【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ16
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591101684/ >>630
3.5なら4.7秒だよ
youtubeに上がってる >>631
あれは改造車のインチキ動画だよ
ノーマルだと5秒後半だから負けてるね 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 3 クラウン鈍亀だな
外見から内装まで買う価値もないわ 音域、何十年もややフロント、ほぼ中心を当たり前にしてきました。
試しに全パターンでシコシコ試し聞きしたけど今のところ
ややリヤ、やや左がベターかな。ちょっとでずらすとNGかな。
なんでこの位置がいいんのか上手く説明できないが。
ただ、後部座席がやはりベスト。45以上の大音量。 >>636
おまえウジ虫だな
容姿から人格まで生きてる価値ないわ >>633
どこをどう改造してんの?
3.5RSどノーマルだけど、sports+入れて4.9秒だったけどなぁ >>643
うーん、その数値は信用できない。
俺もノーマル車をGPS計測したけどは5.7sだった。 >>644
GPS計測じゃなくて、ストップウォッチ使用のメーター計測だったからね
多少の誤差はあっても仕方ないとしても…
改造なんたらは笑えるわ 220クラウンのメーター誤差が大きいのはツベでも晒されちゃったからなw そりゃ誤差はあるけどこのクラウンは他と比べて大きいってこと 未だにゼロヨン馬鹿やサーキットラップタイム馬鹿っているんだな >>650
それ、「2位じゃダメなんですか!?」の名言思い出したわ ゼロヨンやサーキットラップにはもう付加価値はない。SUVが世界中で売れてる現実を見ろ。一度憑物が落ちたユーザーは二度と戻ってこない SUVなのにその辺のスポーツカーよりはるかに速い>>630は最強じゃん >>633
ああいうのってセンセーショナルな数字が出るように下り坂で測定してるだろ
景色が映ってないから何でもあり
その上メーター誤差もあるから全く参考にならない >>653
直線だけ一人前
コーナーならカローラセダンにも負ける >>655
そうかな?
だとしても直線で十分引き離すから大丈夫
4駆だからウェットでも圧勝 >>656
カローラはスポーツカーじゃないじゃ
S4でもいいからWRXに勝てるか? トヨタ営業 vs 日産営業
今のところ日産営業が優勢 >>660
WRX S4 2.0L=5.2秒
日産アリア 0-100km/h 5.4秒 がんばれ >>663
そうなんだ、6秒くらいだって見たことあるけど
スポーツカーなのにSVUに肉薄されちゃってるねw >>664
EVなのに2リッターガソリン車に負けちゃってるね おっそ笑
SUBARU WRX S4 0-100km/hフル加速テスト 各モード比較 [Awesome acceleration]
https://youtu.be/CpZIy3U87o0 >>667
いやいや、いくらなんでも7秒はないと思う
確か6秒くらいだと思う
やっぱりアリアの方が速いね いやいや、クラウンスレなのにクラウンの話してないやんw ニュルで鍛えた割には超遅いな
ジジイの歩行速度と変わらないじゃん クラウンの2.5hって8.6秒だっけ?
これって足まわりガチガチにする意味あんの?
乗り心地を悪くしてまで足まわり硬くする車じゃないと思うけどなあ >>667
日本人のメーター読み動画はどうにも信じられない
アメリカ人みたいにちゃんと車と景色を映してGPSを使ってやれよ >>676
日本だと正義マンがうるせーからね・・・ スバルを持ち上げて他の車を貶すキチガイってスカイラインスレなどいろいろなところにいるよな すみません俗称のしつもんなんですが、
発売順にイチゴー、イチナナ、イチハチ、ニーマル、ニーイチ、ニーニーですか? 歴代クラウン最速はどれ?
現行3.5ハイブリッド? >>681
車重も考慮するとゼロクラウンの2grfseじゃないでしょうか >>681
間違いなく現行3.5
トヨタ全体で見ても、それより早いのはスープラRZとレクサスのV8モデルだけ。 LS、LCはHVモデルの方もクラウン3.5より速いよ >>682
>>685
なるほど。個人的には200クラウンが3.5ハイブリッドや+Mスーパーチャージャーがあって速いイメージがありました。 クラウンに乗るのは地方の社長さんに加えて、タクシーやハイヤー、パトカーに覆面パトカー。その構図は変わっていない。いずれも、ふんぞりかえった権力側というイメージである。そういうイメージが半世紀もの間、脈々と受け継がれてしまったらもう、それを変えるのは死ぬほどムズカシイ。 同じ6ライトでも、アウディのスポーツバックシリーズは、間違いないカッコいいしエリートっぽい。メルセデスのCLSも、スタイリッシュなお金持ちというイメージが沸く。しかし新型クラウンを見て感じるのは、「オッサンの若作り」である。 タクシー、ハイヤー、パトカー運転手が権力側って、あり得ないと思うな
どこかの社長なんて社員でない限りどうでもいいし
親の代からクラウンだった俺にはファミリーカーのイメージしかない 最近クラウンを家族全員で乗ってお出かけみたいな光景は全く見ないな
だいたいスーツ来たおっさんか百姓のおっさんが一人で乗ってるかババアが買い物で一人で乗ってる >>694
トヨタの若返り戦略にまんまと乗せられた騙されやすい人 >>692
低収入になってクラウンに乗れないのか? >>695
50代でクラウン買える収入の人間がいちいちメーカーの戦略にハメられるとか思ってる学の低い人 >>697
50手前なのに50代扱いにする学の低い人 50代である程度収入があればメーカーの戦略にナメられないとか・・・
その考え自体がまんまとメーカーの思うツボなんだよw そんなエラそうなこと言ってる自分もメーカーの戦略に乗せられて今の車買ったんだけどねw
クラウンではないけど この車のる世代って加齢臭すら漂わないくらいに枯れてるだろ 戦略に乗せられたとか本人が満足してればどうでもよくね?
それ言い出したら車に限らず買った物なんでもじゃん クラウン大人気だな
そんなに羨ましいんだ(✩´艸`) >>707
あなた毎日同じようなことレスしてるけど
それ痴呆の始まりだから、マジで
一度検査した方がいい 相変わらず買えない奴ら元気だなw
悔しさをせいぜい暴言吐いてごまかしとけよー
まあそんなことしてるから中古軽しか買えないんだよ 煽ってるのに煽られたら臭い息吐きながらID2つで発狂連投する低収入エセ尾山台ウジ虫 >>710
ハエやウジが集るようにコメントするあなたは知障だね(✩´艸`) 知性のない煽りばっかだな
何でこんな頭悪そうなのが集まってくるんだ
国産車なのに高額で買えずいじやいているのか? 類は友を呼ぶ
オーナーのレベルが上がらない限り続くと思う 平均年齢74歳の人達の罵り合いは凄いな
年金生活者同士仲良くしてよ 家族がうるさく言うのぢゃが
高齢者マークは付けなくても大丈夫ぢゃ 同じクラウン仲間ぢゃないか
年寄りを大事にしない人はろくな死に方をせんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています