【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ16
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欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591101684/ 後期はフォグが四角い縁でオプションでバイカラー
リアストラップランプ形状変更全面発光
メッキパーツ増加
これくらいやろな >>948
一報がディーラーに入って聞いたんで、そこまでは不明です。ごめんなさいね。
今秋マイナーです。私購入検討してたんですが、今買うのは控えた方が良いとの事でした。 ほう。まだ買って一年半だが内容次第で買い替えだな。 初トヨタでRS AD買ったけど、助手席パワーシートが高さ調整出来ないのにはびっくり。ディーラーで高さ調整はどうやるのか聞いてしまったわ。
ケチくさいから次はないな。
とよた商法儲かるわけだ。 >>951
このマイナー情報をこのレス見たと多数の人がメーカーに直接問合せたとする
事実であればリークした営業が注意される程度かもしれないがレスした奴は営業に迷惑をかけたことになる
無実であれば「営業が購入を買い控えた方が良いと言った」とした書き込みは偽計業務妨害罪ってやつになっちゃうのかね?
みなさんも興味津々 まあこの型は値段上げすぎたから失敗だね。
初代セルシオ並みの価格帯で4気筒メインとか
無理だから。貧乏だから高すぎて買えんわ。 この値段の車はある程度パワーがなければいけません。
つまらい車て儲けるのは罪です。 11月マイナーでナビは12インチの一画面と聞いたよ。現行モデルの受注リミットは最長で9月末だと。 グレード名ロイヤルサルーンGと2.5V6復活すれば起死回生できる 銀影ラスターみたいなボディカラー用意して欲しい
今あるシルバーは青みががってのっぺりだし、プレシャスシルバーは黄色味が強いし バンパーのダクト下部がブラックかカラードの違いって、グレード違い? あぁぁ、そういうことか・・・
やっと成仏できる・・・ どうせRS adとG executiveしか売れないんだから、もう分かりやすくこれかこれの二つで良いでしょ。 札幌トヨタ自動車の整備士石崎来輝(らい)さん=当時(21)=が2017年に自殺したのは、同僚2人のパワーハラスメント(パワハラ)が原因だとして、父親(46)が同社に約4300万円の損害賠償を求めた訴訟の第4回口頭弁論が21日、札幌地裁(高木勝己裁判長)であった。証人尋問が行われ、同僚2人ともミスを強く注意したことは認めたが、「パワハラに当たる言動はない」と否定した。
尋問には来輝さんの勤務先だった室蘭支店の上司4人も出廷し、うち1人は「指導方法の見直しなど対策を取った」と述べた。父親は本人尋問で「会社に必死で対処を求めたが、改善されなかった」と訴えた。
残り:104文字/全文:384文字
07/22 01:12
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/442943/ 35Royalsaloon G
25Royalsaloon
25Elegancestyle
35RS G
25RS A
おまけ20T RS S
これで充分 ロイヤルとアスリートで十分
3.5はGexeのみ
2Lturboは廃止 つか230でロイヤルとアスリートが復活したら現行モデルは大失敗を認めることになる しかし、グレード一覧とか見たけど多すぎでしょ。
お爺ちゃんとかわかるのかなこれ。 田舎は知らんけど少なくとも都内は意外とGかSが多い
外観からじゃ詳しく分からんけどRSは意外と少数派 >>971
携帯の料金プランと同じで複雑にして容易に比較できないように
比較をあきらめるように誘導するのが目的
松竹梅の3種類しかないと竹から松に誘うのはハードルが高いが
その間を埋めるグレードがあればじわじわ予算を引っ張って高いの買わせることも 昔のクラウンは5ナンバーのスーパーサルーン買うのが精一杯
3ナンバーしかなかったロイヤルサルーンなんて雲の上の存在だった
って親父が言っていた >>972
田舎もRS率低いぞ
ほんとにRSが一番売れてるのか疑問になるレベル S※Elegancestyle含む
が多いわ 210でRoyalsaloon &アスリートSの量販価格帯やもんな本来は 今度からは、助手席パワーシートの上下調整出来るのはどれ?って訊いて決めるかな カムリならまだしも、クラウンでやるなよ
他のメーカーは300万台の車種でも助手席も上下するぞ >>971
買う方もですが、売る方も困惑してる見たいですよ。
グレードの多さに。だから今度のマイナーでグレード整理必須との事。
後私は田舎在住ですが、ガソリンターボの方は見た事無いですね。
RSがほとんどです。 俺もナビの大型化は聞いたが、どれほど大きくなるかは分からんと言われた
9インチなのかハリアーサイズなのか
ハリアーサイズだと全画面表示できないから9インチのほうがいいな 特別仕様車
2.0エレガンススタイルが18インチ
2.0スポーツスタイルが17インチ
なんでスポーツ向けがインチダウンなんだよ 30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能18や19インチタイヤがいるんだろうね
タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが、しないなら百害あって一利なし
32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ
タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなる
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ
いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/corollasport-h-2/corollasport-h-2_201806.pdf
カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制 ニュルで日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでこれが18インチもいるんだろうね
ブレーキを強化するには必要しないなら百害あって一利なし
タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
Fスポーツとかいいながらそれをしてるから嘲笑されるんだよ
32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを目指してる車だけでいい
インチアップして大径ブレーキに替えるとかなら意味あるけど下回りもエンジンも同じでしょ
それすらサーキット走行のブレーキング競争とかで効果があるだけで日常走行には全く恩恵ないし 30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能18や19インチタイヤがいるんだろうね
タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが
サーキット走行のタイムアタックでコーナーの突っ込みブレーキングを0.1秒遅らせてラップを縮めるような走りにしかメリットがない
それに32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ
タイムアタックしないならブレーキ強化も必要ないし、ブレーキを強化しないならインチアップなど百害あって一利なし
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ
いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/corollasport-h-2/corollasport-h-2_201806.pdf
カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制
ハリアーにHUDつけたきゃ19インチ強制 そもそも何を求めてホイールを大きくしたいのか?
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな
先ず一番バカなユーザーが賢くならないとダメだと思う。
その筆頭がお前
大きければいいって言ってもタイヤ外径の閉じられた範囲内の話でしかない
アルミが大きくなればタイヤ(ゴムの厚み)は小さくなる
そっちはいいのかよって話
コンドームじゃねーんだから薄けりゃいいってもんでもないでしょ 速く走るのが目的ではない?
こういうことか?
若作りしたい初老のおっさんが無暗にインチアップしたガチガチ車に乗りたがる&かっこいいと思う理由
この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
まだまだおっさんじゃないぜ
バイアグラ飲んだらチンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ
こういうこと カムリのMCは酷いみたいだな
中華製のタブレット付けてエアコン吹出口塞ぐみたいだな DAナビなんか要らない
エアコンと車両設定のパネルだけ下にのほうにあればいい
上は2DIN穴だけあってナビ、アンプは好きなの入れれるようにしろ マイチェンしたらマイチェン前の方が良かったとか言われたりしてw このスレッドは1000を超えました。
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