【日産】キックス e-POWER Part10【KICKS】
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
前スレ
【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593171673/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キックスの軽快さは素晴らしいと思うが、新型ノートもそうなるはず。 いくら5ちゃんねるで美辞麗句で讃えても、タイキックスは売れない
信者どもの需要が一巡した年末以降が見ものだ >>261
そんな虚言はもはや通用しない
中国ですら電気自動車を捨て低燃費ハイブリッドに舵を切った
燃費の悪い単純シリーズハイブリッドの欠陥を抱えた環境破壊型ペテンハイブリッドe-Poorに未来はない どんな顔して信者とか書きこんでんだろう。
20年間何もしなかった虫ケラどもは時間が止まってんだな。 タイキックとか言ってはしゃいでる見苦しい虫ケラ。
ほんとに何もないんだな、こいつらには。 虫ケラみたい役員が退陣すればもう少しましになるんじゃね？ 結局虫ケラしか来ないのか？
同じ虫ケラなら20年自転車操業ながらも会社をまわしたゴーンの方がマシだったのか？ キックス関連スレとヤリスクロススレを見れば虫けらなのどっちか判るだろ？ 頭の狂った幼稚なアンチはどんどんNGにすりゃ見苦しいものを見なくてすむ。
幼稚なおっさんほど不快なものはない。 >>270
甘い汁を吸いに来るだけ。
大企業はそういうもんだからな。
おまえらが知らないだけ。 >>274
甘い汁を吸ってたのはゴーンを追い出した西川だったというw さすがに有能なステマ&火消し職人の言うことは説得力が有りますなぁ 今月まではタイ キックスの提灯記事が並ぶが、
来月以降はアリアがとって変わるんだろうね >>280
こんなゴミ記事をありがたがる馬鹿なアンチ。 検察とグルになってゴーンを捕まえるために西川の罪を見逃したんだろw
自業自得じゃねぇかw ところで全てがタイで生産なのかな………
リチウム電池とモーターは日本での生産？ 日産の戦略が見えてこないのは確かじゃないかな。日産のブランド価値は紙屑のようになってしまった。どうやって、再生するわけ？
カップラーメンの商品開発するように、あっちに安い材料がありました、あそこに安い工場があります、あそこに騙されやすいぬるい消費者がいますから、こ綺麗にして高く値付けして商品をぶちこみましょう！
こんな調子ではうまくいかない。消費者に3〜400万からのお金を支払わせることの重みを感じて欲しい。 >>288
日産レベルの大企業に変な夢を持たないほうがいいよ。
俺も大企業で働いてるけど、上層部には会社を良くしようと必死になる人なんかいないだろう。
そもそも、いてもわからないしな。
そういうもんだ。
どうやって再生するかなんて、そりゃ消費者に利幅の大きい車を買ってもらうしかないよね。 日産にはe-Powerのように排気量で判断ができないものがあるから、価格設定の自由度は高いな。
新型ノートはキックスに遠慮して現行レベルの性能におさえられそうだが、それはそれで燃費改善にはつながる。 >>290
モーター出力115ps/26.0kg,mあたりまで上げて新型ノート出してくれたらいいけどな
ヤリス、フィットをさらに突き放す圧倒的パワー >>293
パワーで突き放しても燃費で置いていかれるから、
カタログ数値重視の日産には無理だよ ＴＶ ＣＭが怖いよ
なんでクスリでキマッタような人が出てくるんだろう
パリピの人にはささるのかもしれないけど 燃費が全てじゃないとは思うけど実際カタログで数字でもって優劣がみやすいのが 燃費が全てじゃないとは思うけど実際カタログで数字でもって優劣が見やすいのが燃費なんだよな
その部分で損しているとは思う >>294
WLTCモード燃費で化けの皮が剥がれたのが痛いな e-powerも燃費はHVと大差ないしキックスはヴェゼルより燃費いいくらいだ
燃費を気にするならリーフやアリア買えばいい >>301
市街地燃費は他のハイブリッドより勝るんだけどそれを認めると君の心がズタボロになるの？ HVでも4WD車は車重重くなってほとんどe-powerと燃費変わらないんじゃね？ セレナe-powerだってアルファードHV車より燃費がいい >>303
>>304
それは比較対象として間違ってるぞ >>305
ボォクシーノアエクスファイアのHV車よりセレナe-power は燃費いいよ ずーと天下だったアクア（THS）が突然出てきたノートe-powerにいろんな人が絶賛の嵐
そりゃヨタヲタとすれば嫉妬すると思うよ
まぁ〜日産はいつも突然売れる車を出すからね
R32系列、S13〜15、E50、R35
迷走もするけど、車ヲタはいつも日産に期待してる >>308
R32は当時そんなに売れてないよ
S13は馬鹿売れだったけどそれ以降はさっぱり
E50はオンリーワンだったからね
トヨタはグランドハイエースとかしかなかったし >>288
今の日本の大企業は創業者の経営理念とか精神論はゴミ箱捨ててしまえな上層部が普通ですし >>310
バブル崩壊前でR32系列のGTS-tやGT-Rは凄く売れてるも思うけど……
たしかにS14は売れなかったね
まぁ〜でも、S13以降のシルビアは今でも中古市場を賑やかにしてると思う >>312
当時、はるかに性能が劣るマークII三兄弟にボコボコにされて、売れるためのマーケティングを考えた結果おデブのR33になって走りが好きな人からもそっぽを向かれた アンチの脳内妄想激しいなw
マークII三兄弟なんて今や生き残ってない 普段オデッセイハイブリッドのりだけどキックスに同じようなモーター感を期待してたけどなんかちがったな キックスって『こういう車を作りたい』みたいのが見えないんだよな
ロッキーライズだと5ナンバーで低価格ついでに室内も広い町乗り用SUV
ハリアーは質感にこだわり抜いた一台
キックス特に日本投入モデルは色々寄せ集めましたくらいにしか見えないのは何でだろ？ ロッキーライズなんて、大きなダイハツとしか言いようのない車だと思うけどな >>318
？
e-power、流行りのコンパクトSUV、プロパイロット←これを寄せ集めと思うのはおかしい >>318
質感にこだわるのならRAV4とプラットフォーム共用するという妥協はダメだろ もうちょいしたら日産が潰れてルノーに吸収されてルノーキックスになるよ
おっしゃれー！ >>321
ハリアーって質感にこだわるとあんなリアウインカーになるのかね ハリアーの質感ってなに？
ザ・貧乏人の虚栄心＝ハリアー 待ってたリピータも多かったろうからね。会社の人もデュアリスから早速乗り換えるそうだ。 キックスでひと儲けし終わったら新型ジュークの日本販売お願いしますね、星野お姉さん。 キックスって未だに値引き5万円なの？
３０万くらい値引いてほしいよね。 記録的なバックオーダー抱えてるんだから、値引きどころか、プレミアムでしょ？
プレミアムを十万くらいつけても売れる キックスで儲けた分で新型ノートの価格を下げればいいんだ。 まだ五万程度だろ。
値引きがほしいなら飛び付くな。
多くの人は、タイキックスのライバルはライズ/ロッキーだと思っている 現車をみればわかるけど、さすがにライズとは
比べ物にならんよ >>343
確かに軽みたいな質感のタイキックスと普通車のライズ/ロッキーを比べたら失礼だなw A-Bセグ用プラットフォームでむりやり全長引き伸ばしただけで並べるなんて幸せな世界だね >>341が答えだよなあ
ライズが悪いとは言わないけど
ありゃ軽自動車の延長線上の機械だ
写真じゃなくて実物見るとわかる またアリアの予告チラ見せ動画きたぞ！
e-4ORCEエンブレムついてる！
https://youtu.be/-kNX65A054I 印象に残らない、何が特別なのかわからない
良くないのは、アクアと間違えそうな、アリヤという名前 アリアめちゃくちゃ特別だと思うけどな
e-4ORCEが前評判通りなら、まさにGT-Rに代わる
日産の代名詞になるだろう
バッテリーが足りてさえいればだが あんまり日産の宣伝の強い言葉そのままに陶酔しない方がいいよ
近年は丸々信じてられない e-4ORCEの試験車両のデモならYoutubeにあるから
見てみるといいよ やったぜ日産
ぶっちぎれ技術の日産
日産、世界初アクティブトルクロッドの開発で自動車技術会賞を受賞
2020.7.13
https://s.response.jp/article/2020/07/13/336526.html >>354
詐術の日産的にはe-powerも電気自動車ってことになってるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
