【スズキ】クロスビー【XBEE】Part33
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580798831/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586848121/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>364
え、別に車両保険はマストじゃなくね？俺もつけなかったし。 ちょうど同期のスペーシアがマイナーチェンジするから、クロスビーもそろそろだよね。
スペーシアは改良型デュアルカメラサポートになるらしいっすよ 2018年式乗ってるけど、ディーラー行ったら運転席と助手席のドアがガバッと開かないように部品交換して修正してくれることになった
今のモデルでは既に修正されてるんだね ショックをビルシュタインやkybに交換した人いる?
後部座席の乗り心地変化を知りたい 昨年は水害で散々だったが・・なんとかお金復活した・・クロスビーも復活
獰猛な野獣の如き圧倒的なパワー誇る愛車を走らせたいが・・・中々遠出出来ない(´・ω・`)
皆はどうクロスビー楽しんでる？？ >>371
やっと梅雨空から解放されたから
昨日は朝からケルヒャーでグッチョグチョにしてやったぜ >>371
野獣の如き圧倒的なパワーなんてあったっけ？ >>373
獰猛なw 野獣の如きw 圧倒的w パワーw で鬼加速www
高級セダンを凌ぐw 乗り心地w 安定性www
ウォークスルーw が出来てw オシッコw がしやすいw ポテンシャルw のデカさwww
そんなw 初心者には難しいw(何が？www) 我らがw クロスビーwww
サイコーでっすwwwww >>371
水害でクロスビーも一度死んだの？
大変だったな 平均燃費リセットして2週間様子見たんだが
嫁の下駄使用で街乗りオンリーなのに平均燃費16km/l超えてたわ
どんな乗り方したら街乗りでこんな燃費よくなるんだろって思ったけど
まず俺が運転するときは家族全員4人乗ってるのと、やっぱストレスフリーで走ってるのが原因なんだろうな
1000ccのパッソに乗ってるって思いながらもっさり運転すれば燃費よくなるかな
このパワーと登坂能力は燃費とトレードオフということか
MTだったらもうちょっと無駄なく燃費よくキビキビ走れそうな気がするんだが わしの平均燃費13
キャンセラー付けているから燃費悪いわ 俺なんて12切ってるんじゃないかな。保育園の送り迎えのちょいノリばかりでエアコンもガンガン、アイストオフ アイドリングストップをオフにするのって
バッテリー保護のため？ コロナのせいで遠出できなくて飢えた野獣みたいになっとる・・・俺のクロスビー >>386
ここで教えてもらったハンドルちょっと傾けたら再始動するけどそれでもうざい？ >>368
先月納車されたけど、あれでドアチェッカー改良されてるのかなあ…
ちょっと押しただけでドア全開になっちゃうんだが。 >>388
そ言うことじゃないんだ
勝手にエンジンが止まる事がウザいんだよ ウザいんなら、アイスト付きのクルマ買わなきゃいいじゃん >>392
アイスト付いてないクロスビーがあるならそうしたさ
ないからキャンセラー付けたって話なのに何言ってんだ？ ハイブリッドでアイドリングストップ気にしてどうするよ？ クロスビー
1000cc 車重1000kg、最高出力99ps、最大トルク15㎏ターボ 14㎞/Lぐらい 税金高い
軽のハスラーとかジムニーのタービン交換で同じぐらいになるかな？ >>393
ウザいって思うほどならわざわざ買うのは物好きだなと思っただけ。普通は購入からはずすからな
まあそれだけクロスビが好きだって事ってわけね >>398
大袈裟な野郎だなめんどくせぇ
気に入らない部分を後付けで解消できるなら何も問題ないだろうが
なんでアイストオフにするのかって質問に答えただけだろ
クロスビーが好きか嫌いかで言ったら好きだが、手放しでマンセーするほどでもねーよ 聖なる神像クロスビーを否定することはまかりなりません
クロスビーを心からあがめなさい 誰かKENWOODのフローティングナビ付けたことない？
適合表にはいないけど、付きそうな気もする >>399
たしかにAT車は自分の意思と無関係にアイストする感覚があるね
クロスビー買ってアイストってこんなウザかったっけって俺も思った
停止する前にエンジン止まるのも原因だと思う >>399
おまえもめんどくさいよ
さりげなくクロスビー乗りをディスってるんじゃないよ
せっかく同じクロスビー乗りだから最後は気を使ってしめたのに
朝から気分わるいわ >>399
あとな
ウザいとか知能低い言葉は使わない方がいいよ？ >>404
あ？テメェ何様だコラ！
先に喧嘩売ってきといて上から語ってんじゃねーよ！
テメェマンセー野郎か？あん？どこにディスりがあるんだよ？ >>403
自分が最初にアイストがうざいって人と意見交換してるんだから
横から入ってきて邪魔しないでくれる？
現にMT車のアイストは運転の邪魔はしないけど
クロスビーのアイストは運転の邪魔になる時がよくあるわけ
おそらく停車する前に予測してエンジンが止まるのが元凶なんだろうけど まぁまぁおまいらこんな女の子が乗るような車乗ってる者同士でDQNみたいなケンカするなよ >>406
アイドリングストップが悪いというよりは、スズキのマイルドハイブリッドが悪いということだろうな。
ライズが売れてる状況を考えると、ハイブリッドなしの安いグレードがあってもよかったのかもね。 安いグレードには魅力感じないから、逆にハイブリッドなしの高いグレードがあれば一番良かった スタイリッシュクールSUVってのがコンセプトだからな
本来は20代のイケメンのリアル充実してる奴が乗る車だよな マイルドハイブリッドもアイドリングストップも無駄なものというか、意味の無いものだと俺は思う >>413
今の時代どんな車でもジジイがメインで乗ってるぞ まーターゲットは若年か女子だろ
ハリボテ車なんだから デラで希望者にアイストカットしてもらえないのかね
自分も要らない機能だ 止まるつもりも無い所や駐車場でちょっとブレーキ踏んだらアイドリングストップするのは確かにウザいな この所の暑さでアイストをOFFで乗っているのだが、あの嫌なシフトショックが全く発生しない事に気付いた。
エンジンにもミッションにも少なからず影響あるんだな、アイスト。
しばらく様子を見る事にする。 そもそもアイドリングストップのメインである
信号青でのエンジン復帰からの発進のスムーズさが期待通りでなかったことが
マイルドハイブリッド自体にネガティブな印象を持つ一因でもある
それさえなければ俺はまだ他の欠点には目を瞑れた wltcモードになったらアイドリングストップは激減すると思う ブサ可愛いので結構好き
思わず2台目買っちまった・・色別に乗り分けられるの良いよな まぁ株で儲かった分の差額でな車買えた
株3000万→コロナで下落3/19に1400万まで減る→急回復で2か月で2200万までになった！
800万も上がると気分デカくなるよ >>414
最近はアイストなしの車種もあるしね
アイスト付きはバッテリーが高いから、買い替えでお得感がない アイストよりドアが重く半ドア頻繁になるのにイライラするわ。 そんな事になったことないけど、前乗ってた車のドアがが軽かったのか レンタカーで四日間乗っただけだが
アイストも半ドアも気にならなかったなぁ テレビCMずっと今のやつのままかな？
せっかくオフロード性能や荷物入れの性能など見るべき箇所があるのに、そこら辺が全然紹介できていない >>439
それは初期のCMで紹介済でしょ
オフロードを馬と一緒に走るシーンとか、サーフボードをキャリアでなく荷室にしまう 俺も半ドアめっちゃ気になる
ドアが重い車は最初に閉める力を込めたら、あとは重さに任せて勝手に閉まる
ドアが軽い車は閉まりきる時点での速度がないと半ドアになるから勢いが必要
クロスビーはその両方が必要な感じ ※途中で送ってしまった
オフロードを馬と一緒に走るシーンとか、サーフボードをキャリアでなく荷室にしまう（出す？）
シーンとか、割にアクティブな映像で構成されてた
同じような雰囲気のCMは意味ないので、まあ楽しさだけを表したCMがたまたま最後に流れているってだけで 後ろのドアは軽くて半ドアになるけど、前は気になったことないな 半ドアは気にならないけど、フロント助手席ドアが勢いよく開くのはきついな。今月六カ月点検だからディーラーに相談する 半ドアになるって、どんだけ閉め方雑やねんw
育ちが悪いのかなw なんかスペーシアは近々MCらしくACCとレーンキープ付くらしい。
軽でもある装備なのにクロスビーはなんで放置プレイなんだ！？ ところでお前らタイヤの空気圧ってどうしてる？
バカ正直にメーカー指定を守ってないよね
メーカー指定の空気圧だと凸凹道でバタついたりブレーキ踏んだときヒョコヒョコして落ち着いて運転できないんだよな
だいたい車重も形も違うイグニスと同じっていうのがおかしい
それでいろいろと試した結果フロント2.6のリア2.5がベストだと確信したこれだけでだいぶ落ち着いた動きになるから試してみろ >>456
クレトムSA-198遮光フロントシェードS使ってます ジムニー専用のやつはイエローハットで在庫一掃30％オフやってたから急いだ方がいいかもね 純正スピーカーがしょぼすぎだから交換を考えてるけど、安い純正のとオートバックスの3万位のとどっちがお得感あるだろう >>460
純正が気に要らないなら買い替えれば良いんじゃない？クロスビーのスカスカパネルだからスピーカーだけ変えてもたいして変わらないだろうけどな。 クロスビーって昔見た懐かしい何かに似てる?とずっと思っていたが今日自転車の整備してググってたらやっと謎とけた。
アウトビアンキA112にすごい似てると思う。 >>462
懐かしなぁ～
自分も以前A112乗っていたのでクロスビー購入時思ってました
A112はアバルトが欲しかったけど生産終了でノーマルA 112でした
イタ車のわりには故障もなく調子良かったなぁ～ A112の事は頭になかったけど、言われてみれば似た感じもあるな
A112は長く愛されてたけど、自分的にモデル末期だったのでアウトビアンキY10っていう
後継車を過去に買ったわ
ブランドはアウトビアンキだけど、エンジンカバーとか中身はランチアだったんで
別物だったな
でもイタ車らしい走りでおもしろかった
電装が弱いとか、わりにバリがあったり錆びが出るとかイタ車の特徴もご愛敬だった
まあ今のクロスビーもそうだけどAセグメントが大好きだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
