【スズキ】クロスビー【XBEE】Part33
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580798831/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586848121/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>649
ミニクロスオーバーみたいに丸みのあるデザインもありなんだけどな〜 釣り竿くらいなら一部広いところがあるロッキー、ヤリスクロスでも乗りそうな気が。
CX-30は安全性、静粛性最優先で釣り竿が乗る幅がないね。 5chで誤字脱字とかは日常茶飯事だから、お互いに笑って終わるくらいにしないとアカンで
ある年代を過ぎるとスマホの文字が見難くなって濁点と破裂音でミスること多数のわしｗ ああ、イグニススレを見に言ったら誤爆した
あっちに書いておこう >>954
はいフルLED化です。現行乗り涙目ですね！ >>957
すでに後付けでLED化してるので涙目ではない。 >>957
バカだな。
リアのLED化については最悪な改悪と思うぞ。
電球仕様だと切れたら出先でも修理可能な数百円の電球交換済むがLEDリアだと切れたらユニット交換で数千円〜数万円だからな。
かと言ってフロントライトのように配光や光量を求めるんでもないのでLED化のメリットないよ。
修理費用がかさむ仕様になっただけだ。LEDだから電球よりは寿命長いだろうが街中でもたまに切れてる奴見かけるように切れるからな。 出先で修理できないのが痛すぎる。旅行先でディーラーに行ってもユニットがあるとは限らないからパトカーが後ろにつかないかガクブルしながら帰るはめになる。
電球式だと旅先のディーラーだけでなくカーショップやホムセンで手にはいるからな。 冬は静電気バチバチだが外装パーツは理由なく静電気に弱い半導体パーツは精神衛生上良くないよｗ
まあメーカーも対策はしてるだろうが絶対はないしな。
ヘッドライトもできれば電球タイプにしてもらいたい位だが、配光や光量を考えるとやむなしと思う。 ちなみに俺はテールランプとウィンカーの電球の替えは一個づつ荷室に入れてる。電球なんてスペース要らんしな。 豆電球なら、ガススタでも対応してくれるよ
警察に捕まっても、その旨説明すれば大体切符はきられない >>962
尾灯等を軽く叩きながら
『片方切れているよ。ちょっと降りて確認して』などと、降りざるを得ない状況を演出する
職質の教科書 やましい事無けりゃ問題ないだろ
職質くらい協力してやりゃいいじゃん >>963
LEDだと容赦ないかもなｗ
というかちょいと見てみたら仕様により変わるだろうけど片方で35000円コースとからしいな。
まあ格好のためならそんくらいの修理費ケチるなって考えもあるだろうけど。
豆電球だとボッタクリでも1000円しないだろうし。 シート柔らかすぎるからMCで改善されると良いなー
新型ハスラーは運転席と助手席で硬さ違うらしいからちょっと期待 アイボリーにしたが屋根黒だとしまって見えて良いなぁ
人気色ではない気もするがアイボリー良いよ データはすぐ出ないけどアイボリーが
一番登録されてると思うよ
街でも白屋根アイボリーが一番多く、
次に白に、次が黒屋根アイボリーをよく見る LEDで切れてるのって後付けの社外品じゃないの？
それにLEDは被視認性に優れているのでテールランプ、ストップランプに適している クロスビーの欠点はルーフが平で水はけが悪く 屋外駐車だと
ウォータースポット抜けが発生し易い事
ルーフ白色だと汚れが目立ちやすく 掃除頻度高めかも
ボディ アイボリは 曇りあるいは雨の日は 見栄えが悪いと思う クロスビーに限らず、ルーフが平坦な車やプレスラインが入ったクルマは
みんな屋根に水滴が残りやすいと思うけどね
https://car-me.jp/articles/8995
こればっかりは仕方ないし、高いルーフはメンテナンスも疎かになりがちだから
各自なんとかするしかない
あと水垢は、白系より黒のほうが深刻だと思う
自分のアイボリー黒ルーフもすぐに水垢になるな
アイボリーは汚れが目立たないかわりに、洗っても見栄えがあまり変わらないし
ビビっと目立つ色ではないので別に見栄えが悪いとは違うような..
洗車後に格好良く目立つのは赤やオレンジ、黒や、他も洗車後はいい感じになるけど、
その分まめに洗わないと駄目だから、まあトレードオフでしょうな >>971
どうも見てもLEDしか設定されていない車種で切れてる結構車ある。というかぐぐったらランプ切れで修理代がーーーと言う記事出てくるよ。
あと視認性が良いというよりバックフォグつけっぱなしと並んで迷惑がられているケースが多い。
そもそも今までの電球で十分すぎるほど光度や視認性は足りてる。それ以上の光度や視認性は後車への迷惑ポイント増加にしかならん。 >>974
LEDが羨ましいとしか読み取れないんだが しかしMCはあるという事が確実視されてるからいいとして、
リアランプLED化とかACCとか、中間グレードも確定なんかな？
情報リークしてる営業がいるなら、まあ仕方ないとしてそこまで
情報が下りてるとは思えないんだけど だからって好きな色選ばないのか
ならそれでも良いんじゃない
決めるのは自分
他人がどう思うか不安だから、夏熱いから、汚れが目立つから
何が一番大事か人それぞれ >>970
自分は来週納車なんだけど最初ガンメタにしようと思ったら
親が白とアイボリーのツートンがいいって言ったのでそっちにしたな。 車の色で中の温度がどれくらいかわるかまではわからんが、
黒と白のボンネットの温度をはかったことがあるんだが、20度くらい違ったわ
黒は60度超えてた、外気温30度、晴れ 黒ルーフが槍玉にあがってるけど、そんなもんまったく気にしなくていいと思う
だったら濃紺車全般どうすりゃいいの？ってこと
白と黒は物理では熱吸収率は確かに違うけど、車内に届く頃は断熱されて
ましになってるし、まさか暑い時期にエアコンかけない人はいないだろう
車内が暑くなる要因は、自分はボディ色より、ガラス面の大きさや角度の
ほうが影響が大きいと思ってる
前に乗ってたフィットは大きなフロントガラスと角度で室内に入る日射量も
大きく、インパネが、かなり熱くあったけど、フロントガラスが立っていて
狭いクロスビーは体感だけど、熱量は他より小さく逆に優れるよ
まあシェードを使えばどの車でも緩和できるけど、いつでも使うには
面倒だったりあるからな
結論 ： 車内の熱で好きなボディカラー選びを躊躇するのには反対 あとな、日本は中東やアラブ、アフリカじゃないので四季があるｗ
一年中夏だったら困るけど、冬は黒は有利じゃね？ とかねｗ 5chに文章を書くルールもなにもないので気にしませんw
内容第一 鉄板剥き出しじゃあるまいし、そんなことない
内装の内張にも断熱効果あるだろ マイナーチェンジするなら車高アップと大径タイヤお願い． マイナーチェンジするならタンク容量アップと1200cc追加お願い． >>990
こういう書き込みみると、クロスビー 開発陣のコンセプト考え全く理解しようとしてないんだなと >>990 とか >>992 は釣り体質でしょ
変なこと言って構って欲しそう でも、長距離乗ることが多いから燃料タンクはもう少し大きい方が助かる。それで1t越えたら意味ないけど スズキの新型ワゴン『スウェイス』、トヨタ カローラ ベースのOEM…欧州発表
https://response.jp/article/2020/09/17/338541.html
これ日本で発売してくれないかな 車の設計って燃料タンクをあと10リットル増やすくらいのことでも難しいのかな 自動車開発がミリ単位、グラム単位でせめぎ合う設計ってのは知られてないな
部品コストもネジ1本で１円以下の調整とかもあるしな
9インチナビ載せるインパネ変更とか、タンク増量とか、車高などのサイズ変更はFMCのレベルかもな このスレッドは１０００を超えました。
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