノーマルでもこのいい状態を保つには金かかる車。
それでナンボの価値だと思ってるから。 現行車の様に緻密な制御のECUが欲しいなぁ
LINK G4やMOTECでやりたい事は出来るんだろうけど、NISMO辺りが純正車向けにコンサルトとかも使えるECUを商品化してくれたら良いのに 早くないと許せないなら、おまえは1000馬力ドンガラフルチューンで行動走ってるんだよな
無責任に他人の車に口だけ出すヤツって嫌い
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