■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.21■■■
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レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h についてオーナー・非オーナー別け隔てなく語り合いましょう〜
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
前スレ
■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.20■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584278363/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured FX始めて初年度から24万、30万、今年は100万超。
来年から倍々ゲームで5年後には1億目指す。
そうしたらLS買おう。 YouTubeにレクサス車批判レビュー動画を投稿すると再生数があっという間に万を越えるよね https://ameblo.jp/valle8008/entry-12646029303.html
＜回答が来ました＞
遂に厚生労働省がコロナは存在しないと認めたんだが。
これって凄いことでは？ＰＣＲ検査とかワクチンとか本当に不要じゃん >>739
2021 NX FMC
2022 RX FMCがほぼ決まりだから短くても23年以降 LCのV８や、LSのツィンターボは
次のFMCで消滅するんかな？ 確かにLMの登場とともに
LSとRCが間違いなく淘汰たれるな LSは先代までは唯一無二の世界観で日本製の高級車として良い車だったのに、モデル廃止されるかもしれないほど販売台数減るとは。どうしてこうなった？ >>743
欧州の環境排ガス規制に準じたＶ８の廃止、
ＲＦタイヤにたいする順応不足、
あと、「わくわくする車」とか、シャチョーがなぁ。。。
Ｖ８継承して、普通に乗り心地や静粛性を高めていき、
従来通りショートとロングを区別して販売していれば、
まったく問題はなかったんだろうけどね。 >>739
先代は11年だったが、現行はさらに伸びるだろう
2017+13=2030年ごろだな このクラスの車を買う層は保守的なんだろう。
これだけSUVが全盛の中、ベンツもBMWはもちろんレクサスもS、7、LSベースのSUVを出していない。
中身的には静かにパワフルと言うのは当たり前、形だって大きく変わるのは許されない。
そんな中あんな形で出てきたんだからまぁそうなるよね。
センチュリーだって中身は大きく変わったけど外見的にはあんまり変わってないし。 保守的では無く流行に敏感だからでは？
法人需要はミニバンに取って代わられたし >>745
無理だろ
V8のFR車って古くさいコンセプトで売れるはずもない >>752
コンセプトを先代に戻して、全グレードPHVにして、新型2.5Ｌ直4ターボの徹底的に静音化したエンジンを搭載し、プリウス並みに環境性能に特化したモデルにしてみるのも良いかもしれん。
水素ステーションが普及したら直4をFCに換装しても良いが、環境性能を考えると現状はPHV+直4のガソリンターボが最適だと思う。 その昔右も左もみな白のハイソカーセダンって時代があった。ついで右も左もミニバン。
今右も左もSUV。みんな流行に乗るのが好きなんだなぁ。別にSUVだからって
広さがあるわけでも荷物一杯詰めるわけでもないけどイメージとデザインか。
セダン、スポーツ性能とかより思い切りデザインコンシャスにしたほうがいいのでは。
昔のシトロエンDSやCX、ジャガーソブリン、ボルボ957、ピアッツァ、コスモロータリー・・・ SUVの見晴らしや高い着座位置からの運転のし易さが受けてるのに30mmも座席位置下げるアホな開発陣が不振の原因。
私も重くて重心の高いSUVが良いとは思えない。でもLSはセダンの良さを捨ててスポーツに振って捨てたものが多過ぎた。 ついでに車体は膨らませたのに後部座席は30mmも前に出した。クーペスタイルでリア削って頭はつかえる。
開発陣は重心を中央に寄せて運動性能の向上を図りましたと胸を張る。LCの開発経験を活かしましたと言い切る。
公道走ってそれがどのくらいのユーザーに分かると思ったのだろう。セダンとレーシングカーを混同してるアホ開発責任者のせいでLSは沈んだ。 セダンが時代じゃないのはあるけどESの健闘ぶりを見るとやはり車体の大きさと価格だと思うな オーナーの立場からすると売れない方がありがたいわ
ES増えてきたからLSに乗り換えるけど駐車場不便そうだなぁ 俺たちの作ってきたLSだから40ユーザーは
必ず50選ぶから思い切りやってやろうぜ
という思い上がりはあったと思うよ。 現行のエグゼクティブより460,600hのベースグレードの方が静か
唯一加速が良いのだけは認める >>763
後後席リクライニングの角度ね
かなり倒れる >>764
退化というか劣化というか、セルシオ以来の良いところをあえて潰してきたのは本当に意味不明だったな。
初代セルシオから二代目に変わったときは進化を求めず深化を追求するってコンセプトで、その通り初代の良さがより深く感じられるような良いモデルチェンジだったのが懐かしい。 セルシオから乗り継いでる人はもう死んでるだろｗ
ってか
LS460を最後にもうLS見限ってると思うわ。
ＦＭＣ，ＭＣ後の初動販売台数でも現れてる。 >>766
頼む！
初代だのセルシオだの勘弁してくれ
あんた幾つなんだよ？ 20歳位で2代目乗り換えたら
50歳いくかいかないかだな ミニバン→SUVと流行はきてるけど、両者ともに固定化された印象がある
次に流行る形式はなんだろうなぁ、セダン復権はありえなさそうだ・・
セダンは重心低くて良いのにねぇ、まさかまたワゴンが流行るのか？ｗ >>766
2台目はバブル期の初代に比べて静粛性に劣るとかコストダウンしたって言われてたけど… 初代セルシオ当時の日本車は本当に凄かったね
ユーノスロードスター・フェアレディZ・シルビア・NSX・レガシィ…
あんな時代はもう2度と来ないだろうな シルビア以外今もあるじゃん
遥かに高性能になってるし
感覚麻痺してるね ドイツ勢が衝撃を受けた日本車ベスト3（順不同）
１）軽自動車
２）ＧＴ−Ｒ
３）初代セルシオ 46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/12/31(木) 18:09:05.90 ID:4CpLdWDm0
>>42
LSっておじいちゃんカーやん(笑)
RCスレでおじいちゃんカー呼ばわりされてて笑 新型LSの話題が全く上がらないが、
MC後も相変わらず売れてない？ ライダー搭載した、限りなくレベル３に近いＬＳが出てくるまで、
この程度のＭＣでは興味がもてない。 FRと４WD 好きなの選べたらどっちにする？
理由も 新型Sクラスは日本国内発売予定なしのベースグレードS350d以外は全て４WD。
４WDでも最新のリアアクスルステアリングで最小回転半径5.3m！
走行安定性だけでなく取り回しも新型Sクラス>>LS
LSもっと頑張れ！！ だってドイツ車の4駆に比べてレクサスの4駆はふぁっしょん4駆(笑)だしな
https://youtu.be/0H_UxhRXgec レクサスオーナー全般に言えるんだけど
すごい低いレベルでも満足しちゃうってのがある
レクサスブランドに絶対の自信持ってるからね
車の価格が装備とか性能に見合ってない高価格帯でも
高い＝高性能だと脳内変換して思考停止してしまう
もっといろんな車に乗って視野広げてみるといいと思うんだがね >>788
サービスいいからディーラーに行くと満足するってのはあるわ
社外でも色々便利機能あるし フランチャイズのレクサスは経営母体の財力次第でサービスに相当差がある。
地方政令指定都市でレクサス店が２店舗あるけど、
自宅から遠方のＡ店は隣県のＢトヨタ系列でサービスは満点。
自宅に近いＣ店はショボイ経営母体でサービスは普通のトヨタと大差無し
その結果ベンツやＢＭＷに客を奪われいつも閑古鳥。 >>782
そんなに売れないことは想定していただろうけど、クラウン含めてここまで売れないとは思ってなかったんじゃないかな。
中途半端なキャラクター変更のモデルチェンジだと既存のユーザーからも新規のユーザーからも見放されるという良い見本かと。 自動運転採用するんだろうけどもっと｛信号認知｝性能(急ブレーキ）上げてほしいわ。高速走行でなく。
昨日、４車線同士の交差点、３つは直線レーンで右から２台赤信号待ち。左折のみ緑矢印。
すると残りの直線レーンを個人タクシーが猛スピードで突っ切った。正月で交通量
少なかったからいいけど交差する流れの自転車や車があったら・・ぞっとした
信号の虫や見落としによる事故多いんだから一般道の自動運転、まず信号認識対応高めてほしいマジ >>787
レンジローバーの走破性能半端ねえな・・・
それに較べてＲＸのなんと情けないことよ
結局見た目だけのお飾り車で車としての基本的な部分は全く勝負になってないな AWDは車高１センチ高くなるからダサいんだよね〜
わかるっしょ？俺の言いたいこと
タイヤとの隙間が気になるんだよ
セダンカテゴリーでは、車高や室内高が高いロールスロイスが評価されているから、
現行で車高や室内高を低くしたのは大きな間違い
都内の一般道や首都高を走るのに、天井を低くして車高を下げるメリットは無い モリゾーの機嫌を取るために忖度してスポーツ感出した感じがする アルファードもそうだけど
ワザと上下に長くして威厳を出すってのは重要なのに
ついでに広くなるし
低くワイドにってのは極狭スポーツカー（笑）だけにしとけばいいのに そんな事よりも雪道やグラベルでスタックしまくりのふぁっしょんよんく(笑)をどうにかしないとな ガチ四駆がほしいならLX買えばいいだけだし、LXには誰も勝てないから上の動画にも入ってないんだよなあ。
露骨すぎて笑ったわ。 他の動画にLX出ているけど優秀だったね。FJクルーザーも。同じ４駆でも
求める方向性によってセッティング変えているんだろうね。セダンの４駆は
強風や悪環境の中でも直進性確保とカーブでの破綻防止？ LXは首都高でロールが凄かったなぁ
普段LSなのでそこは…とか担当に言われたけど、首都高によく乗るしイージークローザーがないのがなんかなぁと思う ブレーキホールド無し加速が2Lミニバン波、RXより遅いんだな。 雨や強風、もちろん雪とか路面状況や走行環境わるくなればなるほどAWDの方が
安定しているんでしょ AWDは音がうるさいとおかんが言ってるんだけど。
LSもそうなんかな？ SUVやミニバンなどとの差別化を図るには静粛性と乗り心地の徹底追及じゃないかな。
スポーティなんて言っても本格的なスポーツカーあるんだしスポーティドライビングも
できます的なマルチ性謡っても中途半端。静粛性、乗り心地は３ボックスならではの
遮音性や前後バランスからくる上下動の少なさを十分生かせてSUVとかがどうしても
おいけない分野だろうし。極めれば YouTubeの試乗の感想聞いてる限りだと、かなり完成形に仕上がったみたいやね。
実際にみると凛とした気品がありかっこいい。
確かにFRとAWDだと小回りに若干の差があるけど、気にならないていど
AWDがうるさいなんて聞いたことないな。
ただ、Fスポーツのタマ数は少ないだろう。
このクラスはエグゼクティブが確実に売れ筋。
新車のFスポーツを選ぶような世代はターゲットとして少ない。
けど、Fスポのブラックホイールでボディ黒とかだったら
めっちゃかっこいいだろうなー
まあ、買えないけど笑 MC後のLSがベストカーでGT-R開発ドライバーの鈴木利男氏に、
低速での乗り心地に課題ありとダメ出しだされてるね。 もうどんなに手直ししても駄目なんだろうな
アメリカのひと月の販売台数二桁になったし
次期型に期待だな。どんまい！ >>811
黒いメッキだからボディ白の方が良くない？
まぁ好みの問題か メルセデス好きなんだけど、Sクラスと比較して、LSが歯が立たない。
みたいな発言が目立つが、本心なんだろうか？
Sクラスの内装なんて、本当にかっこいいか？
正直、乗るの恥ずかしいと思う。
アイパットくっつけただけの感じと
ラブホテルみたいなグラデーション。
好みだからいいんだけど、落ち着きで言ったらLSのほうが断然好み。
双方の良さがあるよ。 >>816
そういう人がターゲットだからねぇ
あの過剰なおもてなしとか、パネルの慣れとかナビとか
その辺りがメルセデスは好きじゃないからLS乗ってる >>816
新型LSとw222持ってるけどそれぞれ良さあるよね
LSまだ納車されてないけど
内装とテールと静粛性はSの方が好きだわ >>813
そんなに飛ぶように売れる価格じゃないからね笑 >>806
ギア列が大幅に増えるわけだから静かにはならないだろうね >>821
FRとAWDの静音性の差に気がつく人はいるんですかね？
>>814
確かに白とも迷いますが、LSサイズで黒ずくめってすごい存在感かなと
どちらにせよ、外見は断然Fスポだな。
いつも思うんだけど、Fスポってなんでこんなに内装がイマイチなんだろう
オプションでもいいから他の内装をチョイスしたいよね。 >>816
新型Sクラスと比べたらLSの内装はガチャガチャで20年前に見えるね。
というか新型SクラスとLSはレベル差がありすぎて
今や各国の車メディアも比較対象にしてないよね。
LSは先代Sクラスにすら惨敗評価だから、新型Sクラスには端から勝負権がない。
LSはマイチェンしてこれだから万事休す。
こっから本格上陸、上位モデル追加でずっとSクラスのターン。
LSもGSと同じ末路が見えてきた。 >>822
同意
Fスポかっこいいのに内装のバリエーション少ないよね
>>823
ガチャガチャというか古く見える
でも実物見るとそんなに悪くないよ
エクステリアはLSの方が上だと思う LSは値段吊り上げる目的でSクラス対抗を謳ってきて
確かに値段は吊り上がったわけだけど
中身は相変わらずホンダのレジェンドレベルの車だよ。
だからそれに見合った値段まで下げないとこのまま消えるよ。 >>826
レジェンドww
レジェンドとオデッセイとどっちが高級車なの？ 値段言い出すやつ必ず出てくるけどコスパ気にするならNBOXおすすめするよ
SクラスのスレでもNBOX乗りが狂喜乱舞してるしお似合いだと思う コスパとか貧乏人向けの話じゃなくて
LSの問題は、中身に魅力ない、高いだけと見られてるから
叩かれるし売れないんだよ。
高級車は高級車で、高額でも欲しいと思わせる魅力が要るからね。 庶民スーパーで売られている高い肉に
進物用の値段をつけて売ると利幅が高いテクニックを
トヨタは覚えてしまった >>830
別に殆どがわかってて買ってるからいいんじゃね？
プラットフォームとパーツ何かしら共有してるだけでレクサスって言い張ってレクサス買う奴の方が馬鹿みたいな言い方してる奴たまにいるよな
ならレクサス買えよって 「外車興味ないからまた新しいLS買うよね」と言わんばかりのやり方で、
カタログを見ずに信頼で買っている層には最悪のおもてなしをしてしまった
セールスが嘆いていたわ
セールスは発売前には講習で乗っているんだけど、良くないと気づいてもお客にはネガティブなことは言えないよな >>832
乗れない奴なんか相手にしないからあしらわれただけじゃね？
普通におすすめしないとか先代LSの方が良かったとか言ってくるわ
洗車ついでに買い替えの話になった時もモデルチェンジまで待ってほしいとか改良までせめて待って下さいとか言われたし >>831
レクサス買ってるのに
レクサス買えとかかわいそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
