【日産】キックス Part12【タイ産】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-qy4B [49.97.109.102]) 2020/07/13(月) 17:37:32.77 ID:LpqVzBQUd
>>901
キックスは、常識的な範囲の加速時に、かなり騒々しくエンジンが回るよ。
ガソリン車に比べてと、あなたはいうけど、今自分が乗ってる車は、乗り出し300万いかないガソリン車なんだが、キックスより静かなんだよ。
キックスは乗り出し350万。ディーラーは静かさを自慢してたけど、その部分では、とても自慢にはなりませんでした。
アンチ君の乗っているキックスより静かなガソリン車
早く答えて
逃げ続けて次スレですか？ キックスは前席を前方位置にするとシートレールが飛び出すのが話題になっている
試乗してみると前席を一番後ろに下げた時に現れる床面の凸凹が更に気になった
これではメインターゲットの新興国でも売れない
>>6
頭悪いんだな
そのなかにサブコンパクトクラスのSUVひとつでも入ってるか？w 前スレでエアコンメーカーの話出てたけど俺の車のはデンソーだったわ
どおりでよく効くと…いや効きすぎるんだけど なんだこのIDは…
11時11分11秒だとこんなんなるのか >>11
役満ヤカラ君、キックスの中華バッテリーのサプライヤーはどこ？ アリア 700万円
ププッつ 誰が買うの?
頭おかしいの? 試乗してきたよ
セレナ並の静かさだった
軽いだけあってセレナより
アンチが大騒ぎしてたシートのシワ無し
アンチが大騒ぎしてたレールも通常の位置では見えなかった
降りるときわざとちょっと前にズラしてみたけど見えなかった
足をつっこみゃ当たるんだろうけどまんなあのスペースに足突っ込むの？ >>6
ソースのgoodcarbadcar.net見てみたけど、そこまで売れてないわけでも無いみたいだぞ
(バカ売れしてるわけでもないみたいだけど)
というか、日本だと日本車とか欧州車とかしか無いからそこまで種類無いけど、アメリカとかだとヒュンダイとかのアジアンカーがあるから、売れてる車種クッソ多いんだな
知らんかったわ まあ、道とか駐車場に余裕がある海外でコンパクトSUVを選ぶメリットはそんなに無いわな
俺も駐車場が広ければキックスやらのコンパクトSUVを選ぶ事はたぶん無かったし 日本販売がない二代目ジュークやマイクラみたいなコンパクトカーも海外で販売してるから
それなりにコンセプトSUV需要はあると思うぞ ルームミラーの画質がよくなってた
ミラー自体はちょっと小ぶりになってるけど
あれだけきれいに写るなら実用出きるわ
セレナのミラーはきったねぇから
荷物積んで後ろ見えないときくらいしか使わん >>15
178cmの俺のスライド位置でも一応見えるかなぁ
暗くて見えないだけかもしれないけど
まぁ樹脂カバーしてあるから怪我とかは無い >>20
そうだね
そこは進化してるのが実感できた
基本的にカメラモニターシステム嫌いだけどあれなら使うかな つーかこれまたアンチが立てたスレかよ
キチガイ過ぎる ハリアー納車待ちスレに張り付いてるやつが荒らしてるから、まじで気になってしょうがないんだと思うぞ やね
今までになく荒らしが酷い
それだけ注目されてるんだろうと思う ハリアーて価格帯も大きさも
全然競合しないと思うけどなんなんだろうねぇ 底辺グレードが300万やからでしょ。
エクストレイルなら250万やっちゅうねんww
誰が買うねんっていうのと比べるエア検討やろ、前までヤリスフィットて煩かったし >>28
それはアンチが暴れる理由になってないよね あぁ、ハリアーは300からあるのか
あんま知らんかったわ 納期長過ぎるよな
日本向けの増産計画はあるのかどうか 増産はしないだろ。
新型ノートが出たらそっちが売れるから。 ヤリチンクロスが出るから
一応妨害しとくか
ってノリかね？ 値引きが少ないと売れないが、値引きを拡大してまで売る気もないようだ。
ここらへんはライバルが出てきてどうなるか。 日産はイーパワーでボッタクリすぎ。そんなにコスト高そうに思えない。 >>38
まずはバックオーダーを消化してからだな。
今や納期半年以上だし。 八月の販売台数勝負だな
10000台言ってないと思うなぁ 売れてたら受注◯万台超！月間予定の何倍！とか必ず記事にするからね
まあキックスに関しては販売台数も自販連じゃなくて日産調べ使ってくるかもだけど >>43
当たり前やん
自販連は登録台数なんだから 2020 6月 新車販売台数ランキング(自販連調べ)
27位キックス 1836←
28位C-HR 1833 >>46
ことおじ爺さん馬鹿か
こんな問題で必死になるのお前くらいだよ >>46
ことおじさん
トヨタすれ見たらニッサン叩いてどうなってるのか？
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-H9Nq)2020/07/15(水) 06:45:49.09ID:AA4hcrSDM
ヤリスクロスはかなり前宣伝に力いれてるな。
さすがトヨタ。
今の状況での売り方をよく考えてる。
日産はアホ。 >>46
お前がアンチやんか
信者のフリして、他のスレで日産へのアンチ活動してるってなんなの？ >>39
e-powerはコストかかってるよ。
エンジンとモーターとバッテリーが載って、
それぞれ従来の組み合わせよりも大きなものが載っている。 アリア見たらキックス古すぎてワロウタ
最悪ナビ位置だな >>47
思ってたよりCHR売れてないな
去年くらいMCしてなかったっけ >>53
そらあんなアク強いの、欲しい人が一巡したら厳しいわ。
ジュークにも言えたことやけど CHRはRAV4やハリアーと値段近いから割高感半端ない >>47
2020年6月30日発売なのにC-HR超えか
ライバルはヴェゼルだな >>59
流石にそれらは試乗車登録だから正確な比較にならんよ それにしてもCHR売れなくなったな
全店販売になったのに CHRは中古もあんまり人気ないな
50系プリウスの方が値下がり率が少ない C-HRに1.2ターボ（116馬力）、ハイブリッド（システム出力122馬力）は非力だと思う >はたしてキックスレベルのモデルで、半年以上も納車を待てるものなのだろうか。
>納車が来年の2月以降ということは、車格はやや異なるかもしれないが、トヨタ・ヤリス クロスは8月末にはデビュー予定との情報もあるし、早計に契約せずに様子を見た方がいいかもしれない。
ハッキリ言い過ぎワラタ
それよりも
> セールスマン氏は「いまどきはどのメーカーでも納期遅延が当たり前です」とケロっとしていた
販売員がこれではな… >>65
この文末に記された通りだな
> トヨタ・ヤリス クロスは8月末にはデビュー予定との情報もあるし、早計に契約せずに様子を見た方がいいかもしれない >>64
ターボモデルは乗ったことないけど馬力的にイマイチっぽいな
クラウンの2リッターターボモデルは乗ったことあるけどカタログスペックあるのかってくらいパワー感なかった
キックスにMR16DDT載せて220PSくらい出せば面白そう キックス、8千台受注やって。
やるやん。ここから鈍りそうやけど。 >>72
2ちゃんネタを記事にする自動車ひょーろんかもいたりするんだよねw まーいいんじゃねーの
ヴェゼルやC-HRのハイブリッド中級グレード以上でもなんだかんだ300万超えるだろ
ハイブリッド4WDならキックス以上
ヤリスクロスもハイブリッド4WDはコミコミ300万超えると思うよ >>75
そのへんどれもFFで同程度の装備にするだけで350万だよ
ヤリクロも結局そのへんになりそう そもそも、同等装備で比較すればどの車種も大体同程度の金額になるのは自分で調べれば分かること
上級グレードしか用意してないキックスとエントリーグレードを比較したアホが発狂してただけ
どうせエントリーグレードなんて契約する奴少ないんだし、日産の判断は間違ってないと思うけどな
強いて言うならツートンの内装色はオレンジ以外も欲しかったところ >>77
そこが海外生産のつらいとこだな。
追浜か九州生産なら内装色やグレードのバリエーションも
もっと広げられるんだろうけど。
ボディカラー13種は精一杯努力したって感じかね。 キックスみたくここまで付いてこのお値段ですって方が好感がもてるけどな キックススレ勢い下がったなと思ったらアンチがアリアスレに行った模様
似たようなこと書かれているわ
叩きたいだけなんだな 役満ヤカラハリアー君はまだいるのかな？
さっさとキックスの中華電池のサプライヤーを教えてほしいんだけど アリアも悪くないんだろうけど
ピュアEVはまだ要らないんだよなぁ 日産君がアリヤスレに行っちゃって閑古鳥やな
まあキックスなんて本来こんなもん キックス発売はない、e-POWERはあり得ないと連呼してたアンチ君はアリアスレに行ったかな？ まだ出たばっかなのに何も話題ねーじゃん
どうしたのこれ？ >>82
本当だ。
アリアスレの伸びが凄い。
ってか本当にアンチは仕事なんだねぇ…。
オールトヨタ分科会って都市伝説かと思ってたけど本当なのかね。 >>90
指示命令がWebで公開され漏洩して工作員の動きが筒抜けなのに犯人特定すら出来無いダメ組織 半月で8000台受注だと1ヶ月で1万5000台くらいかな？ 納期半年以上ですから、売れてるのは間違い無いです。統計にはあらわれませんが。 ま、売れてれば日産から発表あるでしょ。
スカイラインも「3ヶ月で1974台を受注！バカ売れ！」とか言ってたし。 >>98
たしか１ヶ月目が登録1200くらいで２ヶ月目が300くらい
あれ？若者に人気受注1900だったのではってなったやつねww >>99
若くない中年寄りだけど
スカイライン買ったよ400RじゃないGTだけどな
スカイライン最高やで(^^) 日産君このスレ以外にも沢山書き込みしてたよ
一日中書いてた? マグナイト悪くないけど日本未発売なんだろ
あのホイールだけキックスにもオプションで用意して欲しい >>108
ことおじ日産君出て来た
来なくていいのに >>109
アンチ君ってレッテル張りが好きだよね
まともな教育受けられなかったんだろうけど キックスは5年も前の車だから顔つき変えても古臭さが消えてないけどマグナイトは最新のデザインだけあってちゃんと今時な感じでいいね これなら欲しい マグナイトは値段の安さに逆にドン引き
ダットサン品質ってことなんだろうな この車は何で売れなかったんだろ?
日産2100店舗の展示車と試乗車に2台で4200台に毛が生えた程度しか売れてないぞ 産経の記事で受注8000台突破って書いてたからそれでは？ >>113
そのリンク先にはマルウエアが入ってる警告がでる。 >>121
インド市場で求められていたのは100万以上する星4つの車ではなく60万で買える車 >>122
・そんな記事は日産の捏造ニダ
・殆どはディーラーの展示車ニダよ
というアンチが湧くに1000ペリカ >>122
なんでメーカーが正式発表しないのか疑問に思う？ >>124
ハリアーは何台受注したのか知っているよね メーカーの売上が
気になって気になって
仕方がない人なんだろう >>130
馬鹿みたい 子供だね
三回も連投して、気になって仕方ないんだね (笑)
マスコミ対策の星野副社長まだ発表してないよね 受注台数はメーカー発表なんだよ
トヨタ、新型ハリアーが激売れだ！ 発売1か月で4万5千台受注！ 早くも半年以上の納車待ち
に
トヨタは2020年7月17日、6月17日の発売から1か月が経過した新型ハリアーについて
、7月16日現在で約4万5千台を受注したと発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4751be4013aa1e9f8fc26efc7b955dbc9c5df42f ハリアーなんてノートセレナより売れてないから安心しろ ハリアーモデルチェンジで皆発注控えてたんだよな
Rav4 ライズ ヤリスクロス凄いよな
日産どうやって安心するの？ >>133
絶対メーカー発表ってわけじゃない、ケースバイケース >>137
メディアがメーカーに取材するか、メーカーが自ら情報を出すかの違いでしかないけど どうでもいいけど新型ハリアーのサンルーフってチルトしないんだな
それで10万とか阿子木な商売してるなぁと思った エクストレイルスレ過疎ってるからせめてそこ逝けよ、ライバルなんやから >>140
キックスすれでハリアーハリアー言ってるのはアンチ君でしょ >>135
ダイハツのライズ以外ノートセレナより売れてないから安心しろ キックスは企画として大成功なのに、生産が細すぎて、販売台数の記録では、平凡なものになってしまうのが残念です。 平日のスーパーにいくと、おばさんが大勢、CHRやヴェゼルに乗っています。より実用的な街乗り車として、魅力的です。 ただ、キックスの乗り出し350万円以上は、やっぱり少し高いのが残念です。大きく立派で高い車が売れているのは、かなりの部分、消費者がそれを望んでいると言うよりは、メーカーによって誘導されてきた部分が大きいです。
メーカーにとっては、高い車で大きな利幅をとれることは、大事かもしれませんが、消費者はもうついていけなくなっています。ライズの大ヒットは、そのことを示してないでしょうか？ キックスは高くてもいい。
SUVは高くても売れるから、その利益で新型ノートを安く売って日産の車が売れてる印象を世間に与えれば大成功。 >>150
なるはど、新型ノートに期待します。
売れている雰囲気はすごくでてきましたが、できれば、販売台数でハリヤーの上をいって欲しいです。 キックスの乗り出しって350万も行く？
外装いじらなきゃせいぜいナビくらいかと思ってるんだけど ナビレコETC車載器セットが30万なんで、点検パックやマット、バイザーで350万くらいになる。
社外にすれば310万くらいになるかと。 >>153
ディーラーの人が、ざっと350万とのお話。コーティングをして、内装を高い方にするともっといくのかな？ >>158
一日中ここに張り付いてるお前がいうのかw 乗り心地は1クラス上だったけど内装外装が350万の車じゃない ボロクソに叩かれてる割にはやたらと納期が長くて辛い
内装のチープ感だのは全く分からなかったし、見た目に惚れたから契約したんだけど、俺の眼が肥えてないだけかな？
レクサスくらいのレベルならともかく、所詮大衆車なんだから質感なりは大差無いように思うんだけど >>163
アンチが必死になってるだけだよ
決してチープではない >>163
もうどうしようもないけど、350万円あればもっと良い車が買えた
それだけは確実 >>165
もっと良い車とは例えば？
まだ契約が正式に成立してるわけじゃないからキャンセルは出来るし、他に良いと思える車種があれば考えるんだけど
因みにC-HR,ライズ、ヴェゼルは実車を見た上でキックスを選んだ(車内の広さとかエクステリアデザイン面が要因)
RAV4,ハリアーはでかすぎて生活環境的に無いなと
(しっかり見たわけじゃないけど、大きさ以外は良かったと思う)
CX-30は実車を見るべきだったかなと思ったけど、マツダDが近所に無いからめんどくさくなっちゃったから見てない >>168
ノートが350万円だったら買わないでしょ？ >>174
ノートとなんの関係があんの？
クロスオーバーを求める人がなんでノートと悩むの？
馬鹿なの？アホなの？ >>170
相場感と合わせて、350万出す価値があると思えたなら買うよ
コンパクトSUVの相場を考えたら350万は決して高くないと思ったから契約しただけ
というか、ノートの話は関係無いでしょ？
350万でもっと良い車が買えるって言うならそれを教えてくれって話なんだけど >>177
IDがなんか変わったけど、ID:wLabvsY70だから
あと、350万出す価値があると思えたなら買うって事とノートに350万出す価値があるって話は別だからな
勘違いされたら嫌だから一応 高齢引きこもりがいよいよ自殺する段階になって発狂してんだよ。
自分に関係ない企業の商品を毎日必死にけなすなんて完全にキチガイだからな。 日産も頭の悪い工作員を雇っているな
これでは会社共々消失しそうだね 5年前のタイ産の車を高値で買ってくれる優しい信‥もといファンに日産様は支えられてます こんなゴミを発売するならマグナイトを日本で出してくれよ >> ことおじさん日産君
おまえが自殺で消滅しろ
トヨタすれ見たらニッサン叩いてどうなってるのか？
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-H9Nq)2020/07/15(水) 06:45:49.09ID:AA4hcrSDM
ヤリスクロスはかなり前宣伝に力いれてるな。
さすがトヨタ。
今の状況での売り方をよく考えてる。
日産はアホ。 >>182
お前毎日なにしてるんだ 気持ち悪い奴だな >>187
ヤツの生業で指示されて荒らしてるが
ダメ組織で指示が漏洩して手口がバレているにも関わらず指示通り荒らすしかなく
今日も今日とて既に漏洩してる指示通り荒らしてる虚しいヤツ 良い車なんだけど、内装の質感だけはあとひと頑張りして欲しかったかな。
インパネとドアの上の方にレザーを貼るだけでもかなり違ったと思うよ。 それで数万円高くなろうものなら鬼のように叩くやんww 俺が思うキックス最大の糞な部分は、合皮の内装色がオレンジなのかってとこ
あれを黒にすればもっと質感上がるのにって思う
布地の黒内装仕様もあるけど、やっぱり合皮の黒の方が良い >>193
キックスのブラック内装もインパネとドアトリムは合皮だぞ
シートだけはファブリックと合皮の組み合わせになってダブルステッチが青 >>195
展示車見てもツートンエディションばかりで
普通のX見かけないんだよね。 納期は今日時点で'21/1月末だとさ
早くなる可能性はあるけど遅くなる可能性は殆どはないってさ
タイでコロナが悪化しない限りは FFしかないってニュースで知った
日産ってバカだよね
この価格で売れるわけねーじゃん
RAV4買えるよ サイズ的にはいい感じ
RAV4やハリアーじゃスーパーに買い物に行く気にはならんもんな >>202
同じような仕様にしたら450万コースのRAV4すか？ よく◯◯円なら、●●●が買えるじゃん
ってのよく見るけど
一番下のグレードなんか欲しいもんなの？ FFでリアサストーションのSUVが
乗り出し350万とか
情弱しか買わんわ >>207
RAV4やカローラクロスをなめてんのか？ ハリアーやRAV4のガソリンモデルは買っても虚しいだけだと思うけどな
みんな過去に似たような経験があるんじゃないの？ トーションで高額モデルとか
マツダ３がもうやらかしてるやん
CH-Rやカローラですらマルチ採用の流れのなか
なにやってくれんねん日産 >>210
先代のアルファード、ヴェルファイアは
トーションビームにチャイナ製の欠陥エンジンだったやん
トヨタの良識の方が疑われるわ マルチリンクってもリンク数が何ヵ所かでコストが変わる
BMWはマルチリンクって表示せず５リンクって表示している >>218
ここでカローラ言うたらカローラクロスやんけ
>>217
QX50の劣化パクりやけどな 街中で、おっキックスじゃんって思ったら後ろにエクストレイルって書いてあった >>147
C-HRは6月時点でキックスに負けてる
6月30日に販売されたキックスに >>216
2019 White InfIniti QX50-Powerful,Elegant,Luxury mid size Crossover
https://youtu.be/qcFf04WOaS4 車自体が売れてるから、平和だね。特に特徴もないけど、とりたてたネガもないから。
高いけど、日産縛りの人は、使い道のない車のための貯金がたまってるから、余裕。納車が遅くても気にしないり 日産君は今日はモータースポーツ板で大忙しなのかこっちが手薄だな 高くてもe-Powerが進化してればある程度は売れるんだよな。
内装の質感も気にしない人は多いし、やはりe-Powerの軽快さは他にはない魅力だから買うよね。
俺は新型ノート待つけど。 >>233
お前スレ嵐で有名になってる、ことおじなんだな
ウザいからノートスレ帰れ こんなので通報宣言とか今日の日産君はイライラ日産君だな。 >>236
仮に破綻しても日産が無くなることは無い
アメリカのビッグスリーも日本のシャープや東芝も無くなってないやろ 昔のアコードには日本向け北米向け欧州向けと３種類のボディがあった
今は欧州向けの安全基準を満たす為のワイドボディのみ
日本の道は５ナンバーサイズが適してるのにな >>242
今のその手の3ナンバーサイズって精々1700mmちょっとやで？
片側20mmくらいの差しか無いしミラーを含めた幅は殆ど変わらんで？ ﾜｯﾁｮｲW fd54-gaPC
ピタリとレスやめてて草 つーか値段が高いとか安いとか好きにしたらいいと思わない？
ネットだと一部上場の世界的企業のCEOになりきって
本気で世界の経営者たちより自分が賢いと思って
意見を書き込む奴らがいるのが不思議でならない 標準でてんこ盛り状態で安い仕様を選べないってだけだと思うがそれで買わない客は多いだろうな >>251
先代アルヴェルもトーションだったじゃんｗ >>251
同じくらいの仕様にしたらほぼ同じ値段となるヴェゼルもCX-3、CX-30もヤリクロ2WDもトーションビーム 日産は月1500か2000台くらいしか用意してな様子なのにこのアンチの粘着ぶり、よほどお困りのようですねw
そんなにトーションビームが嫌ならこんなところに張り付いてないでハリアーでも何でも買えばいいのに、そこまでは予算が無いのでしょうかwww 現行スイフトスポーツもトーションビームですが何か？ 年末笑ってはいけないで田中が蹴られる名前の車なんかいらない >>258
おっさんがいつまでも同じことを繰り返し呟いて、すっかり痴呆だな。 アンチってほんと空気が読めないしつまらんことしか言えないよな。
すごい無能さが露呈してる。 >>260
アンチ アンチ同じ事ばっかり言ってる
爺さんが本当の、嵐アンチでないの >>125
結局のところメーカーの公式発表だったみたいだね 新型ジュークを日本で売らない理由のひとつが後席の狭さに不満が出てたけど欧州ではあのクラスは後席は重視されないんで新型もそれが踏襲されちゃったのでジュークは日本向きじゃないって判断になったってキックスのすべてに書いてあったよ キックスとジュークで後席広さ大差ない
単に日本では売れなかったジュークをイギリス開発に任せて日本ターゲットにしなかっただけ それでヨーロッパで全然売れてないんだからさすが日産だわ まぁ日本で出すぞ出すぞ詐欺しちゃったのが悪いわな
日産なのかカーメディアなのかは知らんが 8000台受注で半年待ちって事はイコール月1500台くらいって事だけど、いくらなんでも生産数少な過ぎだよな
生産数多い車種なら2日で作りきる量だぞこれ マーチでさえも頑なに新型を出さないくらいだから仕方ない。
日本のような場末のちっぽけな市場向けに余計なコストかけるくらいなら俺様の懐に、ってことだったんだろ？
仕立て直しの古着みたいな印象は残るが、軽以外は色あせたカタログだらけのデラからすれば、出してくれただけ御の字だろう。納期かかるがw >>272
スゲー酷いデザイン吐きそう
トヨタだからが信者が買うのかな シエンタがあのデザインで売れるんだから
これも売れるよ
キックスの方がまともなんだけど
もっと価格も頑張って欲しかった >>276
ヴェゼルRSで同レベルで見積してみたら
ヴェゼルRSの方が380万円で30万程度高かった。
アウトランドビューモニターと同レベルのオプションが大きいが。
それと同レベルにしようとすると
オプション山盛りになるねホンダ。 前にフリードを検討したことがあったけど
総額が結構すごくなってやめた記憶がある >>278
リアとフロントにオプションでカメラつけないといかんねホンダ。
あとルームミラーもオプションで追加とか。
それでもドアミラーにカメラあるアウトランドビューモニターレベルでじゃないね。 >>272
猛毒をもつトカゲっぽくて不気味な色だね ヤリスクロスは恥ずかしいデザイン。
なんであんなことになったんだか。 ヤリスクロスがあれだからキックスに流れる人もいるだろうな。 カローラクロス
ダイハツ軽自動車のライズの方がまだましだな >>288
他車なんてどうでもいいからお前がキックスに乗ってどれだけ幸福になったか語れよ >>291
作ってるのはダイハツだろ
見た目もダイハツだし >>265
どう言おうが日本で出さなかった理由はこうやって口にしてる分については全部後付けだしねえ
単に金かけて作った新型を日本で出したくなかっただけの話なのに笑
タイキックスならタイで生産すれば税制優遇…それもいくらあるんかも知らんけど、それを受けられるということと、
ジュークを導入する費用よりは安く上がるばかりか元が安物なので利益幅も大きい、
e-POWERが人気ある(とまだ思い込んでる)日本市場で利益少しでも搾り取ったろ程度の意識だからな
そんなん口にできないもんね ほんとアンチ君必死ですなぁ
あちこちのスレに書き込んでw モノに対して金を払ってるのであって、生産地に対して払ってるわけではない
どこ産だろうと、品質さえ保証して貰えるならそれで良い 自分が話題にしたからって話題になってるとは限らないんだぜ？ 受注台数9000台突破
内装ツートン選択率4割、外装ツートン率3割
納期はモノトーンの方が長くなりそうね。 >>300
内装のツートン、オレンジ以外にタンとかあればなぁ。
それやるとヴェゼルと被るからやらなかったのかな。 >>300
1ヶ月で10000台かな
【日産 キックス 新型】e-POWERの走りを20-30代に訴求…発売3週間の受注は9000台に
2020.7.22 Wed
https://s.response.jp/article/2020/07/22/336831.html アンチがいい加減な難癖つけてるだけの虫ケラだからなぁ。
盛り上がるわけがない。 キックスが売れて新型ノートも間違いなく売れるから、日産は勢いが出そうだな。
ま、トヨタはヤリスクロスをあんな顔にして自爆だけど何をやってんだろうな。 7月20発表8000台
2日後 7月22発表9000台
2日間で2回発売台数発表なんか不思議だね
いろいろ困ってるんだな
本当この数字信用出来んなあ
まあ売れてないからこんなぶざまな事するんだろ 久しぶりの新型車なのに全然売れてないとしか思えん
日産ファンはよ乗り換えしてあげろ ヨタ必死だな
デカイカローラこと大衆ハリアー売れてて良かったな 未だに馬鹿の一つ覚えみたいに検証動画を張り付けてるヤツおるんやな
どこのメーカーかは忘れたけど60km/hのスラロームでゴロンゴロン転がってた車あったで >>311
飽きたからNG。
これ張る奴はみんなすぐNGでいいぞ。 高いグレードのみ、海外製
売れてる方なんじゃねぇの？ 予想外に売れてるとしか言いようがないな。
高いのに。 ダブルレーンチェンジ叩くならこういうの叩けばいいんだよ
VWで最も売れてる車の最新型がこれなんだから
https://www.youtube.com/watch?v=A7x1n3kDuAY 日産難民が買うから初動はそこそこ売れるのは予想通りだがそれも年内までだろう ノートとエクストレイル控えてるのに
売れてる方だと思うけどね キックスは繋ぎだからな。
売れ続けたらめっけもんだな。
ジュークなんか出さなくて本当に大正解。 「このままで終われるか」というキャッチコピーのもと
久々に送り出した国内新型車がタイ生産のSUVでFFのみ
自分で終わろうとしてるとしか ヤリスクロスはデザインが最低だな。
今年のワーストを争うだろう。 >>317
これの何が問題なの？
限界を超えたらフロントが逃げる
量販車種に相応しい設定じゃないか たかだかVitzでイキリデザインにする必要あんのかね VW社長を排ガス偽装がばれるギリギリのタイミングでやめて
その後日産に入った庄司、
ゴーン逮捕後日産もやめてたんだな
泥船から逃げるのが早いｗ >>330
基準は時速77キロな
車両の挙動としては最悪の部類 スケキヨの情報出るようになって静かになったなw
判りやすいやつらw >>333
その77の数字の根拠って何？
なんで100じゃダメなん？ >>335
ムーステスト69キロってジムニーレベルだぞ 【ヤリスクロス】キックス高すぎるの理解した
【FF／1.5Lガソリン】
2,210,000円 Z
2,020,000円 G
1,896,000円 X
1,796,000円 XB
【4WD／1.5Lガソリン】
2,441,000円 Z
2,251,000円 G
2,127,000円 X
2,029,000円 XB
【FF／ハイブリッド】
2,584,000円 Z
2,394,000円 G
2,284,000円 X
【4WD／ハイブリッド】
2,815,000円 Z
2,625,000円 G
2,515,000円 X >>336
ISO？DIN？それともFMVSS？どれ？ >>342
ISOの何番？
つか、ISOには数多の規格があることも知らないように見えるぞ >>338
四駆ハイブリッドでもキックスより安いとか…
ヤリスぎ
ていうかタイで作ったのにキックスの値段何なん？
もはや絶対国内で作った方が安いやろ >>345
ISOに77km/hなんて規格値ないじゃん
調べる側が適当に引いた線じゃないのかい >>347
どっちみち100キロはあり得ないし
69キロは操安最悪って言われるジムニーレベルだから、いい値なんて誰も言わないよ >>351
イコールじゃないけど相関はある程度ある >>349
じゃあISOで77と決まっているなんてデタラメやん >>354
100キロどうこう言ってるお前が言うなよｗ あのゴルフの挙動みて、安全だって言い張るやつがいるとは >>357
ダブルレーンチェンジテストって周波数領域の高いステア入力の操安を評価するテストなんだけど >>359
物理の話だから関係ないって言い張るほうが難しいぞ >>338
トヨタのHPにはまだ載ってないのにソースどこだよ >>354
素直にISO規格があるなんて知りませんでしたごめんなさい、って言えよw >>360
インパルス入力の操安性評価はあるがこれはそれの限界を越えた入力であってサスペンションは関係なくタイヤ横剛性で決まる値
タイヤの空気圧が0.1変わっただけで転ぶ世界
車の操安とは全く違う世界 ヤリスクロスのセーフティ機能追加だって
ACCで走行中急カーブの手前で速度落として走行するんだって
これって便利だよな >>346
ヤリスクロスはライズよりちょい大きいがキックスより初代ジュークに1番サイズが近い
その分キックスより後席と荷室は狭く1.5Lエンジンだがハイブリッド、ガソリン車共にパワートレイン出力とトルクはe-powerのキックスには及ばない。
おそらく低価格と省燃費を最大の武器として売り出してくるだろう、
でもライズより高価でヤリスより燃費は悪いなるヤリスクロスハイブリッド4WDでも各種フルオプションつけて買おうとしたら
キックス以上の見積もり総額になってしまうと予想。
最上級グレードのみ18インチホイール装備で腰高くSUV感を強調してるがルーフレールもオプション取付
ノーマル状態でのリアバンパープロテクター形状はのっぺりして
キックスの方がゴツくてカッコいい >>364
タイヤの応答周波数的にダブルレーンチェンジがタイヤの横剛性だけで決まるなんてありえない話なんだけど >>355
俺が「100じゃダメなのか」と言うことと
「ISOで77と決まっている」とデタラメ言われることに何の関係があるの？ >>369
コース幅と間隔が決まれば抜けられる速度が勝手に決まるから >>363
知らなかったよ
でもそのこととデタラメを展開することに何の関係が？
もしかして77って数字がISOにないことを知らなかったんじゃないの？ >>371
表現が誤解を招きそうだったけどそもそもお前がそれ以前のレベルだったからいちいち訂正しなかっただけ >>370
じゃあなぜ77をクリアする車としない車が出てくるの
勝手に決まるというのならシミュレーションやれば十分やん >>374
？
この動画の評価は民間が勝手にやってるんだけど
今の技術でもフルビークルシミュレーションでダブルレーンチェンジを完璧に評価することなんてできないけど
そんな良いタイヤモデルがないからな >>373
素直にデタラメを書きましたごめんなさい、って言えよ >>376
？？？
どこの誰が作ったのか分からない動画を勝手に評価している民間があるというのか？ >>379
シミュレーションやればいいって言ってる時点で、今の科学技術水準をしらないでしょ >>379
コース幅が規格で決まっていて、路面の摩擦係数も決まっているから、物理的に抜けられる限界速度はほとんど決まる
この評価団体は77キロ抜けられれば優秀と基準をおいてるだけ
まぁ普通のアスファルト路面なら75キロ前後が基準なのはどこのメーカー団体でも変わらない >この評価団体は77キロ抜けられれば優秀と基準をおいてるだけ
なんだよ、ISOで決まっているのかその団体が決めているだけかどっちなんだよ >>367
以前コピペで見た文章だね
余分なルーフレールなんかいらんね
ヤリスクロス装備充実だからフルオプションなんかいらね
遥かにヤリスクロスが安い
勿論4駆にしてもな ヤリスクロス179万スタートはなかなか衝撃的だな
装備ゴミなグレードだろうがこれに釣られて客が見に行って300万のグレード買ってくことになる
276万スタートな時点で最初から見向きされないキックスとは大違い てか蹴って「全部乗せだから高いのは当然」とか言いながらナビもご自慢のアラウンドモニターもオプションだから、その辺着けたら総額が350万とか行っちゃうのよね
ヤリクロはハイブリッドの一番高いやつでも350は行かないだろう
足回りも独立懸架になるし、全てにおいてキックスより優れる上国内生産、それにも関わらずキックスより安くなる Zグレードしかついてない装備は色々あるんでそれと比較すると確かに安いね。
ただ、かっこ悪いのと後席狭そうなんでヤリスはパスだが ヤリスクロスは国産
売れ線のSUVでタイ産とかキックスくらいだろw でもお前らもタイ製キックスと日本製キックスが同価格なら日本製選ぶだろ？ >>394
生産能力余りまくってる国内工場使えば良かったのにね
240万くらいに出来たんじゃないの >>386
悪いけどレビュー動画見た限りヤリスクロスの絶望的な内装よりキックス内装はワンランク上だよ
ヤリスとほぼ同じお手軽流用内装らしいがプラスチッキーなライズ/ロッキー、C-HRのインテリアデザインと比較してもヤリスクロスはショボく見える。
ステアリング周り、シフト周り、インパネやナビの位置、ドア側エアコン吹き出し口やシートもヤリスクロスはチープ感丸出し
センターアームレストは無くセーフティセンス以外のまともな装備はほぼ全てオプション設定
後席の狭さに全体的な色合いも昭和4ドアセダン風の哀愁漂う古臭い高齢者向け内装だ キックス安全装備貧弱だね
ヤリスクロスデザインいいし、コスパ最高
キックス買う理由見当たらない キックスはプロパ諸々全部入りだからな
価格も跳ね上がるわけだよ
エクストレイル海苔 >>402
買わなきゃいいじゃん
Vitz買ってろよ キックスは4年前の車だろう
全てオール新設計のヤリスクロスに勝てるわけないだろう
日産はこのままだと来期1兆ぐらいの赤字を出すぞ タイキックもガソリンモデルの激安仕様なら200万円切る価格できるでしょう
日産はe-powerに取り憑かれてるからやらないけど
カエルに取り憑かれた山佐みたい >>405
新設計って
比較するのは旧型ヤリスだろ
メーカーも車種も違うのにどう比較するんだよ >>406
そのe-powerが羨ましいんだろ？
日産はハイパフォーマンスのシリーズ式も出すからね
トヨタ信者は涙とヨダレを拭く準備しとけ 爬虫類好きにはヤモリクロスの顔はたまらない
両生類のサンショウウオからインスパイアされたフロントマスクにズングリムックリのキモダサフォルム
唯一ヤモリクロスの個性が光る最大アピールポイント >>405
シャシーから何から作り変えてるらしいけど そうそう、何故かタイで作った車ってすごく高いからね
マーチもキックスもアコードも
財政優遇とかあって安く作れるはずなのにふしぎ！ >>414
全て作り上げたらあんな低いナビ位置なんかしないだろう 質問なのですが、タイ産のマーチの質感がタイヤハウスを筆頭にものすごく悪いのですが、
キックスは大丈夫ですか。 >>419
マーチと比べるのだったら雲泥の差だと思うけど
キックスは静かになったぶん、ロードノイズは気になるという人はいるね
後は自分で試乗したりして確認するほうがいい
じゃないとわからないこともあると思うし マーチのどこが高いんだよw
1,172,600〜
軽より安いだろ >>420
返信ありがとうございます。
SUVのロードノイズは、妥協するしかないと思ってます。
どうしても、現行のマーチだけは受け入れることができなかったので、安心しました。 ヤリスクロスは後ろが狭くて質感も低い、デザインも駄目だな。 >>421
1,289,200円〜1,876,600円だよ >>422
タイヤがブルーアースなんで、dbやレグノとかに換えると多少マシになるかも。 >>417
すべてなんて言ってないけど
てかそこで出てくるのがナビなところが、実物すら見てないでいってるんだろうなｗ ナビは少し低いくらいのほうがいいと思う
ルームミラーも液晶でしつこいし
ただ、純正ナビはノートもほぼ同じだが
正直もうちょい何とかならんのかと思う
地図のスクロールも遅いし >>427
高い方はパナだから仕方ない。
スクロールの速さを取るなら安い方のケンウッドになる。 ナビ位置が高い車は旧い車にも多かった
ダッシュボードじたい高くしないとダメなんで視覚的に邪魔くさかったY34セドリックなど
35スカイライン及びステージアのようなポップアップ式もあったけど キックスのメイン市場は東南アジアだろ
そのおこぼれが日本で大盛況になるのかな？ スレのみんなはキックスの聖地巡礼にタイに行きました 価格見てると7月上旬契約で12月とからしいけど、今契約するとどのくらいなんやろな
3月とか？ キックススレ見ているとアンチがハリアーやヤリスクロスの
写真は上位モデル
価格は装備減らした廉価モデルの○○万円から、
のトヨタ商法に見事に引っかかっていてw
「この値段ならハリアー買うわ」
「ヤリスクロスのほうが安いじゃん」
こんな書き込みだらけでwww >>330
同じ条件でテストした同クラス同ジャンル他車と比べてあまりに悪すぎる
擁護不可能なレベル
まぁ、こんなのでもメディアでは絶賛してるけどなｗ
でも昔と違って今は評論家連中がいくらステマしても実際のテスト動画で簡単に化けの皮が剥がされる時代なんだよねｗ >>440
だからそれはEPSがないからこける可能性があると指摘してるだけ
だから標準装備にしろと言ってるだけ
他の車種でもEPS無しは同じように指摘されてる キックスのプラットフォーム設計が以前と同じタイプでも
今回のビッグマイナーチェンジにより地上高の高いモデルにe-powerを搭載するにあたっては、
発進時にでる不安定な車両挙動を解消するためにプラットフォームの剛性は大幅に高められ
車両安定性と操縦性が向上している。
キックスは小回り性能、スラローム切り返し性能もかなり優秀で最小回転半径は5.1m
（ライズ5.0m、Tクロス5.1m、スイフトスポーツ5.1m、C-HR5.2m、ノート5.2m、ヤリスクロス5.3m、ヴェゼル5.3m、CX-3/CX-30 5.3m、ジューク5.35m、アクアクロスオーバー5.4m、XV5.4m、欧州ジューク5.5m)
キックスの荷室容量は定員5名乗車時でクラス最大級423L
(CX-30 430L、ヴェゼル393L、ヤリスクロス390L、XV385L、ライズ369L、CX-3 350L、C-HR318L)
新生キックスの安定性は証明済み
22分4秒〜
https://youtu.be/tNk7JfX70U8 >>441
epsて電動パワステのことだけど
ゴルフて今どきパワステ無しなんか？ｗ ＥＳＰ無しモデルがあったとしても日本には関係ないだろ >>444
え？欧州ではESP標準装備は義務化されてるんだけどｗ
ｖｗ信者のアクロバティック擁護に草はえるわｗｗ >>447
欧州でキックス売ってないし、売る予定もないって
認識だけども
売るなら当然標準装備だろ >>447
ブラジルの話だろ
つーか一円でも安い車を求める層に取ってはレスレス仕様を求めるの
それに答えたるだけ >>449
どこにブラジル仕様て書かれてるの？
ESP無してどこに書かれてるの？
km77の本サイトみても書かれてないけど？ >>451
キックスの話じゃないんだけど？
>>317のゴルフの話なんだけど？ アンチ君がしつこくどっかのYoutuberが再生数稼ぎで編集した動画をいまだに張り続けるから勘違いはしょうがない メキシコのキックスもESPは標準搭載になってるはずだから問題なし Golfの話してるなんて思わんかったわｗ
VWについては、Poloなんかも一番下はマーチ並みのグレードだし
上から下まですごい数のバリエーションがあったはず
性能悪いと言われたらその通りとしか思わんわ >>457
vw車は総じて成績悪い
まさにステマの権現 トヨタホンダ相手は分が悪いと見るやVW叩きで目を晒そうとする日産君。
哀れだ。 RAV４もダブルレーンチェンジはぐちゃぐちゃだけどね 現行のラヴ4はかなりオフロード向け仕様だから仕方ない
オフロード性能に定評のあるスバルXVも成績悪い
オンロード専用仕様にくせにボヨンボヨン飛び跳ねてるｖｗのティグアンに比べればマシ RAV4酷すぎてトヨタのエンジニアがメディアに呼び出されて晒し物にされてたけどな いようがいまいがオフロード向きの仕様なのがラヴ4
オンロード専用のくせにタコ踊り全開のワーゲンティグアンよりマシ >>462
日産君いつもそればかり言ってるね。
他にネタないの？
無いからいつまでも同じことしか言えないんだろうけど。
それだけrav4が優れてるって事。
日産君がそうやって重箱の隅を突きまくったところで、rav4には世界中で評価され大人気。
それが現実。
悔しいね。日産君。 キックスが気になりココに来てるけど魅力が全然語られないね
やっぱりつけ刃的だからかなぁ? >>466
車高が高い車はどう頑張っても横転するぞ >>465
論理がめちゃくちゃで笑えるなｗ
別にRAV4が悪い車なんて一言もいってないけど？
執拗にデマ流してるアンチ君に対してその主張が無意味だと言ってるだけだ >>467
強力モーターと1.2Lエンジンでキックスの129PS/最大トルク26.5kgmというパワーユニットはノートe-power (ノーマル109PS/25.9kgm)を軽く上回る最新e-powerの加速力。
ハイブリッドモデルのないガソリンターボ車ライズ／ロッキー(98PS)VWのFF専用車Tクロス(116PS)を走りと燃費で圧倒し
ヤリスクロスハイブリッド(116PS)とガソリンモデル(120PS)を抜いて
キックスよりひと回りサイズが大きいC-HRの1.8Lハイブリッドモデル(122PS)1.2Lガソリンターボモデル(116PS)も凌駕し
さらには最大トルクでヴェゼルのガソリン最上位モデル1.5L VTECターボ(22.4kgm)を上回って最高出力はヴェゼルVTECノンターボモデル(131PS)と同等レベルとなる トヨタと日産はいつの間にここまで差が開いたんだろうな。
日産君がどんなに頑張っても差は開く一方。
社員の能力はそこまで違わないはずなのに、日産はゴミしか作れなくなった。
どうしてなんだろう…。なんでキックスなんて作っちゃったんだろうな。 >>467
精悍な顔つきに生まれ変わっただけではなく
キックスのフロントグリルパターンは日本の伝統工芸の「組木」からインスパイアされ、日本の風景に溶け込むデザインになっている。
静粛性が高められた最新パワフルe-Power搭載キックスに標準装備の運転支援プロパイロット機能と14の先進安全技術が搭載されて「SOSコール」や楽ちん運転のe-powerワンペダル走行はもちろん
燃費はWLTCモード26.8〜20.2km/L、JC08モードでリッター30kmに達し性能的にコンパクトSUVトップクラスとなるだろう。 >>467
キックスは全13種類の外装カラーバリエーションに
フルLEDのヘッドライトとフォグランプ、テールランプに加えて質感を高めた室内カラーもオレンジタン&ブラック2トーン使用で明るい色合いとなり
フロントウィンドウはクラストップレベルの見開き角でドライバーの視界を確保しながら
後席ドアウインドも大きめに設計されジュークより空間快適性は拡大されている。
本革巻きのDカット型ステアリングを標準装備し
前席には人間工学を基に開発され快適な座り心地で長時間ドライブの疲労を軽減するゼログラビティシートも標準装備。
一見地味なモノトーンブラックインテリアでも前後シートのダブルステッチが青色になり
4万円のディーラーオプションでシフト周りとウインドスイッチ周りをブルーカーボン調やウッド調
など4タイプのお好みカラー変更も可能 ジュークのために大枚叩いたサンダーランド工場。なのにジュークは全く売れず。
キックスのために大枚叩いたタイ工場。僅か数千台を生産するのに半年以上かかるクソ稼働率。赤字確実。 >>476
タイ工場で製造してるのはキックスだけじゃないからね？
向こうで人気のアルメーラやシルフィがあるからラインを崩せないわけ
稼働率でいうならタイ工場は非常にいいよ キックスがeパワーだけなら二代目ジュークも投入してeパワーとガソリンエンジンで差別化できれば良かったのに
自分の様にガソリンモデルが欲しい人間もいたりする >>481
ゲレンデくらいならAWD必須ではないでしょ >>477
どこで人気なの？
キックスなんてランキングに出てきたためしがないんだけど。
具体的な数字出してよ。 >>484
おまえがジューク言うたやんけ
欧州ではコンパクトSUVの草分け的存在であちこち走っとる
フランス、イギリス、スペイン
行ってこいや >>486
ジュークは新型ジュークのこと言ってるんだけど。
ランキング見ると全く売れてないよね。 >>485
https://www.nna.jp/news/show/1974708
シルフィは分からんが、アルメーラは2019年11月に新型を発表したらしいから、2019年度ランキングには載ってこないぞ >>487
なんでそんなに必死に売れてないことにしたいの？ 横滑り防止装置は2014年新車販売より義務化されております。
雨や雪がなければ不要 >>493
それAWD関係ない
クロカンレベルの話
つーか除雪しないスキー場の駐車場って何処よw >>485
キックスのスレだからあんまり他車種のことは言いたくないけど
489さんの言う通り2019年のランキングには載らないね
シルフィは主に中国で人気があって輸出が占める
ちなみにアルメーラはタイではノートより人気高くて
タイ日産内では旧モデルも含めて全販売車数の1/4あるから十分人気 >>495
シルフィは新型が中国のランキングでぶっちぎってるな >>494
どこがクロカンだよ
エクストレイルのスタンバイ式で10年通ってるわ >>497
バンパーまで埋まってるのに走れるわけねーだろ ここまで埋まったら最低地上高の問題やんけ
だからクロカンレベルやと言っとる キックスのe-Power積んだ新型ノートがほしい。 >>500
ノートがお目当てのあなたに
ノートe-power NISMO Sをお勧めします。
ボディ剛性から電子制御や足廻りと空力エアロまでNISMOチューンでセッティングされたノートe-power NISMO Sは
キックスe-powerスペック(129PS/26.5kgm)をはるかに上回っています。
ミニバンのセレナより車重が500kgも軽いノートにセレナe-powerと同じ136PS/32.6kgmという高出力&ハイパワートルクの強力モーターとエンジンが搭載されていて最高速度180km/h、0-100km/h加速は7秒台という強烈な加速性能を発揮します。
アウトドア遊び向けには専用アルミホイールや専用エアロがついたクロスオーバータイプのノートe-power C-Gear(4WD)もあります。 キックスと同じ仕様で新型ノートを走らせたら気持ちがいいだろうな。
まぁ、多少の調整はあるにせよキックス譲りの走りに期待している。 >>494
普通によくある事だぞ
あと登り坂で前がスタックするとFFじゃ亀になる
あと志賀高原は四駆以外はチェーン巻かないと登らせてくれないんだよ >>506
今今で言えば、日産どころか世界中全てのカーメーカーで台数落ちてるよ >>508
直近でいえば中国はホンダ以外復活してる >>510
だから坂道で止まらなきゃFFだろがAWDだろが登れるんだよ
前が止まっちゃったりでどうしても止まらざるを得ない事がゲレンデ通うと必ず起こるんだよ
それと志賀高原は四駆じゃなきゃ下で強制チェーン巻かされるからね タイでは全く売れないタイプだからね、キックスは。
タイ人が好きなのはピックアップトラックだから。 デザインも万人受けする格好良さだし
何でこれをもっと早く日本でも売らなかったんだ
キックスとノートのeパワ二車種があれば販社も助かったのに
合理化と言う偽りの大義名分の切り捨てだけしか能の無い犯罪者ゴーン死ねや
自分の私服肥やすためだけに切り捨てまくりやがってマジでレバノン政府に資産吸い取られて死ね >>517
こんな車を持ってくる現経営がクソなんだよ。 俺もこの車欲しいわ
ヤリスクロスもいいけど被るの嫌だしキックスなら外車だって自慢できるしね クロスは流石に後ろが狭いわ。
個人的にはあれじゃ使えない。 トヨタはそろそろでるって話の新型アクアがどうかだな >>524
あの人日産なのに外車とか言ってるアホだよ
って言われるのがオチ ヤリスクロスでぼったくりをしたあとでまともな新型アクアを出すトヨタ。
ほんと凄い。 ヤリスクロスの見積が上がってきてるけど、総額になるとハイブリッドの最上グレードでもキックスより50万円以上は安いみたいだね
なんでキックスは370万とか身の程知らずのふざけた値段になるんだろう。 ヤリスクロス出てきたし、トヨタ嫌いなら知らんがキックス選ぶ理由が見つからんのだが。 >>533
じゃ、何でこのスレに見た上に書き込んでるの？ >>532
150万クラスのチープな内装で嬉しいか？
しかもナビ糞なうえに選べないし >>532
標準装備の充実度と基本性能が雲泥の差
ライズ以下の狭さと内装質感で標準装備も貧相なヤリスクロスであの価格はボッタクリでしかない >>537
具体的にどこが雲泥の差なの？
教えてよ。 >>538
自分てカタログ見比べて試乗してみれば？ ゴーンの場当たり的経営とトヨタのトヨタ流経営の違いだろうな
ゴーンのイエスマンだけしか残ってないんだろう 燃費の悪いシリーズハイブリッドに社運を賭けるとかアホかと >>539
答えられないんだね。
所詮は口だけ。まさに日産だな。 >>546
ん？
e-power以外なんかあったっけ？ >>544
だって技術の(ない)日産にはシリーズハイブリッドしか作れないし。 >>532
同等装備にすると大体30万くらいの差額らしいけど、ヤリスクロスの実車確認したの？
あれの内装ホントに酷いよ
一度確認した方が良い
キックスかどちらにするか見る為に見てきたけど、 >>552
失礼、途中送信してしまった
キックスかどちらにするか見る為に見てきたけど、圧倒的な差だったから俺はキックスにする事にした。 まぁ、キックスと比べてる奴はいないだろ。
ヤリスクロス買うのはよほど無能な高齢独身だわ。 >>543
ゴーンがやってたことが場当たり経営だったとして
つぶれる寸前だった会社を20年継続させたら有能な経営者だぞw >>557
ゴーンは有能だったのだろうけど今いないよね？ >>550
誰がそんなこと言ってのん？
つーか燃費悪いってなにと比べてんの？？
ヤリスクロス>>C-HR>キックス>ヴェゼル>ライズ>>CX-3>CX-30 >>560
なるほど「クラス平均レベルの燃費」なのね
まさに安部礼司 >>549
日産は世界で唯一、全てのハイブリッドシステムの発売経験のあるメーカーですよ？
■ 日産のハイブリッドの一覧 ■
■ スプリット式ハイブリッド
1998年トヨタのTHSシステムを特許と販売権を購入しプリメーラの試験車両で制作
・ティーノHV を官庁の依頼で製造販売、
・アルティマHV発売北米ではトヨタから機構を購入調達し製造販売
■ パラレル式ハイブリッド
・セレナのS-ハイブリッド
・スカイライン フーガのFR車 2クラッチハイブリッド
・エクストレイルのFF車 2クラッチハイブリッド
■ シリーズ式ハイブリッド
・ノートのe-POWER
・セレナのe-POWER
・キックスe-POWER >>559
その有能な経営者を無能集団が追い出したからなぁ >>563
その無能集団が出した車がキックスって事だよなあ >>564
車の計画は発売の数年前にやってるから、お前のいう有能経営者がいる頃の車 本当か？
ゴーンはキックスなんて日本に持ってくるつもり無かったのかもよw
ってか追い出した経営者が決めたことをそのまま実行する無能集団ってことか？ ヤリスクロスもハイブリッドだとあんまkicksと値段かわらないね。 >>524
タイ産を自慢っすかwwwwwwwwww >>569
一部のアホが低グレードと比較して
高い！高い！と言ってただけだからな 320万円のヤリスクロスと370万円のキックスが同じ値段？
日産君は引き算が出来なかったのか。 >>571
ホンダは日本向けのプレミアムカーとしてタイ生産のアコードを日本で売ってるけど >>576
ヤリスクロスの情報が出る度に煽りどころが少なくなってきたからな
攻めどころとしてタイくらいしか言えなくなってたんでね？ 本当にトヨタ信者はトヨタにe-powerみたいな車が無いのに悔しがってるね！
ハリアー、ヤリスクロス、ライズに話題をもって移行としてるね！
ここはキックスの話題のレスですよ！
トヨタはトヨタのレスに！！！！！ カローラクロスが日本で発売したらアンチはどう言い訳するのかな？ アンチはそもそも車に興味すらないんだとおもうよ
ググればわかる範囲でしか騒がないし、それすら間違ってる情報をつかまされてることが多い
その意味ではアンチですらないのか
本当にアンチするなら、実車乗って徹底的に粗探しするぐらいすればいいのに >>578
アンチ「日産e-powerぶっ潰してやる！」
2018 1〜12月 新車販売台数ランキング
1 ノート 136,324台
2 アクア 126,561台
3 プリウス 115,462台
4 セレナ 99,865台
5 シエンタ 94,048台
6 ヴォクシー 90,759台
7 フィット 90,720台
8 カローラ 89,910台
9 ヴィッツ 87,299台
10 ルーミー 86,265台
11 フリード 84,121台
12 C-HR 76,756台
13 タンク 73,799台
14 ヴェゼル 59,629台
15 アルファード58,806台
※自販連調べ(軽自動車および海外ブランド車を除く) >>578
アンチ「日産e-powerぶっ潰してやる！」
2019 1〜12月 新車販売台数ランキング
1 プリウス 125,587台
2 ノート 118,472台
3 シエンタ110,880台
4 カローラ104,406台
5 アクア 103,803台
6 セレナ 92,956台
7 ルーミー 91,650台
8 ヴォクシー 88,012台
9 フリード 85,596台
10 ヴィッツ 81,554台
11 タンク 74,518台
12 フィット 74,410台
13 アルファード 68,705台
14 ヴェゼル 55,886台
15 C-HR 55,677台
※自販連調べ(軽自動車および海外ブランド車を除く) 日産はe-power次第だろうけど高速燃費悪すぎるの何とかしないと >>583
そう
日産の2車種だけでコンパクトカークラス3年連続新車販売台数1位と
ミニバンクラス(コンパクトミニバンを除く)2年連続新車販売台数1位なのよ プリウスに負けて範囲を登録者からコンパクトカーに広げてナンバーワンを自称するノート。
シエンタに負けたのにミニバンナンバーワンと言い張るセレナ。
まさに恥の上塗り、惨めな日産。 >>586
などと必死に書き込む人生は幸せそうですね。 日産はノートとセレナとエクストレイルくらいしか売れないからなぁ
少数で台数稼ぐ戦法w >>586
プリウスをコンパクトカーと言っちゃう人？
シエンタをMサイズミニバンと言っちゃう人？ 何でもナンバーワンにしてしまう魔法の言葉
「日産調べ」 今の日産で売れてない車って
マーチのほかに何があるんだ
セダンは高いのばっかりだし
普及帯で名前が出てこないのはシルフィ、エルグランド、エクストレイル？ デイズ・ルークス
ノート
セレナ
乗用車型の取扱は以上です >>586
ほんとこれ、日産がここまで墜ちるとは想像できなかった >>590
自販連統計だと負けちゃうから日産調べにしてるんだろw >>586
日産「シエンタ、フリードは五人乗り有るからミニバンには含みません」
俺「じゃ、コンパクトカーで良いのね、ノートシエンタにも負けてるじゃんw」
日産「あーあーあ〜っ聞こえない！」 >>592
エクストレイルは頑張ってるよ
去年一昨年とハリアーの販売台数上回ってたしリーフもカムリやオデッセイよりも売れている ちなみにノートはデビュー8年目セレナがもう4年目だからね
e-powerの凄さよ でも実際フリードやシエンタなんて
車格も違うし、貧乏向けミニバンだし
比べてどーするる？
って話だわな >>599
なんでノートやセレナはガソリンを足してe-power日本一とか紛らわしい広告をやってるのですか？ ってかセレナe-powe(笑)って2017年発売だろw 頭の悪そうなアンチが何か言ってるぞ
相手にしてほしいのか >>602
そりゃノートもセレナもe-powerを後から搭載して売れ行きが伸びたからじゃね？ >>601
セレナガソリンモデルでアルヴェル2兄弟、ノアボォクシーエクスファイア3兄弟を抑えて売れてるって凄いね。
セレナ元々の基本性能と品質が良いわけか
そりゃe-power載せたらさらに売れるわな 300万円以上だしてわざわざ狭くてジジ臭くて非力で
まともな装備品も標準装備されてないテヌキクロスボッタクリス買う奴はバカw 5年前のゴミ安全装備ポンコツ車を400万近く出して買う方がバカｗ >>615
マイナーチェンジした車を買う奴はみんな馬鹿なのか？だいたい4〜5年でマイナーチェンジするけど マイチェンでぼったくるとかｗ
フツーはお得感が出てくるのにね 150万クラスのチープな内装で350万取るとかそっちの方がヤバくね？
しかも20年前を彷彿させる低解像度ナビに11万とか
さらに高いハイブリッドでトロイとか客なめてんのか？
比べる土俵が違いすぎるw チープな内装で350万円ボッタクる
キックスの悪口だな。 5年前開発で安全装備も貧相なクルマだから
中古の価格だね
半額として175万か キックス ジャーナリストら散々チープと言われさらに信者からも6万オーバーのシートカバー付けるとか言ってるのにw
今時の車でシートカバーってw
ほんと30年前の車かよww ヤリクロの悲惨な状況にまたアンチだらけになってきたなww
クラス違うんだからあっち行けよw チープな内装な上にポンコツに400万円
キックスの悪口を言ってはいけない >>629
信者「ハリアーの下のクラス買うならチープなタイキックスを買うさ！」 >>628
150万の内装で満足な癖にww
しかも爺臭い配色
爺ちゃんの座椅子かよw
https://i.imgur.com/uTC7f3Z.jpg 皆さん！
キックス買うくらいならハリアーやCX-5を買いましょう
決して日産のペテン師に騙されないように ヤリクロの価格が出て以降日産君がパニックおこしてるな。
日産もパニックだろうな。
旧式ポンコツしか作れないんだからどうしようもない。 >>634
お前本当にアホやな
絶え間ない原価削減努力によりライバル会社に勝ち
トップメーカーになったんだよ
日産みないなぬるま湯体制してるから赤字7000億もなって
国内でも5位になってしもうたんだぜ
今のままだと今後の持続難しいぜ 実車やレビュー出てその悲惨さにあわてふためいてるヤリクロスレでも見てろよw 今時期こんな負け組会社の車買う奴、頭おかしい
スレ内容見てもコピペばっかりで 笑い 流石に平日だからトヨネッツが必死だね
そろそろ定時ですよw 日産くんがどれだけ嘘をついても事実は変わらない。
嘘を1000回いえば本当になるの精神で今まででんきじどうしゃだのじどううんてんだの、詐欺広告をこれでもかとばら撒いてきた日産。
どれほど誇大広告を広めようとも、決算の数字は変わらない。 知らんけど、ヤリスクロスの内装には
夢も希望もないやろ
そのくせ電動テールゲートとかｗ 気がつけば日産君もヤリスのことしか話してないね。
日産君にとってもキックスはもはやどうでもよく、ヤリスが気になって仕方がないんだな。 トヨネッツキチガイの立てたスレでキックスの話してもしゃーないやんけw キックススレでヤリスの話ばかりの日産君。
キックスの話したら？ 日産君がキックススレでヤリスを宣伝しまくるのは日産にとっては迷惑だろうな
ヤリスに電動リヤドアがついてたり、パワーシートがあったり、シートアレンジが凝ってたりと、知らない人でも分かりやすく長所を説明してくれてる キックスの付加価値はフローティングシートレール
技術の日産だね！ キックスをヤリスクロスと比べる馬鹿はいないだろ。
あんなぼったくり価格なうえに醜い顔の車は恥ずかしすぎる。
しかも1.5リッターハイブリッドって。 >>657
ことおじ爺さん少しボケて来てるね
ヤリスクロスでこんな事言って
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-H9Nq)2020/07/15(水) 06:45:49.09ID:AA4hcrSDM
ヤリスクロスはかなり前宣伝に力いれてるな。
さすがトヨタ。
今の状況での売り方をよく考えてる。
日産はアホ。 >>661
ボロい車って
キックスでないの？
シート見てないがこれがそうか >>631
ダサすぎて笑うw
トヨタ最新型車がこのクオリティーww 6980円の座椅子wおじいちゃんは嬉しいだろなw
テヌキクロスボッタクリス ヤリスクロスのヘボさはさすがに気の毒だな。
あれを見たらキックスがカッコ良すぎに思えてきたわ。
走りも段違いだし、ボケーっとヤリスクロス買う奴らが哀れ。
ま、馬鹿税みたいもんだろうな。
馬鹿はむしりとられるだけ。 日産君、ヤリスの宣伝ご苦労。
これでますますキックスは売れなくなる。 出た瞬間に5年落ちのキックスとかいう地金があるらしいね >>667
Sa1a-Ar/h 君はこの4連休朝から深夜までアンチ活動ご苦労さんｗ ボッタクリススレでの信者の会話↓
「ハロゲンだけどLEDにするといくらかな〜？」
「後でシートカバー買って被せれば問題ない」
「アームレストはいくら？」
「ZグレードHVのFFで見積もり320万でした」
もうね、令和の時代になっても振り込め詐欺に引っかかる老人そのものw おっと5年落ちのぼったくりを絶賛するキックスの悪口はそれまでだ ヤリスなんかヴィッツそっくりで古臭すぎて
試乗する気すら起きなかったけどな たかだかVitzだもんな
名前変えたらコロッ、だからな
ちょれーのｗ >>671
その妄言も通用しないよw
キックスe-powerは今年5月デビューで4年前とは中身も外身ももはや別物だと知れ渡っている ヤリスクロスをどんなに叩いた所で事実は覆せないよ嘘吐きの日産君
5年落ちと時代遅れの装備は変わらんし >>670
55万ヤリスクロスが安いよ
ZグレードHVのFFで見積もり316万---ヘッドアップディスプレイ、ブラインドスポットモニター
などオプション含む
キックスと同程度にするとオプション30万レスすると
\295万になった >>677
格下だからなw
プラッスチッキーインストにおもちゃナビ
同じ値段の方がおかしいわ >>679
5年前の古いのって
中古と同じやんか
安全装備なんか全然駄目なのに
詐欺商法みたい >>681
ほんと古いデザインだよね〜
>>664 いくらキックス叩いてもヤリスクロスがあれではね。
相対的にキックスがめっちゃいい車になってしまったね。
ま、俺は新型ノートにするけど。 キックスe-power 全車標準装備
最新e-powerユニット
LEDヘッドランプ(ハイ/ロービーム、LEDシグネチャー付、マニュアルレベライザー付)
LEDリヤコンビネーションランプ
LEDハイマウントストップランプ
ハイビームアシスト(ハイ/ロー自動切替)
インテリジェント オートライトシステム(フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付)
LEDフォグランプ
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー(ドアロック連動自動格納機能付)
フロント車速感知無段間けつ式ワイパー
リヤ間けつ式ワイパー(リバース連動付)
熱線リヤウインドウ(タイマー付)
Dカット型本革巻ステアリング
アドバンスドドライブアシストディスプレイ(7インチ液晶カラーディスプレイ&アナログメーター)
電制シフト
オートエアコン
クリーンフィルター
センターアームレスト(コンソールBOX付)
ゼログラビティシート合皮(ダブルステッチ付き)
シートバックポケット(運転席、助手席)
上下調整式ヘッドレスト(全席) キックスe-power 全車標準装備
プロパイロット(単眼カメラ×ミリ波レーダー&全車速追従ACC、ゆるいカーブを含む車間キープ、中央車線キープ)
EBD(電子制御制動力配分システム)
インテリジェント エマージェンシーブレーキ(対車両、対人衝突回避アシスト)
インテリジェント LI(車線逸脱防止支援システム)
LDW(車線逸脱警報)
インテリジェント DA(ふらつき警報、運転者の注意力が低下したと判断された時に、休息を促す)
踏み間違い衝突防止アシスト
フロント&バックソナー(車速10km/h以下での障害物接近検知警報)
SOSコール
ブレーキアシスト(緊急時ブレーキ踏力アシスト)
インテリジェントトレースコントロール(4輪独立ブレーキ制御コーナリング安定性向上システム)
ヒルスタートアシスト(上り坂での発進ブレーキアシスト)
ラゲッジトノボード
i-Sizeチャイルドシート対応ISO FIX対応取付装置(後席左右2席)
チャイルドセーフティドアロック
キックス専用オプションパーツサイト
https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/kicks.html しかしトヨタの下請けもかわいそうにな
電動パワーシートのモーター数を減らして軽量化＆コストダウンとか
いい仕事しただろうに、そこからさらに部品値下げ要請とか・・・。 トヨタの社長の恥ずかしいポエムはいったいなんだったんだろう。
コロナの雰囲気に流されてやらかしたのかな。
結局下請けを絞りまくり。
そして価格は無知な馬鹿相手の車ほどぼったくり。 まだまだキックスの全車標準装備は書ききれないくらいあるぜ 系列切りまくりのディーラー見捨てまくりの日産よりはマシだろw >>677
キックスと同程度って？w
ゼログラビティシートつけたか？
SOSコールつけたか？
回生ブレーキのワンペダル走行つけたか？
フルLEDランプつけたか？
センターアームレストつけたか？
ボッタクリスをフルオプション装備してもキックスの標準装備にはまだ足りないぞw その程度の標準装備で400万近くか
フル装備のヤリスクロスでも350万行かんわ
ポンコツのくせにどれだけぼっているんだ 頭のおかしいアンチはNGにすればいいよ。
何か違う世界のものが見えてるから話しても無駄だし。 エクステリアに惚れたからキックス買うけど、HUDだけは羨ましいなと思う
ミーハーだからああいう未来チックな技術好き
実用性は知らん >>696
あんなもんで未来的って何十年刑務所にいたんだか。 >>693
ボッタクリスにフルオプション装備したら350万超えるわw
あんなに狭くて非力で鈍足の上に内装ゴミでフルオプション300万超えたら車として詐欺商品だろw そうそうキックスはポンコツだからHUD付いてないんだよね(泣)
同じメーカーのデイズやルークスの方が装備が充実しているというｗ >>700
ボッタクリスもHUDついてないけど？
オプションでボッタクリw
いらんわ わざわざスクショ乙
気になって気になってしょうがないのかな？
>>702
おやおや
HUDがそんなに気になるのかな？NGにしたんじゃないの？ｗ まぁ車としての基本性能や品質をクソにして単なる下手くその運転支援機能を絶対安全だと過剰に盲信する奴にオプションボッタクリで売りつける
ヤリスクロスは高齢者や運転未熟者から搾取するための車でしかない
「ワクワクする車」「運転が楽しくなる車」という車造りをしている日産とトヨタのボッタクリ商法は根本的に車に対する価値観が違う 運転が上手いから余計な装備はいらない（ｷﾘｯ
貧乏人の典型的な強がり・常套句である >>688
あれレバーでギア切り替えやってるから直ぐに不具合出るぜ
まぁお楽しみ 【悲報】日産君、とうとうヤリスクロスの装備の優秀さを認め拗ねる >>696
ちゃんと金かけたHUDなら欲しいけど安物HUDは要らんなぁ
ガラスをクサビ処理するか低反射処理するかしないと2重に見えてボケボケになるからな
安物はこの辺を省いてる >>698
あんなもんでと言われても、現物は見たこと無いからイメージでしかない >>708
【悲報】キックスの内装がチープとアンチ活動していたらヤリクロは軽レベルのチープさだったでござるの巻 例えば彼女と自分の車でドライブデートの時
男は車庫入れや縦列駐車が苦手だと自動駐車機能に頼りきって車に駐車してもらうのかね？
車は便利でいいが男は運転ベタを露呈して恥ずかしいだけ
成人男性が高速道路の合流や車線変更でモタついたりビクビクしながら運転してる
ずっと🔰マークつけて車運転しとけとw ワクワクする車 運転が楽しくなる車
そんなもんを追求した結果低性能のバカ高いゴミを売らざるを得なくなったんだろう >>712
おめえは彼女なんてできないから考える必要なし
ワクワクする車にでも乗っとけ >>712
アンチ君はBSMが無いと車線変更できないらしいよ
あとRCTAが無いと車庫から出せないらしい
つーか車庫入れ下手だから頭から突っ込んでしまうんだろうね
それをカバーするためにトヨタチームメートwってやつが必要らしいよ 考えがいかにも爺で笑う
彼女に対して運転で魅せるとかｗ >>713
走らないHVでワクワクする車？
糞うるさく120ps145Nmしかない貧弱エンジンでワクワク？
プラインパネにQVGAクラスのナビでワクワク？
爺さんの座椅子デザインシートでワクワク？
面白いねキミ >>713
きちんと運転する楽しさを追求してるからR35GT-Rが熟成されフェアレディZを残し
スカイライン400Rにはプロパイロット2.0はつけない
e-powerにもハイパワートルクから生み出す加速力とワイディングでのワンペダル走行も新感覚で運転が楽しくなる
車の基本性能と品質をクソ以下に落として燃費の良さだけを追求するトヨタとは違うのだよ もうヤリスクロスはそっとしといてやれ。
あんなゴミ車があんなぼったくり価格で出るなんて誰も想像できないからな。
アンチキックスはもう死んだ。
いるのは現実を見れないキチガイだけ。
ま、アンチははなからキチガイだったがな。 >>716
はっきり言うけど女は運転が下手クソな男は軽蔑するぞ
隣に乗っていても不安でしかないからな >>718
ふーん
で、それ今売れてんの？
瀕死状態の車種持ち上げて日産を苦しめないでよね >>720
なるほど
お婆ちゃんの彼女は不安に思うかもしれないね…
ところで安全装備てんこ盛りの車は下手くそって何を根拠で言っているんだ 売れてる車がいい車という価値観。
ま、何も考えなくていいから無能はそれでいいと思う。 >>722
安全装備を否定はしてないよ
その装備がないと運転できないとほざいてる人がいるから虐めてんのw そして日産君の大好きな日産自動車は今こうして落ちぶれて
型落ちのポンコツを高い値段で売らざるを獲なくなったとさ
GT-RもフェアレディZも >>724
へえー
どこにいるんだい？まさかお前の脳内？ ほんの数日前まで、「キックス8000台！バカ売れ！」とかいってホルホルしてたのは日産君じゃん。
売れないとみるや「売れてる車がいい車という価値観。
ま、何も考えなくていいから無能はそれでいいと思う。(キリッキリッキリリリッ)」とか言い出すんだね。
本当に無能なのはゴミしか作れない日産なのに。 誰もかれも一緒くたにして日産君とか言えば楽だよな。
無能なアンチはほんとつまらないから存在価値がない。
少しはまともなことが言えてもよさそうなもんだが能力が低すぎて無理だな。 >>721
売れる車が必ずしも良い車ではないってことを理解したほうがいい
>>722
運転が下手クソだから安全装備を過剰に盲信して有難がるんだよ
つまり自分の代わりに車に頼って運転してもらいたいんだろう
ないよりはマシってだけで安全装備てんこ盛りにするならそれなりのスピード領域で高性能を発揮する車じゃないと恥ずかしいだけな ま、意味不明なアンチ活動してるキチガイだからな。
そりゃまともなことは言えないのは当然だが。 >>730
相変わらず根拠が不明だね
お前の憶測でしかない
あと安全対策にスピードとか走行性能とか関係ないよ
軽でさえ安全対策にしのぎを削っているんだから >>732
運転支援機能であって安全対策ではないからそこは間違えないように
安全対策というなら🔰マークつけて消化器の一つでも積んどけ >>732
予防安全意識無い奴にどんな安全装置つけても無駄でね？ >>733
安全装備とかさんざん抜かしているのはお前だけど
下手くそとか勝手にレッテル張りして散々貶しているんだからちゃんと自分の発言には責任持とう HUDやBSMが300万円オーバーのボッタクリオプションでつけられるから凄い凄いとアピールしてることの恥ずかしさw
それって運転が下手クソなこととヤリスクロスという車の基本性能には燃費くらいしかアピールするところがないってことだよな
オプション品が一番の売りってw >>735
は？安全装備散々抜かしているのはボッタクリス信者ですけど？ >>734
メーカーも付けないと自動車開発競争に敗れるからね
守るべきものがないこどお爺日産君と違って世の中の車購入者ははるかに賢いんだよ オプション品の運転支援機能を一番の売りと自慢するなら本当はヤリスクロスという車じゃなくてもいいんだよな？ >>737
開き直んなゴミ
お前の発言が一貫してないだけだ >>735
痴ほう症？
>>738
開発競争って意味理解してるか？
新しくもない技術を最新技術だと勘違いしてんのか？ 日産君もゴミックスがもう終わってしまったということは理解していて、ヤリクロの悪口に終始してるのが笑える。
しかも本人がヤリクロの悪口のつもりでも実際は全部ブーメランでゴミックスに刺さってるし。 >>740
402とか615とか623とか681は無かったことになっての？ 痴呆症ってID:cEI3PRlyaのことか？
自分のレスの内容を忘れているというｗ だから何
元気なくなってきた痴呆症のID:cEI3PRlyaクンに教えてあげなよ
筋の通し方を なんだかんだと金のない若者にはヤリスクロスはヒットするだろ。
キックス＝おっさん車になるのは仕方ない。 ボッタクリス信者はオプション品の安全装備を自慢するならまずその恥ずかしい時代遅れのシートの安全性と自分の運転ベタをどうにかしたら？ NG宣言したわりにはレスをいっぱいくれること
いっぱいいるはずのキックスファンにNGを呼び掛けたはずなのにな キックス買うおっさんって娘のクルマを三菱の軽自動車からルークスに変えさせた
三菱は信用できないから
とか言っちゃう人たちだろw >>748
ヤリクロは間違いなく爺車になるぜ
ヤリスの平均購入年齢は50歳と言われてる
プリウス大きいから小さいのに乗り換えてるのが多いと思われる >>752
今のルークスは設計・実験は日産
エンジンはルノーの800ccエンジンのダウンサイジング
製造のみ三菱 あぼーんのスクショ貼ったのにキックスファンが全然言うこと聞いてくれないぞ日産君
君嫌われているんじゃないの >>754
先代もデイズ、ルークスも
「日産の先進擬術を詰め込んでクラスナンバーワンの低燃費」とか言ってたじゃん
燃費偽装が発覚したら
「あれは三菱が勝手にやったことあーあ〜あーあ〜聞こえない！聞こえない！」ってw NG宣言したにもかかわらず
論破されて涙目でレスをせざるを得ない哀れな日産君
いつもの光景だね >>747
「だから何」ってw大丈夫か？
他の人が指摘してるように開き直っているのは君だね >>757
先代も？
先代の話なんかしてねーよボケ どうせ何か問題が起きたら三菱のせいにしちゃうんでしょ >>761
設計上の問題なら日産だし製造上の問題なら三菱orサプライヤーだし責任は明確やで？ そしてどう開き直っているのか具体的に指摘できない日産君w 日産君！
NGできないキックスファンを叱ってやれよw
おまけにこいつら無能みたいだし 自称購入者が完全消滅してて草
全部日産君ってわかってたけどw
どんなにバカでもゴミックス買うやつなんているわけないもんな 決算くるぞ
ネットで擁護したって意味ないぞ
買って応援しろよ ヤリスがゴミなのはわかったが
そのゴミを比較対象にしないといけないキックスも結構ゴミだと思う 日産君が余りに必死だからそうなっちゃったけど、本来キッカスは一つ上のクラスだったはずなんだがなw
ライバルはCHRとかベゼルって言ってたのに、ヤリスの宣伝しすぎだよ日産君
まあ全てキックスがゴミなのがいけない
さすがは10年遅れの日産クオリティ ヤリスクロス？
ゴミ車ですね。
キックスのライバルではありません。 好きな方買って乗りゃいい
誰も車種なんて気にしないし
思った程お前なんか見てないから なんかヤリスクロスだけ他と比べてゴミだよな。
トヨタは恥より儲けか。
苦しいのはわかるが。 1.5のハイブリッドだからヤリスクロスは遅いだろうな。
邪魔なヤリスクロスが繁殖しそう。 サーキット走るわけでないのに速さなんかどうでも良くない
ちゃんと普通な走るだろう （笑）
価格、安全装備に劣るキックスはヤリスクロスに負けそう >>774
あのさアンチ君と違って他スレに粘着し荒らすようはキチガイじみたことしてないことに気がつけよ
しかもアンチが立てたネガキャンスレ ナビ位置見やすくていいじゃん！
キックスナビ位置見せてよ ヤリスクロスの内装はセンスの欠片もないゴキブリカラー。
そもそも顔も気持ち悪いし、ぼったくり価格はともかくなんでこんなに醜悪なんだろ。
トヨタには商品力を下げる他社のスパイがいるのか。 ヤリスクロスを見たあとキックスを見るとカッコ良すぎるわ。 >>782
ことおじ爺さん二重人格なの
ヤリスクロススレでこんな発言してるね
ことおじ爺さん少しボケて来てるね
ヤリスクロスでこんな事言って
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-H9Nq)2020/07/15(水) 06:45:49.09ID:AA4hcrSDM
ヤリスクロスはかなり前宣伝に力いれてるな。
さすがトヨタ。
今の状況での売り方をよく考えてる。
日産はアホ。 キックスはいい車だな。
俺はSUVプレミアムは払わないから新型ノートにするけどね。
キックスの顔は素晴らしい。 >>777
嘘だろと思って釣られるもんかとネットでちょっと検索しちまったよ。
マジじゃねーか、ヤリマスクロス終わってんな｡令和の時代に出る車じゃねーよ。
あーあれか、わざと昭和風を出してみたんだよね？ しつこい粘着がいるから一回だけ答えるが、俺は車を見ているからキックスをほめてもそれで日産自体をほめるわけじゃないんだよね。
日産が下手な商売してるから批判してるだけなのが理解できないのかな、頭がいかれてる奴は。 >>787
まぁ、高齢者向けなのは間違いないな。
カローラを変えたのにヤリスクロスでこれかと思うけど。 >>781
そうだな見易い位置だな
11万もするQVGAレベル低解像度Tコネクトナビでも何とか見えるからな 書き込みの人、自身無く劣等感の集まりだね
わざわざ他社の画像まで貼り付けたりして
本当の馬鹿の集まり >>791
何度も言うがこのスレはヤリスクロス信者のキチガイアンチが立てたネガキャンスレな
スレタイも改変し荒らすために立てたスレ
そこまでして荒らしたいキチガイ信者の相手してやってるんだよ >>777
これでトヨタ国産の最新型車w
ヤリスと同じ非力なパワーユニットそのまま
HVのFFオプションコミコミ300万円オーバー
HV4WDのオプションコミコミ350万円オーバー
トヨタ鬼畜のテヌキクロスボッタクリスw >>776
だから安全装備って運転支援機能のことならキックスの方が標準で豪華
ボッタクリスはオプションてんこ盛りにしてもキックス標準装備に劣るんだよ >>794
へえ
HUD.ブラインドスポット
ACCカーブ手前でのブレーキ制御もあるの？
キックスでこの装備付けなかったら300万切るんだよな キックスって軽自動車以下の安全装備じゃん
やっぱり5年前開発だから無理なんだな >>797
無駄な機能のショボいHUDとショボいBSMがオプションだろw
ボッタクリスはそれしかアピールできないのか？w 走りって高速だと燃費悪いし
100キロ以上で加速あるの？
走りが良いなんか言え無いな >>797
御殿場でも圏央道でも減速しなくても安全に曲がれるんだけどね
つーかキミは高速カーブ程度でブレーキ踏んで減速するの？
時々いるよね高速でアクセルコントロールでも充分なのにブレーキパカパカ踏むやつ
運転下手なんだなぁって眺めてる
近づきたくないから車間距離開けるよ >>800
e-Powerセレナ
0-100km/h 8.5sec
0-150km/h 約19sec
C-HR
0-100km/h 9.7sec
0-150km/h 約24sec
ご自慢の1.8L HVが300kgも重いe-Powerセレナに負ける始末
さすが技術のトヨタだねw >>801
この装備付いてないの悔しい言い訳 わかる
日産新型EV、新型スバルレボーグには採用なんだよな >>801
ヤリスクロスにも来てるね
日産に付かない機能は必要無いばっかり言って有名になったんだ
ほんまに阿保丸出しの言い訳君だよ >>802
レースでもするのかよと突っ込みたいところだが
セレナは鈍亀だよねwww
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214 言い訳君はヤリスクロススレで
HUDに強く反応してるな
そんなのいらねって 馬鹿だな >>804
必要ないなんて言ってないよ
便利だなぁとは思うよ
つーかスレ立ててまで荒らすアンチが嫌いなだけでヤリスクロス自体が嫌いじゃないもん
アンチ君煽ると顔真っ赤にしてファビょるから面白くてw >>805
そのステップワゴンにすらかなわないC-HR
かわいそうにね >>807
俺は一言も言ってないから俺じゃ無さそうね >>809
別にどうでも良いわw
あの領域だとステップも電気だけで走ってる
つまりe-powerは鈍亀www そらステップは2Lプラスモーターだからな
1.2より速いのは普通だろ >>812
モーター走行領域で千切られてるじゃんw >>811
つまりヤリスクロスは超ドン亀の論外となw >>803
アリアはナビ連動
昔からやってるナビ協調シフトの延長
んでアイサイトはトレース性能が糞
圏央道すら車線維持できない糞
だから減速する手段で対応するしかなかった >>813
アホなん？
ステップのがモーターもエンジンも出力上だろ
それでセレナより遅いわけないだろ >>814
それで良いんじゃない
鈍亀同士仲良くしてろよwww 2019 1〜12月 新車販売台数ランキング
1 プリウス 125,587台
2 ノート 118,472台
3 シエンタ110,880台
4 カローラ104,406台
5 アクア 103,803台
6 セレナ 92,956台
7 ルーミー 91,650台
8 ヴォクシー 88,012台
9 フリード 85,596台
10 ヴィッツ 81,554台
11 タンク 74,518台
12 フィット 74,410台
13 アルファード 68,705台
14 ヴェゼル 55,886台
15 C-HR 55,677台
※自販連調べ(軽自動車および海外ブランド車を除く) >>811
発電量も最大電流もステップワゴンがセレナより高電圧
その代わりにセレナより価格は高く燃費悪い スペックワゴンだってアリアやリーフに比べたら鈍亀の燃費悪い車でしかないw >>820
一年後に発売のアリアなんてまだコンセプトカーみたいなもんだろw
ミニバンと比べて何がしたいの？ >>802
C-HRはそのデザイン性の割に走りはヴェゼルやキックスに劣る燃費に特化した車だなぁ トヨタじゃかなわないからと今度はステップワゴンかよw
だったらヴェゼル持ってこいやww 最新のヤリスクロスがこれだしな>>777
高級感はヴェゼルの方が上なんじゃねw 反論できず開き直りの怒涛の別IDが押し寄せるのかなw >>830
勝てねーよ。
オンボロ車しか作れない欺術の日産が、F1大活躍中でレーシングスピリッツ満載のホンダに勝てる訳ない。
乗ってみれば分かるけど、ホンダはカタログに乗らないスペックが特に優れている。
回転数の上がる速さとかボディ剛性とか。
実燃費もステップワゴンとセレナと比べたらリッターあたり5〜8は違うだろう。 >>826
年間通してボォクシー、セレナe-power と比較したステップワゴン燃費は一番悪い↓
＞ステップワゴン燃費悪い
街だとリッター7くらいだって
午後7:26 · 2020年5月12日
＞今回走ったのは、高速道路を中心とした総距離50km。平均燃費は10.2km/Lだったので、ネットに書かれている実燃費とほぼ同じ数値を確認できました。
https://8971.info/STEPWGN/nenpi >>833
反論できてないのアンチ君の方なんだけど？ >>835
今度はガソリンステップと比較ですかwww
短距離走行繰り返したらガソリンセレナの燃費は悲惨ですよ >>834
ヴェゼルオーナーも走りはキックスが上だと認めていますが？
【ヴェゼルオーナーも脱帽の走り!】夫婦で新型キックスを峠道でじっくり試乗
https://youtu.be/l34b3e9c99E >>836
>>825に言いなよ
お前の無能なお仲間だぞ >>837
ガソリン、ハイブリッドの実燃費比較表もでてますけど？
ステップワゴン実燃費はセレナe-powerより悪い >>840
ステップワゴンとかどうでもエエわw
>>800に対して>>802のレスがステップワゴンw
もうねバカかとアホかと どうでもよくないよ
ちゃんと反論しようよ
そうしないとID:6jZJ8FuIdちゃんが泣いちゃうゾ >>842
短距離走行で比較してる奴ねwww
参考にもならんわw
>>844
セレナに対してステップワゴン上げられると不味いのですか？
>>845
セレナにそらしたの誰？ e-powerは街乗りは加点だが高速が激悪だから
長距離走るには向いてないからねえ >>846
泣かないよ
ブラウザ変えてるだけだからwww アホンダとオナペットが張り付いてるな。
キックス気になってしょうがない様だ >>847
年間通した燃費比較なんですけど？
いい加減見苦しいぞ >>852
ガソリンステップの短距離データを貼ったのは印象操作？
ってかアフィサイト貼られてもw >>247
キックス安いんだ
ナビ等必要な装備含んで諸経費込みで
280万安いな
ディラー教えてくれよ >>847
e-Powerの話してるのにセレナとか関係ないんだけど？ >>855
こいつに言ってやれよwww
って本人か(笑)
802 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-u/39 [49.97.105.172]) sage 2020/07/28(火) 08:18:16.40 ID:NYa3SX63d
>>800
e-Powerセレナ
0-100km/h 8.5sec
0-150km/h 約19sec
C-HR
0-100km/h 9.7sec
0-150km/h 約24sec
ご自慢の1.8L HVが300kgも重いe-Powerセレナに負ける始末
さすが技術のトヨタだねw >>847
つーかe-Powerの話してんだろ？
100km/hより上は加速しないとほざくやついるからデータのある車両で不利な車両を持ってきて有利な車両との比較してやったのにアホなの？ >>853
見苦しいよ>>835でステップワゴンの実燃費の悪さは証明されている ｽｯﾌﾟ Sd22-rfD2
ｽｯﾌﾟ Sd22-u/39
ﾜｯﾁｮｲW 67e0-u/39
非常に分かりやすいなぁ >>260
キックスてんこ盛りなんて （笑）
くだらない標準装備で
5年前開発だからね
350万出さんと駄目なんだろ C-HRはミニバンセレナe-powerに走りが劣る燃費に特化した車 もはやニセ発注者のフリをする余裕もない日産君
全てにおいて10年遅れの日産車を買う奴などいないからな
いたとしても車のことを何も知らない高齢者だし なに言ってんのこいつ？
アンチ君とうとうご乱心？
つーかはじめっからかw オプション機能が唯一取り柄のヤリスクロスがオプションなしで280万〜290万するの？
キックスてんこ盛り全車上級標準装備と同じ価格かよw
オプション盛り盛り280万で買えると聞いて
飛んできました
決算時なら250万狙えますか？ キックスのスレに来たと思ったらヤリクロのスレだった >>863
哀れやの〜wオプション品しか取り柄がないテヌキクロスボッタクリス信者はw
4年前にはなかったキックスの標準装備
>>685-686←これでもまだ書ききれない 247 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-rfD2 [49.97.107.136]) 2020/07/28(火) 09:57:33.70 ID:eFmYMyWWd
>>239
オプション機能が唯一取り柄のヤリスクロスがオプションなしで280万〜290万するの？
キックスてんこ盛り全車上級標準装備と同じ価格かよw
決算時250万なら検討します >>777←これトヨタ鬼畜の最新型車テヌキクロスボッタクリスw >>871
もうキックスバーゲンセールしてるんだ
ディラー教えてね これが事実では
ヤリスクロスはヴェゼルやキックスより実質20〜30万安い
国沢NET 7月26日・最新情報
キックスだとどうか？ タイ生産ということもありグレード展開が絞られたのだろう。価格は276万円と、ヴェゼルの最上級グレードに合わせてきた。装備内容もヴェゼルと同等。ヴェゼルより自動ブレーキ性能が高いものの、ヤリスクロス相手だと厳しく、リアのクロストラフィック警告はオプションでも選べない。装備など揃えるとヤリスクロスより実質的に30万円くらい高い。
ここまで読んで「ヤリスクロスはヴェゼルやキックスよりボディが短いから車格的に下」と思う人もいるかもしれません。というのもヤリスクロスって欧州Bセグに属す。対してヴェゼルとキックスは”キャビンサイズ大盛り”が必要な新興国Bセグ。お金の掛かり具合を見ると、テレスコ付きステアリングやソフトパッドのヤリスクロスが上。総合的に評価したら同じBセグです。
FFの燃費はWLTCで普通の1500ccすら19,4km/Lと素晴らしい！ ハイブリッド31,1km/Lで21,6km/Lのキックスを圧倒する。そうそう。ヤリスクロスの4WDは普通エンジンにもハイブリッドにも設定されていて23万円高。トヨタの中で厳しい勝負をしてる。ヌルいライバルは勝てない >>868
ここは日産アンチなヤリスクロス信者の立てたスレ >>873
ソースはクニサワww
試乗会に呼ばれずにハブられて拗ねてる自動車ヒョーロン家w つーか
「お金の掛かり具合を見ると、テレスコ付きステアリングやソフトパッドのヤリスクロスが上。」
とか実物見てない証拠w アンチ君とうとうヤリスクロス本スレまで荒らし出したぞw
顔真っ赤にして必死な様子が伺えるw キックスは月に2千台も行かないクルマ。ヤリスクロスはもっと上でしょう？
そして内装は高齢者好みに仕立て上げ。
数年後はプリウスに代わり、今日のヤリクロ... >>878
いやいや
オプション盛り盛り280万が広まれば
もっと売れるでしょう ヤリスクロスのオススメはガソリン車って
評論家が言ってるけどね >>879
オプション盛り盛り280万ってキックス信者言ってるね
素晴らしい 実際には日産車なんて車音痴の高齢者しか買わない。
今の若い人は事前に色々調べるから、中華部品で工場止まったり、セレナのCVTリコールが酷かったり、キックスが旧型車のくせにボッタクリ価格だと知っていて日産は真っ先に切られる
日産買うのは何も知らない老人だけだよ >>883
え？34万台リコールしたトヨタCVTがなんだって？？ >>879
キックスはオプション盛り盛りで280万はなく「全車標準装備でてんこ盛り」なんですけど？
違い分かってないよな？ >>883
そういえばトヨタの中国製エンジンのオイル異常消費はどうなったんだろうねw ボンネットを何度直してもキチンと閉めれないメーカーがあるらしいですよw >>881
そうそう
キックスてんこ盛り＝オプション盛り盛りだからね
同価格帯の車のスレに本文ばら撒いてくるよ(笑) まあ、ヤリクロハイブリッドで300万払うなら別の車買った方がコスパ良さそうではある >>889
その会話の流れで書くと風説の流布になるけど大丈夫？ LoveCarsTV河口まなぶですの人のヤリスクロス乗り比べ動画見て
テストコースだから速度出してるのは理解しつつも
やっぱりうるさいしHV鈍いなって思ったわ
ヤリスクロス買う人はキックス試乗しちゃダメかも >>895
ヤリスならトヨタHPにあるだろ？
ヤリスクロスならヤリスクロススレに行きなよ グレード分けせずに全車標準装備は草
最高グレードしかなくて不要装備選べないだけじゃん 売れないとわかって苦肉の策
それでもパワーバックドアもHUDもパワーシートもないくせに
ヤリスクロスのフル装備より高いもんな
絶賛しているのは日産君だけｗ >>898
メモリー機能の無いパワーシートとか害悪でしかない
しかも簡易メモリー付きのとても便利なマニュアルシートを捨ててまでパワーシートとかアホの極み
アホか思うわ
ただあのパワーバックドアは素晴らしい
BMWとかベンツとがよくパワーバックドアを使うが遅くて超イライラする
その点、ヤリスクロスはかなり速くて好印象 装備面はマツダのCX-30にも及ばん
しかも内装も現行ノート並で良いとは言えないしCX-30の方が安い
売れればノートみたいにいっぱい選択肢を設けるわ ヤリスクロスだのヴェゼルだの値引き交渉の当て付けとして役割を果たしてくれればいいよ
それらより高いから無理か >>901
マツダのCX30試乗したけど、全ての面において新型フィットが勝ってた。
因みに日産のノートも試乗したけど新型フィットの足元にも及んでなくて草 >>899
キックスはヤリスクロスよりはるかに基本性能が高いし内装も良く標準装備も充実している
ただ無駄でショボい装備はない 無知老人専用メーカー日産
なぜ売上も利益もどんどん落ちるのか？
お年寄りでも、まともに比較検討出来る人は日産を買わないからだ
最後に残った、本物の車音痴だけが日産を買ってしまう
だがそんなやつは多くない
だから売上がどんどん落ちるのだ >>905
なんの性能だよ
まさか西部警察みたいな運転できる所か？ >>906
どのメーカのどの車がいいんだ
それから、お前は何乗ってるんだ
検証してやるわ モータージャーナリスト
五味やすたか氏のヤリスクロス評価
「シートの質感汚れが詰まりそうで個人的には嫌いです」.
「高齢者の方々向けの感じがするんですよね」 >>910
トヨタが誇るオプションコミコミ300万円オーバーの最新型車
テヌキクロスボッタクスw 座椅子の真ん中の材質がまたおじいちゃんっぽさを演出 日産君が必死に写真を貼りまくるけど、いい宣伝だよな
車板の中で一番ヤリスをアピールしてるのはこのスレだなw
キッカスの無茶な値付けでヤリスに割安感を持たせ、取り巻きはヤリスの宣伝
どれだけライバルに塩を贈るつもりなのか >>916
そんなに涙溜めながら書き込まなくてもエエんやで？
素直になれよw >>920
それすこし左に向かないとじゃまなんやて >>923
それはどこも一緒
ただ殆どは着色してる
こんな真っ白ではない うーん…やっぱりヤリスクロスはかっこいいな
キックスではなくヤリスクロスを買います！ありがとう！ >>914
おやおや
この美しい車は何かな？
少なくともキックスではないことはわかったよ
>>927！
ラゲッジスペースはフラットになって容量広くていいね Twitterにいる、昼寝は必須 uuuuaaaaagってやつ露骨すぎる >>928
お爺ちゃんまた眼鏡かけ忘れてる
よく見なさい>>777 >>928
というか容量が広い？
容量は大きいか小さいかであって広い狭いでは無いんだけどね
まだキミには日本語無理だったかw 購買意欲掻き立てる画像だよな
キックスが売れなくなっゃう(涙) >>935
根拠ないですね
痴呆が入っているのかな？ >>933
ほら購買意欲書き立てるシート生地だぞ
https://i.imgur.com/ELAxWO3.jpg
おばあちゃんのジャケットを彷彿させるなww >>937
ほんとボケてるねぇ
改変スレタイしてるくせに こどお爺こと日産君
アンチとやらに必死に戦うも敵のヤリスクロスに塩を送ってしまう >>939
ほーらまた憶測・妄想
お薬の時間ですよー 海外モデルはカバー付き
http://imgur.com/RPbdblj.jpg
おま国仕様
tps://i.imgur.com/X4GGyfa.jpg >>941
おまえが無知なだけ
アンチが必死に立てたスレなのにw >>943
無知って勝手に被害妄想を持っている君みたいなボケ老人のこと？ ヤリスクロスのもっと素晴らしい画像を頼むで〜
キックスが霞んでしまうくらいに ヤリスクロス信者とか勝手に思い込んでいるのが笑えるw >>945
それキミ
>>928とかほざいてるキミ >>950
どうしたの
君みたいにウソ付いてないし被害妄想も持ってないよー >>951
このスレ立てたのタイキックスと言ってるやつ
タイキックスとかいつまでも言ってるのは一人でヤリクロスレで必死にキックスのネガキャンやってる
そんくらいIDとﾜｯﾁｮｲで追えないバカだからいつまでも粘着してるの？ >>952
タイだからなんだよ
外車で素晴らしいじゃないか
誇りだろう君も 容量が広いとか言ってる日本語できないやつ何言っても無駄かw タイ産って言われているのがしゃくなのかな
ゴメーン！気にしていたんかｗ >>953
頭大丈夫か？
おれのかいたわずかごぎょうのぶんしょうもりかいできないのか？
漢字も読めないかもしれないのでひらがなにしてやったぞ >>956
うん読んでない
長文の割には中身ないから スレタイ通りタイ産を褒めてやっているのは俺だけというｗ >>959
そうそう
憶測でモノを言ったりウソついたりする人間は黙っておきな 先ほど姫路で見かけたけど試乗かな？
スタイリングは無難だね
マフラーしょぼいから隠して欲しかった。
やたらブレーキランプがついてたから
ワンペダルドライビングはしてなかったのかな。 アンチ君必死に次スレ立てたね
もう相手する気ないから
バイバイw 日産君の決まりの捨て台詞
｢バイバイｗ｣
バイキンマンかな？ 爬虫類好きにはヤモリクロスの顔はたまらない
両生類のサンショウウオからインスパイアされたフロントマスクにズングリムックリのキモダサフォルム
唯一ヤモリクロスの個性が光る外観の最大アピールポイントw
中身はおじいちゃん >>967
てかガソリンモデルに追い付けてなくね？ｗ 日産大赤字。。。
日産自動車株式会社
2021年3月期
第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
証券コード: 7201
売上高: 1兆1741億9400万円 (前期比▲50.5%)
営業利益: ▲1539億2600万円(赤字転換)
経常利益: ▲2322億8000万円(赤字転換)
四半期純利益: ▲2855億8900万円(赤字転換)
https://catr.jp/tss/bc2f5/104646 日産信者君はもう活動辞めたら？
信者自体が恥なのに流石に見苦しいよw 3カ月分の決算か
2855億ｘ4 1年で1兆円以上の赤字になるかも >>978
日産君への端金の支払いもこの赤字に貢献してると思うと笑いがこみ上げてくる 日産
「このままで、終われるか。
超えてやろうじゃないか。
あるはずだった未来を。」
「ぶつかっていこうじゃないか。
逆境にも。理不尽にも。」
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/0260/1R2/entry12368 来週の自販連のランキング楽しみやなぁ…
1万台も売れてるならタイキックがきっと1位なんやろなぁ…w CARトップの最新号見たけど、日産のプロパイロットって凄いんだな
他メーカーの最新モデルとのACC比較テストで頭ひとつ抜けてると書かれてたぞ（テスト車スカイライン >>985
プロパイロット2は特にね
プロパイロット1はミリ波レーダーとの組み合わせでかなり追従精度良くなった 受注1万台て少なくないか‥
ハリアーみたい高額車が4万5000台だったのに 窓口も少ないからしゃーない
トヨタがキックス売っていたら40,000台は売れていた >>984
現時点で7月登録300台超えただけなんだよなあ
もしオーナー見かけたら純正九連宝燈あがるレベルでレア（笑） >>987
さすがに元々人気車種の新型と比べるのは酷だろ
満を持して発売された、高級モデルから見栄張り用の廉価グレードまで
幅広くユーザーのニーズに応えてる車
かたやタイ産の4年前のモデルにe-powerポン付けの
上級グレード専売の車 >>986
ミリ波レーダー組み合わせで2台先の車両までレーダーで監視できて
2台前の車両がブレーキを踏めば前車の減速を待たずして先にブレーキ制御したり
追従プロパイロット走行中は前車の加減速に合わせて完全停止までできるし車間の割り込み車両も検知してスムーズに減速するらしいね 株主スレでタイキック300しか売れてないっての見たけどマジなんだw 日産ご自慢の技術()が10年は遅れをとっていることがまた証明されてしまったか
結局、技術の差っていい車を作れるか否かに帰結するから、そのまま業績に反映されるんだよね
遅れてるなあ、日産 日産君の抵抗虚しく今季も赤字6700億
日産は売れない。なぜだ？
技術が無いからだ >>993
遅れまくって自社製エンジン作れずEV車も作れないのがトヨタなw 日産の技術のなさは絶望的だ
戦前の技術であるシリーズハイブリッドを最新技術と思い込んでいる
黒字になるわけがない さらに付け加えれば、電気自動車とシリーズハイブリッド車の区別もついていない
小学生以下の知能である
なぜいまだに会社が存在しているのか不思議だ とどめに、数が数えられないようである
一位を取れなかった車がなぜか日産ではナンバーワンということになっている
1より大きい数がわからないのだ
もはや人類を名乗るのも恥ではないか このスレッドは１０００を超えました。
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