【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ステアリングヒーターって寒冷地仕様じゃなくても絶対欲しいよね
ないと冬の朝とか出かける時に毎回辛い思いをする 寒冷地仕様は必要だよな。
寒冷地仕様は電気系も強化してるし。
ステアリングにしろシートにしろヒーター系は電気系にきついから。 >>984
＞EVはシートヒータとステアリングヒータがないと、暖房で電気を食ってしまう。
シートヒータもステアリングヒータも暖房装置（局所）なのだが
で当然電気は食う
空調暖房を減らして局所暖房を付けて、、、トータルで使用電気が減るかどうかは
人によるな >>974
>>980のように多重系として残ってたらバイワイヤじゃないのか？飛行機では多重系として油圧系残っててもフライバイワイヤと言うが シートヒーターやステアリングヒーター要らない人ならPTCヒーターも要らなくね？ >>993
>PTCヒーターも要らなくね？
他社はPTCヒーターも寒冷地仕様での装備が多い >>995
そういう意味じゃなくてシートヒーターやステアリングヒーター無くても大丈夫なくらい温暖な地域に住む人はPTCヒーター無くても直ぐに暖まるでしょって意味 寒い地方に対する装備だし寒冷地仕様じゃないとバッテリーへの負荷が大きいからな >>997
PTCヒーターやシートヒーターなんて消費量もの凄く小さいよ。
鉛バッテリーからで充分だし。 まぁe-powerの場合は鉛バッテリーの負担自体は実質無視して問題ないから即暖まる装備と不凍関連だよね寒冷地仕様は 実際に持ってる人は分かってると思うけどe-powerは鉛12Vバッテリーに厳しいんだな。 このスレッドは１０００を超えました。
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