ランドクルーザー70 Part54
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>>789
>>790
返信ありがとう
ああ、やっぱ大丈夫なんですよね
つべで高速走行75㎞位で「いくら踏んでもこれ以上はキビシイ」「安定性がなくて恐ろしい」
的なレビュー内容で半分茶化してる動画を観て、少し不安に
足回りはきちんと組んでくれるトコをよく選んで2インチ上げようかと思ってます
>>791
とりあえず、反応してくれてありがとうw >>793
いやいや例には及ばんよ
ここの皆は初心者と解放同盟員以外の部落民には本当に優しいから何かあったら何なりと訊ねてみるといい >>792
高速長距離で快適に乗るクルマは他に維持しとくつもりです
完調にレストアした後期HZか、マイチェン前最終型のG350かで迷ってる >>795
MTのFコイルで長距離の高速道メイン使いだと
エンジン音が気になるかも。 ギャ比の関係で
5速はATより1割ほど回転が高い。
でもATは5‰クラスの長い勾配は苦手だね。
北陸道の敦賀ー今庄、中央路の恵那山T手前な
んかは、ノーマル径タイヤでも80キロ均衡で
上がるのがやっと。 255はいても恵那山トンネル辺りで80が精一杯ってこともないぞ。 >>796
前リーフ車と比べてもローギヤードだよね
その代わり談合坂も碓氷峠もシフトダウンなしで
登ってくけど あまりブン回さない乗り方なんで、シフト
ダウンなし4速巡行での条件の話ね。
実際、リーフ時代の73MT車から買い換えた
時は同じ路通って、登坂性能差に愕然としたよ。
前のは5速でもストレスなかったからね。
ガソリンの再販70だと早いんだろな。 クロカンコース以外の日常使いならガソリン再販の方が圧倒的に使いやすい 前ヨンマル乗ってたから100キロ巡航は余裕。ラジオも聞こえるし助手席とも会話できるし快適 1HZとほとんど同じスペックの1KZの78プラドに知り合いが乗ってるけど高速走っててもすごくパワフルなんだけどなあ
80kmくらいからの加速が気持ちいい
NAとターボはこんなに違うのかね 車軸では222馬力しか出てないなw
相当駆動ロスデカいw
そりゃ遅いわけだわw >>808
ここで書くと叩かれるけど
90の1KZは街中もいいし、高速の伸びも凄くいい
私感ですけど、25万キロ乗ったけどヤレた感もなく耐久性もありすぎるくらい
長距離乗ってもケツも痛くならない >>808
プラドはデフサイズが一回り小型だからね
駆動系のロスはかなりあるから
一回り小型なだけで結構なものよ >>811
1KZはヘッド割れが怖いな。
プラドに限らず検索すると交換例が
一杯出てくる。
当たり外れもあるんだろうけど
元々2L系のボアアップだからね。 1HZに限らずないと言わないが、(後付ターボ載せたとかは別ね)
この人の95プラドなんか2回交換の憂き目にあってる。
トヨタもしれっと、都度対策品に変わってるし、
実質欠陥レベルだよ
https://blog.goo.ne.jp/lc953068/e/f29aa9dfd687af2ac9cba2cecd708671 >>813
ヘッド割れしなかった人は検索されないからな >>814
開発したメーカーとエンジニアへの不信の文句
であって、プラド乗ってたら
気にしないでくれ。 >>812
たしかにプラドと下回りの景色は全然違う
すべて太い >>813
1KZは20年乗ってヘッド割れしなかったけど
俺のヘッドがかなり薄くなったよ、深刻なくらい
メーカーにクレームつけようと思ったけど
お墓に入ってるしな なんやかんやで70は普段乗り用じゃないよな、ボート引っ張ったりクロカンしたりしない限り乗る必要無いわ >>820
よく解らんけど、本人の好きな車に乗れば良いんちゃうんか？ スキー場近いしかなり行くから重宝してる。大会役員で朝除雪途中でも腹すらないし快適 リアシート畳んで荷物を気軽にたくさん積めるからいいね 76に265/70/17のスタットレスタイヤ履きたいんだけど5穴17インチホールおすすめありますか？
17インチならLTタイヤ以外で810mmクラスのタイヤ普段乗りで履けるから魅力なんだよなー
輸出の200鉄ホイールはオフセット合わないですよね 200の輸出用はどをんなサイズのタイヤを履いてるんだろ？ 245/75R17とは変わったサイズだな
ZXの285でオフセット+58だから245だと+20くらいかな
76ナローなら入るかも 17インチはラグナぐらい？
太めリムと派手目なのでオレは無しかな
5穴は選択肢少なすぎて辛い いつもまったり運転なんで2千回転くらいしか回さないけど
たまには3～4千回転回してやったほうがエンジンにも良いですかね？ >>830
1HZはやれば出来る子だから
でも回したらうるさいけどね 76に純正ウインチを取り付け中です
アース線がすごい短いんですが純正では車体側のどこに結線されてますか？ >>830
クリーンディーゼルでそれやってると壊れるけど1HZはなんともない >>833
勉強はさっぱり出来ないけど
体育だけ得意な子みたい >>831
>>833
なるほどですね、やってもいいけど回したからといってエンジンにとって良いわけではない感じですかね？ >>832
パワステフルードの冷却パイプを固定しているクランプとクロスメンバーから生えているステーとを固定しているボルトで共締 車のディーゼルエンジンの最高トルクは2000回転前後。
それ以上回してもあんまり意味がない。
大型トラックのディーゼルは低回転で淡々と回してるだけだし船のエンジンは一定回転で回しっぱなしだし。 >>837
1HZのパワーピークは4000rpm前後でしょ
それなりの速度を出すならある程度は回さないと
まぁシフトチェンジを2000rpm前後でするのがバランスは良いけどね >>836
ありがとうございます
ハーネスに付いたクセをたどるとその辺だろうと思ってましたが、大電流が流れる線がブラケットと共締めで大丈夫かなぁと確信が持てなかったので助かりました >>837、>>838
最大軸トルクが2200回転時だからね。
出力ピークでぶん回す性格のエンジンではない トラックなんだからのんびり行こうよ
飛ばす車じゃないでしょ 70の70周年はさすがにないかw
だけど70はもう36年
あと4年で40周年になるけど何かイベントはあるのかな
その頃にはいろんな基準が強化されて70ではクリアできなくてフルチェンジしてるかも
現行じゃなくなってるかもしれない >>845
FJの265/75/17銘柄は好きなの選べる >>846
たった36年か
1946年結成の部落解放同盟は今年で74年
全身の水平社から数えると98年だぞ
おまえらの車とは歴史が違うんだよ歴史が >>850
解同75周年か水平社100周年には何かやってくれそうで期待している
個人的にはオフィシャル版部落地名総鑑再か人権カルタを再販してほしいが荊冠旗をあしらったペンケースやピンバッヂ等の小物でもいいかな >>845
5穴？6穴？
17インチで5穴だとホイール自体がないんじゃ >>838
2000まで回したら5速で80キロいかんか？ マニュアルシフトレバーのブーツってどうやって外すのでしょうか？教えてください。
型式はHZJ76です。素人ですいません。 >>854
77はボルト止めされてるよ
コンソール外してボルト外さないと取れない
割と面倒 >>854
HZJ76ならトランスミッションとトランスファのシフトレバーブーツが１つのリテーナ（金枠）で固定されている
部品も１つの部品として設定されている
ブーツとカーペットをめくり上げながら２つのブーツ周辺のM6ボルトを全て外す必要がある LXグレードならコンソール無い分楽だけどね。
カーペット捲るとジャバラブーツの根元を
留めている枠板があるから、ボルトを緩めると
外れる。カーペットはあらかじめ運転席シート
を外しておいた方が捲りやすくて吉 早速のアドバイスありがとうございます。
どうにも車内の臭い(前オーナーのタバコか芳香剤)が気になってシートとカーペットを丸洗いしたくて。
カーペット外しで他に苦労するところありますかね？グレードはLXのロングです。 >>835
逆だと思うけど
まあ回す必要がないんならそれで良いかと
でも回さないエンジンは回らないエンジンになるよ >>859
それはレッドゾーンが7000回転とか8000回転のエンジンの話
4000回転そこそこがレッドゾーンのディーゼルでは関係ない 建物を晒すなよ
ウチの近くにある築50年の市営住宅と同じような建物だ この写真ヤバいよ
開いてるドアの中に人の顔が見えるけど生きてる人間って感じじゃない ショートのMT乗ってる人いる？ロングとの乗り味の違いを教えて欲しい。
やっぱ軽いから少しは軽快？ >>868
拡大したらマジに人の顔がぼーっと写ってた😱 >>869
後期ショートだけどロングよりは落ち着かない、前跳ねやすい
後部座席は地獄。2人乗りと割り切る。よっぽどショート好きでなければロングがいいよ >>869
ミドルも取り回しの点で悪くは無かったけど、部品供給面で避けた方がいいだろね。 HZJ70V購入して初めての冬を迎えるんだけどスタッドレスタイヤのサイズで迷ってます。225/85R16と235/80R16どっちがいいですかねぇ～ どっちでも一緒かな？ 235/80R16のスタッドレスってまだあるの？
あっても大昔の設計じゃないのか >>873
225/85R16ってLIが121って12PR相当でA/Tなどの235/85R16が120なのでかなり硬め
235/80R16はブリヂストンが昨シーズンから遂に終売となってダンロップに残るのみ >>874
設計としては四半世紀前
しかも見込生産なしのオーダー生産でおそらく今月中にオーダーすれば間に合うレベル >>875
残念ながらそのサイズは出てないんです。 225/85R16は4tトラックのサイズだからな
総重量8tを6輪で支える強度があるんだから硬いのはしょうがない >>877
そうなんですか。しいて言えばどっちがお勧めですか？ >>881
スタッドレスの能力としてなら235/80R16のSJ5
耐摩耗性なら225/85R16
ただしエア圧は200kPa～220kPaくらいに抑えないと使い物にならん >>882
Thank you 参考になりました。 >>884
霊感じゃなくて視力が衰えてるんだよ
70降りな 見えない人も居るんだな。俺50代で近視乱視老眼だけど868さんカキコ前に気付いていたし、もう少し手塩にかけた油冷バイクも乗り続けよう。。。 >>884
開いてるドアのドアノブの丁度真上くらい
暗闇にボーッと男性の顔が浮かんでる
おそらく成仏できない地縛霊と思われる >>861
心霊とかどうでもいいんで場所だけ教えてくれ
同和対策事業で作られた改良住宅かもしれない 建物の後に土手みたいなのが見えるから川沿いのB地区？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
