【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

スレ立て時に本文欄1行目に追加するとワッチョイ表示になります

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592822551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

実質アンチスレ
【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/

3名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f7b-Yf2l)2020/06/26(金) 20:47:58.65ID:0suS7lME0
1乙

新体制日産第一弾がこれとはな
日本人は新興国向けの車で十分だと言う日産からの強いメッセージを感じる

馬鹿にされてんだよおまえ等

糞車
日産は潰れる

大赤字なのに自分でトドメ刺してどうすんの?

いま金ローでCMやってるけどさ
実質点検無料とか
実質No.1とか恥ずかしくないのかな?この詐欺会社

なんだよ実質って
本当は違うってことだろ?騙せるわけねーだろ死ね

>>1
乙です

静かさ滑らかさではクラスNO.1
足回り重厚な欧州テイスト
https://www.youtube.com/watch?v=Oup57CwRRKs

今日現車見てきた。
e-powerの欠点や、旧い事も、確かだと思うけど、そう貶すほどではないと思った。

想定ユーザーと思われる…例えば、ウイングロードやティーダユーザーで代替が無かった人。
シルフィやプリメーラなど、セダンからのダウンサイザーなど
「日産しか乗ってこなかった人たちには」そう悪くない選択肢がようやく出来たのでは?

ライバルと比較したら差はあるけど、日産贔屓が引っ繰り返る程の差じゃないだろう、と。
誰が買うんだろう?と思われつつ、自社登録含め、ソコソコ台数稼ぎそうな気がする。

もちろん、大ヒットは絶対無理だと思うが。

続き
想定ユーザー…とは、もちろん60代以上で
ノートでは狭い、小さい思った人たちはもちろん
過去サニーやパルサーやブルに乗り継いで、行く当てのなくなった中高年。
もしかしたらデュアリスや、ローレル、セフィーロまで下取来るかもしれない…
そんな人たちの事。

そういう乗り換え方なら、ネガも少なく顧客満足度は高そう。
リセールなんか、関係ない。終のクルマだからね。

e-powerの車が欲しいけどノートじゃしょぼいしミニバンは要らない
次のエクストレイルは待てない、でかい、高い(予想)
内装は気にしない

という人には合うかもね

あまり言及ないけどワンペダル
あれは安全
空走時間存在しないから圧倒的に安全
特に高速走って実感する

15名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/26(金) 22:57:04.23ID:Hz8bxDqVp
高速でワンペダルって (笑)
ACCで運転が楽なのに

内装は硬いけど、造形自体はライバルより
むしろシンプルで好きなんだけどなあ。
スマホみたいなナビも、老人騙すにはいいのでは。

一方、グローブボックス周辺は後付け感がありすぎ。
シートレールも、これなら実質問題になる事はなさそう。
むしろ後席の足元が、凸凹した感じなのがダメ。
いっそフィットのように、斜めにすれば良かったのに。

でも270万じゃん?

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f02-PKxn)2020/06/26(金) 23:43:16.31ID:WpAa/zAj0
>>16
ナビ位置下過ぎるから、老人危ない運転だよ

なかなか良いかも
お前らの車より断然評判良かろw
新型フィットは上回るかな

20名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/27(土) 00:06:45.71ID:bQ2VIXrP0
>>18
いや老人にはむしろ普通
ハリアーのモニター位置の方が邪魔で危ない

>>19
新型フィットの四駆最上位グレードと値段一緒ぐらいで
燃費と内装下回るから内装もう少し頑張らないとムリだろ

22名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-i5XL)2020/06/27(土) 04:09:32.46ID:5sStDOJg0
>>13
年間走行距離が少ないからガソリンモデルが欲しくて
雪国だから四駆が欲しい自分みたいなのは少数派なんだろうなあ
SUVブームとはいっても全国で見たらFFの方が売れてるっていうし
売れ筋グレードだけ投入してるのかな

23名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 04:10:32.98ID:1xeBu4FMp
>>20
これからのニッサンの新型車はハリアーの位置になるよ
キックスだけ見にくい位置 5年前開発だからね

24名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/27(土) 05:33:41.34ID:5hduOz7m0
>>21
フィットは走りが駄目だからな。

25名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/27(土) 05:34:36.56ID:5hduOz7m0
フィットは1.5のガソリンがあればいいんだが、ホンダは儲けたいから出さない。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 06:16:50.01ID:BbAJDFEOd
キックスe-power
●重量:1350kg
●パワートレーン種類:直3 DOHC+モーター
※排気量:1198cc
●エンジン最高出力:60kW<82ps>/6000rpm
●エンジン最大トルク:103Nm<10.5kgm>/3600-5200rpm
●モーター最高出力:95kW<129ps>/4000-8992rpm
●モーター最大トルク:260Nm<26.5kgm>/500-3008rpm
●駆動方式:2WD(FF)
●爆笑)WLTCモード燃費:21.6km/L
●タイヤサイズ:205/55R17 91V
●笑)税込み車両価格:286万9900円

27名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 06:18:25.32ID:BbAJDFEOd
※今年発売された排気量が近い新型車(HV)の燃費。

・ヤリスHV
WLTCモード燃費:35.8km/L

・フィットE.HEV
WLTCモード燃費:28.8km/L

・キックスe-power
WLTCモード燃費:21.6km/L(笑

【参考】
・ヤリスガソリン
WLTCモード燃費:21.4km/L

・フィットガソリン
WLTCモード燃費:20.4km/L

新型e-power(1200cc)の燃費は他社のガソリン車並みw

e-power酷いな
こりゃ次期ノートもe-powerで出したらクソ車確定だな

29名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/27(土) 06:24:29.84ID:oGzalNO00
ノートe-powerの欠点は、サス形状というより、重量配分にあると思います。
モーターとエンジンをどちらもフロントに掲載させているため、前輪780kg、後輪430kgと、超トップヘビーな重量配分です。
直進では問題ないのですが、コーナリングではアンダーが出まくります。
つまりスポーツ走行には向かないということです。
まぁ、ハイブリッドである以上、スポーツ走行を求める車ではないのでしょうし、むしろ燃費を気にして丁寧に運転する車種だということはできます。

・e-power特徴

加速性能・・・少し良い
最高速度・・・150km
コーナーリング性能・・・悪い
燃費・・・ガソリン車並み

これマジ終わっただろ
次期ノートe-powerどうすんの?コレ

燃費は他社の60%減
価格は他社の34%増
これが次期ノートe-powerでどれだけ改善出来るかが鍵だな

32名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 06:39:35.52ID:WDkpX+4bp
アンダー出まくりのe-power走り良くないね
日本の道カーブ多いから
今時期信号待ちでダッシュする奴いないだろ

33名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:39:49.06ID:Hyog8g92M
燃費キチガイが騒ぐほどガソリン代に差はない。
新型ノートは気持ちいい加速感で他にはない価値を提供すればいい。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:40:44.53ID:Hyog8g92M
>>32
馬鹿のレーサー気取りはうすら寒い。

>>29
ノートe-POWER NISMO S全否定かよw

36名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:43:32.35ID:Hyog8g92M
アンダーとか言ってるのは適切な速度が理解できない無能。
単独事故で首ちぎれて死ね。

ホンダの新型車(新型フィット)は弱点もあったが性能や価格面で良さの方が目立った
トヨタの新型車(ヤリス)はとりあえずトヨタのエンブレムを付けときゃ今までの実績で売れるし燃費はずば抜けていい

日産はヤバイな
光る物が何もない
マジで終わりの始まりかもね

38名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:44:32.16ID:Hyog8g92M
>>35
あれはスポーツじゃなくて無知な馬鹿相手の気楽な商売だからな。

>>33
燃費はライバル車と比べて僅かなレベルの差じゃないからな
ほんとお前は死ぬ程頭が悪いな

日産擁護する奴も今回のキックスe-powerの具体的に良い部分を何も書けない
悪さだけが目立ってる
つまりe-powerはオワコンと言う事

41名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:51:02.15ID:Hyog8g92M
月に500km走る場合に発生するガソリン代の差額は?
ガソリンはリッター120円とする。

それなら気持ちいい加速感の車がいいわな。

42名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 06:51:55.08ID:BbAJDFEOd
新型e-powerは燃費が激悪なのが最悪だな
しかも加速もそんなに良くないし
日産はe-power辞めた方がよくね?

そもそも本当に走りが好きな奴はe-powerとか買わんしな

44名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:54:54.65ID:Hyog8g92M
>>42
馬鹿は人間やめたほうがいいな。
哀れな負け犬だ、お前は。

>>41
ガソリンって値上げするんだぜ?
燃費が悪いならせめて価格を抑えないとな
燃費悪い、加速も大した事ない、最高速は150km
なのに価格は高いじゃ話にならんよ

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:57:10.10ID:Hyog8g92M
馬鹿が必死でわめいてもガソリン代で考えるならハイブリッドなんかいらないという話になるだけ。

気持ちいい加速感という価値がない他社ハイブリッドにメリットはない。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 06:58:07.33ID:BbAJDFEOd
>>44
燃費最悪
加速も普通
静音性無し
最高速150km
新型e-powerがこんなゴミでどんな気持ち?w
e-powerとか乗ってたらバカにされるぜ?w

48名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:58:16.04ID:Hyog8g92M
>>45
つまり、現状では負け犬発言をしたことを認め白旗をあげたわけだね。

馬鹿は弱すぎ。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:58:39.82ID:Hyog8g92M
>>47
お前はゴミだからそれ以下はないよ。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 06:59:23.23ID:Hyog8g92M
さて、壊れたゴミはNG。

>>48
まぁ落ち付けw
燃費最悪で乗り心地も悪い新型e-powerに未来は無いって事だよw
次期ノートもe-powerなら間違いなくクソ確定だがそれでもお前待つの?w
まぁクソにはお似合いの車だが

52名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 07:01:19.18ID:Hyog8g92M
もはやゴミはコピペしかできないからみんな即NGにしてんだよね。

哀れ。

新型e-powerがゴミ確定でどんな気持ち?w

54名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 07:04:08.69ID:BbAJDFEOd
>>52
燃費最悪
加速も普通
なのに価格は高い
待ちに待った新型e-powerがゴミでどんな気持ち?

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f55-7bx0)2020/06/27(土) 07:04:28.01ID:p+ozXEcS0
営業マンのみなさんこの土日で
売上とってくださいよ

まぁ日産信者が発狂するのも無理はない
新型e-powerの性能がここまでクソとはアンチでも想像して無かったからな
これで新型ノートの期待度は地に落ちた
安心してヤリス、フィットを買える

燃費と走りのヤリス
快適性と最新の運転支援技術のフィット
燃費が悪く価格が高いノート

さぁ、あなたはどれを買う?

58名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FFbf-PKxn)2020/06/27(土) 07:11:51.87ID:29HkwYxkF
必死で擁護してるのいつもの日産爺さんだ
数えきれない連投
朝から晩まで本当に毎日同じ事ばっかり
勉強せんかい

ヤリス、フィットは完全じゃ無かったから新型ノートに期待して待ってる人間は多かったと思うけどな
今回の新型キックスe-powerはその期待を見事に打ち砕いた
期待が絶望に変わった瞬間だな

60名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 07:17:18.99ID:HB9qfV7rd
新型フィットが出た時WLTCモード燃費28.8km/Lでも燃費が悪いって散々バカにされたのに21.6てw
驚きを通り越したわw
日産には進歩って言葉が無いのかな

61名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FFbf-PKxn)2020/06/27(土) 07:18:43.39ID:ULCzbwC/F
爺さん11回も連投して
本当キチガイだよ

62名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/27(土) 07:21:57.50ID:bQ2VIXrP0
なんかすごく必死に叩いてる奴いるけど、
世間じゃそこまでこの車盛り上がってないので
違和感すげえぞ
大丈夫かいろいろ

63名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 07:24:53.68ID:HB9qfV7rd
>>62
キックスなんか興味無いよ
そこは世間と一緒
新型e-powerがあまりにもクソ過ぎたからそっちを叩いてるんだけど
お前こそ大丈夫?

64名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 07:24:59.37ID:Hyog8g92M
>>62
大丈夫じゃないだろ。
無関係の企業の一商品をこんだけ叩くとか完全に頭が狂ってるわ。

まぁ叩かれる内容だわな
これで叩かれない方がおかしいわ

66名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 07:32:52.21ID:HB9qfV7rd
進化させる技術力が無いならせめて値段安くすればいいのにな

67名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3fdb-h9M3)2020/06/27(土) 07:37:04.87ID:ygMhIvXQ0
ごちゃごちゃ言ってないで早く契約してこいよw

契約書のうp待ってるぞ〜

68名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f43-byKy)2020/06/27(土) 07:58:21.32ID:bUEqlGR30
ハリアースレだとばんばか契約書のうp見かけるが
キックススレでは皆無という

というか日産くんが率先してやるべき行為じゃないの?
10年ローンならなんとかなるっしょ??

69名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-PKxn)2020/06/27(土) 07:59:42.09ID:UmOJqXNm0
法定速度超えたくらいから猛烈に唸り出すフィットHEVよりはマシかな

70名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f43-byKy)2020/06/27(土) 08:03:03.12ID:bUEqlGR30
この段階で信者スレで必要なのは妄想とか想像とかじゃなくて本物の契約書な

>>10
アジアンテイスト

>>13
ACC無しの昔ながらのクルコン車ですが、高速は95%ペダル踏んでいません。
合流加速以外はボタンポチポチ

>>69
e-POWERで高速なんか走ったらエンジンが唸りを上げ続けるんだがw
おまけに燃費はガソリン車とほとんど変わらなくなると言うゴミっぷりw

74名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f54-pPzt)2020/06/27(土) 08:14:53.50ID:5sStDOJg0
日本でSUV出した方が良いから出しました
e-powerが売れたから搭載しました
それだけだと物足りないからプロパイロットも付けました
そんな感じにしか見えない車なんだよなあ

75名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f88-bd8D)2020/06/27(土) 08:15:27.80ID:Es/63Pk40
ダメなものはダメとハッキリ言えるのが本当の愛だと思うのです

>>35
ニスモSの筑波ラップは?
フィットガス1.5や、デミオガス1.5と比較して早いの?

>>74
で、値段は赤字続きだからライバル車より100万近く高いです

>>73
軽自動車が100キロ2000回転、燃費24キロの時代に、電気自動車がエンジンを3000とか4000回転回すの?

>>64
とりあえずお前の今日のノルマ自社登録50台なw

WLTCとかいう胡散臭いトヨタがゴリ押しだとしか思えない糞基準に騙されてるやつ多いのな
日本の道路にあってるのはJC08よ

81名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 08:45:06.23ID:yOEQEsV2x
e-powerは実燃費がガソリン車並みに悪いと言われ続けたがWTLCになって完全にそれが表面化したなw
まさかほんとにガソリン車並みの燃費とは思わんかったけどw
完全に化けの皮が剥がれた

>>80
WLTCは世界基準だぜ?
お前何言ってるの?

83名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f7c-pPzt)2020/06/27(土) 08:49:59.80ID:AvnL3rqN0
実物もシワシワステアリングなのか?

84名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f28-3LVh)2020/06/27(土) 08:55:22.51ID:kE3ana050
>>80
■WLTCモードとは?

EU、アメリカをはじめ、インドや韓国などでも採用されている国際的な燃費計算の試験方法。

@市街地モード
A郊外モード
B高速道路モード

3つの走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード


つまり実燃費に限りなく近い国際規格燃費だ

>>80
ですよね!
ノートは普通に実燃費で30オーバーだし、エクストレイルハイブリッドですら、普通に20走りますよね!
プリウスやアクアも、回りのみんなリッター40近くで運用されてますよね!

86名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-i5XL)2020/06/27(土) 09:05:13.55ID:qCmWSizna
>>81
燃費の代わりに走行性能が良いです
ならまだ分かるんだけどね
他社に対する強みって何があるの?

87名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f28-3LVh)2020/06/27(土) 09:08:15.84ID:kE3ana050
所詮三菱自からパクったEV技術だから伸びしろがないよな
トヨタがニッケル水素電池からリチウムイオン電池に替えて恐ろしくパワフルになってるから

88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/27(土) 09:08:41.39ID:oGzalNO00
>>85
e燃費順位 ノート15位で 20.99km/L -- 悪い キックス実質20km以下になるね

1位 トヨタ ヤリス (ハイブリッド) 32.19km/L
2位 トヨタ ヴィッツ(ハイブリッド 26.93km/L --
3位 トヨタ カローラ (ハイブリッド) 24.78km/L
4 トヨタ カローラアクシオ (ハイブリッド) 24.29km/L --
5 トヨタ アクア アクア 24.26km/L --
6 マツダ フレア (ハイブリッド) 24.07km/L --
7 トヨタ プリウス プリウス 23.92km/L --
--
8 トヨタ カローラツーリング (ハイブリッド) カローラツーリング (ハイブリッド) 23.91km/L 25.6〜29.0km/L
30.8〜35.0km/L
9 ホンダ フィット (ハイブリッド) 23.36km/L
10 トヨタ カローラスポーツ(ハイブリッド) 22.93km/L
11 ホンダ インサイト インサイト 22.44km/L
12 トヨタ カローラフィールダー (ハイブリッド) 22.32km/L
13 ホンダ グレイス (ハイブリッド) 21.89km/L --
14 トヨタ C-HR(ハイブリッド) 21.45km/
15 日産 ノート(e-POWER) 20.99km/L --

>>88
適当こくんじゃねえよ!
エクストレイルハイブリッドでもリッター20は普通なんだよ!!
データ出してみろよ!!

アラウンドビューあればナビ不要、後付CDステレオで充分、なんていう、
ノートじゃ嫌な高齢日産信者には、300万で収まる良いクルマだよ。
通院と買い物程度なら、むしろ燃費良いかもしれない。

確かに、末期のヴェゼル、CH-Rとは戦えるだろうし
ジュークでは拒絶反応起こす世代が買うんだろうし。
日産なりに考えてるとは思うが、ライバルの進歩を考えてるのかなあ。

91名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f39-5com)2020/06/27(土) 09:16:26.40ID:dmhQzQPH0
ディーラーの営業曰くキックスは同じe-powerノート セレナよりも静粛性が高められとにかく静かな車だそうですよ。
お客からの問い合わせも非常に多いって言ってましたよ。

92名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 09:20:06.96ID:rwo4zziid
>>91
今度はなんで1200ccのe-powerなのに燃費が悪いのかそこを聞いといてくれ
仮に静粛性が良くなっても燃費がガソリン車並みじゃ話にならん

93名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f91-n4e3)2020/06/27(土) 09:24:15.76ID:sACT8WZx0
キックススレにもう来ないと思いきや、舌の根が乾かないうちにまた連投か
必死なhanahanabunbu=日産君

822 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8588-nex6 [36.8.123.171])[] 投稿日:2020/06/26(金) 21:41:03.10 ID:pnK/niWv0
キックススレはアンチが必死にわめいてるが、いよいよ頭が狂ってるな。
なぜ無関係な一企業の一製品にたいしてあれほど執着できるんだか。

楽しみにしてるとかなら理解できるんだが、ずっと同じことを繰り返してるからな。
まさにキチガイだわ。

もうキックスは役目を果たしたからキックススレも情報価値は0かな。

94名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f54-HTn/)2020/06/27(土) 09:25:14.71ID:vHwJ8q7x0
>>87
e-powerはリーフのパワートレインを応用したもの。ほらふくな。

95名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f02-PKxn)2020/06/27(土) 09:25:34.24ID:oGzalNO00
>>89
e燃費も知らないの? (笑)
お前カタログ値で話してる阿保やろ
エクストレイルハイブリッドカタログ
19.6〜20.8 昔のモードで
e燃費13.81km/L悪いなあ

96名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f55-A14X)2020/06/27(土) 09:25:42.10ID:kvhFFdqk0
まぁ〜 e-powerの良さは実際に運転すれば誰もが分かると思うよ
特にスットプアンドゴーが多い街中では

97名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-mG+G)2020/06/27(土) 09:27:28.37ID:/iSJ3oNe0
>>95
お前の運転が下手なんだよ馬鹿やろう

98名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spa3-hgHY)2020/06/27(土) 09:27:41.60ID:bwUA8NAQp
XVとかの燃費知ってて言ってんのかなあ

99名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 09:33:24.31ID:3Ge1hrdgp
>>97
爺さん免許持ってるの?

>>20
はいバカ
他の欧州車の最新の位置みてみろ
お前が危ない老人だよ(笑)

またやっちまったなあオッサン

新型フィットが予想外にこけてるからな
分からんよね

103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f3d-1xEz)2020/06/27(土) 09:49:48.57ID:5fNbE40W0
この値段は厳しいな
240万くらいでオプションもりもりで乗り出し300くらいじゃないと売れないんじゃないか?
このスペック内装だと
他社に勝てる要素ないじゃん

104名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f7c-pPzt)2020/06/27(土) 09:50:08.68ID:AvnL3rqN0
コロナでこけてない車無いやろロッキーくらいだろ売れてるの

105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/27(土) 09:51:55.76ID:oGzalNO00

上のグレード見てきたけど、内装質感はマーチみたいなもんで、シンプル質素安っぽい。

オプションやら保証やら色々つけたら高いね。小さいけどDS3クロスバックの方が所有する満足あるな。

>>64
お前フィットやインプレッサスレで暴れてたじゃん。
特に形式が若干被るフィットなんかゴミとか言ってたこと全部返ってきてるんだが?

108名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 10:23:31.33ID:yOEQEsV2x
確かにヤリスやフィットは完璧じゃ無かった
燃費は良いが快適性が無いヤリス
快適性は良いが燃費が大した事ないフィット
だからこそ新型ノートe-powerにはヤリス並みの燃費とフィット以上の快適性が求められている

キックスe-powerでその期待は見事に打ち砕かれた

新型ノートe-powerがヤリス、フィット以上どころか肩を並べる可能性も無くなった

109名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-A14X)2020/06/27(土) 10:26:56.94ID:7l1AbvEWd
キックスのe-powerで125psの260N.mって、マツダの1.8Lのディーゼル並って事だろ
それにモーターのレスポンスが加わるんだから、そりゃ良いに決まってる

110名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 10:29:39.70ID:bxRb3d1cd
他社のガソリン車並みの燃費で他社のハイブリッドより高いって何かの罰ゲーム?

111名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 10:29:56.95ID:nheK/Rwtp
レンタカーでe-power乗ってみてから自分のコンパクトカーのドライブフィールの悪さに絶望して発狂してるんだろうな
嫉妬でe-power叩きまくりー

112名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 10:32:10.40ID:yOEQEsV2x
レンタカーでノートe-power乗った事があるが成る程車知らないバカが好む車だなと納得したわ

113名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 10:34:30.95ID:ncgg3Njrd
e-powerて運転が下手な奴が好む車だしな
アレが好きとか知恵遅れレベルの馬鹿

114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f91-n4e3)2020/06/27(土) 10:44:00.21ID:sACT8WZx0
連日否定意見の方が多いな
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200627-00269273-kurumans-bus_all&s=create_time&o=desc&p=1

>>114
新型車が出れば否定意見が出るのは仕方ないがこれだけメリットよりデメリットが多い新型車も無いしな
返す言葉が無くなったらe-powerは乗り心地ガーとか抽象的な事しか言えなくなる日産信者がかわいそうw

116名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff1-6wID)2020/06/27(土) 10:54:03.07ID:w0PYWMhX0
装備つけたら350万はするぞ

>>109
CX-30のディーゼルと考えると280万円は安いな

118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f28-eW5c)2020/06/27(土) 10:59:08.95ID:kE3ana050
今どきディーゼルとか古臭いわ
欧州ではディーゼルに変わってHVが人気出てる

日産信者の信仰心舐めるなよ
5年落ち新型車を嬉ション垂らして買うに決まってるだろ

>>119
日産信者ってスカイラインとかキューブが好きだったんだろ
タイキックでも信仰の対象になるのか?

121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f28-eW5c)2020/06/27(土) 11:09:53.33ID:kE3ana050
e-POWERはなぜ他メーカーから支持されないのか?

それは高速走行時の電費の悪さ

■EVは高速走行が苦手な理由

 一般道を時速30〜60kmで流す程度であれば、e-POWERはまったく問題ない。
クルマはある程度は惰性で進むため、エンジンを使わなくて済み、その結果、驚異的な燃費をたたき出すこともある。

 しかし、高速道を時速100km+αで巡行となると、そういうわけにはいかない。

 クルマが前に進むには、空気抵抗、走行抵抗、駆動抵抗と釣り合う駆動力が最低限必要となるが、
常に駆動力をかけ続けるような走行が、EVは苦手(電力を大きく食う)。

 高速道路を走行するほうが、燃費が伸びる内燃機関のクルマとは、逆だから。

122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:12:24.07ID:sLkCmcdN0
>>81
市街地走ってたら燃費は良いだろ
高速道路を走らなければいい

123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f55-A14X)2020/06/27(土) 11:13:48.91ID:kvhFFdqk0
https://youtu.be/KWAHmP7zLAA

女のコ受けも良いみたいね

>>81
e燃費見る限り他社のハイブリッドと比較しても別に大差ないが

125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:15:10.37ID:sLkCmcdN0
>>95
e燃費も悪意に満ちた投稿してるのがいるから当てにならん
みんカラのオーナーのデータがまだ信頼出来る

126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 11:16:22.52ID:3Ge1hrdgp
市街地専用だったら軽でいいじゃん

>>81
というか今月のマガジンXにフイットハイブリッドとノートe-POWERのテスト結果載ってたけど、フイットのWLTCカタログ値の解離がすさまじいから、正直これまでと同様にモード燃費はあてにならないってのは変わらない

128名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 11:17:17.08ID:IuFk0SRgx
結局e-powerの特徴って運転初心者が好む乗り心地でガソリン車並みの燃費でハイブリッド車より高いって認識であってるか?

129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:17:57.96ID:sLkCmcdN0
モータージャーナリストが誉めてるのに
ド素人が貶しまくるキックス

130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:18:41.03ID:sLkCmcdN0
>>126
狭いやん

>>130
タイキックよりNboxの方が広いだろ

132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:19:25.19ID:sLkCmcdN0
>>128
ハイブリッドやん

133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:21:37.05ID:sLkCmcdN0
>>131
NBOXも狭い 車内の横幅のことだよ
軽は二人乗れば窮屈だわ

市街地専用ならリーフでいいんじゃね?
てかe-powerはセカンドカーにしかならんって事だな

135名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 11:24:07.61ID:IuFk0SRgx
>>132
だがハイブリッドより燃費悪くてハイブリッドより価格が高い

136名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:28:07.46ID:sLkCmcdN0
>>134
ワシは37スカイラインとリーフの二台持ち
リーフは通勤用
走りは快適だけど充電が面倒くさいし冬場ヒーターの効きが悪い

e-powerは一台でもいけるだろ
高速道路の燃費がHVなのに悪いってだけで航続距離は問題無いし

モータージャーナリストとかいう宣伝屋w

138名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:30:45.84ID:sLkCmcdN0
>>118
カローラHVが売れてるらしいな

>>136
論点がズレてるんだよな
ファーストカーでわざわざ高速燃費の悪い車を買う必要無い
車がe-powerしか売ってないなら仕方ないが

失敗作リーフの余った部品を流用してe-powerをでっち上げたら予想以上にアホに受けたけど
もう騙されるアホには一巡したから頭打ち
そこへキックスe-power投入

141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:32:25.75ID:sLkCmcdN0
>>137
人による
島下は比較的信頼出来る
その島下が褒めてた

142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-h9M3)2020/06/27(土) 11:32:58.18ID:/bSrZwA/p
運転初心者はワンペダルなんて使ったら速攻事故起こすと思う…
特有の運転感覚を掴むためにはある程度の経験が必要だよ

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 11:33:23.68ID:IuFk0SRgx
>>140
以前のe-powerはWTLC燃費出す必要無かったもんなw
WTLC燃費出でビックリ
完全にe-powerの化けの皮が剥がれちまった

144名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-A14X)2020/06/27(土) 11:36:05.76ID:7l1AbvEWd
>>137
アンチとモータージャーナリスト、どっちを信頼するかって聞かれたら、モータージャーナリストって答えるけどね

145名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:37:14.74ID:sLkCmcdN0
>>139
ワシは昔コルベットやプレジデント乗っていたから
リッター10kmでも嬉しいわ

てか高速なんてプライベートじゃ年に数回しか走らないけど
朝夕の混む時間帯を除けば梅田まで車で10分やし

146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM8f-HTn/)2020/06/27(土) 11:38:52.87ID:F3RmBHViM
E-POWERの功績は、カタログ燃費至上主義商法に走りの気持ちよさという選択肢を与えたこと。
だから与太工作員は高速道路燃費高速道路燃費とオームのように繰り返す。

>>145
お前の感想なんか知らん

高速燃費が悪い変わりに市街地燃費が特別良いならまだ分かるが市街地燃費も普通
結果WTLC燃費はガソリン車並み
これがe-powerの真実ってトコだな
新型ノートは相当頑張らないとヤバイ

まぁ無理だろうけどw

148名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 11:41:50.75ID:gKbhazs8d
e-powerとか走りも並み以下だしな
アレを喜ぶとか相当なバカしかいない

149名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:42:08.31ID:sLkCmcdN0
>>146
確かにな
リーフの前に先代プリウスに乗っていたけど退屈な車だったわ

150名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 11:44:17.22ID:IuFk0SRgx
結局e-powerってネーミングで何か走りが良い気がするって言う知恵遅れが好む車だしな

プロパイロットと言いe-powerと言い日産は情弱を騙す技術だけは上手い

152名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:47:03.67ID:sLkCmcdN0
>>147
お前の感想こそ不要
実際売れたし 次のノートも売れるだろう
燃費なんて実燃費リッター50kmくらい走るのならともかく
実燃費18kmでも25kmでもどっちでもいい走りが気持ちいいならな

>>152
お前やっぱり死ぬ程頭悪いなw
売れる車=いい車だと思ってるのか?
売りたいならトヨタのエンブレム付けてトヨタ販売すれば必ず売れる
ロッキー/ライズがそれを証明している
売れる車=いい車とかバカの証明だぞw

154名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 11:52:02.66ID:IuFk0SRgx
>>152
e-powerって言葉に踊らされてe-powerは快適と信じてる典型的な知恵遅れだなお前は
日産ってお前みたいな知恵遅れを騙すのはプロ級

プロパイロット、サイドエアバッグなしなどの
廉価版グレードを設定すれば良かったのに。
受注生産という形で230万。
個人的にはプロパイロットはいなかった。

カタログ貰ったけど、JC08モード燃費は30km/Lで
「JC08モードはecoモードでの測定です」と書いてあった。
WLTCモードについては記載なし。
と言う事はノーマルモードで回生なしだったのかと想像してみる。(そもそも、あんまり回生する機会がないか?)

157名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:55:53.03ID:sLkCmcdN0
>>153
ロッキー、ライズが売れてるのはサイズのおかげ
ソリオサイズのプチSUVの需要があった
スズキ、スバル、日産どこのメーカーでも先行して同様の車を開発販売すれば売れてただろう

158名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 11:56:11.50ID:gKbhazs8d
>>156
WTLC燃費の記載無しw
もう騙す気満々じゃんw

159名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/27(土) 11:57:50.16ID:bQ2VIXrP0
プリウスが出た頃は、高速道路でノロノロ走って
意地で燃費を稼ぐ奴が多発したり
なぜか暴走してプリウスロケットなんて呼ばれていたが
ePowerではそう言う迷惑な話は出てないからなあ
文句言いたくて仕方ないんだろ

160名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 11:58:59.84ID:sLkCmcdN0
>>154
リーフを所有してるからモーター走行の楽しさが理解出来てる
知恵遅れ、情弱、日産の宣伝など無関係

>>157
たがら論点はそこじゃないってw
だからお前は周りからバカだと言われるんだよw
ダイハツ販売のロッキー、トヨタ販売のライズ
同じ車でもライズの方が5倍以上売れてる
売れる車の条件とかそんなもんだよ
売れる車=いい車とか完全にバカの発想

162名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 12:01:17.55ID:c/ZMfTZ3d
ID:sLkCmcdN0
こんなバカ久しぶりに見たわw
知恵遅れってレベルじゃないw
こんなバカが好むのがe-powerなんだよな

163名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f91-n4e3)2020/06/27(土) 12:03:45.61ID:sACT8WZx0
>燃費性能ではWLTCモードで21.6km/L
(市街地モード 26.8km/L、郊外モード 20.2km/L、高速道路モード 20.8km/L)を実現する。

郊外モードが一番悪いな、他車は市街地モードが一番悪いのにe-powerは一番良いな
停車が少なく走りっぱなしな環境だと思ったより伸びないということか?
それでも普通のガソリン車よりかは少し良い程度だけど、数10万円高い投資をするまでの
物だろうか?

アンチもう投げやりだな
無駄無駄

>>163
2トンのハリアーより燃費悪いって・・・

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 12:08:22.40ID:sLkCmcdN0
>>162
頭が悪いのはお前だろ
ワシはノートe-powerを所有してるわけでは無いけど
燃費が良いHV車だから買ったって人は年寄りくらいじゃね?
燃費はプリウス、アクアに劣るけど100%モーター走行の車に乗りたかったって人が買ってる

167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f55-A14X)2020/06/27(土) 12:09:55.80ID:kvhFFdqk0
アンチも一度、e-powerに試乗してみたら良いと思う

168名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 12:10:23.69ID:c/ZMfTZ3d
>>166
ワシとか恥ずかしくないか?
結局e-power擁護するのはお前みたいなバカしかいないんだよな

169名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 12:11:50.50ID:IuFk0SRgx
>>167
したけどバカが騙される車だなと思った

170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f55-A14X)2020/06/27(土) 12:15:02.71ID:kvhFFdqk0
>>169
具体的に

171名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 12:15:06.06ID:sLkCmcdN0
>>168
広島生まれじゃけんのう
5歳の頃からワシな
今は関西居住だが抜けきれん
広島弁は関西女にモテるし

>>166
100%モーター走行なのに燃費はガソリン車並みなんだwwwww
流石新しい電気自動車の形だなwwww

173名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 12:17:58.57ID:IuFk0SRgx
>>170
僅かに加速が良いだけ
五月蝿いわガソリン食うわで最悪だった
バカは加速に騙されてるんだなと思ったわ

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-luiM)2020/06/27(土) 12:18:50.96ID:7AhKPs4J0
ここは日産信者、e-power至上主義者のスレです
アンチは↓こちらへ
 
【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592127457/

175名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 12:19:36.87ID:sLkCmcdN0
>>172
選択肢の一つとして有りやろ
買う買わないは個人の自由やしの
お前はパラレル式でエコ運転すればええんよ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f91-n4e3)2020/06/27(土) 12:21:01.31ID:sACT8WZx0
>>165
ハリアーHVの車両重量はFF1620〜4WD1750Kgだな、
2トンというのは車両総重量(55kg×5人乗車)だな

キックスは車両重量1350Kg

300kgも重いハリアーの燃費が凄く良いんだろうな

177名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 12:21:39.86ID:c/ZMfTZ3d
100%モーター走行なのに燃費はガソリン車並みとかモーターをガソリンで動かしてるのかよwwww

ID:sLkCmcdN0は多分笑わかしに来てるんだろうなw

179名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f55-A14X)2020/06/27(土) 12:24:49.74ID:kvhFFdqk0
>>173
まぁ〜 アンチはそう感じるんだね
静かさに関してはキックスも試乗してきたら
ガソリンの消費量はお財布事情や環境で人それぞれなんで、否定しません

180名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 12:25:11.72ID:IuFk0SRgx
広島弁はモテるとか言ってる時点でアレだろ

ところで試乗してきた人いる?
ジュークと比べてどうよ?
いやパワートレインが違うのは十分承知で車両感覚とかハンドル感覚とか

182名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 12:27:11.79ID:IuFk0SRgx
>>179
俺はアンチじゃないぜ
新型ノートe-powerを待ってた1人だ
まぁキックスe-powerがこんなんだから新型ノートe-powerには期待しないけど

183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f55-A14X)2020/06/27(土) 12:29:32.61ID:kvhFFdqk0
>>182
あ、そうなんですか
って事は あなたの言い方の騙された一人って事なんですね

184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM9f-HTn/)2020/06/27(土) 12:30:49.37ID:GwOndBU3M
e-power叩き笑えるわ。
あれは騙されて買ってるとか必死すぎだろう。

185名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 12:32:06.43ID:sLkCmcdN0
>>178
アンタらのワンパターンの貶しがつまらんからな
燃費がイマイチ、高速走行が苦手、エンジンがかかるとガッカリ感
そんなの初めてノートe-powerが販売される前から予想されてたことやから

セレナにせよキックスにせよ静粛性に関しては進化してるやろ
今後のe-powerの進化が楽しみやわ

186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f91-n4e3)2020/06/27(土) 12:34:39.80ID:sACT8WZx0
ずっとレスを見てると
e-powerは市街地燃費のみ良い、中低速加速に優れたスーパーチャージャー車と
思って買えば落胆は少ないのかもな

スーパーチャージャーはゴーストップは燃費悪いしな

e-powerの進化ねぇ
大分進化しないと他社のHVには追い付かんぞw

188名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/27(土) 12:37:16.57ID:bQ2VIXrP0
>>182
ノートを待ってたなら、ノートのJC08がキックス
のJC08の1.25倍なのを考慮に入れれば、
WLTCでそこまで落胆しないだろ

本体が大きく重くなっててモーターと電池が
一緒なんだからノートと比べりゃ悪いのは当たり前
むしろ他社のSUVの水準と比べて
ハリアーが異常だと思わにゃ

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 12:37:29.56ID:sLkCmcdN0
>>180
モテるで

190名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 12:38:23.39ID:IuFk0SRgx
新型ノートe-powerって年内発売予定だろ?
排気量見てもキックスと性能は変わらんだろな
このスレの流れは新型ノートe-power販売時も同じ流れになると予想

191名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/27(土) 12:38:38.22ID:bQ2VIXrP0
>>186
スーパーチャージャーどっから出てきた

192名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 12:41:22.08ID:IuFk0SRgx
>>188
1.25倍でも十分ショボいけどな
後発でヤリス、フィットに負けちゃあかんやろ

193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f91-n4e3)2020/06/27(土) 12:42:01.95ID:sACT8WZx0
>>191
e-powerと特製が似てるという例え

194名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-A14X)2020/06/27(土) 12:42:53.79ID:7l1AbvEWd
>>192
え………と、車格って知ってる?

195名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 12:44:14.26ID:GVdiNzGpd
結局e-powerの特徴って燃費が糞悪くて加速がちょっと良い
それだけ
e-power神話は完全に崩れたな

196名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 12:46:00.89ID:IuFk0SRgx
>>194
車格が違うから1.25倍って話だけどw
お前も知恵遅れなの?

ハリアーなんて燃費良くてもドン亀だろアホか

198名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0f-U6wj)2020/06/27(土) 12:59:47.87ID:JHw+n17SM
キックスに搭載されているのはe-pedalですか?
e-power Drive ですか?

199名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/27(土) 13:02:14.15ID:bQ2VIXrP0
>>192
現行ノートの話だから先発だぞ

まあ正直、次のノートはこのままのePowerでいいので
全体的な部品の質の向上を図って欲しい
韓国撤退で韓国部品だいぶ減るはずだから
少し期待している

200名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/27(土) 13:07:05.46ID:IuFk0SRgx
>>199
現行e-powerは燃費悪いのが露呈したから同じじゃヤリス、フィットに負け確定だなw
まぁ今の日産じゃ仕方ないか

201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f54-mG+G)2020/06/27(土) 13:10:19.80ID:gqYesCpm0
月曜日に株主総会でグローバル本社行くんでその時にキックス見ようと思う。
日産の最近の車って写真で見るより実物は印象が良いっすよ。
まあ俺はラティオでも割とかっこいいと思ってしまうんでセンスが世間とズレてるかもだが。

202名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/27(土) 13:10:27.86ID:gt5VmmaZd
キックスe-powerのスペック見たら進歩してないの確定だろ
進歩の無い新型車は勝てない

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f88-3+hg)2020/06/27(土) 13:11:53.22ID:n+RRQx8m0
210万ぐらいからのガソリン車だすべき

>>203
XVがその価格帯からあるんだけど…

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-PKxn)2020/06/27(土) 13:21:52.38ID:ITt9Kq0ud
金もらってdisてるって本当?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0f-lNxc)2020/06/27(土) 13:26:35.71ID:/ptwfK1OM
>>146
コマーシャル方法もな!笑

207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f88-3+hg)2020/06/27(土) 13:27:36.44ID:n+RRQx8m0
>204
まあ確かにそーだけど
やっぱ高いよ

208名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/27(土) 13:30:12.81ID:bQ2VIXrP0
アホがePowerのせいにしてるけど、
実際のところ燃費が悪いのはむしろキックスの
本体側の素性が悪いせいであって、
ガソリン車とか出したら目も当てられん燃費が
出ると思うがな

ノートが車格とかギャグかw

210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f54-mG+G)2020/06/27(土) 13:33:34.64ID:gqYesCpm0
そういやキックスのナビってCarPlayに対応してるかな?

燃費悪いのはe-powerじゃなくてキックスのせいwwwwwwww

やっぱ信者はバカしかおらんわw

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-PKxn)2020/06/27(土) 14:01:04.98ID:UmOJqXNm0
>>142
ノートがニュースに出てくることは全くないねぇ
プリウスさん心配した方がいいんじゃないのw

>>156
>>158
ecoモードの話だよね?
WLTCモード燃費の記載は義務だからね。
そしてそのWLTCモードだけど、省エネモードでの燃費計測ってそもそも認めてないんじゃないの?
フォルクスワーゲンの件からして…

まぁまぁe-POWERの是非はみんな待とうぜ?
キックスが150km/hしか出せない?
この中で150km/hで走った奴はそういまいし
キックスは150km/hで走ることはない。
これだけは断言しよう。
高速の燃費が悪い?
高速に乗らなければ良い。
e-POWERは加速が特に良い?
それはない。

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 14:10:09.10ID:nheK/Rwtp
e-power貶しに人生捧げてるようだがエクストレイルのVCR発売されたら死んじゃうんじゃないのw

>>152
それならリッター9でも良いわけだし、GT-Rでいいじゃん!
気持ちよさ重視ならテスラは?

216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-i5XL)2020/06/27(土) 14:14:55.09ID:5sStDOJg0
市街地モードの燃費が一番良いのなら
町乗り特化SUVって触れ込みでも良いのにな
そうすればプロパイロットも無理矢理搭載する必要がなくて価格も抑えられるだろうに

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0f-U6wj)2020/06/27(土) 14:18:21.01ID:JHw+n17SM
>>215
アホ?
レスになってないわ。

WLTCとかいう詐欺燃費を持ち出すアンチの限界を見た
ここは日本であり毛等が考えたものなんてデタラメに決まってる

219名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f55-pTfK)2020/06/27(土) 14:33:28.77ID:uq7eD6pM0
今さっき見たけどもう走ってるの?
試乗車?

>>219
発売日はまだだから試乗車だろうね

>>146
イーパワー真理教かよ
鳥はオウムな

ハリアースレと違って購入者が全然いないのがこの車の人気を物語ってるな

223名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f5d-wMgy)2020/06/27(土) 15:15:22.43ID:rpVGJ5eE0
発売前からこれ程不人気の新型車もめずらしいなw

さっき乗ってきた
なかなかいいぞ

225名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f91-n4e3)2020/06/27(土) 15:23:35.71ID:sACT8WZx0
>>218
国土交通省や世界中詐欺だらけだな

226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f7c-c0lz)2020/06/27(土) 15:25:25.39ID:7BOqqsJh0
ノートe-powerのドライバビリティーに
使い勝手の良さを兼ね備えたキックスは
売れるでしょう。(月販5千台程度)
 パケージとしては29(キャプチャー)
の位置付け)。
国内市場ならちょうどいいサイズ。
430Lの荷室と厚めのシートはいい。

>>218
そうだな、でもフォルクスワーゲンの他、ルノーって会社や日本国内でも三菱って会社が燃費偽装してそのOEM売ってた所もあったから燃費計測方法を各国の法規上の最高速だけ変えて世界統一する流れになったことを忘れたらいけない。

WLTCは結構正確だよね
自分の車は余裕で上回っているわ

>>222
そりゃハリアーは予約だけで二万台だもん
200台も売れなさそうなこの車と比べちゃいかん

230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f86-Dnxl)2020/06/27(土) 16:09:33.05ID:0O51JGxJ0
こんなとこでアンチ活動とか人生終わってるな

そもそもキックスが戦う相手はヴェゼルやCHRであって
クラス的にハリアーより数は売れるのが当然なんだけど

>>228
余裕で上回っていて正確ってどういうこと?

233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f55-pTfK)2020/06/27(土) 16:36:18.36ID:uq7eD6pM0
e-powerって高速キツそう

これを擁護しなきゃならない信者さん可哀想なのです

詐欺WLTCしかよりどころのないあんちのほうが可哀想

>>231
ヴェゼルやCHRに失礼ですよ
相手になりませんて

237名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-A14X)2020/06/27(土) 16:50:58.69ID:7l1AbvEWd
アンチって要は、自分が推してるメーカーの車が負けてるって思ってるんでしょ?
その悔しさのあまりアンチ活動をしてしまうんでしょ?

238名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-A14X)2020/06/27(土) 16:54:07.05ID:7l1AbvEWd
ごめん
負けてるは言いすぎかな
推してるメーカーの車に自信が無いのがしっくりくるかな

239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 17:00:42.61ID:Jl/WJnFpp
>>238
キックスって自信が有る車なんですか?
推してる車8月末発売で暇で覗いた
ヘッドアップディスプレイ
BSM
ナビ見やすい
この機能欲しいのですがキックス搭載されるんですか?

>>239
キックスについてない機能必死に探してよく頑張りましたねw

>>239
君の愛車はなに?

242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 17:04:37.85ID:Jl/WJnFpp
いま時トヨタ車着いてるよ (笑)
キックスやっぱりレベル低いですね
こんな車検討してる信者も同じだね

243名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/27(土) 17:07:55.39ID:oGzalNO00
>>237
信者って要は、自分が推してるキックスの車が負けてるって思ってるんでしょ?
その悔しさのあまりアンチ非難をしてしまうんでしょ?

今日見てきたなかなかカッコイイ。サイズ感も自分的には良かった。内装も質感は良い。ただsuvなのに4wdモデルがないのはやはり頂けない。
4wdが出たら買う。

245名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-A14X)2020/06/27(土) 17:14:48.25ID:7l1AbvEWd
>>239
そんだけですか?

>>221
ちんこ好きだろ

燃費向上の為にエンジンを改良出来ないならいっそのことディーゼルエンジンを載せれば良いのにw
所詮シリーズハイブリッドのe-powerのエンジンは発電機なんだし

248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/27(土) 17:38:14.81ID:oGzalNO00
>>245
ごめん
負けてるは言いすぎかな
推してるキックスの車に自信が無いのがしっくりくるかな

>>244
ノートe-powerは4WDだと燃費がJC08で5km/L悪くなっちゃうから
キックスの重さでWTCLモードだと超悲惨な数字になるだろうから出さないかもしれない


251名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f88-bd8D)2020/06/27(土) 18:18:46.29ID:Es/63Pk40
epowerは他社よりデカイバッテリー積んで無駄な資源使って燃費悪いんじゃ何の為に存在してるのか最早わからねーな

工作員がタイキックス擁護の書き込みを全消ししてて草


562 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/06/27(土) 10:36:31.33 ID:sACT8WZx0
キックス擁護活動中
har***** https://news.yahoo.co.jp/profile/id/TM2t.KmQa2JuplK3DfxSSZ13CVnRmS4fHGc-/comments/

253名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 18:28:19.09ID:Hyog8g92M
アンチは頭が狂ってるから脳内に信者がいるらしい。

本人?

前評判に届かなかった新型フィットに勝っても成功とは言えないかな

新型フィットって何がだめなん?カッコ悪くなった見た目?意識高い無印良品みたいで嫌いじゃないけどな

ノートの時はエアコンレスとか冗談みたいなグレード出してまで必死に燃費ナンバー1狙いに行っといて
化けの皮を剥がされた途端に燃費はどうでもいいとかクソ笑える

>>256
メーカーがダメなのでどうしようもない

>>258
それだと先代よりコケた理由にならない

>>258
国内シェア5位の日産ごときが2位のホンダ様に言える立場か?

まぁ他車を貶めてもキックスの評判とe-powerの燃費は一向に上がらないなw

262名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf88-/Fs/)2020/06/27(土) 19:05:28.22ID:MnU36Mpm0
>>198
で聞いた者ですが,キックスに搭載されているのは、e-pedalでしょうか、
e-power Drive でしょうか?
メカに詳しいアンチさんもご存じないでしょうか?

>>259
全モデルでは散々リコールやらかし、
更にちょっと前にリリースしたクルマでもやらかしたので
買い控えてたりしてな

>>260
国内2位の軽自動車屋さんだったな

264名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 19:06:25.22ID:Hyog8g92M
キックスの遮音性はどの程度かな。

265名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf88-/Fs/)2020/06/27(土) 19:07:01.39ID:MnU36Mpm0
>>256
アクセルに対する車のレスポンスが最悪。
HONDAとは思えないドライバビリティの悪さ。
運転が楽しくない。

今日試乗してきたけど、遮音がそれなりに効いてるみたいで
エンジン回っててもそれほど気にならないレベルだった。
同乗した営業もノートよりだいぶ静かになってると言ってたね。

>>260
アホンダ

268名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 19:21:23.80ID:Hyog8g92M
フィットのダメさは誰もが言ってる加速の悪さ。
電気で動く感覚の薄さが低評価。
そりゃ電池をケチったらそうなるわ。
乗らなくてもわかる。

269名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 19:26:39.16ID:86cv/Q58p
fitそんなに加速悪くなかった
燃費も良いし4wdもあり
キックス四駆ないし、高い、燃費最悪
やる気無いな

>>266
ノートより静かならかなりのものだね

ジュークと比べてどう?
車両感覚とかハンドル感覚とか運転感覚

>>256
・バッテリーの充電キャパシティが少ない
・心地よさを重視した味付けなのでベタ踏みかACCを使わないと加速レスポンスが悪い

結局そこら辺はまだセッティングでどうにでもなるが、
e-POWERはホンダの技術者・広報が言ってた高速での効率性について、今回実証されている以上、何らかの答えかはぐらかす手段を出せないと燃費競争からは少なくとも置いてかれるのは間違いない。

272名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 19:33:13.42ID:Hyog8g92M
いや、ノートは停止してる時に発電したらわりと気になるレベルだったろ。
今回は、そういう静かな時に発電しない設定に変更されてる。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 19:34:55.71ID:Hyog8g92M
>>271
馬鹿にはわからないんだろうが、どうにでもなるのにフィットが糞仕様で発売されたのはなぜか考えてみなさい。

ほんと世間知らずの馬鹿だな。

乗ったけど
エネルギーモニター見ないとエンジンかかってるのわからいくらい静かだわ
加速は、言うまでもないし
LEDウインカーもオシャレ
ルームミラーも小さくなって見易くなった。
EVモードもあったな

>>263
5位だけならまだしも赤字を垂れ流してるメーカーが何をいうかw

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 19:38:04.70ID:Hyog8g92M
正直、月に500km程度しか走らない大半のユーザーには燃費なんてどうでもいいんだよね。

リッター25とリッター20で計算したら馬鹿でも燃費の話はもうやめようと思うだろう。

ま、貧乏ならハイブリッドは要らないわけだ。

糞フィットと比較ってあふぉなの

ブラウザ変えてもテンテンテンって他に居ないからw

279名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 19:39:22.87ID:Hyog8g92M
ま、俺はキックスじゃなくて新型ノート待つけど。

アホンダってほんとアホだな

ジュークに乗ってるんだっけ?

282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fe6-fWxm)2020/06/27(土) 19:42:04.35ID:ip2X7Al70
この車を売りまくらなきゃならない販売店かわいそう

>>260
それなー
どの口が言うんだよって
言いたいけど言えない

284名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/27(土) 19:44:19.28ID:Hyog8g92M
新型ノートまでのつなぎだよ、キックスは。
エクストレイルも控えてるし、キックスを買う理由がない。

>>265
フィット買う層が試乗なんかするか?しても気付かないだろそんなもん

>>282
違うぞ
買わされまくるんだぞ
自社登録で

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb8-pTfK)2020/06/27(土) 19:46:00.59ID:rKbgCplU0
エクストレイル安いよな

大丈夫、全国の日産で月2台登録すればランキング上位に入るから

日産くん、擁護するのは自由だが、

新型ノートまでのつなぎだよ、キックスは。
エクストレイルも控えてるし、キックスを買う理由がない。

日産くんがエクストレイルを購入しない限りはこの文章の一行目と二行目に大きな矛盾抱えとる。

日産君は情報価値0のスレに今日だけで20回も書き込みして何してんの?
自分の存在価値が0なの?

291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/27(土) 20:04:31.79ID:oGzalNO00
テテンテンテン のニッサン君阿保丸出し

>>270
ジュークは1.5しか乗ったことないから比較しづらいけど、
乗り心地とかは落ち着いた感じで
個人的であるけどいい印象。
視界も前方は割と開けてて見切りも悪くない。
ミラーはノートと同じなので鏡面は小さめ。
後方はCピラーが太めなので多少の死角は仕方ないかな。

>>291
こいつ朝6時から、ご苦労

ここで騒いでる
アンチの目的ってなんだろう

>>293
人の休日の使い方なんて自由だろ
というか日産君の方こそ労うべきだわ
どんだけアカウント増やして工作してんだよ

>>294
引きこもりニートの憂さ晴らしだろうね
公式発表前のアンチスレなんて日本語がおぼつかないのばっかだったし

297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 20:44:40.80ID:DTibeBLHp
ニッサン擁護する奴なんかワンパターンで加速だけしか書けない
本当に検討してる奴らか疑問だな
売れないからDセール辺りかも知れん

ヴェゼルはモデル末期で、SUVぽいスタイルじゃない。
CH-Rは、室内もトランクも狭すぎ視界も悪い
キックスはSUVらしい保守的なスタイルに、ユーティリティ良好
そして他社とは明らかに走りは違うんだろう
ライバルがこの2台だけだったらね…。

確かにいいセンいってたんだが、今や
ライズと、RAV4、ハリヤー、UX、CX-30、XV、軽も沢山
クルマの出来以前に埋没してる感がありあり…。

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3fdb-h9M3)2020/06/27(土) 20:47:35.06ID:ygMhIvXQ0
まあ日産の場合は工作してまでアンチする価値ないしな…
他社からは脅威だとは全く思われてないだろうし

検討してる人は秋まで待った方がいいかもしれん

301sage (ワッチョイ 3fba-pPzt)2020/06/27(土) 20:52:50.14ID:Va4AmC220
>>298
むしろキックスこそ4WDのない都市型SUVだから
ヴェゼルみたいなクーペスタイルのがよかったと思うけどね
ハリアーもそっち路線じゃん

>>300
待てば割引も多くなるしね
どんな車も発売直後だと割引は難しい

303名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f88-Owb/)2020/06/27(土) 20:56:46.60ID:yqCBl+zP0
日産だけが候補ならアリなんじゃない、他社含めて吟味したらナシだけど

5年前ならワンチャンあった

304名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 21:01:37.22ID:DTsoIBzwp
ニッサン可哀想
もう少し商品戦略真面目に考えんとな先無いよ

305名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf88-/Fs/)2020/06/27(土) 21:09:57.85ID:MnU36Mpm0
>>262
キックスはe-power Drive のようです。
リーフのようにメカブレーキを自動的に併用するような高度なブレーキではないですね。
それどころかワンペダルで停止までするのか、、、、。
※完全に停止するためにはブレーキペダルを踏んでください。また、ブレーキを踏んでから戻すとクリープが始まります。
止まるためにブレーキを踏めと言っています。
そしてブレーキを踏むとそのままオートホールドを行うようですね。

試乗した方、いかがでしたか?

306名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-A14X)2020/06/27(土) 21:10:18.46ID:7l1AbvEWd
今年は日産アンチは忙しいねw

307名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f54-mG+G)2020/06/27(土) 21:10:49.29ID:gqYesCpm0
>>301
それは新型ジュークの担当なんじゃない?
日本で売るかどうか知らんけど。
値段もキックスよりちょい上がる訳でしょ?

>>306
次はアリア、ノートをたたかにゃならんからな

309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 21:26:13.90ID:HWuLzEahp
>>305
それって重要な機能ですね
リーフ乗ってた時あるが、e-pedaLでした
e-Power Dr iveがそんな機能だと随分面倒ですね

試乗したんだら回答出来る方いると思うのですが
不思議です

310名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-A14X)2020/06/27(土) 21:28:05.52ID:7l1AbvEWd
>>308
たぶん IMkもありますよw

311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/27(土) 21:31:08.75ID:5hduOz7m0
>>309
自分で試乗しろ。

>>276
燃費がどうでも良いなら、40万円引きのエクストレイルAWDの方が良いのでは?
300万円のハイブリッドでも、40万円引きなら260万円だぞ!

313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/27(土) 21:34:03.96ID:5hduOz7m0
>>312
そう思う人もいるだろ。
どうでもいい。

314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/27(土) 21:34:29.12ID:sLkCmcdN0
フィット、アクア、プリウスにせよ
モーターパワーを燃費重視で走りをスポイルしている
カローラHVは違うらしいけど

315名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/27(土) 21:37:17.48ID:5hduOz7m0
キックスは通勤で乗らないなら高すぎるわ。
ノートe-Powerですら週末の外出目的には高いのに。

稼ぎが悪いだけでは…

317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/27(土) 21:58:12.94ID:5hduOz7m0
>>316
頭が悪い。

318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/27(土) 22:01:40.10ID:5hduOz7m0
通勤で毎日二時間乗るならいい車を買う気にもなるだろうが、サンデードライバーで遠出する旅行は飛行機や新幹線だから高い車は無駄でしかない。

とはいえ、そろそろ電動車を所有したいから新型ノートあたりが欲しくなるわな。

>>314
カローラも変わらんよ
海外仕様の2000ccのHVなら話は別だが

>>317
かわいそうに

321名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/27(土) 22:06:32.31ID:5hduOz7m0
新型アクアも現行が糞だからしっかり改善されるかな。
ヤリスハイブリッドはわりと評判いいようだし。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/27(土) 22:07:57.15ID:5hduOz7m0
キックスのカタログが届いたが、フロントのデザインはいいんだよな。
リアはイマイチ。

323名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2d-U6wj)2020/06/27(土) 22:09:57.75ID:4/fVgfks0
おお、ついに人柱登場か?!
色々やんやと言われるだろうが、あんたに期待するぜ!

>>322
実車を見てもリアが寸詰まりな感じがするね。
もう5-10cmあると雰囲気が違ったかも。

>>323
自分で見に行く気もないやつがここでなにしてんの?

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-PKxn)2020/06/27(土) 22:17:55.25ID:UmOJqXNm0
>>290
お前も情報価値0のスレに何で四六時中居るの?
お前の方こそ存在価値は0だぞ

誰か買った人いないの?
デイズとルークスの時はまあまあ居たよね?

328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f39-5com)2020/06/27(土) 22:48:44.98ID:dmhQzQPH0
行きつけのディーラーで見積りしてもらったんだけど本部の指示で値引きは3万までだそうです。
それでは申し訳ないとのことで
用品のサービスがあるとのことだったので、ナビゲーションサービスしろとかスタッドレスタイヤサービスしろってお願いしたけど無理でした。
5イヤーズコーティングとウィンドウ撥水をサービスしてくるとのことでした。

値引きが少ないとさすがに売れないのでは。
感覚的に20-30万高い定価設定だよ。
数カ月待ってれば大幅に値引きが拡大するかと。

キックスだけでなく、燃費ばかり言ってもね。
1万キロ年間走って、リッター21キロ走るキックスなら、ガソリン476リットル消費する。
同じく26キロ走るCH-Rなら、385リットル、差は大きく、その差91リッター。

だが、金額にすると、リッター120円として10920円で、月々910円の差。
粗っぽい乗り方や、無駄な走りをすれば簡単に消えてしまう差でしかない。

燃費は大事なファクターだけど、それでクルマを決める訳じゃない。
燃費しか見ないなら、それこそSUVは辞めた方が良い。
試乗して語りたい。

331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)2020/06/27(土) 23:24:01.84ID:HWuLzEahp
>>330
年間1万少ない 2万キロ
ヤリスクロスだと31.1km/L
オイル値上がり考えたら140円だよ
それでしたら月3600の差
小さくないね
五年で216000円の差

332名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf88-/Fs/)2020/06/27(土) 23:52:25.19ID:MnU36Mpm0
>>305
キックスの試乗インプレがあったのですが、ここでキックスのブレーキは
e-power Driveである。
ワンペダルで停止までできると言っていました。
https://www.youtube.com/watch?v=w5NZr9K2Dng
さらにSモードは乗りやすくなっていると。
静寂性はかなり上がっているみたいです。

化石燃料使うなっていう世論からの世界的なEVへのシフトなのに
乗り味が良けりゃ燃費なんて気にすんなって本末転倒じゃねーか

>>333
e-POWERに対して「電気自動車」という名称に違和感感じる人はそう言うことだよね。
それならまだランニングコスト上の環境負荷ならHVの方がまだマシなんだから。

335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f28-KXMC)2020/06/28(日) 00:06:11.20ID:sV5O/uir0
この車さぁ
売るときの値段が爆下げだからなぁ
トヨタだと海外人気で値段が下がらないらしいけど
日産はEV系はただ同然まで下がるのが嫌だ

336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f86-Dnxl)2020/06/28(日) 00:06:13.95ID:/+7OwR0X0
>>331
お、おう

月3600円、一日100円が大きいかあ。
まあそういう人もいるからトヨタ車は売れるんだろうし
他に魅力がないんだろうから仕方ない。
まあ、燃費拘るなら、普通にアルトかミライース乗れば良いと思うけど。

どっちも乗ってないけど、ヤリスクロスに
キックスが勝てそうなのは「初速だけ」のような気がするわ。確かに。

金銭的な問題だけじゃなくて資源の無駄遣いは良くねーじゃん
同じ距離を移動するなら使う燃料はできるだけ少ない方がいい
そうでなきゃリーフ乗りが報われない

339名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/28(日) 00:37:42.97ID:Mm96TVLB0
結局のところ、ヤリスクロスとハリアーしか
比較対象がないってことなら、キックスは割と
ありなんだと思う

340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f7d-tABK)2020/06/28(日) 01:24:25.01ID:aGCIiOy00
>>29
それがそうでもなくて結構軽快でスポーティだよ
ポルシェの補佐に置いてるわ

>>276
700円は大きいよ

>>340
そうでもない理由あんの?

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-xyUY)2020/06/28(日) 04:22:13.24ID:IV5k2RxQ0
シートレールの話本当だったんだな。
ダイハツでさえこんな危険な場所コストカットしないのに。

そもそもデザインに惚れて買う奴いるのかこれ
クソダサいだろ

345名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f55-I5KV)2020/06/28(日) 05:00:13.21ID:51aDlT1Q0
アンチ あ発言がガキみたい
ちゃんと働いてんのか
こう言う奴が交通規則守れるとは思えん
日産が売れないとなぜ喜ぶのか
個人的な恨みでもあるのか

売る気なくてわろた
最初からレンタカー需要ありきかよ

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/28(日) 05:08:14.34ID:gnOaqOB00
>>345
頭が狂ってるんだよアンチは。
馬鹿だから燃費でしか叩けないしな。
買う人が納得してるなら問題ではない。

日産には売れて欲しいしかつての二位の立場を取り戻して欲しいとは思うが

349名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/28(日) 05:09:32.29ID:gnOaqOB00
>>346
レンタカーでキックス借りる理由がないがな。
俺ならSUV借りるならハリアーにするわ。

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f3b-hgHY)2020/06/28(日) 06:50:13.09ID:35LCzn3B0
確かにカーシェアには良さそう

そういや昨日初めてプロボックスのハイブリッド見たわ

351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/28(日) 07:21:00.30ID:8BiZE8DF0
>>334
発電機搭載電気モーター自動車と呼べば良ろし

352名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/28(日) 07:25:27.46ID:8BiZE8DF0
燃費なんて昔から日産はトヨタに勝ったことが無い
日産支持派はそれを承知の上で日産車を買ってるんだから大きなお世話だよアンチくん

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f43-byKy)2020/06/28(日) 07:31:04.16ID:P230pWPU0
>>350
ワンペダルみたいなクセの強いのカーシェアに入れられてもな

燃費なんかどーでもいい
20キロ走ればそれでいい
ただ詐欺はするな
ノートe-POWER高速走ったら12ぐらいだった
それを燃費30近くでアピールしやがって

まぁそれはいい
e-POWERのったら加速が凄い
電気自動車って凄いんだなって
これなら電気自動車かうか!ってポジティブになった
でも電欠や充電設備、充電などネガティブもおおい

となるとphevやe-POWERが最強なのでは
phevは値段がめちゃくちゃ高い、環境負荷悪い
e-POWERは値段が高い、環境負荷悪い、燃費悪い
phevは金がかかりすぎる

キックスは車格的に230万〜ぐらいの車だが
e-POWER分だけ50万上乗せでそんなもんだ
50万でe-POWERなるならそれだけの価値がある
マツダのディーゼルで50万高くなるのと同じだ

乗ったら分かる!十分e-POWERの走りは感動するぞ
フィットやヤリスをライバルに置くのが間違ってる
フィットやヤリスの電気自動車と思えばいい

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FFbf-PKxn)2020/06/28(日) 07:46:46.83ID:jr2EjA+tF
走りばっかり強調してもな?
安全機能重要だがキックスに付いてるかな?
ヤリスクロスにはあるが

新型ローグは、全モデルに「ニッサン・セーフティ・シールド360」を標準装備した最新の日産車となる。
ニッサン・セーフティ・シールド360テクノロジーには、歩行者検出機能を備えた自動緊急ブレーキ、
ブラインドスポット警告、リアクロストラフィックアラート、車線逸脱警告、ハイビームアシスト、リアの自動ブレーキが含まれる。

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/28(日) 07:49:11.62ID:gnOaqOB00
>>354
馬鹿の長文誰も読まない。

357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f3b-hgHY)2020/06/28(日) 07:53:09.02ID:35LCzn3B0
どんな状況ならノートで高速走って12kmなんて
燃費になるんだ
真冬の北海道とかか?

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/28(日) 07:54:19.93ID:gnOaqOB00
頭が狂ってんだから相手にしてもな。

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FFbf-PKxn)2020/06/28(日) 07:56:03.17ID:jr2EjA+tF
毎日現れるニッサン爺さんだよ
鬱病だから相手しないほうが良い

360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f88-bd8D)2020/06/28(日) 08:17:28.56ID:RlBndtu10
統合失調症もあるかもねw

だからトヨタは、燃費重視のつまらん移動車なんだよ
営業車にピッタリだよな

今日も朝から、アンチ馬鹿が元気だな
気になってしょうがない様だな
興味ないなら、まあここに張り付く理由ないもんな

>>351
潜水艦も電気潜水船でいいよね!
ディーゼルエンジンや蒸気タービン付いてるけど駆動はモーターだからね!

日産には車が売れてかつての2位の位置を取り戻して欲しいが
かといってキックスが売れて欲しいとはまた別物で
明らかに利ざやのみ重視してユーザーに相対価値を提示できない車を市場投入するぐらいなら、それはメーカーとしての使命は終わってるので潰れてしまえとも思ってる。
日産には正攻法で2位をとってほしい

365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM4f-eW5c)2020/06/28(日) 08:42:34.96ID:XfsWcEdUM
e-POWERはなぜ他メーカーから支持されないのか?
いいのなら研究されて似たような車が出てくる

それはトータルの燃費の悪さが原因
特に高速走行時の電費の悪さ

EVは高速走行が苦手な理由

一般道を時速30〜60kmで流す程度であれば、e-POWERはまったく問題ない
クルマはある程度は惰性で進むため、エンジンを使わなくて済み、その結果、驚異的な燃費をたたき出すこともある

しかし、高速道を時速100km+αで巡行となると、そういうわけにはいかない

クルマが前に進むには、空気抵抗、走行抵抗、駆動抵抗と釣り合う駆動力が最低限必要となるが、
常に駆動力をかけ続けるような走行が、EVは苦手(電力を大きく食う)

高速道路を走行するほうが、燃費が伸びる内燃機関のクルマとは、逆だからだ

366名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM4f-eW5c)2020/06/28(日) 08:50:39.56ID:XfsWcEdUM
2020年6月新車販売ランキング

6/25現時点
TOP10
01. ライズ(トヨタ)
02. ヤリス(トヨタ)
03. カローラ(トヨタ)
04. フィット(ホンダ)
05. アルファード(トヨタ)
06. フリード(ホンダ)
07. プリウス(トヨタ)
08. ルーミー(トヨタ)
09. ハイエース(トヨタ)
10. RAV4(トヨタ)

日産ゼロ

トヨタ無双だな
日産くんは勝手にライバルと思ってるみたいだがw

>>366
自販連の日報って業務上使用以外認められてないんじゃなかったっけ?

369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)2020/06/28(日) 09:00:59.63ID:U6awp4AZp
>>366
毎日コマーシャルしてる
3年連続NO1のノート無いやん
E-Powerで走りもいいんだったら当然ベスト10入りなのに?

>>369
さすがに8年目だからもう現行は限界だろう

371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f88-Owb/)2020/06/28(日) 09:16:29.97ID:ZMP4ICPJ0
日産は日本最下位でしょ、スバルを見上げてくらいダメダメ

372名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)2020/06/28(日) 09:17:31.05ID:U6awp4AZp
キックス発売されて5年目だから、後少しで限界だろうな

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f7b-n38w)2020/06/28(日) 09:47:17.72ID:uV3qzxJd0
今慌てて買う必要が無い
そんな車

>>212
ノートが豊肥本線の駅に突っ込んでるニュースだったらあるけどな
https://i.imgur.com/VSaY49I.jpg

>>369
アクアとか上位の常連もいないから、上位連中の大半は自社登録だろうな

今日も日産に興味津々の奴らが集まってるな

日産10年ぶりのブランニューモデルということで初めはご祝儀的に自動車雑誌も評論家も大絶賛してくれるだろうから、その内にどれくらい売りさばけるかだな。
CX-3のように販促で1.5NAの追加とかあるかな。

タイで作った車にキックスと名付けるのは人種差別じゃないのか?

>>356
それなー
当たり前のことをクドクド長い
さすが日産信者は頭も悪い

昨日信号待ちで日産の横で止まったら、子供連れファミリーが営業マンの説明受けてたな。買っちゃうのかな。

カタログもらってきた。

長年モーターファン別冊などを愛読してた世代だが
ここまで売る気も、やる気も無いカタログは初めて見た。
紙媒体を見切ったなら、それも時代だが、QRコードの先はHPだけ。
最低限、グレードの違い、内外装のカラー柄が
一目瞭然じゃないと、商談も出来ないのでは?

もう日産は、最低必要なコストや工数すら、掛けられないのかと。
これで故障したら、部品は大丈夫なのか。

日本で設計したのにムエタイのイメージで売るのは文化の盗用である
ヒュンダイが日の丸相撲取りイメージで売るのと同じ
こんな恥ずかしい車は出して欲しくなかった

相変わらず某メーカー耕作員粘着しててワロタ
e-power+ProPilotごときで大漁だな
貴重な土日に休日出勤ご苦労様
KICKS人気過ぎてそんなに心配なのか?

>>381
カタログなんだが
見開きで、車体前、車体後、オプション、e-power、プロパイ、アラウンドビュー、内装
あとは色、装備諸元…。セールスというより、説明だけ。
ADですら、荷室や収納、エンジン、ミッションまで、これでもかという情報量突っ込んでるのに。
キックスには、ユーザーが使ってる風景どころか、笑顔の写真ひとつない。

青臭い物言いだが、このクルマを買って幸せになれるのか。
そんな薄い幻想すら抱けない、ポエムひとつ描けない宣材なら不要だと思う。

385名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 10:50:56.60ID:ySkeAKjYM
日産車のスレがアンチで埋め尽くされてるって、そんなに日産車って人気あったのか。
ちょっとビックリ。

アンチじゃなく、長年、日産贔屓で我慢して待ってた
10年ぶりのブランニューモデルがこれだったんだ

愚痴なんだよ愚痴

>>383
どっちかっていうと
こんな恥ずかしい情弱を騙す車を出されて迷惑
ただでさえ車離れが著しいのに
「もっといい車を作ろうよ」って
人は日産に居ないのかな

>>369
ワンペダルのe-powerの良さは乗ってみないとわからないからね
まずはカタログ上でわかる燃費で判断されるとつらい

389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)2020/06/28(日) 11:04:34.06ID:U6awp4AZp
信者レベル低すぎ アホみたい (笑)
同じ言葉で防戦ばっかり

>>388
乗ったけど糞過ぎてビックリした
ワンペダルに騙されるのはバカだけらしいよ

>>387
ほんとそれな。逆にこんなの投入して日産大丈夫か?ってのがほとんどだと思うよ
e-POWERだってトヨタとホンダに高速域でエンジン使う為の技術

>>391
不祥事を起こした政治家を叩きに来た感覚だな
キックス=不祥事

393名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 11:15:02.60ID:ySkeAKjYM
>>389
私は日産信者じゃないよ。
e-power信者だけど。
キックスは設計の古い車だけど、e-powerは良いね。
静寂性も上がってよりEVライクだ。
燃費は駆動がEVだからその特性上限界あるけど、未来的EVがそうなんだからしょうがない。

394名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-2ZJz)2020/06/28(日) 11:16:12.90ID:wPh3KPhmd
e-Powerの良さが理解できないゴミとは会話にならんよね。

>>391
途中送信した。

高速域でエンジンを使う為の技術的特許避けるか、
e-POWERを完全に捨ててトヨタ依存度高める形でしか燃費競争を追いかける事はできないから。
本来e:HEVなんてe-POWERの次にある改良型に位置する技術なんだけど、そこに資本を投下すべきだった。
あと残されてるのは水平対抗エンジンと言う偉大な先輩を倣ってe-POWERという乗り味を売るかしかないけど、それはそれで解決すべき問題は多い

396名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM4f-eW5c)2020/06/28(日) 11:21:18.24ID:i8YBKUjLM
e-POWERって世界中で売れてるの?
日本ですら売れてないのに

>>396
売れるわけない
アメリカはコンシューマーレポートとか日本よりずっとシビアでイメージで騙し売りなんて出来ない
欧州じゃマニュアル無かったら売れない

日本とタイでしか売ってないよ?

最初のモデル出て5年だし
買って2年くらいでモデルチェンジしたら笑えるよなw

東南アジア向けに設計された古い車を日本に導入した理由は日産縛りのある既存ユーザーの買い換えの受け皿なんだろうけど、この内外装と価格設定で役割果たせるのかな?

国内投入するのって新型じゃないのなよ

402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f54-AyiW)2020/06/28(日) 12:20:46.50ID:ffx7BXb60
後席倒した時の段差酷い
今時のSUVとは思えない
https://i.imgur.com/KBklctq.jpg

>>368
自販連のデータなの?どこに書いてるの?

404名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 12:26:55.70ID:ySkeAKjYM
>>395
おっと、いつまでエンジン駆動の未来を見てるんだ?
モーターで走りながらエンジンを疑似的に変速させている様なe:HEVに未来はないよ。
HONDA eにはワンペダルも装備されている。
e-powerとe:HEVのどっちが未来に近いかバカでもわかる。

ドリンクホルダー、四角で使いづらいと思っていたが、仕切り板が折り畳み式タイプになっていて
細缶も可能だと知った。
いろいろ動画がUPされていたが、関心ないんだ。
日産も説明下手だし、やはりトヨタのようなアピール上手には無理なんだな。

406名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/28(日) 12:50:16.43ID:WgCdcipI0
e-power良いと言っても、燃費無視したら駄目だね

407名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-2ZJz)2020/06/28(日) 12:51:01.37ID:wPh3KPhmd
>>395
無知な馬鹿がよくしゃべる。

>>404
未来のためにも燃費を改善願います。
少なくとも1500ccのヤリスハイブリッドは上回らないとね!

>>404
そんなこと言い出したらそもそも2050年にはエンジンなんていらない子なんだけど。
今の時点でe-POWERの高速域が劣る問題に対して話してるんだから論点すり替えんなよ

現状のヤリス1500ガソリン120馬力と同等では困ります。
あちらは200キロ出せるパワーもあるんだし

411名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f43-byKy)2020/06/28(日) 13:05:30.10ID:P230pWPU0
キックスみたいな古い設計の途上国向け車種で未来を語る日産信者キモい

>>364
嘘つきだなw

>>411
それを言い出したら
トヨタの最高ブランドのレクサスですら
古い設計の使いまわしだからな

414名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 13:10:24.67ID:ySkeAKjYM
最もEVライクなe-powerへの嫉妬が半端ないな。

415名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/28(日) 13:15:46.33ID:WgCdcipI0
ヤリスクロスハイブリットと比べて
キックスは
価格   遥かに高い
燃費   遥かに悪い
4駆   無し
安全装備 BSM無し リアクロストラフィックアラート無し
     レーントレーシング 50kmから ヤリスクロス30kmから
     ヘッドアップディスプレイ無し
     ナビ 醜い
走り   出足しのみ早い

416名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-i5XL)2020/06/28(日) 13:26:52.89ID:+8An7nvX0
キックスって国内生産だと車両本体価格だけで300万越えになってたのかな
どうなんだろう?

キックスもDAみたいな画面標準で付けてくれればまだ金額抑えられるのに

418名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-PKxn)2020/06/28(日) 13:38:19.14ID:XNlGF16W0
ブランニューを謳う新型車でCarPlay対応してないのはあり得ない

>>415
もと車のヤリスHVが200万円前後なのに
なにを期待してるのやら

ホイールベースはそのままで
クソ狭の後部座席を継承

>>415
>>419
CH-Rの上位互換ってだけでやはり二人乗り。
だけど二人乗りで十分って層が確実にいるのもわかったのがCH-Rやヤリスのあの売れ行き。それもまた事実なので後席の広さは決定的なメリットにはならない。

俺は後席広い方が好きだが

421名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f3b-hgHY)2020/06/28(日) 13:45:09.24ID:35LCzn3B0
結局キックスをダシにヤリスクロスをオススメしたい
だけなんだな
両方乗り比べる前に予約させたいのか

トヨタはいつも乗り比べの記事で負けるもんな

消極的な商品企画なんじゃないかなあ。
新規需要とか、ガチでCH-R対抗とか思ってなさそう。

自社ユーザーの代替え需要中心で、現行ノートじゃ嫌、或いはダメな層。
ノートの上級移行、ティーダ、キューブ、ウイングロード、ラティオ、サニー、パルサー
シルフィ、ローレル、ブル、プリメーラ、セフィーロくらいまでのダウンサイザー
こういう人達は次に乗るクルマがないから、
目の前の中高年ユーザーの流出を多少食い止めれば良い、程度かなあ、と。
あとは「今後にご期待ください」なら、まだ少しは納得いくけど…

もし、この売り方が全力で本気だったら、ちょっと日本市場に失礼かも。

>>402
今時じゃないからセーフ

424名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-MgEA)2020/06/28(日) 14:07:13.15ID:XOtBRApYd
これだけ嫌われた車メーカーないだろ

たくさんいた信者がアンチに変わったからかな?
ネットでクソ叩かれる筆頭のマツダを超えてる

425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f28-5fXH)2020/06/28(日) 14:11:34.00ID:sV5O/uir0
欧州2020年1Q(1〜3月累計)燃料別新車販売台数
(ソース:ACEAデータ)
2020年1Q(増減%)   2019年1Q   増減台数  種類
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
 130,297(+*58.2%)  **82,362  + *47,935  EV
 *97,913(+126.5%)  **43,221  + *54,692  PHV
 310,308(+*49.0%)   208,299  + 102,009  HV
1,617,013(▲*33.0%)  2,413,580  ▲ 796,567  Petrol
 847,360(▲*35.3%)  1,309,974  ▲ 462,614  Diesel
 *39,820(▲*30.0%)   *56,880  ▲ *17,060  other
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

3,042,711(▲*26.0%)  4,114,316  ▲1,071,605  total

total=EU+UK+EFTA

燃費が悪いのはエンジンがしょぼいのもあるんだよな。
トヨタとホンダが熱効率40%超えの争い中なのに、キックスは…

日産は来たるべき電動化時代に備えて敢えて燃費競争に参加しない所存であります

電気自動車なんてベンチャーでも簡単に作れるし
むしろEV化が完成するまでが自動車メーカーの寿命なのにな

結局ダイソンが作れなくて撤退したけどな ベンチャーが簡単な作れるなら自動車メーカーはもっといい物を簡単に作れる道理

>>205
オールトヨタネットワーク分科会
https://w.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

普通は休日に興味無いメーカーや車種のスレに粘着したりしない

休日出勤ご苦労様

サンプルカー1台作る事と量産で利益確保して事業として成立させることを同列に語るアホって脳みそ腐ってんのか

>>428
そこらで停めてる間に火吹いてもいいならな
事故るたびに炎上してもいいならな

433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3fdc-lNxc)2020/06/28(日) 15:47:16.59ID:6nad+s9u0
>>404
すげーシリーズハイブリッドの高速域の燃費悪化をそう屁理屈つけるのね笑
シリーズハイブリッドのe-POWERはシリーズパラレルハイブリッドのeHEVの下位互換
どっちもハイブリッドなのに未来がとか言っちゃてんざゃないよ

まあEVよりハイブリッドがもうちょっとだけ続くけどな

>>395
別に高速域の直結モードを追加したかったら、三菱と協力すればいいだけだけどな
三菱のPHEVってシリーズハイブリッド+高速運転時の直結モードだから

435名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 16:06:58.94ID:ySkeAKjYM
キックスに乗ってきた。
白の試乗車が置いてあったんだけどぱっと見ベゼルと見間違えるかと思うほどだった。
試乗して驚いたのはその静かな事、エンジンのかかるタイミングがよくわからないほど静かだった。
e-powerは相当に進化していると思った。

ヴェゼル見間違えるって褒めてんだかけなしてんだかわかんねーなw

437名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)2020/06/28(日) 16:28:30.38ID:5+QOYl39p
ヤリスとキックス試乗して来た
各車とも20分くらいで郊外道
少しキックスが静かくらい、走りはヤリスが上で気持ちいい
加速とハンドリングだった

キックストータル走行まだ120kmで燃費14.5km/L
さすがに悪過ぎだ
安全機能はヤリスだね
慣れない道、車での車線変更はブラインドスポットモニター採用の
ヤリスはいいね
ACCで追随、レーントレーシングためしたが
キックスはレーントレーニング高速のみしか使えない
郊外道も駄目
ヤリス一般道で30キロ以上で認識してトレーニングしてくれる

accで信号待ち
の停止車両認識では50kmくらいだとヤリス認識すごい

キックスはなかなか認識しない
セールスは停止車両駄目とのこと
ナビはヤリス見やすい
キックス下見て運転危険だな

>>432
何が燃えるのやら
そもそも制御も電装部品も殆どの自動車メーカーは電機メーカーに外注だからな
電気系統はよほどベンチャーの方がレベルが高い
10年後にはテスラみたいなベンチャーが上位に食い込んで来るだろうよ
中途半端な既存メーカーは単なる車体の組み立て工場になってしまうだろう

439名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)2020/06/28(日) 16:44:40.83ID:5+QOYl39p
>>437
ACC機能はカローラで試した
今度のヤリスクラスには採用との事で

>>437
テメーの日産憎しで濁りきった目線でのレビューなんぞ誰も参考にしませんから。

441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 16:47:29.33ID:ySkeAKjYM
>>436
褒めてもけなしてもいないよ。
サイズ感とフォルムがそれぐらい似ている。
感想ってそういうもんだろ。

>>440
発狂すんなよゴミ屑
これが現実だよ

443名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/28(日) 16:56:19.42ID:5p48NCI4d
>>437
凄い分かりやすくて参考になった
次スレからテンプレに採用するよ
本当にありがとう

444名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa3-PKxn)2020/06/28(日) 16:56:32.79ID:5+QOYl39p
>>440
俺現行リーフ乗りなんだよ
セールスから案内来て行った
ヤリス試乗での機能説明したら素晴らしいと言ったよ

ブルータスお前もか!

ガソリンエンジンを積んだハイブリッドを「電気自動車」と言ったり
他のメーカーが半自動運転って呼んでるものを「自動運転」って宣伝する手法はもうやめたほうがいいと思う
「技術の日産」が泣くよ

447名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 17:06:38.58ID:ySkeAKjYM
ここで長々とヤリスの話はマナー違反だろ

448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 17:07:36.22ID:ySkeAKjYM
>>446
日産のサイトの要望問い合わせに書いてくれ。

449名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 17:07:58.82ID:ySkeAKjYM
アホ

450名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxa3-n38w)2020/06/28(日) 17:08:54.68ID:JVFnfoznx
マナー違反wwww
ギネス級のバカだなこいつ

451名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-tABK)2020/06/28(日) 17:12:25.98ID:5p48NCI4d
e-power信者にはバカしかいないのは今に始まった事じゃないしな

452名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-gdfu)2020/06/28(日) 17:27:59.85ID:cqSQ3HSGd
>>201
>まあ俺はラティオでも割とかっこいいと思ってしまうんでセンスが世間とズレてるかもだが。

あなたのセンスは確かにズレすぎですね

>>438
現に燃えまくっているわけだが

454名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff3c-U6wj)2020/06/28(日) 17:39:22.19ID:cK6Cc/1s0
キックス実車飾ってあった
予想よりいい感じ
中は見てない

>>438
部品買ってきてくっつけるだけで車ができると思ってる間抜けがここにも一人

>>441
「見間違えるほど」って言い方は何か含んでるだろw
~ほど 良いのか悪いのか
見間違えるほどどっちでもないってなんだよw

457名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-U6wj)2020/06/28(日) 17:59:26.08ID:ySkeAKjYM
>>456
見間違えるほど似ている
それだけで立派に日本語は成立しているが

458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffde-A14X)2020/06/28(日) 18:09:17.53ID:zrEq5JIb0
アークセーはNGがいいよ
休日にアンチ活動する暇人だからww

日産ディラー週末はすごい人だったな
たぶんキックス見に来てたんじゃないかな
知らんけど

460名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spa3-PKxn)2020/06/28(日) 18:30:36.16ID:7Gqdsz4sp
へえそんな所あるの?
行ったら直ぐに試乗出来たよ
客見えなかったけど

ヤリスクロスに負けそう

>>459
ホントに?
平塚の方はガラガラだったよ

463名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-AyiW)2020/06/28(日) 18:55:23.46ID:LxdeHX4ha
おい誰か買った奴いないのかよ

>>450
お前には、勝てないわ
バカが

465名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-Hdi2)2020/06/28(日) 19:02:39.50ID:N1lVTXaVd
>>27
この車は、高速不得意だし、距離乗るための車じゃない。だから燃費にこだわるものでもない。

何となく格好が気に入って、意味もなくe powerがよい、という人が買う車

相変わらずキックス大人気だな
確かに気になるよな

467名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-Hdi2)2020/06/28(日) 19:07:16.73ID:N1lVTXaVd
>>43
いや、そこは、もともと走りにまじこだわる人はすくなくて、そこそこ走ればいいという人の方が、多いんですよ、だから問題ありません

一体誰に売ろうとしてるのかターゲットがよくわかんねー車だわな

469名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-Hdi2)2020/06/28(日) 19:13:32.48ID:N1lVTXaVd
>>440
キックスは基本設計が古いんだから、しかたないだろ
そこは事実を認めないと、キックスの良いところさえ、主張できないよ

470名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f54-lNxc)2020/06/28(日) 19:14:11.61ID:wsukq+Wp0
>>459
座間は結構埋まってた
点検で行ったんだけど、キックスも結構人気らしいわ

471名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-Hdi2)2020/06/28(日) 19:15:46.42ID:N1lVTXaVd
>>468
e powerに抵抗がない人で、このくらいのサイズがちょうど良い人、ノートは貧相と感じ、ある程度車にお金をかけないと恥ずかしい、と思ってしまう人

ヤリスには敵わないだろうが二番手争いができれば成功のうちだろ

アヌスとヤヌス、アナルの違いは何

>>468
信者に売りつける壺みたいなものだろう

>>472
それは高望みすぎ。

買いたい車が無かった日産ファンには暫く売れそうだけど、
長続きはしなさそうだな。
これって三菱のエクリプスと同じプラットフォームとかエンジンなの?走りに関しては三菱の方がまだマシだと思うけど。

>>465
そんな人はいない

>>476
うんにゃ
ノートそのもの

ジュークの時は同じプラットホームでも補強が入ってたのに

せめて次期ノート用にあるかもしれないとかいうe-Power専用エンジンを先行で乗せてやってもよかったのでは

ここって試乗もしない人がネットだけ見て騒いでいるだけ?
実車を見てもよく出来てるなーってのが感想だけど

ネットのレポじゃなくて実車見て試乗してきたら?

481名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/28(日) 20:27:14.04ID:8BiZE8DF0
>>479
同じプラットホームで売れてたら儲かるだろ
遮音はしっかりしてる
上に試乗?感想レスしてるチョンボと内容は異なり静粛性はヤリスとは格が違う

482名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/28(日) 20:28:55.01ID:po89wyFl0
試乗してきたけど、、まじ静か。
エンジンの存在を忘れる。
EVだよこれ。
新型ノートも期待できるね。

483名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/28(日) 20:33:18.65ID:gnOaqOB00
>>480
頭の狂ったゴミには無理だよ。

484名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/28(日) 20:35:19.58ID:gnOaqOB00
乗った人の評判はいいんだよな。
しかしながら高い。
だから新型ノートにしようってなっちゃうな。

485名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/28(日) 20:38:44.70ID:8BiZE8DF0
エンジン回転数はよほどアクセル開かない限り1000〜2000回転でゆるゆる回る制御で
遮音材を詰め込んでシーマやフーガと同じ遮音ガラスを採用しているのに
ヤリスと大差無いとか有り得ない街乗りでは相当静か

486名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/28(日) 20:46:28.68ID:gnOaqOB00
新型ノートでもキックスと同等の静かさが実現できればいいがな。
キックスに遠慮せず本気出してほしいわ。

487名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/28(日) 20:51:16.73ID:po89wyFl0
>>486
期待して良いと思うよ。

488名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/28(日) 20:55:13.89ID:8BiZE8DF0
フラフラの日産でも売れる車には金と時間かけるから

489名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/28(日) 20:57:32.47ID:gnOaqOB00
キックスがレンタカー屋に配備されたら乗ってみるわ。
新型ノートもe-Powerはキックスと同じ発電タイミングの制御だろうからな。

490名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f88-bd8D)2020/06/28(日) 21:07:47.93ID:RlBndtu10
プリウスなんか30の頃から走行中のエンジン音なんかほとんどしねえよw
今までがうるさすぎただけだろw

491名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f88-bd8D)2020/06/28(日) 21:09:53.65ID:RlBndtu10
日産くんはなんでディーラーには試乗しに行かないのかな?w
なんか都合悪いことでもあるの?w

アームレストは前に出てきますか?

>>491
そりゃ社員が店に試乗しに行ったら変だろ?

>>492
実車見てきたけどアームレストはスライドしないよ

495名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/28(日) 21:40:30.61ID:po89wyFl0
>>491
e-power君は試乗してきたよ。
モード表示が変わっていて戸惑った。
静かでビックリした。

日産くんはヴェゼルと区別がつかなかったから明日病院に行くらしいw

497名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/28(日) 21:53:11.48ID:gnOaqOB00
ノートよりだいぶ静かなんかね。
低速での発電は控える制御にしたようだが。

498名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/28(日) 22:03:27.39ID:po89wyFl0
>>496
e-power君は白いキックスを斜め後ろから見ながら日産に入ったら、一瞬ベゼルでお客さんが来てるのかなと思った、という話だよ。
サイズ感とフォルムがそっくりだ。
もちろん直ぐに違いはわかったけどね。
e-powerくんでした。

499名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/28(日) 22:06:35.75ID:po89wyFl0
>>497
だいぶん静かだよ。
遮音も効いているし、エンジンの起動も抑えている感じだ。
走行中起動してもわからないくらい静かにまわる。
停止している時はエンジンがかからなかったので、その場合はわからないよ。

そんなことどこにも書いてないがwww
自演か?

>e-power君は白いキックスを斜め後ろから見ながら日産に入ったら、一瞬ベゼルでお客さんが来てるのかなと思った、という話だよ。

https://i.imgur.com/NjqRiFq.jpg

CX-30と競合したら負けるんちゃうん?
質感とか(汗)
e-powerがどんだけ評価されるかやな。

502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f62-tABK)2020/06/28(日) 22:29:55.22ID:PU7cV1X/0
>>342
フロントヘビーゆえの直進性ってのがノートeパワー はエゲツない
しかも燃費いい
気楽
俺の用途には合ってるってだけのはなしだけどね
全領域モーター走行だからヌルヌル感が堪らない
ポルシェばかり乗ってるとノートeパワー の凄さもわかるんだよなぁ 限界低めだけど150km/hrでも安定してる
直進性のおかげだと思うけどね

503名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f62-tABK)2020/06/28(日) 22:33:42.56ID:PU7cV1X/0
>>365
epowerの特許ってのがあってな
あと、電気自動車のモータートルク制御はテスラより日産の方が歴史長い 世界で一番売れた電気自動車知ってる?
リーフだよ
リーフの知見があるからモータートルク制御で日産にかなう会社はない
日産がepowerで強気になれるのはやはり技術力あっての話なんだよ
乗ればわかるよ

日曜日の午後なのに国道沿いの日産ディーラーは閑散としていたなあ
キックスの幟旗が空しく風になびいていた

505名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/28(日) 22:37:28.86ID:gnOaqOB00
>>504
この程度の作文しかできないゴミ。

うちの近所のディーラーは幟なんて出てなかったけど
キックスに何人か群がってみてたなあ

>>502
ヤフコメもだけど、よくこういう嘘つけるよなぁって思う

508名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff51-c0lz)2020/06/28(日) 22:43:01.63ID:VIQmsz970
>>503
は??

>>505
いや事実を言ったまでだかw
午後の二時半頃にプリンスの前を通りかかったが一組くらいしか居なかったよ
丁度ソコは渋滞ポイントになっていて2、3分はオレンジのキックスを見物出来たよw

510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/28(日) 22:55:02.76ID:gnOaqOB00
>>509
しっかり見物したのにゴミ作文しかできない無能か。
哀れな虫けらだな。

>>509
俺も事実を言うけど、うちの近所のディーラーでは
キックスの見学待ちが2,3組いるのが見えたよ
キックスのノボリは立ってなかった

512名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f54-h9M3)2020/06/28(日) 23:01:16.19ID:Lfoh/l+/0
キックス見てきたけど、ディーラースタッフの商品知識が無さ過ぎて呆れた...。
しかも試乗車も無いし。
リヤシートのリクライニングの有無、ヘッドライトのレベライザーが手動なのをオプションでオートにできるのか?など俺はネットで情報を得てたから知ってて聞いた(意地悪なのは承知してる)んだけど。
ヤル気の無さはもうダメなレベルだわ。
今セレナ(C27)に乗ってて、もう一台車が必要になったからキックスを検討しようとしてディーラーに行ったんだけど、セレナの時も思ったがディーラーの質が低すぎる。
セレナの次の車検の前に下取りに出して他のメーカの車に乗り替えて、キックスと思ってたもう一台も別なメーカーの車にする。

513名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/28(日) 23:06:05.80ID:gnOaqOB00
>>512
試乗したいくせに試乗車があるか調べて予約して行く程度の知能もないのか。
それでよく他人のレベルを語るもんだな。
ゴミすぎ。

514名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f7b-MgEA)2020/06/28(日) 23:08:47.28ID:HFBny3TF0
>>502 >>503
本気で言ってんならマジもんの池沼だな
日産君って皆このレベルなんだろ?企業もクソなら信者もクソだな

515名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/28(日) 23:09:42.78ID:gnOaqOB00
そもそもディーラーの販売員の知識なんか大抵の客に対応できりゃいいんだから、今からネットで調べあげて自分のほうが詳しいとか言ってたらただの馬鹿だわ。

516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/28(日) 23:10:06.59ID:gnOaqOB00
>>514
アンチはさらにゴミだがな。

517名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f7b-MgEA)2020/06/28(日) 23:13:54.97ID:HFBny3TF0
日産君の今日の必死な14レスに、具体的な反論がカケラもないのな。ガキならいいけどいい歳した老害でそれか?
二度と絡んでくるなよ

518名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/28(日) 23:16:37.73ID:gnOaqOB00
>>517
負け犬

519名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/28(日) 23:18:10.30ID:po89wyFl0
>>512
そんな事はどうでも良い事だ。
そんなつまらん事がお前には大事なのか?
つまらん人間だな。
もっと車の本質の魅力に目覚めろ。

520名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/28(日) 23:19:25.54ID:po89wyFl0
>>517
君の負け

>>512
そんなんで判断するなよ。
俺が昔ヴィッツを見に行ったら、トヨタの販売員に
このタブレット見ながらあっちに座ってろって言われたぞ。
トヨタ車の買い替えの相談に行って。

522名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-tABK)2020/06/28(日) 23:28:40.56ID:Fm2Whltwa
>>514
乗ってみろよ
外車 国産含めてかなり所有してきたけど現実だよ
あとはアウトランダーPHEVもエゲツない
RAV4PHEVがどこまで迫ってるか楽しみだ

523名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f62-tABK)2020/06/28(日) 23:30:03.77ID:PU7cV1X/0
>>514
乗ってみろよ
外車 国産含めてかなり所有してきたけど現実だよ
あとはアウトランダーPHEVもエゲツない
RAV4PHEVがどこまで迫ってるか楽しみだ

ID変わったっぽいから再送

524名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spa3-PKxn)2020/06/28(日) 23:31:37.59ID:Wk6UxWLqp
日産君精神おかしい病みたいだから、相手しない方がいい

525名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/28(日) 23:44:05.85ID:8BiZE8DF0
>>490
プリウスは現行になってマシになっただけで
ロードノイズや車外音など雑音が多かった
エンジン音が目立たないだけで静かだと感じるアンタは安くすむね

キックスはリアの床下にも遮音材が入れてある
50シーマに無く50プレジデントにひいてたやつだ

526名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f5d-wMgy)2020/06/28(日) 23:52:00.70ID:4/wXIdUl0
誰か契約報告はないの?値引きとかサービスとかあったら知りたいのに。

そして半年が過ぎたとかならなきゃ良いが……

>誰か契約報告はないの?値引きとかサービスとかあったら知りたいのに。

>>526
契約報告ではないけど、
現状、本体値引きは一切できないって言われてるそうだ。
あとは下取り上乗せ、撥水ウインドウなどのサービスメニューとかの
おまけとかその位がいいとこみたい。

擁護してる奴だって自分は買う気ゼロなのに契約報告とか無茶言うなよ

530名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spa3-PKxn)2020/06/28(日) 23:59:33.10ID:Wk6UxWLqp
遮音なんか普通でええのよ、価格下げて燃費良くして
安全性強化せんとな

531名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f62-tABK)2020/06/29(月) 00:03:00.75ID:TyH1XWfj0
>>529
キックスは買う気しないよ エクストレイルepower
エルグランドepower GTRハイブリッド 新型Z
まだまだ、楽しみな車が沢山あるぜ
日産的にもキックスは軽いジャブくらいのニュアンスじゃないかね
新型ノートe-power は1.5Lエンジン積んでくれないかな
7人乗りだったらありうるね
そうするとセレナと食い合うかな
その辺どうかな

スットプアンドゴーwww


96 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f55-A14X) 2020/06/27(土) 09:25:42.10 ID:kvhFFdqk0
まぁ〜 e-powerの良さは実際に運転すれば誰もが分かると思うよ
特にスットプアンドゴーが多い街中では


296 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f7b-5fXH) sage 2020/06/27(土) 20:36:06.04 ID:d8z1lNKf0
>>294
引きこもりニートの憂さ晴らしだろうね
公式発表前のアンチスレなんて日本語がおぼつかないのばっかだったし

533名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/29(月) 00:09:11.12ID:DG6hQi6P0
>>531
次期38スカイラインe-powerが抜けてるよ
発電用エンジンが2Lターボ
430馬力トルク70kgのハイパフォーマンスHV車だ

534名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f62-tABK)2020/06/29(月) 00:13:49.96ID:TyH1XWfj0
>>533
なにそれすごすぎリミッターカットしなきゃいけないね
180km/hrは遅すぎる
GTRみたいにトラックモードの時にしかリミッター解除でないとかないよな

>>532
なにがいいたいんだ?

日本語がおぼつかない スットプアンドゴーwww

なんかヤフコメ発掘されてから日産君の発狂っぷりに磨きがかかってないか?

>>536
いやそれ俺じゃないし

>>536
自明な誤字の揚げ足をとるのはみっともないからよした方がいいぞ

540名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f7b-MgEA)2020/06/29(月) 01:42:00.87ID:vKXzjO6t0
>>537
日産がバカにされたら、なぜか自分がバカにされたと思い込んで顔真っ赤になってるよな
関係社員じゃなけりゃなんなんだ?
頭の悪さといいYAZAWAファンの底辺なのかもな

誰も買っていないのである

542名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff7-q9GV)2020/06/29(月) 03:51:12.24ID:mqferow70
中古落ち待ち

543名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/29(月) 05:46:15.83ID:HtU4ImeS0
>>540
そんな愛社精神の塊がいると思うか?

544名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f88-bd8D)2020/06/29(月) 05:56:29.09ID:6+Bg4D0Y0
epowerの様なガソリンレアメタル等資源を多く使って快感を得る
これは旧時代的な人間のエゴなのです

545名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/29(月) 06:00:02.28ID:HtU4ImeS0
ゴミはNG。

つまりe-POWERはNGってこったな

547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/29(月) 06:39:16.90ID:DG6hQi6P0
>>544
意識高い系ドアホ
必要最低限の生活だけしてたら進歩は無いし
経済はガタガタになる

>>526
金曜に契約したけどディーラーによっては値引きもあるかと
自分は本体値引き10万だった
さすがにこれ以上の値引きは無理っぽいけど
あとは下取りでどれだけ高く買い取ってくれるかになりそう

549名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/29(月) 06:57:33.84ID:gFHF+I8FM
値引きの話はオプションも書かないと無意味。
学習しろよ。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/29(月) 07:17:37.99ID:M4paB2X70
試乗したけどそう言えばインテリジェントルームミラーの解像度が上がっていた。
地味だけど良い改良だと思った。

551名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-pCvU)2020/06/29(月) 07:49:57.12ID:74PrkpDad
おpMAX
値引き5

>>544
それならガソリンじゃぶじゃぶ使う旧世代ターボの方が精神衛生上良さそうだ
e-powerで走りがー!とか言ってるやつは走って楽しい車をきちんと乗ったことがあるのか?と思える

↑バカが多いな

554名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FFbf-PKxn)2020/06/29(月) 08:11:11.73ID:z2RLHcAUF
試乗中Dセールスと話したが、ノートより遮音材ふんだん使用してるので
静かででしよう、外出たらエンジン回ってうるさいですと言われた
なるほど
かなりエンジン回ってるので燃費悪いの理解したよ

>>512
キックス試乗車の無いディーラーなんてあるのかな?
ショッピングセンター併設とか物理的に制約のある店ならともかく…
どこの店?サブディーラーとかじゃ無いよね?

ヘッドライトレベライザーはSUVならマニュアルもありでしょ

>>553
e-powerなんて直線の加速だけでそれ以外はクソだろw
リーフも同じ

557名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/29(月) 09:06:56.25ID:S8ajhPSL0
そんなに燃費が心配ならLPG仕様に
改造してもらいなさい
ノートePowerのLPG仕様はいいらしいぞ

558名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/29(月) 09:12:36.29ID:DG6hQi6P0
>>556
リーフは低重心だからハンドリングも良いぞ
何にも知らないんだな

>>558
おまえ今までロクな車に乗ってなかったんだろw
ありゃ直線番長だよ

>>550
おお、その情報はありがたい。
去年あたりニュースにはなってたけどさっそく載せてきたんだね。

>>550
アラウンドビューの解像度は上がってるか見なかった?

562名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/29(月) 09:25:32.03ID:DG6hQi6P0
>>559
ロータスエスプリ、S15シルビア、RX8、V35スカイラインクーペ
過去所有のスポーティー系はそれくらいかな
現在所有はリーフとV37スカイライン

563名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/29(月) 09:26:59.25ID:DG6hQi6P0
アルシオーネSVX抜けてた

564名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f55-A14X)2020/06/29(月) 10:17:12.40ID:vccm6X830
アリア、7月15日発表だって〜〜

>>562
それ乗ってリーフがすごいとか言ってるの?
ホントに乗ってただけだろw

ノート以上、セレナ未満で中途半端だなぁ
セレナよりパワーあったら良かったのに

まさかの重たいノーマルノートとは笑う

568名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/29(月) 10:41:16.20ID:DG6hQi6P0
>>565
エスプリは転売目的だったので数回しか乗って無いけどな他は日常的に乗り回したよ
それはともかく直線だけって書いてたから否定してるだけだろ
凄いとかレスした覚えは無い

直線番長なのはテスラモデルXやろ
あのデカトルクで鈴鹿1分12秒台とか有り得ない どんだけ曲がらないのか

569名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/29(月) 10:45:41.47ID:DG6hQi6P0
568訂正 筑波の間違い

570名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/29(月) 10:48:23.14ID:DG6hQi6P0
モデルX 90kg以上のトルクでマークXの2.5Lスタンダードモデルと同じタイムとは

571名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fd5-/Fs/)2020/06/29(月) 10:50:36.86ID:lmkALhuU0
>>561
アラウンドの解像度って、ナビのこと?
ルームミラーに写るときのアラウンドの事?
変わってない気がするけど。

572名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/29(月) 10:52:21.54ID:DG6hQi6P0
連投ゴメン
ちなみに旧レクサスLS600hも同じくらいのタイム
パワーがあっても車が重いとダメだな

573名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f86-Dnxl)2020/06/29(月) 11:22:16.04ID:rDqj1y9X0
>>566
セレナはコミコミ400万越えてくるからしゃあないっしょ

もうディーラーに並んでてびっくりした
試乗した人も多いのかな?
200まんちょいになったら呼んで

コミコミ200ちょいなら売れたかもね

>>513
お客様になんて言いぐさだ
黄金色のムエタイのぼりが垂れているぞ
末期的だな株価も店も

577名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 8f54-luiM)2020/06/29(月) 12:02:39.64ID:PE64LTGF0NIKU
謝るだけなら猿でも出来るんだけど
 
https://this.kiji.is/650151524772856929
 

>>571
了解、レスありがとう。
去年のリーフマイナーチェンジあたりからアラビューの解像度が上がって明らかに綺麗になってるらしいので。
今度デラ行ったときに確認してみるよ。

>>575
だな
300とか強気すぎるわな

e-powerって燃費もあまりよくないし
普通にCX-30の方が満足度高そうだな

581名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 4f00-FLb2)2020/06/29(月) 13:31:05.66ID:MotYsvkr0NIKU
高速何時間も走行すると燃費激悪だよ
エンジン高回転で回りっぱなし

>>581
100km/h越えるとガッタガタだからな

自分も昨日試乗してきたけど、自分自身のドライビングポジションに合わせたらやはりシートレールが飛び出てました。
これってリコールとかサービスキャンペーンとかの対象になるんですかね?

584名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3fd5-/Fs/)2020/06/29(月) 14:00:31.06ID:lmkALhuU0NIKU
>>581
馬鹿丸出しだな。
100km/hで巡航ならエンジン回転は2400rpmだよ。

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/29(月) 14:04:37.57ID:nxG2TONs0
100キロで2400…
クロスミッションのスポーツカーかな?

586名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 0f54-mG+G)2020/06/29(月) 14:16:59.35ID:qnGOMFy30NIKU
>>563
憧れるぅ。
でもsvx付かない奴の方にもっと憧れる。
あのダサいんだかかっこいいんだがわからん感じが堪らん。

587名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 0f54-mG+G)2020/06/29(月) 14:20:33.80ID:qnGOMFy30NIKU
先ほど横浜でキックスの実物見てきました。
いや、かっこええやんこれ。
ドア開けて内装見れなかったのが残念だけど、
ドアガラス越しに見た感じはいい感じだった。

588名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spa3-PKxn)2020/06/29(月) 14:35:39.59ID:UfDnGKwupNIKU
へえ 100キロで2400回転もするん
燃費悪いのわかるわ
高速では乗れんな

589名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3fd5-/Fs/)2020/06/29(月) 14:42:30.10ID:lmkALhuU0NIKU
>>588
またまた、馬鹿丸出し。
2400rpmってのは最も燃焼効率の良い回転数だよ。
そういうことができるのがエンジンと繋がっていない利点だろ。

590名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spa3-PKxn)2020/06/29(月) 14:57:11.00ID:a9UvhMYNpNIKU
こんな高回転で燃費悪いのパスだよ

591名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3f02-pPzt)2020/06/29(月) 15:08:33.94ID:toTUBCbn0NIKU
時速100kmでの回転数が低ければ、ギヤ比は高い傾向(最高速重視)にあり、高速走行時の静粛性と燃費の良さが期待できます。
逆に高ければギヤ比は低い傾向(加速重視)にあり、
車内はどんちゃん騒ぎの大騒ぎである反面、
アクセルを踏み込むだけで加速を始めることが容易になります

時速100kmの回転数が低い 小型車&普通車の国産車 ランキング [日本車
https://rank.greeco-channel.com/100kmh_rpm_jpn/

>>591
何の話???

>>568
モデルXは図体でかすぎだからな

>>585
馬鹿丸出しw

595名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3fd5-/Fs/)2020/06/29(月) 15:30:15.28ID:lmkALhuU0NIKU
>>591
書き込みレベル低すぎるぞ。古典的なエンジン駆動車の話か?
変速機もない、駆動輪と繋がってもいない発電エンジンの回転数の話なんだけど。
キックスは回転を少し下げたような話だったかもしれないけど。

まだグレード一覧にSは追加されてないのな

597名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sddf-/9e8)2020/06/29(月) 15:52:15.03ID:wmWBHhgfdNIKU
モーターの回転数が1000上がったつーのはどうなったやで?

598名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 7f7c-c0lz)2020/06/29(月) 15:56:12.46ID:fh/HFDbT0NIKU
正確にはMAX回転数を9000に抑え、
最終減速比とタイヤ径でハイギアー化
し最高速150KMを出している。
中高速トルクを厚めに制御している。

バッテリーはノートと同じユニットなの?

600名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3fd5-/Fs/)2020/06/29(月) 17:00:05.56ID:lmkALhuU0NIKU
>>599
不確かなんだけど、ユニットは一緒でセルの材料を変更して、出力を上げているという解説をしている人がいた。

半年前に出てたらT32後期じゃなくてこっちにしてたかもなー
試乗してみたら良かった

602名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3fd5-/Fs/)2020/06/29(月) 17:10:54.91ID:lmkALhuU0NIKU
>>599
もう一つ、こんな記事も見つけた。
1.2L (1,198cc) 3気筒ガソリンエンジン (最高出力:60kW/79ps、最大トルク:103Nm/11kg-m、型式:HR12DE) - 交流同期モーター (最高出力:95kW/129ps、最大トルク:260Nm/26.5kg-m、型式:EM57) - パナソニック製のリチウムイオン電池 (容量:1.57kWh)

ほうほう、情報ありがと
4駆がないのはバッテリーの余裕が無いからか

e-powerで四駆できないんじゃないの
技術の日産(笑)

605名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM4f-eW5c)2020/06/29(月) 17:32:47.76ID:OKA7o66qMNIKU
キックスなんて売れないって
値段みたらわざわざ日産買うとかない
しかも海外産
こんなの買ってたら日本で作られた車の価値がなくって
海外生産に切り替えるぞ
潰れそうだから

606名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3fd5-/Fs/)2020/06/29(月) 17:34:14.14ID:lmkALhuU0NIKU
>>603
ノートと同じようなe-4WDならできるんだろうけど、ノートと一緒で遅れているだけでしょ。

実物見てきたけどパンツグリルさえ無ければヴェゼルやヤリクロよりずっと格好いい
あとはポンコツe-powerがTHSUくらいの性能あったらSUVで天下取れたかもな

608名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spa3-PKxn)2020/06/29(月) 18:09:11.18ID:3SIi1JKVpNIKU
>>607
ヤリスクロスまだ発売されてなく、実車無いのに評価凄いなあ

609名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 0f54-eHHN)2020/06/29(月) 18:13:12.11ID:fU1Wks3T0NIKU
275万円って、CX30のガソリン車の最上級グレードと
ほぼ同額なんだよね。質感はマツダの圧勝

>>608
予想CGならともかく実車の画像や動画と大きく変わる訳がない

611名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 8f54-wMgy)2020/06/29(月) 19:16:26.96ID:yzSDWmSd0NIKU
>>609
エンジンがね・・・

612名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM4f-XYxi)2020/06/29(月) 19:21:21.35ID:fsHN8SRuMNIKU
CX30の走り、燃費は平凡すぎて金額に見合う満足感は得られない。

613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM4f-XYxi)2020/06/29(月) 19:26:05.68ID:fsHN8SRuMNIKU
>>600
それなら新型ノートも出力アップか?
けど、やっぱり若干燃費寄りにするかな。

モノトーンのほうが格好いいね
カーキなかなかいいなあ

615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM4f-XYxi)2020/06/29(月) 19:59:41.30ID:fsHN8SRuMNIKU
やっぱ試乗しとくかな。

616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd5f-A14X)2020/06/29(月) 20:08:55.95ID:tpFZS4AMdNIKU
試乗した〜
とりあえず まず静かだった

>>580
内装は圧倒的にcx-30 やろ

内装重視するか走りを重視するかって話でしょ

走りって言うか加速性能と言うか
これに380万ならCX-30のスカイXに400弱出すかな

自分は電動車の方が好みだからなあ
エクストレイルのe-power待ってみるかなぁ

621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 8f54-PKxn)2020/06/29(月) 21:23:45.95ID:yzSDWmSd0NIKU
ディーゼルは論外

622名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 0f54-mG+G)2020/06/29(月) 21:27:35.86ID:qnGOMFy30NIKU
とりあえず現行ジュークの後継に新型ジュークじゃなくてマイナーチェンジ版キックス持ってきたのは英断だと思う。

イヤどう考えても失敗だろ

キャシュカイe-POWERは3月発売だって
マガXに実車とイラスト載ってた
 

5年前に発売した新興国向けの内装ボロボロの車を持って来て何が英断なのかよく分からない

あ、フルモデルチェンジね

627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spa3-PKxn)2020/06/29(月) 21:47:48.10ID:QwuU+zW3pNIKU
フルモデルチェンジ後2年くらいでないの

まあキャッシュカイはヨーロッパ向けでしょ?
そういや23年度まで出すe-powerのあと4車種って
ノート、エクストレイルとなんやろう

エクストレイルディーゼル&6MTからの乗換えで今日契約した・・・・
10年目なんだけど、ちょっと色々あって予想以上にお金かかりそうだったところに
「予想以上の下取り額を出してきた」「5年の残価設定で予想以上に安くなった」
「こんなのならMT捨てても欲しいって、ずっと言ってましたよね?」で猛攻撃
今日自動車専用道から山道まで自由に試乗させてくれて、めちゃくちゃ面白かったので
契約しました・・・・・

ワンペダルは素直に使えたし、エンジンはいつかかったのか分からないくらい静か。
持て余し気味だったエクストレイルに比べてすごく扱いやすい。
「私には」ちょうどいい車でした・・・・万人受けするかは難しいけど・・・・
ATのような踏み込みと音と加速、それぞれのラグがないのが私には最高です。
(あの加速までのラグが大嫌いでMTに乗ってた。)

俺達のキックスは始まったばかりだ!

日産先生の次回作にご期待ください。

エクストレイルe-powerはVCRだからね

試乗したって人はチラホラ見るが買った人が一人もいないのが‥

633名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 3f88-fWxm)2020/06/29(月) 22:21:15.21ID:tD64GBkK0NIKU
見た目が終わってる
日本車はなんで全部こんなかっこ悪いんだ…
いらんパーツやラインが多すぎる
なぜもっとシンプルにできない

634名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 0f54-eHHN)2020/06/29(月) 22:23:53.21ID:fU1Wks3T0NIKU
>>631
VCRって、日産の圧縮比可変エンジンのこと?

タイ製なのがなぁ

636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 0f54-eHHN)2020/06/29(月) 22:25:44.09ID:fU1Wks3T0NIKU
>>629
まあ、エクストレイルのディーゼルエンジンは
ルノー製だから壊れる前に買い換えたのは正解ですね

>>634
そうだよ

>636
一昨年かな?燃料ポンプは交換になりました・・・・・
強めに踏み込んだらエンジン止まるとか、勘弁してくれと・・・・
(クラッチ切って惰性で進みながら再始動したらとりあえず問題なし)

その辺もあったので今回相談してたメカニックさんからも
「ちょうど買い替えでは・・・・次はコンプレッサーかもしれませんし・・・・・」
といわれるような状態でした。(今は快調なんですけど)

639名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 0f54-eHHN)2020/06/29(月) 23:03:36.60ID:fU1Wks3T0NIKU
>>637
あれ、e-POWERと組み合わせるにしても
北米限定だったりして。日本だとエンジンだけ
乗せられる車が無いし

>>638
外国製の車やエンジンは部品が国内に残っているうちに
買い換えるのが正解です。部品の在庫が尽きると
マジで数ヶ月単位で乗れなくなりますw

>>629
自分もATだけどDNT31から乗り換え予定。
ディーゼルはDPFとか後々面倒だし、まだ無事なうちに手放すのは
賢明だと思うよね。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 0f54-JD1U)2020/06/29(月) 23:32:00.25ID:kVGCYaDX0NIKU
職場のやつがセレナe-power値引きして450万で買ってるやつがいるんだけど頭悪くない?

>>641
なぜ?

643名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 3f62-tABK)2020/06/29(月) 23:51:07.59ID:TyH1XWfj0NIKU
>>629
エクストレイルディーゼル乗ったことがあるよ
エゲツないトルクだよね
キックス試乗したら隔世の感覚あるよね
いい買い物だと思うよ
おめでとうさん

644名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 7f29-PTsD)2020/06/29(月) 23:59:35.08ID:y6nbNK7e0NIKU
>>633
同感
新型フィットのようなデザインがいい

645名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 00:01:43.81ID:Z90VLhx6p
新車で
ブラインドスポットモニター付かない車なんて、買う気しないなぁ

646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f54-JD1U)2020/06/30(火) 00:02:54.04ID:tyzNm4xR0
>>642
450万の価値ないしょ

647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/30(火) 00:06:14.64ID:njzveJDl0
他人の車にケチつけるゴミ。
腐りきってるな。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/30(火) 00:08:00.64ID:njzveJDl0
やっぱりアンチは頭が狂ってんだよな。
最低限守るべきラインがわからないゴミは不快でしかない。

ゴミを450万で売りつけようとするなんて酷い奴だな

650名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f54-JD1U)2020/06/30(火) 00:14:59.11ID:tyzNm4xR0
>>648
君の言葉づかいがゴミ

>>646
そうか??

e-powerをけなすコメント多い事多い事。
よっぽどうらやましいんだろ。

なんで日産くん頭の中で書き込む内容をまとめて一回の書き込みで終われないんだ?
こんなの二回に分ける必要ないだろ?
ってか会社で使えねぇとか言われてそうだw


647 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6) 2020/06/30(火) 00:06:14.64 ID:njzveJDl0
他人の車にケチつけるゴミ。
腐りきってるな。

648 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6) 2020/06/30(火) 00:08:00.64 ID:njzveJDl0
やっぱりアンチは頭が狂ってんだよな。
最低限守るべきラインがわからないゴミは不快でしかない。

654名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 00:34:26.41ID:Z90VLhx6p
馬鹿丸出し
他人の車って、まだ購入してるのいないだろう

655名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f02-PKxn)2020/06/30(火) 00:45:38.47ID:dFmNfvbt0
>>648
ゴミの車叩かれる嫌だったらスレ来るな

高杉。てかボリ杉w

>>30
>>213
まぁ待てよ 亀レスだけどキックスで150km/hも出す奴は絶対いないよ
出したら即廃車だからね
https://youtu.be/Vw4dybCykQE

>>657
すげー
これ、誰でもルパン三世みたいな事出来るじゃん(笑)最新装備は違うなぁ

>>657
あぁVDC無い頃のキックスのいつもの動画か。
糞アンチいい加減新しいネタ出せよつまんねーな。

>>658
そしてこの猿芝居w
アンチもっと頑張れよww

>>659
ずっと書いてるがこんな動画出回る時点でおかしいわ。
他みんなつけてるものをつけるのに金を取るなんて阿漕な商売してるから信頼性がない。

662名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spa3-mG+G)2020/06/30(火) 06:14:03.28ID:UdTx7UnSp
とりあえず、これはかなり売れると思う。

663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/30(火) 06:15:02.73ID:njzveJDl0
アンチは頭が狂ってるからNGにすりゃいいよ。
同じリンクはるだけの無能だから。

と、同じ事を連続投稿しかできない無能が書いております。

665名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/30(火) 06:50:59.42ID:WkMInpLb0
公式でスラロームの動画流してて
そっちはなんともないのにな
下手すりゃ訴えられるぞ

666名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/30(火) 06:59:27.73ID:ifUekmS2M
ゴミがこんなとこに中傷目的でリンクはっても何の影響もない。

667名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/30(火) 07:01:26.61ID:ifUekmS2M
高齢引きこもりはやることがないんだよ。
ま、関係無い企業の商品を毎日同じ内容でけなすとか、ほんとに頭が狂ってないとしないけどな。

完全にキチガイ。

668名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/30(火) 07:04:56.40ID:dFmNfvbt0
>>666
製品に自信あったら些細事に反応するな---ゴミ

669名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/30(火) 07:07:51.15ID:ifUekmS2M
キチガイは自分のゴミぶりを自覚してるようだね。
それでもゴミ書き込みをやめられないんだから完全な精神疾患。

ま、頭が狂ってるのは明らか。

670名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/30(火) 07:09:49.71ID:ifUekmS2M
キックスはいい車。
しかし、高いから俺は新型ノートにする。
それも高いなら新型アクアにする。

サンデードライバーだから高い車は買っても無駄。

>>661
たいそうな能書き垂れてる自分がやってることは日本で売られるキックスでは起きないことをさも起きるかのように誤認させるアンチ活動っていうw
糞アンチ説得力無さすぎですけどw

672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM4f-eW5c)2020/06/30(火) 07:17:52.18ID:eO00xo5jM
いい車か知らんが
ゴーンになってからルノーと共通部品を世界各国から安価で使ってるから
ルノー並にトラブルが多い
三菱もそうだ

《 J.D. パワー 2019年 日本自動車初期品質調査SM 》
01位 58 ダイハツ
02位 60 レクサス
03位 61 トヨタ
04位 66 ホンダ

平均 66

05位 67 スズキ
06位 69 日産←
07位 70 三菱←
08位 80 マツダ

【8分野】
@「外装」
A「走行性能」
B「装備品/コントロール/ディスプレイ」
C「オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション(ACEN)」
D「シート」
E「空調」
F「内装」
G「エンジン/トランスミッション」
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/iqs_j_slide1.jpg

673名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM4f-eW5c)2020/06/30(火) 07:19:40.20ID:eO00xo5jM
新車購入後37〜54ヶ月経過したユーザーを対象に
8分野*1177項目でユーザーの不具合経験を聴取している。

《 J.D. パワー 2019年 日本自動車耐久品質調査SM 》
01位 42 レクサス
02位 60 トヨタ
03位 66 スズキ
04位 70 ホンダ

平均 72

05位 73 ダイハツ
06位 77 三菱←
07位 81 日産←

674名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM4f-eW5c)2020/06/30(火) 07:20:40.71ID:eO00xo5jM
>>673
ソース
《 J.D. パワー 2019年 日本自動車耐久品質調査SM 》
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/2019-10/2019_JP_VDS_J_Chart1.JPG

675名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/30(火) 07:32:53.99ID:ifUekmS2M
>>671
頭が狂ってる奴がすることたからな。
まともではない。

>>661
またラブ4の悪口言ってら

677名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0f-lNxc)2020/06/30(火) 07:38:43.65ID:TUgVazX1M
>>675
狂人には狂人なりの論理があるんやで

まあそれ抜きにしてe-POWERはゴミだが

678名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-PTsD)2020/06/30(火) 07:39:41.75ID:8ivgjADzd
この車って2年?前にタイで販売されていたの?

679名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 07:54:32.11ID:4QheT1S0p
むしろ北米でも売られてるグローバルモデルだ
ジュークの方が限定的

680名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-PTsD)2020/06/30(火) 08:01:17.42ID:8ivgjADzd
>>679
ジュークは醜いヒキガエル

>>621
郊外、高速燃費は28位走るよ〜

682名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FFbf-PKxn)2020/06/30(火) 08:10:33.68ID:XowNPsvVF
みて来たけど内装も古いイメージだな
ナビ低い位置なんなの?
値段高く、燃費悪く、スタイル悪く
三悪だな

キックスが安定した挙動示してる動画ならいくらでもあるのに一つも出せない日産くんが無能なだけなんだよなぁ

後進国ジャップに住みながらアジア最高先進国タイの車に乗れる名誉を考えると安すぎるな

685名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-MgEA)2020/06/30(火) 08:46:58.50ID:Vctdva4pd
日産車買う奴非国民か?
例え日産が儲かったとしてもお金はフランスへ
だから今の大赤字で丁度良いw

まともな頭してるなら、日本産業の発展に直接繋がるトヨタホンダその他日本メーカーを買うわw

686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f86-nEXt)2020/06/30(火) 08:50:54.62ID:Fjts9DeQ0
>>682
自己紹介はそれくらいにしろ

日本産 → 日産だろ?バカかよ
もう名前で出ちゃってるからね日本愛が
ここまで日本愛にあふれたメーカーはないね

>>687
それネタとして面白いと思ってんの?

> 日産車買う奴非国民か?
> 例え日産が儲かったとしてもお金はフランスへ
> だから今の大赤字で丁度良いw

国家のために車買ってるドアホ

>>689
国内のサプライヤーを切りまくったり、国内の生産設備を遊ばせてたらどうなるかも分からない人ですか?

691名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fd5-/Fs/)2020/06/30(火) 09:51:55.67ID:Snb9TzTb0
日産自動車は母体が「日本産業」って会社だよ。
いまや自動車産業は世界中の国をまたいで生産し、世界中で販売されるグローバルカンパニーだね。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra3-JD1U)2020/06/30(火) 10:31:27.15ID:LZmzlCmlr
>>651
450万出すならアルファード買いますわ

>>692
アルファードの一番下だろ?
それこそそこまでして欲しいか?

694名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 10:35:48.70ID:4QheT1S0p
>>692
アルファードの最低グレードなんて見下されるだけだぞ
どんだけ背伸びしてんだってw

695名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fb1-hgHY)2020/06/30(火) 10:37:24.85ID:WkMInpLb0
>>690
そうやって国のために国産車ばかり国民に買わせて
生まれた構造的な赤字と技術低下のツケを提携先の
他国のメーカーに押し付けてるメーカーあるだろ
ルノーって言うんだけどさw

お前が言ってることは、フランス人なら
ルノー買えってのと同じじゃん

アルファードは最低グレードでも全然乗れる装備だろ
ディスプレイオーディオだからナビ代も抑えられるし

>>695
フランスとかルノーとかどうでも良いんだわ
それが国内サプライヤーを切りまくってる理由にはならないんだわwww

つかセレナの購買層はアルファードなんて欲しくないだろ

なんでアルファードスレになってんだ?あ?
キックスんぞ!

誰もキックス欲しくないから

701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff51-c0lz)2020/06/30(火) 11:29:33.12ID:BVHZilMC0
たぶん爆死してアリヤもコケて倒産まっしぐらやな

>>697
でもフランス人ならルノー買えって言ってるのと
同じだってのは否定しないんだw

>>702
オレはフランス人じゃないから勝手にすればとしか言えない
お前はなんでそんなにフランスが気になるんだwww

日産からタイ産に社名変更します

>>703
わかるよ
お前は日本人ならOOOを買えっていいたいだけだよなw
誇りある日本人だから、自分の趣味とかどうでもいいんだろw

>>705
お前はフランスに移住すると良いよwww

アンチ君、次はタイだのフランスだの騒ぎだしたのな
レイシストなんだな

こういう奴って良い込められるとすぐレイシストって言うよな

まったく
たかが車選びに、国家を盾にマウントかけてくるってマジきもいわ
どれだけ自分に自信がねえんだよw

>>708
良い込めって
どんだけ追い込まれてんだよ糞アンチww

711名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 12:15:04.38ID:4QheT1S0p
>>708
日本語話せてないぞ

日惨タイ産スカイライン

追い詰められるってなにがだよw

ワロタwww

939 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/06/30(火) 09:22:51.56 ID:IDwNJt970
一万円で仕入れたものを9000円で売って「売れた売れたナンバーワン!ヒャッホーーーッ!」
って言って赤字垂れ流してるメーカーなんて無くても困らんだろ
ってか無くなって欲しい

これからどうなるか分からないのに、もう拡大チャレンジ


日産、アフリカで7モデル発売へ ガーナとケニアに工場新設

https://www.excite.co.jp/news/article/Reuters_newsml_KBN24109C/

>>708
バカ、╰⋃╯丸出し
恥ずかしい

1年後くらいはアフリカ産キックスになりそうだなw

718名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/30(火) 13:58:59.07ID:dFmNfvbt0
日産、中堅社員の一斉流出が始まった…赤字6千億円超、内田社長では再建は絶望的
https://www.excite.co.jp/news/article/Bizjournal_202006_post_161267/

719名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f28-5fXH)2020/06/30(火) 14:22:56.88ID:A+XBuYOt0
【2019年】
累計国内生産台数 (国内生産比率)
━━━━━━━━━━━━━━━
341万5864台 (37.7%) トヨタ
101万0275台 (67.8%) マツダ
 95万3541台 (64.6%) ダイハツ
 94万6768台 (30.9%) スズキ
------------------------------
 84万3056台 (16.3%) ホンダ
 80万7744台 (16.2%) 日産  ←
 61万9464台 (45.2%) 三菱
 61万8764台 (62.6%) スバル
━━━━━━━━━━━━━━━


日本をダメにする企業

720名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-dL6q)2020/06/30(火) 14:30:54.25ID:jsPQ95eea
>>717
以前ベンツのCクラスは南アフリカ製だったやん

ベンツと日産(笑)を同列に語るなよw

722名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3fdc-lNxc)2020/06/30(火) 14:50:56.11ID:FUhR/kBB0
>>720
フォルクスワーゲンも生産地ガチャで南アフリカあったで

もれなくタイ産のキックスの立場は…

724名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 14:57:22.08ID:CohfMPTHp
日本の信者お馬鹿さんだから、5年前製品誤魔化し
売っちゃえー

725名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f88-bd8D)2020/06/30(火) 15:42:19.95ID:gmo1LWto0
株価はキックスの新車効果どころか300円台に逆戻り\(^o^)/

>>718
いつも思うけど日産に限らずこういう系の記事ってなんでナチュラルになんかよくわからん元幹部や関係者>現社長なの?

>>726
日本のマスコミ報道に登場する匿名の関係者は大半が架空人物だからね
記事内容に信憑性を持たせるテクニックなんだよ
政治関連なんて特にひどい
架空の関係者を使って政権批判のフェイクニュース垂れ流しまくり

728名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f88-bd8D)2020/06/30(火) 16:28:42.43ID:gmo1LWto0
>>727
日産の人材流出の話は社長が決算発表の時に記者に質問されて認めてたからマジだよw

HPで取説掲載されてるね。
色々見てみようかな。

730名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f7c-c0lz)2020/06/30(火) 17:01:19.09ID:M+qL0v1w0
>>599
バッテリー容量はノートと同じ1,5kw。
しかしアンチの波状攻撃はすごいね。

731名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/30(火) 17:06:23.31ID:dFmNfvbt0
日産決算会見抜粋

人材が外部に出ていくのは残念でならない

 ――業績の悪化が進んだここ2〜3年、役員クラスや中堅幹部、現場社員の離職が相次ぎ、日産に残る社員も会社の先行きに大きな不安を感じています。

 就任時からやってきていることだが、従業員の意見を聞き、その意見が通るような社内のムードに変えていくことが必要だ。そこは仕組みも変えていっているし、最近もテレワークでグローバルの拠点とつないで計画の中身を説明した。

 その中で従業員からの意見を吸い上げていきたい。われわれ経営層が真剣に向き合って、日産にとって欠けているものが何なのか、どこを強化しなければいけないのか随時論議をしていく。社内で信頼を得られないと、社外の方からも信頼を得られない。

 人材が外部に出ていってしまうのは本当に残念でならない。何人もの辞めていった方と私も話をしたが、なぜそういった選択をせざるをえないのか、たくさんの意見をもらった。これまでの反省点を踏まえて直すべきところは直し、われわれの考え方を理解してもらうことに尽きる。

今となってはe-POWERの何が現行ハイブリッドと比べて優位なのかを説明できないでe-POWERだから売れると盲信できる方がすごい

733名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f02-pPzt)2020/06/30(火) 17:13:09.15ID:dFmNfvbt0

734名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fd5-/Fs/)2020/06/30(火) 17:15:15.73ID:Snb9TzTb0
>>732
e-powerの優位性ならいくらでも説明できるが、
理解できない頭なら無駄だけどな。

取説ちょっと見たけど、ナンバー灯だけ電球だな。
電球の交換方法見るとT31エクストレイルと同じっぽい(横から挿入)。
普通のLEDバルブだと均等に光らないだろうな。

実物YouTubeとかで見ると案外いいな

海外の4年前のモデルじゃなかったら良かっただろうに

>>734
上の方の書き込みみてると、アンチ君はシリーズハイブリッドが何かも理解せずに喚いてるみたい

738名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-fwJM)2020/06/30(火) 18:51:17.45ID:zORFm3g6a
デイライトついてないのかな?

739名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-XYxi)2020/06/30(火) 18:56:28.13ID:ReCrHb0MM
アンチは馬鹿だし、車にも乗れないからな。

740名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f55-pTfK)2020/06/30(火) 18:57:53.77ID:j8ANEkB10
この車でカーセックスはできる?

741名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f54-mG+G)2020/06/30(火) 19:01:39.69ID:xWnTakV+0
>>717
南アフリカで売ってるサニートラックの後継モデル日本でも売って欲しいな。
NP200ってやつ。

今日6/30発売日なのに、このスレの寂しさよ

24日から登録されてるような話もあるし、登録台数が楽しみね

>>742
今月の登録台数は当てにならないよね。
試乗車がほとんどだから。
納期も2.5〜3ヶ月かかるみたいだし。

Kicks เป็นรถที่แย่มาก

葬式会場だな

>>742
まぁ平日だし

>>657
ジュークでもピョンピョン跳ねてたからな
こいつは名前負けせずにハイキックw

748名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f27-x+MM)2020/06/30(火) 19:58:35.32ID:vDUgaQzy0
週末に契約してくるわ
COOLな車だよ

試乗してきた
エンジン音もロードノイズもよく抑えられてた
加速や回生減速はノートより弱い感じね
思ってたより大人しい車って印象

750名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f54-h9M3)2020/06/30(火) 20:28:42.04ID:88/EEkOa0
>>740
どんな車でもやろうと思えばできる。

751名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/30(火) 20:32:17.80ID:njzveJDl0
ワンペダルの減速が控えめになりまともになったという感想もあるな。
同じと言ってる奴もいるが、どちらが無能なのか、試乗しないとわからんな。

>>749
低速からならSモードのほうがダイナミックな加速を体感できる
高速道路ではSモードだとかなり深く踏まなきゃいけないので
ノーマルで踏む

753名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/30(火) 20:43:37.67ID:/A56wi2l0
>>751
早く試乗しろ。
能書きは良いから。

754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3fdc-lNxc)2020/06/30(火) 20:43:41.47ID:FUhR/kBB0
>>737
逆だろ
e-POWERがさもe-POWERという技術があるみたいで理解していない

>>754
いや、そもそもe-POWERもシリーズハイブリッドも理解してない

756名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f85-itVq)2020/06/30(火) 20:48:41.89ID:h/I2lYvD0
>>738
そんなのイランやろ

757名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-XYxi)2020/06/30(火) 20:49:26.12ID:njzveJDl0
>>753
俺の感想が読みたくて我慢できないようだな。
気持ちはわかるが焦るな。

758名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 20:50:57.17ID:CohfMPTHp
燃費悪いのがe-p owerでそんなボロいの詳しく理解する必要なし

>>758
無知を晒して恥ずかしくないのならそれでいいんだろうね

アンチ君は馬鹿すぎてシリーズハイブリッドの発電機エンジンのトルクとガソリン車のエンジンのトルク比較して加速論議しだしちゃったからなw

まぁ私がe-POWERの良さを理解できないとバカにされるのは構いませんが、
そう言いつつマウント取るだけ取って、
いつまで経っても説明が出てこないような、大学の研究物のごとき高尚なものが世間一般で受け入れられるとも思わないな。
>>30のようにe-POWERのダメな所はすごくわかりやすく書いてくれてるのに良いところはまるでまとまってないってどうなのよ?

>>672
三菱が1番だってよ

三菱自動車、米国初期品質調査で日本ブランド首位…JDパワー
https://news.yahoo.co.jp/articles/452783f750266f65260b084938532e437e0d359e

現状ワンペダルドライブができてるHVは、BMW i3を除けば
日産のePowerだけだし、その一点だけでも大した価値だと
思うんだけど、それをかたくなに認めないのはどうなのよ?

結局のところ、カタログスペックしか見てないから
そういう実感の部分で話についていけてないだけじゃん。

>>761
でたらめばっかり言ってて虚しくならない?w

はい、ワンペダルドライブできますね。
それは良かった。で、それ、プロパイロット使えばあんまり意味ない気がするし
何よりe-POWERの利点本当にそれだけなの?

766名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 21:44:20.85ID:CohfMPTHp
リーフでワンペダル経験したけど、素晴らしいと思わないね
全車速ACCとレーントレースで走行した方がらくだね
ニッサンシステムボロいから、こんな運転出来ないね

ワンペダルは大きいわな
他社に無いし
楽さがすごい

>>767
そうか?
高速道路はACC使うからほとんど恩恵は無いし、微妙に混んでる市街地を長時間運転するとペダルが重いから疲れるし
どこが良いんだ?

>>768
ペダルが重い?
なにそれ

>>769
おまえe-powerの車に乗ったこと無いだろ?

>>763
クルコンと併用してより楽というならそれはわかるが、クルコン使えない時が基本ほとんど無いし、信号で先頭の時なんか実質クルコンに切り替えるまで加速する分にはワンペダルだからなぁ…何とも微妙。まぁいいや
e-POWERの利点は
・ワンペダルドライブで快適

…他にないの?

>>771
クルコン使えないときがないってお前の住んでるとこど田舎なのか?

>>770
ごめん、マジでペダルが重いなんて思ったことないけど??

>>772
思いっきり都会の部類だがそんなくだらないことよりもワンペダルドライブ以外の利点教えてよ?

>>767
簡単な仕組みなのにテスラもやらない
LEXUSに付いたら評価してあげるよ

776名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 21:59:04.93ID:CohfMPTHp
クルコン性能悪いから使えないんだろう
停止車輌認識してスムースに止まらないクルマなんだから

>>775
まぁ、乗らなきゃ評価できないからなw

>>771
結構あるよね
足回りの構造が単純だから修理がしやすいとか
エンジンの回転数がほぼ一定なので
振動が発生しにくいとか
電子制御によるトラクションコントロールが細かいとか
冷房も乗車してすぐ効くとか

でもそういうの全然知らないよねたぶん
スペックしかみないから

>>778
ノートe-powerのエンジン音って軽自動車のうるさいやつみたいな音じゃんwww

>>779
で、ワンペダルだとペダルが重いってどういうこと?

>>780
えっ?
普通の車と比べて重いだろ

>>781
は??

783名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa3-PKxn)2020/06/30(火) 22:13:36.39ID:CohfMPTHp
>>778
そんなの他のメーカーと相違ないじゃん
安全面で、ブラインドスポットモニターあるの?
クルコン使用状態が分かりやすいヘッドアップディスプレイあるの?

>>782
ホントにe-power乗ったことあるの?

>>783
ん?ePowerの話をしてたんだよな?

786名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/30(火) 22:15:58.08ID:/A56wi2l0
>>774
ワンペダル理解してないのに他をねだるなよ。
ワンペダルとACCを比較して語るなんてアホだぞ。

>>781
重いというかストロークが変わるから
より深く踏むことにはなるな

788名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/30(火) 22:18:16.07ID:/A56wi2l0
>>781
ワンペダルだから重いなんて理屈になるか?
ものごと理解力なさ過ぎだろ。
議論のテーブルにも付けない。

>>784
お前こそ乗ってないだろw

キックスのワンペダル試してみたいな

>>779
確かに始動の時はちょっとショボい音がするが
かかってる間はほとんど聞こえん
ノートは冷房とかでバッテリーが減ると停車時でも始動するが
キックスの制御ならほとんど走行中しか聞こえないんじゃないか

>>789
オレは運転して重いと思った
車の評論家で重いと言ってる人も何人か居る
市街地を長い時間運転すると普通の車より右足が疲れる

ノーマルモードは普通だがSモードとECOモードはペダルの反力が上がるのでペダルが重く感じる
俺も長距離乗ってうんざりした
モード切替を順番じゃなくて3つのボタンで出来ればなあと思ったよ

レンタカーでの体験だがこれ個体差なのか?

>>791
道志峠を抜けたときノートのエンジンはうるさかったが
こんな感じで

https://youtu.be/1xfknPkFaTU

795名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f86-nEXt)2020/06/30(火) 22:26:21.31ID:Fjts9DeQ0
>>768
おじいちゃん、もう免許返納した方がいいんじゃないの

ちなみに高速道路ではノーマルモードのほうが
同じ加速でもふみ幅を小さくできるので
ノーマルモードの使用が推奨されてる

>>795
その決まり文句ウンザリなんだけど
信者もここまで来ると痛いなw

>>792
市街地とか渋滞とかすごい楽なのに何言ってるの?w

>>793
ペダルの反力が上がる??
モードが順番なのは残念なのは同意だけど
乗り続けてたら結局SかECOに固定になるからね

>>796
高速道路はプロパイロット(笑)だろ
パーキングに入る車についていったり、薄曇りの時にグレーの車をロストして急加速したり安心できないがw

>>796
高速なんかそれこそACCなんだから
いちいちモード切り替えないぞ

>>778
待ってた。そう言うのなんだけど、そこでe-POWERだから売れると断言できるような優位性ってあるのかな?
特に後半の電子制御によるトラクションコントロールが細かいと冷房なんかは今の他社ハイブリッドでもやれる範囲じゃないのかな?とは思う

>>783
e-POWERの良さを知りたいんだ。その話を聞いてる。
確かにe-POWERさえあればそれらは不要というレスも見たので本当に優位性があるモノなのか気になったんだよ

>>801
ごちゃごちゃいってないで試乗しろよ

803名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6)2020/06/30(火) 22:32:02.23ID:njzveJDl0
>>801
お前は乗ってもわからんだろうな。

804名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/30(火) 22:36:01.93ID:/A56wi2l0
>>793
SやECOモードで反力が上がる?
そんなあり得ない感覚の持ち主が語るなよ。
頼むから黙ってろ。

805名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MMa3-yFk/)2020/06/30(火) 22:36:56.64ID:vTgYqqjuM
>>778
フィットなんか乗車前からアプリでエアコン起動できるんだぞ
そんなもんメリットでも何でもねーわ

まぁ、ワンペダルは試乗だけじゃ分からんけどな
俺だって試乗のときは
うわっなんだこの制御、気持ち悪!だったし

>>805
フィットすげー
家電みてーだなw

結局日産信者でもノートにせよセレナにせよ半分以上はガソリン車選んでるし

809名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f2b-U6wj)2020/06/30(火) 22:46:29.35ID:/A56wi2l0
>>801
だから、e-powerの優位性はEVの走行性に関する優位性だよ。
それはモーターのエンジンに対する優位性でもある。
もう一点は回生ブレーキを利用するワンペダルだ。
回生ブレーキは他のHVでも使えると思うかも知れないけど回生する電力を受け入れるバッテリーが巨大でないと自由に使えないEV技術なんた。
もっと言えば変速機を持たすエンジンとも制御を入れ替えない純粋な駆動系を持つEVやe-powerは実に滑らかな加速をする。瞬時のアクセル操作に対してダイレクトで滑らかな反応をする。
これはエンジン車や他のHVでは出来ない事だ。

810名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f43-byKy)2020/06/30(火) 22:46:29.64ID:383AzRt90
自動車にペダル3つは基本だろ
なんだよワンペダルって
昔のMacのマウスかwww

>>808
そら価格差大きいからな

>>801
リーフとノートのトラクションコントロールの優秀さは雪道でわかるけど
まあ発展途上ではあるよね
アリアの4WDはマジすごいらしいぞ
冷房はちょっとありがたい程度

自分がePowerならではと思ってるのは、シンプルなモーター駆動ゆえの
安心感かな
エンジンがかかった音なんて、台所の冷蔵庫がうなりだしたくらいの感覚で
ほとんど気にならない
ノートの場合、メダリストとXでドアの防音処理が違うので、Xだとわりと
気になるけどね

>>805
いや、マジな話いまのフィットはよくできてるよ
快適性能ならかなりハイレベル

でもアプリでエアコン起動は怖いなw

>>786
いや、ワンペダルなら少なくともブレーキ中は踏まなくていいのはわかるが、言いたいのは昔に比べたらペダルを何かしら踏んでる必要がない中、
またACC使うとき以外のペダル操作のみに限定されつつあるのにワンペダルドライブのありがたみを感じる機会って昔に比べたらあるのかな?と思うばかり。

>>809
加速がリニアですよね。ベタ踏みチャンネルでもヤリスは0-100が8.40なのがノートは7.79でした。
ただ、トヨタにせよホンダにせよ今までと違い低速域のモーター介入機会を増やしていってるので、今後は発電量を増やしてモーター出力上げて加速感を増やす事もいくらでもできるのにe-POWERと言うだけの安心感的なものは正直無いです。
RAV4PHVの加速にはもう現行車種では勝てない訳で。

>>814
>ワンペダルドライブのありがたみを感じる機会

ACC使ってないときはワンペダルのありがたみを感じるよ

オレンジの内装は車体の色に関係なくオレンジなの?

>>816
その通り。
オレンジが気に入らないならツートンでない方を選ぶしかない。
こちらは黒一色だけど。

818名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f54-eHHN)2020/06/30(火) 23:25:51.29ID:iJ8SVoKp0
ノートでワンペダルドライブにハマッた人は
もう他の車には戻りたくないというから、そういう層は
キックスを買ってくれると思う

で、将来はセレナやエクストレイルのe-POWERに
ステップアップと

>>817
すごいな
オレンジシート選ぶ人いるんかねw

>>815
その説明だと全車速ACC無い頃に比べたらほぼなくなるんだが、それで良いのか。
もう少し足下ペダル一つ無い分広いから足元のストレス感じにくいとか捉えたりできませんかね…?

まあ、キックスの場合はePowerでも
あまり燃費よくない(でかいから当然ではあるが)ので
その点は少し残念

ほかでも見かけたけど、キューブePowerを出すべきだと思うなあ

>>819
納期気にするならそういう人少なくなさそう。
何しろ試乗車検索してもツートン仕様でボディカラーが
オレンジ×黒か白×黒しかないんだからw

>>820
ごめん、なに言ってるかよくわからん
ほぼなくなる?
普段走ってるとき全てがワンペダルのありがたみを感じる
ってことなんだけど?

>>822
あー、納期絡むか

ところでキックスの発音て
サックス?
ソックス?

前車速クルコン使ったらワンペダルで良かったと思うことはほとんどないよね

ナビ回り糞過ぎ。
こんな旧態依然とした車をあと5年も売るの?

>>826
え?ACCを常に使ってるの??


キックス最初高いなと思ったけど
プロパイロット、電動P、オートブレーキホールド
LEDヘッドライト、フォグ
この辺標準装備なのな

829名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa82-ldYT)2020/07/01(水) 00:13:29.09ID:Vt8JK4XNa
今日からテレビでキックスのCM流れてるな
さっきニュースZEROの枠で見た

>>829
こっちはWBSの枠でCM見た。
やっぱりオレンジ×黒がイメージカラーだと改めて認識した。

CM
あのムカつく声じゃなくなってる?

832名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa82-ldYT)2020/07/01(水) 00:24:00.61ID:Vt8JK4XNa
確かにキックスe-powerワングレード2WDは寂しい設定だが妥当な価格かと。

強力モーターと1.2Lエンジンで129PS/最大トルク26.5kgmというパワーユニットはノートe-power (ノーマル109PS/25.9kgm)を軽く上回る最新e-powerの加速力。

ハイブリッドモデルのないガソリンターボ車ライズ/ロッキー(98PS)VWのFF専用車Tクロス(116PS)を走りと燃費で圧倒し
キックスと同サイズのヤリスクロスハイブリッド(116PS)とガソリンモデル(120PS)を抜いて

キックスよりひと回りサイズが大きいC-HRの1.8Lハイブリッドモデル(122PS)1.2Lガソリンターボモデル(116PS)も凌駕し
さらには最大トルクでヴェゼルのガソリン最上位モデル1.5L VTECターボ(22.4kgm)を上回って最高出力はVTECノンターボモデル(131PS)と同等レベルとなる

>>832
パッと見高く感じるけど、そんな酷評される価格では無い気がするな
他社にないワンペダルもあるわけだし

四駆じゃないと死ぬ病の人は無理だけど
それ以外の人には案外売れるかもね

>>833
そうだな。
実際の登録台数については9月以降でないとわからないかな。
納期が2.5〜3ヶ月かかるみたいだし。

835名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa82-ldYT)2020/07/01(水) 00:45:04.04ID:DNJ/MG4xa
>>833
精悍な顔つきに生まれ変わっただけではなく
静粛性が高められた最新パワフルe-Power搭載キックスに標準装備の運転支援プロパイロット機能と
14の先進安全技術が搭載されて楽ちん運転のe-powerワンペダル走行はもちろん

燃費はWLTCモード26.8〜20.2km/L、JC08モードでリッター30kmに達し性能的にコンパクトSUVトップクラスとなるだろう。

トルクレスポンスと燃費性能が落ち装備も質素な廉価版1.5Lガソリン車や
e-4WDがグレード追加設定されたらバカ売れする可能性大

>>834
輸送に時間掛かっちゃうみたいだね

>>835
幅広く展開するかねぇ
出力はともかく燃費は他社と比べて残念だろうけどね
夏場冬場が燃費悪すぎる
オプションのヒートシーターは必須

オレンジ内装の方はステアリングヒーター、シートヒーター
寒冷地仕様も標準になるみたいだからお得感はあるね
オレンジ内装はなかなかキツそうだけどw

>>657
RAV4をの悪口はそこまでだ

トヨタ・新型「RAV4」でムーステストを行ってみた。他のSUVに比べて評価は低く、「RAV4なんか買うな!」と酷評も【動画有】
https://creative311.com/?p=72635

838名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b54-r2SG)2020/07/01(水) 01:05:12.48ID:xGT49gDX0
>>837
そんな動画が出てもRAV4は日米中で大ヒットしてるしw

>>775
ダウト

テスラ ワンペダルで検索してみなよ。

840名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdaa-ldYT)2020/07/01(水) 01:09:44.27ID:E2xaI7L5d
>>836
燃費はカタログ値でいえばC-HRと同等かそれ以下。
ヴェゼルよりは燃費が良く他社も夏場冬場と燃費は変化するし4WD車も燃費が落ちる

古い海外モデルの焼き直しキックス
新型車なのにパワーユニットにコレが無いのが残念

ノートe-POWER NISMO S
車重:1250kg
モーター最高出力:136ps(100kW)/2985-8000rpm
モーター最大トルク:320Nm(32.6kgm)/0-2985rpm
価格:267万1920円

842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9388-OL7I)2020/07/01(水) 01:33:12.49ID:/qD1nrwn0
>>814
知能の低い馬鹿の寝言。

日産はゴーン後の経営陣も迷走中っぽい
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20200602-00181447/

844名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8a55-h0J+)2020/07/01(水) 03:46:15.49ID:5Bl/ziT00
コピペしかできないアンチ ドンドン劣勢に 涙目

845名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b54-r2SG)2020/07/01(水) 04:07:02.06ID:xGT49gDX0
ノートe-POWERのニスモSはマジでスゴイぞ!

なにせあの小型ボディにセレナ用のe-POWERシステムを
搭載してるからな。キックスより断然速い

>>842
なるほど、つまりイーパワー自体の利点は無いという事だな

847名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a02-ERT+)2020/07/01(水) 05:36:32.08ID:4wcGV5dD0
クルコン機能が貧相だから、ワンぺタルで喜んでる信者惨めだね
安全装備も貧相で、今どきBSMないなんて (笑)

848名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a02-ERT+)2020/07/01(水) 05:51:16.90ID:4wcGV5dD0
キックス付かないのだね
クルコン時には便利な機能---c-hr、ヤリス付くよ
まだスカイラインだけとは遅れてる
日産 スカイライン 新型】パナソニックのHUDを採用、業界最小クラスの小型化実現
https://response.jp/article/2019/09/27/326977.html

849名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a02-ERT+)2020/07/01(水) 05:56:26.20ID:4wcGV5dD0
業績低迷の今の日産を救うのはコイツかも! 粋な3列シートクロスオーバー「ダットサンクロス
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b5a933a90214f53c45733e0d7163b105e15ea66f/

>>841
SUVで車重も1350kgとCセグ級に重いからスペックアップ分帳消しだわな

851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b86-lOcE)2020/07/01(水) 07:04:20.92ID:E1ZMoZTa0
>>848
どうぞヤリスに乗ってください

>>846
>前車速クルコン使ったらワンペダルで良かったと思うことはほとんどないよね

言葉の意味がよくわからん

853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp23-h0J+)2020/07/01(水) 07:17:51.66ID:LyQ5pteQp
安全装備ニッサン遅れてるね
こんなん買うの阿保じゃん

ガソリンエンジンで1200kgの方が軽快でキャラクターに合ってる気はするな

855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de85-iF2t)2020/07/01(水) 07:20:51.93ID:yjO2xS8w0
>>853
安全装備って何なん?
衝突軽減ブレーキくらい有れば良いわ

856名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a02-ERT+)2020/07/01(水) 07:26:10.31ID:4wcGV5dD0
ヤリスのガソリンと同じレベルの燃費なんて (笑)

>>855
ざっと見たとこBSMが無いね
まぁ、インテリジェントミラーが有れば
後方は普通のルームミラーより広範囲が見やすくなるわけだから
省いてもいいか、と考えたのかもね

858名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp23-h0J+)2020/07/01(水) 07:34:25.82ID:toJmVZBSp
ノートと比べて馬力アップで高速道路の煩わしさは改善されてそうだね
剛性も全然違うし
トルク自体はほぼ同じだからノートほどのクイックネスは無いだろうがSUVと考えるとまぁ十分かな

859名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdaa-ldYT)2020/07/01(水) 07:38:42.67ID:E2xaI7L5d
>>841
キックスのNISMO e-powerバージョンをだすとすれば当然のごとくそのスペック値を超えてくるだろう

まだまだこれからだろうけど。

860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a02-ERT+)2020/07/01(水) 07:45:25.24ID:4wcGV5dD0
>>855
リアクロストラフィック--- オートブレーキ後方
ブラインドスポットモニター
アダプティブLEDヘッドライト
普通道でも使用可能なレーンキープコントロール---キックス高速でしか機能しない
ヘッドアップディスプレイ

アリア買うことにしたわ

862名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-t/gV)2020/07/01(水) 07:53:38.14ID:/HrEGaaUd
実燃費はどれくらいですか?
20いくの?

863名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5354-T9wM)2020/07/01(水) 07:53:51.80ID:iIoJGHWC0
ブラインドスポットモニターってなんだっけ?アラビューモニターあるけど違うの?
HUDは別にいらんやろ…というか日産にはスカイラインにしかついてないし

864名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb6-T9wM)2020/07/01(水) 07:54:17.04ID:XBjJzuyfM
まあ落ち目の日産がやっとこさ売れ行きに繋がる偽術だからなぁ
日産も信者も貪りつきたいのもわかるわ

>>863
斜め後ろに車が来るとミラーが光るやつ

866名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-t/gV)2020/07/01(水) 07:56:40.71ID:/HrEGaaUd
>>865
いーな〜

>>866
初めは「おーいいね」
と思ったけど車が多いと
いつもピコピコ光ってて鬱陶しい

HUDはいらんな
あんなもんオモチャだわ

アダプティブヘッドライトも要らん
キックスのハイ/ロー切り替えだけで十分

868名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdaa-ldYT)2020/07/01(水) 08:00:21.73ID:E2xaI7L5d
ヤリスクロスはライズより大きいがキックスよりジュークに1番サイズが近い
その分キックスより後席と荷室は狭く1.5Lハイブリッドだがガソリン車共にパワートレイン出力とトルクはe-powerのキックスに及ばない。
おそらく低価格と省燃費を最大の武器として売り出してくるだろう
あと17インチホイールで足元がやや弱く見えるキックスに対してヤリスクロスは4WDモデルがあるだろうし18インチホイールで腰高くSUV感を強調してる

日本仕様では立体駐車場を意識してもう少し車高を落として売り出す可能性もあるな

869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FF42-h0J+)2020/07/01(水) 08:14:29.67ID:jTb54TweF
HUDが便利知らないなんて
これ使ったらメーターの計器見ないよ
ACCで前の車追随してる時、停止近い時、トンネル中など
追随してるか確認でメーター見るの危ないからね
スピードメーターもな

870名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-t/gV)2020/07/01(水) 08:16:27.45ID:/HrEGaaUd
もちろん電動パーキングブレーキですよね?

871名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FF42-h0J+)2020/07/01(水) 08:17:41.67ID:jTb54TweF
信者面白い
キックスに付かないからいらね (笑)
込み込み350万位上の車なのに
便利な機能無いなんて

872名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-C/lX)2020/07/01(水) 08:22:46.82ID:kpwFPSMh0
HUDとかアダプティブヘッドとかいらんもん付けて高くしないでもらいたいね
そんなもん使わないやつもいるんだからオプションであればいいんだよ

873名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FF42-h0J+)2020/07/01(水) 08:29:02.52ID:62oKcOrzF
>>870
勿論ヤリスクロス電動ですよ
>>872
オプションですよ
必要無い方もいるし

>>869
ACC設定したらメーターなんか見なくていいじゃんw
そんな追従してるか常に確認しないとブチブチ切れるんか?トヨタのクルーズは

875名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a02-ERT+)2020/07/01(水) 08:47:00.44ID:4wcGV5dD0
>>874
キックスのACC使用したが信号待ちの停止車認識しなかったよ
レベル低いね 使い物ならん

876名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp23-h0J+)2020/07/01(水) 08:51:32.11ID:CNePtxoYp
新車のキックスのACCそんなに酷いんだ
まあ5年前の車だからな
安全面が幼稚園みたい

e-POWERの良さを説明したはずなのにキックスのダメな所のスピーチにしかなってない件

878名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp23-h0J+)2020/07/01(水) 09:04:06.42ID:CNePtxoYp
燃費悪く、四駆も無い
e-powerの説明なんかいらんよ

>>875
キックスのは知らんけど
普通に反応するけどな

てか試乗で一般道で試したんだ

880名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a8c-UHic)2020/07/01(水) 09:06:25.14ID:d7M52g+r0
トヨタ ホンダ EPOWER恐怖症
何せノートにしてもセレナにしてもEPOWER積むと
たちまちベストセラーに
だから必死に攻撃します

赤字垂れ流して売れたとか言われてもねぇ(苦笑)

882名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-t/gV)2020/07/01(水) 09:08:34.40ID:/HrEGaaUd
e-powerの欠点はないの?
燃費くらい?

883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de85-iF2t)2020/07/01(水) 09:13:04.18ID:yjO2xS8w0
>>860
そんなかではレーンキープくらいかな
あればあった良いかなと思うもの
俺は運転上手いし事故ゼロだから他の装備は別に要らないわ

884名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de85-iF2t)2020/07/01(水) 09:14:10.42ID:yjO2xS8w0
>>882
電池の消耗

>>882
100km/h越えると燃費悪い
エアコンでの燃費悪化酷い
山道が不得意
だいたいエンジンは回転してるので
エンジン音が気になる人は気になるかも(俺は静かだと思うけど)

取説で禁止してる一般道での使用を試乗でするっておかしくないか?
試すにしても高架になってる道路だろうし
本当なのかな?

北海道でノートe-POWER 借りたが下道は燃費30だったけど高速は24まで落ちた

>>885
加速性能と引き替えに他のハイブリッドは大体解決してる上、結局加速性能=モーターの能力なのでモーターさえ変わればもうe-POWERの良さって存在しないな
昨日ワンペダルドライブとか書いてた奴いるけどACC使ってる間はペダルを使う事自体ないからな
日産の言ってた自動運転と実は利点が競合するからそれがメリットとはとても言えない

>>886
日産は今でもやってるよ

>>888
高速道路を頻繁にビュンビュン飛ばして乗るって人には向いてないね
その辺はガソリン併用の車の方が得意だ
常識的な速度ならそれほど燃費も悪化もしないしね

市街地はモーターの加速の良さとワンペダルの便利さが際立つ
すごい快適で楽だよ

✕ガソリン併用
じゃなくて
◯エンジン併用
でした

892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FF42-cNJF)2020/07/01(水) 10:01:52.44ID:qnQie7qpF
D:2tArbXjY0
ID:Tkd8rH4l0
ID:emPIddVqa
この人たちは何なんだ?
常にACC使用で走ってるのか??
変わった奴らだなぁ

893名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-ldYT)2020/07/01(水) 10:11:16.47ID:Vkuh2x51d
>>882
あくまで他社ハイブリッドと比較して高速域の燃費伸びないってだけで
燃費が悪いって事はない
ガソリンディーゼルとは雲泥の差

894名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/01(水) 10:12:36.18ID:XpJV+7ZFd
>>892
高速などで、acc多用する人もいますよ。それは変じゃないです。

変なのは、acc多用する人には、e powerはむかないのに、こだわり続けていること。ちょっと変ですね。

それほど、キックスが魅力的なんでしょうか。5年前の車なのに。オレンジのボディの写真を見ると、結構売れそうな感じはします。

日産は魅力的な車を作るのが上手ですね。

895名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/01(水) 10:14:26.62ID:XpJV+7ZFd
>>893
雲泥の差ってことはないかな。
だいたい、どちらがよいのかさえ、わかりません。

>>892
ワンペダルにケチつけたくて必死なんだと思うよ

>>893
ご教示ありがとうございます
他社ハイブッドの方が優れているということですね

898名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/01(水) 10:16:02.07ID:XpJV+7ZFd
>>892
あと、普通でないのかもしれませんが、市街地でacc使う人もいるし、accの仕様として市街地での使用を許しているものもあります。全然へんじゃあないですね。

899名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-ldYT)2020/07/01(水) 10:18:37.19ID:Vkuh2x51d
>>897
その分ハイブリッド車はe-powerより加速が鈍すぎるけどね

スライドドアに変貌すると言う噂の新型ノートe-POWER、ガチで買うぞ
(自営業 仕事で使う)

理由、シエンタ 堪えられないほど遅いしハイブリッド四駆なし
 
フリード e:HEV搭載の新型登場まで待てない

901名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/01(水) 10:20:06.37ID:XpJV+7ZFd
>>890
市街地の加速は、最近の普通の車で十分よく、速すぎにさえ思えます。他の車に比べて、さらに加速がよいというのは、周囲から見れば危険な車かも。

穏やかに発進して、穏やかに止まる。是非とも安全運転でお願いしたいと思います。

902名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5354-T9wM)2020/07/01(水) 10:21:27.78ID:iIoJGHWC0
>>900
スライドドアにならねーよ

903名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-ldYT)2020/07/01(水) 10:24:36.11ID:Vkuh2x51d
>>895
ほとんどの車種でリッター20kmいかないガソリンディーゼル車とは雲泥の差だよ
街乗り燃費は特に

904名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4a-t/gV)2020/07/01(水) 10:25:29.75ID:CzuYkWUcd
>>887
高速の方が悪いってか
それでも良い燃費だが

https://bestcarweb.jp/news/scoop/152342

正式にはノートの派生車な 硬いこと言うな

906名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-ldYT)2020/07/01(水) 10:28:51.48ID:Vkuh2x51d
>>901
トルクレスポンスが良い事はそのまま乗りやすさに繋がるから問題なし
高速でブンブン飛ばす輩より危険ではない

>>901
別に暴走するわけじゃないよ
穏やかに発進して穏やかに止まる
それはe-powerの得意とするところだよ
ワンペダルはブレーキに踏み変えることなくスムーズに止まれる

908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf55-/J3C)2020/07/01(水) 10:32:21.85ID:PRPBrbCX0
>>902
スライドドアのノートは出ると思うぞ

>>908
セレナを喰ってしまって、ミニバンNo.1(日産調べ)取れなくなるから無くなったんちゃうか。
もしくはベストカーの飛ばし記事か。

910名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4a-t/gV)2020/07/01(水) 10:37:26.05ID:CzuYkWUcd
>>908
スライドドアって爺臭くね?

>>909
大丈夫だ
※ミニバンとは7/8人乗り
でOK

912名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf55-/J3C)2020/07/01(水) 10:44:50.94ID:PRPBrbCX0
ノートって名前を使うか分からないけど、新型ノートは新型プラットフォームを採用するし、日本ではフリード、シエンタサイズのスライドドア車が人気だし

913名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8ad5-5OPD)2020/07/01(水) 10:45:11.33ID:IUiD+Jgg0
こうしてみるとキックスは高過ぎって事はなきな。
https://i.imgur.com/4XAgddd.jpg

e-powerには全く心配してない。高性能だろうし、急ごしらえのノートと違い
エンジンマウントも再検討され更に静かなはず。それはわかる。

だが俺がノートe-powerを見送ったのは、土台部分。
チープ感満載の乗り心地や、ハンドリングはどうにも我慢が出来なかった。
最新のプラットフォームのクルマは、一言でいえば「すっきり」してるのに、
ノートは、クルマとしての古さ=走り味のザラつきを感じてしまい、とても残念だった。

その点、キックスは、どうなんだろう。

915名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ad5-JCxG)2020/07/01(水) 10:45:50.93ID:IUiD+Jgg0

916名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp23-h0J+)2020/07/01(水) 10:49:03.02ID:toJmVZBSp
剛性と遮音性はノートと別レベルみたいだし早く試乗したいな
海外旅行しばらく行けないし国内も飛行機新幹線使いたくないしマイカーでいろいろ行きたいから乗り換え検討中
通勤日常生活レジャーと三様に使うならピッタリな感じがする

917名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ad5-JCxG)2020/07/01(水) 10:53:06.89ID:IUiD+Jgg0
>>912
残念だが新型ノートは従来通りのVプラットフォームだよ。
もちろん、十分に熟成されているけど。

918名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ad5-JCxG)2020/07/01(水) 10:55:09.15ID:IUiD+Jgg0
>>914
ノートでもnisomoに乗った?
ベースが補強されていて、サスペンションの動きも違うし、ハンドリングも違うよ。

キックスに試乗したけど、静かだしボディもかなり補強されていてしっかり感がある。
足もよく動いている。

それにしてもシエンタHVの荷台の段差にはたまげたな
ギャグかと思った
あれ見ちゃうと他は何でも許せるわ


921名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf55-/J3C)2020/07/01(水) 11:06:01.79ID:PRPBrbCX0
>>917
そうなの?
どの記事読んでも新型プラットフォーム採用と書いてあるけど………

>>918
NISMOは試乗した。確かにシートとサスは素晴らしいと思ったよ。
日産のハンドリングと足回りのチューニングは最高で肌に合ってる、と再確認した
が…
それでも、フロアの振動や、コーナーリングの収束時の些細なヨレ、
つまらない部分の騒音などで、やっぱり補強、後付けの限界を感じてしまった。
骨格だけTNGAだったら、と無いモノねだりをしてしまう。

もしキックスが、ボディ回りの部分で、余り長足の進歩がなければ、
ライバルと試乗比較されたら、辛いと思うし、逆なら化ける可能性ある。
とにかく早く試乗したい。今日リモートなのに、ディーラー休みか。

923名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ad5-JCxG)2020/07/01(水) 11:19:44.73ID:IUiD+Jgg0
>>922
そうですか。かなり高度で繊細な要求ですね。
下の動画見てください。補強の話や静音の話をされています。
https://www.youtube.com/watch?v=W7Okua1ZPGM
ノートよりはかなり進化しているようですよ。
と、私も試乗しましたがそう感じました。

ワンペダルだとアクセルオフで即ブレーキランプ点灯するんです??

>>923
ありがとうございます。偉そうでスミマセン。
ハンドリングの良さより、雑振動の方が
試乗レベルでは、気付きやすいですし、比較されやすいので。

ただ、お話し伺い、期待し直して試乗します。
当方V37乗りで、このクラスの二台目として、
日産では乗って気持ちのいいクルマが減り、随分待たされました。
試乗したら、正直にここに印象書きます。感謝。

>>924
一定以上の減速力が働けば点灯する
減速してるなぁ、って体感する程度なら間違いなく点灯してるから
そんなに気にしなくていい

緩い減速なら点灯しないから
ブレーキランプパカパカマンにはならないよ

928名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ad5-JCxG)2020/07/01(水) 12:14:07.84ID:IUiD+Jgg0
アクセルを緩めるだけでは点灯しません。
でも、アクセルを離したときには確実に点いてます。

>>926-928
ブレーキランプパカパカマンは恥ずかしいので安心した。
ありがとうね。

でもキックス買うかは別問題だが、、、

新型ノート待っとけ
タイ産の旧型に飛びつくと後悔するぞ

931名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4a-t/gV)2020/07/01(水) 12:45:57.95ID:CzuYkWUcd
高いよね

932名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/01(水) 12:50:28.06ID:XpJV+7ZFd
街乗りするんだったらノートがいいよね。
いつでるんだろ。

実物を始めて肉眼で見た
思ったよりカッコいいな、更に思ったよりデカい
割と売れそうな予感がするけど、やはり4WDがないのが惜しいなあ

他社のユーザーが日産ディーラーに足を運んでまで見ようって思わせる魅力がねーよな

>>913
HBって何を指してるんだ?
ホイールベースならWBだろうし…

936名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-qC4h)2020/07/01(水) 12:56:21.81ID:SWxrKtqea
高いんだよなー
もう少し出せばrav4、cx5などのミドルクラス買えちゃう

937名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b86-lOcE)2020/07/01(水) 13:11:13.68ID:E1ZMoZTa0
ガソリンターボ出してほしいけど絶対無いんだろうな

>>937
無いだろうね

むしろ業務用だしてほしいな
プロボックスHVみたいに

940名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8af1-dSMD)2020/07/01(水) 16:49:24.10ID:MhT0NSgy0
総額350万になってワロタ

>>933
コンパクトSUVとしたら装備満載でいいんだ
実物見たらスタイルもそれほど悪くないし
結構大きい

いかんせん値段がなあ

942名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4a-t/gV)2020/07/01(水) 17:22:48.13ID:CzuYkWUcd
ヨーロッパ車の雰囲気はするよな

943名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa82-ldYT)2020/07/01(水) 17:25:22.54ID:crRlsh2Ha
>>916
キックスはピッタリだね

価格はプロパイロットその他が
標準装備だからね

価格COM見てると
結構契約入ってるみたい?

946名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 037b-rLsx)2020/07/01(水) 17:32:27.32ID:rx1qFH1U0
今日リーフの点検ついでにキックス試乗させてもらった
サイズがほぼ同じで思ったより大きい
走行は結構いい感じよ
e-pedalとかマイルドな効き具合で好印象
エンジン音も遠くから聞こえる感じだし
リーフ乗りからすると内装は同等で気にならんw
やはりお値段次第じゃない?

947名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 037b-rLsx)2020/07/01(水) 17:39:37.59ID:rx1qFH1U0
>>945
某都道府県だと20台弱売れたとか
※他社との比較禁止

948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-C/lX)2020/07/01(水) 17:57:42.67ID:kpwFPSMh0
で?誰か買ったの?

949名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/01(水) 18:03:48.48ID:XpJV+7ZFd
絶対売れるよ!日産縛りの人がずっと買う車無くてこまってたんだから。クラスナンバーワンのコマーシャルがまた見られるよ!

950名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp23-h0J+)2020/07/01(水) 18:36:34.07ID:VqoNg9Lnp
タイ産輸入車ナンバー1って、コマーシャルかな?

951名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-ugmL)2020/07/01(水) 18:53:17.80ID:HxpV3eH5r
車高の低いセレナHSが来た、と思ったらキックスだった
 
クルマのイメージは顔で大半が決まるんだな

>>942
東南アジアの間違いだろ

>>867
あなたはプロパイロットも全車速ACCも横滑り防止装置もエアバッグも不要そうですね!

954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp23-l1aL)2020/07/01(水) 18:56:05.35ID:wJRVw6bPp
結局のところ、これ売れるだろ。

パンツグリルが許容できるならデザインは悪くないからな
一世代前の性能でもそこそこは売れるんじゃないか

ナビつけなきゃいい

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp23-l1aL)2020/07/01(水) 19:04:00.83ID:wJRVw6bPp
燃費とプロパイロットでお買い得。
日産の値引きがどのくらい出るかだけど。

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a02-ERT+)2020/07/01(水) 19:09:15.58ID:4wcGV5dD0
※今年発売された排気量が近い新型車(HV)の燃費。
ヤリスクロスのガソリンと同じで燃費いいの?
・ヤリスHV
WLTCモード燃費:35.8km/L

・フィットE.HEV
WLTCモード燃費:28.8km/L

・キックスe-power
WLTCモード燃費:21.6km/L(笑

【参考】
・ヤリスガソリン
WLTCモード燃費:21.4km/L

・フィットガソリン
WLTCモード燃費:20.4km/L

新型e-power(1200cc)の燃費は他社のガソリン車並みw

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp23-h0J+)2020/07/01(水) 19:31:33.06ID:VqoNg9Lnp
ヤリスクロスのガソリンと比較したら
100万位ヤリス安いと思う
キックス高すぎて笑う

960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp23-h0J+)2020/07/01(水) 19:34:14.13ID:VqoNg9Lnp
ヤリスクロスナビ入れたトータル価格250万くらいで

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5354-ugmL)2020/07/01(水) 19:36:55.32ID:i3Hr/6Kq0
次スレ
 
【日産】キックス e-POWER Part10【タイ産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593596999/

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-ugmL)2020/07/01(水) 19:39:36.88ID:4zBuoTDTr
>>957
>>958 でお買い得が覆されたね
 

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a30-aBdg)2020/07/01(水) 19:55:08.98ID:jy3exU8d0
>>913
そこにエスクード どxvも加えるとかなりの割高感

964名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/01(水) 19:58:44.99ID:XpJV+7ZFd
>>958
こんなに厳しいとは、!

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de85-iF2t)2020/07/01(水) 20:06:41.64ID:yjO2xS8w0
燃費を気にするより運転して楽しいとか上質だとかを気にするべき
リッター15も走れば万々歳

コルベット乗ってる時はリッター3だったもんなぁ

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a02-ERT+)2020/07/01(水) 20:09:24.61ID:4wcGV5dD0
>>965
悔しそうだな
醜いいいわけ

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de85-iF2t)2020/07/01(水) 20:15:16.40ID:yjO2xS8w0
>>966
燃費を全く気にしないといえば嘘になるけど
マジで燃費は二の次、三の次
金持ちじゃ無いけど生活に困って無いからかなぁ
ランニングコストだけ考えたら軽でも乗っとけって感じ

>>965
スラロームで横転する車は楽しくないと思う
プラスチックの塊の内装は上質とはかけ離れていると思う

こんな内装で上質だと思えるのがうらやましい

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/01(水) 20:29:39.20ID:XpJV+7ZFd
>>965
問題は、あなた個人じゃ無くて、市場がどう反応するかなんです。日産は、この車がヒットしないと困るんです。

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de85-iF2t)2020/07/01(水) 20:32:38.31ID:yjO2xS8w0
>>968
上質って内装のことじゃ無いよ
ロードノイズや車外音をよく抑え込んでおり
乗り味もしなやか って走りのこと

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de85-iF2t)2020/07/01(水) 20:37:03.51ID:yjO2xS8w0
>>969
そんなことは知らねーわ
ジュークでも出した方が売れたかもな?
いずれにせよ次期ノートは売れるよきっと
日産にこだわら無いけどシリーズHVは消滅してほしく無い

このスレみてるとノイジーマイノリティってこういうことなんだと納得できるよな

973名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-yOyp)2020/07/01(水) 20:48:32.84ID:XpJV+7ZFd
>>971
だったら、するべき、とか言わないでね。
あなた個人の好みを言う分にはかまわないけど。

今日日コンパクトSUVなんて各社良いのが出揃ってるしわざわざこれを選ぶ事は殆ど無いよね
通勤等の事情で日産縛りのかかってる人達以外は

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b2b-5OPD)2020/07/01(水) 21:02:27.78ID:TLgTwpGp0
>>968
ベースのキックスとは重心も車体剛性も別物だから、古いデータと比べるのはやめてね。
こっちはe-powerなんだから(^。^)
でも、
サスのダンピングが効いていない気がする。
マイクラも転倒しそうだったし。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b86-lOcE)2020/07/01(水) 21:08:30.21ID:E1ZMoZTa0
>>968
マジで名誉毀損で訴えられるぞ

そう言えば車検証の記載って今でもタイ製は「ニッサンMT」になるの?

>>977
カタログの諸元表ではニッサンMTと書かれてるから
車検証でもそうなるね。

>>935
Hoilu Base だぞ知らんのか?

980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de85-iF2t)2020/07/01(水) 21:31:19.49ID:yjO2xS8w0
タイ生産ってマーチのイメージが強いけどトヨタなど他メーカーも生産してるし
とうとう○○までがタイ生産でデビューするとか
チャイナ生産よりマシぽい
エンジンだけだけどチャイナで生産されたトヨタの4発は不具合多かったな
先代アルファード、ブレイドなど多くのトヨタ車に搭載されたポンコツ欠陥エンジン

>>976
名誉毀損を訴える前にあんな装備を市場に出してテスト運転で運転者の寿命縮ませた事を謝罪すべきだし、そもそも五年前の時点であんな車を市場に出した事に対して何かないの?
それに対しての謝罪があれば名誉毀損でも何でも個人に言ってくれていいけど、これもまた一つの事実だったことを名誉毀損とかで封殺するなら徹底的に応対するし
大型トラック除いて高速で横並びになりたくない車ベスト10に入るわ
https://youtu.be/m2TfqH2qPBA?t=650

>>981
またラブ4の悪口言ってる
真面目な話、SUV系でESPなしだとこうなる車はたくさんあるぞ

983名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa82-ldYT)2020/07/01(水) 21:54:11.91ID:QLevq9tga
>>958
燃費は車重でも変わってくるからコンパクトカーと比較してる時点で意味がない

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa82-ldYT)2020/07/01(水) 21:58:47.47ID:QLevq9tga
>>968
キックスはシートも上質でインパネ周り大部分とドア内張り一部にソフトパッド使用で充分に上質感はある

内装プラスチックの塊感があるのはC-HR

985名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa82-ldYT)2020/07/01(水) 22:07:41.79ID:QLevq9tga
>>981
こんなわざわざ助走つけてフロントタイヤ滑るくらい思いっきり強烈な急ハンドル切ってるのに
横転しそうになったら車のせいにしてる方が頭おかしいわw

車体剛性強化されたe-powerキックスは先日のライブ発表会でミハエルクルムがけっこうなスピードでスラローム走行してたしな
安定感バツグンだ

>>984
プラスチッキー全開のアウトランダーさんの悪口ヤメロ

987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f7b-IHOh)2020/07/01(水) 22:12:21.82ID:Tp2pCns+0
>>982
そもそも価格安くするために危険な車を世に出した事が車メーカーとして酷い

988名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdaa-yOyp)2020/07/01(水) 22:17:04.55ID:hiUF3ThTd
>>985
他の車でも、同じテストしてるんでしょ?

>>987
日本もESP義務化前はついてない車たくさんあったけど

>>981
さんざん論破されても、少しほとぼり覚めた頃にしれっと同じ動画を貼ってくるあたり、マジで仕事なんだろうなと思うわ。

とりあえず。
日本で先日発売されたキックスには横滑り防止装置が付いてるのでその状態にはならないよ糞アンチカス。

>>990
動画のメキシコでも義務化されて標準装備になってるしな

992名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa82-ldYT)2020/07/01(水) 22:55:53.42ID:DQtxmWLja
>>988
テスト車両なのか?
テスト車両と市販車両は違うからあのまま世に出してないのかもな

まともな会社なら動画で晒される前に標準装備にするけどな

>>993
RAV4の悪口かな?

>>993
RAV4はトヨタのエンジニアがメディアにお呼び出し食らって、さらし者にされてたね

996名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-ugmL)2020/07/01(水) 23:09:54.07ID:72+WADklr
>>989
ESP義務化寸前に型式登録したのが、現行ノートだったな

ハイラックスは旧モデルで横転しそうになったのが晒されて、モデルチェンジでも改善されず、さらにはグローバルモデルのRAV4がめちゃめちゃだったから、キレたメディアにエンジニアが呼びつけられたんだよな

>>996
当時はいらないって言ってる人も多かったからね
行政が欧米に追随しただけで

999名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-ugmL)2020/07/01(水) 23:18:48.58ID:72+WADklr
>>998
そこまで庇うとは、日産の関係者ですか?

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-ugmL)2020/07/01(水) 23:23:02.46ID:72+WADklr
続きは、

【日産】キックス e-POWER Part10【タイ産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593596999/

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5日 2時間 41分 49秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。