【スズキ】クロスビー【XBEE】Part33
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580798831/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586848121/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ロッキースレではクロスビーなんて相手にされてないから話題にならんぞ？ >>557で色々書いたが正直なところ最近クロスビーはそういう性能差とかどうでも良い車だと思っている。
ワーゲンビートルやパイクカーで積載性とか燃費とか他社と比べる奴
分かってねーなと思うのと一緒かな。
あのデザインは他にないのが良い。
逆にデザイン好きじゃないならもっと別の選択あったろうに。
バカだなと思ってるよｗ >>561
まあ比較しようがないからなあ
見た目全く別だしね >>563
考えてみたらロッキーも競合らしい競合おらんな
ホンダが3気筒やる気ないし 気筒数でライバルとかｗ
ライズの方はデザイン的にRAV4なんて激似の車あるしヤリスクロスとか色々比べられて可愛そうだなとおもうよ。 >>566
クロスビーはボロ負けって言われてるから全走車にいかにダメージ食らわせた方が評価良いんじゃね。
確かに動画見る限りクロスビーは前走車に対する攻撃力はゼロだｗ 追突しちゃうけど追突しないクロスビーより全然安全ですよ!って
漫才してるみたいだね。 現実的な環境下ではどこのメーカーのシステム使ってても結局のところ自分でブレーキを踏まなければぶつかってしまうんだけどけどね
https://youtu.be/mGh_-mTD6G4 >>541
サイズと機能ならライズ＆ロッキー。
後はスズキのハスラーあたり >>564
ロッキー＆ライズはヤリスクロスが競合になるな〜
後発だけあってヤリスクロスの方が安全装備が充実してる。 ヤリスクロスはもっと価格が高いかと思ってたけど、
クロスビーやロッキーライズとほぼ一緒だね
280万くらいの上位モデルもあるようだけど
ヴェゼルとも競合するな ヤリスクロス見た目は内外装共に好きになれないけどそれ以外は凄く良さそう
MCも無いクロスビーはますます売れなくなるな Tクロスがちょっとお高いけどクロスビーと同時期に出てたら迷ったなぁ >>579
>MCも無いクロスビーはますます売れなくなるな
ここでそんな事を書いても気にするやつはいないよ
元々ロッキーライズや、ヤリスクロスやホンダが小さいSUVに
本格参戦しようと、勝ち目なんかないからスズキはマイペースでいいよ
販売網と規模がどれだけ違うかなんてスズキオーナーなら承知でしょうに 値段で言うとライズが完全被ってる
というかトヨタがわざとやってる
ヤリスクロスはまともなオプション付けたら300万だからちょっと違う >>581
全くそれだわ。
以前話題になったアウトビアンキA112のようにクロスビーはマイペースに長い間愛される車になれば嬉しい。
間違ってもMCでCVT化で燃費30ｋｍとか、ACC追加とかで媚びるようなことしないでほしい。
何よりそういうのは他メーカー含め殆ど出尽くしてるし。
クロスビーは10年20年後にパイクカーのようにプレミアついて大事に使われる車になる素質はあると思う。 二人目の子供出来た機会にハスラー から5人乗りのクロスビー に買い替え検討中！
自分夫婦と子供2人に婆ちゃんで5人乗るには少し狭いかな？ >>586
大人４人に幼児１人の構成で往復300kmくらいの距離ならよく行くけど九州まで往復3000kmとかの旅では後部座席の真ん中の人が疲弊するからやめたほうがいい。 >>586
後部座席はチャイルドシートx2でしょ？真ん中に人座れないよ
クロスビーはやめてミニバンにするべし
フリードあたりなら安いんだし >>586
家族で乗るならフィットがいいと思う。
視界の良さと車内の広さが最近の車ではダントツで良い >>586です
やはり狭いですよね‥
そうは分かっているんですが他に欲しいデザインの車見当たらなくて。
もしかしたらいけるかなぁ‥って淡い期待を抱きましたがキビシイですね。
フリード、自分的には高いんですよ。
でもフリードならチャイルドシートとジュニアシートと妻の３人でリアシート行けるから考えてみようかなぁ。 >>590
フィットならグレードによっては手が出しやすいし、幅もフリードと同じくらいですよね？
それで後席3人いけるかなこれも要検討です！
ありがとです。 >>591
チャイルドシートとともかく今どきジュニアシートなんかじゃなくても良くね?
例えスマートキッズベルトなんてものもあるよ。クロスビーのときはリクライニングにも対応できるからそっち使ってる。
と言いつつ俺はセカンドでフリード（GB3）も乗ってるｗ
クロスビーかってからフリードの乗車率激落ちだから嫁も俺もそろそろ手放すか考えているが。 新型フリードは不評みたいね
特に7人シートなんて愚策だって揶揄されてる
あえていいきってしまうが見た目はださいしな、、
ミニバンになりそこねたコンパクトカー >>595
今のは知らんが６人乗りフリードGB3は後４座席を畳んだり外せばガチで布団敷ける平面になる。キャンピングカー的に使うには最高だと思う。
ただあの生活臭隠せないデザインがね。
クロスビーのように乗るときのワクワクというか楽しさが無いんだよな。あと100km以内だとついつい小型で取り回ししやすいクロスビーにしてしまう。 フィット二世代目からの乗り換えだけど、ホンダのフィットやフリードが
採用するセンタータンクレイアウトの効果で、リヤシートや荷室の
広さは飽きれるくらい広いからな
あっちが異常であってクロスビーは悪くないけど、流石に
大きな荷物を運ぶときなど、以前よりは苦労する
でもそのデメリットなど気にならないくらい所有してて気持ちいい クロスビーは広いよ
CX3乗りの友人に後席もラゲッジも広くて羨ましいと言われた
ラゲッジは狭いと良く言われるけど、幅が広いせいでベビーカー入れやすいし無造作に何でも放り込めるから使いやすい
まあ、ライズの方が更に広いんだけどね >>594
スマートキッズベルト、それ良さげですね。
それ使えば上の子はもう4歳になるからスマートキッズベルトで大丈夫そうです。
となるとまだ子供小さいウチはクロスビー で行ける！と思いたい。 ところで、そもそも今クロスビー 買うのって如何なんでしょうか？
買ってすぐにマイチェンがあってACCついたり、燃費良くなったり‥なんて事考えると、広さ以外にそこも少し迷ってます。 まもなくMC合っても不思議じゃないし
ずーっとMC無くても不思議じゃない >>602
とりあえず試乗してみ
ヤリスやデミオよりは広いけどってレベルだから >>600
以外と知られてないがロッキー＆ライズは荷室幅が１ｍ。さらに奥行きも高さも１ｍないので普通のベビーカーは畳むと１ｍ超えるからシート１座潰さんと載せられん。もしくは傷つくの覚悟で斜めにむりやり押し込むしかない。
ちなみにクロスビーは荷室幅1m30cm超えるから余裕で横積みで入る。
しかも荷室幅は変えられるのも便利 >>602
俺的に使えんACC追加で値引き渋くなったり支払い額が増えるリスクのほうがｗｗ
ナビで設定した場所にオートで行くならともかく新型ハスラーのACC程度なら要らないからその分安くしろよって思ってる。 >>605
幅に関してはほんとクロスビー便利ですよね
コンパクトカーでベビーカー横に詰めそうな車意外と少ない気がする >>606
荷室幅変えられってどういう機構なんでしょうか？ >>608
ごめん幅じゃなく奥行き
というか、わざとか?
クロスビー持ってない人ってことか >>609
わざとでは無く純粋にどんなシステムかと思いまして‥
自分ID変わっちゃってますが、自分>>586ですのでクロスビー 検討中で諸々と気になりまして。
>>609さんには色々参考になるレスいただき感謝です。
ありがとうございます。 >>607
確かに。
フリードよりも荷室幅は広いからクロスビーに勝つのは難しいんじゃね。 みための超ブサ可愛いが気に入って買ってる人も多いとは思う。
それでいて普通車で中もソコソコ広いとってのはかなりポイント高い。
大きな車嫌いって層も買いやすいんじゃないかな 1stカーが大きい人で、セカンドにKはなーって層にもウケてる。
何より普通車のFFで、ここまで小回りが出来るシャッキリ走行感の車は他に無い。 C-HRが意外と小回りで推してるけど、クロスビーのが可愛い。 C-HR小回り利くイメージ無かったわ
サイズもそこそこデカいし後方視界も悪い 最小回転半径で言えば
クロスビー・イグニス 4.7m
ライズ／ロッキー 4.9ｍ〜5.0ｍ
CHR 5.2ｍ
なので、実際乗り比べてないのでわかりませんが、だいぶ違うのではと思います >>616
クロスビーは数字で見ると優等生なのが良くわかる。確かに小回りがきく。 >>617
そりゃ全長でも、
イグニス 3700mm
クロスビー 3760mm
ライズ 3995mm
C-HR 4360mm
だから…。 最小回転半径の10cm刻みの差は結構大きい
なにせ回せるか、切り返すかの差だから
片側2車線のUターンで簡単に回せるクロスビーは
楽なんだよな え？ 中央分離帯があってUターン禁止じゃないところでは普通にやるよ？ >>623
上にある旋回は半径じゃなく倍の直径になるから
大型SUVとかが切り返すのをたまに見るぞ
トラックは切角が大きいけど苦しいことが
多いだろ >>624
片側2車線だぞ？大型SUVだろうが普通車で回れないんならそいつが下手くそなんだろうなw
>>626
職業トラックドライバーだ 新型ハスラーとクロスビー横に並んでたけど
見た目ほとんどデカさ変わらないよな ff乗ってる人どんくらいいる？
この見た目でffってどうかなと思って。
あとffのメリットって値段燃費以外でなにあるかな？ >>628
片側二車線の右折専用レーンからだぞ
道路幅9-11mくらいだから、物理的に
最小回転半径が5m以上あるようなクルマは
苦しむよ ブサっとした可愛さ強調してるからな
変にカッコいいを狙わなかったデザインは秀逸だよ
それでいて奇抜すぎない、色も選べて出勤仕様でも浮かないようにできるってかなりの強み
世の中デザイン中心の人も多いからな。 >>630
考え方がおかしい
4駆が必要ない人が2駆を買う
もしかして他人がどう思うかなんて気にする人？
だったらレンジローバーとか買った方がいいんじゃないかな 変態車クロスビー を買う人はデザインで買う人が多いきがす
ライズロッキーはいい意味でも悪い意味でもありがちなデザインだからね 内装が初代ハスラーに似てるから、現行ハスラー見るとぐぬぬ..ってなる。 少し外した個性が好きな若年層狙った見た目
その戦略がどう出るか スズキの軽に乗ってたおばさん達を上手く誘導したんやろ 全方位モニター、後ろだけブルーなっちまった
ディーラーに行けばすぐ直せるものなの？ >>641
クロスビーの持病。ディーラーで交換対応してもらえるよ >>641
俺のもたまにモノクロになり画像乱れる。
購入して半年だしディラーで交換させてやろうとしてるわ。 見た目可愛いから女性にも人気かもな
ただオプション盛り盛りに凝ると意外と安く無いんだよなこの車(´・ω・`) 購入層は50代が中心、女性は35%とかいう数字を見たな >>646
オレ、チンポ生えてるけどおばちゃんだったのか >>647
最近心と体の性別が一致してない人が多いからね クロスビーが仮にフルモデルチェンジしたらハスラーみたいに追加アーマー装備になりそうだな 新ハスラーのホワイトツートンカラーはダサい
白が膨張した感じで悪目立ちしている 全車速accとリアセンターヘッドレストがあれば十分 車線変更する時じゃまだからフロントヘッドレスト小さくしてほしい 若者狙ったらおばさんが買った来た流れか
まぁ買ってくれるならターゲット層ズレテも問題ない ソリオバンディットとどちらがいいか悩む
同じような人いますかね 悩むうちにはいらないかなあ。ソリオバンディットは乗ってても楽しくなさそうだもん
お買い物車ならソリオでいいと思います 俺もソリオが第一候補だったけど両方試乗して即座にクロスビーにした
運転の楽しさが全然違う 小さい子供やお年寄りを頻繁に乗せるならソリオ(って言うかスライドドア)
の方が使い勝手は良い
それ以外は見た目にこだわりないならどちらを選んでも大差ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
